อาการสตาร์ทลากยาว

[SpiRious]

รถผมยาริส 1.2 LPG อายุ 2 ขวบ วิ่งมา 90,000 กม.

อาการคือหลังเลิกงานสตาร์ทยาวประมาณ 5-10 วิ จึงสตาร์ทติด เป็นประมาณอาทิตย์ละครั้ง แต่ตอนเช้าสตาร์ททีเดียวติด

ปกติใช้น้ำมันแค่สตาร์ทพออุณหภูมิถึงวิ่งแก้สตลอด (น้ำมันในถังเป็นเบนซิล)

การขับขี่ปกติไม่มีอาการสะดุด ทั้งน้ำมันและแก้ส (เมื่อวานขับน้ำมันกลับมาบ้าน)

น่าจะเป็นที่อะไรไม่ปกติครับ เวลาสตาร์ทลากยาวๆรู้สึกใจคอไม่ดี

[Alcatraz]

ถ้าเครื่องเย็นสตาร์ทง่าย เครื่องร้อนสตาร์ทยาก เป็นอาการที่ไดชาร์ทเริ่มไม่ค่อยดี แต่ถอดไปซ่อมได้ไม่ต้องถึงเปลี่ยนใหม่ ราคาหลักร้อยถึงพันนิดๆแล้วแต่ร้าน ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนตร์

[Krongbun]

ดูแบตไว้หน่อยก็ดีครับ ใกล้ถึงเวลาแล้ว

ส่วนของผมเป็นตอนอากาศชื้น หรือจอดตากฝน จะลากยาวเพิ่มมานิดนึง
แต่ก็น่าสงสัยแล้วเพราะตอนใหม่ๆไ่เคยเป็น อายุรถจะ 5 ปีแล้ว 95,000 โล
ผมเปลี่ยนแบตไปตอน 3 ปี 4 เดือน 70,000 โล หมดดับสตาร์ทไม่ติดกันเย

[pladaek]

รถผมเคยมีอาการแบบนี้
แต่ของผมเป็นที่ปั๊มติ๊กเสียครับ เปลี่ยนลูกใหม่แล้วหายเลย
ลองหาสาเหตุอื่นควบคู่กันไปครับ

[SpiRious]

ถ้าเครื่องเย็นสตาร์ทง่าย เครื่องร้อนสตาร์ทยาก เป็นอาการที่ไดชาร์ทเริ่มไม่ค่อยดี แต่ถอดไปซ่อมได้ไม่ต้องถึงเปลี่ยนใหม่ ราคาหลักร้อยถึงพันนิดๆแล้วแต่ร้าน ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนตร์

ถ้าดูจากโวลต์สามารถบอกอะไรได้มั้ยครับ หรือให้เข้าร้านไดให้ช่างเช็คดีกว่าครับ

[SpiRious]

ดูแบตไว้หน่อยก็ดีครับ ใกล้ถึงเวลาแล้ว

ส่วนของผมเป็นตอนอากาศชื้น หรือจอดตากฝน จะลากยาวเพิ่มมานิดนึง
แต่ก็น่าสงสัยแล้วเพราะตอนใหม่ๆไ่เคยเป็น อายุรถจะ 5 ปีแล้ว 95,000 โล
ผมเปลี่ยนแบตไปตอน 3 ปี 4 เดือน 70,000 โล หมดดับสตาร์ทไม่ติดกันเย

แบตรถลูกเก่าผมใช้มาไม่เคยมีปัญหา พอมาทำงานที่นี่วิ่งแต่ระยะใกล้ๆ นานๆกลับบ้านที แปปเดียวกลับบ้านเก่าเลย

ลูกนี้เปลี่ยนมาได้สักพักแล้วเหมือนกัน ผมว่าจะเข้าไปให้ร้านเช็คพร้อมไดแบบที่พี่ข้างบนแนะนำ ไม่อยากรอจนสตาร์ทไม่ติด

[SpiRious]

รถผมเคยมีอาการแบบนี้
แต่ของผมเป็นที่ปั๊มติ๊กเสียครับ เปลี่ยนลูกใหม่แล้วหายเลย
ลองหาสาเหตุอื่นควบคู่กันไปครับ

ปั้มติ้กถ้าตอนขับนี่มีอาการมั้ยครับ ตอนนี้ผมขับได้ปกติ เพราะเมื่อวานลองวิ่งน้ำกลับบ้าน มีปัญหาแค่ตอนสตาร์ทบางที

[apinui]

ผมว่าเป็นอาการปรกติของรถติดแก็สนะครับ ... อาการนี้จะเป็นกับรถที่ติดแก็สระบบหัวฉีดด้วยซะส่วนมาก ...

อาการที่เจอส่วนใหญ่คือ โดยทั่วไปคือการสต๊าทด้วยน้ำมัน ถ้าเครื่องร้อน รถจะเปลี่ยนเป็นแก็สให้อัตโนมัติ
แต่บางครั้งเมื่อเราบิดสต๊าท ที่เครื่่องร้อนระบบแก็สอ่านเจอว่าเครื่องร้อน จึงไม่เปิดระบบน้ำมันให้ไปสต๊าท แต่จะยังจ่ายแก็สเข้าไปอยู่ ทำให้สต๊าทยากลากยาวๆเพราะตอนนั้นคุณกำลังสต๊าทด้วยแก็ส .....

วิธีแก้ ง่ายๆ ไม่ต้องคิดเยอะครับ ก่อนสต๊าท กดเลือกให้รถทำงานด้วยน้ำมันก่อนครับ แล้วสต๊าทพอติดแล้วค่อยกดให้ระบบแก็สทำงานแบบ ออโตเหมือนเดิมครับ .....

สวิทช์แก็ส จะตั้งได้ 3 แบบคือ AUTO , น้ำมัน , แก็ส ถ้าสต๊าทเครื่องร้อน กดเลือกเป็นน้ำมันก่อน สต๊าทติดค่อยกดไป AUTO ก็จบแล้วครับ

[delete]

ถ้ารถติดแก๊ส
1.ตอนติดตั้ง ตัดปั๊มติ้กไหม
ถ้าตัด ปั้มติ้กไม่น่าจะเสีย
ถ้าไม่ตัด ปั้มติ้กจะทำงานตลอดเวลา แล้วนึกถึงคนที่ใช้แก๊สเติมน้ำมันไว้แค่เลี้ยงถัง เท่ากับว่าปั้มติ้กทำงานตลอดเวลาโดยไม่มีน้ำมันแช่เพื่อหล่อเย็นตัวเอง มีโอกาสปั้มพังได้เพราะทำงานหนัก
2.เติมน้ำมันอะไรค้างถัง
ถ้าe20 ลงไป มีโอกาสเจอปัญหาน้ำมันบูดได้
ถ้าe10 ขึ้นไป ไม่น่าจะใช่น้ำมัน
3.ตัวแก๊สเองที่เสีย
อาจจะเสียได้จาก หัวฉีดแก๊สรั่ว อาการพวกนี้จะเจอได้ตอนที่จอดค้างนานๆ จอดค้างคืน ทำให้พอดับเครื่องจะมีแก้สรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้
พอสตาร์ทน้ำมัน (หลักการสตาร์ทคือน้ำมัน+อากาศ+ไฟ)
รถจ่ายน้ำมันพอดีไปพอดีอากาศพอดี แต่เผอิญมีแก้สอยู่ท่วมห้องเผาไหม้
อาการจะเหมือนน้ำมันท่วม ส่วนการสตาร์ทลากยาวก็เพื่อไล่หรือเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ค้างให้หมดเสียก่อน ถึงจะสตร์ทติด

ปอลิง ไม่รวมพวก แบต พวกได นะครัช

[SpiRious]

ถ้ารถติดแก๊ส
1.ตอนติดตั้ง ตัดปั๊มติ้กไหม
ถ้าตัด ปั้มติ้กไม่น่าจะเสีย
ถ้าไม่ตัด ปั้มติ้กจะทำงานตลอดเวลา แล้วนึกถึงคนที่ใช้แก๊สเติมน้ำมันไว้แค่เลี้ยงถัง เท่ากับว่าปั้มติ้กทำงานตลอดเวลาโดยไม่มีน้ำมันแช่เพื่อหล่อเย็นตัวเอง มีโอกาสปั้มพังได้เพราะทำงานหนัก
2.เติมน้ำมันอะไรค้างถัง
ถ้าe20 ลงไป มีโอกาสเจอปัญหาน้ำมันบูดได้
ถ้าe10 ขึ้นไป ไม่น่าจะใช่น้ำมัน
3.ตัวแก๊สเองที่เสีย
อาจจะเสียได้จาก หัวฉีดแก๊สรั่ว อาการพวกนี้จะเจอได้ตอนที่จอดค้างนานๆ จอดค้างคืน ทำให้พอดับเครื่องจะมีแก้สรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้
พอสตาร์ทน้ำมัน (หลักการสตาร์ทคือน้ำมัน+อากาศ+ไฟ)
รถจ่ายน้ำมันพอดีไปพอดีอากาศพอดี แต่เผอิญมีแก้สอยู่ท่วมห้องเผาไหม้
อาการจะเหมือนน้ำมันท่วม ส่วนการสตาร์ทลากยาวก็เพื่อไล่หรือเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ค้างให้หมดเสียก่อน ถึงจะสตร์ทติด

ปอลิง ไม่รวมพวก แบต พวกได นะครัช

1.ไม่ได้ตัดปั้มติ้กครับ เติมเบนซิลเพียวแช่ถังไว้ ไม่ต่ำกว่าครึ่งถังตลอด เพราะกลัวเรื่องปั้มพัง
2.เบนซิลเพียวเลยครับ
3.เรื่องหัวฉีดรั่วผมก็มีคิด เพราะเวลาจอดเดินเบาอยู่กับที่นานๆ บางทีจะมีจังหวะรอบเร่งกระชากขึ้นมา ถ้าจังหวะรถไหลๆจะพุ่งไปข้างหน้า ต้องแตะเบรกให้ทันเลย

อาทิตย์หน้า ผมจะเข้าเช็คระยะแก้สพอดี น่าจะให้ร้านช่วยดูพวกเรื่องจูน กับ หัวฉีดด้วยครับ

[akewizard]

ลองให้ศูนย์หรืออู่ล้างไดสตาร์ทดูครับ น่าจะดีขึ้น
อีกปัญหาคือยางปั๊มติ้กอาจจะไม่ค่อยดี แต่รถโตโยต้าส่วนใหญ่ใหญ่ไม่ค่อยเจอปัญหาตรงนี้นะ

[aum_nattha]

น่าจะเป็นที่ระบบส่งน้ำมันครับ เคยใช้รถติดแก๊สเหมือนกัน ตอนนั้นท่อส่งน้ำมันที่ชุดปั๊มติ๊กที่แช่อยู่ในถังน้ำมันมันรั่ว แรงดันน้ำมันที่มาที่รางหัวฉีดเลยตก ต้องบิดกุญแจไปที่จังหวะก่อนสตาร์ทซัก 2 ครั้งก่อน แล้วค่อยสตาร์ทจริง ให้ปั้มติ๊กอัดน้ำมันมาที่รางหัวฉีดเยอะๆ ก็สตาร์ทปึ้ง ติดปกติ แล้วเวลาวิ่งน้ำมัน จังหวะ kick down หรือกดคันเร่งลึก เร็วๆ เหมือนเครื่องจะวูบนิดๆ เพราะน้ำมันจ่ายไม่ทันให้หัวฉีดใช้งาน พอปล่อยไว้แบบนั้นไว้ซักพัก ท่อน้ำมันชุดปั้มติ๊กรั่วสมบูรณ์ ใช้น้ำมันไม่ได้เลย ต้องกดสตาร์ทด้วย gas พารถวิ่งไปเข้าอู่ 5555

ถ้าความถี่ของรอบการหมุนของไดสตาร์ท ยังหมุนแรงตามปกติทั้งตอนสตาร์ทสั้นๆ ติด หรือลากสตาร์ทยาวๆ ถึงจะติด มันดังมันหมุนเท่ากันก็ไม่น่าจะใช่ปัญหาที่แบตหรือไดสตาร์ท ในเมื่อความแรงของการหมุนสตาร์ทยังดีอยู่ แค่เครื่องยนต์ไม่ยอมจุดระเบิด