เครื่องดีเซลกับเกียร์cvt

[NoBiReacto]

เห็นที่ต่างประเทศ nissan xtrail ใช้เครื่องดีเซล2.0dciจับคู่กับเกียร์cvtตัวเกียร์มันจะพังง่ายไหมครับ เพราะแรงบิดเครื่องดีเซลสูงมาก เห็นในaudiที่ใช้cvt multutronicพังกันเยอะมากๆ

[AkE]

แค่คิดก้ไม่ใช่ละคับ cvt รถต้องมีรอบสูง แต่ดีเซลยิ่งลากยิ่งอืดต้องเซตดีจริงๆ แต่ก้ไม่น่าจะใช่solution ที่ดีครับ

[SM.]

ในยุโรป ดีเซล นิยมมาก รถอะไรก็มีเคร่ื่องดีเซลให้เลือก

[locomotive]

ในยุโรปนิยม MT ครับ สำหรับดีเซล แต่เบนซินจะพ่วง CVT เหมือนเรา แต่ๆๆๆ มันมี Subaru เครื่องดีเซลบล็อกเซอร์ พ่วง เกียร์ CVT นิสิ งง http://www.caradvice.com.au/359678/2015-subaru-forester-2-0-d-l-review/

[Krongbun]

  F1 ก็มี CVT คิดว่าเครื่องมันแรงไหมครับ hahahaha
อยู่ที่การออกแบบกับเท้าคนใช้แหละครับ 

[แมวดราม่า]

ไม่น่าจะยัด CVT-8 ลูกเดียวกับตัวเบนซินมาได้แน่ๆ เจอแรงบิดดีเซลระดับ 350 Nm แหกพอดี

ผมเข้าใจว่าน่าจะเป็นเกียร์ลูกเดียวกับ Pathfinder ที่เปลี่ยนจากสายพานโลหะเป็นโซ่แบบเดียวกับ Lineartronic ของฝั่ง Subaru ครับ

ส่วนการใส่ดีเซลแล้วเกี่ยวกะต้องเอารอบดึงเสมอไปไหม ผมว่าไม่เกี่ยวนะ นั่นมันเบนซิน N/A ที่ไม่มีระบบอัดอากาศไหมครับ 

ถ้ามันรันในเรนจ์ที่ได้แรงบิดเหมาะสมตลอดได้ ก็ตรงตามจุดประสงค์ของการออกแบบของเกียร์แล้ว

อีกอย่าง ทำให้ Cruising ได้รอบที่ต่ำลงแน่ๆ ถ้ามันทดได้พอดีๆ

[pladaek]

F1 ก็มี CVT คิดว่าเครื่องมันแรงไหมครับ hahahaha
อยู่ที่การออกแบบกับเท้าคนใช้แหละครับ 

แรงเกินจนเขาแบน CVT ใน F1 ไปแล้วมั้งครับ ไม่แน่ใจ..

[Lancer]

diesel + CVT นี่คงจะวิ่งน่าดูนะครับ  แรงบิดมาไวแบบนั้น เจอเกียร์ CVT คงแทบไม่ต้องกดคันเร่งเลยมั้งครับ

[Paully]

CVT 8 JF017E รับได้ 380 Nm
https://www.jatco.co.jp/english/pdf/products/jatco_guide_e.pdf


อยากจะเสนอนิสสันให้เอาเครื่องดีเซลเล็ก K9K มาใช้ในไทยบ้าง
เข้าโครงการ Eco car 2 ใช้เครื่อง K9K 608(ใส่ใน Clio ปล่อย CO₂ 83 g/km.) + เกียร์ CVT 8 JF016E
ใส่ Note , Almera ด้วยแรงบิดของเครื่องดีเซลน่าจะทำอัตราเร่งได้ดีกว่านี้ลบภาพลักษณ์ความอืด