กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
31

  ไม่ใช่แค่ลมยางที่ต้องcheck

  น้ำมันเครื่อง น้ำหม้อน้ำ และอื่นๆ  ก็ต้องcheck 

อย่าคิดว่าเ็นรถใหม่แล้วไม่ต้องดูอะไรเลย    ถ้ามันผิดปกติขึ้นมาจะได้เคลมได้ทัน

 ถ้าน้ำหม้อน้ำรั่วหรือซึม จนเครื่อง heat  ต่อให้เป็นรถใหม่ก็อาจจะไม่เคลมให้    เจ้าของรถต้องหมั่น check รถบ่อยๆ
32
Discussion Forum / Re: ผญ.ที่ไม่รู้เรื่องรถ อยากได้รถซิ่ง 🚘🚗
« กระทู้ล่าสุด โดย bingoman เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:48:09 »
WRX สมรรถนะมันดีเหนือ ซีรี่3 และ C ที่ค่าตัว 2-3 ล้าน อยู่นิดนึงนะครับ โดยเฉพาะการควบคุม

แต่จุดด้อยมันก็ชัดเจนเช่นกัน คือภายใน look cheap มากๆ ระดับเดียวกับ Altis, Civic เลยนะครับ ไม่ใช่แบบรถหรูแม้แต่น้อย

ผมอยากแนะนำว่า ถ้าไม่ห่วงภาพลักษณ์เลย หรือ look เลย  ก็ WRX ได้ครับ

แต่ขอเตือนเลยว่า ถ้าขับ WRX แล้วขับเปรี้ยวๆ  จะโดนขาซิ่งแบบกระบะ หรือเก๋งญี่ปุ่นแต่งมาเล่นด้วยนะครับ  ซึ่งเราไม่รู้เลยว่าคันไหนมารยาทดี ฝีมือดีแค่ไหน  บางคันก็เล่นแบบสุด ทำให้อันตรายต่อเราได้  และคนส่วนมากที่มาเล่นด้วย  ถ้าไม่ดูหน้า ก็จะคิดว่าคนขับ WRX คือผช. แน่ๆ 

ส่วนคนที่ไม่รู้เรื่องรถซิ่ง ก็จะนึกว่า WRX คือรถนำเข้าหรือรถมือ 2  ราคาไม่เกิน 1 ล้าน  หรือดีไม่ดี เจอตำรวจ ก็จะโบกเรียก ขอตรวจแบบละเอียด เพราะไม่คุ้นหน้าค่าตากับ WRX ครับ

แต่ถ้าไป Benz, BMW  รถกลุ่มข้างบนห็น ถ้าจะมาเล่นด้วยก็จะเล่นแบบเกรงใจ ไม่ค่อยเล่นแบบวัดใจ ระแวงมากกว่า เพราะชื่อชั้นของแบรนด์รถ มันเหนือกว่า Subaru อยู่ครับ   กลัวเกิดอะไรขึ้นแล้วค่าซ่อมพาจน หรือเจอเศรษฐีมีแบ็ค อะไรแบบนั้น

ผมเชียร์ Benz, BMW มากกว่า WRX ครับ

แต่สุดท้าย  WRX ก็เป็นรถที่เยี่ยม น่าขับ ขับดีครับ  แต่วัสดุภายในด้อยเหลือเกิน  ::)
33
Discussion Forum / Re: 💖All new mazda3 2019 เริ่มมาลงโชวรูมที่ระยองแล้วครับ มาแย้วๆ
« กระทู้ล่าสุด โดย arnuparbl เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:41:49 »
มาเพื่อฆ่า altis รอดูราคาถ้าถูกกว่า altis ไม่ติดที่ 1 แน่นอน
มาเพื่อโดน altis ฆ่ามากกว่า  ช่วงล่างดีไม่ใช่จุดขายอีกต่อไปแล้ว เพราะ altis ก็ดีเหมือนกันแถมกว้างกว่า  ออฟชั่นก็แทบไม่ต่างกัน (ตัวท็อปกับท็อป ) ศูนย์ดีกว่าอะไหล่เยอะกว่าแน่ๆ

ถ้านึกภาพไม่ออก มาสด้า 2 คือคำตอบ ฆ่า vios ดับสนิท

mazda 2 เนี่ยนะครับ ฆ่า vios??? ถ้าบอกว่า city ฆ่า vios หรือ yaris ativ ฆ่า vios หรือ vios ฆ่าตัวตายเองยังน่าเชื่อกว่าครับ

คือเข้าใจครับว่า mazda 2 ยอดขายดีเลยแหล่ะ สูงกว่าหลายๆรุ่น หลายๆยี่ห้อ

แต่ถ้าวิเคราะห์จริงๆ คือ 1 รุ่นของ mazda แบรนด์อื่นเค้าขายในนามหลายรุ่นน่ะครับ แยกยอดขายกัน

1,300 เบนซิน 5 ประตู คู่แข่งคือ yaris , brio , swift, march , note , mirage
1,300 เบนซิน 4 ประตู คู่แข่งคือ yaris ativ , brio amaze , ciaz , almera , attrage
1,500 ดีเซล 5 ประตู คู่แข่งคือ jazz , mg3
1,500 ดีเซล 4 ประตู คู่แข่งคือ vios , city , mg5

เห็นมั้ยครับ ยอดขาย mazda 2 เฉยๆ รุ่นเดียว ถ้าไม่แยกละเอียด honda มีขายตั้ง 4 รุ่น brio , brio amaze , jazz , city
หรือ toyota ก็ขายไป 3 รุ่น yaris , yaris ativ , vios
34
Discussion Forum / Re: เปลี่ยนเกียร์ at เป็น mt
« กระทู้ล่าสุด โดย Peet Sayumpoo เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:36:51 »
Vigo เกียร์at เเต่อยากเปลี่ยนเป็น mt ยุ่งยากไหม
ทำไมต้องไปเลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาด้วยครับ ขับยากต้องมาเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์เองบ่อยๆซึ่งบางเหตุการ์ณ์มันไม่เหมาะกับการขับเกียร์ธรรมดาด้วยซ้ำ แถมเกียร์ออโตดูแลเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะก็ทนมากๆไม่พังง่ายๆ เวลาเดินทางไกลหรือเกิดเหตฉุกเฉินเช่นคุณไม่สบายแล้วมีแต่คนขับเป็นแต่เกียร์ออโตเมติก  เค้าจะขับรถพาคุณไปหาหมอยังไงอย่าห่วงแต่ขับพุ่งเหยียบมันนะครับ

จขกท เค้าคงมีเหตุผลและรสนิยมส่วนตัวของเค้า และรู้ตัวว่าทำอะไรอยู่ๆแล้วครับ
เรื่องบางเรื่องอาจจะยากสำหรับเรา หรือเราทำมันไม่เป็น หรือไม่สามารถทำมันได้ดี "แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคนอื่นเค้าจะทำไม่ได้เหมือนเราน่ะครับ"
คนที่ขับเกียร์ธรรมดาชำนาญ จะเจอสถาการณ์บนถนนยังไงก็ไปได้หมดครับ เพราะขับเป็น เพราะชำนาญกับมัน ไม่มีอะไรที่ว่าไม่เหมาะ
และคนที่เค้าขับเกียร์ธรรมดาชำนาญ เค้าจะไม่ได้รู้สึกว่ามันขับยากกว่าเกียร์อื่นแต่อย่างใด
เหมือนตอนเด็กๆ คุณเดินเป็นอย่างเดียว แล้วมาหัดขี่จักรยาน ล้มเอาๆ เพราะขี่ไม่เป็น ก็รู้สึกว่ามันยากกว่าเดิน แต่พอนานวันเข้า ขี่จนแข็ง ชำนาญ
คราวก็นี้ไม่ได้รู้สึกว่าขี่จักรยานยากกว่าเดินแล้วจริงมั๊ยครับ? รู้สึกว่ามันก็ง่ายพอๆกันแล้ว

_______________________________________________________


ตอบ จขกท.....โดยปกติเปลี่ยนจาก AT เป็น MT จะง่ายกว่าเปลี่ยน MT เป็น AT ครับ คิดว่าช่างทำสบาย
เมื่อก่อนผมเคยเปลี่ยน Cefiro A31 เป็นรถขับหลังเหมือนกระบะ น่าจะคล้ายๆกัน ผมทำตามนี้
แน่นอน ต้องมีเกียร์ MT มาลูกนึง พร้อมแท่นเกียร์ (ถ้ามี) + ขาคลัตช์ + ปั๊มคลัตช์ บนและล่าง + ฟลายวีลและชุดคลัตช์ทั้งหมด
หัวเพลากลางเกียร์ MT ของผมต้องเปลี่ยนด้วย เพราะคนละหัวกับ AT และต้องตัดเพลากลางท่อนหน้าออกนิดนึงด้วย
เพราะเกียร์ MT ลูกมันยาวกว่าครับ (ตรงนี้ของวีโก้เป็นยังไง ผมไม่แน่ใจ) เสร็จก็เชื่อมหัวเพลากลางให้เรียบร้อย
แล้วแท่นเกียร์ก็ต้องเปลี่ยน เพราะไม่เหมือนกัน แต่ตรงนี้เอาของเดิมมาแปลงก็ได้ครับ ถ้าไม่มี ช่างทำได้
(ตรงนี้ของวีโก้เป็นยังไง ผมไม่แน่ใจ) ส่วนกล่อง ECU ผมใช้กล่องเดิมของออโต้ครับ ใช้ได้
แต่อย่างที่บอกครับ นี่ A31 มันรถรุ่นเก่า ถ้ารถยุคหลังๆเนี่ย ผมไม่แน่ใจว่ากล่อง AT มาใส่วิ่งกับเกียร์ MT เนี่ย
มันจะเอ๋อมั๊ย ทางที่ดี เปลี่ยนกล่องด้วยดีกว่าครับ แล้วก็ออยล์คูลเลอร์ของเกียร์ออโต้ ผมอุดไว้เฉยๆครับ เพราะ MT ไม่ต้องใช้
แล้วก็สายไฟ+ปลั๊กที่เคยเสียบเข้าเกียร์ออโต้ ผมก็ห้อยไว้ในห้องเครื่องนั้นแหละครับ ช่างมัน 5555+

ปล. ทางที่ดี ลองคุยกับช่างที่เค้าเคยทำดีกว่าครับ แต่ไม่ยากครับ งานสับเกียร์ AT ไป MT สบายๆครับ
35
Discussion Forum / Re: มาชม Toyota Land Cruiser Namib 2019
« กระทู้ล่าสุด โดย รักเธอเสมอ เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:34:28 »
ชอบนะ ดิบๆดี
36
Discussion Forum / Re: Swift sport !!
« กระทู้ล่าสุด โดย gordonman เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:29:47 »
ไม่น่ามี
37
ย้อนกลับมาตอบสักหน่อยหลังจากได้ chr hybrid high มาลองใช้ 5 วัน เส้นทางที่เอาลองคือ ปากช่อง-โคราช ,ปากช่องขึ้นเขาใหญ่ และ ปากช่อง-แก่งคอย ถ้าเอาแค่เรื่องอัตราเร่ง ผมเรียกว่า chr hybrid มันมาแบบมาน้อยแต่มานะ คือกดปุ๊บมาเร็วเลยตามนิสัย cvt+hybrid แต่มานิดนึงความเร็วค่อยๆขึ้นพร้อมกับเสียงเครื่องคำรามดังพอสมควรนี่แค่เร่งแตะขีด power นะครับ หากเร่งไปมากกว่านั้นข้ามไปโซน power เต็มๆก็ยิ่งดังสงสารเครื่องไปอีกแต่มันก็ไปได้แหละจัดว่าขับสนุกดีด้วยถ้าไม่สนใจเสียงเครื่อง แต่ก็นั้นแหละครับ รถน้ำหนักพอๆกับ dseg genก่อนๆ แต่เครื่องเล็ก มอเตอร์เล็กได้แบบนี้ก็ดีแล้ว
38
Discussion Forum / Re: เรื่องเล่าของแผ่นพลาสติกใต้ท้องรถ
« กระทู้ล่าสุด โดย XMSL เมื่อ กันยายน 16, 2019, 21:07:03 »
ปรัชญาการออกแบบรถในประเด็นเรื่องความร้อนของรถยุโรปกับญี่ปุ่น(อย่างน้อยก็ที่ขายในไทย)ต่างกัน รถยุโรปกลัวเสียความร้อนในห้องเครื่อง...กลัวเครื่องยนต์ไม่ถึงอุณหภูมิทำงานในช่วงอากาศหนาว จะพยายามป้องกันความเย็นไม่ให้เข้าห้องเครื่อง เช่นป้องกันไม่ให้ลมผ่านเข้าห้องเครื่องยนต์ ครอบปิดเครื่องยนต์ด้วยฉนวน ปิดลมที่จะเข้าจากด้านใต้รถให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งพอมาเจอฤดูร้อนของเมืองไทยกลายเป็นห้องเครื่องไม่สามารถระบายความร้อนไทยทัน ขนาดหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนเอาไม่อยู่
39
ผมเคยเจอกับ CRV G5 รถพี่สาวผม  มีวันนึงไปห้างด้วยกันแล้วเอารถไปคันเดียว ได้โอกาสเลยถามไปว่าได้เชคลมยางบ้างไหม
คำตอบที่ได้คือไม่ได้เชคมาสักพักแล้ว......ซึ่งสักพักเนี่ยไม่รู้ว่านานแค่ไหน

ขากลับเลยเอารถไปเติมลมให้ ปรากฎลมเหลือ 25-26 จากที่เติมคราวก่อน 33-34
สรุปง่ายๆว่าไม่ได้เชคลมยางเลยนั้นเอง

เรื่องนี้บางทีสาวๆที่ใช้รถก็มองข้ามไปเรื่องเชคลมยาง ควรต้องเชคอย่างน้อยก็ต้นเดือนกลางเดือน
ล้อแมีกซ์ OEM บางรุ่นลมซึมง่าย ผ่านไปครึ่งเดือนบางทีแรงดันลดลงไป 2-3 ปอนด์แล้ว ทำให้ต้องคอยเติมลมบ่อยหน่อย

(บางทีพอเราถาม เขาจะรู้สึกว่าเราจับผิดก็ไม่ค่อยอยากจะบอกตรงๆ ก็จะแกล้งบ่ายเบียงว่าเพิ่งเชคลมมา ทำให้เข้าใจผิดคิดว่าลมยางซึมเร็ว)
40
ขัดจนวิ้งนี่ ทำบ่อยๆไม่ดีนะครับ สีบางถ้าแย่หน่อยมีทะลุ
หน้า: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10