ผู้เขียน หัวข้อ: รีวิวแรก กับเพื่อนคู่ใจ BMW E36 รถในฝันสำหรับหนุ่มๆวัย 20+  (อ่าน 23277 ครั้ง)

ออฟไลน์ RIZZERBKK

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 3
สวัสดีครับ เพื่อนๆชาว Headlightmag ทุกท่าน

         วันนี้ว่างจากการทำงานอันแสนจะหนักหน่วง ชีวิตนายช่าง มันเหนื่อยซะเหลือเกิน ต้องคอยแก้ปัญหานู่นนี้มากมาย โอ้ว บ่นมากเกินไปแล้ว เริ่มเลยละกันนะครับ........
         แหม่... อ่านชื่อกระทู้แล้วมันดูอนาจารไปหริือปล่าว มี20+ ซะด้วย แต่ปล่าวเลยครับ มันคือความจริงที่ผมเจอ สมัยผมยังเป็นวัยรุ่น ผมยอมรับเลยนะว่า ผมเองแอบมองรถรุ่นนี้มานานมาก เพราะเนื่องในสมัยนั้น (ประมาน 10กว่าปีที่แล้ว) ที่บ้านผมมีรถ BMW อยู่ 1 คัน เป็นรุ่น E30 318i นั่งตั้งแต่อยู่ประถม ยันจบมหาลัย ต้องยอมรับเลยว่ามันเ้ป็นรถที่ดูดีไม่เปลี่ยน ช่วงล่างดีมาก ไม่เคยงอแง อาจเป็นเพราะึุคุณพ่อผมชอบซ่อมรถ คอยดูแลมันตลอดก็เป็นได้ั ดังนั้นพ่อผมท่านจึงติดใจกับแบรนใบพัดฟ้าขาวมาตลอด  ผมขอบอกไว้ก่อนเลยว่า นี่เป็นรีวิวที่ผมใช้เอง รถผมเอง ใช้มาตั้งแต่เรียนมหาลัยจนตอนนี้ทำงานแล้วครับ รีวิวนี้อาจเป็นข้อมูล ให้สำหรับคนที่อยากลองเล่นรถ BMW เก่าๆ หรืออยากเปลี่ยนจากรถญี่ปุ่นมาสู่รถยุโรป แต่ใจยังหวั่นๆกับราคาค่าซ่อมบำรุง ใจเย็นๆแล้วค่อยๆอ่านนะครับ รูปอาจเยอะไปซักหน่อยเนื่องจากผมเป็นคนชอบถ่ายรูปเอามากๆ พร้อมแล้วลุยเลยครับผม


         จนมาถึงตอนที่ผมเข้ามหาวิทยาลัย พ่อผมก็ยกรถเก่าของท่านมาให้ใช้ไปก่อน มันเป็นรถที่คุณพ่อผมท่านใช้ออกต่างจังหวัด ขับเล่น ขับไปทำงาน นั่นคือรถคันแรกที่ผมขับ มันคือ Toyota AE92 เกียร์ธรรมดา ความประทับใจในรุ่นนี้มีเยอะมาก ทั้งประหยัด พร้อมไปทุกที่ ความร้อนไม่ต้องห่วง ดูแลมันดีๆมันก็พร้อมจะไปกับคุณทุกที แถมยังได้เพื่อน ได้รุ่นพี่ที่ดีมาเป็นของแถม จากอู่ที่สนิทกัน รถคันนี้ผมก็แต่งไปเยอะพอสมควร สไตล์ของผมไม่เน้นแรง ไม่เน้นเครื่อง เอาเครื่องเดิม แต่เก็บภายในกับภายนอกให้มันเป็นรุ่นที่มีขายเฉพาะในญี่ปุ่น (ถ้าผลตอบรับรีวิวนี้ดีจะทำรีวิวรถคันนี้ให้ทุกคนได้ดูครับ)


          และอยู่มาวันนึงมันก็ถึงจุดอิ่มตัวที่จะขับเจ้า AE92 ต่อ จึงปรึกษากับคุณแม่และคุณพ่อเพื่อที่จะขยับรุ่นขึ้นไป เนื่องจากตอนนั้นยังเรียนมหาวิทยาลัยอยู่ จึงไม่สามารถหาเงินมาใช้ได้อย่างเต็มตัว โดยที่พ่อเสนอว่าอยากให้เป็นของขวัญชิ้นสุดท้ายสำหรับเรื่องรถ ต่อไปทำงานหาเอง สุดท้ายไปจบกับเจ้านี่เข้า มันคือ BMW E36 325i ผมตั้งชื่อเจ้าคันนี้ว่า "อีขาว" (ตอนแรกก็เรียกน้องไวท์แหละครับ หลังๆมามันดูแปลกๆ เลยเรียกไทยๆเลยว่า อีขาวน่าจะง่ายกว่า)


          ร่ายซะยาวเลย ยังไมไ่ด้รีวิวเลยซํกนิด ขอโทษที่นะครับ เริ่มเลยละกัน เจ้าคันนี้ มีชื่อรหัสว่า E36 เป็นรุ่นต่ิอจากรุ่นพี่อย่าง E30 โดยรถที่ผมใช้เป็นตัวรุ่นย่อยคือ 325i ผมไม่พูดถึงข้อมูลทางเทคนิคนะครับ ข้อมูลต่างๆน่าจะมีบอกอยู่แล้ว ส่วนเครื่องที่บรรจุในรถของผมนั้นก็คือ M50 B25 6สูบ ผูกกับเกียร์ออโตเมติก 5 สปีด ของ จัสโก ผมได้ทำการปรับแต่งเรื่องเครื่องมานิดหน่อย โดยจับเอาเครื่องเดิม M50 มาชนกับ Short box ของ M52 2800cc.
มันจะได้ฟิลลิ่งการขับที่มันส์กว่าเดิม ภายในห้องเครื่องก็ยังเดิมๆ มีเพิ่มเติมแึค่ค้ำโช๊ค M POWER และค้ำหม้อลมมาเท่านั้น




           ส่วนเรื่องโช๊คก็จับเอาโช๊คของ KW ปรับหนืดและปรับสูง-ต่ำมาจับใส่ทั้งสี่ต้น และเสริมความมั่นคงด้วยหัวบอลเพื่อให้มันไม่ fix จนเกินไป หลายคนถามว่า ขับรถต่ำๆมันลำบากไหม ผมว่ามันก็ลำบากนะ แต่ผมชอบ มีรุ่นน้องผมขับ E36 เหมือนกัน ต่ำกว่าผมอีกเรียกได้ว่าลากดินเลยแหละครับ คำตอบมันก็ตอบเหมือนกับผม ว่าลำบาก แต่มันชอบบบบ พอจับใส่่ผลมันออกมาที่รถสวยมาก แต่ขับลำบากแบบสุดๆ เลยต้องจับมันขันเพิ่มความสูงอีกนิดหน่อย



           ภายนอกก็ยังเก็บกับสภาพเดิมๆ M3 ทั้งคัน ยกเว้นกันชนหลัง เนื่องจากตอนนั้นจะซื้อมาใส่แต่ราคาค่าตัวมันแพงซะเ้หลือเกินเลยเบรคไว้ก่อน แต่เอาไปเอามา ท้ายเดิมๆมันก็สวยดีเหมือนกันนะครับ ส่วนตัวผมชอบรูปลักษณ์ของรุ่้นนี้อยู่แล้ว เหลี่ยมได้ใจ บันท้ายสวยๆ หน้าตาดุๆ คมๆ
(ถ้าเปรียบก็เหมือนสาวสวยที่อยู่ข้างๆกายผมนี่แหละ คิคิ) ดูยังไงก็ไม่เบื่อ สวย ลงตัว ผมว่ามันคือเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้ด้วยครับ





           คราวนี้มาดูภายในกันบ้าง ภายในรถผมเป็นสีเบจ ตัดกับสีดำ อันนี้ผมก็หามาใส่เอง เพื่อที่จะเล่นสีทูโทนเหมือนรุ่นพี่อย่าง  E39 ภายในสีทูวโทนมันสวยงามมากเกินกว่าจะบรรยายจริงๆ พอเอามาใส่ ตอนแรกๆก็ดูสวย พอนานๆไป ดูแลเรื่องสิ่งสกปรกยาก ต้องคอยเช็ดให้ดีั ไม่งั้นเป็นรอยเอาง่ายๆเลยแหละครับ ภายใน บุนุ่มทุกชิ้นที่บุได้ สัมพัสดีมาก ที่วางเเขนด้านข้างวางได้ดี ภายในผมก็ทำมานิดหน่อย โดยที่แผงข้าง เปลี่ยนเป็นตัวที่มีลำโพงฝังมาสองตัว แอร์ก็เป็นระบบดิจิตอล แบ่งซ้ายและขวา ข้อเสียของแอร์แบบนี้ที่ผมเจอคือ คนขับจะร้อนมาก เมื่อมีคนนั่งเต็มคัน เนื่องจาก แอร์ของคนขับมีเพียงแค่ฝั่งขวามาให้ ตรงกลางต้องแบ่งลมไปให้ข้างหลังได้ใช้ ส่วนคนข้างคนขับ แฟนผมบ่นตลอดว่าหนาวมาก เพราะเป่าสองอันเลย แล้วก็จะเห็นได้่ว่ารูปแบบการวางช่องแอร์แบบนี้มีแค่รุ่นเดียวใน E36 เท่านั้น สงสัยผู้ออกแบบคงจะเล็งเห็นแล้วแหละว่าัมันเป็นปัญหาจริงๆ



             เรื่องความเร็วว่าเร็วไหม เร่งแซงเป็นยังไง เอาทีละข้อละกันนะครับ เท่าที่ผมทดลองมา V-max สูงสุดที่ทำได้ 260+-นิดหน่อย กับรถที่ีทำมาผมรับได้นะครับ 0-100 km/hr. ใช่ระบบจับเวลาของกล่องจับ ได้ระยะเวลา 7.8 วิ ผมไม่ทราบว่ามันเพี้ยนหรือไม่อย่างไร ช่วงล่างผมทำใหม่หมดเลยได้เท่านี้ แต่บอกตรงๆเลยว่า "อันตรายมากๆครับ" เกิดมีอะไรผิดพลาดมามันไม่คุ้มเลยที่จะทำความเร็วขนาดนั้น ที่ผมทดลอง อยู่ในช่วงที่เพิ่งทำเครื่องมาใหม่ๆ บวกกับตอนนั้นวัยรุ่น อยากแรง อยากลอง อัตราเร่ง ถ้าโหมด Sport มันไปได้ไวแบบสุดๆ แล้วมันก็ไปพร้อมกับน้ำมันในถังด้วยครับ แต่จะให้ปรู๊ด ปร๊าดเหมือนรถใหม่ๆ ในโหมด ธรรมดา มันอาจยาก เพราะเนื่องจาก E36 เกียร์มันเรียกได้ว่า "โง่" เลยทีเดียว อยากเร็วต้องไปหาโหมด Sport ตลอด โดยที่ปุ่มเปลี่ยนโหมดต่างๆ อยู่ด้านข้างขวา ของคันเกียร์ และอีกอย่างของตัว 325i ที่แถมมาคือ ระบบ OBC มันคือกล่องที่เอาไว้บอกค่าต่างๆของรถ ตัวอย่างเช่น ค่ากระแสไฟที่เหลืออยู่ในแบตเตอร์รี่ ความร้อนภายนอกรถ ความเร็วจริงที่วิ่งอยู่ในขณะนั้น ระยะทางที่วิ่งได้จากน้ำมันที่เหลือ ตัวจับเวลา 0-100 km/hr. เป็นต้น


               เอาเท่านี้ก่อนนะครับพอดีมีงานด่วนเข้ามา เดี๋ยวมีเวลาจะมารีวิวเพิ่มเติมอีกนะครับผม ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่านรีวิวรถเก่าๆนะครับ ที่ผมเลือกมันเพราะผมถูกชะตากับมันเท่านั้น อย่างอื่นก็ไม่ค่อยได้ดูอะไรซํกเท่าไหร่ เลือกรถมันก็เหมือนเลือกคนรักแหละครับ ถ้าเลือกรถที่สวย ดูแลเค้าหน่อย เค้าก็จะอยู่กับเราไปนานๆ เหมือนผู้หญิง เลือกเค้าแล้วเราก็ต้องดูแลเค้าให้ดีใช่ไหมละครับ
ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ
"ช่างวิน"



ออฟไลน์ TaR

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 983
  • "เป้าหมาย..."
ขอบคุณครับ สำหรับรีวิว
E36นี่หล่อไม่สร่างจริงๆครับ ตั้งแต่ออกมาตอนแรกจนวันนี้ก็ยังหล่ออยู่
"ชีวิตคือการเดินทาง..."
.
.
.

ออฟไลน์ trumpetx

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 670
    • อีเมล์
ถ้าไม่ใช่คนเล่น E36 มองกันชนไม่ออกจริงๆว่า ธรรมดา กับ M ต่างกันยังไง
116i F20

ออฟไลน์ holahola66

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,534
    • อีเมล์
ชอบมากๆๆครับ รีวิวรถยุโรปเก่าๆ  ไม่ทราบใช้งานปกติโอเคไหม แล้วเข้าอู่ซ่อมบ่อยไหมครับ
ขอบคุณครับ  ;D
Mercedes E-Class w211 CDI
Mazda3 BL 2.0 hatch
Chevrolet Colorado 2.8 LTZ
Nissan March 1.2 cvt

ออฟไลน์ RIZZERBKK

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 3
ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่านกระทู้การรีวิวของผมครับ และขอบคุณทุกท่านที่ตอบกระทู้ผมเช่นกันครับผม

         ส่วนตัวที่มรู้สึกผมชอบรูปลักษณ์ของมันมากๆ แม้มันจะตกเก่ามากแล้วก็ตาม เรื่องกันชนหลังตอนแรกที่เอารถมาก็ยังไม่ทราบเหมือนกันว่ามันต่างกันอย่างไร หาข้อมูลในเวปก็แล้ว มันก็ไม่กระจ่าย ผมเลยเดินเข้าเซียงกงรถยุโรปแถวพระราม 5 เดินหาเลยตรงไหนกันชนหลัง ไปดูเลยว่ามันต่างกันอย่างไร เอาเป็นความรู้เผื่อท่านอื่นอยากทราบว่ามันต่างกันอย่างไร กันชนเดิมของ BMW E36 ส่วนชายล่างจะเรียบเนียนกับชนไปเลย ส่วนของ M3 จะมีส่วนเว้าเข้าตรงชายล่างกันชนครับ มันเป็นส่วนเล็กๆที่แตกต่างกัน ทรงคล้ายๆกัน มิติอาจดูเล็กกว่านิดหน่อย แต่จับใส่กันได้เลยครับไม่ต้องแปลง

         เรื่องเข้าอู่บ่อยไหม ผมเข้าอู่ทุกเดือนเป็นประจำ เนื่องจากไปหาความรู้เพิ่มเติมจากรุ่นพี่ในอู่ หาของแต่งเพิ่มบ้าง ขบคิดปัญหาการใช้งานบ้าง จะสรุปให้ฟังว่ารถคันนี้ผมใช้มาทั้งหมด 4 ปี กับอีก 2 เดือนนิดๆ (เอาเฉพาะที่ซ่อมละกันนะครับไม่เอาของแต่งและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำมันเฟืองท้าย)
          1.) วันแรกที่ไปรับรถเลย ถังพักซึมมีน้ำดันออกขอบถังพัก รายการนี้ ฟรี เพราะเจ้าของเก่ารับผิดชอบให้ครับ
          2.) ใช้ไปประมาณสี่เดือน รถสต้าทยาก ไดสต้าทเฟืองรูด เป็นไดไป 1800 บาท ค่าแรง 500 บาทครับ
          3.) หลังจากเปลี่ยนไดเสร็จ พอเร่งเครื่องมีควันไอเสียเล็ดออกตรงประเก็นท่อไอเสีย และมีเสียงท่อไม่เหมือนเดิม เป็นประเก็นท่ไอเสีย และประเก็นเขาควาย (อันนีจำไม่ได้ว่าเท่าไหร่น่าจะอยู่ที่ไม่เกิน 2500 บาทรวมค่าแรงแล้วครับ) สาเหตุมาจากประเก็นไอเสียขาด อาการมาออกตอนเปลี่ยนได เนื่องจากเครื่อง 6 สูบถ้าจะเปลี่ยนไดต้องห้อยเกียร์ ถอดท่อไอเสีย แล้วถึงประกอบเข้าไปใหม่ ส่วนการเปลี่ยนประเก็นต้องห้อยยอยพวงมาลัยถึงจะเปลี่ยนได้ ยุ่งยากไหมละครับเครื่องหกสูบ
          4.) เปลี่ยนเบ้ากุญแจ เนื่องจากเฟืองแกนลูกบิดรูด ดับเครื่องไม่ได้ ต้องถอดแบทออกและตัดการจ่ายน้ำมันโดยการถอดปลั้กปั้มติ้ก อันนี้ค่าของถูกมาก 800 บาทได้มากทั้งก้านปัดน้ำฝน เบ้ากุญแจ แกนพวงมาลัย กรอบคอ มาครบ แต่ค่าแรงโดนไป 1500 บาท!!!!!!!! อันนี้ของประนามช่างหน่อย ไม่ได้ซ่อมกันช่างประจำ เนื่องจากออกไปเรียนที่กำแพงแสน แล้วให้ช่างเข้ามาดูให้ในมหาลัย ผมเป็นคนเอารถเพื่อนไปรับช่างมา ค่านำ้มันช่างก็ไม่เสีย แต่ค่าแรงแพงมหาโหด ผมขอลด ก็ตอบผมกลับมาว่า "อะไรขับตั้ง BMW ไม่มีปัญญาจ่ายแค่ 1500 บาท" เรื่องนี้จบที่ผมบอกว่าจะแจ้งตำรวจว่าไม่เป็นธรรม เค้าจึงบอกว่า เอามา 1000  เดียวพอ
          5.) ฟิวปั้มติ้กขาด เนื่องจากผมกดแก้สสลับกันน้ำมันมากเกินไป ไม่เสียค่าแรง ช่างประจำขับมาดูให้ฟรี
          6.) ล่าสุดที่เปลี่ยนคือ กระโหลกวาล์วน้ำ และวาล์วน้ำ จานเบรคหน้า 1 คู่ ลูกปืนล้อหน้า 1 คู่ บูชปีกนกล่าง 1 คู่ ยางกันโครงตัวสั้น 1 คู่ ราคาค่าของและค่าแรงทั้งหมด 8700 บาท รายการทั้งหมด เป็นอะไหล่เบิกใหม่ทั้งหมด ราคาเลยสูงนิดนึงครับ

          ซ่อมก็น่าจะมีประมานเท่านี้ อาจมีตกหล่นไปนิดหน่อย ผมจำได้แต่ที่มันใหญ่ๆครับ ส่วนเล็กๆก็มีประปราย ตอนนี้ว่าจะไล่เก็บสีและช่วงล่างใหม่ สงสัยต้องเริ่มเก็บเงินอีกแล้วละสิน้าาาาาาาาาา :'( :'( :'( :'( :'( :'(

ออฟไลน์ RIZZERBKK

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 3
ชอบมากๆๆครับ รีวิวรถยุโรปเก่าๆ  ไม่ทราบใช้งานปกติโอเคไหม แล้วเข้าอู่ซ่อมบ่อยไหมครับ
ขอบคุณครับ  ;D

การใช้งานทุกอย่างใช้งานได้ปรกติทุกอย่างครับ ตั้งแต่ตัวปรับระดับไฟหน้าด้วยไฟฟ้า ยันกล่องเก็บของปฐมพยาบาลข้างหลัง ใช้ได้ครบทุกอย่างครับ ผมกำลังคิดว่า วันอาทิตย์นี้ถ้าว่างจากงานประจำ จะนั่งทำรีวิวระบบไฟฟ้า และระบบ อิเลกทรอนิคของ E36 ครับ รอติดตามด้วยนะครับ รู้สึกดีมากที่มีคนยังหลงไหลในรถรุ่นนี้อยู่ ขอบคุณอีกครั้งครับ

ออฟไลน์ regal

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 347
  • E90 320ise & E90 320dse
    • อีเมล์
ตามเข้ามาดูรีวิวคับ ปัจจุบันผมใช้ E90 อยู่ แต่ E36 ผมนั่งมองมาตั้งแต่อยู่ประถมระ มันสวยไม่สร่างถึงปัจจุบันเลยครับ  ;D
มีเท่าไหร่ ใส่ไม่ยั้ง เอาให้มันส์ น้ำมันฮวบ!!!

ออฟไลน์ mairuna

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 143
ขอบคุณสำหรับรีวิว ;D ;D ;D ;D
ดริฟทุกโค้ง กระจายทุกชิ้น = . ='

ออฟไลน์ Monn

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,803
สวยครับ เครื่อง 6 สูบของ BM ฟังยังไงก็ฟิน ยิ่งไป M52 ด้วย ยิ่งน่าจะสนุกมาก กับ E36 ขนาดใช้ใน E34 525i ยังวิ่งปรู๊ดๆ น่าจะมันส์มาก

หากซ่อมดีๆ รถ BM นี่ทนมากนะครับ ผมชอบ E30 E36 มากกว่า E90 อีก แล้วเอาจริงๆ ผมชอบ E30 มากกว่า F30 ที่ใช้อยู่อีก แต่รถใหม่ย่อมได้เปรียบ ตอนนี้ เห็น E30 ที่ดูแลดีๆ แต่งเนี๊ยบๆ ยังเหลียวหลังทุกครั้งไป E36 ก็เช่นกัน แต่ส่วนใหญ๋ E36 คนจะแต่งน้อยกว่า เห็นเดิมๆ ซะเยอะ แต่งจริง หล่อมากครับ
S3 - F30
X1 - E84

ออฟไลน์ ponggu52

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 189
ด้านหน้า พอแต่งเป็น M สวยดีครับ บวกกับด้านหน้าคมๆ ถ้าเห็นคันนี้มีรึที่จะไม่เหลียวมอง

ออฟไลน์ mckyparty

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 748
    • อีเมล์
top 260 นี่สุดยอดเลยสำหรับอายุอานามเท่านี้ครับ

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 20,507
  • *** HLM.COM ***
ขอบคุณมากครับ

รุ่นนี้ผมชอบมากกว่า E46 ซะอีก


ออฟไลน์ r0u0g0e0k

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 519
 ;D ;D ผมโดนใจ ae92  หน้า levin อะครับ  เเต่งสไตล์ jdm นี้ สเป็กผมเลย