สอบถามนิสัยการเร่งกลับสู่ความเร็วที่ตั้งไว้ของAdaptive cruise controlครับ

[escudaeza]

สรุปออกcx-8มาครับ มีACCให้ใช้
พอตั้งไว้ที่90 เจอรถบรรทุกที่ใช้ความเร็ว60 จังหวะที่เร่งกลับไป90 จะใช้รอบไม่สูงมาก ประมาณ2200-2300รอบ
แต่ถ้าตั้งไว้110 เจอรถบรรทุกที่ใช้ความเร็ว60 จังหวะที่เร่งกลับไป110 จะใช้รอบสูงเลยครับ ประมาณ3000-3200รอบ

แบบนี้เป็นปกติของระบบACCของรถทุนรุ่นไหมครับ เลยอยากสอบถามข้อมูลข้อพี่ๆเพื่อนๆที่ใช้ACCกับรถต่างยี่ห้อครับ
ขอบคุณมากครับ
 

[Krongbun]

ผมคิดว่าปกติน้ะ มันอาจจะถูกกำหนดด้วยเวลา ว่าต้องทำให้ถึง Target ที่ตั้งภายในกี่วินาที
คล้ายๆ ครูช แบบไม่มี Adaptive เวลาขึ้นสะพานหรือทางชันๆ มันก็จะเร่งน้อยมากต่างกัน

[kunimihero]

CHR HV HI ตั้งไว้ 99 เจอรถบรรทุกที่ 70 จังหวะออกขวาเพื่อแซงรถเร่งจนเลยขีด Power มาเกือบๆครึ่งนึง ถ้าเทียบเป็นรอบน่าจะประมาณ 3000 รอบนะครับ (เดาเอา)

[sukhontha]

รถผม  ตั้งไว้ 110   ถ้าลงมา 100  ก็กดไปสักสองพันห้า

แต่ถ้า  ลงมาถึงหก-เจ็ดสิบ  มันเชนเกียร์ ตบไปสามพันกว่า  หน้าหงาย  สะดุ้งทุกที..

[basterias]

ผมไม่เคยสังเกตรอบเครื่องขณะ ACC เลยครับ แต่ก็ไม่ได้รู้สึกถึงการลดความเร็วและการเร่งขึ้นเท่าไรเพราะว่าวิ่งทางไกลบนทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์เป็นส่วนมาก โดยปกติก็ะปล่อยชิวไม่ได้สนใจอะไร

ปล สำหรับผมขับเบนซิน รอบเครื่อง 3000 นี่ผมว่าปกตินะครับไม่ได้สูงอะไร

[PREM]

ประมาณเดียวกับจขกท.ครับ
ถ้าความเร็วต่างน้อยเร่งน้อย ความเร็วต่างมากเร่งมาก

[bingoman]

ของค่ายยุโรปนะครับ  ตั้งไว้ 120  ถ้ามันลงมาเหลือซัก 40   พอมันเร่งอีกที  มันคิ๊กดาวหน้าหงาย หลังติดเบาะเลย  พี่จะรีบไปหนะฟะ  ใจเย็นๆ ก็ได้  เซฟๆ น้ำมันให้ผมบ้างเหอะ

[V221]

ของค่ายยุโรปนะครับ  ตั้งไว้ 120  ถ้ามันลงมาเหลือซัก 40   พอมันเร่งอีกที  มันคิ๊กดาวหน้าหงาย หลังติดเบาะเลย  พี่จะรีบไปหนะฟะ  ใจเย็นๆ ก็ได้  เซฟๆ น้ำมันให้ผมบ้างเหอะ

S350D W222 ก้อเป็นเหมือนกันครับ เร่งซะน่ากลัวเลย ไม่รู้จะรีบไปไหน 555

[bennieT8]

ปกติผมตั้งไว้ที่ 125 ถ้าความเร็วลดลงไม่มากเกินไปนัก  เวลาเร่งเองก็สมูทดีครับ  ไม่กระชาก  แต่ไม่เคยดูรอบเครื่องครับ

[escudaeza]

ขอบคุณมากครับ
ก็สรุปได้ว่า ถ้าความเร็วลดจากที่ตั้งความเร็วไว้มาก
ตอนแร่งกลับก็กระชากใช้รอบสูงหมดเลยครับ
 

[Man-Mini]

จริงๆน่าจะมีให้ปรับระดับ sensitive ในการทำความเร็วคืนตามที่เราตั้งไว้ เช่น ต่ำ กลาง สูง ประมาณนี้จะดีมากๆครับ บางคนชอบให้ไต่ขึ้นช้าๆ นิ่มนวล ไม่กินน้ำมันดี

[SM.]

ของค่ายยุโรปนะครับ  ตั้งไว้ 120  ถ้ามันลงมาเหลือซัก 40   พอมันเร่งอีกที  มันคิ๊กดาวหน้าหงาย หลังติดเบาะเลย  พี่จะรีบไปหนะฟะ  ใจเย็นๆ ก็ได้  เซฟๆ น้ำมันให้ผมบ้างเหอะ

 

[Left lane driver]

ของ Mazda3 กับ Subaru Forester ก็ประมาณนั้นเหมือนกันครับ
รอบเครื่องขึ้นไปประมาณ 2500-3000 รอบ แต่มันไม่พุ่งเหมือนตอนเหยียบเองนะ มันจะค่อยๆไป
แต่ตอนเบรคนี่สิ บางทีหน้าทิ่มเหมือนกัน

จริงๆน่าจะมีให้ปรับระดับ sensitive ในการทำความเร็วคืนตามที่เราตั้งไว้ เช่น ต่ำ กลาง สูง ประมาณนี้จะดีมากๆครับ บางคนชอบให้ไต่ขึ้นช้าๆ นิ่มนวล ไม่กินน้ำมันดี

อย่างให้มีแบบนี้เหมือนกันครับ บางทีมันดู Alert เกิน

[Stp]

S-Class รถผู้บริหารน่าจะออกแบบระบบให้เร่งนุ่มนวลหน่อย นึกภาพผู้บริหารกำลังซดไวน์แล้วระบบสั่งเร่งความเร็วนี่อย่างฮา ไม่รู้ Maybach จะเหมือนกันไหม แต่น่าจะเหมือนกันนะ

ของค่ายยุโรปนะครับ  ตั้งไว้ 120  ถ้ามันลงมาเหลือซัก 40   พอมันเร่งอีกที  มันคิ๊กดาวหน้าหงาย หลังติดเบาะเลย  พี่จะรีบไปหนะฟะ  ใจเย็นๆ ก็ได้  เซฟๆ น้ำมันให้ผมบ้างเหอะ

S350D W222 ก้อเป็นเหมือนกันครับ เร่งซะน่ากลัวเลย ไม่รู้จะรีบไปไหน 555

[spn]

ใช้ CHR Hybrid ยังเห็นตั้ง sensitive ของระบบเตือนออกนอกเลนได้นะ Adaptive Cruise Control ถ้าตั้งความ sensitive ได้ก็จะดีครับ

เคยตั้งไว้ 110 ตอนคันหน้าเบรกเหลือ 60-70 พอทางโล่งแล้ว เร่งให้ขาดใจเลยครับ เข็มชี้ขีด power เลย ตกใจทุกที แต่ก็ไม่มาก เพราะ CHR กำลังไม่ได้มากมาย

[Disk™]

แอบเจอปัญหาคล้ายๆอย่างงี้เหมือนกันครับ ถ้าบริษัทรถมีโหมดให้เราเลือกความเร่งกลับความเร็วที่ตั้งไว้ได้ ก็คงดี

[siwakorn]

เพราะเหตุนี้ผมถึงไม่ชอบทั้ง ACC หรือ CC ธรรมดา เวลามันชลอ หรือขึ้นเนินต้อง cancel ทุกครั้ง

[bingoman]

S-Class รถผู้บริหารน่าจะออกแบบระบบให้เร่งนุ่มนวลหน่อย นึกภาพผู้บริหารกำลังซดไวน์แล้วระบบสั่งเร่งความเร็วนี่อย่างฮา ไม่รู้ Maybach จะเหมือนกันไหม แต่น่าจะเหมือนกันนะ

ของค่ายยุโรปนะครับ  ตั้งไว้ 120  ถ้ามันลงมาเหลือซัก 40   พอมันเร่งอีกที  มันคิ๊กดาวหน้าหงาย หลังติดเบาะเลย  พี่จะรีบไปหนะฟะ  ใจเย็นๆ ก็ได้  เซฟๆ น้ำมันให้ผมบ้างเหอะ

S350D W222 ก้อเป็นเหมือนกันครับ เร่งซะน่ากลัวเลย ไม่รู้จะรีบไปไหน 555

  ผู้บริหารกำลังดื่มไวน์ใน Maybach รถเร่ง ตัดมาภาพหน้าเหวอ ไวน์หกเลอะเสื้อแล้วใช่เลย   

[DiKiBoyZ]

ก็ประมาณนี้ละครับ

เขาคงตั้ง logic การทำงานไว้ว่า จากความเร็ว X -> จุดที่ตั้งไว้ ต้องใช้เวลาประมาณเท่าไหร่

ถ้าความเร็วที่ X ห่างจาก จุดที่ตั้งไว้เยอะๆ เช่น เจอรถ 60 km/h แต่ตั้งไว้ 140km/h พอรถคันหน้าหลบไป รถมันดึงหัวฟาดเบาะ คิกดาวน์ยังกะกดคันเริ่งมิดแน่นอนครับ

ถ้าเจอแบบนี้ ที่ความเร็วที่ตั้ง กับ ความเร็วที่รถวิ่ง ต่างกันเยอะ ผมจะกด cancel ไปก่อน แล้วไต่ความเร็วเอง แล้วกด resume ใหม่ (รถผมถ้าจะยกเลิกไปเลย ต้องกด cancel 2 ครั้ง)

[Ruksadindan]

แต่ละยี่ห้อ แต่ละรุ่น นิสัยต่างกัน ควรเปิดให้มีการตั้งค่าอย่างเสรีและละเอียดได้แล้ว