คุณว่า ค่ายไหน ที่มีสิท ตาม GM ไปเป็นรายต่อไป

[Ty ESC]

GM ผู้สร้างตำนาน เสียแหลกแจกยานแม่ แถมฟ้องร้องลูกค้า จนตอนนี้ก็ ได้GG ไปแล้ว มาเดากันขำๆ ต่อว่าค่ายไหนจะเจริญรอยตาม GM ไป

[Alcatraz]

รถที่ที่บอกว่าตัวเองเป็นรถอังกฤษไง ชื่อขึ้นต้นด้วยตัว M ทำไมไม่มีในตัวเลือก



ผมหมายถึง Mini นะ ตัวเองเป็นเยอรมันเต็มตัวแล้ว ยังใช้ไฟท้ายลายอังกฤษอีก แถมล่าสุดเปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ ขายไปได้แค่ 30 กว่าคันเอง

[PKS8]

ผมว่า N แต่ยังดีมียอดอีโค่คาร์มาเยอะอยุ่ น่าจะไม่ไปง่ายๆ

[green174]

3 ค่ายที่กล่าวมาข้างต้น
ผมว่ายังไงก็ยังไม่ตามรอย GM ไปหรอกครับ
เพราะยอดขายยังโอเคอยู่
แต่ถ้ายังแก้ปัญหาไม่จบ ยอดอาจจะลดลง ไม่ถึงขั้นปิดโรงงานกลับบ้านเกิดครับ

[The Mechanics of Emotions]

ค่าย M น่าจะหายยากครับ รถขายเกาะที่ 2-3 ในแต่ละ segment ตลอด ส่วนค่ายที่หายเคยถึงที่ 2-3 กับเขาไหม ส่วนใหญ่จะที่โหล่ตลอด ถึงค่าย M รถจะมีปัญหา แต่รถมันขายได้ด้วยตัวมันเอง ยังมีคนกล้าเสี่ยงอีกเยอะครับ

ค่าย F เหมือนค่าย M ครับ มีคนกล้าเสี่ยงอีกเยอะ

ค่าย N มีอีโคร์ที่เด่นพอสมควรครับ แล้วรถสวยๆ ในต่างประเทศอีกเพียบ ถ้าเข้าไทยรับรองอยู่ยาวๆ

ที่ผมว่าน่าจะหายก็คงจะเป็นค่าย S มากกว่า ถ้าไม่มี products อะไรใหม่ๆ ที่ดีกว่าคู่แข่งเตรียมตัวเลยครับ

[I-PULSE]

ดูแล้วค่อยเอฟนะ เหลือแต่รถกระบะเป็นหลัก ถ้ายอดกระบะไม่เดิน อาจถอดใจในที่สุด

[tnp_super]

TATA 

[๑ ๒ ๓]

2 ตัวเลือกแรก เหมือนจะอ่อนแต่ไม่อ่อนนะครับ
ตัวเลือกสุดท้าย ในตลาดโลก และในบ้านเกิด สถานการณ์ย่ำแย่มาก มีแววไปก่อนนะครับ

[Fly to dream]

ทั้ง 3 ยังไปได้อีกนาน ฐานะทางการเงิน GM แย่มานานแล้ว แถมมีปัจจัยเสริมคือค่ายจีนมาซื้อโรงงานพอดี  ดูจากฝ่ายบริหารไทยน่าจะรู้ข่าวพอๆกับเราๆนี่แหละ ฟ้าผ่าลงมา

F ยอดไปได้ดีอยู่ในทุกประเทศแถบๆนี้ ส่งออกไปได้อยู่ การเงินแข็งแกร่งกว่าเพื่อนร่วมชาติที่พึ่งไปมากนะ
M สบาย
N จากความเน่าใน แต่เชื่อเถอะว่าไม่มีทางตาย

[alpha14]

ค่ายไหนก็มีสิทธ์พังถ้าทำกับลูกค้าแบบนี้ หวังว่าข่าวนี้คงไปกระตุ้นต่อมความรู้สึกกับทุกๆค่ายนะจ๊ะ อย่าคิดว่าขายดีแล้วพยองลำพอง อนาคตเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอน 

[Ex_machina]

ไม่มี choice Toyota เหรอครับ
2 ปีก่อน มีคนบอกจะล้มเหมือนโกดักภายในปีเดียว เพราะไม่ผลิตรถไฟฟ้า 

เอาจริงๆ อีก5ปีต่อไปก็ไม่มีใครมีแววล้มหรอก ยังอยู่กันอีกนาน

[AkE]

ไม่ทั้งหมดครับ ยังอยู่แน่นอนถ้าจะไปน่าจะพวกรถ อินเดีย เกาหลีใต้ มากกว่า

[basterias]

คำอธิบายหลังตัวเลือกนี่สุดจริง 

[turbo lover]

ค่ายNครับ

[Weetting]

https://www.budgetdirect.com.au/car-insurance/research/australian-car-sales-statistics.html 


https://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/213029-august-2019-indian-car-sales-figures-analysis.html


https://paultan.org/2020/01/23/vehicle-sales-performance-in-malaysia-2019-vs-2018-a-look-at-last-years-biggest-winners-and-losers/


ผมว่าไม่น่าห่วงทั้งสามยี่ห้อนนะครับ 

[locomotive]

ค่าย จขกท. ที่จั่วหัวว่ามานะละ แต่ สลับตัวอักษร 

[frame@kk]

F กับ M ฐานลูกค้ากระบะและ SUV ยังไปได้ครับ และเป็นฐานส่งออกในภูมิภาค ทำให้ล้มยาก
N เองกระบะตัวใหม่มาก็น่าจะกระเตื้องได้บ้าง และมีตลาด ECO Car ที่คอยพยุงยอดขายอยู่ ในอนาคต ต่อให้ตัด C-D seg กับ SUV ออกก็ยังไปได้

แต่ที่เชฟล้มในไทยนี่เพราะอาการร่อแร่มาพักใหญ่แล้วครับ ECO Car ก็ไม่มีเพื่อเจาะกลุ่มราคาไม่แพง C-seg ก็ทำเสียชื่อซะเละเทะ
และรถยนต์ที่เอามาขายก็เป็นรถตัดแปะ จับแบรนด์นั้นแบรนด์นี้มายำ แปะตราตัวเอง จุดยืน จุดขายจะเน้นแกร่งๆ อย่างเดียวมันไม่รอดแน่นอนเลยล้มไป

[DiKiBoyZ]

กลับบ้านไหม คงไม่ทั้ง 3 ค่าย

แต่ตัด line-up บางตัวออกไปไหม มีแน่นอน

[SM.]

ผมว่าไม่มีใครตาม GM ไปซักราย ในตัวเลือก เค้าน่าจะไปได้เรื่อยๆครับ

[deertesla]

ผมว่าน่าจะเกียกับฮุนไดนะครับ ที่ไม่ยอมทำการตลาดอย่างจริงจังสักที

[kiwiwi]

ผมว่าน่าจะเกียกับฮุนไดนะครับ ที่ไม่ยอมทำการตลาดอย่างจริงจังสักที

สำหรับเกีย ถ้าพี่โตเอา hiace ฐานล้อแคบ มาทำเป็นพรีเมี่ยม ในชื่อ regius​ อีกครั้ง ดังข่าวที่เคยออกมาเมื่อปีที่แล้ว H1 อาจถึงขั้นขายไม่ออก

ซึ่งตรงนี้ก็อยู่ที่พี่โตจะทำจริงๆหรือเปล่า
แต่ส่วนตัวอยากให้ทำมากๆ เพราะ majesty อ้วนเกินสำหรับบ้านเล็กๆอย่างผม

[rtong]

ถ้าถึงขั้นปิดโรงงาน  เลิกทำธุรกิจ   คิดว่าแบรนด์หลักๆ  ทั้งญี่ปุ่น ยุโยป อเมริกา  ไม่น่าจะมี
   ส่วนที่เป็นแค่ตัวแทนสั่งเข้ามาขาย ไม่มีโรงงานผลิตในไทย  คงแล้วแต่ยอดขายครับ  เช่น  เกีย  ฮุนได  คือถ้าขายไม่ได้ก็คงปิดบริษัท  แล้วให้บริษัมอื่นมาทำต่อ
   แต่  ที่น่ากลัวคือ  ค่ายที่ขายรถในไทยอยู่  แต่ย้ายฐานการผลิตไปเพื่อนบ้านเราแทน  นี่แหละเจ็บปวดกว่า

[ชายโอ๊ต]

เข้ามาฮา คำอธิบายแต่ละค่ายครับ ฮ๋าๆ

[ToryJung]

ค่ายอื่นคงไม่ตามหรอกครับ

ตามข่าวนอก GM บริษัทแม่อาการหนักมาก ถ้ารัฐไม่ช่วยน่าจะล้มภายในปีนี้ พอดีขายโรงงานได้เลยถือโอกาสปิดไปเลยครับ
ที่น่ากลัวคือค่ายที่ import มาขายบางรุ่นมากกว่า ยิ่งขายได้น้อยยิ่งน่ากลัวครับ

[Alcatraz]

เอาจริงๆตอนแรกยังหวังว่าจะเห็นบริษัทนำเข้า corvette c8 พวงมาลัยขวามาขายด้วยซ้ำ เศรษฐีนักเล่นรถไม่น่าพลาด รอดูเกรย์ยาวๆเลยแบบนี้

[Astha]

ssangyong hyundai suzuki subaru ดูน่าเอาใจช่วยครับ

[recycleman]

ค่าย N ถึงจะมีปัญหาภายในที่ยังตามแก้กันไม่จบไม่สิ้น แต่ไม่มีทางไปแน่นอน100%ครับ


เขาวางรากฐานไว้อย่างแน่นหนามานานและยอดขายโดยรวมถึงจะลดลงแต่ก็ไม่ถึงกับแย่อะไร


เหลือแต่รอเปิดโปรดักส์ใหม่ๆที่ดูจะมีหลายคนรอก็น่าจะไปต่อสบายๆแล้วครับ

[Jacob]

ค่ายอื่นดูย่ำแย่กว่าแต่ยังอยู่ได้ ของแบบนี้มันขึ้นกับผู้บริหารว่าจะทนรึป่าว

[ไทบ้าน]

ค่าย M แน่นอนครับ 

แต่หมายถึง M Masirati กับ McLaren ที่หายไปจากตลาดประเทศไทย

[Tien.W]

สักปี 44 - 45 ... ตอน GM มาตั้งโรงงานในไทยได้ไม่นาน เป็นบริษัทในฝันของพวกผมที่กำลังจะจบมากๆ แต่ไม่มีโอกาส เพราะดันเกรดไม่สวย เค้าเลยไม่มอง (ุรุ่นผม ไม่มีใครได้ทำงานที่นั่นเลย)

ตอนนี้ได้แต่บอกว่า โชคดีของเราจริงๆ

................

ปัญหาของ GM มันก็คล้าย Ford / Mazda นั่นแหละ คือ ศูนย์บริการ และ ความจริงใจ ในการแก้ปัญหา

- ยุคกระบะตาสองชั้น ที่แชร์กับ D-max .. รถโช้ครั่วเหมือนกัน ค่ายตรีเพชรเคลมให้ แต่ค่า chev ไม่เคลม รวมถึง ปัญหาเรื่องกินน้ำมันด้วย สังเกตว่า หลังรุ่นตาสองชั้น ยอดขายก็หล่นไปเรื่อยๆ เพราะคนขยาดกัน

- ยุค Optra รถขายใช้ได้นะ ตัวรถ แม้จะกินจุไปหน่อย อะไหล่เปราะไปหน่อย แต่ก็แลกกับช่วงล่างใช้ได้ ภายในกว้างขวาง หลายคนใน optra club เปลี่ยนมาเป็น cruze ซึ่งพอเป็น cruze แล้ว ก็ทำให้หลายคนลาขาดจากยี่ห้อนี้ เพราะรถจุกจิก ศูนย์เอาไม่อยู่ ระดับ engineer มานั่งทดสอบ เอาคอมเสียบ รถดับโชว์ต่อหน้า ยังไม่มีปัญญาแก้ไขเลยครับ (รถเพื่อนผมเอง)

นั่นแหละ หายนะ ของ Chev ซึ่งปัญหาจริงๆของ Cruze ตอนนั้นคือ เกียร์มันร้อนจัด แล้วตัดครับ

..................

แต่ว่าก็ว่า พวกเพิ่งออก Captiva ไป จะทำยังไงนะ ต่อให้บอกว่า จะดูแลหลังการขายต่อ แต่ถามว่า ดีลเลอร์จะอยู่ด้วยเหรอ ? .. ไม่มีรถใหม่ขาย ยอดรถเข้าศูนย์ก็ลดลงเรื่อยๆ นั่นคือ รอวันเจ๊งล่ะครับ ดีลเลอร์ก็หนีไปหาค่ายอื่นหมดแหละ