C Segment --> D segment

[DiKiBoyZ]

ความคุ้มค่า ต้องมีรายละเอียดครับ ว่าคุ้มค่าในยัง เพราะในแต่ละคน ความคุ้มค่า ไม่เหมือนกัน

สำหรับผม ถ้าเทียบกันระหว่าง C และ D ที่มีในเมืองไทยนะ ผมมองไปที่
1. ตัวถังรถใหญ่กว่าเป็นหลักเลย
2. นั่งสบายกว่าทั้งแถวหน้าและแถวหลัง
3. ภายใน การตกแต่ง D ดูดีกว่า C
4. ออฟชั่น D ได้เยอะกว่า C (ยี่ห้อเดียวกันที่มีทั้ง C และ D)

สุดท้ายมาเทียบกับตัวเงินว่า คุ้มกับที่จ่ายไปไหม แล้ว คำตอบ มันจะมาเอง

ส่วนตัว ถ้าจ่ายเงินซื้อ D ไหว ผมเอา D เลยครับ

[nuntapon.s]

ไม่คุ้มครับ  แต่ผมก็ยังซื้อD

[stm]

C คุ้มกว่าอยู่แล้ว แต่ D สุนทรีย์กว่า  ผมชอบ C เครื่องแรงมากกว่า D เครื่องอืด แต่ถ้างบเยอะ เอา D แรงๆครับ

[ไทบ้าน]

สมรรถนะ ความหรูหรา ความปลอดภัย  ทำให้ Camry Hybrid มีราคาเท่ากับ Altis  2 คัน

[Nerdys]

D คุ้มกว่า แต่ต้องเครื่อง 2.5 เท่านั้น
ถ้าครึ่ง ๆ กลาง ๆ แบบ C ขยายร่างใส่เครื่อง 2.0 จะรู้สึกเครียดๆ เกร็งๆ ต้องเค้นกำลังอยู่ตลอด เวลาขับนถนน 2 เลนรถสวน
การได้การเก็บเสียงที่ดี นั่งสบาย ผ่อนคลาย มั่นคงที่ความเร็วค่อนข้างสูง Cruising ไปเรื่อยๆ ก็ควรมากับกำลังเครื่องที่สั่งได้ดั่งใจ

สรุป
ถ้า C--->D เครื่อง 2.0 ผมใช้ C ต่อดีกว่า ถ้างบไม่ถึงเครื่อง 2.5 นะ
แต่ถ้า C---->D เครื่อง 2.5 ผมไป D แน่นอน

[Slipknot`]

สำหรับผมไม่คุ้ม แต่ถ้าจ่ายไหวผมจ่ายนะ
จริงๆDsegmentเป็นรถที่ใหญ่เกินจำเป็น แต่หลายๆอย่างมันดีกว่าCsegmentชัดเจน

[DriveOnly]

ความคุ้มค่าสำหรับผมคือซื้อมาแล้วได้ใช้ตามความต้องการของเรา ใช้แล้วมีความสุข ราคารถไม่เกินตัว ผมก็ยอมจ่าย

[BN`]

คุ้มที่สุดคือ D-Segment มือสองครับ ยิ่งถ้าตอนนี้มีงบ 6-7 แสนก็ได้รถปี 2014 up แล้วครับ

ความใหม่ก็ไม่ค่อยแตกต่างจากโฉมใหม่ๆที่กำลังจะมาในอนาคตมากนัก

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับว่าจะสามารถหารถดีๆสภาพสวยๆได้มั้ย ถ้าหาได้ก็คือ คุ้ม

[SM.]

D ขยับหนีขึ้นไปครับ แล้วพอ C ใหม่มา ก็จะขยับขึ้นไปเองแหละครับ

[G.K]

ราคารถบ้านเรามัน overprice ครับ D-Segmentแต่เดิมมีการแยกตัวถังเป็นของฝั่งเอเชียโดยเฉพาะ ลักษณะของรถจึงเป็น D-seg Premium ภายในมีความหรูหรา ราคาจึงค่อนข้างแพง แต่ฝั่งอเมริกาเค้าจะเน้นแค่สมรรถนะในรถคลาสนี้ คุณภาพวัสดุและงานออกแบบก็อยู่ในระดับที่ใกล้เคียง C Segment และของเค้าได้เครื่อง 2.5 เป็นตัวล่าง 3.5 V6 หรือ 2.0 turbo เป็นตัวบน ราคาไม่ถึงล้าน ลักษณะของรถมันเลยต่างจาก C seg นิดเดียว

พอรวมเป็น Global Model ก็ยิ่งไม่คุ่มค่ากับราคาเข้าไปใหญ่ รถภายในธรรมดาๆ เครื่องเล็ก ราคาแพงเว่อ ด้วยเหตุนี้ตลาด D-Seg ในเมืองไทยจึงหดตัวลงเรื่อยๆ เพราะผู้ผลิตผลิตรถมาไม่ตรงกับความต้องการของลูกค้า

[CarameLon]

คิดว่าถ้ารถเมืองไทยราคาถูกกว่านี้ คงไม่มีพื้นที่บนถนนให้วิ่งขับได้เพียงพอ แน่นอน
ส่วนเรื่องความคุ้มค่า ไม่รู้ทำไมต้องถามแบบนี้ เพราะความคุ้มค่าของคุณกับผมมันไม่ใช่ตัวเดียวกันแน่นอน
 

[urangutang]

ผมคิดว่าความหรูหราภายในที่ต่างกันระหว่าง C กับ D ก็แตกต่างกันมาตั้งนานแล้วนะครับ เช่น Teana J31 Accord G7
ส่วนราคาผมว่า C segment ก็เริ่มขยับในตัวรุ่นท๊อปที่เริ่มขยับถึง 1.2 ล้าน ส่วนรุ่นกลาง-ล่าง ผมว่าราคายังไม่ค่อยขยับเท่าไหร่
แต่ถ้าเป็น D segment นี่ราคขยับตั้งแต่รุ่นล่างเลย แต่ก่อน D segment ตัวเริ่มต้น 1.2X ล้าน ก็ซื้อได้แล้ว