// Preview อัตราเร่ง และ อัตราสิ้นเปลือง Toyota Fortuner 2.4V 4WD (MY2017) //

[MoO Cnoe]

Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Toyota Fortuner 2.4V 4WD 6A/T
(MY2017) : 1,499,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-toyota-fortuner-my-2017/

[xman2029]

ขนาดขับขี่ยังขนาดนี้แสดงว่า ขับ 2 อาจจะประหยัดกว่า mu-x 1.9 นะนี่

[MoO Cnoe]

ขนาดขับขี่ยังขนาดนี้แสดงว่า ขับ 2 อาจจะประหยัดกว่า mu-x 1.9 นะนี่

ตัวเลข ตัวขับ 2 อยู่ในตารางครับ

[xman2029]

ขนาดขับขี่ยังขนาดนี้แสดงว่า ขับ 2 อาจจะประหยัดกว่า mu-x 1.9 นะนี่

ตัวเลข ตัวขับ 2 อยู่ในตารางครับ

โทษทีครับ จำผิดเป็นว่าทีมงานไม่ได้ทดสอบ for ตัว 2.4 ที่แท้เป็น revo 2.4 ที่ทีมงานไม่ได้ทดสอบ

[ismael]

ถ้าไม่คิดเรื่อง นน รวม EV อาจประหยัดกว่า --

[coolcarrera]

ตัวปกติ (ไม่ TRD) ด้วยกัน ได้ดิสก์หลังมาแล้วเบรกดีขึ้นเยอะมั้ยครับ

[masuoka]

ช่วงเร่งแซง อืดไปหน่อย คงลุ้นน่าดูเวลาแซง

[pongsak_877]

ไมล์เพี้ยนเยอะจัง

[pjs6306]

เอาขับเทห์ครับ ไม่ต้องปรุ้ดปร้าด

[valent]

ไมล์เพี้ยนเยอะจัง

ใช่  อย่างเยอะเลย

[Arado_kung]

ไม่อืดนะ เพราะ Fortuner 3.0 ขับสี่รุ่นที่แล้วอัตราเร่งก็ประมาณนี้แหละ

[Automotive Innovations]

14วิ แน่ๆ ถ้าวัดจากไมล์ ที่ความเร็ว ประมาน 97-98 เอิ่ม
 

[Fly to dream]

ถ้าไม่เหยียบเต็มตีนทุกแยกไฟแดง ไม่ก็บี้คันเร่งแข่งกับรถข้างๆตลอดผมว่าไม่อืดนะ 

เหลือเฟือเลยหละ

[SETTHASART]

Isuzu 1.9 4x2 6at , 13.87 km/l
Toyota 2.4 4x2 6at , 13.53 km/l
Mitsu 2.4 4x2 8at , 13.29 km/l
พวกกระบะ mt คงขึ้นไปแตะที่ 15 km/l

[Peet Sayumpoo]

ไมล์เพี้ยนเยอะจัง

ใช่  อย่างเยอะเลย

TOYOTA เป็นงี้เกือบทุกรุ่นครับ Camry ACV50 ของผมเพี้ยนตั้ง 6% แหนะครับ

[h22a]

เห็นอัตราเร่งรถพวกนี้แล้ว ผมถอยทุกที ไม่ไหวจะแซง 

[ps000000]

หืม มิว1.9ไวกว่า

[พ่อบ้านสายเที่ยว]

ไมล์เพี้ยนมาก
เอาจริงๆ ตัวเลขคงแย่กว่านี่

[Peet Sayumpoo]

ไมล์เพี้ยนมาก
เอาจริงๆ ตัวเลขคงแย่กว่านี่

+1

[Nerdys]

ตัวเลขออกมาอืด แต่ Toyota เข้าใจจิตวิทยาคนขับ เซทคันเร่งมาดี แตะแล้วพุ่ง ไม่หน่วง เน้นแรงบิดที่รอบต่ำ แต่เหยียบมากขึ้นก็ไม่ทำให้รถไปไวกว่าเดิมเท่าไหร่

ไม่เหมือนรถบ้านบางรุ่นที่ไปเน้นตีนปลาย กับการลากรอบสูงๆ ซึ่งไม่เหมาะกับถนนและสภาพการจราจรในประเทศ ที่ความแรงช่วงต้น-กลาง สำคัญกว่า

[jumpon77]

เอาง่ายอยากได้ขับ4แต่ไม่เกินล.ห้าต้องตัวนี้ครับผมเองเคยขับมาแล้วครับยังไงขับมั่นใจขึ่นแน่ๆๆอะ

[Naeky]

หืม มิว1.9ไวกว่า

ทั้งม้าทั้งแรงบิดมากกว่า 2.5 เดิมที่มาแทนด้วยครับเพิ่มเติมคือประหยัดกว่า

[mongolias]

สำหรับผม มองว่ากลางๆนะ อัตราเร่งกับความประหยัดก็ใกล้ๆกันกับเพื่อนร่วมรุ่น

[SM.]

หืม มิว1.9ไวกว่า

ทั้งม้าทั้งแรงบิดมากกว่า 2.5 เดิมที่มาแทนด้วยครับเพิ่มเติมคือประหยัดกว่า

แล้วถ้าเครื่องใหม่ ที่จะมาแทนตัว 3.0 จะน่าสนใจขนาดไหนนะครับ รอ isuzu เปิดตัวซะที

[delete]

บ่นกันเรื่องอืดๆ เดี๋ยวพี่โตก็จัด 2.4ไฮบริดให้แน่นวล 5555

[Salmon]

บ่นกันเรื่องอืดๆ เดี๋ยวพี่โตก็จัด 2.4ไฮบริดให้แน่นวล 5555

ใช้ 2.4 4X2 อยู่ครับผมว่าก็ไม่อืดมาก แต่ไม่สนุกเทียบกับโฉมเก่า 3.0
เวลาใช้งานจริงนอกเมืองต้องกด power mode เท่านั้นเพราะมันอืด โหมดอื่นจ่ายน้ำมันน้อย
ส่วนในเมืองต้องกด ECO เท่านั้น เพราะโหมดอื่นแรงบิดมากเกินเด้งหน้าเด้งหลัง มึนหัวจะอ้วก

ลองวัดความประหยัดผมว่ากด power mode จะขับได้ประหยัดกว่าเพราะรบไปเร็วกว่า ลอยตัวเร็วกว่าครับ ทำให้ไม่ต้องกดคันเร่งนาน

ตอนนี้อยากจับไปรีแฟลสมากๆ

สรุปข้อดีของมันเลยคือ นั่ง 7 ลุยน้ำท่วมดี ทนทาน สวย แค่นี้ครับ

[No Trespassing]

แยกตลาดชัดเจนดี

ไปเรื่อยๆไม่เร็วมาก ก็ 2.4
ใครอยากแรง เชิญ 2.8 ได้เลย

[AkE]

อืดดีจริง 5555 แต่ตัวเลขก้ถือว่าดีกว่า ev2.2

[Slipknot`]

EV 2.2บ๊วยสุด แต่ช่วงล่างเค้าดี

[MUK]

ความประหยัดพอได้กับการต้องแบกระบบขับสี่