MG GS 1.5 Turbo อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 17.24 กม/ลิตร (100 กม/ชม)

[watnu]

https://car.kapook.com/view167437.html


ความเห็นส่วนตัว

จุดเด่น คือ เป็นรถยกสูง + Auto Hold  ราคาไม่ถึงล้าน

จุดด้อย คือ เรื่องของถุงลม มีแค่ 4 ใบ  แต่ได้ในเรื่องความแข็งแกร่งของตัวถัง(เหล็กหนากว่ารถญี่ปุ่น)มาชดเชย

ต่อไปคงจะเป็นรถที่ขายดีอันดับต้นๆของ MG เลยครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

เท่าที่ผมคุยมาคือตอนเติมน้ำมันเข้าถังเติมปริ่มฝาเลยครับ แต่ตอนขาเติมกลับเข้าไปเติมถึงแค่หัวจ่ายตัด ซึ่งตรงนี้น่าจะมี Error ประมาณหนึ่งครับ คิดว่าถ้าวัดจริงๆ คงได้ประมาณ 15 โดยเฉลี่ย

แต่พูดกันตามตรงว่า MG5 ถ้าเติม E20 ผมยังทำไม่ได้ประหยัดเท่านั้นเลยครับ เครื่อง 1.5T+เกียร์ DCT 7 สปีดทำมาได้ดีไม่แพ้รถญี่ปุ่นเลย เผลอๆ ถ้าเป็นเกียร์ CVT อาจจะแซงรถญี่ปุ่นด้วยที่น้ำหนักเท่ากัน

จากที่ฟังคร่าวๆ ที่พี่จิมมี่พูดจับ 0-100 ได้ 10.3 วินาที ก็แรงกว่า CX-5 แล้ว ถ้าวัดความประหยัดได้ 15+ ก็คงมีสิทธิ์เพิ่มยอดได้พอสมควรครับ

[infoman]

การทดสอบน่าจะเพี้ยนพอสมควร จากบทความสำนักต่างๆที่ไปทดสอบ รถรุ่นนี้น่าสนใจมาก เว้นแต่ยี่ห้อ กับ เกียร์ ยังต้องใช้เวลา สร้างความเชื่อมั่นสักพัก

[Notez]

ชื่นชม mg เลยที่ทำการบ้านมาได้ดีจากผลทดสอบแถมราคายังแสนจะเย้ายวนใจ

ที่บอกว่าถุงลม 4 ใบเป็นข้อด้อย ผมว่าในรถราคานี้ก้อไม่มีใครให้ถึง 4 ใบ ยกเว้น Jazz กับ City ที่ไม่สาทรถเทียบ segment กันได้ รวมถึง Altis ซึ่งผมว่า MG ทำได้เหมาะสมกับราคาขายแล้ว

ส่วนที่บอกว่าตัวถังแข็งแกร่งกว่ารถญี่ปุ่นนี่ข้อมูลจากไหนหรอครับ

ANCAP MG GS ได้ 4 ดาว ขณะที่รถญี่ปุ่นอย่าง CR-V, CX-5 ได้ 5 ดาว

http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mg/gs/32fe48

[watnu]

ชื่นชม mg เลยที่ทำการบ้านมาได้ดีจากผลทดสอบแถมราคายังแสนจะเย้ายวนใจ

ที่บอกว่าถุงลม 4 ใบเป็นข้อด้อย ผมว่าในรถราคานี้ก้อไม่มีใครให้ถึง 4 ใบ ยกเว้น Jazz กับ City ที่ไม่สาทรถเทียบ segment กันได้ รวมถึง Altis ซึ่งผมว่า MG ทำได้เหมาะสมกับราคาขายแล้ว

ส่วนที่บอกว่าตัวถังแข็งแกร่งกว่ารถญี่ปุ่นนี่ข้อมูลจากไหนหรอครับ

ANCAP MG GS ได้ 4 ดาว ขณะที่รถญี่ปุ่นอย่าง CR-V, CX-5 ได้ 5 ดาว

http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mg/gs/32fe48

https://www.facebook.com/PrayaRairuk/videos/pcb.1831226710486491/703469486496896/?type=3&theater

MG GS คันนี้มีกล้องติดหน้ารถช่วงที่ชนประสานงากับรถคันอื่นครับ

[Staples]

การทดสอบน่าจะเพี้ยนพอสมควร จากบทความสำนักต่างๆที่ไปทดสอบ รถรุ่นนี้น่าสนใจมาก เว้นแต่ยี่ห้อ กับ เกียร์ ยังต้องใช้เวลา สร้างความเชื่อมั่นสักพัก

เท่าที่ลองมากับตัว เกียร์ไม่เลวร้ายเหมือน MG3 นะครับ ตัวนี้ใช้ได้เลย อยากให้ไปลองก่อน

[ซิ่งเข้าส้วม]

ชื่นชม mg เลยที่ทำการบ้านมาได้ดีจากผลทดสอบแถมราคายังแสนจะเย้ายวนใจ

ที่บอกว่าถุงลม 4 ใบเป็นข้อด้อย ผมว่าในรถราคานี้ก้อไม่มีใครให้ถึง 4 ใบ ยกเว้น Jazz กับ City ที่ไม่สาทรถเทียบ segment กันได้ รวมถึง Altis ซึ่งผมว่า MG ทำได้เหมาะสมกับราคาขายแล้ว

ส่วนที่บอกว่าตัวถังแข็งแกร่งกว่ารถญี่ปุ่นนี่ข้อมูลจากไหนหรอครับ

ANCAP MG GS ได้ 4 ดาว ขณะที่รถญี่ปุ่นอย่าง CR-V, CX-5 ได้ 5 ดาว

http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mg/gs/32fe48

มันก็สมควรได้ 4 ดาวครับ เพราะมีถุงลม 4 ใบ CR-V กับ CX-5 มี 6 ใบ มันก็เลยได้ 5 ดาว

แต่เวลาชนจริง MG มักจะปลอดภัยกว่ารถที่มีพิกัดใกล้เคียงนะครับเห็นมาหลายเคสแล้ว อย่าง MG3 ได้ euro ncap 3 ดาว Mitsubishi attrage ได้ ANCAP 4 ดาว
มีเคสนึงโดนรถตู้รุ่นเดียวกันชนท้ายที่ความเร็ว 40 กว่าๆ Attrage ตัวถังยุบไปเยอะมากจนเด็กที่นั่งข้างหลังบาดเจ็บสมองบวม รถตู้ไม่เป็นอะไรเลย
กับอีกเคส MG3 โดนชนท้ายที่ความเร็วประมาณ 40 กว่าๆ เหมือนกัน รถตู้กันชนหน้าแตกกระจาย เคสนี้คนขับปวดคอครับ ห้องโดยสารไม่ยุบ

ผมว่าบางที ncap มันก็บอกได้ไม่หมดทุกอย่างครับ เพราะสถานการณ์การชนมันแตกต่างกันได้ทั้งน้ำหนักวัตถุที่ชนก็ส่งผลต่ออาการบาดเจ็บต่างกันครับ ดูอย่างคลิปที่คุณ watnu เอามา ซึ่ง GS ได้ 4 ดาว ลองเอา Attrage ที่ได้ 4 ดาวเหมือนกันมาชนกับกระบะ ดูว่าจะบาดเจ็บเท่ากันมั้ยครับ

ลองพิจารณาด้วยหลัก Momentum วัตถุ A หนัก 700 กก. ชนกำแพง ก็จะมีแรงกระทำย้อนกลับจาก 700 กก. แต่ถ้าชนกับวัตถุ B ที่มีน้ำหนัก 1500 กก. แทนที่วัตถุ A จะรับแรงกระแทกแค่ 700 กลายเป็นต้องรับแรงกระแทก 1,100 กก. หรือต้องพบกับแรงมากกว่าในการทดสอบ ncap กว่า 50% เลย ในทางกลับกัน รถ B สมมติทดสอบ ncap ได้ 4 ดาวจากแรงกระแทก 1500 กก พอมาเจอ 1100 กก. ก็ ชิวๆ ครับ ไม่เจ็บหนัก

[Nonlamer]

เคยดู the clip ของทาง HLM ผมว่าอีกเรื่องนึงคือการออกแบบการใช้งาน Interior ในหลายๆจุดมันแปลกกว่ารถในตลาดครับ ทำให้ลูกค้าใหม่ต้องปรับตัวพอสมควร ข้อดีคือมันแปลกไม่เหมือนใคร บางจุดก็แบบเออเจ๋งดี ข้อเสียคือคนที่ไม่เคยใช้มาเจอนี่มึนแน่ๆ และถ้าคุณต้องสลับคันที่จะขับบ่อยๆ เมาแน่นอน

ชักอยากเห็นตัวเลขของทาง HLM แล้วสิครับ อัตราเร่งอัตราประหยัดจะทำได้ดีแค่ไหน เห็นตัวเลขของ 2.0 Turbo AWD แล้วก็ทำเอาอึ้งใช่เล่น

[Notez]

ชื่นชม mg เลยที่ทำการบ้านมาได้ดีจากผลทดสอบแถมราคายังแสนจะเย้ายวนใจ

ที่บอกว่าถุงลม 4 ใบเป็นข้อด้อย ผมว่าในรถราคานี้ก้อไม่มีใครให้ถึง 4 ใบ ยกเว้น Jazz กับ City ที่ไม่สาทรถเทียบ segment กันได้ รวมถึง Altis ซึ่งผมว่า MG ทำได้เหมาะสมกับราคาขายแล้ว

ส่วนที่บอกว่าตัวถังแข็งแกร่งกว่ารถญี่ปุ่นนี่ข้อมูลจากไหนหรอครับ

ANCAP MG GS ได้ 4 ดาว ขณะที่รถญี่ปุ่นอย่าง CR-V, CX-5 ได้ 5 ดาว

http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mg/gs/32fe48

มันก็สมควรได้ 4 ดาวครับ เพราะมีถุงลม 4 ใบ CR-V กับ CX-5 มี 6 ใบ มันก็เลยได้ 5 ดาว

แต่เวลาชนจริง MG มักจะปลอดภัยกว่ารถที่มีพิกัดใกล้เคียงนะครับเห็นมาหลายเคสแล้ว อย่าง MG3 ได้ euro ncap 3 ดาว Mitsubishi attrage ได้ ANCAP 4 ดาว
มีเคสนึงโดนรถตู้รุ่นเดียวกันชนท้ายที่ความเร็ว 40 กว่าๆ Attrage ตัวถังยุบไปเยอะมากจนเด็กที่นั่งข้างหลังบาดเจ็บสมองบวม รถตู้ไม่เป็นอะไรเลย
กับอีกเคส MG3 โดนชนท้ายที่ความเร็วประมาณ 40 กว่าๆ เหมือนกัน รถตู้กันชนหน้าแตกกระจาย เคสนี้คนขับปวดคอครับ ห้องโดยสารไม่ยุบ

ผมว่าบางที ncap มันก็บอกได้ไม่หมดทุกอย่างครับ เพราะสถานการณ์การชนมันแตกต่างกันได้ทั้งน้ำหนักวัตถุที่ชนก็ส่งผลต่ออาการบาดเจ็บต่างกันครับ ดูอย่างคลิปที่คุณ watnu เอามา ซึ่ง GS ได้ 4 ดาว ลองเอา Attrage ที่ได้ 4 ดาวเหมือนกันมาชนกับกระบะ ดูว่าจะบาดเจ็บเท่ากันมั้ยครับ

ลองพิจารณาด้วยหลัก Momentum วัตถุ A หนัก 700 กก. ชนกำแพง ก็จะมีแรงกระทำย้อนกลับจาก 700 กก. แต่ถ้าชนกับวัตถุ B ที่มีน้ำหนัก 1500 กก. แทนที่วัตถุ A จะรับแรงกระแทกแค่ 700 กลายเป็นต้องรับแรงกระแทก 1,100 กก. หรือต้องพบกับแรงมากกว่าในการทดสอบ ncap กว่า 50% เลย ในทางกลับกัน รถ B สมมติทดสอบ ncap ได้ 4 ดาวจากแรงกระแทก 1500 กก พอมาเจอ 1100 กก. ก็ ชิวๆ ครับ ไม่เจ็บหนัก

ผมเห็นด้วยครับ ที่ ncap ทั้งหลายไม่ได้บอกได้หมดทุกอย่าง แล้วก้อเห็นด้วยเช่นกันที่ 4 ดาว ของ GS ไม่สมควรจะมาเทียบกับ 4 ดาว ของ Attrage เพราะมีผลทดสอบออกมาเยอะแล้วว่า รถน้ำหนักมากกว่าจะมีแนวโน้มปลอดภัยมากกว่าถ้าชนประสานงากันในตัวแปรเดียวกัน

แต่ยังไงก้อตามการจะดูรถว่าปลอดภัยหรือไม่ สมัยนี้มันเลยยุคที่จะมาบอกว่า รถยี่ห้อนี้เหล็กหนาปลอดภัยกว่า รถยุโรปแข็งกว่าปลอดภัยกว่า ดังนั้น ncap ทั้งหลายจึงมาเป็นตัวบอก 'แนวโน้ม' ของผลที่จะเกิดขึ้นในสถานะการณ์บางสถานการณ์ แบบที่มีการวัดผลชัดเจนในตัวแปรควบคุม

การที่มีข้อมูลว่ามีเหตุการจริงที่รถ MG เกิดเหตุแล้วเสียหายน้อยหรือคนขับผู้โดยสารปลอดภัย นั่นคือเรื่องน่าชื่นชมครับ แต่ถ้าคุณมองว่า ncap ไม่ได้บอกอะไร สิ่งนี้มันก้อไม่ได้บอกอะไรได้หมดทุกอย่างเช่นกัน เพราะเราก้อไม่ได้มีข้อมูลและตัวแปรอื่นๆประกอบเลย

[kittiphat123]

ขอบคุณครับ

[Fong]

ขอบคุณครับ

MG นี่ทำการบ้านมาดีนะครับ ทุนก็หนา โชว์รูม่ปิดกันเป็นว่าเล่น

นี่ว่าถ้ารถแวนออกมาจะไปลองดูซะหน่อยครับ 

[sukhontha]

https://car.kapook.com/view167437.html


ความเห็นส่วนตัว

จุดเด่น คือ เป็นรถยกสูง + Auto Hold  ราคาไม่ถึงล้าน

จุดด้อย คือ เรื่องของถุงลม มีแค่ 4 ใบ  แต่ได้ในเรื่องความแข็งแกร่งของตัวถัง(เหล็กหนากว่ารถญี่ปุ่น)มาชดเชย

ต่อไปคงจะเป็นรถที่ขายดีอันดับต้นๆของ MG เลยครับ

  ไม่แปลกครับ  รถผม 2.0t  วิ่งคุมรอบแบบนี้ก็อยู่แถว ๆ  15-17   ส่วน 2.3 t  อยู่ 12-14  ...

   ในความเป็นจริงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน  ทำไม่ได้  ยิ่งบูสต์ทำงานบ่อยเท่าไร  ยิ่งกิน...  หารสองเลยถ้าวิ่งในเมืองเทียบกับวิ่งยาวคุมรอบ

[ps000000]

ผมรอดู ออปชั่นและราคาของ MG ZS

[lay]

ผมรอดูรถไฟฟ้าMG....555..มีแต่คนรอดู....

แต่อันที่จริงถ้าต้องซื้อวันนี้ผมเอาคันนี้แหละ  เพียงแต่ตอนนี้ยังไม่ถึงรอบเปลี่ยนรถ

[watnu]

ปัญหาใหญ่ของ MG ที่ทำให้ยังไม่เป็นที่ยอมรับจากลูกค้าส่วนใหญ่ คือ ราคาขายต่อ

รถต้องพึ่งศูนย์บริการอย่างเดียว  ไม่มีอะไหล่มือสอง



ทางแก้ ต้องผลักดันให้รถในค่ายเข้าไปอยู่ในตลาดรถ Taxi ให้ได้  ถึงเวลานั้น จะมีคนทำอะไหล่เทียบออกมาขาย

อู่นอกก็จะเริ่มซ่อม MG ได้  คนก็จะกล้าเล่นรถมือสอง    ส่งผลดีกับยอดขายรถใหม่

กลยุทธนี้ Renault R 19  กับ Daewoo Racer  เคยทำสำเร็จมาแล้ว     

ช่วงนั้นรถในค่ายขายดีทีเดียว  น่าเสียดายที่ช่วงวิกฤตต้มยำกุ้ง ทั้งสองค่ายได้ล้มหายตายจากไปครับ

[SM.]

ผมรอให้ทาง HLM ทดสอบครับ

เห็นตัว GS 2.0 แล้ว ต่างกันมากระหว่างที่ MG เคลมมา กับทาง HLM รีวิว

[lay]

ปัญหาใหญ่ของ MG ที่ทำให้ยังไม่เป็นที่ยอมรับจากลูกค้าส่วนใหญ่ คือ ราคาขายต่อ

รถต้องพึ่งศูนย์บริการอย่างเดียว  ไม่มีอะไหล่มือสอง



ทางแก้ ต้องผลักดันให้รถในค่ายเข้าไปอยู่ในตลาดรถ Taxi ให้ได้  ถึงเวลานั้น จะมีคนทำอะไหล่เทียบออกมาขาย

อู่นอกก็จะเริ่มซ่อม MG ได้  คนก็จะกล้าเล่นรถมือสอง    ส่งผลดีกับยอดขายรถใหม่

กลยุทธนี้ Renault R 19  กับ Daewoo Racer  เคยทำสำเร็จมาแล้ว     

ช่วงนั้นรถในค่ายขายดีทีเดียว  น่าเสียดายที่ช่วงวิกฤตต้มยำกุ้ง ทั้งสองค่ายได้ล้มหายตายจากไปครับ

++1

[xman2029]

ปัญหาอีกอย่างคือ อะไหล่ที่ไม่ใช่อะไหล่สิ้นเปลืองศูนย์ไม่ค่อย สต็อกไว้ต้องรอสั่งเอาแต่ 2-3 วันก็ได้ ซึ่งถ้าคนรีบใช้รถอาจจะหงุดหงิดได้

[winit2014]

MG ได้ไปต่อครับ

[tnp_super]

ผมรอให้ทาง HLM ทดสอบครับ

เห็นตัว GS 2.0 แล้ว ต่างกันมากระหว่างที่ MG เคลมมา กับทาง HLM รีวิว

ตามครับ

[Fong]

ปัญหาใหญ่ของ MG ที่ทำให้ยังไม่เป็นที่ยอมรับจากลูกค้าส่วนใหญ่ คือ ราคาขายต่อ

รถต้องพึ่งศูนย์บริการอย่างเดียว  ไม่มีอะไหล่มือสอง



ทางแก้ ต้องผลักดันให้รถในค่ายเข้าไปอยู่ในตลาดรถ Taxi ให้ได้  ถึงเวลานั้น จะมีคนทำอะไหล่เทียบออกมาขาย

อู่นอกก็จะเริ่มซ่อม MG ได้  คนก็จะกล้าเล่นรถมือสอง    ส่งผลดีกับยอดขายรถใหม่

กลยุทธนี้ Renault R 19  กับ Daewoo Racer  เคยทำสำเร็จมาแล้ว     

ช่วงนั้นรถในค่ายขายดีทีเดียว  น่าเสียดายที่ช่วงวิกฤตต้มยำกุ้ง ทั้งสองค่ายได้ล้มหายตายจากไปครับ

+1 ครับ พึ่งได้ทราบ ถือเป็นกลยุทธ์ที่น่าสนใจมากครับ 

[AuNaraKa]

https://car.kapook.com/view167437.html


ความเห็นส่วนตัว

จุดเด่น คือ เป็นรถยกสูง + Auto Hold  ราคาไม่ถึงล้าน

จุดด้อย คือ เรื่องของถุงลม มีแค่ 4 ใบ  แต่ได้ในเรื่องความแข็งแกร่งของตัวถัง(เหล็กหนากว่ารถญี่ปุ่น)มาชดเชย

ต่อไปคงจะเป็นรถที่ขายดีอันดับต้นๆของ MG เลยครับ

มี auto hold ถือเป็นจุดเด่นเหรอครับ มันใช้ระบบไฟฟ้า อีกหน่อยคงจุกจิกหน้าดู

[ซิ่งเข้าส้วม]

https://car.kapook.com/view167437.html


ความเห็นส่วนตัว

จุดเด่น คือ เป็นรถยกสูง + Auto Hold  ราคาไม่ถึงล้าน

จุดด้อย คือ เรื่องของถุงลม มีแค่ 4 ใบ  แต่ได้ในเรื่องความแข็งแกร่งของตัวถัง(เหล็กหนากว่ารถญี่ปุ่น)มาชดเชย

ต่อไปคงจะเป็นรถที่ขายดีอันดับต้นๆของ MG เลยครับ

มี auto hold ถือเป็นจุดเด่นเหรอครับ มันใช้ระบบไฟฟ้า อีกหน่อยคงจุกจิกหน้าดู

จุดเด่นนะครับ ZS ไม่มี Auto hold ทำผมลังเลไม่อยากซื้อเลยครับ จากตอนแรกกะว่าเอาแน่ เลยคิดอยู่ว่ารอเอา GS MC ดีมั้ย แต่ก็ไม่ชอบวงเลี้ยวกว้างๆ อีก

[eaton fuller]

ปัญหาใหญ่ของ MG ที่ทำให้ยังไม่เป็นที่ยอมรับจากลูกค้าส่วนใหญ่ คือ ราคาขายต่อ

รถต้องพึ่งศูนย์บริการอย่างเดียว  ไม่มีอะไหล่มือสอง



ทางแก้ ต้องผลักดันให้รถในค่ายเข้าไปอยู่ในตลาดรถ Taxi ให้ได้  ถึงเวลานั้น จะมีคนทำอะไหล่เทียบออกมาขาย

อู่นอกก็จะเริ่มซ่อม MG ได้  คนก็จะกล้าเล่นรถมือสอง    ส่งผลดีกับยอดขายรถใหม่

กลยุทธนี้ Renault R 19  กับ Daewoo Racer  เคยทำสำเร็จมาแล้ว     

ช่วงนั้นรถในค่ายขายดีทีเดียว  น่าเสียดายที่ช่วงวิกฤตต้มยำกุ้ง ทั้งสองค่ายได้ล้มหายตายจากไปครับ

+1 ครับ พึ่งได้ทราบ ถือเป็นกลยุทธ์ที่น่าสนใจมากครับ 

อืม ต้องทำให้รถมีมากมายในท้องตลาดก่อน  ใช้ได้เลยวิธีนี้

[Darkart]

ขอบคุณครับ
ความประหยัดน้ำมัน มันย้วยใจผู้บริโภคเหลือเกินครับ

[Focuszaa]

ผมรอดู มารตรฐานของเว็ปเราดีกว่า อยากได้ บริบทการทดสบที่ไกล้เคียงกัน

[watnu]

รอดูเหมือนกันครับ

[Impulse]

ถ้า MG ไม่กล้าส่งทดสอบกับ HLM ผมถือว่าไม่แน่จริงนะครับ แล้วที่ผ่านมาเจอรีวิวแบบ Advertorial จากค่ายนี้เยอะ ถ้าอยากได้ตัวเลขจริงน่ารออ่านรีวิวจากเว็บที่ไม่รับ Advertorial เท่านั้นดีกว่า