ช่วยเลือกระหว่าง REVO2.8G MT4x4 4ประตู Vs Ranger2.2WT AT4x4 4ประตู

[tiger12r]

ช่วยเลือกระหว่าง REVO2.8G MT4x4 4ประตู Vs Ranger2.2WT AT4x4 4ประตู ราคาต่างกันนิดหน่อย ใช้งานยาว7ปี ตจว.เที่ยวเหนือขึ้นดอยทางดินปีละครั้ง2ครั้ง ตัวไหนคุ้มค่าสุดครับช่วยตัดสินใจหน่อยชอบทั้งคู่

[Pegasus7700]

Cheer revo

[okashi]

เชียร์ Revo ละกันครับ แต่ขยับไปเล่นตัว AT จะได้มีระบบควบคุมช่วยเหลือแบบครบๆ

[Fong]

เหมือนจะได้ถุงลม 6-7 ใบทั้งคู่ แต่ระบบ EPS/VSC พี่โตต้องรุ่น A/T ถึงจะได้ครับ M/T อด
แต่ Ranger ได้ระบบช่วยเหลือครบทุกรุ่นย่อยของ WildTrak

ปล. ไม่เล่น Raptor ไปเลยเหรอครับ ไหนๆก็ไหนๆละ อิอิ 

[Fly to dream]

รอดู Ranger MC มาก่อนครับ น่าจะมีอะไรใหม่ๆมาเพิ่ม

[kiwiwi]

ถ้าเน้นขึ้นดแยทางดิน

เครื่องต้องมีกำลังครับ
ตามโจทก็ revo เลยครับ

[Slipknot`]

2.8G MT4x4 มีม่านถุงลมแต่ไม่มีVSCหรอครับ งง โตโยต้าจัดออฟชั่นอะไร

[mrpich]

ขี้นดอย  ทางโค้ง เยอะ เชียร์ ranger ครับ ได้ช่วงล่าง กะภาพลักษณ์ ที่ดูเป็รรถกระบะส่วนบุคลมากกว่ารถเพื่อการพาณิขย์ครับ
นานๆออกต่างจังหวัดใช้ในเมืองส่วนใหญ่เกียร์ at สะดวกกว่าครับ
ใช้ยาวราคาขายต่อเรนเจอร์รุ่นนี้ถือว่าไม่น่าเกบียดเลย เพราะหน้าตาช่วยไว้เยอะคนนิยมสำหรับรุ่น 4 ประตู
จริงๆแล้ว มวยคู่นี้เปริยบผิดรุ่นไปนิด เอารุ่นเล็กเทียบรุ่นใหญ่ เลยเสียเปรียบเรื่องเครื่อง จะให้ถูกคู่ต้องเทียบเรนเจอร์ 3.2 ไปเลยครับ

[tiger12r]

ขี้นดอย  ทางโค้ง เยอะ เชียร์ ranger ครับ ได้ช่วงล่าง กะภาพลักษณ์ ที่ดูเป็รรถกระบะส่วนบุคลมากกว่ารถเพื่อการพาณิขย์ครับ
นานๆออกต่างจังหวัดใช้ในเมืองส่วนใหญ่เกียร์ at สะดวกกว่าครับ
ใช้ยาวราคาขายต่อเรนเจอร์รุ่นนี้ถือว่าไม่น่าเกบียดเลย เพราะหน้าตาช่วยไว้เยอะคนนิยมสำหรับรุ่น 4 ประตู
จริงๆแล้ว มวยคู่นี้เปริยบผิดรุ่นไปนิด เอารุ่นเล็กเทียบรุ่นใหญ่ เลยเสียเปรียบเรื่องเครื่อง จะให้ถูกคู่ต้องเทียบเรนเจอร์ 3.2 ไปเลยครับ

เปรียบเทียบที่ราคาเป็นหลักครับ เรนเจอร์ล็อตผลิดใหม่ยังมีปัญหาเรื่องเกียร์อยู่มั้ยครับ ตัวใหม่จะเปิดตัวเดือนไหนครับจะรอดู

[mozart]

เอา 2.8 เถอะครับ เครื่องยนต์มันดีกว่า ขึ้นดอยเร่งแซง จะได้ไม่ต้องเครียดมาก

[SETTHASART]

ถ้าให้จิ้มตอนนี้ revo ครับ กำลังเครื่องต่างกันมาก ผมเคยลอง 2.2mt ช่วงจะซื้อรถ ไม่ประทับใจอัตราเร่งในย่านความเร็วของชีวิตประจำวันเลย
แต่ถ้ารอได้ก็รออีกนิด

[kritsada]

เป็นผมไป revo ครับ ทุกยี่ห้อมีปัญหา ผมเลยเลือกยี่ห้อที่ปัญหาน้อยที่สุด ขยับไปเล่น AT ดีไหมครับได้ออฟชั่นครบๆ เรื่องช่วงล่างปรับแก้ได้ครับ

[pladaek]

สองรุ่นนี้ผมว่าลักษณะนิสัยแต่างกันพอสมควรเลยอ่ะครับ
เรโว่ 2.8 กับเกียร์ธรรมดาแรงกว่า 2.2 เกียร์ออโตพอสมควรเลยนะ
7 ปีขายยังไงๆก็เลือกเรโว่ครับ
เรนเจอร์ต่อให้หน้าตาดี คนเล่นเยอะ แต่ศูนย์บริการยังห่วย ราคามันก็ตกครับ
ผมลองดูในเว็บรถมือสอง เรนเจอร์ปี 12-13 กับวีโก้ปีเดียวกัน
ราคาวีโก้ยังดีกว่าเลย ขนาดตกรุ่นไปแล้ว..

กับฟอร์ดถ้าไม่รักกันจริงๆ คงต้องลองมองค่ายอื่นครับ

[AT]

ถ้าเรนเจอร์ 4x4 แนะนำให้ดูตัว 3.2 ครับ

[Gordon Freeman]

ฟอร์ดไม่แรง แต่ได้ความปลอดภัยเยอะกว่า กะเกียร์ออโต้
โตโยต้า แรงแต่ไม่ค่อยได้ความปลอดภัยเท่าไหร่ถ้าซื้อเกียร์ธรรมดา

ผมเชียร์เชฟโด้ครับ 

[boogie2020]

ออกดอยแค่ปีละ 2 ครั้ง  ...2.2 AT  ของ Ranger ก็ไม่ได้ขี้เหร่คับ เรี่ยวแรงพอใช้กับชีวิตประจำวัน


แต่ถ้าขึ้นดอยบ่อย ๆ เนี่ย 2.2 Ford+Mazda เนี่ย สงสารเครื่องพอควรคับ ....ผมเคยมี 2.2MT BT50pro ขึ้นดอยที สับเกียร์กันเบื่อเลย  ช่วงเกียร์ 1-2 มันสั้น เสียเวลาสับมาก  เกียร์ใช้งานหลักคือ 3   แต่เจอดอยชันๆ  3 เอาไม่อยู่ ต้องสับ 1-2 บ่อย ๆ แล้วจะเซ็ง

[Ws pattaya]

เอาคุ้ม ใช้นาน ยังงัยก็ REVO2.8G เรื่องช่วงสำหรับใช้งานทั่วไปไม่เกิน120 มันไม่ได้ต่างขั้นฟ้ากับเหลว  เอาหล่อเทห์ ช่วงล่างเพท ชิ่งตลอด 140-150-160 บ่อยๆ ไป Ranger2.2WT ครับ

[coolcarrera]

2.2  เห็นด้วยว่าอัตราเร่งไม่ค่อยโอเคเลยครับ
ถ้าอันนี้ได้ 2.8 ราคาไล่เลี่ย ผมว่าเอา revo ได้
แต่เห็นด้วยว่ากั๊กถุงลมในรุ่น manual นี่ก็นะ

[stm]

รีโว่หน้าใหม่ สวยใช้ได้ครับ เป็นผมชั่วโมงนี้เลือกรีโว่ แต่ Wild Track ก็สวยนะ เครื่องอืดกว่าหน่อย แต่ก็เพียงพอใช้งาน

[Super PAT]

กำลังจะซื้อ REVO 2.8G AT 4x4 4ประตู สีแดง เหมือนกันครับ ได้เงื่อนไขมาประมาณนี้โอเคไหมครับ ไม่ทราบว่าท่านใดมีเซลล์เงื่อนไขดีๆไหมครับ

1. ป1 + ลดเงินสด 47,000.-
2. ป1 + ลดเงินสด 30,000.- + ฟิล์ม 3M,Lamina + กระบะไลเนอร์ + น้ำมัน

หรือรอ Motorshow ปลายเดือน มีค จะดีกว่าครับ

[Ws pattaya]

กำลังจะซื้อ REVO 2.8G AT 4x4 4ประตู สีแดง เหมือนกันครับ ได้เงื่อนไขมาประมาณนี้โอเคไหมครับ ไม่ทราบว่าท่านใดมีเซลล์เงื่อนไขดีๆไหมครับ

1. ป1 + ลดเงินสด 47,000.-
2. ป1 + ลดเงินสด 30,000.- + ฟิล์ม 3M,Lamina + กระบะไลเนอร์ + น้ำมัน

หรือรอ Motorshow ปลายเดือน มีค จะดีกว่าครับ

ถ้าชื้อสดก็เน้นของแถมกับส่วนลดครับ ถ้าชื้อผ่อนก็เน้นส่วนลดกับดอกเบียต่ำๆครับ

[recycleman]

ถ้าเป็น at ทั้งคู่นี้เลือกไม่ยากเลย รีโว่จบครับ

แต่พอมาเป็น mt รีโว่ดันกั๊กพวกระบบช่วยเหลือการทรงตัวต่างๆออกซะงั้น

ในขณะที่ wt นี่จัดมาครบๆแต่มาตกม้าตายกับเครื่อง2.2ที่เรี่ยวแรงถือว่าด้อยกว่าพอสมควร

ถ้าจะกัดฟันไปรีโว่ at ท๊อปเลย ผมว่างบก็จะไปใกล้ wt 3.2 ซึ่งดูน่าสนใจกว่าแทบจะทุกเรื่อง

เลือกยากเหมือนกันแฮะ แต่ถ้าฟิกมาคู่นี้เท่านั้น ผมคงเอารีโว่ เพราะชอบขับเกียร์ธรรมดากับเครื่องแรงๆ

ก็คงจะต้องทำใจกับออฟชั่นความปลอดภัยบางอย่างที่ถูกตัดออกไปก็แล้วกันครับ เฮ้อออออออ

[tiger12r]

ถ้าเป็น at ทั้งคู่นี้เลือกไม่ยากเลย รีโว่จบครับ

แต่พอมาเป็น mt รีโว่ดันกั๊กพวกระบบช่วยเหลือการทรงตัวต่างๆออกซะงั้น

ในขณะที่ wt นี่จัดมาครบๆแต่มาตกม้าตายกับเครื่อง2.2ที่เรี่ยวแรงถือว่าด้อยกว่าพอสมควร

ถ้าจะกัดฟันไปรีโว่ at ท๊อปเลย ผมว่างบก็จะไปใกล้ wt 3.2 ซึ่งดูน่าสนใจกว่าแทบจะทุกเรื่อง

เลือกยากเหมือนกันแฮะ แต่ถ้าฟิกมาคู่นี้เท่านั้น ผมคงเอารีโว่ เพราะชอบขับเกียร์ธรรมดากับเครื่องแรงๆ

ก็คงจะต้องทำใจกับออฟชั่นความปลอดภัยบางอย่างที่ถูกตัดออกไปก็แล้วกันครับ เฮ้อออออออ

ตอนนี้ผมก็ใช้วีโก้4x4รุ่น2.5E MTออฟชั่นโล้นๆอยู่ครับ   เรื่องตัวช่วยเสริมไม่ค่อยจำเป็นได้ใช้ แต่เห็นWTวิ่งผ่านทีไรต้องเหลียวมองรถในฝันจริงๆรอดูตัวใหม่เผยโฉมก่อนว่าจะมีอะไรเด็ดเพิ่มมั้ย     

[SLuang]

แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100  (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120  (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)

ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM

ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)

ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน   WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้  ผมเชียร์ WT ครับ

[Amj]

ถ้าตอนนี้ รีโว่ 2.8 4x4  ออโต้ครับ

แต่ควรคอยดูเรนเจอร์ตัว MC เร็วๆนี้ก่อนจะดีกว่าไว้เทียบครั้งสุดท้าย

[หมีขับสี่]

wildtrak หล่อครับ ออกจะราศีจับนิดนึง

[tiger12r]

แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100  (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120  (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)

ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM

ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)

ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน   WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้  ผมเชียร์ WT ครับ

พอจะมีเซลล์แนะนำมั้ยครับ เท่าที่ผมติดต่อหาได้พวกเขาทำยังกะไม่อยากจะขายของเลยจริงๆ

[Nioka]

ขับรถat จะอึดอัดนิดหน่อย สั่งไม่ได้ดั่งใจ
2 ตัวนี้เลือก revo ครับ

[SLuang]

แนะนำไปลองขับก่อนครับ ทั้งสองคัน
2.2 at ดอยหลักๆ ทางเหนือก็ขึ้นได้ทุกดอยนะครับ
ส่วนอัตราเร่ง เทียบกับ โต 2.8 ไม่ได้อยู่แล้ว
ตัวเลขจาก Headlightmag ทำออกมาครับ (ไม่มีข้อมูล MT) และ WT เป็นสเปค 2012 นะ (150 HP 375 NM)
1) 0 - 100  (2.8 AT 4x4 = 11.63 , WT2.2 AT4x4 = 13.20)
2) 80 - 120  (2.8 AT 4x4 = 8.55 , WT2.2 AT4x4 = 10.81)

ตัวปัจจุบัน WT ได้ม้าอีก 10 ตัว แรงบิดเพิ่มอีก 10 NM

ชีวิตจริงไม่รู้สึกเป็นปัญหาเลยครับ
ของผม 2.2 AT ใช้มาจะ 6 ปีแล้ว ไม่ชอบอย่างเดียวคือ ช่วงความเร็วคลานตามๆ กัน ไม่เกิน 60
จะรู้สึกมันลากรอบอื้อๆ ไม่ค่อยชอบ คือ รอบได้ แต่ความเร็วไม่ได้ ระบบก็จะไม่ยอมเปลี่ยนให้เป็นเกียร์ 3
ก็จะลากเกียร์ 2 ด้วยรอบแถว ๆ เกือบๆ 2 พัน อื้อๆ ไปแบบนั้น ผมจึงใช้ +/- ช่วยตลอดในสถานการณ์แบบนั้น
แต่ถ้าออกไฟแดง กดพรวด จะไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด (ใช้คันเร่งให้เกินครึ่งขึ้นไป)

ใช้ชีวิตบนทางดำเป็นหลัก ราคาพอๆ กัน   WT คุยดีๆ ส่วนลดเยอะอยู่นะ เห็นว่าล้างสต็อค ได้ออฟชั่นความปลอดภัยครบๆ
พวงมาลัยไฟฟ้าสบายกว่าตัวเดิม เซฟกว่า Revo MT มองแค่นี้  ผมเชียร์ WT ครับ

พอจะมีเซลล์แนะนำมั้ยครับ เท่าที่ผมติดต่อหาได้พวกเขาทำยังกะไม่อยากจะขายของเลยจริงๆ

แค่ไปโพสท์แจ้งความประสงค์ที่เพจคลับ รับรองจะมีเซลล์เสนอตัวไม่ต่ำกว่าสิบครับ แล้วค่อยๆ เลือกครับ
https://www.facebook.com/groups/RangerClubThailand/

[tiger12r]

ขอบพระคุณทุกคอมเมนท์ครับ คงรอช่วงมอเตอร์โชว์เมษานี้