พาชม Toyota C-HR คันจริงในการแข่ง ADAC Zurich 24 Hours Nürburgring

[sirisak_ac118]

ได้มีโอกาสไปทำข่าวการแข่งขันรถยนต์ ADAC Zurich 24 Hours Nürburgring
ในการแข่งจะมีการออกบูธของแต่ละค่ายรถยนต์
เจอบูธของค่ายรถยนต์ TOYOTA เจอ C-HR Hybrid จอดเด่นอยู่เลยไปเก็บภาพมาให้ชมกัน















สเป็คที่ขายจริงในยุโรปมี 2 รุ่น ให้เลือก

- เบนซิน 1.2L Turbo มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ CVT ส่วนระบบขับเคลื่อน
มีทั้งขับเคลื่อน4ล้อและ 2ล้อหน้า

- เบนซิน ไฮบริด 1.8L เกียร์ E-CVT ขับเคลื่อน 2ล้อหน้า

-----------------------------------------------------------------------------------------

สำหรับในตลาดโลกจะมีให้เลือก 4 รูปแบบเครื่องยนต์ ด้วยกัน

– เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร Turbo รหัส 8NR-FTS DOHC 4 สูบแถวเรียง
16 วาล์ว Direct Injection D4 VVT-iw (intake) / VVT-i (exhaust)
ขนาด 1.2 ลิตร 1,197 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 71.5 x 74.5 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.0 : 1  กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 185 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์
ธรรมดา 6 จังหวะ และเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT

– เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร Hybrid รหัส 2ZR-FXE DOHC 4 สูบแถวเรียง
Atkinson cycle 16 วาล์ว VVT-i  ขนาด 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก
80.5 x 88.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.04 : 1  กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า PERMANENT
MAGNET SYNCHRONOUS ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่แบบ Ni-MH ( Nickel metal Hydride ) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ แบบ CVT

รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า

– เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร NA จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT
กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิด 193 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที
(ยังไม่มีรายละเอียดแน่ชัดว่าจะเป็นเครื่องยนต์บล๊อกใด)

– เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบ (สำหรับตลาดรัสเซียเท่านั้น)





ทางด้านมิติตัวถังของ Toyota C-HR มีรายละเอียดดังต่อไปนี้
ยาว x กว้าง x สูง : 4,350 x 1,795 x 1,565 มิลลิเมตร
(รุ่น Hybrid สูง 1,555 มิลลิเมตร) ระยะฐานล้อ : 2,640 มิลลิเมตร
ความจุห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย 370 ลิตร


ส่วนในสนามแข่ง ADAC Zurich 24 Hours Nürburgring



ทีม Toyota Gazoo Racing ส่งToyota C-HR เข้าแข่งในสนามนี้ด้วย ในรถหมายเลข326
โดยส่งลงแข่งในคลาส SP2T สามารถสร้างชื่อเสียงได้โดยที่เป็นรถ Crossover คันเดียว
ในการแข่งขันในครั้งนี้ และสามารถวิ่งจบ 24ชั่วโมง ได้ลำดับที่ 3 ในคลาส โดยวิ่งได้ 97 รอบสนาม









ส่วนในเมืองไทยจะได้ใช้เมื่อไหร่ต้องรอลุ้นกันแต่อาจจะต้องรอถึง ปี 2018 ต้องติดตามกันต่อไป

ปล.ขอบคุณภาพในสนามแข่งจากพี่ อาคม รวมสุวรรณ

[Carrera]

เข้าอันดับต่อจาก Altis พี่ไทยเราเลยครับ

เทสรถในสนามจริงๆ ในการแข่งจริงๆก่อนวางขายแบบนี้ หวังว่าช่วงล่างมันจะเป็นรถที่เอาใจนักขับน่ะ 
ตัวขับเคลื่อนสี่ล้อ  แอบหวังอยากให้ช่วงล่างมันหนึบไม่แพ้ XV จริงๆ

[DriveOnly]

มองหน้าตรงนี่ เหมือนยาริสเลย

[sith(สิทธิ์)]

ยาริสชัดๆ แต่ชอบ

[ps000000]

hrv ขายจนปลิ้นแล้ว

[luxifer]

ขอบคุณครับ สวยมากจริง เสียดายมาช้าไปหน่อย

[kan.kom]

มือเปิดประตูหลัง ถ้าไม่นับเรื่องความแปลก มีสไตล์
ผมว่า มันไม่ functional นึกภาพเวลาเปิดแล้วตลกอยู่เหมือนกัน
คือถ้ามันอยู่สูงแบบนั้น มันควรใช้ที่จับแบบ hr-v คือ เป็นแนวตั้ง
แต่พอเป็นแนวนอนแบบปกติ มันเหมือนไม่ถูกกับสรีระซักเท่าไร

ซึ่งถ้าไม่รวมเรื่องนี้ ส่วนตัวผมว่า สวยครับ มาไทยยังไงก็ขายดี

[Olympuspen]

ของเค้าดี มาเมื่อไรก็ขายได้ แต่ถึงตอนนั้น HR-V ,CX-3 คง minorchange รอบ 3 กันแล้ว   แต่ตอนนี้ทางค่ายคงต้อง ให้ความสำคัญกับยอดขาย กระบะกันก่อน ยอดมันโดนคู่ปรับทิ้งห่างไปเรื่อยๆแล้ว..

[porcupine]

เอาที่โตสบายใจ ชาวบ้านเค๊าไปถึงไหนกันแล้ว

[Darkart]

ไฟท้ายคล้ายๆ Civic FC เลยครับ

[bubball]

ถ้าเปิดตัวพร้อม HR-V คงมีคิดหนัก หนักมากๆ

[seeker]

ดีไซน์สวย ชอบเลย

[Ex_machina]

มีรูปภายในด้วยไหมครับ

จนป่านนี้ยังไม่มีรูปภายในหลุดออกมาเลย สงสัยติดฟิล์มทึบทุกคันที่โชว์

มือเปิดประตูหลัง ถ้าไม่นับเรื่องความแปลก มีสไตล์
ผมว่า มันไม่ functional นึกภาพเวลาเปิดแล้วตลกอยู่เหมือนกัน
คือถ้ามันอยู่สูงแบบนั้น มันควรใช้ที่จับแบบ hr-v คือ เป็นแนวตั้ง
แต่พอเป็นแนวนอนแบบปกติ มันเหมือนไม่ถูกกับสรีระซักเท่าไร

ซึ่งถ้าไม่รวมเรื่องนี้ ส่วนตัวผมว่า สวยครับ มาไทยยังไงก็ขายดี

ส่วนที่เปิดประตูหลังผมว่าน่าเปิดในลักษณะ โหนลง ไม่ได้งัดขึ้น
ซึ่งถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ผมว่าก็ไม่ได้ผิดสรีระอะไร

[SUN-PS]

ผมว่าkicksของนิสสันสวยกว่าแยะเลย

[O_o"]

สวยครับ รอดูภายในว่าจะทำได้ดีแค่ไหน

[kan.kom]

มีรูปภายในด้วยไหมครับ

จนป่านนี้ยังไม่มีรูปภายในหลุดออกมาเลย สงสัยติดฟิล์มทึบทุกคันที่โชว์

มือเปิดประตูหลัง ถ้าไม่นับเรื่องความแปลก มีสไตล์
ผมว่า มันไม่ functional นึกภาพเวลาเปิดแล้วตลกอยู่เหมือนกัน
คือถ้ามันอยู่สูงแบบนั้น มันควรใช้ที่จับแบบ hr-v คือ เป็นแนวตั้ง
แต่พอเป็นแนวนอนแบบปกติ มันเหมือนไม่ถูกกับสรีระซักเท่าไร

ซึ่งถ้าไม่รวมเรื่องนี้ ส่วนตัวผมว่า สวยครับ มาไทยยังไงก็ขายดี

ส่วนที่เปิดประตูหลังผมว่าน่าเปิดในลักษณะ โหนลง ไม่ได้งัดขึ้น
ซึ่งถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ผมว่าก็ไม่ได้ผิดสรีระอะไร

ถ้าใช้วิธีดึงลง ก็เปิดสะดวกเลยครับ แต่เห็นจากภาพยังคิดว่าเหมือนที่จับปกติคือดึงออกนะ ต้องรอดู

[เซลล์ขายรถ]

ที่เปิดประตูหลังทำไมสูงจัง
แต่รถนี้ยาริสเปลี่ยนท้ายใส่ Civic FC ชัดๆ-*-

ปล.ดูรถคันแข่งก็ไม่เลวร้ายอะไรนิน่า ตอนแรกดูรูปรถโชว์แล้วก็รูปเก่าๆที่โชว์งานก่อนๆ ดูเส้นสายไม่สวย

[tnp_super]

สวยล้ำมาก ถ้ามาราคาถูกกว่า HR-V นี่จะเอาสักคัน

[deathsheep]

ไหนๆก็จะแข่งกับ HR-Vแล้ว   ลงเครื่อง  1.8 CVT ของอัลติสเลยเป็นไง

[Matlab]

แต่งหน้าทาปากใส่สปอยหลัง มันเท่อย่างบอกไม่ถูก

[mamaman]

ขอ 1.2  ครับ
ผมประกาศ ไว้นะที่นี้เลย มาจริง ผมซื้อ 1.2 Bo

[tierak]

ไฟท้าย กับชีวิค ใครลอกใครนี่

[SM.]

เอารถยกสูง เอามาโหลดเตี๊ยเป็นตัวแข่งเลย 5555

[Tuned by Pex]

สวยมากๆ แต่มาช้าไปหน่อย

[WiNNz]

เอามาเป็น vios allnew เถอะะ

[eaksuchart]

ไฟท้ายคล้ายๆ Civic FC เลยครับ

ข้างหน้าเหมือน MG ด้วยครับ

[Nonlamer]

ขอบคุณครับ คันนี้โตโยต้าออกแบบได้สวยจริงๆ

[ไทบ้าน]

ขอบคุณครับสำหรับการพาชม   

[xman2029]

เป็นรถที่น่าใช้อีกคัน แต่รอดูราคา ออฟชั่น แล้เครื่องยนต์ของไทยก่อน ถ้า1.2turbo นี่น่าสนใจอย่างแรง

[Impulse]

น่าจะคันพอ MG GS  ?