คุณว่า ค่ายไหน ที่มีสิท ตาม GM ไปเป็นรายต่อไป

[spn]

เรียงลำดับจากมากไปน้อย
โหวต N แต่คิดว่าเป็นไปได้น้อย เพราะ ยังมี Port ที่พอได้อยู่
ECO CAR ยุคนี้เป็นตัวชูโรง เค้ามีฐานลูกค้าอยู่
NAVARA ขายไม่ปังก็ยังหลักพันคัน แฟนกระบะ NISSAN ยังมีเรื่อยๆ

F ไม่มีรถเก๋งแล้ว ต้องเพิ่งกระบะ + PPV จุดแข็งคือ รถดี Option ความปลอดภัยเยอะ คนกล้าเสี่ยง จุดอ่อน ก็รู้ๆกัน และ Platform กระบะโฉมต่อไปที่ไม่แชร์กับค่ายใด อาจทำให้ต้นทุนสูงขึ้นหรือไม่ รอข้อมูล

M มองว่ายังพอไปได้ มี Port หลากหลาย
-เก๋ง M2 น่าจะปังไปได้อีกสักพัก จนกว่า Toyota จะผงาด Eco car TNGA + Turbo อะไรประมาณนี้
-CX8 จับกลุ่มลูกค้าตลาดบน
-CX5 พอไปได้ และขายดีกว่าค่าย N
-กระบะจะร่วมทุนกับ Isuzu ถ้าทำดีก็มีโอกาสยอดขึ้น ต้นทุนต่ำลง

ที่แน่ๆ ทั้ง 3 ค่าย คงได้อานิสงค์ยอดกระบะจากค่ายที่เพิ่งยกเลิกไปไม่มากก็น้อยครับ

[deertesla]

เรียงลำดับจากมากไปน้อย
โหวต N แต่คิดว่าเป็นไปได้น้อย เพราะ ยังมี Port ที่พอได้อยู่
ECO CAR ยุคนี้เป็นตัวชูโรง เค้ามีฐานลูกค้าอยู่
NAVARA ขายไม่ปังก็ยังหลักพันคัน แฟนกระบะ NISSAN ยังมีเรื่อยๆ

F ไม่มีรถเก๋งแล้ว ต้องเพิ่งกระบะ + PPV จุดแข็งคือ รถดี Option ความปลอดภัยเยอะ คนกล้าเสี่ยง จุดอ่อน ก็รู้ๆกัน และ Platform กระบะโฉมต่อไปที่ไม่แชร์กับค่ายใด อาจทำให้ต้นทุนสูงขึ้นหรือไม่ รอข้อมูล

M มองว่ายังพอไปได้ มี Port หลากหลาย
-เก๋ง M2 น่าจะปังไปได้อีกสักพัก จนกว่า Toyota จะผงาด Eco car TNGA + Turbo อะไรประมาณนี้
-CX8 จับกลุ่มลูกค้าตลาดบน
-CX5 พอไปได้ และขายดีกว่าค่าย N
-กระบะจะร่วมทุนกับ Isuzu ถ้าทำดีก็มีโอกาสยอดขึ้น ต้นทุนต่ำลง

ที่แน่ๆ ทั้ง 3 ค่าย คงได้อานิสงค์ยอดกระบะจากค่ายที่เพิ่งยกเลิกไปไม่มากก็น้อยครับ

อัลติสใหม่มี TNGA ก็จริงแต่ยอดไม่ตรงเป้านะครับ ขายไม่ต่อยจะออกเท่าไหร่เห็น Civic กับมาสด้า3 ใหม่ยังบ่อยกว่ามากๆ ผมว่าอัลติส TNGA ก็สวยดีนะ แต่หุ่นไม่เพรียวน่าซิ่งเท่าสองค่ายนั้นแถมไม่มีตัวแฮชแบ็ค5ประตู เอาใจขามุดหรือคนต้องการใช้แต่รถแฮชแบ็คเลยทำให้เสียลูกค้ากลุ่มนี้ไป ยิ่งรุ่นแวก้อนก็หมดสิทธิ์ที่จะหวังเข้ามาได้เลย หากมองปัญหาแล้วผมมองว่าโตโยต้าออกแบบรถได้ไม่สวยถูกใจคนรุ่นใหม่นัก รถรุ่นสวยๆก็ตกทะเลไม่มาขายในไทย กับการที่ยัดเยียดรถไฮบริดมากเกินไป ทั้งที่หลายคนต้องการถอัตราเร่งที่ดี ประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ไม่ต้องการระบบไฟฟ้าทไฮบริดที่ซ่อมยากกว่ารถเทอร์โบ ที่หาอู่ทั่วไปซ่อมได้คงน้อยมาก อาจทำให้ลูกค้าเมินไม่แปลกที่โตโยต้าจะเสียลูกค้าคนรุ่นใหม่ไปเยอะพอควร

[Nonlamer]

Subaru, Suzuki

[TABO9]

hyundai

อยู่ได้เพราะยอด  H-1

คู่แข่ง TOYOTA มาแล้ว ยอดลดลงเรื่อยๆ 

รถใหม่เปิดตัวเงียบบบบบบ

[เนื้อน่องไม่หนัง]

hyundai

อยู่ได้เพราะยอด  H-1

คู่แข่ง TOYOTA มาแล้ว ยอดลดลงเรื่อยๆ 

รถใหม่เปิดตัวเงียบบบบบบ

จริงๆ ดูน่าเป็นห่วงทั้ง KIA / Hyundai เหมือนทั้งแบรน มีรถทำยอดได้อยู่รุ่นเดียว แถม Toyata ปล่อย Majesty มาแย่งยอดอีก
ที่น่าแปลกใจคือ Ssangyong ยังอยู่ได้ ทั้งๆที่ แบรน เงียบมากก
ส่วนตัว แอบเชีย KIA / Hyundai อยากให้เกิดในไทย แล้วเอารุ่นอื่นเข้ามาขายบ้าง

[turbofever]

hyundai

อยู่ได้เพราะยอด  H-1

คู่แข่ง TOYOTA มาแล้ว ยอดลดลงเรื่อยๆ 

รถใหม่เปิดตัวเงียบบบบบบ

จริงๆ ดูน่าเป็นห่วงทั้ง KIA / Hyundai เหมือนทั้งแบรน มีรถทำยอดได้อยู่รุ่นเดียว แถม Toyata ปล่อย Majesty มาแย่งยอดอีก
ที่น่าแปลกใจคือ Ssangyong ยังอยู่ได้ ทั้งๆที่ แบรน เงียบมากก
ส่วนตัว แอบเชีย KIA / Hyundai อยากให้เกิดในไทย แล้วเอารุ่นอื่นเข้ามาขายบ้าง

พวกนำเข้า  เสีียงน้อย ปรับตัวง่าย ไปเรื่อยๆ ฟอกเงินให้นกม.ก็อยู่ได้นะ

[แมวดราม่า]

ถ้าเฉพาะสามเจ้านี้ F สภาพน่ากลัวสุด

M ยังมีแฟนรุ่นใหม่ๆ ที่ถูกใจปรัชญาตะกายแอคทีฟอยู่ และกระบะใหม่ ได้ชื่อ Isuzu มาร่วมพัฒนา สร้างความเชื่อมั่นได้เยอะนะครับ ขอบอก

ส่วน N ถึงสภาพจะแย่ แต่ถ้าไม่ทำตัวแบบ C วันนี้ ก็คงไม่ถึงกับเจ๊งหรอก ผมห่วงก็แต่การสื่อสารการตลาดผลิตภัณฑ์นั่นแหละ กี่ยุคกี่ชาติยังไม่เป็นเหมือนเดิม...

[SRY]

ผมก็เคยแย่งกันเข้า บ. นี้ที่ระยอง ขนาดเป็นแต่ซับ เงินดีมาก บ. ในฝันเลย รับสมัครทียังกับสอบราชการ
ไม่น่าเชื่อจะมาถึงจุดนี้

[mothsan]

น่าจะเป็น Suzuki เพราะตอนนี้ไม่มี product ไหน ที่สู้เค้าได้สักรุ่นแล้ว

[TrippleA]

ความจริงปัจจัยการถอนตัว ประเทศไทยเราเองไม่ได้มีผลกับการตัดสินใจของ GM เป็นหลักเลย คือมีก็คงส่วนเล็กๆ  เท่าที่ดูเป็นการถอนตัวเกือบทั้งหมดนอกอเมริกา  มันมีเหตุผลเรื่องการลงทุน

คือเดิมๆ ตั้งแต่แฮมเบอร์เกอร์ ที่ล้มละลายแล้วให้รัฐเข้าไปช่วย GM ก็ไม่สู้ดีมาตั้งแต่ตอนนั้น   อีกอย่างคือการไม่ถนัดทำรถเล็กของ GM ที่เอา Daewoo บ้าง เอา Opel บ้างมาแปะตราขาย หลังๆ ก็จีนเลย   รายได้เลยต้องเฉลี่ยไปตามส่วน

ดีดนิ้วแล้ว ขาดทุน เขาก็ถอน แค่นั้นเอง  ,  ก็ลองนับดูว่าตั้งแต่แฮมเบอร์เกอร์ GM เอารถรุ่นใหม่มาขายไม่กี่ร่นเอง น่าจะแค่ 3 ตัว คือกะบะตัวใหม่ Captivaที่เพิ่งเปิดตัว กับรถเล็ก 7 ที่นั่งที่มาแป๊บๆ


ส่วนของ Ford แม้จะเป็นอเมริกัน ยังขายได้เรื่อยๆ ในรถกะบะ เรียกว่าโดยยอดเลยก็ว่าได้ ส่วนเก๋งก็เป็นของ Ford EU  ซึ่งดูแล้ว Ford น่าจะ DNA ต่างกันกับ GM พอสมควร คิดต่างกัน

ส่วนแบรนด์ญี่ปุ่นโดยมากใจสู้ ไม่ค่อยทิ้งไปง่ายๆ หรอก  แม้กระทั่ง Suzuki ที่ขายได้ไม่โดดเด่น

[Newhang]

ถ้าในไทย ford น่าจะอยู่ได้อีกสักพักใหญ่ ถ้าคู่แข่งยังเป็นแบบนี้นะ และโฉมหน้ายังโดนใจคนไทย
ถ้าแป๊กคือไปเลย

ส่วน nissan mitsu ในไทยยังไปได้ แต่ตลาดโลกไม่น่ารอด อีกไม่น่าจะนานมาก นโยบายแบ่งกันขายก็อีกนโยบายที่ทำให้เรารู้ว่ามันมีปัญหา ปัญหายังไม่ถูกแก้ พยายามดิ้นกันอยู่ สินค้าจะแย่ลงไปเรื่อยในภาพรวม

[Abzolute]

ใกล้เคียงสุดก็ฟอร์ด

มาสด้าผมว่ายาก รถมันสวย คนซื้อเรื่อยๆ ยอดก็ไม่ได้ลดแบบขายไม่ได้เลยซะหน่อย

[secrecyguy]

อเมกันมีเเผนหนีมา5ปีแล้วครับ พอขายโรงงานได้ ก็อ้างเราไม่มีฐานผลิต เราจะสู้คู่เเข่งไม่ได้

[locomotive]

ถ้าญี่ปุ่น ผมไม่ห่วง ไปยาก ญี่ปุ่นนี้เขาไปให้สุด ตลาดเป้นไงเขาปรับตัวได้ เลี้ยงๆตลาดได้ เรื่อยๆ แต่ฝรั่งมันป๊อด ถ้าไม่ โอ คือ เชบาย อย่างเดียว

[phraeboy_mz2]

ค่าย M จะเลิกได้ไง เขาทำธุรกิจในไทยมาเป็น 30 - 40 ปีมาแล้ว และตอนนี้แบรนด์ก็ขึ้นติด 1 ใน Top Three ของประเทสไทยแล้วด้วย แถมไทยยังเป็นประเทศที่ยอดขายทำได้สูงสุดอันดับ 1 ในอาเซียนอีกด้วย เป้นไปไม่ได้ที่จะเลิก ส่วน defects ต่างๆนั่นผมว่ามันไม่ส่งผลกระทบอะไรต่อยอดขายนักหรอก ขนาดมีปัญหา เจ้าสองยังยืนหนึึ่งได้เลยในกลุ่มของมัน ผมว่าค่ายที่มีแนวโน้มมากกว่าน่าตจะเป็น F เพราะมีปัญหามานาน ฟ้องร้องก้บ่อย ส่วน N ก็ไม่น่าจะไป ผมว่ายังลากขายยาวๆได้อยู่ ถ้าจะเลิกก่อนก็คงเป็นเก๋ง ส่วนปิคอัพ ฐานลูกค้าเขาเยอะอยู่ ไม่เลิกง่ายหรอก

[rega]

ทุกค่ายบนโลกใบนี้ ที่ไม่ยอมปรับเปลี่ยน กับการแข่งขันทางธุรกิจครับ

[GOBBS]

อีก 5ปีมาคุยใหม่ครับ ยังมองไม่ออกว่า 3ตัวเลือกอีก 5ปีจะถอนได้ไง ... ยิ่ง C ออกจากตลาดไปแปลว่า ตลาดออสที่ 3ค่ายที่ จขกท. ยกมายิ่งได้ยอดขายเพิ่มนะ
F จะร่วมทำกระบะกับ VW ยิ่งไม่น่าออกจากไทยได้เลย ... ได้ส่วนแบ่งเพิ่มจากไทยและออส
Mz ก็ขายไปได้เรื่อยๆ กระบะจะทำร่วมกับ I ส่งไปขายออส ... ก็ได้เพิ่มจากการที่ C ตายไป
N มีรถความหวังหมู่บ้านอย่าง อัลเมร่า นาวาร่าก็ไม่ได้แย่ ฐานก็แข็ง
.............
คิดว่าใน top 10 ยอดขายรถไทย ไม่มีใครตายหรอกครับใน 5ปีนี้ แม้แต่ MG ที่แซวๆกันก็เหอะ
เผลอๆจะแข็งขึ้นด้วยเพราะส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นเดือนละพันกว่าคัน จากการหายไปของ C นะครับ

[Bigbimmm]

เอาจริงๆคือไม่อยากให้ค่ายไหนพับเสื่อกลับบ้าน เลยนะครับ
ตัวเลือกแบรนด์รถยนต์ของคนไทยยิ่งน้อยอยู่แล้วด้วย ทุกวันนี้ขับไปสี่แยกไหนก้เจอแต่ยี่ห้อเดิมๆหน้าเดิมๆ
อยากเห็นแต่ละแบรนด์แข่งขันกันเปิดรุ่นใหม่ๆ เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค

[Ruksadindan]

ผมหมายถึง M[...] นะ ตัวเอง[...]เยอรมันเต็มตัวแล้ว ยังใช้[...][อีกชาติหนึ่ง]อีก

อูย
Alcatraz is calling จิงๆ

[my idol]

ถ้า ford  หายไป ก็จะไม่มีรถกระบะสวยๆ ใหญ่ เท่ๆ  option เยอะๆ  รอ F-150  อญุ่นะครับอย่าเพิ่งไป

[+@ Krishna @+]

subaru ไหวมั้ยนะ ศูนย์ก็น้อยคือกัน