*Review Ford Escape E20 4X2 XLT ขาวอวบขนาดนี้ต้องดู.......

[sirisak_ac118]

หลังจากทาง Ford ปรับโฉมรูปแบบปัจจุบันได้ไม่นาน รู้สึกว่าไม่ได้ช่วยอะไรให้ดีขึ้น
อาจเป็นเพราะว่าราคาไม่ค่อยน่าจูงใจ ถ้าเทียบกับตัว 4x4 ส่วนตัว 4x2 ก็มีแต่ตัว XLS ซึ่งไม่มีลูกเล่นอะไรให้น่าสนใจ
แล้วยังไม่สามารถเติม E20 ได้อีก

โดยรุ่นใหม่ได้เพิ่มรุ่นXLTแล้วมีการปรับราคาลงทุกตัวเพราะสามารถเติมE20ได้ มาเป็นการกระตุ้นตลาดกันอีกครั้ง 

[Sarutino]

มานั่งรอดูแถวหน้าครับ

[sirisak_ac118]

โดยรุ่น XLT  4x2 ที่นำมาReviewนั้นมีลูกเล่นภายในเกือบเทียบเท่าในตัว Top ส่วนด้านนอก
ก็ใกล้เคียงเท่าที่ดูจะมีแต่งแค่ลายของล้อกับชุดแต่งรอบคันเท่านั้นที่ไม่มีมาให้ (ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ เรียบๆแบบนี้สวยกว่า)

[sirisak_ac118]

ส่วนที่มีเพิ่มขึ้นมาก็คงเป็นสีใหม่คือสีขาว และจะมีเฉพาะรุ่น 4x2 ทั้ง XLS กับ XLT
และสีใหม่สีขาว ไดมอนด์ ไวท์นี้ก็ทำให้รถที่ดูโบราณในตอนแรกกลับมาสดใสและน่าดึงดูดมากขึ้น

[sirisak_ac118]

ไฟหน้ารูปหยดน้ำ มองดูตอนแรกคิดถึง M-B ML-Class รุ่นก่อนปัจจุบัน คล้ายกันพอสมควร
กระจังหน้าโดดเด่นด้วยโครเมี่ยมลายขวาง พร้อมกันชนหน้าลายหน้าบึ้ง ที่ทำให้รถไม่หวานจนเกิน
ให้มีดุเล็ก และลงตัวกับไฟตัดหมอกทีเดียว

[sirisak_ac118]

มาดูด้านข้างตัวรถกันบ้าง โป่งล้อขนาดใหญ่ทำให้ตัวรถดูใหญ่ขึ้นถ้าเทียบกับรุ่นที่ผ่านมา 
มีเหมือนจะเป็นช่องลมระบายความร้อนจากตัวเครื่องแต่…มันมีไว้แค่โชว์เท่านั้น
ไม่มีรูให้ลมร้อนจากเครื่องออกแต่อย่างใด กระจกมองข้างมีไฟเลี้ยวในตัว และสามารถพับเก็บได้ด้วยไฟฟ้าอันนี้ดีขึ้นจริงๆ

[AVANTGARDe']

เข้ามารอดู.. ดู๊ ดู

จองที่นั่งแถวหน้าเวทีเลยครับ

[sirisak_ac118]

หลังจากดูความแปลกใหม่ในด้านหน้าและข้าง แต่พอมาดูตัวถังรวมๆ ดูรวมๆ กลับเหลี่ยมๆ ไม่ค่อยเข้ากับความโค้งมนในด้านหน้า
แต่มองนานๆ ก็แปลกดี ส่วนที่เสียใจคือไม่มีบันไดให้ได้ปีนป่ายขึ้น แต่ตัวรถไม่สูงเหมือนรถจำพวก Everest
เลยอาจจะไม่ค่อยจำเป็น แต่ผู้ใหญ่อายุมากจะให้ก้าวสูงขนาดนั้นอาจไม่ค่อยไหว เลยต้องซื้อมาติดตามในภายหลังครับ

[sirisak_ac118]

มาดูด้านหลังกันบ้าง มีเปลี่ยนพอสมควรในด้านหลัง ไฟท้ายเด่นชัดขนาดใหญ่ ใช้ไฟ LED เรียงกันพอสวยงาม
พร้อมไฟเบรกดวงที่สาม ให้ความสว่างชัดเจนดีไม่มีทีติ มองดูด้านล่างก็เห็นเซ็นเซอร์ กะระยะถอยให้สองตำแหน่ง
ส่วนด้านบนก็มีสปอยเลอร์ ดูสวยแต่เล็กไปนิด

[sirisak_ac118]

การเปิดท้ายรถสามารถเปิดได้แบบทั้งบานประตูท้าย และเปิดได้สูง หัวไม่ชนครับ

[Nut_K]

ปูเสื่อรอชมครับ

[sirisak_ac118]

หรือจะเลือกแค่เปิดกระจก กระจกกว้างเปิดโล่ง สะดวกแก่การใส่ของ อันนี้ชอบจริงๆ

[sirisak_ac118]

ก้มดูด้านล่างก็จะเห็นว่าโบ๋ไปเลย เฟืองท้ายหายไป เนื่องจากท้ายมันสูงเลยเห็นชัดมาก ว่ามันโบ๋แบบเต็มๆตาเลย ดูแล้วรู้ทันที่ว่า4X2

[sirisak_ac118]

ล้อขนาด 16 นิ้วลายธรรมดาไปนิดแต่ก็เข้ากับรถได้ดี แถมล้างง่ายเข้าถึงทุกซอกทุกมุม

[sirisak_ac118]

ด้านบนก็มี Sunroof ขนาดใหญ่ ในด้านหน้า แล้วก็มีราวหลังคาให้ผูกใส่สัมภาระได้
แล้วที่มีเพิ่มเติมคือเสาวิทยุ ดูสวยแต่เกะกะราวหลังคาพอสมควรเวลาจะเลื่อน

[sirisak_ac118]

ต่อไปก็มาดูด้านในกัน

ไม่ต่างจากรุ่นที่แล้วเลย วัสดุที่ใช้เป็นพลาติกแข็งอัดขึ้นรูป…….คอนโซลหน้าใช้สีดำในด้านบนเพื่อลดแสงสะท้อนของแดดที่มากระทบ
แล้วใช้สีครีมในการทำให้รถดูสว่างขึ้น ไม่ให้ครึ้มจนเกินไป ถ้าดูผ่านๆก็ไม่ต่างจะรุ่นเมื่อ 9 ปีที่แล้ว แต่ได้สีเงินคอยมาตัดทำให้ดูทันสมัยขึ้น
ลิ้นชักเก็บของมีขนาดใหญ่ ใส่ของได้เยอะพอควร ส่วนด้านบนก็เป็นปุ่มเปิดไฟ ปุ่มเปิดหรือปิด Sunroof และกล่องใส่แว่น

[sirisak_ac118]

เบาะนั่งตำแหน่งไม่สูงมาก Headroom รู้สึกจะเตี้ยไปนิดสูง 180 แล้วเหลือไม่มากก็จะชน ถ้าสูงกว่านี้คงจะติด วัสดุใช้หนังดูดีขึ้นกว่ารุ่นแรกๆ
มีรูเพื่อให้ระบายความร้อนได้ เบาะมีขนาดพอดีไม่ใหญ่หรือเล็ก แต่ไม่ค่อยโอบรับเท่าไหร่ การปรับเปลี่ยนใช้แรงมือล้วนๆ
(ฝั่งคนขับมีที่ดันเบาะกับปรับสูงต่ำของเบาะได้) แล้วก็ยังให้มาแบบเต็มๆกับ Air Bag อีก 4 ลูกทั้งด้านหน้าและด้านข้าง
แผงประตูดูทันสมัยขึ้นมีเหลี่ยมมีเว้าให้ดูเป็นมิติ สวิชต์ต่างๆรวมเป็นจุดเดียว มีลำโพงทวิสเตอร์ด้างข้างแต่ดูใหญ่ไปนิด

[sirisak_ac118]

เครื่องเสียงจาก Panasonic สามารถใส่ได้ 6 แผ่น เสียงที่ได้เพียงพอช่วงกลางแหลมทำได้ดีชัดแจน แต่ช่วงเสียงต่ำออกบางไปนิดไม่หนักแน่น
ฟังเพลงแนวRock  Dance อาจจะสนุกไม่เร้าใจแต่โดยรวมดีเกินพอครับ
การโหลดแผ่นแอบยุ่งยากพอสมควร รุ่นหน้าอย่าใช้แบบนี้นะ....ขอ
แอร์เป็น AUTO แล้ว ให้ความเย็นใช้ได้แต่ก็คงไม่เท่าพวกฝั่งพี่ญี่ปุ่น แต่ก็เพียงพอ ด้านหลังอาจช้าหน่อย
แล้วแอร์ตัวนี้สามารถวัดอุณหภูมิจากภายนอกรถได้อีกด้วย

[sirisak_ac118]

เกียร์ AUTO รูปทรงโบราณไปนิด แต่ก็จับได้ถนัดมือ มีปุ่ม O/D OFF อยู่ใต้ปุ่มเลื่อนตำแหน่งเกียร์ เบรกมือขนาดใหญ่หุ้มด้วยหนังดูเรียบร้อย
มีที่วางแก้วให้สองใบ ส่วนด้านหน้าไว้เก็บของจุกจิกเล็กน้อย ที่วางแขนหุ้มหนัง มีที่ใส่ของได้สองชั้น

[sirisak_ac118]

มาดูฝั่งคนขับ พวงมาลัยทรงมนๆ ไม่โดดเด่นนัก แต่มีที่ปรับระบบขอเครื่องเสียง สะดวกดีแต่ขอติหน่อยตัวเลื่อนเพลงทำไมให้มาเอาเดียว
ให้เลื่อนไปได้แต่หน้าถอยหลังไม่ได้ อันนี้เคืองจริงๆ ส่วนในอีกด้านเป็นของ cruise control ใช้งานง่ายข้างๆ
ด้านขวาก็จะเป็นปุ่มพับกระจกมองข้าง ปุ่มปรับกระจก ปุ่มปรับแสงของหน้าปัดและปุ่มเปิดไฟตัดหมอก

[sirisak_ac118]

แสงสียามค่ำคืน.......สีฟ้าสวยงามดูทันสมัย

[sirisak_ac118]

หน้าปัดเรียบง่ายไม่มีอะไรโดดเด่นคงจะมีแต่ความชัดเจน แต่น่าจะมี Red Line ให้หน่อยนะครับทั้งที่วัดอุณหภูมิ น้ำมัน และรอบเครื่องยนต์
ด้านล่างก็เป็นจอบอกตำแหน่งเกียร์แล้วเลขไมล์รถครับ

[sirisak_ac118]

แสงสียามค่ำคืน..........สีฟ้า+สีสมตัดกันดีสวยงาม แต่....สีฟ้าตอนกลางคืนนี้แยงตาไม่เบาโชคดีปรับระดับแสงได้

[sirisak_ac118]

เทคนิคเล็กน้อย ใช้ได้ทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่
สามารถกรดูการทำงานของเครื่องยนต์และเช็คระบบต่างๆของตัวรถได้ด้วย โดยก่อนติดเครื่อง ให้กดปุ่มรีเซ็ทหน้าจอข้างไว้แล้ว
เลื่อนตำแหน่งกุญแจที่ ON แล้วรอจนเสียงดังเตือนดับหน้าจอจะขึ้นคำว่า Test ก็จะสามารถดูค่าต่างๆของตัวรถแต่จะเป็นรหัสภาษาทางเทคนิค ดูไม่ค่อยรู้เรื่อง ครับ

[sirisak_ac118]

มาดูด้านหลังกันบ้าง เบาะนั่งหลังอยู่สูงกว่าเบาะด้านหน้า อย่างรู้สึกได้ ระยะห่างจากเบาะหน้าประแบบคนขับสูง180ปรับแบบนั่งสบายๆ
ขาคนนั่งหลังก็ไม่ติดสูง180 ยังok แล้วยังมีที่วางแก้วให้สองอัน แต่อยู่ติดพื้นไปนิด
(กาเกงอาจไม่สุภาพต้องขออภัยนะครับ)

[sirisak_ac118]

เบาะสามารถเอน แต่ไม่มากเท่าที่ควรติดซุ้มล้อ แต่ก็พอให้นั่งได้สบายขึ้น มาพร้อมด้วยที่วางแขนให้ผ่อนคลาย

[sirisak_ac118]

เบาะหลังสามารถพับได้แบนราบ สามารถพับได้ในแบบ 60 : 40 แต่ต้องมีวิธีการพอสมควรในการพับ ไม่ค่อยง่ายอย่างที่คิด
แต่เก็บของนี้ได้แบบเต็มๆ ไม่ต้องห่วงเลยครับ

[sirisak_ac118]

ท้ายรถมีขนาดใหญ่ ใส่ของได้เยอะ แถมมีแผ่นกันปิดบังสัมพาระได้ให้ให้ใครเห็นของหลังรถ แต่เป็นแบบผ้าม้วนเลยไม่สามารถวางของด้านบนได้
และยังมีตาข่ายให้ใส่ของได้เล็กๆ น้อยในด้านข้างทั้งสองฝั่ง แล้วในมุมด้านหลังก็มีที่ให้เสียบไฟได้ด้วย

[sirisak_ac118]

การขับขี่กันบ้าง
เป็นเครื่องยนต์ รหัส L3X
4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,261 ซีซี  ตัวเดิมไม่เปลี่ยนแปลง และทันสมัยด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้า
มาพร้อมกับเกียร์ AUTO 4 สปีด
กำลังสูงสุด 146 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 19.97 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที

[sirisak_ac118]

กำลังเครื่องยนต์ดูไม่โดดเด่นอะไร แต่พอได้ขับแล้วก็ถือว่าไม่ได้เลวร้ายอย่างที่คิด แต่ก็ยังไม่ดีอย่างที่หวัง
กำลังในช่วงแรกอืดเล็กน้อย แต่พอรอบถึงก็มีแรงฉุดให้รถพุ่งไปได้เหมือนกัน เกียร์เปลี่ยนได้นุ่มนวลดี มีกระตุกเบาๆให้รู้ว่าเปลี่ยนเกียร์
คันเร่งไฟฟ้าไม่หน่วงอย่างที่คิดคันเร่งไวพอสมควร 

0-100 ที่วัดได้ก็อยู่ราว 13 ปลายถึง 14 นิดๆ อาจเป็นเพราะเป็นรุ่นขับสองเลยให้อัตราเร่งดีขึ้นอีกนิดนึงถ้าเทียบกับที่ลองตัว 4x4
แต่ ในช่วงแซงจะมีหวิวๆ ต้องมีให้กด O/D OFF บ้างในบ้างขั้นในช่วงที่แซงแบบช่วงสั่นๆ แต่ถ้าแซงยาวๆ ก็มาได้เรื่อยๆ ไม่ต้องกดช่วยแต่อย่างใด

ความเร็วสูงสุดที่ทำได้
ที่ทำจริงๆอยู่ราว 140 ก็ผ่อนแล้วเพราะรู้สึกรถจะมีแรงสะเทือนให้รู้สึกพอสมควร แต่ถ้าจริงๆ ก็คงไปได้มากกว่านี้