กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10
21
Discussion Forum / Re: น้ำมันเครื่องเบอร์ 10W-40 ยี่ห้อไหนดีครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย IntoTheSun เมื่อ วันนี้ เวลา 16:52:10 »
ตามงบที่ท่านแจ้ง ผมเลือกวาโวลีน Max life
เคยใช้มาอยู่ระยะนึง (ประมาณ 6 - 7 กป.) ถือว่าใช้ได้เลย ติดแต่ตรงหาซื้อค่อนข้างยาก (สำหรับผม) และราคาถือว่าสูงไปนิด (ผมหาได้ราวๆ 800 บาท)
และต้องเปลี่ยนค่อนข้างบ่อย (ผมถ่าย 5,000 โลตลอด) เลยหนีไปพี่ ปอ ละ (ถ่าย 10,000โล)

แต่ส่วนตัวว่าถ้าเครื่องยังไม่แตะ 100,000 โล ไม่น่าไปเบอร์ 40 นะ แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่ท่านละ



22
Discussion Forum / Re: ถ้าประเทศนี้ไม่มี Ford Ranger คนจะหนีไปยี่ห้อไหนมากกว่ากัน
« กระทู้ล่าสุด โดย tom46 เมื่อ วันนี้ เวลา 16:44:07 »
เอาตามความชอบนะครับ ความคุ้มค่าไม่รู้เหมือนกัน

ขับเดิมๆ ขับ 2 ตัวธรรมดา อีซูซุ

ขับเดิมๆ ขับ 4 แคป โตโยต้า

เอามาบรรทุก ตอนเดียว นิสสัน

เอามาแต่งโหลดเตี้ย มิตซูบิชิ
23
Discussion Forum / Re: ถ้าประเทศนี้ไม่มี Ford Ranger คนจะหนีไปยี่ห้อไหนมากกว่ากัน
« กระทู้ล่าสุด โดย masuoka เมื่อ วันนี้ เวลา 16:40:37 »
ดูตามลำดับยอดขายแต่เดือนเลยครับ 8)
24
Discussion Forum / Re: Innova Crysta จะมีปรับปรุง/ปรับเปลี่ยนรุ่น (minor change) เมื่อไหร่
« กระทู้ล่าสุด โดย focus2012 เมื่อ วันนี้ เวลา 16:39:27 »
ที่ยังเห็นน้อยเพราะประกอบอินโดหรือเปล่าเอ๋ย แล้วก็เข้ามาไม่ทันขาย
25
ตัว Bi-turbo ทำไมเค้าทำทอร์คสูงสุดที่รอบแคบจังครับ ที่ 1,750-2,000 เอง มีต้อง 2 หอย

อันนี้คิดเหมือนกันนะ เพราะปกติ พวกเทอร์โบ 2 ลูก แยกต้น ปลาย จะมาช่วยให้ toque ยาวหรือกว้างขึ้น หรือที่เรียกว่า flat toque ถ้าทำงานแบบ sequential นะ

แต่เห็น Bi ตัวนี้ มาตอน 1,750-2,000 รอบ ส่วนตัวมองว่าสั้นมาก หรือว่ามันเป็น Bi Turbo แบบทำงานพร้อมๆ กัน(ที่ไม่ใช้ลูกใหญ่ขึ้นหน่อยลูกเดียว เพราะอาจจะกลัวเรื่อง Turbo lag หรือ รอรอบ ติดบูทส์ช้า) ไม่ใช่ทำงานแบบ sequential หรือป่าว

ค่อยรอดูกราฟครับ หวังว่ารอบต้นๆจะมี 400+ NM มาจน 1,750 แล้วค่อยเพิ่มนะ  หรือจะเขียนผิด เพราะยังไม่ Final

ผมดู dyno กราาฟ ของ transit มันก็ peak ตอน 1,700 - 2,100 rpm เนี่ยะละครับ (เข้าใจว่าคนละ map คนละ tune) ซึ่งพอเลย 2,100 ไปแล้ว กราฟมันปักหัวลงเรื่อยๆ เลย ก็เลยอ้างอิงได้นิดหน่อย

คงต้องรอ map ของ Rator ว่าใครได้รอก่อน อาจจะได้เห็น dyno กราฟเร็วๆ นี้

เอาจริงๆ transit โบเดี่ยว 150 ม้าก็ค่อนข้างวิ่งนะ อยากเห็น 213 ม้า โบคู่วิ่งเหมือนกัน

ปล. โบคู่ 248 ม้าใน Edge ก็จี๊ดอยู่ ใครซื้อมาทำจาก 213 ไป 248 ไม่คิดมากเลย เพราะยังอยู่ในค่าโรงงาน
26
Discussion Forum / Re: ช่วยแนะนำยางรถยนต์ Run flat ให้หน่อยครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย pladaek เมื่อ วันนี้ เวลา 16:28:21 »
ผมใช้ Potenza S001 อยู่ ผมว่ารันแฟลตจะหานุ่มๆนี่ยากนะ
แก้มยางมันแข็งอ่ะครับ ตอนผมเปลี่ยนใหม่ๆร้านยางยังแนะนำให้ผมเติมลมยางแค่ 28 ปอนด์
ถึงขนาดผมเติม 28 ยังรู้สึกได้ถึงความกระด้าง โดยเฉพาะเวลารูดลูกระนาดที่เป็นเส้นขาวจราจรอ่ะ
ตัวที่ผมใช้แรกๆหนึบดี ใช้มาสามหมื่นกว่าดอกยางเริ่มแข็ง และการเกาะถนนลดลงอย่างเห็นได้ชัด
แต่เรื่องความเงียบนี่ดีมาก ใช้มาสามหมื่นกว่ายังไม่มีหอน
สุดท้ายหมดชุดนี้ผมว่าจะกลับไปใช้ยางธรรมดาล่ะ
27
Discussion Forum / Re: // Mercedes-Benz A-Class Sedan เปิดตัว 25 เมษายน นี้ ที่จีน และ ทำตลาดในไทย //
« กระทู้ล่าสุด โดย rAzor เมื่อ วันนี้ เวลา 16:25:08 »
ถามหน่อยเซกเมนต์ถ้าเทียบขนาดกับรถตลาด JAPAN ตามนี้หรือปล่าว
A Sedan -> Vios
C Sedan -> Altis
E Sedan -> Camry
S Long Wheel-Sedan -> Toyota Crown

เทียบเฉพาะขนาดน่ะครับ!!!
28
ส่วนตัวแล้ว การผ่อนรถใหม่แต่ละคันมันต้องมีความรับผิดชอบสูงมาก ต้องมีวินัยการเงินที่สูง ผ่อนมา 2 คันไม่เคยผิดงวดก็จริง เมื่อนึกถึงความรู้สึกช่วงผ่อนรถแล้ว ไม่อยากกลับไปในโมเมนต์นั้นอีก  พอเห็นสเปคกิเสก็เกิดอยากเอาเจ้า T6  ไปเทิร์นซะเลย อยู่กันมา 6 ปีถือว่าสอบผ่านอย่างไม่สงสัยแล้วครับ(ฟอร์ดคันแรกในชีวิตและในครอบครัว)
29
Discussion Forum / Re: ช่วยแนะนำยางรถยนต์ Run flat ให้หน่อยครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย voyager เมื่อ วันนี้ เวลา 16:18:26 »
เคยใช้แต่ S001 ติดรถบีเอ็ม ผมว่าดีเลย ขอบแบบนี้ ไม่อยากได้นุ่มมาแทนหนึบเกาะถนนแบบของเดิม
30
นาวาร่า กับ ไทรทันครับ เอาตัวชี้วัดด้านความถึกทน
หน้า: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10