จาก Clip Civic 1.8 EL ปลายเข้าเส้น 1.5 km ที่ 190 ?

[bbbasty]

พอดีเพิ่งได้ดูคลิป Civic FC 1.8 EL ถือว่าน่าตกใจพอสมควรที่ความเร็วปลาย เข้าเส้นที่ 190 km/h

เอาตัวเลขที่ผมพอจำได้ในพิกัด C-Segment (ที่ไม่ใช่เครื่อง Turbo) มีคันเดียวที่น่าจะได้มากกว่านี้นิดหน่อยคือ Focus 2.0 GDi

ที่เหลือ ทั้ง Altis 1.8, M3 2.0 Sky หรือแม้กระทั่ง Focus Ecoboost ยังจะโดน Civic 1.8 บ้านๆ สวนเอาตอนปลายเลย

แม้แต่รถที่ผมใช้อยู่ปัจจุบันอย่าง Proton Preve 1.6 Turbo ความรู้สึกคาดว่าน่าจะออกนำได้ช่วงไม่เกิน 180 หลัง 180 น่าจะโดนเจ้านี่ กลับมาประชิด (จากที่ได้ดูคลิปของคนอื่นๆที่ลองเทส 0-200)

เพื่อนๆคิดว่าปัจจัยอะไรที่ทำให้ 1.8 FC ปลายไหลเป็นน้ำขนาดนั้น ถ้ามองย้อนไปที่ FD กับ FB ผมจำได้ว่า พอหมดเกียร์ 3 ที่ 170 กว่า นี่เหี่ยวมาก

ส่วนตัวคิดว่า มาจากการเซตเกียร์ให้สัมพันธ์กับรอบเครื่อง ถ้าลองกางสเปกดู เครื่องตัวนี้ แรงม้าสูงสุดอยู่ 141 ps ที่ 6500 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 174 Nm ที่ 4300 รอบต่อนาที พอลองไปดูจะพบว่าเกียร์ตัวนี้มันไปคารอบไว้ที่ 6500 พอดิบพอดีจริงๆ ผมคิดว่าเลยทำให้ ม้า 141 ตัว มันก็เลยได้รับเต็มๆ แต่อัตราเร่งยืดหยุ่นอย่าง 0-100 หรือ 80-120 ก็ไม่ได้ดีเด่นแต่อย่างใด

[dtmf]

Topspeedสูงกว่า RS นะครับ วิ่งจริงไม่วิ่งยาวตลอดแน่

[ps000000]

ผมก็สงสัย แต่ไม่กล้าจะถาม 55555555555

เพราะเครื่องตัวนี้ ลากขายมานาน ไม่แพ้เครื่อง วีออสตัวเก่า 

[bbbasty]

Topspeedสูงกว่า RS นะครับ วิ่งจริงไม่วิ่งยาวตลอดแน่

เข้าใจว่า RS น่าจะล๊อกนะครับ แต่ 1.8 คิดว่า 141 ม้า กับ Top speed 211 น่าจะเต็มกลืนของมันแล้วครับ คงไม่ล๊อก

[bbbasty]

ผมก็สงสัย แต่ไม่กล้าจะถาม 55555555555

เพราะเครื่องตัวนี้ ลากขายมานาน ไม่แพ้เครื่อง วีออสตัวเก่า 

รอให้พี่ๆมาคอนเฟิร์มว่า ตอนเทส ระยะ 1.5 km มันคารอบไว้ 6500 ตลอดหรือไม่ ถ้ามันคารอบไว้ 6500 ตลอด แปลว่า มันคารอบไว้ที่แรงม้าสูงสุดตลอด ถึงได้ไหลเป็นน้ำขนาดนี้

[VITHAN]

เคบขับ แคมรี่ไฮบริด ตัว 2013 วิ่งสุด 195 โดย civic fd แซงไปแบบสบายๆ เลย

[bbbasty]

เคบขับ แคมรี่ไฮบริด ตัว 2013 วิ่งสุด 195 โดย civic fd แซงไปแบบสบายๆ เลย

รถไฮบริดเก่งสุดเวลามุดครับ ทางโล่งๆรอโดนอย่างเดียว (ทั้งแช่นานแบตหมด กับ ล๊อกความเร็ว)

[Abzolute]

ผมเคารพ HLM แค่ปัจจัยนี้ผมฟังไว้เป็นข้อมูล ผมไม่เชื่อเท่าไรครับ ^^

เสพข่าวได้ ใช้วิจารณญาณครับ เพราะผมลอง 1.8 EL สีดำ เพื่อนผม ไปไม่ถึง ณ ระยะทางเท่ากัน นั่งสองคน น้ำหนัก 63+58 kg


ปล. ลองเพราะอยากรู้จริงๆว่าไปได้ไหม

[bbbasty]

ผมเคารพ HLM แค่ปัจจัยนี้ผมฟังไว้เป็นข้อมูล ผมไม่เชื่อเท่าไรครับ ^^

เสพข่าวได้ ใช้วิจารณญาณครับ เพราะผมลอง 1.8 EL สีดำ เพื่อนผม ไปไม่ถึง ณ ระยะทางเท่ากัน นั่งสองคน น้ำหนัก 63+58 kg


ปล. ลองเพราะอยากรู้จริงๆว่าไปได้ไหม

ผมแอบสงสัยเหมือนกัน ปกติผมจะดูทั้ง HLM และอีกเว็บที่เล่นคือ Autoinfo ซึ่งเว็บนั้นเขาจะมีเทสว่า 0-1000 ใช้เวลากี่วิ (https://www.autoinfo.co.th/datron/) เอาที่เด่นๆเลย

Altis 1.8 ใช้เวลา 32.2 วินาที
Civic RS ใช้เวลา 29.2 วินาที
Focus Ecoboost ใช้เวลา 30.8 วินาที
M3 2.0 Sky ใช้เวลา 31.7 วินาที
Proton Preve 1.6 CFE ใช้เวลา 31.6 วินาที
Civic FC 1.8 ใช้เวลา 32.4 วินาที

ซึ่งถ้าเราดูกันตรงนี้ ระยะ 1 km นี่ Altis ยังนำอยู่เลย แต่ที่ผมคิดว่ามันอาจจะเป็นแบบ HLM เทส เพราะว่า Honda ขึ้นชื่อเรื่องไหลปลายอยู่แล้ว

[Abzolute]

ผมเคารพ HLM แค่ปัจจัยนี้ผมฟังไว้เป็นข้อมูล ผมไม่เชื่อเท่าไรครับ ^^

เสพข่าวได้ ใช้วิจารณญาณครับ เพราะผมลอง 1.8 EL สีดำ เพื่อนผม ไปไม่ถึง ณ ระยะทางเท่ากัน นั่งสองคน น้ำหนัก 63+58 kg


ปล. ลองเพราะอยากรู้จริงๆว่าไปได้ไหม

ผมแอบสงสัยเหมือนกัน ปกติผมจะดูทั้ง HLM และอีกเว็บที่เล่นคือ Autoinfo ซึ่งเว็บนั้นเขาจะมีเทสว่า 0-1000 ใช้เวลากี่วิ (https://www.autoinfo.co.th/datron/) เอาที่เด่นๆเลย

Altis 1.8 ใช้เวลา 32.2 วินาที
Civic RS ใช้เวลา 29.2 วินาที
Focus Ecoboost ใช้เวลา 30.8 วินาที
M3 2.0 Sky ใช้เวลา 31.7 วินาที
Proton Preve 1.6 CFE ใช้เวลา 31.6 วินาที
Civic FC 1.8 ใช้เวลา 32.4 วินาที

ซึ่งถ้าเราดูกันตรงนี้ ระยะ 1 km นี่ Altis ยังนำอยู่เลย แต่ที่ผมคิดว่ามันอาจจะเป็นแบบ HLM เทส เพราะว่า Honda ขึ้นชื่อเรื่องไหลปลายอยู่แล้ว

ของ HLM เป็นการจับเวลาคร่าวๆ ให้เห็นคร่าวๆ เฉยๆครับ ไม่ได้เอาตัวเลขตรงนี้มาเป็นตัววัดจริงจัง

[akewizard]

ปกติระยะ 1.5-1.6 km มันจะเท่ากับ 1 ไมล์พอดี ซึ่งก็ make sense อยู่ถ้าจะใช้ทดสอบความเร็วช่วงเข้าเส้น

เรื่องความเร็วปลายผมว่ามาจากการที่เครื่อง R18 เดิมๆก็รอบจัดพอตัว ถึงแม้ว่าแรงบิดจะไม่ได้เยอะแต่ก็อาศัยการทดรอบจากเกียร์ลากรถให้วิ่งที่ความเร็วสูงๆได้
สมัยยังใช้ Civic FD เครื่อง R18 ตัวแรกเกียร์ AT กดเล่นช่วงสั้นๆให้ขึ้นไป 170-180 เนี่ยสบายมากแต่รอบต้องถึงนะ เครื่องเดิมๆไม่ได้ไปทำอะไรด้วย (ผมเคยลองแค่ 2 ครั้งตอนถนนโล่งๆ ปกติไม่ได้ขับเร็วขนาดนั้น)

แล้วยิ่งเป็นตัว FC เครื่องเดิมแต่ใช้ CVT ถ้าเกียร์ฉลาดหน่อยนะกดรอบเครื่องให้อยู่ที่กำลังสูงสุดแล้วให้เกียร์มันทดรอบไปเอง แปบเดียวก็ถึง 180-190

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น รถที่ top speed สูงกว่าไม่ได้แปลว่าจะวิ่งจาก A ไป B ได้เร็วกว่าเสมอไปนะครับ
รถบางคันที่เร่งช่วง 0-150 ได้เร็วๆ ถ้าจับเวลาเอาที่ระยะ 1.5 km อาจจะเข้าเส้นเร็วกว่า Civic ก็ได้นะ


** ผมอ่านทบทวนแล้ว เลยขอแก้ไขข้อความก่อนหน้าครับ **

[Pegasus7700]

โดยประมาณแหละครับรถเดิมๆ ไม่น่าทำได้
ส่วน0-100 ขอผุ้รุ้ช่วยบอกหน่อยว่า ไมลcivic ปรับการแสดงผลเป็นเข็มได้ใช่มั้ย
เคยลองขับแต่ไม่ได่เล่นพวกfunctionนี้

[Ponthakorn]

เห็นในคลิปทดสอบพี่เขาก็สงสัยเหมือนกันครับว่าทำมัยถึงเร็วอย่างนั้นครับ

[a14]

เคยกดมิดจากหยุดนิ่ง พร้อมๆกันทางโล่งๆ altis 1.8 esport vs civic 1.8 el ก็จำได้ว่าใช้ระยะทางยาวอยู่นะ เกิน 1.5 km. แน่นอน กว่า civic จะตาม altis ทัน แต่สุดท้าย civic ก็ขึ้นแซงไปได้ตอน altis ล๊อคลิ้นเร่ง แบบคนขับรู้สึกได้ตามหน้าปัดที่ 200 km/hr (อาการล๊อคคือความเร็วลงลงมาที่ประมาณ 195 แล้วดีดกลับไป 200 สลับขึ้นๆลงๆ) ส่วนตัวเชื่อว่าถ้า altis 1.8 ไม่ล๊อคก็คงจะยากที่ civic 1.8 จะขึ้นแซงได้ แต่ผลทดสอบ hlm บอกปลายไหล 190 ที่ระยะ 1.5 km. เอาชนะ มาสด้า 3 อัลติส 1.8 และเทียบเท่า โฟกัส 1.5 ecoboot ก็เชื่อเค้าไปเถอะ เพราะอย่างไรเค้าก็มี vtec คำๆนี้มันอธิบายได้ในตัวมันเอง อย่าไปเห็นแย้งเดี๋ยวเรื่องยาว

[Abzolute]

เคยกดมิดจากหยุดนิ่ง พร้อมๆกันทางโล่งๆ altis 1.8 esport vs civic 1.8 el ก็จำได้ว่าใช้ระยะทางยาวอยู่นะ เกิน 1.5 km. แน่นอน กว่า civic จะตาม altis ทัน แต่สุดท้าย civic ก็ขึ้นแซงไปได้ตอน altis ล๊อคลิ้นเร่ง แบบคนขับรู้สึกได้ตามหน้าปัดที่ 200 km/hr (อาการล๊อคคือความเร็วลงลงมาที่ประมาณ 195 แล้วดีดกลับไป 200 สลับขึ้นๆลงๆ) ส่วนตัวเชื่อว่าถ้า altis 1.8 ไม่ล๊อคก็คงจะยากที่ civic 1.8 จะขึ้นแซงได้ แต่ผลทดสอบ hlm บอกปลายไหล 190 ที่ระยะ 1.5 km. เอาชนะ มาสด้า 3 อัลติส 1.8 และเทียบเท่า โฟกัส 1.5 ecoboot ก็เชื่อเค้าไปเถอะ เพราะอย่างไรเค้าก็มี vtec คำๆนี้มันอธิบายได้ในตัวมันเอง อย่าไปเห็นแย้งเดี๋ยวเรื่องยาว

ผมก็คิดว่า Altis ตัวนี่ไวกว่าที่ 0-160 แต่หลังจากนั้นผมว่าโดนตาม

แต่ถ้าบอกว่าเร็วกว่า 3 ผมยังไม่เชื่อเท่าไร แถมลองเองแล้วก็เป็นตามนั้น

ตอนแรกกะจะตั้งถามแล้ว แต่กลัวโดนว่า

[a14]

เคยดูคลิบตัว 2.0 vs 2.0 ปลาย civic ก็ไม่ไหลเท่าไหร่นะ โดน altis แบบยาวๆเลย แต่ตัว 1.5 turbo เค้าแรงจริงๆ

[bbbasty]

คลิปเท่าที่ผมพอหาได้นาทีที่ 3.28 เป็นต้นไป

0-180 ประมาณ 38 วินาที
0-200 ประมาณ 70 วินาที

ถ้าเอาตามคลิปนี้ แปลว่า 180-200 ใช้เวลามากกว่า 30 วิ ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกิน Focus Ecoboost, M3, Altis, Preve, MG5 พูดง่ายๆคือ Civic จะโดนตั้งแต่ต้นยันปลาย (ไม่นับ Altis ที่ล้อก)

ผมเดาๆว่าวันที่ HLM เทส ลมอาจจะช่วยส่งท้ายหรือเปล่า โดยส่วนตัวที่เคยเทส ถ้าวิ่งย้อนลมนี่เวลาแย่ลงพอสมควรเลย

[bbbasty]

อันนี้รถผมเอง 0-200 ประมาณ 46 วินาทึ



อันนี้ M3 0-200 ประมาณ 47 วินาที

ถือว่าสูสี

โอเค 2 คลิปอาจจะเทียบกันไม่ได้ซะทีเดียว อย่างที่บอก ทิศทางลมถือว่ามีผลเยอะ แต่ถ้าดูจากตัวเลข 0-180 ของ Civic อยู่ที่ 38 ของคลิปนั้น ถือว่าเร็วใช้ได้ แต่ 180-200 ลากกันมากกว่า 30 วิ ผมว่ามันไม่ได้ดีกว่า FD หรือ FB เพราะ ทั้ง FB และ FD คือหลัง 170 เหี่ยวมากก

และไม่น่าจะกินคันอื่นๆได้เลย

[Pegasus7700]

อันนี้รถผมเอง 0-200 ประมาณ 46 วินาทึ



อันนี้ M3 0-200 ประมาณ 47 วินาที

ถือว่าสูสี

โอเค 2 คลิปอาจจะเทียบกันไม่ได้ซะทีเดียว อย่างที่บอก ทิศทางลมถือว่ามีผลเยอะ แต่ถ้าดูจากตัวเลข 0-180 ของ Civic อยู่ที่ 38 ของคลิปนั้น ถือว่าเร็วใช้ได้ แต่ 180-200 ลากกันมากกว่า 30 วิ ผมว่ามันไม่ได้ดีกว่า FD หรือ FB เพราะ ทั้ง FB และ FD คือหลัง 170 เหี่ยวมากก

และไม่น่าจะกินคันอื่นๆได้เลย

Prev ผมไม่เคยขับ  แต่ดูแรงพอตัวนะคลิปนี้
เข็มรอบมันนิ่งที่เกือบred line เพราะอะไรนะครับ

[bbbasty]

อันนี้รถผมเอง 0-200 ประมาณ 46 วินาทึ



อันนี้ M3 0-200 ประมาณ 47 วินาที

ถือว่าสูสี

โอเค 2 คลิปอาจจะเทียบกันไม่ได้ซะทีเดียว อย่างที่บอก ทิศทางลมถือว่ามีผลเยอะ แต่ถ้าดูจากตัวเลข 0-180 ของ Civic อยู่ที่ 38 ของคลิปนั้น ถือว่าเร็วใช้ได้ แต่ 180-200 ลากกันมากกว่า 30 วิ ผมว่ามันไม่ได้ดีกว่า FD หรือ FB เพราะ ทั้ง FB และ FD คือหลัง 170 เหี่ยวมากก

และไม่น่าจะกินคันอื่นๆได้เลย

Prev ผมไม่เคยขับ  แต่ดูแรงพอตัวนะคลิปนี้
เข็มรอบมันนิ่งที่เกือบred line เพราะอะไรนะครับ

คลิปนี้ผมเทสเองครับ เข็มรอบคือ เหมือนโรงงานเขาตั้งใจเซ็ตให้มันกวาดอยู่แถว 5000-5500 เพราะตามสเปกของรถคันนี้ แรงม้าสูงสุด 140 PS ที่ 5000 รอบต่อนาทีครับ ไม่เหมือนคันอื่นที่ส่วนใหญ่ Max HP จะอยู่ที่ 6000-6500 รอบ ดังนั้นสำหรับ Preve เหยียบมิดยังไงก็ไม่เกิน 5500 รอบครับ
จากในคลิป ผมนั่ง 2 คน เข้าเส้น 1.5 km ประมาณ 197 km/h ครับ



อันนี้แบบ Manual Mode มันจะล็อกอัตราทดไว้เป็น 7-Speed คล้ายๆ Altis แต่รอบกวาดไม่ค่อยธรรมชาติแบบ Altis

มีไว้เพิ่มอารมณ์การขับขี่ แต่จับเวลาจริงๆก็ช้ากว่า D ธรรมดานิดหน่อยครับ

[Pan Paitoonpong]

ผมเคารพ HLM แค่ปัจจัยนี้ผมฟังไว้เป็นข้อมูล ผมไม่เชื่อเท่าไรครับ ^^

เสพข่าวได้ ใช้วิจารณญาณครับ เพราะผมลอง 1.8 EL สีดำ เพื่อนผม ไปไม่ถึง ณ ระยะทางเท่ากัน นั่งสองคน น้ำหนัก 63+58 kg


ปล. ลองเพราะอยากรู้จริงๆว่าไปได้ไหม

ของเพื่อนคุณไม่ถึงแปลว่าผมขับแล้วต้องไม่ถึง?

อยากดูคลิปมาเจอกัน Burger King ทางด่วนได้ครับ ผมจะเอาใส่คอมมาให้คุณดู ผมถ่ายไว้เห็นแตะเลข 190 แน่นอน เอามั้ย ถ้าเอา PM มานัดได้เลย

[Pan Paitoonpong]

ส่วนเรื่องลม บริเวณที่เทสต์ไม่ใช่พื้นยกระดับครับ และก่อนออกตัวช่วงนั้นผมลองเปิดกระจกดูข้างนอกลมก็ไม่มีเลย ถ้าจะมีมันคงจะมาตอนที่ผมทำท้อปสปีดมั้งครับ

อ้อ แล้วรถที่ผมขับ นั่งสี่นะครับ ตามในคลิปเด๊ะ

การเปลี่ยนเกียร์ ของ Honda ช่วงก่อน 160 รอบจะอยู่ประมาณ 6,300 คาไว้ระดับนั้น แต่หลัง 160 ไปจะเริ่มถอยกลับมา 6,000 ช้าๆครับ ส่วน MG5 -> ผมนั่งกันสองคนอาจจะมีส่วนครับ Mazda 3 ->นั่งสามคน มีผม จิมมี่ สิงห์

ส่วน EcoBoost นั้น ที่มันได้ความเร็วแค่นั้นเพราะเกียร์ 4 ตัดเข้า 5 ตอนที่รอบไต่ไปแค่ 5,500 พอตัดเข้าเกียร์ 5 รอบร่วงมาเหลือ 4,000 นิดๆเท่านั้น ถ้าลาก 4 ยาวกว่านี้อีกหน่อยอาจจะได้ 186-188 แต่ก็แค่นั้นเพราะรอบปลายมันไม่ได้จี๊ดจ๊าดแบบสมัย 2.0GDi

อย่างที่บอกนะครับ ใครข้องใจอยากดูคลิปเต็ม ผมไม่อัพขึ้นเว็บสาธารณะแน่นอน แต่อยากดูก็ได้ นัดมาเดี๋ยวจะใส่คอมไปให้ดู

[Pegasus7700]

ส่วนเรื่องลม บริเวณที่เทสต์ไม่ใช่พื้นยกระดับครับ และก่อนออกตัวช่วงนั้นผมลองเปิดกระจกดูข้างนอกลมก็ไม่มีเลย ถ้าจะมีมันคงจะมาตอนที่ผมทำท้อปสปีดมั้งครับ

อ้อ แล้วรถที่ผมขับ นั่งสี่นะครับ ตามในคลิปเด๊ะ

การเปลี่ยนเกียร์ ของ Honda ช่วงก่อน 160 รอบจะอยู่ประมาณ 6,300 คาไว้ระดับนั้น แต่หลัง 160 ไปจะเริ่มถอยกลับมา 6,000 ช้าๆครับ ส่วน MG5 -> ผมนั่งกันสองคนอาจจะมีส่วนครับ Mazda 3 ->นั่งสามคน มีผม จิมมี่ สิงห์

ส่วน EcoBoost นั้น ที่มันได้ความเร็วแค่นั้นเพราะเกียร์ 4 ตัดเข้า 5 ตอนที่รอบไต่ไปแค่ 5,500 พอตัดเข้าเกียร์ 5 รอบร่วงมาเหลือ 4,000 นิดๆเท่านั้น ถ้าลาก 4 ยาวกว่านี้อีกหน่อยอาจจะได้ 186-188 แต่ก็แค่นั้นเพราะรอบปลายมันไม่ได้จี๊ดจ๊าดแบบสมัย 2.0GDi

อย่างที่บอกนะครับ ใครข้องใจอยากดูคลิปเต็ม ผมไม่อัพขึ้นเว็บสาธารณะแน่นอน แต่อยากดูก็ได้ นัดมาเดี๋ยวจะใส่คอมไปให้ดู

ผมข้องใจ เลยใช้ 1.8 รถป้ายแดง เพื่อน 2 คน มอเตอรเวย์สุวรรณถุมิ ระยะ1500เมตร ได้182(ลองครั้งเดียว)

แต่ผมไม่ได้against กับสิ่งที่HLM ทดสอบนะครับ เพราะถนน  เวลา สภาพรถ น้ำมัน และคนขับมันคนละคน

หากPM บอกพิกัดที่ใช้ทดสอบจะขอบคุณมากๆนะครับ

[Pan Paitoonpong]

ออกด่วนปลายทางบางปะอิน ออกจากด่าน อยู่เลยที่สองจากซ้ายไว้ กลับรถที่ตึกสำนักงานมืดๆ มันจะพาไปหาทางเข้าทางด่วนขาเข้าครับ จ่ายเงินค่าทางด่วนเสร็จ ชิดซ้ายแถวหน้าห้องน้ำแล้วเลื่อนมาข้างหน้าอีกราว 20-30 เมตร ก่อนออกดูข้างหลัง ต้องไม่มีรถมา ดูข้างหน้าต้องไม่เห็นไฟท้ายรถคันหน้า (ถ้ามาก่อนเที่ยงคืนจังหวะนี้อาจจะยากหน่อย อย่าเสียงออกเวลามีรถคันอื่น)

เวลาในการทดสอบของผมมักจะเป็นช่วงเที่ยงคืนตีหนึ่ง จากจุดออกตัว วิ่งกดคันเร่งไปจนยาวสุดจะเห็นสะพานข้างหน้า ผมจะเริ่มกดเบรกประมาณ 100-70 เมตรก่อนถึงโคนสะพานครับ

ทดสอบตรงนี้มาตั้งแต่ปี 2009 ทุกคันที่คุณเห็นใน TheClip เพราะเป็นที่ที่เห็นข้างหน้าเคลียร์หลังเคลียร์ได้ชัดเจนและกระแสลมมีน้อยหรือไม่มีเลย

[bbbasty]

ออกด่วนปลายทางบางปะอิน ออกจากด่าน อยู่เลยที่สองจากซ้ายไว้ กลับรถที่ตึกสำนักงานมืดๆ มันจะพาไปหาทางเข้าทางด่วนขาเข้าครับ จ่ายเงินค่าทางด่วนเสร็จ ชิดซ้ายแถวหน้าห้องน้ำแล้วเลื่อนมาข้างหน้าอีกราว 20-30 เมตร ก่อนออกดูข้างหลัง ต้องไม่มีรถมา ดูข้างหน้าต้องไม่เห็นไฟท้ายรถคันหน้า (ถ้ามาก่อนเที่ยงคืนจังหวะนี้อาจจะยากหน่อย อย่าเสียงออกเวลามีรถคันอื่น)

เวลาในการทดสอบของผมมักจะเป็นช่วงเที่ยงคืนตีหนึ่ง จากจุดออกตัว วิ่งกดคันเร่งไปจนยาวสุดจะเห็นสะพานข้างหน้า ผมจะเริ่มกดเบรกประมาณ 100-70 เมตรก่อนถึงโคนสะพานครับ

ทดสอบตรงนี้มาตั้งแต่ปี 2009 ทุกคันที่คุณเห็นใน TheClip เพราะเป็นที่ที่เห็นข้างหน้าเคลียร์หลังเคลียร์ได้ชัดเจนและกระแสลมมีน้อยหรือไม่มีเลย

โอ้ว พิกัดชัดเจนมาก ไม่ไกลจากบ้านผมเลย ขอบคุณครับ

[Pan Paitoonpong]

คือมันก็ไม่ใช่ความลับอะไรครับ เวลาผมเอารูปแปะบทความ TheClip บางอันนี่จะเห็นป้ายทางด่วนชัดเจนอยู่แล้ว เวลาลองอย่าลืม เชื่อผม ไปดึกๆ ยิ่งดึกยิ่งรถน้อย ยิ่งดี standby ตอนออกด่าน ดูรถหลังว่าไม่มีรถกำลังจะออกมา ดูข้างหน้าต้องไม่เห็นไฟท้ายแดงๆของรถคันหน้า

ลืมเตือนว่าสิ่งที่ต้องระวังอีกอย่างคือหมานะครับ แต่นานๆจะมากันทีและส่วนมากจะไม่ลงมาวิ่งเล่นกันกลางทาง แต่เคยเจอเหมือนกัน

ตอนเบรกที่ท้ายระยะ ระวังสะพาน ตรงนี้ถือพวงมาลัยให้ดี เบรกหนักๆก่อนถึงสะพาน ตอนขึ้นสะพานเท้าต้องไม่แตะเบรกนะครับ
คุณ set 0 ที่จุดออกตัว ระยะประมาณ 1.5 กม. นี่ต้องระวังแล้ว พอ 1.6 ก็กดเบรกดีกว่า

ระยะ 1.5 ที่ผมบอกในคลิปคือระยะประมาณการ ผมอยากจะกด 0 เพื่อวัด แต่ทำไม่ได้เพราะ Trip A ถูกใช้วัดค่าสิ้นเปลืองถังนั้น และ Trip B ใช้วัดค่าสิ้นเปลืองจากการทดสอบของเรา (รวมผลน้ำมันหลายถัง) ผมจึงต้องใช้วิธีดูกิโลตอนออก เทียบกับกิโลตอนเข้าเส้น มันอาจจะไม่ใช้ 1.5 กิโลเป๊ะ อาจจะมากกว่า เช่น 1.6-1.7 แต่ไม่ใช่ 2 กิโลแน่นอนครับ ถ้าคุณลองจริง ผมแนะนำว่า 1.6 แล้วเบรกก่อน พอรู้ระยะแล้วตอนหลังๆอาจจะเหยียบใกล้เส้นขึ้น

แต่ระวังนะ ลองกับรถหลายๆรุ่น ยิ่งมากเข้า ทฤษฎีการคิดของคุณจะเริ่มรวนเร เมื่อคุณคิดว่ามันจะมีอะไรเป็นไปตามกฎในใจคุณสักอย่าง มันก็จะมีรถที่จะมาแหกกฎเหล่านั้นได้เสมอ เมื่อก่อนผมก็ชอบนั่งดูแรงม้า อัตราทดเกียร์ น้ำหนัก ล้อ/ยาง พอวิ่งจริง คุณจะเจอสิ่งที่ไม่อยู่ในโบรชัวร์ อย่าง Ford บางรุ่น ที่ความเร็วบางช่วงรถจะตอบสนองเหมือนคนขับถอนคันเร่งทั้งๆที่ความจริงเหยียบจนเลือดจะไม่ไหลไปนิ้วเท้าอยู่แล้ว

หรืออย่าง Civic 1.8 กับ 1.5 บางคนบอกว่า 1.5 เร็วต้นและกลาง แต่ช่วงหลัง 160 ไปแทบไม่ต่าง ผมว่าถ้าลงทุนทำรถมาขนาดนี้ ขายแพงกว่าขนาดนี้ แถมยังเป็นรุ่นที่เน้นเรื่องแรง.. 160-190 ตัว 1.8 ใช้ 20.53 วิ รุ่น 1.5 ใช้ 12.47 วิ เป็นอันจบว่าปลายใครไหลกว่า เมื่อทดสอบบนที่เดียวกัน

ส่วน Mazda 3 ได้ 184 คันที่ผมทดสอบเป็นรุ่นล้อ 18 เพราะรุ่นล้อ 16 ไม่มีรถทดสอบ ใครมีรถล้อ16 สภาพเดิม 100% อยากลองก็หลังไมค์มาผมยินดีทดสอบให้...ผมไม่เถียงนะว่าล้ออาจจะมีผล คุณดูอย่าง Fortuner 2.8 กับ 2.8 TRD รถเหมือนกันเกือบหมด ต่างกันแค่ล้อ ตัว 2.8 ธรรมดาเข้าเส้น 180 ตัว TRD 176

หรืออย่าง Altis ถ้าผมจำไม่ผิดตัว 1.6 กับ 1.8 ตอนเข้าเส้นแทบไม่ต่างกัน แต่ลองขับชีวิตจริง ใครก็ต้องรู้ว่า 1.8 แรงกว่าแบบเกือบจะทุกช่วง..ก็ไม่แปล เพราะก่อนที่จะถึงจุดตัดความเร็ว ลิ้นคันเร่งมันหรี่รออยู่แล้วครับ คุณจะมีปอด 1.6 หรือ 1.8 ลิตรถ้ารูจมูกถูกหรี่มันก็ทำงานได้ไม่ต่างกัน

[nakung]

ปลายไหลเร็วไม่เร็ว ก็คงเหมือน F1 กด DRS เปิดปีก

[laku]

ประมาณแถวนี้หรือเปล่าครับ

[Anvers30]

ถ้าไม่เกิดเรื่องจากพวกโลกสวยยูโทเปียไปซะก่อน พวกคุณๆ ก็คงได้เห็นคลิปเต็มๆ ระยะ 1.5 km อย่างแต่ก่อน ให้หายข้องใจกันล่ะครับ

เป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกท่านครับ ไม่เฉพาะทาง HLM เท่านั้นที่มาทดสอบเส้นนี้ อู่หลากสีแถวสรงประภา ก็ใช้บริการตลอดครับ แต่พิกัดระยะ 1.5 km ตรงด่านบางปะอิน ถือว่าปลอดภัยมาก โดยเฉพาะตอนดึกๆ แทบไม่มีรถวิ่งซักคัน

[a14]

ถามผู้รู้ครับ จากคนที่ยังไม่เคยลองอย่างผมนะว่า...ถ้าปัจจัยอื่นๆเท่ากันหมด ระยะทางประมาณการที่ไม่แน่นอนว่าจะเป็น 1.5,1.6 หรือ 1.7 km. ตามแต่จะเบรคเร็วหรือช้าตามความมั่นใจในตัวรถของผู้ขับ แสดงว่าค่าความคลาดเคลื่อนด้านระยะทางคือ +- สูงสุด 200 เมตร นั่นก็ไม่ใช่น้อยๆนะครับ มันพอที่จะทำให้ความเร็วปลายไหลเพิ่มขึ้นไปอีก 10 km/hr จากระยะทางที่เพิ่มขึ้น 100-200 เมตรได้หรือเปล่าครับ?