กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10
41
Discussion Forum / Re: // First Impression รีวิว ทดลองขับ Ford Mustang 2.3 EcoBoost & V8 5.0 by PAN //
« กระทู้ล่าสุด โดย joextreme เมื่อ วันนี้ เวลา 10:59:24 »
ญาติผมสนใจ 2.3 ให้ผมหาข้อมูลว่า ดีไหม มีปัญหาอะไรรึเปล่า
แต่ตอนนี้หาข้อมูลอะไรไม่เจอเลย มีกลุ่มที่ไหนให้ผมไปสุงสิง หาข้อมูลไหมครับ
ที่ไหนมีให้ลองขับแล้วบ้าง

แล้วเรื่องแผ่นกันความร้อนที่ต้องมี ไม่งั้นแอร์ไม่เย็น อยู่ตรงไหนของห้องเครื่องครับ มีรึยัง ดูไม่ออก
ช่างฟอร์ดบอกว่าตัวคอมพ์แอร์กับเทอร์โบมันใกล้กันเกินไปฟอร์ดไม่ได้ติดให้ครับ อย่างดีที่สุดคือต้องต่อรองกับศูนย์ให้ศูนย์ติดให้ สำหรับตัว 2.3 เท่านั้น ตัว V8 ไม่มีเทอร์โบ ไม่ต้องติดครับ อันนี้เป็นข้อเสียของการย้ายพวงมาลัยมาขวา
42
Discussion Forum / Re: // First Impression รีวิว ทดลองขับ Ford Mustang 2.3 EcoBoost & V8 5.0 by PAN //
« กระทู้ล่าสุด โดย joextreme เมื่อ วันนี้ เวลา 10:54:16 »
ไม่รู้ 5.0 มันกินน้ำมันขนาดไหน ....
ตาม info display ในรถนะครับ
วิ่งในเมืองผมได้ 16.5 L/100 Km = 6 Km/L
นอกเมืองแบบ cruise ไปเรื่อยๆ 100-110 ได้ที่ 11.0 L/100 Km ก็ 9 Km/L
เติมเบนซิน 95
43
Discussion Forum / Re: // First Impression รีวิว ทดลองขับ Ford Mustang 2.3 EcoBoost & V8 5.0 by PAN //
« กระทู้ล่าสุด โดย joextreme เมื่อ วันนี้ เวลา 10:50:39 »
รีวิวคุณแพนถูกใจมากกก ขอ quote บางประโยคที่โดนใจ

"ในฐานะที่เคยเป็นวัยรุ่น (เมื่อชาติเศษๆมาแล้ว) ผมเข้าใจพฤติกรรมของพวกเด็กวัยละอ่อนที่ได้ขับของแรงๆ ไม่ใช่ว่าอันธพาล แต่อยากให้เสียงของรถเป็นตัวแสดงออกถึงความเกรียงไกรของตัวเอง ..และในฐานะที่ปัจจุบันหัวหงอกแล้ว ผมก็เข้าใจท่านนายอำเภอที่ยังมีความแรงอยู่ในหัวใจ แต่หน้าที่และวัยบังคับให้เขาต้องรู้จักการรักษาระเบียบตามหน้าที่ตัวเอง" - ตามนี้เลยครับ ชอบตั้งแต่วัยรุ่นจนแก่ในปัจจุบัน

"แต่สำหรับ Mustang มันเป็นรถของสามัญชน ราคาถูก เอื้อมถึง" - ย้ำครับ Mustang ไม่ใช่ Supercar!!!

"ระบบเบรกมือยังเป็นแบบคันดึงยาวๆ ธรรมดา ซึ่งบางคนอาจจะชอบเบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Brake Hold มากกว่า แต่ถ้าจะเอารสชาติการขับขี่ แบบคันโยกเนี่ยล่ะเวิร์กแล้ว" - รถแบบนี้ต้องเบรคมือแบบนี้เท่านั้น

"ที่สำคัญคือเสียง..ทีมวิศวกรพยายามมาตลอดในการปรุงแต่งคาแร็คเตอร์เสียงจากเครื่อง 4 วาล์วต่อสูบให้ดุและแผดกำลังดีในแบบที่แฟน Mustang พันธุ์แท้เครื่อง Pushrod จะยอมรับ โหดร้าย แต่ไม่เถื่อนเกินไป เป็นผู้ใหญ่แต่ยังดูมีความห้าว การแสดงออกของ Mustang GT ที่สิ่งที่ทำให้คุณรู้ว่าทำไมโลกนี้จึงยังมีคนที่หลงรักเครื่อง V8 และปฏิเสธที่จะใช้เครื่องเทอร์โบความจุเล็กๆ 4 สูบ" - เสียงคือคำตอบสุดท้าย ว่าทำไม ต้อง V8 เท่านั้น

"ดังนั้นมันจึงเหมาะกับคนสไตล์ Hooligan บ้าพลัง เสียงดัง ตัวใหญ่ใจถึง สนใจแต่องค์ประกอบแห่งความซิ่ง ไม่มานั่งเพ่งโบรชัวร์ว่าเบาะเป็นวัสดุอะไร มีกล้อง 360 องศาหรือไม่ (แม้ว่าที่จริงอุปกรณ์ที่ให้มาจะไม่น้อยแล้วก็ตาม)" - เสียง และ สัมผัสแห่งพลัง มาเป็นอันดับแรก

เรียบร้อยครับ ถอย GT มาแล้ว 555+
44
Discussion Forum / Re: // ภาพ Official : Isuzu D-max Hi-Lander รุ่นพิเศษ STEALTH (สเทลธ์) ตกแต่งดำดุ //
« กระทู้ล่าสุด โดย opor เมื่อ วันนี้ เวลา 10:44:55 »
สับขาหลอก คนที่ไม่ได้ตามข่าวรถ อีกแล้วมั่งครับ เอารุ่นเก่ามาตกแต่ง (เร่งเคลียร์สต๊อกเก่า) แล้วก็ออกตัวไมเนอร์ ตามออกมา
45
เห็นข่าวเหมือนกันไม่รู้จริงไหม
46
Discussion Forum / Re: Mazda CX-5 2018 สามารถเปลี่ยนโช๊คแบบนุ่มๆได้ไหมครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย wibul10 เมื่อ วันนี้ เวลา 10:31:21 »
ไม่แนะนำเลย เพราะช่วงล่าง มันมีสปริง กับ คอยส์อะไรเยอะแยะ ไม่แค่โช๊ค ยิ่งมาแต่งแบบไม่รู้ยิ่งเละ ซื้อ CRV เหอะครับ ขับไม่ได้เร็วอะไร เน้นในเมือง เพราะถ้าจะเอามาปรับแต่ง รับรองไม่ได้ดั่งใจแน่ครับ มีแต่ยิ่งจ่ายมากขึ้น
47

 ก็ต้องรอดู มันไม่มีใครบอกได้ว่ามัน 100%  แต่ยังไงก็ไม่เกิน motor show ปีหน้า
48
Discussion Forum / Re: Mazda CX-5 2018 สามารถเปลี่ยนโช๊คแบบนุ่มๆได้ไหมครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย eaksuchart เมื่อ วันนี้ เวลา 10:28:37 »
ล้อ 19" ของมันมีผลมากๆครับ
รุ่นล้อ 17" ผมลองแล้วไม่ได้แข็งนะครับ ออกแนวแน่นๆมากกว่า

ใช้ไปซักระยะครบเปลี่ยนยางนุ่มๆใส่เข้าไปก็พอครับ
ช่วงล่างมันดีอยู่แล้วอย่าไปทำ
50
Discussion Forum / Re: <สอบถาม> Civic FK อยากใส่สตรัทครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย ceberos เมื่อ วันนี้ เวลา 10:14:12 »
ลองดูแบรนด์ gecko มั้ยครับ
หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10