กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10
11
Discussion Forum / Review All New Ford Fiesta 2018 มาแล้ววว
« กระทู้ล่าสุด โดย blitzpao เมื่อ วันนี้ เวลา 10:07:29 »
Fiesta ตัวใหม่ใหญ่ขึ้นกว้างขึ้น สนุกน้อยลงนิดนึงแต่อัปเกรดใหม่หลายจุด

ที่ผมชอบที่สุดคือระบบเครื่องเสียงจออะไรต่างๆ ดูใช้ประโยชน์ได้ดีเลย ที่นั่งข้างหลังยังคงดูแคบเหมือนเดิมคงเน้นขับสนุกอย่างเดียว

12
Discussion Forum / Nissan Australia เปิดตัว X-Trail Minorchange ดีเซลเทอร์โบ 2.0 dCi + CVT
« กระทู้ล่าสุด โดย MoO Cnoe เมื่อ วันนี้ เวลา 09:58:57 »
Nissan Australia เปิดตัว X-Trail Minorchange ไฮไลต์สำคัญคือ
ขุมพลังใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 dCi จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ
Xtronic CVT พร้อมระบบความปลอดภัย Active Safety เต็มพิกัด

http://www.headlightmag.com/nissan-x-trail-minorchange-australia-diesel-cvt/

13
Discussion Forum / Re: ผมตัดสินใจไม่ถูกครับระหว่าง BMW X1 กับ AUDI Q3
« กระทู้ล่าสุด โดย yongan เมื่อ วันนี้ เวลา 09:54:34 »


 :)
14
Discussion Forum / Re: พรีวิว All-New 2018 Toyota Camry โฉมใหม่ (ถ้าซ้ำขออภัยครับ)
« กระทู้ล่าสุด โดย peterW เมื่อ วันนี้ เวลา 09:52:25 »
เหมือนดูรูป หรือ วีดีโอ ในเว็บ แล้วมันไม่ค่อยสวย ขึ้นกล้อง

แต่ถ้าดูตัวจริงบนถนน แล้วน่าจะสวยหรูกว่าเดิมเยอะ
15
Discussion Forum / Re: เอาผลการทำเครื่องแบบ NA คร่าวๆมาฝากครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย ttcl เมื่อ วันนี้ เวลา 09:51:44 »
ขอบคุณครับที่นำมาให้ดูเป็นความรู้
ผมไม่ค่อยมีความรู้ด้านการทำรถ modified ขอถามเป็นความรู้เพิ่มเติมหน่อยนะครับ
กราฟที่ 3 จากซ้าย เป็นกราฟแรงบิดของเครื่องใหม่ใช่มั๊ยครับ ทำไมจากรอบ 2,500 แรงบิดถึงลดลงครับ  เพราะปกติเห็นรถทั่วๆไป แรงบิดจะสูงสุดแถวๆ 3 พันกว่าๆถึง 4 พันกว่าๆ รอบต่อนาที

ที่คุณ koko86 สอบถาม คือกราฟที่ 1 จากซ้าย ที่เป็นแรงบิดของเครื่องเก่า ที่ว่าแรงบิดตกแถวๆ 6,000-6,500 รอบ ช่วงนั้นเป็นช่วงคลัตช์ปล่อยจับเพื่อสับเกียร์รึเปล่าครับ
ขอบคุณครับ

ยังจูนเก็บได้ไม่หมดด้วยละมั้งครับ แต่เกียร์ at มันจะไม่ค่อยหวือหวาอะไรด้วยละมั้งครับ

ส่วนที่กราฟโดดน่าจะมาจากจังหวะเกียร์มันเปลี่ยนเข้าเกียร์ 5 เองละมั้งครับ

ขอบคุณครับ ม้าที่ล้อ 200 กับรถที่บาลานซ์น้ำหนักและการขับขี่ดีๆอย่าง e46 เชื่อว่าขับสนุกแน่ครับ
16
Discussion Forum / Re: // Sales Report รายงานยอดขายรถยนต์เดือน พฤษภาคม 2560 แบ่งตาม Segment //
« กระทู้ล่าสุด โดย Darkart เมื่อ วันนี้ เวลา 09:51:18 »
Honda ยึดหัวตาราง แต่ละSegment เยอะ
Toyota ต้องปรับกันยกใหญ่แน่ๆครับ
17
Discussion Forum / Re: ++TheClip: Honda Civic Hatchback 1.5 Turbo ตัดตูด ไม่ตัดความแรง++
« กระทู้ล่าสุด โดย Darkart เมื่อ วันนี้ เวลา 09:47:23 »
ขอบคุณครับ
สวย นานๆจะเจอสักคัน แอบแรง ครับ
18
Discussion Forum / Re: -- ช่างแตกต่าง --
« กระทู้ล่าสุด โดย Darkart เมื่อ วันนี้ เวลา 09:45:38 »
ต้องใจอย่างเดี่ยว สังคมไทยเปลี่ยนไป เห็นกงจักรเป็นดวงบัว จากผิดเป็นถูก จากถูกเป็นผิด
กฏหมาย ข้อห้ามต่างๆของกฏระเบียบ รู้แต่ก็ยังทำ
ฐานะและยี่ห้อรถที่ขับ สีกากีไม่แยากจะเสี่ยงตัวไปจับเลย กลัวเก้าที่นั่งอยู่ร้อนๆหนาวๆครับ
19
Discussion Forum / Re: +++ภาพ Spyshot กระบะ Ford Ranger Rapter ล่าสุด+++
« กระทู้ล่าสุด โดย Amj เมื่อ วันนี้ เวลา 09:45:16 »
90% เหมือนเดิม ---

ผมว่าฟอร์ดไม่น่าที่จะกล้าปรับเปลี่ยนไปเยอะ เพราะทุกวันนี้ด้วยหน้าตาแนวๆนี้ทำให้ยึดที่ 3 ไว้ได้

ถ้ายังยึดที่่3 ได้ทุกเดือนอีกหลายปี มีแนวโน้มสูงมากที่อะไหล่ เกรดรองจากแท้จะถูกผลิตออกมาขายบ้าง ถ้าเรนเจอร์กลายเป็นรถอะไหล่หาง่ายขึ้นมา
โอกาสเติบโตมากขึ้นของฟอร์ดก็มีความเป็นไปได้สูงขึ้น
20
Discussion Forum / Re: อยากให้ Mazda 3 sky 0-100 เหลือ 9 วิ
« กระทู้ล่าสุด โดย เต๋า AV เมื่อ วันนี้ เวลา 09:43:27 »
Reflash ง่ายสุด

เสียดายเครื่อง Skyactiv G เซตโบไม่ได้ กำลังอัดสูงมาก ต้องทำให้กำลังอัดต่ำกว่า 10:1 ให้ได้ก่อน
หน้า: 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10