กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10
42
เสียงเกิดจาก
การสั่นสะเทือน และเกิดความถี่ออกมา
หูมนุษย์ ได้ยินเสียงตั้งแต่ 20-20000 เฮิร์ต


วิธีแก้เรื่องเสียง
จขกท. ได้บอกว่าแก้มาหลายวิธีแล้ว
เช่น เจียร์ ลบมุมผ้า ขัดหน้าผ้า  บลาๆๆ

ช่ายคับ
มันเป็นวิธีแก้ ความถี่เสียงที่ออกมาจากเบรค
วิธีต่างๆที่ทำนั้นอาจเปลี่ยนแปลง ความถี่เสียง
แต่ทำมัยมันกลับมาล่ะ

บางคนใช้ยี่ห้อแบบนี้ ไม่เกิด ไม่มี
เรื่องแบบนี้ พูดยาก ถึงแม้จะเป็นรถยี่ห้อรุ่นเหมือนกัน  ผมเดาเคสนี้นะ  ว่า

1.จขกท.คงต้องเปลี่ยนกิ๊บล๊อคผ้าเบรคด้วย
เบิกใหม่เลยคับ  ความถี่เสียงอาจเปลี่นไป
และอาจไม่ได้ยินอีกเลย  เคสแบบนี้หลายคน
มองข้าม กิ๊บล๊อกผ้าเบรคตัวเล็กๆ
2.เปลี่ยนผ้าเบรคยี่ห้ออื่นไปเลย
รถคันนี้อาจแก้ไม่ได้กับผ้าเบรคตัวนี้

ลองดูคับ
เอาใจช่วยให้หายไวๆ
43
อ่านตั้งนาน หันไปดันค่ายพรีเมี่ยมนี่เอง อิๆ
44
Discussion Forum / Re: Accord G10 2.0T ในไทย
« กระทู้ล่าสุด โดย JM` เมื่อ วันนี้ เวลา 18:29:12 »
ฟังในไดร์บายจิมมี่ เห็นพี่จิมบอกจะมาด้วยนะ ลุ้นๆ
ประเด็นคือราคานั่นแหละ เพราะไฮบริดเทคก็บอกว่าล้านเก้ากลายๆได้ละ
45
Discussion Forum / Re: มาชมชุดแต่ง WALD Lexus LC 500
« กระทู้ล่าสุด โดย Stp เมื่อ วันนี้ เวลา 18:24:59 »
สิ่งที่ทำให้ชุดแต่งใดๆ ก็ไม่สวยคือ เส้นน้ำตาไหลของไฟหน้า/ไฟท้ายจากโรงงานนี่แหละ งัดมันทิ้งได้คงดูดีขึ้นทันที
46
ขอบคุณครับ
นอกจากวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแล้ว ยังมีวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์มาให้ด้วย ดีงาม สมกับรถประเภทนี้
ประกอบในไทย เพื่อส่งออกประเทศไหนด้วยมั๊ยครับ

คันนี้เป็นอีกคันที่รอชม full review ของ headlightmag ความเร็วสูงสุดไม่ได้สนเท่าไหร่ ที่สนคือความเร็วในโค้ง 5 โค้ง รูปเคียว กับตัว S อาจจะเร็วกว่า M2 ได้ เพราะเป็น 4Matic
47
Discussion Forum / Re: Accord G10 2.0T ในไทย
« กระทู้ล่าสุด โดย Life is a Highway เมื่อ วันนี้ เวลา 18:16:18 »
ถ้าราคาจะแตะ2ล้าน แต่ได้รถขนาดใหญ่ห้องโดยสารกว้างขวาง เครื่องยนต์ไม่ด้อยไปกว่ารถยุโรปแล้ว เซฟตี้อยู่ในระดับวางใจได้ ค่าบำรุงรักษาต่ำ ใช้แล้วอุ่นใจสบายใจแบบรถญี่ปุ่น เชื่อว่าลูกค้ากลุ่มนี้มีไม่น้อย
48
Discussion Forum / Re: Accord G10 2.0T ในไทย
« กระทู้ล่าสุด โดย Barracuda เมื่อ วันนี้ เวลา 18:16:08 »
ถึง 2.0T จะมาพี่โตคงไม่เอา v6 มาหรอกครับเพราะราคาล้วนๆ แต่ถ้าไม่เกิน top hybrid ผมคนนึงที่เลือก
49
Discussion Forum / Re: BMW g30
« กระทู้ล่าสุด โดย Peet Sayumpoo เมื่อ วันนี้ เวลา 18:16:08 »
525d เครื่องตัวเดียวกับ 20d แต่เปลี่ยนหลายจุดครับ เช่น หัวฉีดจะคนละยี่ห้อและแรงดันคนละอย่างกัน
เกียร์กับเฟืองท้ายก็คนละตัวกัน

ส่วน 530d ยากครับ สำหรับบ้านเรา เพราะภาษีเครื่อง 3.0 จะทำให้ราคาไปไกลจาก 20d เยอะมาก
ในบ้านเรา ถ้าไม่ชอบไฮบริดแล้วจะเอาแรงแต่ราคาน่าคบ 530i ckd ซีดานคือคำตอบครับ
(แต่คงยากมี่จะมี ckd แล้วละครับ) ราคาจะถูกกว่า 525d (อิงจากรุ่นก่อน)
แล้วการขับขี่จะคมกว่า 530d เยอะด้วยครับ เพราะเครื่อง 30i จะเบากว่า 30d อยู่ 100kg
30d เครื่องเป็นดีเซลแถม 3.0L อีก เลยหนักมากครับ เครื่อง 30i จะเบาที่สุด
530i เลยเป็น g30 ที่คมที่สุด เท่าที่ผมอ่านรีวิวมาอะน่ะครับ

แต่สุดท้ายเชื่อว่าก็คงมีแค่ 520d กับ 530e นั่นแหละครับ ทำใจครับ.
50
Discussion Forum / Re: วันนี้ไป Test Drive C-HR ที่ TDEX มาครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย ซิ่งเข้าส้วม เมื่อ วันนี้ เวลา 18:10:08 »
ขอบคุณมากครับที่มาแลกเปลี่ยนประสบการณ์
แล้วฟีลช่วงล่าง การขับขี่ พวงมาลัย พอจะเอาชนะ cx3 ได้ไหมครับ แล้วถ้าเทียบกับ พวก crv xtrail cx5 เป็นอย่างไรบ้างครับ พอดีสนใจ b-suv อยู่ครับ

พวงมาลัยแทบไม่ต่างกันเลยครับ CHR เบากว่านิดนึง แต่คมและควบคุมง่ายทั้งคู่ อยู่ที่คนชอบละ อัตราเร่งคงสู้ไม่ได้ครับ รถหนักกว่าเยอะ ต้องรอดูตัว 1.8 NA ครับ ส่วนช่วงล่าง ถ้ารถเดิมๆ CHR ดีกว่าในด้านซับแรงสะเทือนครับ หักไวๆ มันย้วย แต่ถ้าเปลี่ยนใส่โช้คหนืดหน่อยเอาขับสนุก ผมว่าน่าจะเหนือกว่า CX-3 ครับ

CRV กับ Xtrail ไม่เคยขับครับ แต่ CX5 เคยขับตัวเก่า ผมว่า CHR ขับสบายกว่าพอควรนะครับ น่าจะเพราะคันมันเล็กกว่าและไม่สูงเท่าครับ รถยิ่งสูง ยิ่งย้วย
หน้า: 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10