RSR vs HDRIVE

[NarongritL]

ขออีก 1 ทีครับ55

RSR ผมได้ 50000 ต้นๆ
H Drive turn in ชุดเก่าเหลือ 19000

ส่วนต่างค่อนข้างมาก เเถม RSR คงต้องไปหาขายเอาเองด้วย.
อยากทราบว่าส่วนต่างเท่าตัวนี้มันคุ้มไหมครับกับ สตรัท สองยี่ห้อนี้
ขับเร็วครับ

[AboveGod]

รถใช้ H Drive แต่เคยนั้งรถคนละรุ่นที่ใช้ RSR
ชอบฟิว RSR มากว่า  ความเร็วต่ำนิ่มสบาย พอช่วงอยากเร็ว ก็เอาอยู่

[Tien.W]

RS*R ของญี่ปุ่นแท้ๆ ความทนทาน ปัญหาจุกจิก ไว้ใจได้ครับ

ถ้างบถึง ผมไป RS*R ครับ

[DiKiBoyZ]

ในมุมของผมนะ

ถ้าเอา 2 ตัวนี้ ผมเลือก H-Drive ครับ ขับเร็วเอาอยู่ ยันเหลือเลยละ ผมว่า H-Drive มันนุ่มกว่า RSR อีกนะ

ถ้าพัง ผมซื้อ H-Drive ได้ 3 ชุดเลย สบายใจด้วย เพราะ RSR หาซ่อมยาก ชุดซ่อมก็หายาก ร้านซ่อมก็หายาก

แต่ถ้านอกตัวเลือก ผมจะไปหา TEIN หรือ HKS

[NS]

เคยใช้ Hdrive พักนึกก็รู้สึกพอใจพอสมควรแล้วครับ ส่วน RSR ยังไม่เคยใช้ ถ้าผมเลือก เลือก H drive เงินเหลือไว้ maintenant ดีกว่า คิดว่า Hdrive ก็พอเพียง

[Ponthakorn]

 ถ้างบไม่ใช่ปัญหาลอง RSR ดูครับ ผมใส่ gk อยู่ชอบอัดมุดโค้งไว้ใจได้

[tom46]

เชียร์ RSR อีกคนครับ

[Guy y]

rsr โลดครับ

[RhythmCaster]

ถ้างบไม่ใช่ปัญหาลอง RSR ดูครับ ผมใส่ gk อยู่ชอบอัดมุดโค้งไว้ใจได้

รบกวนถามหน่อยครับ พอดีผมใช้ City 2012 น่าจะใช้ GK มาอ้างอิงได้
1. ความเร็วต่ำ ขับจ่ายตลาดเป็นไงบ้างครับ
2. ความเร็วเดินทางไกล ขับข้ามจังหวัด 3 ชม. เป็นยังไงบ้างครับ

ปล. ผมไม่ได้มุดหรืออัด มีเร็วทางตรง/แซงบ้าง 120 กม./ชม.  รู้สึกว่าช่วงล่างคู่ตัวขับทางไกลเหนื่อยไปหน่อย ใส่ยางนุ่มก็ยังเหนื่อยอยู่ดีครับ

[Ponthakorn]

ถ้างบไม่ใช่ปัญหาลอง RSR ดูครับ ผมใส่ gk อยู่ชอบอัดมุดโค้งไว้ใจได้

รบกวนถามหน่อยครับ พอดีผมใช้ City 2012 น่าจะใช้ GK มาอ้างอิงได้
1. ความเร็วต่ำ ขับจ่ายตลาดเป็นไงบ้างครับ
2. ความเร็วเดินทางไกล ขับข้ามจังหวัด 3 ชม. เป็นยังไงบ้างครับ

ปล. ผมไม่ได้มุดหรืออัด มีเร็วทางตรง/แซงบ้าง 120 กม./ชม.  รู้สึกว่าช่วงล่างคู่ตัวขับทางไกลเหนื่อยไปหน่อย ใส่ยางนุ่มก็ยังเหนื่อยอยู่ดีครับ

ถ้าโช้คสปริงเดิมแล้วมาใส่สตรัทปรับเกลียวเลยผมว่าช่วงล่างมันแข็งไป ลองใส่สปริงอย่างเดียวผมว่ามันขับสบายกว่า ผมใส่ยาง 195 50 หน้ากว้าง 7 ลมยาง 32 ปอนด์ ขับใกล้ผมขับได้นะถ้าเจอผิวถนนไม่เรียบก็จะสะเทือนค่อนข้างเยอะเจอลูกระนาดหรือคอสะพานรูดเลยไม่ได้เพราะมันจะกระแทกค่อนข้างแรง ขับไกลผมขอดูเส้นทางก่อนว่าถนนดีรึเปล่าถ้าไม่ดีผมคงไม่เลือกสตรัทแน่ๆ

[RhythmCaster]

ถ้าโช้คสปริงเดิมแล้วมาใส่สตรัทปรับเกลียวเลยผมว่าช่วงล่างมันแข็งไป ลองใส่สปริงอย่างเดียวผมว่ามันขับสบายกว่า ผมใส่ยาง 195 50 หน้ากว้าง 7 ลมยาง 32 ปอนด์ ขับใกล้ผมขับได้นะถ้าเจอผิวถนนไม่เรียบก็จะสะเทือนค่อนข้างเยอะเจอลูกระนาดหรือคอสะพานรูดเลยไม่ได้เพราะมันจะกระแทกค่อนข้างแรง ขับไกลผมขอดูเส้นทางก่อนว่าถนนดีรึเปล่าถ้าไม่ดีผมคงไม่เลือกสตรัทแน่ๆ

ขอบคุณครับ
ถ้าเป็นแบบนี้ผมใช้ช่วงล่างโรงงานไปก่อนดีกว่า เส้นทางประจำทั้งใกล้/ไกล มีช่วงที่ถนนขรุขระ(ถึงขั้นหลุมบ่อ)เยอะพอสมควร โดยเฉพาะเส้นเลียบทางรถไฟ
อีกทั้งในที่ทำงานลูกระนาดเยอะมากด้วย (ฮา)

ปล. ถามต่ออีกนิดครับ ล้อกว้าง 7 นิ้วจำเป็นต้องออฟฯ เท่าไหร่ ยางขนาด 195/55R15 จึงจะไม่ครูดกับซุ้มล้อครับ

[pongsak_877]

ขับเร็วๆ RSR เลยครับ การเข้าโค้ง การมุด มั่นใจกว่าพวกนิ่มๆเยอะ

ถามว่า แข็งๆแล้วคนที่บ้านจะนั่งได้ไหม
ทางแก้ เมื่อมีผู้โดยสาร พ่อแม่ พี่น้อง ก็ขับช้าๆเอา 60-80 แค่นี้ก็นั่งกันได้แล้วครับ

แต่ถ้าฟิลลิ่งคนขับ ไปคนเดียว มันสนุกมากก อัดโค้งแบบไม่ต้องเบรค ใส่ได้เลย

[Ponthakorn]

 RhythmCaster ของผมออฟ 35 นั่ง 4 คนไม่ติดซุ้มครับแต่ถ้า 195 55 ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ

[NarongritL]

ขับเร็วๆ RSR เลยครับ การเข้าโค้ง การมุด มั่นใจกว่าพวกนิ่มๆเยอะ

ถามว่า แข็งๆแล้วคนที่บ้านจะนั่งได้ไหม
ทางแก้ เมื่อมีผู้โดยสาร พ่อแม่ พี่น้อง ก็ขับช้าๆเอา 60-80 แค่นี้ก็นั่งกันได้แล้วครับ

แต่ถ้าฟิลลิ่งคนขับ ไปคนเดียว มันสนุกมากก อัดโค้งแบบไม่ต้องเบรค ใส่ได้เลย

บางคนก็บอก HDRIVE นิ่มกว่า บางคนก็ บอก RSR พอทราบไหมครับว่าจริงๆอันไหนนิ่มกว่า

[Polonium]

ขอบคุณครับ
ถ้าเป็นแบบนี้ผมใช้ช่วงล่างโรงงานไปก่อนดีกว่า เส้นทางประจำทั้งใกล้/ไกล มีช่วงที่ถนนขรุขระ(ถึงขั้นหลุมบ่อ)เยอะพอสมควร โดยเฉพาะเส้นเลียบทางรถไฟ
อีกทั้งในที่ทำงานลูกระนาดเยอะมากด้วย (ฮา)

ปล. ถามต่ออีกนิดครับ ล้อกว้าง 7 นิ้วจำเป็นต้องออฟฯ เท่าไหร่ ยางขนาด 195/55R15 จึงจะไม่ครูดกับซุ้มล้อครับ

ผมขับ Civic FB แล้วเปลี่ยนมาใช้ tein Endura Pro ขับดีขึ้น ยังนุ่มอยู่ นุ่มแบบที่นอนยางพารา โช้คเดิมเป็นนุ่มแบบฟูก ตอนนี้ขึ้นลูกระนาดผมรู้สึกดีกว่าของเดิมอีกครับ

[NoName__???]

ของญี่ปุ่น น่าจะไว้ใจได้มากกว่า ใต้หวัน

[madboy]

ไหว RSR ก็จัดครับ