คิดอย่างไรกับดีเซล B20 ที่จะนำออกมาขายช่วงเดือน ก.ค. 61 และช่วงนี้ลำบากไหมคับ

[e:smart Hybrid]

จาก https://www.posttoday.com/economy/552004

ทุกท่านคิดอย่างไรกับน้ำมันดีเซล B20 ครับ

ที่จะออกมาใช้ช่วงเดือน ก.ค. นี้

ซึ่งจะเหมาะกับรถใหญ่แต่ต้องเอาไปจูนก่อนครับ

คือ ผมค่อนข้างงงครับ ไหนตอนแรกจะให้คนใช้ CNG ตอนนี้เปลี่ยนอีกแล้ว

ส่วนตัวราคาน้ำมันสูงขึ้นจริงแต่ไม่เท่าสมัยก่อนที่ผมทำราชการ ตอนนั้นจำได้ว่า 37 บาท (E20) ช่วง 5-7 ปีที่แล้ว

จำได้ว่าตอนนั้นลำบากมากๆ เพราะต้องเดินทางทุกวัน เรียนโทอีก รถก็เพิ่งซื้อครับ (ไม่น่าซื้อเลยทุกข์ลาภมากพ่วงเรียนอีก)
ทำโอทีงานเสริมแหลกครับ

ตอนนี้ผมว่าน้ำมันยังพอไหวครับ ไม่สูงเท่ารอบที่แล้ว และผมประหยัดมากจนชินแล้วครับ งานก็เงินมากกว่าเดิมครับ
ไม่มีเรียนนี่คือ ประหยัดมากจริงๆ ครับ คงเน้นทำงานดีกว่า เพราะงานผมตอนนี้ไม่ต้องใช้วุฒิครับดูที่ประสบการณ์ล้วนๆ

แล้วทุกท่านช่วงนี้ลำบากกันไหมครับในการใช้ชีวิตช่วงน้ำมันแพง มีการประหยัดอย่างไรบ้าง

[Nonlamer]

ใช้ชีวิตปกติครับ น้ำมันแพงขึ้นไม่ลำบากแต่อย่างใด เรื่องการใช้รถยนต์เดินทางก็วิ่งสั้นๆต่อวันครับ รวมๆปีนึงถือว่าวิ่งน้อยมาก กระทบน้อยครับ

[Barracuda]

ส่วนตัวไม่ลำบาก แต่เจ็บใจตรงที่ บ.น้ำมันกำไรเท่าเดิม ผู้บริโภคแบกรับภาระไปครับ

[Tien.W]

รถใหญ่ ยุค 10 ปีก่อน คงไม่มีอะไรนัก

แต่รถใหญ่ ยุคปัจจุบัน เติมไป มีงานเข้าแน่ เรื่องความสะอาดของน้ำมัน น่ะครับ ทุกวันนี้ บางค่าย เจอน้ำมันบางปั๊ม ยังมีประเด็นพังกันอยู่เลยครับ

[Slipknot`]

แต่ในระหว่างที่ยังไม่มีการจำหน่ายน้ำมัน B20 กระทรวงพลังงานจะใช้กลไกของกองทุนน้ำมันเป็นเครื่องมือในการรักษาระดับราคาน้ำมันดีเซลไม่ให้เกินกว่า 30 บาท/ลิตร
เป็นระยะเวลาสั้นๆ ก่อนมีการจำหน่ายน้ำมัน B20

แบบนี้ ดีเซลจะตรึงไว้ไม่ให้เกิน30 จนกว่าb20จะออก แล้วก็ปล่อยใช่ไหม

[DioVeloce]

ถ้าพูดถึงราคาน้ำมัน
ปี 2556 ยังแพงกว่านี้เยอะ

ส่วนเรื่อง B20 สำหรับรถทั่วไป ต้องเช็คก่อนครับว่า ชิ้นส่วนในรถ รองรับหรือเปล่า ต้องเปลี่ยนชิ้นไหนบ้าง

[SLuang]

เขาทำมาให้กับรถทางการเกษตรรุ่นเก่าๆ หรือเปล่า?
สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ  คงไม่กล้าเติม

[mongolias]

เอาออกมาแล้ว คงต้องเช็คแหละ ว่าต้องมีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์อะไรไหม ให้สามารถใช้ B20 ได้ครับ
และอัตรากินน้ำมันต่างจากดีเซลปกติเยอะหรือเปล่า

ราคาน้ำมันแพง ผมก็ปรับการขับขี่เอาครับ พยายามคุมรอบนิ่งๆ มันก็พอช่วยได้ระดับหนึ่งครับ

[bravo]

นี่คือสาเหตุที่รัฐอยากขาย E20 ครับ

"ราคาปาล์มน้ำมันในประเทศร่วงหนัก หลังสต๊อกทะลัก 380,000 ตัน ส่งออกไม่ได้ จับตาช่วงพีกเดือนพฤษภาคมมีสิทธิ์ดิ่งเหว กรมการค้าภายในขึงขังบังคับให้รับซื้อน้ำมันดิบ กก.ละ 19 บาท ด้านโรงงาน B100 ชี้สต๊อกใกล้เต็ม"
ที่มาhttps://www.prachachat.net/economy/news-135099

[kiyokuka]

น่าสนใจ แต่น่าจะมีผลการทดสอบเพื่อความั่นใจของผู้บริโภคหน่อย

ในต่างประเทศมีงานวิจัย เรื่อง Biodiesel ค่อนข้างเยอะ
ปัญหาส่วนใหญ่จะอยู่ที่อุณหภูมิต่ำ จะทำให้ความหนืดสูง จึงมีการเติม Additives เข้าไป
หลายๆงานวิจัย มีการบอกทดสอบใช้กับ เครื่อง Direct Injection ด้วย

รอรายละเอียดจากทางภาครัฐ แต่แค่ 20% ไม่น่ามีปัญหา อะไร
รถ Vios คันเก่าเอาไว้จ่ายตลาด ก็ไม่ลองรับ E20 แต่ผมก็เติมมาหลายปีและไม่มีปัญหาอะไร
และเคยลองเติม E85 ด้วยครับ 3 ถังติด แต่คำนวนแล้ว E20 ค่าใช้จ่าย/km ถูกกว่าเลยใช้ E20

ส่วนตัวถ้าทำออกมาจะลองใช้ และ คำนวนความคุ้มค่า/km ถ้าโอเคก็คงใช้ยาวครับ

[jaesz]

ผมใช้B100 แบบที่ใสแทบเหมือนน้ำ
มันก็ใช้ดีนะครับ เขม่าน้อยด้วย

แต่ไม่รู้ว่าไอ้B20จะเอา B100แบบไหนมาผสม

[SM.]

บริษัทรถ ทำรถออกมารองรับแล้วหรือยัง???

[ลิลลี่]

วันก่อนได้เห็นข่าว เจาะลึกทั่วไทย  กรรมการบริหารประกาศว่ารถบรรทุกฮีโน่ไม่รองรับดีเซล B20 ค่ะ
แต่ทำไมรมต.กล้าออกมาให้ใช้ได้

ฮีโน่ฉีกหน้าพลังงาน แฉ B20 ใช้ไม่ได้! 


 

[jaesz]

B20

ถ้าเอากระบวนการกลั่นไบโอดีเซลแบบสะอาดมาใช้
มันจะน่าใช้มาก

กังวลก็ไอ้คนกลั่นนั่นแหละ

พี่คนนึงใช้BMW 520D F10 N47 เติม B100 อยู่สองครั้ง ติดใจ บอกว่าท่อสะอาดขึ้น

ผมใช้กับVIGO ส่งของสบาย

เทน้ำมันออกมาดูใสเหมือนน้ำไสปรท์ ไม่น่าห่วง ถ้าเทออกมาตะกอนเพียบ แบบนี้ SCV ตัน ไปก่อนครับ

[PeterC]

B20 นี่ความจริงน่าจะใช้มาตั้งนานแล้ว ที่ไม่ใช้เมื่อหลายปีก่อนก็เพราะไม่มี B100 ที่จะเอามาผสมเพียงพอ เนื่องจากน้ำมันปาล์มที่ผลิตได้ไม่เพียงพอ ก็เลยเป็นเพียง B10 และ B5 ในปัจจุบัน ที่ผ่านมาภาครัฐไม่ได้เอาจริงเอาจังกับการส่งเสริมไบโอดีเซลครบวงจรเท่าไรนัก ต้องไปดูบราซิลส่งเสริม E85 ใช้กันทั้งประเทศ ผลประโยชน์เกิดขึ้นทั้งเกษตรผุ้ผลิตอ้อย อุตสาหกรรมเอทานอล อุตสาหกรรมรถยนต์ แถมมลพิษทางอากาศต่ำอีกด้วย ถ้ารัฐส่งเสริมจริง ๆ ก็ต้องกำหนดพื้นที่ส่งเสริมปลูกปาล์มน้ำมันเพิ่มเติม ส่งเสริมโรงงานBiodiesel อย่างเป็นรูปธรรม ต้องนำรถดีเซลที่จำหน่ายในประเทศไทยมาทดสอบวิ่งสัก 100,000 กิโล เพื่อทำให้ผู้บริโภคมั่นใจ และสุดท้ายก็ต้องทำราคาขาย B20 ให้น่าเติม เหมือนกับที่ส่งเสริม E20/E85