กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
31
User's Voice / Re: Update ค่าซ่อม Audi A8 D4
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:51:09 »
 :(
32
User's Voice / Re: Update ค่าซ่อม Audi A8 D4
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:49:27 »
รื้อฝาหลังครื่องกัน
33
User's Voice / Re: Update ค่าซ่อม Audi A8 D4
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:47:51 »
เครื่องกับเกียร์พร้อมแพหน้าออกมากองข้างนอกเรียบร้อย
34
Discussion Forum / Re: CRV G5 ดีเซล เริ่มมีเกียร์พังแล้วหรือครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย Mp4_007 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:47:39 »
ฮอนด้าเรื่องเกียร์พังตั้งแต่รุ่นงูเห่าแล้วครับไม่ได้มีชื่อเสียงเรื่องความทน
แต่เข้าอู่เข้าเช้าเย็นๆรับรถคนถึงไม่ค่อยบ่นครับ :D

4AT toyota ที่เขาว่าทนกว่าเครื่องทนกว่ารถมีพังไหม? มีนะครับ ส่วนใหญ่ก็พวกขับเร็วกระทืบกระโชตโฮกฮาก+ไม่ค่อยเปลื่ยน นมก

ชิ้นส่วนเกียร์มันสึกหลอได้ด้วยการเปลื่ยนจังหวะ เวลาขับเกียร์autoต้องนึกถึงตอนขับเกียร์ธรรมดาว่าทำอย่างไรให้ครัชเกียร์มันหมดช้าๆหลักการเดียวกันได้แก่ ใช้เกียร์ให้เหมาะกับความเร็ว เปลื่ยนจังหวะอย่านิ่มนวล ห้ามลาก ห้ามแช่
โตต้ามันทนมากเลยนะ  บริษัทผม เช่าวีออสตัว 4at มาให้ใช้  รวมๆก็เกิน100คัน ไม่มีคันไหนเกียร์พังเลยสักคัน ขับโหดๆทั้งนั้นติดแก๊สทุกคัน คืนซากรถก็เยอะ จนบริษัทเช่ารถแบนบริษัทผมไม่ให้เช่าต่ออะคิดดูละกัน รถผมตอนคืนขับไปเกือบ350,000โล  ขับบนเขาตลอดๆ ลากรอบจนเรดไลน์ก็บ่อย เกียร์ไม่มีพังเลย  แต่เข้าศูนย์ตลอดเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก 40,000โล ทุกคัน  ถ้าผ่านบริษัทผมได้โดยไม่พัง ผมว่ามันก็โคตรทนแล้ว   ฮอนด้าก็มีนะแค่ประมาณ 10กว่าคัน เกียร์ไม่พังแต่เวสียจุกจิกกว่า วีออส 
35
Discussion Forum / Re: CRV G5 ดีเซล เริ่มมีเกียร์พังแล้วหรือครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย CNX เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:46:10 »
ขอพูดเฉพาะเรื่องการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทางเลือกครับ
HONDA CVT ปตท PTT FIT AUTO
MAZDA AUTO ไป ปตท PTT FIT AUTO
ของเหลวทางเลือก ราคาต่ำกว่า0ยี่ห้อรถหลายร้อยบาท

ถ้าไม่อินดี้ ไม่รักชอบรถสายรองจริง เลือกรถตลาดไม่ผิดหวังครับ
ส่วนตัวผมผิดหวังจากเฮนรี่ มาใช้H ใช้งานหนัก สายดอย อะไหล่ยี่ห้อรอง ทดแทน สบายใจครับ
36
Discussion Forum / Re: // Sales Report : ยอดขายรถกลุ่ม SubCompact Crossover (B-SUV) เดือน กันยายน 62 //
« กระทู้ล่าสุด โดย U9WS เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:45:35 »
ยอดขายเดือนตุลาคม 2562 จากweb Toyota

Honda CRV+HRV = 1,937 คัน
MG ZS+ZSEV+HS = 1,784 คัน
Toyota CHR = 667 คัน

โชว์ยอดแบบนี้เพื่อชงนายอยากขาย c-suv แล้วสินะพี่โต
37
User's Voice / Re: Update ค่าซ่อม Audi A8 D4
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:43:49 »
รูปภาพปลากรอบ ห้องเครื่องโบ๋เรียบร้อย
38
Discussion Forum / Re: // Sales Report : ยอดขายรถกลุ่ม SubCompact Crossover (B-SUV) เดือน กันยายน 62 //
« กระทู้ล่าสุด โดย muff เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:43:37 »
อย่างนี้อีกไม่นาน c-suv HSก็มีโอกาสมาเบอร์2 ดีไม่ดีไป1เลย เห็นคนย้ายมากจากcrvก็ไม่ใช่น้อย
39
Discussion Forum / Re: ทำไม NISSAN ถึงได้วูบไปจากตลาดรถยนต์ไทยครับ ??
« กระทู้ล่าสุด โดย Tien.W เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:43:03 »
สาเหตุ ก็รวมๆ จากหลายๆ ท่านข้างบนแหละ

สมัยก่อน นิสสัน นี่ แตะไม่ได้ แตะปุ๊บ สาวก มาออกตัวกันพรึ่บพรั่บ .. แล้วสิ่งที่ตามมาคือ อะไรรู้ไหมครับ ? นิสสัน เค้าก็ไม่รู้ไงว่า รถเค้ามีปัญหา อะไหล่เค้าไม่ทน ก็ปล่อยไปแบบนั้น ถ่ายทอดรุ่นสู่รุ่น (อย่าง ตู้แอร์ รั่วเก่ง ตั้งแต่ Tiida ละ) ผลก็คือ ยอดขายลงเหว แบบนี้แหละ

............

ถ้าในมุมผม

1. ปัญหาภายในองค์กร เอาเป็นว่า หลายก๊ก หลายฝ่าย เกิดปัญหาขึ้น แทนที่จะช่วยกันแก้ ดันบอกแค่ ฉันไม่ผิด เอ็งแหละผิด โยนไป โยนมา ... ถ้าเคยทำงานร่วมกับองค์กรนี้ เทียบกับ Toyota ในส่วนงานเดียวกัน จะไม่แปลกใจเลยว่า ทำไมพี่ต้า เค้าถึง ครองใจคนไทย ระบบดีเลิศ การแก้ปัญหาดีเยี่ยม .. นี่พูดในมุมของคนที่ไม่เคยชอบรถ Toyota เลยด้วยนะครับ

2. การตลาด อันนี้ไม่แน่ใจว่า ฝีมือคนการตลาดเอง หรือ เพราะคำสั่งจากข้างบนลงมา เลยเป็นแบบที่เห็น สื่อสารไม่ตรงเป้าหมาย สื่อสารไม่ชัดเจน

3. ปัญหาดีลเลอร์ ด้วยนโยบาย ทำให้ดีลเลอร์เน้นขาย เน้นเช็คระยะ เน้นเปลี่ยนอะไหล่ แต่ไม่เน้นเคลม ถ้าต้องเคลม ... นู่นๆๆๆๆ ไปวิภาวดี เลย ผลเหรอ ? วิภาวดี รถล้นศูนย์ มีแต่งานเคลม รวมถึง ลูกค้าที่เซ็งจากดีลเลอร์ที่ออกรถ พอวิภาวดี เคลมให้ ก็เข้าแต่วิภาวดี

- พอรถล้น คุณภาพงานก็ drop วันเสาร์รับแต่เช็คระยะละ งานซ่อมนอกเหนือ ไม่รับ เพราะทำไม่ทัน ลูกค้าก็บ่น แล้วก็หาย

4. คุณภาพตัวรถ .. อะไหล่จีนเยอะ ความทนทานก็ต่ำ
- พัดลมไฟฟ้าพัง .. March / Almera / Sylphy / Pulsar วิ่งไม่กี่หมื่นก็พัง แถมรถมีตัวเดียว พังปุ๊บ ความร้อนขึ้นทันที เปลี่ยนใหม่ ก็ยังไม่กี่หมื่นกม. พังอีก พวกวิ่งกทม.ประจำ จะพังเร็ว

- สวิทช์เบรค .. Sylphy / Pulsar พังแล้วสตาร์ทไม่ติด ยานแม่อย่างเดียว รถใหม่ปีเดียวพัง แทนที่จะ recall กลับบอกให้ดีลเลอร์ดูตอนลูกค้าเช็คระยะ บางแห่งดี ก็ดูให้ บางแห่งก็ไม่ดู ลูกค้าตายกลางทาง ตอนกลางคืน รถแค่ปีเดียว .. คันหน้าเค้าจะซื้อ นิสสัน ไหมครับ ?

- กระจกมองหลังหัก .. Sylphy / Pulsar แถมอันละพันเจ็ด พลิกดู Made in China รถปีเดียว สองปี กระจกมองหลังหัก อืมมม ยี่ห้ออื่น ยี่สิบปีมันยังไม่พังเลย แถมแพงด้วย สุดท้าย ในคลับเบิก Vigo มาใส่ 500 เอง ผมเป็น นิสสัน ผมหน้าชานะ เหมือนโดนตบหน้า

- ฝาครอบกรองอากาศหัก .. Sylphy / Pulsar บางคนบอก เพราะเอากรอง March มาใส่ มันหนากว่า อืมมม บางศูนย์ยังเอา March ใส่ให้เลย แล้วทำไม ไม่ทำให้มันใส่กันไม่ได้ล่ะ แต่เอ หลายคัน ใช้กรองตรงรุ่น มันก็หักนะ หักทีก็หลายพัน

- ยังไม่รวมพวกช่วงล่างอีกนะ ประกับกันโคลง / บู๊ชปีกนก / บู๊ชแพล่าง อายุมันสั้นไปนะ ถึงจะบอกก็นี่ไง ก็เกินแสนแล้วถึงพัง แต่ยี่ห้ออื่น เค้าคุยกันเกินสองแสนกม.นะ แถมแยกเปลี่ยนเป็นชิ้นได้ ไม่ต้องยกชุด

5. ฟังค์ชั่นการใช้งาน .. เรื่องดีไซน์ ผมเฉยๆนะ แล้วแต่ชอบ แต่ฟังค์ชั่นการใช้งานนี่สิ รับไม่ได้จริงๆ อย่าง pulsar / sylphy จะหาแค่ที่วางมือถือ ช่องใส่นามบัตร หาไม่ได้แฮะ ต้องไปเสียบไว้แผงข้างประตู ยังไม่รวม ที่วางแก้ว ที่ใส่หลอดยาวหน่อย ขับรถแล้วก็ทิ่มแขนอยู่นั่น

- เทียบรถ C-segment เหมือนกัน อย่าง Civic FD ที่เก่ากว่าร่วม 10 ปี เค้าทำได้ดีกว่าเยอะนะ ช่องใส่ของเต็มไปหมด ที่ท้าวแขนคอนโซลกลางใช้งานได้จริง / กรองแอร์ เปลี่ยนเองได้ (นิสสัน ดีไซน์ ตู้แอร์อยู่กลาง เปลี่ยนกรองแอร์ยากมาก แถมต้องบีบกรองเข้า โอกาสที่กรองจะไม่พองเต็มพื้นที่ ทำให้ตู้สกปรก และรั่วก็มี)

- หรือ เรื่องง่ายๆ อย่าง กันเลย ประตู เนี่ย ใครใช้ HONDA มาก่อน จะทราบดี มันแน่น ล็อคได้ 3 ระดับ แต่ นิสสัน Sylphy / Pulsar / March / Almera เหมือนกันหมด พื้นเอียงนิด ลมพัดมาหน่อย ถ้าไม่เปิดสุด ก็ตีกลับเข้ามา

............

ประมาณนี้ครับ สำหรับ นิสสัน

ผมไม่ได้เทียบ Pulsar กับ CR-V นะ เดี๋ยวจะหาว่า ข้ามรุ่น

ผมเทียบ Pulsar กับ Civic FD ที่อายุต่างกันเกือบสิบปี ด้วยครับ รถ segment เดียวกัน สัมผัสแล้วจะรู้ว่า ค่ายนึง อาจจะเก็บเสียงไม่ได้เรื่อง นั่นก็ดัง นี่ก็ดัง แต่ ในการใช้งานจริง มันโอเคกว่าเยอะเลย ครับ
40
User's Voice / Re: Update ค่าซ่อม Audi A8 D4
« กระทู้ล่าสุด โดย V221 เมื่อ พฤศจิกายน 21, 2019, 21:42:17 »
รายการยาวเป็นหางว่าว5หน้า 75รายการ ค่าซ่อมรวมแสนกว่าบาท หวังว่าซ่อมคราวนี้ยาวไปอีก7ปี
หน้า: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10