// Preview อัตราเร่ง และ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Toyota YARIS (Hatchback) //

[MoO Cnoe]

Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Toyota Yaris
(Hatchback) Minorchange 1.2 CVT 489,000 - 619,000 บาท
พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่ง

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-toyota-yaris-hatchback/

[ซิ่งเข้าส้วม]

เอามารีแฟลชแรงได้แค่ไหนครับ

[baddream11]

ในกลุ่มนี้ อัตราเร่งเป็นทีมกลางตาราง ความประหยัดนี่ ลุ้นหนีตกชั้นเลย

[Auto]

 ในกลุ่มนี้ เห็นความโดดเด่นของ Mazda 2 มาแต่ไกลเลยเรื่องความประหยัด      จริง ๆ  แล้ว Mazda 2 ตัวเบนซินนี่ก็เพียงพอแล้ว  ประหยัดมากที่สุดในกลุ่ม 

[NINENOI]

ในกลุ่มนี้ อัตราเร่งเป็นทีมกลางตาราง ความประหยัดนี่ ลุ้นหนีตกชั้นเลย

แต่อุปกรณ์เซฟตี้หัวตารางเลยนะครับ

[ps000000]

ก็สมตัวอยู่ (มั้ง)

[porasit33]

เป็นไปได้มั้ยว่าเกิดการ eror ของการทดสอบยาริสตัว 1.2 เก่า
เพราะดูจากตารางมันแปลกๆมากๆ ที่ cvt กระโดดไปอยู่คันเดียวในตาราง หรือว่าโต..ต้องจูนเครื่องใหม่เพื่อค่ามลพิษ เลยทำให้ค่าตกมาถึงสองวิสำหรับเกียร์เดิมเครื่องเดิม

[Automotive Innovations]

ตอนนั้นที่ yaris 1.2 ได้ 12 วิ เพราะอากาศครับ ตอนนั้นที่พี่จิมเทสคือ อุณหภูมิ 23 องศา ซึงอากาศเย็นครับ เวลาก็เลยออกมาดี แต่นี่อากาศค่อนข้างแปรปรวนบวกกับ อาจจะปรับจูนให้ประหยัดลงก็เป็นไปได้ เลยทำให้เวลาได้เท่านี้ครับ

[MoO Cnoe]

เป็นไปได้มั้ยว่าเกิดการ eror ของการทดสอบยาริสตัว 1.2 เก่า
เพราะดูจากตารางมันแปลกๆมากๆ ที่ cvt กระโดดไปอยู่คันเดียวในตาราง หรือว่าโต..ต้องจูนเครื่องใหม่เพื่อค่ามลพิษ เลยทำให้ค่าตกมาถึงสองวิสำหรับเกียร์เดิมเครื่องเดิม

อากาศเย็นอาจจะมีผลบ้างครับ แต่ไม่ถึงขนาด 2 วินาที แน่นอน
คิดว่ามีการจูนเครื่องใหม่ด้วยครับ เพราะต้องคุมเรื่องการปล่อย CO2 เท่าเดิม
แต่ตัวรถหนักขึ้น 40-50 kg. จะให้แรงเท่าเดิมไม่ได้ ค่า CO2 เกินครับ

[Staples]

เป็นไปได้มั้ยว่าเกิดการ eror ของการทดสอบยาริสตัว 1.2 เก่า
เพราะดูจากตารางมันแปลกๆมากๆ ที่ cvt กระโดดไปอยู่คันเดียวในตาราง หรือว่าโต..ต้องจูนเครื่องใหม่เพื่อค่ามลพิษ เลยทำให้ค่าตกมาถึงสองวิสำหรับเกียร์เดิมเครื่องเดิม

อากาศเย็นอาจจะมีผลบ้างครับ แต่ไม่ถึงขนาด 2 วินาที แน่นอน
คิดว่ามีการจูนเครื่องใหม่ด้วยครับ เพราะต้องคุมเรื่องการปล่อย CO2 เท่าเดิม
แต่ตัวรถหนักขึ้น 40-50 kg. จะให้แรงเท่าเดิมไม่ได้ ค่า CO2 เกินครับ

ไอเสีย ตามมาตรฐานอีโค่ phase 1 เหมือนกันใช่ไหมครับ การทำให้น้ำหนักเพิ่ม 50 โล อัตราเร่งหายไปถึง 2 วินาทีเลยเหรอ สุดท้าย อืดกว่าเดิม ประหยัดกว่าเดิมกระจึ๋งนึง แลกกับความปลอดภัย

[iKrit]

เห็นตารางเปรียบเทียบแบบนี้แล้ว Mazda 2 ดูดีขึ้นมาทันที

[TNP]

คันที่แล้ว มันก็แค่ อากาศเย็น จนแอร์คอมไม่ทำงาน (ก็อุณหภูมิภายนอกมัน 23 ภายในรถอาจจะตั้ง 25 แอร์คอมก็เลยตัด ไม่มีโหลดมาถ่วงกำลังเครื่องยนต์) ก็แค่เนี้ย

[I_AM_IM]

ผมว่าตัวเก่าน่าจะได้สัก14ต้นๆ 14.1วิประมาณนี้ถ้ามาทดลองจับตัวเลขใหม่ ไม่น่าจะได้12เหมือนที่เทสตอนอากาศเย็น

[มะหมู อู๊ดๆ]

มีใครทราบบ้างครับ ว่า Yaris 1.2 กับ Jazz ถ้าขับในเมืองรถติดๆ กินน้ำมันต่างกันมากไหม ส่วนตัวมองว่า 80-120 เทียบกับ AT(CVT) ในกลุ่มแล้วก็อยู่ต้นๆของตาราง  ตอนออกตัวเค้าคงเซตไว้ให้หนืดละมั้งครับ ตัวเลขเลยออกมาเป็นแบบนี้  แต่อัตราสิ้นเปลืองนี่สิ....

[tnp_super]

จะคาดหวังอะไรมากกับรถเครื่องพันสอง แค่ให้ระบบความแลอดภัยมาแค่นี้ก็ดีแล้ว แต่ยังไงก็จะมีคนเอาไปแต่งซิ่งวิ่งกวน...อยู่ดี

[Fong]

จะคาดหวังอะไรมากกับรถเครื่องพันสอง แค่ให้ระบบความแลอดภัยมาแค่นี้ก็ดีแล้ว แต่ยังไงก็จะมีคนเอาไปแต่งซิ่งวิ่งกวน...อยู่ดี

ผมไม่ได้ดูถูกรถ ECO CAR ครับ เพราะก็เป็นรถเหมือนกัน มาเร็วผมก็หลบให้ แต่ที่ผมไม่ชอบคือรถพี่เขาเร่งไม่ขึ้นแต่ก็ยังพยายามจะแซงในจังหวะคับขัน ขับช้าแช่ขวา ปาดตัดหน้าแล้วก็มาขับช้าๆเป็นเต่าอยู่หน้าผม สิ่งเหล่านี้ทำให้ผมพยายามหนีห่างรถ Eco Car หรือบางทีก็ยอมใจร้ายเปิดไฟสูง กดแตรไม่ให้เขาเข้ามาในเลนที่ผมมาทางตรง เฮ่อ

[Slipknot`]

ออกตัวดีกว่าAtivแต่เร่งแซงอืดกว่า หย๋วนๆ

[SM.]

รถประเภทนี้ ผมว่าดูอัตราสิ้นเปลืองก่อนอัตราเร่งก็ดีนะครับ เพราะคนใช้งาน น่าจะมองที่ความประหยัดมาก่อน

[No Trespassing]

รถพันสองตัวใหญ่เท่าบ้าน เร่งได้ขนาดนี้ก็ดีแล้วครับ
ยุคก่อน Corolla 1.5 หรือ E-Car 1.5 อัตราเร่งก็ประมาณนี้ ไม่เห็นมีใครบ่น แถมตัวรถก็เล็กกว่าด้วย แต่ก็ใช้วิ่งทั่วไทยได้

มองที่อัตราสี้นเปลืองดีกว่าครับ

[อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู"]

ไปดูอัตราเร่ง PPV รุ่นพี่อย่าง Fortuner 2.4 มาเทียบดู ผมว่าอัตราเร่งของ Yaris ก็ไม่ได้แย่นะ

[bingoman]

ออกมาทีหลังเขา แต่ทำไม performance ทั้งอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองมันแน่ใจหายขนาดนี้   กะจะขายรถเพราะแบรนด์ Toyota และยัดออพชั่นเหรอ

ถ้าเทียบกับ Mazda2 ที่ออกมาก่อนตั้งหลายปี  เจ้านั้นเหนือกว่ามากๆ โดยเฉพาะอัตราสิ้นเปลือง  งงกับเจ้าอื่นจริงๆ ที่ปล่อยให้ Mazda2 ทิ้งห่างไปขนาดนั้น  อย่าง Nissan ก็ขยับ Note ออกมา  ไหนจะ Toyota Yaris Ativ อีก  ก็ไม่ได้พยายามไล่สมรรถนะให้ต่อกร Mazda ได้เลย 

[Skyforce]

ออกมาทีหลังเขา แต่ทำไม performance ทั้งอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองมันแน่ใจหายขนาดนี้   กะจะขายรถเพราะแบรนด์ Toyota และยัดออพชั่นเหรอ

ถ้าเทียบกับ Mazda2 ที่ออกมาก่อนตั้งหลายปี  เจ้านั้นเหนือกว่ามากๆ โดยเฉพาะอัตราสิ้นเปลือง  งงกับเจ้าอื่นจริงๆ ที่ปล่อยให้ Mazda2 ทิ้งห่างไปขนาดนั้น  อย่าง Nissan ก็ขยับ Note ออกมา  ไหนจะ Toyota Yaris Ativ อีก  ก็ไม่ได้พยายามไล่สมรรถนะให้ต่อกร Mazda ได้เลย 

ผมมองว่าเค้ามองฐานลูกค้าคนละกลุ่ม
มาสด้าเน้นวัยรุ่น เน้นสมรรถนะดี ช่วงล่างดี แต่ภายในแคบ

โตโยต้า นิสสัน  ทำรถกลางๆ เน้นคนทุกเพศทุกวัย  เซตรถกลางๆ แต่เน้น ออพชั่น ความปลอดภัย ความกว้างขวางสบาย เลยไม่ไปเน้นสมรรถนะรถ

[Krongbun]

ออกมาทีหลังเขา แต่ทำไม performance ทั้งอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองมันแน่ใจหายขนาดนี้   กะจะขายรถเพราะแบรนด์ Toyota และยัดออพชั่นเหรอ

ถ้าเทียบกับ Mazda2 ที่ออกมาก่อนตั้งหลายปี  เจ้านั้นเหนือกว่ามากๆ โดยเฉพาะอัตราสิ้นเปลือง  งงกับเจ้าอื่นจริงๆ ที่ปล่อยให้ Mazda2 ทิ้งห่างไปขนาดนั้น  อย่าง Nissan ก็ขยับ Note ออกมา  ไหนจะ Toyota Yaris Ativ อีก  ก็ไม่ได้พยายามไล่สมรรถนะให้ต่อกร Mazda ได้เลย 

ผมมองว่าเค้ามองฐานลูกค้าคนละกลุ่ม
มาสด้าเน้นวัยรุ่น เน้นสมรรถนะดี ช่วงล่างดี แต่ภายในแคบ

โตโยต้า นิสสัน  ทำรถกลางๆ เน้นคนทุกเพศทุกวัย  เซตรถกลางๆ แต่เน้น ออพชั่น ความปลอดภัย ความกว้างขวางสบาย เลยไม่ไปเน้นสมรรถนะรถ

  ตามนั้นครับ คนละตลาดกัน
ถ้าจะเทียบ Mazda 2 เทียบกับ swift,Mirage,Brio ดีกว่าครับ
พวกภายในแคบๆทั้งหลายเนี่ย ยิ่ง Suzuki ขายไม่สนใจชาวบ้านเค้าเล้ย อินดี้เกิน
แต่ถ้าดูจากตารางมันก็มีข้อเสียข้อด้อยของแต่ละรุ่นแตกต่างกันไป

หลักการของ Toyota เป็นพื้นฐานการลงทุนเลยครับ
ลากขายให้นานที่สุดก็จะได้กำไรมากสุด ไม่ต้องลงทุนพัฒนากันใหม่
ในเมื่อยังขายได้อยู่ จูนลงหน่อยจะเป็นไรไป ใครจะมาเหยียบ 0-100 กันทุกวัน
ผมว่า 90-120 เนี่ยแหละน่าสนใจ จะหว่ะเร่งแซงพอดี
คนที่ชอบขับรถเร็ว ผมมองว่าน้อยน้ะ

[SRY]

ในกลุ่มนี้ อัตราเร่งเป็นทีมกลางตาราง ความประหยัดนี่ ลุ้นหนีตกชั้นเลย

แต่อุปกรณ์เซฟตี้หัวตารางเลยนะครับ

ก็พึ่งมายัดเอาคันนี้แหละ เพราะขายแบบ งกอพชั่นไม่ได้แล้วสมัยนี้ เพราะคนรุ่นที่จะเอาแต่โตโยต้า ลูกหลานจะซื้ออะไรก็ให้เอาแต่โตโยต้าเริ่มน้อยแล้วครับ
คนที่มองรถค่ายอื่นมาแทนเยอะ ดูจากยอดในรุ่นต่างๆน่าจะรู้ วีออสเองยังเกือบจะหายไปเลย ก็เลยพึ่งจะมาจัด ญาติซื้อวีออสมาแพงกว่าคันนี้อีกยังไม่มีอะไรเลย
พูดตรงๆครับ ประหยัดแค่นี้ กับรถประเภท eco car ถ้าไม่ใช่ยี่ห้อนี้ก็คงขายได้แบบยี่ห้ออื่นๆครับ
เรื่องอุปกรณ์เป็นเรื่องดีที่ใส่แต่ไม่ใช่ประเด็นเอามาบอกว่ามากกว่ารถที่ออกมาก่อนนานแล้ว เพราะเชื่อเลยว่ารถที่ออกมาตามจากนี้ก็ใส่เหมือนๆกันหมด ขนาดนาวาร่าที่จะปรับใหม่ยังใส่มา 7 ใบเลย
ขนาดแอททราจ ในตลาดช่วงที่ออกพร้อมๆกันใส่ออฟชั่นมามากสุด มากกว่าบางรุ่นที่ออกมาทีหลังมันอัก ยังขายได้แค่ประมาณนั้น ฉะนั้นออฟชั่นไม่ใช่ตัวเลือกแรกของคนไทยครับ

[GOBBS]

หนักขึ้น ประหยัดขึ้น(หน่อย) ปลายมากขึ้น(หน่อย) เร่งอืดขึ้นนิด
ก็ ok. นะครับ ตามสภาพ 50กก. ถ้าเทียบอัตราส่วนกับ นน.ตัวเดิม ผมว่ามันเยอะนะ
และของเดิมก็จูนไอเสียให้มันปริ่มๆ แล้ว ยังไงก็คงต้องจูนอืดขึ้นแน่นอน
....................................
ส่วนตัว eco ตอนนี้คง 2 เบนซินครับ(แม้ว่าผมจะไม่ค่อยชอบหน้า mazda thailand นิดหน่อยหนะครับ)
แต่ถ้าไม่รีบ รอดู swift ....
yaris ใหญ่ สบายจริง แต่ถ้าใหญ่แล้วอืดก็ไม่ไหวนะ ยกเว้นเน้นความปลอดภัย ขับสบายๆ เรื่อยๆ หนะครับ

[Suriya 640]

แย่กว่าที่คิดไว้

[Krongbun]

หนักขึ้น ประหยัดขึ้น(หน่อย) ปลายมากขึ้น(หน่อย) เร่งอืดขึ้นนิด
ก็ ok. นะครับ ตามสภาพ 50กก. ถ้าเทียบอัตราส่วนกับ นน.ตัวเดิม ผมว่ามันเยอะนะ
และของเดิมก็จูนไอเสียให้มันปริ่มๆ แล้ว ยังไงก็คงต้องจูนอืดขึ้นแน่นอน
....................................
ส่วนตัว eco ตอนนี้คง 2 เบนซินครับ(แม้ว่าผมจะไม่ค่อยชอบหน้า mazda thailand นิดหน่อยหนะครับ)
แต่ถ้าไม่รีบ รอดู swift ....
yaris ใหญ่ สบายจริง แต่ถ้าใหญ่แล้วอืดก็ไม่ไหวนะ ยกเว้นเน้นความปลอดภัย ขับสบายๆ เรื่อยๆ หนะครับ

ถ้าใหญ่ไม่อืดนั่งสบาย เหลียวมองดู Ciaz ค่ายลองนิดนึงครับ hahahaha
แพ้แค่ออฟชั่นความปลอดภัย

[CK5]

เป็นไปได้มั้ยว่าเกิดการ eror ของการทดสอบยาริสตัว 1.2 เก่า
เพราะดูจากตารางมันแปลกๆมากๆ ที่ cvt กระโดดไปอยู่คันเดียวในตาราง หรือว่าโต..ต้องจูนเครื่องใหม่เพื่อค่ามลพิษ เลยทำให้ค่าตกมาถึงสองวิสำหรับเกียร์เดิมเครื่องเดิม

อากาศเย็นอาจจะมีผลบ้างครับ แต่ไม่ถึงขนาด 2 วินาที แน่นอน
คิดว่ามีการจูนเครื่องใหม่ด้วยครับ เพราะต้องคุมเรื่องการปล่อย CO2 เท่าเดิม
แต่ตัวรถหนักขึ้น 40-50 kg. จะให้แรงเท่าเดิมไม่ได้ ค่า CO2 เกินครับ

Yaris ตัวนี้ผมเคยใช้อยู่ปีนึง ได้ผ่านหน้าหนาว ซึ่งมันก็ไม่ได้แรงขึ้นมากขนาดนั้นอ่ะครับ ไม่เข้าใกล้ เครื่อง 1500 เลย ผมมองว่ามีการจูนอะไรมา แล้วถึงส่งให้ทดสอบหรือเปล่า

[CarameLon]

เห็นด้วยเวลารถเยอะๆ เจ้ารถอีโค่คาร์ทั้งหลายเวลาเร่งแซงอืดมากๆ รถคันหลังวิ่งขวามานิแทบจะเบรกหัวทิ่ม
และรถประเภทอื่นๆ หลายๆคันไม่รู้ลิมิตรถตัวเอง ไม่สนใจจังหวะการแซง เอะอะมุดปาดและมาขับช้าอยู่หน้าเรา
เห็นบ่อย แจ๊สและบริโอ้ โมโรบาร์ พ่วงกล่อง ทำท่อ แต่งช่วงล่าง ก็สวยดีแต่มาวิ่งมุดปาดมุดปาดคนอื่นหน้าตาเฉย
คือที่เห็นวิ่งไวๆมาคืออัตราเร่งอืดครับ แต่อาศัยสะสมกำลังมานาน เหยียบคันเร่งขยี้จนตีนแทบจะทะลุห้องโดยสารอยู่แล้ว
มุดกันเข้าไป อย่ามายุ่งกับเรา ผมไม่เบรกให้ ชนหนักก็คงต้องมีเรื่องยาวๆกันหน่อยนึงนะครับ 

[ttcz25]

มีผลทดสอบจากอีกเว็บครับ

Yaris2013   0-100 กม./ชม.    13.8 วิ
YarisAtiv   0-100 กม./ชม.    15.2 วิ


https://www.autoinfo.co.th/datron/443

https://www.autoinfo.co.th/datron/613