ผู้เขียน หัวข้อ: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ  (อ่าน 4361 ครั้ง)

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
สวัสดีครับ เผลอแปํบเดียว เจ้ามะพร้าวก็อยู่กับผมมาครบ 1 ปีแล้ว วันนี้เลยอยากจะแชร์การใช้งาน มาสด้า คันแรกในชีวิตของผมหน่อยครับ
เกริ่นแบบนี้คงจะงง ว่าเจ้ามะพร้าวคืออะไร มะพร้าวคือชื่อที่ผมตั้งให้กับรถ Mazda CX5 2.0S Gen1 ครับ ด้วยว่ามีสีขาว
เท้าความนิดว่า สาเหตุที่ตัดสินใจซื้อเจ้านี่ เพราะปีที่แล้วมีเจ้าตัวน้อยเพิ่มมาเป็นสมาชิกใหม่ในครอบครัว ต้องการรถที่ปลอดภัยมากขึ้น ขนของได้พอสมควร ขับทางไกลเมื่อยล้าน้อย เมื่อเทียบกับเจ้า Jazz GD คันเก่าของผม
โดยตั้งงบไว้ตอนแรก 7 แสนบาท แต่สุดท้ายก็จบที่เจ้ามะพร้าวนี่แทนครับ ด้วยราคาทะลุล้านบาทไปนิดหน่อย

ขอไม่แปะรูปภายนอก ภายใน นะครับ เพราะหลายคนคงเห็นจนเบื่อแล้ว ก็คงไม่ต้องมีรูปหรือคำอธิบายใดๆ  มาว่ากันถึงการใช้งานเลยดีกว่าครับ
ผมใช้รถคันนี้มา 1 ปี กับระยะทาง 32,xxx ก.ม. โดยเข้าศูนย์บริการไปทั้งหมด 3 รอบ
1. เช็คระยะ 10,000 ก.ม. เข้าที่ 8,500 ก.ม. ตรวจเช็คทั่วไป เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง(0w-20) ไส้กรอง ค่าใช้จ่ายราวๆ 1,2xx บาท (มีคูปองฟรีค่าแรง)
2. เช็คระยะ 20,000 ก.ม. เข้าที่ 18,2xx ก.ม. ตรวจเช็คทั่วไป เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง กรองแอร์ ค่าใช้จ่ายราวๆ 2,xxx บาท ** แจ้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 5W-30 (มีคูปองฟรีค่าแรง)
3.  เช็คระยะ 30,000 ก.ม.เข้าที่ 28,xxx ก.ม. ตรวจเช็คทั่วไป เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง เพิ่มแจ้งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย ค่าใช้จ่าย 3,356.59 บาท** แจ้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 5W-30 (มีคูปองฟรีค่าแรง)
ค่าใช้จ่ายดูไม่ต่างจากเจ้าตลาดมากนัก เนื่องด้วยยังไม่มีอะไรในการซ่อมบำรุงครับ
หมายเหตุ น้ำมันเครื่องปกติที่ศูนย์จะเติมเป็นเกรด 0W-20 ให้ แต่ผมลองใช้ตอนเช็คระยะรอบแรกแล้วรู้สึกว่ามันอืดมาก เลยแจ้งศูนย์บริการขอเปลี่ยนเป็น 5W-30 แทนครับ

ภายนอก
ไม่มีอะไรจะกล่าว เพราะคงเห็นกันจนเบื่อแล้ว

ภายใน
ตัว MC ปรับภายในออกมาได้ดูดีขึ้น มีการใช้วัสดุบุนิ่มหรือหนังให้สัมผัสที่ดีกว่าคู่แข่งใน Gen เดียวกัน เช่น CRV G4 หรือ Subaru XV ตัวผมว่าใกล้เคียงกับ X-trail
เบาะคู่หน้ากระชับตัว ตัวเบาะติดแข็งนิดๆ ฟองน้ำแน่น ข้อดีคือขับนานๆแล้วไม่เมื่อย แต่คนนั่งอาจบ่นหน่อย เพราะมันไม่นุ่ม มีปรับไฟฟ้าได้เฉพาะด้านคนขับ คนนั่งเป็นอัตโนมือ
เบาะหลังค่อนข้างชัน แม้จะติดตัวปรับเบาะแล้ว ก็ยังรู้สึกชันอยู่ดี เห็นแฟนนั่งหลับทีไรแล้วสงสารทุกที
พวงมาลัยเลื่อนเข้าเลื่อนออกได้ ทำให้การปรับให้เข้ากับสรีระของแต่ละคน ทำได้ง่าย ตัวพวงมาลัยจับได้กระชับมือดี
พื้นที่ Headroom ไม่มีปัญหา เพราะรถทรงนี้หลังคาสูงอยู่แล้ว แต่ Legroom อาจจะมีปัญหาสำหรับคนที่สูงเกิน 180 cm เนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างจำกัด ด้านหน้าไม่มีปัญหา แต่ผู้โดยสารจะเหลือพื้นที่วางขาน้อย
เบาะหลังพับได้ในแบบ 40-20-40 ข้อดีคือถ้าขนของที่มีความยาวและขนาดไม่ใหญ่ สามารถพับตรงกลางขนได้ โดยผู้โดยสารยังนั่งได้ 2 คนเท่าเดิม
หน้าจอ Touch Screen อยู่ในระดับที่ดี แต่ถ้าเริ่มขับรถแล้วจะไม่สามารถกดได้ ต้องไปปรับที่ปุ่มกลมๆตรงใกล้ที่วางแขน

เรื่องการขับขี่
ตามสไตล์ของมาสด้าครับ ช่วงล่างติดไปทางเฟิร์ม แข็งพอสมควร แลกไปกับการควบคุมที่ออกแนวสปอร์ต ขับสนุกพอสมควร แต่คนนั่งอาจจะบ่นหน่อยครับ
พวงมาลัยน้ำหนักกำลังดี เข้าโค้งหรือใช้ความเร็วสูง ไม่หวิวเหมือนรถเล็กที่คยใช้(แน่สิ) สาดโค้งอาจจะเอียงหน่อย เพราะรถสูง ถ้ารู้ลิมิตรถ จะเข้าโค้งความเร็วใกล้ๆ กับ Jazz หรือ City ได้ครับ
เครื่องยนต์ เบนซิน 2.0 ทำงานพอใช้ได้ ช่วงออกตัวอาจจะอืดหน่อย ถ้าขับสไตล์แบบผมคือไม่ได้กดเต็ม แต่ถ้ากดเต็มหรือเปลี่ยนเป็นโหมด Sport ก็จะกระชุ่มกระชวยขึ้นมาหน่อย ข้อนี้คนจะใช้ SUV เบนซิน
ควรทำความเข้าใจว่า รถน้ำหนักตัวเยอะ เครื่อง 2.0 มันก็จะได้ประมาณนี้กันแหละครับ ออกตัวจากไฟแดงพร้อมกับ B segment ทีไร โดนฉีกทุกที 5555
เกียร์ฉลาดพอใช้ โหมด D ลงเขาก็เอาอยู่ ไม่ต้องเลือกโหมด manual ก็ได้ครับ ตอนใช้ครุยคอนโทรล ถ้ามี ภูเขา เนิน หรือสะพาน เกียร์ก็จะ + หรือ - เพื่อรักษาความเร็วให้ครับ
เบรค คือสิ่งที่ผมชอบมากที่สุดของเจ้านี่ เบรคแล้วอาการหน้าทิ่มมีน้อย เบรคติดรถถือว่าเอาอยู่ระดับหนึ่งแล้วครับ ถ้าไม่ได้เอาไปอัดหนักๆ กระทืบเบรคบ่อยๆ ไม่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคก็ยังไหว

อัตราสิ้นเปลือง
ขับมาทำงาน ระหว่าง ศรีราชา - อมตะนคร หรือ แปดริ้ว - อมตะนคร มีทั้งช่วงทำความเร็วได้ยาวๆ เช่น บนมอเตอร์เวย์(ขับไม่เกิน 120) หรือเลียบมอเตอร์เวย์ กับรถติดในนิคม ผมทำได้ราวๆ 12 ก.ม. / ลิตร
ขับไปเที่ยวไกลๆ เช่น หัวหิน หรือ เขาค้อ ที่ความเร็วระหว่าง 90 -110 ได้ 13- 13.5 ก.ม./ลิตร ด้วยน้ำมัน E20 นะครับ
ถ้าเติม E10 จะประหยัดดีกว่ากันราวๆ 0.5 - 1 ก.ม./ลิตร แต่คิดเป็นจำนวนเงินแล้ว E20 จะคุ้มสุดครับ ผมเลยเติมแต่ E20

การซ่อมบำรุง
นอกจากเข้าศูนย์เช็คระยะแล้ว ก็มีแจ้งเรื่อง
- เวลาหมุนพวงมาลัยแล้วมีเสียงเอี๊ยดๆ ซ่อมรอบแรกที่ศูนย์แปดริ้ว แก้ไม่จบ หายไปครึ่งวันก็กลับมาดังอีก เลยไปเช็คอีกรอบที่ศูนย์ศรีราชา
เจอว่าเหล็กอะไรซักอย่าง มันรัดแน่นไป ก็ไปคลายมันออกหน่อย คราวนี้เงีบบสนิทครับ
- ขับขึ้นลูกระนาดแล้วมีเสียงกึกๆ เหมือนจะมาจากช่วงล่าง เช็คที่ศูนย์อมตะนคร จนท จัดยางรองโช้คให้ หายสนิทครับ
- แอร์เหม็น จอดตากแดด ใส่ถ่านเข้าไปไม่หายเลยตัดสินใจ ก็เปลี่ยนกรองแอร์หายสนิทครับ
- มีเสียงก๊อกแก๊กตรงคอนโซล ฝั่งคนนั่ง อันนี้ยังแก้ไม่ได้ เพราะมันมาๆหายๆ จับไม่ได้ซักทีว่ามาจากไหน แก้รำคาญด้วยการเปิดเพลง

สิ่งที่ปรับปรุง
ติดตั้งตัวปรับเบาะที่พี่ๆในคลับทำ ก็เอนลงได้สัก 5-10 องศามั๊ง

สิ่งที่ชอบในตัวเจ้า CX5
1. การขับขี่ ถือว่าสอบผ่านสำหรับผม คนชอบขับรถจะมีความสุขกับรถ SUV แฮนด์ลิ่งแบบนี้
2. อัตราสิ้นเปลือง E20 เฉลี่ย 12 ก.ม./ลิตร ถือว่าทำได้ดีสำหรับรถทรงนี้ แถมเติมได้ถึง E85 (ซึ่งผมไม่เคยลองเลย)
3. วัสดุการตบแต่งภายใน มีวัสดุบุนุ่มหลายจุด ผิวสัมผัสดีใช้ได้ ผมว่าเหนือกว่าเจ้าตลาดนะ
4. กล้องมองหลัง + เซนเซอร์รอบคัน ช่วยให้จอดรถในที่เคบได้ง่าย รถอีกคันไม่มีกล้อง ตอนนี้พอไปขับนั้น เลยเผลอมองคอนโซลเรื่อย
5. ระบบไฟส่องสว่าง AFS ทำได้ดี หมุนตามพวงมาลัย อันนี้ชอบ แต่ตอนฝนตกผมว่ามันไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่
6. เบรค ทำได้ดีนุ่มติดเท้าดี
7. แอร์ออโต้ ตอนหน้าหนาวปีที่แล้ว ได้ใช้ฮีทเตอร์ 2-3 วัน เออดีแฮะ ปกติรถคันอื่นหน้าหนาวต้องติดเสื้อกันหนาวไว้ คันนี้ไม่ต้องใช้

สิ่งที่ไม่ชอบ
1. ภายในค่อนข้างแคบ เบาะหลังชัน นั่งสบายสู้คู่แข่งไม่ได้ ตัวใหม่นั่งสบายขึ้น แต่ก็ยังคงแคบไม่ต่างกัน
2. อัตราเร่งตอนออกตัว หนืดไปหน่อย อยากให้พุ่งมากกว่านี้อีกนิด
3. ศูนย์บริการมีช่างน้อย และบางแห่งลักษณะเหมือนอู่ซ่อมรถ น่าจะปรับปรุงให้ดูมีมาตรฐานมากกว่านี้หน่อย
4. ราคาอะไหล่ค่อนข้างแพง บางอย่างราคาสูงแบบไม่น่าเชื่อ อันนี้อยากให้ Mazda TH กดราคาอะไหล่ลงหน่อย
5. ช่วงล่างตึงตัง อันนี้ตัวใหม่ปรับปรุงแล้ว ก็ลดอาการนี้ไปได้
6. เสียงรบกวนจากภายนอกโดยเฉพาะเสียงลม อันนี้ไม่แน่ใจว่าตัวใหม่แก้ได้ไหม
7. ระบบปัดน้ำฝนออโต้ ทำงานไม่ค่อยโดนใจ ตอนฝนปรอยๆ อยากให้ปัดช้าๆดันปัดเร็ว พอตกหนักดันปัดช้าเกินไป
8. ที่วางแขนเลื่อนขึ้นหน้าไม่ได้ เลยเท้าได้เฉพาะข้อศอก ไม่สบายเท่าที่ควร
9. ปุ่มปรับกระจก ไม่มีไฟเวลาจะปรับกระจกตอนมืดทีไร ต้องคลำๆเอา

สรุป
สำหรับผม CX5 เป็นรถที่ดีคันหนึ่ง ที่เน้นคนขับเป็นหลัก แม้จะเป็น SUV แต่อย่าคาดหวังว่า มันจะตอบโจทย์ เรื่องความสบายในการโดยสารมาก พื้นที่มีจำกัด ครอบครัวผมไม่มีคนสูงเกิน 170 cm เลยใช้งานได้ไม่มีปัญหา
ถ้าย้อนเวลาไปได้ จะซื้อเจ้านี่ไหม ก็ยังยืนยันว่าตัดสินใจไม่ผิดครับ เพราะผมมีความสุขทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัยเจ้านี่
แต่ถ้าถามว่า จะซื้อรถใหม่อีกคันให้ภรรยา จะยังใช้มาสด้าอีกไหม คงต้องคิดอีกที เนื่องจากค่าอะไหล่บางอย่างที่ราคาค่อนข้างสูง และภรรยาผมยังใช้รถแบบไม่มีปัญหาไม่ซ่อม ค่ายตลาดดูจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า
อยากแนะนำสำหรับคนที่ไม่เคยใช้มาสด้า และคิดจะเปลี่ยนมาใช้มาสด้า ว่าควรจะหาข้อมูลในคลับให้เยอะๆ อ่านข้อดีข้อเสียให้ครบ แล้วค่อยตัดสินใจ คิดให้ตกผลึกก่อนว่ารับได้กับข้อเสียไหมครับ

ออฟไลน์ PREM

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,407
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กันยายน 24, 2018, 09:41:01 »
เขียนสรุปได้ดีเลยครับ
ผมใช้ 2.5 เบนซินมา 4 ปีกว่าๆ ขับไป 7 หมื่นโลเศษๆ ใช้ขับต่างจังหวัดเป็นหลัก ขับสนุกทั้งทางตรงทางโค้ง อัตราเร่งช่วงก่อน 140 จัดจ้านเกินตัว
เกียร์ผมให้เป็นเกียร์ออโต้ที่ฉลาดสุดเท่าที่เคยใช้มา (ยังไม่เคยขัับ ZF 8HP)

ปัญหาที่เจอคือการประกอบ ผ่านไป 4 ปีเสียงก๊อกแก๊กเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ สปริงเบาะหลังพอมีคนนั่งจะดังเอี๊ยดอ๊าด
ช่วงล่างค่อนข้างเปราะ บูชต่างๆ เริ่มไป และที่งงมากคือลำโพงเบสที่ประตูบานหน้าแตก ทั้งที่อายุแค่ 4 ปีเศษๆ

ขณะเดียวกัน CR-V G4 ที่ซื้อก่อนหน้า 1 ปี และวิ่งไปแสนแปด ไม่มีปัญหาอะไร วันแรกยังไงวันนี้ก็ยังเหมือนเดิม
แต่ยังไงก็ยอมรับว่าในฐานะคนขับ ชอบ Mazda กว่ามากๆ ขับสนุก ขับแล้วมีความสุข แต่ถ้าอยากใช้รถแบบ worry free ยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้ครับ
'08 Honda Accord 3.5 V6         '09 Nissan Teana 200XL           '14 Mazda CX-5 2.5 S
'12 Honda CR-V 2.4 EL 2WD    '16 Volvo XC60 D4

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กันยายน 24, 2018, 13:34:36 »
เขียนสรุปได้ดีเลยครับ
ผมใช้ 2.5 เบนซินมา 4 ปีกว่าๆ ขับไป 7 หมื่นโลเศษๆ ใช้ขับต่างจังหวัดเป็นหลัก ขับสนุกทั้งทางตรงทางโค้ง อัตราเร่งช่วงก่อน 140 จัดจ้านเกินตัว
เกียร์ผมให้เป็นเกียร์ออโต้ที่ฉลาดสุดเท่าที่เคยใช้มา (ยังไม่เคยขัับ ZF 8HP)

ปัญหาที่เจอคือการประกอบ ผ่านไป 4 ปีเสียงก๊อกแก๊กเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ สปริงเบาะหลังพอมีคนนั่งจะดังเอี๊ยดอ๊าด
ช่วงล่างค่อนข้างเปราะ บูชต่างๆ เริ่มไป และที่งงมากคือลำโพงเบสที่ประตูบานหน้าแตก ทั้งที่อายุแค่ 4 ปีเศษๆ

ขณะเดียวกัน CR-V G4 ที่ซื้อก่อนหน้า 1 ปี และวิ่งไปแสนแปด ไม่มีปัญหาอะไร วันแรกยังไงวันนี้ก็ยังเหมือนเดิม
แต่ยังไงก็ยอมรับว่าในฐานะคนขับ ชอบ Mazda กว่ามากๆ ขับสนุก ขับแล้วมีความสุข แต่ถ้าอยากใช้รถแบบ worry free ยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้ครับ
2.5 นี่เก็บไว้ยาวๆเลยครับ Rare item มาก
เรื่องเก็บเสียงเป็นจุดเด่นมาสด้าอยู่แล้ว รถผมพอแตะ 30,000 ก.ม. ปุ๊บ เสียงยางดังมาก นี่กำลังเบื่อๆ อาจจะปรับแผนเปลี่ยนยางให้ไวขึ้นหน่อย เพราะรำคาญเสียงนี่แหละครับ
ผมเคยขับ G4 สั้นๆ ผมชอบตรงช่วงล่างมันนิ่มกว่า CX5 User friendly มากกว่ากัน ประตูท้ายก็ไม่สูงเกิน ยกของใส่ง่ายดีครับ

เรื่องจุกจิก คงต้องยอม Honda แหละครับ ผมอยู่กับฮอนด้ามานาน กว่าจะเริ่มงอแงนี่ ปีที่ 5 up ทั้งนั้น อาจจะด้วยตัวรถยังไม่มีระบบไฟฟ้าอะไรที๋ซับซ้อนด้วยแหละครับ มาสด้าคงต้องลองต่อไปว่าจะรับไหวมั๊ย ส่วนตัวตอนนี้เริ่มมองอะไหล่นอกศูนย์ กับอู่นอกไว้บ้าง เพราะเห็นราคาอะไหล่บางตัวแล้ว ต้องร้อง อู้วววว

ออฟไลน์ SM.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 16,231
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กันยายน 25, 2018, 09:56:59 »
ชอบชื่อที่ตั้งให้รถนะครับ  ;D ;D ;D ;D

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: กันยายน 25, 2018, 10:15:29 »
ชอบชื่อที่ตั้งให้รถนะครับ  ;D ;D ;D ;D
ที่บ้าน ตั้งชื่อรถ เป็นตระกูล' มะ' หมดครับ  :D
มะลิ
มะพร้าว
มะเฟือง
มะขวิด

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: ตุลาคม 01, 2018, 10:32:17 »
อัพเดท หลังเปลี่ยนยางชุดแรกครับ
หลังจาก ลังเลว่าจะเปลี่ยนยางติดรถ Goodyear Wrangler ไปเป็นรุ่นไหนดี
เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา เอารถภรรยาไปตรวจสอบระบบเบรค เลยถามราคายาง CX5 ด้วยเลย
ผมกรองแล้ว ตัดตัวเลือกเหลือ 2 รุ่นคือ Yoko G055 กับ Parada x
จบที่ Parada X ครับ ด้วยราคาต่างกัน 4 เส้น 2,000 บาท

ฟิลลิ่งหลังเปลี่ยน ขับมาราวๆ 400 ก.ม. พบว่า นุ่มขึ้น เงียบขึ้น และเกาะขึ้นกว่าเจ้า Wrangler ชัดเจนครับ แต่ยางยังใหม่อยู่ คงต้องลองอีกสักพักใหญ่ๆครับ

แต่ก็เหมือนที่คุณเด็กบูรพาบอกว่า เจ้านี่เก็บหินเก่ง สังเกตเห็นหินติดตามร่อง คงต้องคอยแงะบ่อยๆเองครับ

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: พฤศจิกายน 06, 2018, 10:57:03 »
อัพเดท หลังจากออกทริปยาวๆครั้งที่ 2 ครับ คราวนี้ไปเชียงใหม่

ออกเดินทางจากศรีราชา 3 ทุ่มวันศุกร์ที่ผ่านมา เติมน้ำมันเต็มถังก่อนออก
- บนมอเตอร์เวย์ขับคุมความเร็วไม่เกิน 110 อาจจะมีเกินบ้างเวลาเผลอ แต่ก็แป๊บครับ
- สายเอเชียบางปะอิน - กำแพงเพชร คุมความเร็วแถว 90-100 ยาวๆจนถึงกำแพงเพชร ส่วนมากพยายามขับที่ 90 แวะนอนพัก 1 ชั่วโมง(ดับเครื่อง)
- สายเอเชียกำแพงเพชร - ลำปาง(ห้างฉัตร) ขับเหมือนเดิม มีเพิ่มความเร็วเป็น 100 บ่อยขึ้น หน้าจอเริ่มเตือนว่าวิ่งได้อีก 70 กว่าก.ม. คิดว่าคงไม่ถึงเชียงใหม่แน่ เลยเติมน้ำมันที่ปั๊มปตทครับ

ระยะทางที่วิ่ง 702 กม.
เติมน้ำมัน E20 เข้าไป 46 ลิตร(หลังหัวจ่ายตัด มีเติมต่อปัดเศษเข้าไปราวๆ 7 บาท)
ค่าเฉลี่ยอัตราสิ้นเปลือง 15.2 ก.ม./ลิตร --> ดีใจมากไม่เคยได้อัตราสิ้นเปลืองเกิน 13.5 มาก่อนครับ

สิ่งที่รู้สึกได้หลังจากขยับจาก Jazz มาเป็น CX5 คือความเหนื่อยสะสม มีน้อยกว่ากันมากครับ

อัพเพทอัตราสิ้นเปลืองทั้งทริป (บวกขับมาทำงานด้วยอีก 2 วันครับ)
ระยะทางทั้งหมด 1,909 ก.ม.
เติมน้ำมันไป 132 ลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.46 ก.ม./ลิตร
ค่อนข้างพอใจ ตอนนี้เลยพยายามขับให้ความเร็วอยู่แถว 80-100 ที่ผมมองว่าเป็นความเร็วที่ประหยัดที่สุดของเจ้านี่ โดยที่คนขับไม่เบื่อนัก
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 12, 2018, 16:33:12 โดย mongolias »

ออฟไลน์ mongolias

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,888
Re: แชร์ ปสก การใช้งาน CX5 Gen1 ครับ ครบ 1 ปีครับ
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: ธันวาคม 06, 2018, 10:52:43 »
อัพเดท
อาการไฟ istop กระพริบสีส้ม และไฟเตือนรูปสามเหลี่ยมขึ้นโชว์ครับ
หลังจากใช้งานมาได้ 14 เดือนนิดๆ ก็เจอดังรูปครับ เช็คในหน้าจอ info แจ้งว่า
- ระบบ Istop ทำงานผิดปกติ ให้นำรถเข้าศูนย์
- ระบบ Battery Management ทำงานผิดปกติ

จากการหาข้อมูล น่าจะเป็นที่แบตเตอรี่เสื่อม
ที่แปลกคือ หลังจากเติมน้ำมันเต็มถัง เจ้าไฟเตือนนี้หายไปแฮะ แต่ผมสังเกตว่ากระจกไฟฟ้า เลื่อนขึ้นช้าลง เลยไม่เสี่ยง จับเปลี่ยนแบตเลยดีกว่า
โทรฯไปเช็คที่ศูนย์บริการ แจ้งว่าราคา 2,9xx กว่าๆ ไม่รู้ยี่ห้ออะไร
เช็คร้านแบตฯ ที่รับเปลี่ยนนอกสถานที่ 2,600 รวมเทิร์นลูกเก่า เลยได้เจ้า Amaron Q85 มาใช้แทนครับ

ปล. อาการเกิดหลังจากเอารถเข้าศูนย์ เช็คระยะ 40,000 ก.ม. ไปราวๆ 3 อาทิตย์
ปล2. ค่าใช้จ่ายรอบเช็คระยะ 40,000 ก.ม. คือ 42xx บาท (จ่ายค่าแรงเองรอบแรกครับ)