รถ 2 คันนี้ใช้งานบนเขาคันไหนวิ่งดีกว่ากันครับ

[vellcap]

ระหว่างรถ 2 คันนี้ ถ้าขับขึ้นเขาคันไหนแรงกว่ากัน
แล้วออกตัวบนเนินชันๆ คันไหนโอกาศไหลน้อยกว่ากันหรือออกตัวพุ่งกว่ากันครับ

คันที่ 1 เครื่องดีเซลโบ(ราณ)  85 แรงม้าที่ 4100 รอบ แรงบิด 155 นิวตัน/เมตร ที่ 2400 รอบ
เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ  อัตราทดเกียร์ 1:3.969  2:2.345  3:1.456  4:1.000  เฟืองท้าย 4.300  
น้ำหนักรถ 1300 กิโลกรัม

คันที่ 2 เครื่องยนต์เบนซิลธรรมดา  140 แรงม้าที่ 6400 รอบ  แรงบิด 175 นิวตัน/เมตรที่ 4300 รอบ
เกียร์อัตโนมัติ(ทั่วไป) 5 จังหวะ อัตราทดเกียร์ 1:2.654  2:1.1516  3:1.000  4:0.765   เฟืองท้าย 4.300
น้ำหนักรถ 1567 กิโลกรัม

[NgoH]

รถเปล่า+คนขับ
ขอตอบ
คันที่ 2 ครับ ดูสเปกแล้ว น่าเป็นเครื่อง 2,000 CC

[SUPAPID]

คันที่ 1ครับ แรงบิดมาก่อน ถึงไม่เยอะเท่า

[A_K]

ดูจากรอบเครื่องที่ใช้ให้ได้แรงม้ากับแรงบิด และทดเกียร์แล้ว คันที่ 1 น่าจะสบายกว่าในการไต่เขา ส่วนคันที่ 2 กว่าจะขึ้นถึงปลายดอย เครื่องคงร้อนน่าดู (เขาคงเหมาะกับบรรทุกหนักวิ่งทางเรียบไกลๆ)

[Impress_za]

ให้เดานะครับ
ดีเซลคงหมายถึง  โตโยต้า ไมตี้ เอกซ์ แน่เลย
ส่วน เบนซิล น่าจะหมายถึง ซีวิค

ถ้าออกตัวบนเขา เอาดีเซลดีกว่า

[Mighty-X]

ขึ้นเขา ขึ้นดอยยังไงผมก็เชียร์ดีเซลอยู่ดีครับ

ถึงแรงบิดจะน้อยกว่า
แต่ก็มาเร็วกว่า ไม่ต้องเค้นหนักเเบบเครื่องเบนซินครับ

[johnlee]

คันที่1 ดูแล้วช่วงล่างจะแย่กว่าคันที่2มากมาย

เครื่องโบราณนี่ สั่นทั้งคันนะครับ อิอิ

ผมเลือกคันที่2แบบไม่ลังเลเลย

[pladaek]

ตามสเปคที่ให้มาเหมือนกับ ไมตี้เอ๊กซ์ ขึ้นเขาแข่งกับ Civic FD อ่ะครับ..

ดีเซลโบ(ราณ) แบบนั้น เทียบกับเบนซิลคันที่ 2

ผมเลือกคันที่ 2 แบบไม่ต้องคิดไรมากครับ..

ปล.คันที่ 2 เกียร์อัตโนมัติ(ทั่วไป) 5 จังหวะ แต่ใส่อัตราทดมาแค่4 เกียร์เองอ่ะ

[hutzero]

คันที่ 1 สบายๆอยู่แล้ว   ถ้าคันที่สองต้องอัดรอบสูง  เครื่องร้อน เกียร์ร้อน เปลืองน้ำมันกระจาย

[archian]

โหมดลุยๆ  ข้อ 1   โหมดฉิวๆ  ข้อ 2 ครับ   แล้วแต่อารมณ์

[Bier]

คันที่ 2 ดีกว่าครับ  เดาว่า มิตซูไทรตัน ครับ

[youngbear]

  ........คันที่ 1 ดีเซลครับ

[YenChar]

คันที่ 1 ขาขึ้นดีกว่า

แต่ให้ผมเลือก ผมเลือกคันที่สองแบบไม่คิดมากเลย
เพราะคันที่สอง เป็นเก๋ง
แรงบิด 175 นิวตันเมตร ขึ้นเขาสบายๆครับ
ขาลง รถเก๋ง เบรคน่าจะดีกว่า ช่วงล่างดีกว่า เข้าโค้งมั่นใจกว่า

[toonze]

ขาลงใช้เอนจินเบรกสิครับ

[vellcap]

โอ๊ววว มีคนเดารถเกือบถูกหมดเลยนะครับเนี่ย แต่ว่าผมเอามาปรับ Spec นิดหน่อยเท่านั้นแหละครับ
พอดีผมอยากจะรู้ว่าถ้ารถติดค้างอยู่บนเนินทั้งคู่ คันไหนจะสามารถออกตัวแล้วเร่งขึ้นเขาไปได้ ไม่ได้หมดแรงคาเนินนั้นอ่ะครับ

[apinui]

ในฐานะ ที่เคยขับกระบะรุ่นโบราณ ที่หลายๆคนคิดว่ามันจะแรงกว่าเก๊ง 140 แรงม้า ผมขอบอกว่า คุณเดาผิดแล้ว

กระบะโบราณ เครื่อง 85แรงม้า แน่นอน ไม่มีเทอร์โบ และ ไม่ใช่คอมม่อนเรล ..... ดังนั้น

ถ้าทางขึ้นเขา เป็นทางชัน ประมาณ 30องศา ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร ... ถ้าให้วัดกันจริงๆ ออกสต๊าดพร้อมกัน เก๊ง กินตั้งแต่ออกตัว ยันปลายเส้นครับ

ดีเซลโบราณ บอกก่อนเลยว่า อืด คือ อืดจริงๆ แรงมีเฉพาะเกียร์ 1 และ 2 เท่านั้น เกินนี้ เหี่ยว แรงบิดหายแรงม้าหด กว่าจะได้ 100 เค้นกันข้ามจังหวัด .....

[YenChar]

B Segment แรงบิดแถวๆ 140 นิวตันเมตร คนนั่งเต็ม สัมภาระเต็มท้ายยังขึ้นดอยได้เลยครับ

กระบะขึ้นได้เร็วกว่าจริง แต่เร็วกว่าแบบไม่มีนัยสำคัญเลย
ถ้าจอดข้างๆกัน แล้วเหยียบเต็มทีนทั้งคู่ กระบะนำรถเก๋ง แต่ไม่ได้นำแบบขาดลอย

แต่ถ้าขึ้นแล้วเจอโค้ง ขึ้นแล้วต้องเบรคกระทันหัน หรือเจอรถสวนมากระชั้นชิดต้องหักหลบล่ะ?
ผมเลือกเก๋งแบบไม่ต้องคิดมากเลยครับ (นั่งสบาย ขับสบายกว่าด้วยครับ)

[NgoH]

โอ๊ววว มีคนเดารถเกือบถูกหมดเลยนะครับเนี่ย แต่ว่าผมเอามาปรับ Spec นิดหน่อยเท่านั้นแหละครับ
พอดีผมอยากจะรู้ว่าถ้ารถติดค้างอยู่บนเนินทั้งคู่ คันไหนจะสามารถออกตัวแล้วเร่งขึ้นเขาไปได้ ไม่ได้หมดแรงคาเนินนั้นอ่ะครับ

ถ้าติดบนเนินเขา คันที่1 ยิ่งหนักเลยครับ ไปได้แค่เกียร์1เท่านั้น แต่ก็ถึงจุดหมาย

คันที่2 สบายๆ ถึงก่อนชิวๆ

[methus zaa]

คันที่สองครับ

[HYDE--]

คันที่สองครับ

เพราะผมเคยนั่งเครื่องดีเซลโบรานๆ แล้ว "หมดแรง" บนเขา ครับ

[5thAvenue]

แนะนำให้ "ทดลอง" ขับ ทั้งสองคันดูครับ

มีปัจจัยอื่นๆ ร่วมด้วย นอกจากเครื่องยนต์

ืัทั้งช่วงล่าง พวงมาลัย เบรค ความสะดวกสบาย ฯลฯ

บางทีคันที่่วิ่งด้อยกว่า อาจจะเป็นคันที่คุณขับแล้ว "สบาย และ ปลอดภัย" กว่า

ก็เป็นได้

แต่ถ้าเจาะแค่เครื่องยนต์ เป็นผม เลือก ดีเซล ก่อนครับ แรงบิดมาต่ำๆ

[Chris Evn]

คันที่2 ครับ ลากรอบหน่อยซัก 3-4พัน วิ่งชิวๆ

[KrisTop]

Civic FD ขึ้นเขาได้ไวกว่า Mighty-X ที่เป็นเครื่อง 2800 89 แรงม้าครับ

[Bimmer Boy]

บรรทุกของด้วยหรือเปล่าครับ หากบรรทุกของสักตันนึงก็แป๊กทั้งคู่ครับ ฮ่าๆ แต่ดูแล้วคันที่สองเป็นเก๋งก็คงบรรทุกไม่ได้ขนาดนั้น ผมก็เลือกคันที่สองครับ ถึึงยอดดอยนั่งจิบกาแฟเสร็จแล้ว 89 แรงม้ายังมาไม่ถึงเลย ดีเซลถ้าจะให้ขึ้นเขาดีต้องมีเทอร์โบหรือคอมมอนเรียลด้วยครับ ถึงจะสูสี

[Life is a Highway]

เท่าที่อ่านมาสองคันนี้คือ ไมตี้เอ็กซ์กะ ซีวิค เอฟดี คุณพอจะนึกภาพออกไหมล่ะ ว่าใครนำ? ง่ายมาก

[MC Stradale]

คันที่สองอีกเสียงครับ

[BestHuafoo]

คัน 2 วิ่งดีกว่าเห็นๆ

แต่ขาลงเขา คันที่ 1 ได้เปรียบ เพราะเกียร์ธรรมดา ช่วงเกียร์ต่ำดึงเอนจิ้นเบรคหนักกว่า


ผมเคยขับคันที่ 1 บนทางราบ ยังเหนื่อยเลยครับ
คิดถึงเจ้า 163 แรงม้า 343Nm ทีเคยยืมเพื่อนมาขับครั้งนึงมากๆ

แต่เรื่องขึ้นเขา หายห่วงครับ พอไปได้เรื่อยๆ ที่เกียร์1-2

แล้วก็มีเรื่องน่าฉงนใจนิดหน่อยตรงที่ ดีเซลโบราณ ออกตัวเกียร์ 2 ได้แบบสบายๆไม่แพ้พวกคอมมอนเรล
ในขณะที่เบนซินยุคใหม่บางคัน ออกตัวเกียร์ 2 เลี้ยงกันนานโคตร ไม่ก็ดับวูบไปเลย
นี่แหล่ะ ความแตกต่างระหว่างแรงบิดเครื่องดีเซลและเบนซิน รวมถึงอัตราทดเกียร์

[decptt]

เปลี่ยนประเด็นครับ
ถ้าเปลี่ยนเจ้าเครื่อง ตัวที่ 1 เป็น ดีเซล 2.2L (ประมาณ Ford, Mazda)ล่ะครับ 
ทุกท่านจะเลือกอย่างไหน