ผู้เขียน หัวข้อ: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน  (อ่าน 5404 ครั้ง)

ออฟไลน์ bahamu

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 425
    • อีเมล์
สรุปดูฟังจากสื่อหลายค่ายแล้วนั่งเทียนเขียน
ใครภาษาดี ช่วยอนุเคราะห์เสริมให้ละเอียดอีกที เพราะฟังไม่ค่อยออก

มาสด้านัดสื่อนานาชาติ ไปทดสอบรถที่เยอรมัน
โดยกำหนดเส้นทางการขับขี่ ในช่วงสั้นๆ
สเปครถได้จากมาสด้า ในการอธิบาย


สื่อจีนแดง ลงรายละเอียดมากที่สุด
สื่อยุ่น ฝรั่ง ลงรายละเอียดไม่ต่างกันมาก

เครื่องไร้หัวเทียน ทำงานเมื่อเดินเบาจนถึงรอบต่ำ
โดยแสดงคำว่า SPCCI ที่จอกลางด้านขวา

เมื่อเร่งรอบเครื่องจนถึงจุดที่ใช้หัวเทียนจุดระเบิดไปถึงเจ็ดพันรอบ
จะมีไฟสีม่วงสองดวงกระพริบ ที่ด้านขวาสุดของจอกลาง
แรงบิดจะมาเต็มที่ 3,000 รอบ ทำให้ไร้หัวเทียนออกตัว เร่งแซงไหว

วิ่งไร้หัวเทียน ได้ถึง 140กม. ที่เกียร์6
รถที่ทดสอบเป็นเกียร์กระปุก คนขับจะเปลี่ยนเกียร์ตอนไฟสีม่วง2ดวงกระพริบ
เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานช่วงไร้หัวเทียนมากที่สุด และไม่มีการสะดุด กระชาก
ของเครื่องระหว่างเหยียบคลัช เปลี่ยนเกียร์ เปลี่ยนระบบการจุดระเบิด
จากภาพดูราบรื่นเหมือนรถเกียร์กระปุกทั่วไป


จอกลางแสดงผลแบบรถไฮบริค มีการอัดไฟเข้าตัวเก็บประจุและตัดไฟไปมา

อัตรากินน้ำมัน เดินทางไกล จากบ.แจ้ง
6at 5.4ลิตร ต่อ 100กม. เฉลี่ย 18.51กม. ต่อลิตร
6mt 4.5ลิตร ต่อ 100กม. เฉลี่ย 22.22กม. ต่อลิตร

การตัดต่อระหว่างเปลี่ยนระบบจากไร้หัวเทียนเป็นมีหัวเทียน
ราบรื่นไม่กระตุกกระชากเด่นชัด กำลังรถไหลต่อเนื่อง แต่ไม่แรงเท่า 2.5g

กำลังอัดกระบอกสูบต่างกันในสองภูมิภาค
ยุโรป 16.3:1
เมกา 15:1

ฝั่งเอเชียยังไม่มีข้อมูล

ใช้ซุปเปอร์ชาจน์ไฟฟ้าสร้างแรงอัดไอดี
จนหนาแน่นพอที่หัวเทียนจะสร้างแรงอัดด้านบนจนจุดระเบิดเองได้
บนหัวสูบรูปไข่

หัวเทียน เป็นแบบพิเศษรึไม่ ไม่ทราบ

ห้องโดยสารเงียบที่ 120 140กม. เสียงลมดังรับได้ จากกล้องที่บันทึกไม่มีเสียงลม

ขับสนุก บังคับควบคุมดี ภายในตกแต่ง สีแดงสลับสีดำได้ลงตัว
(เนื่องจากตูดตัดเป็นรุ่นช่วงสั้นจะมุดได้ปราดเปรียวกว่าเก๋งช่วงยาว ถ้าเป็นปีกนกหลังก็คนละเรื่อง
ภายในถอดแบบงูกินเด็ก ถ้าคอนโซลจอกลางรูปร่างแบบรุ่นก่อนจะดูนี้กว่านี้)

ราคารถ 26,500 ปอนด์ ประมาณ 1.1ล้านบาท

ราคาในบ้านเราคงไม่หนีจากนี้เท่าไหร่ ถ้ารถติดไม่กระดิกในเมืองได้ 10กม.ลิตร e85
ไม่เสีย ไม่รวน ไม่อ้อนรถยก อะไหล่ไม่ย้อมแมว ประกัน5ปี ถึงน่าสนใจ

เพราะ อัสติส 2.0 ไดนามิค ฟอร์ซ 8at ถ้ามา ราคาไล่กัน คงเลือกไม่ยาก ไม่มีใครอยากกินข้าวลิง
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 19, 2019, 11:39:29 โดย bahamu »

ออฟไลน์ deertesla

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 532
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2019, 17:39:06 »
แต่รู้สึกว่าพี่โตนำเข้ามาแต่ตัวซีดานนะครับ  คนที่ชอบHatchback อาจจะเลือกมาสด้ามากกว่า

ออนไลน์ Jacob

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,404
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2019, 18:03:20 »
ที่มาสด้ายังไม่ขาย skyactiv x เพราะราคาแพงกว่าเครื่องธรรมดาใช่มั้ย แต่ดูแล้วน่าจะเอามาแทนเครื่องดีเซล เพราะ 2.2 ดีเซลนี่หายไปเลย

ออนไลน์ sixsax

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 47
    • อีเมล์
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2019, 22:32:33 »
ปล่อย CO2 ต่ำมาก (น่าจะผ่าน Euro 5)

อัตราเร่ง 0-100 8.2 s

MAZDA ชอบคิด ชอบออกแบบ ชอบทำอะไรสร้างสรรค์ แหก แหวกแนวดีจริง กล้าดี ชอบครับ
ส่วนคุณภาพรถเบนซินของมาสด้าไทย อันนั้นต่างไปจากประเทศอื่นจริงๆ 555
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 19, 2019, 01:25:32 โดย sixsax »

ออฟไลน์ Alcatraz

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,341
    • อีเมล์
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: กรกฎาคม 19, 2019, 04:39:27 »
สเปคเครื่องแบบนี้ ราคาขายแบบนี้ เอามาก็เสร็จซีวิคน่ะสิ รู้ว่าอยากแตกต่าง แต่ถ้าแตกต่างแต่ไม่ได้ดีกว่าจะทำไปทำไม บางทีมาสด้าก็หัวแข็งอินดี้เกินไป เครื่องดีๆอย่างโรตารี่มีไม่พัฒนาต่อ มาทำอะไรแบบเครื่องเบนซินไร้หัวเทียน สงสัยคิดว่าประธานบริษัทตัวเองชื่อคาร์ล เบ็นทซ์มั้ง กว่าจะเข้าที่ ตอนนั้น โลกก็เปลี่ยนไปใช้มอเตอร์หมดแล้ว

เครื่องใหม่ไทยจะได้ใช้มั้ยไม่รู้ แต่ช่วงล่างใหม่ได้ใช้แน่ๆ คานแข็งไง

ออฟไลน์ ซิ่งเข้าส้วม

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,856
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: กรกฎาคม 19, 2019, 08:37:46 »
มันประหยัดนะครับ แต่ถ้าเคลม 18 วิ่งจริง 16-17 นี่แทบไม่ต่างจากตัวเดิม อาจจะในเมืองดีขึ้น 20-30% เพราะรอบต่ำประหยัดแบบดีเซล

แต่ถ้ามาราคานี้ น่าจะขายเหนื่อย บวกกับเทคโนโลยีใหม่ กลัวพังแล้วช่างซ่อมไม่เป็นด้วย ทุกวันนี้ก็ซ่อมไม่ค่อยจะจบอยู่แล้ว

ยุคนี้มาสด้าคงต้องทำโรตารี่ปั่นไฟให้สำเร็จโดยไวครับ ไม่งั้นอีก 10 ปีอาการหนักแน่ๆ

ออฟไลน์ TheZero

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 570
    • อีเมล์
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: กรกฎาคม 19, 2019, 11:36:07 »
skyactiv x ถ้าดูจะ spec แรงม้า,อัตราเร่ง ,อัตราการใช้น้ำมัน  ยังไม่ค่อยน่าประทับใจเท่าไร

ออนไลน์ Jacob

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,404
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กรกฎาคม 19, 2019, 11:55:14 »
ถ้าเทียบกับ NA ด้วยกันก็คงดีกว่า แต่ค่ายอื่นเค้ามีเทอร์โบ ไฮบริด โดยรวมแล้วก็เลยไม่ว้าว มาสด้าน่าจะลองเอา skyactiv x ใส่โบอาจจะว้าวกว่านี้ก็ได้

ออฟไลน์ XyteBlaster

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 798
    • อีเมล์
Re: สรุปแบบนั่งเทียนจากรีวิว mazda3 skyactiv x ที่เยอรมัน
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กรกฎาคม 19, 2019, 18:25:00 »
ยินดีในด้านการพัฒนาเทคโนโลยีนะครับ

แต่ถ้าจะให้เป็นลูกค้า ผมยังไม่ได้มีตังเหลือ ที่จะโยนทิ้ง ล้านนึง เพื่อช่วยงบวิจัยของบริษัทเท่าไหร่ ..

เอาเป็นว่า อย่างเร็วเจอกันตอนไมเนอร์เชนจ์ละกันครับ ถ้า 4-5 ปีแรกไม่มีปัญหาอะไรหนัก ๆ ก็พอไหวครับ