ผู้เขียน หัวข้อ: โช๊คใหม่มีโอกาสโช๊คตายได้มั้ยครับ พอดีพึ่งไปเปลี่ยนมา??  (อ่าน 19319 ครั้ง)

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
พอดีเอารถไปเปลี่ยนโช๊คเดิมมาที่บีควิก ใหม่แกะกล่อง เปลี่ยนแล้วพอมาวิ่ง ความกระด้างตึงตังเวลาขับผ่านถนนขุระไม่หาย แถมมีอาการดีดๆ โยนๆเวลาวิ่งทางไม่เรียบ ยิ่งวิ่งผ่านคอผ่านนะ ดีดมากเหมือนเดิม เหมือนโช๊คมันเอาสปริงไม่อยู่ เลยอยากถามว่าโช๊คใหม่ พอเปลี่ยนแล้วเอารถลงจากลิฟท์โอกาสพังได้หรือไม่ครับ

ออฟไลน์ เต๋า AV

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,390
ของทุกอย่างมีหลุด QC
แต่น้อยมาก ถ้าคุณไม่ซวยจริงๆ

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
ของทุกอย่างมีหลุด QC
แต่น้อยมาก ถ้าคุณไม่ซวยจริงๆ
นั้นนะสิครับ ผมกลัวเป็นหนึ่งในนั้นจริงๆ

ออฟไลน์ aekoy

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 351
เพิ่งเปลี่ยนน่าจะมีการรับประกัน
Volvo 850 T-5R
SAAB 9000 Aero
BMW E30 M10 coupe M/T 1987
Volvo V60
Toyota AE111

ออฟไลน์ DiKiBoyZ

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,190
    • อีเมล์
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ

ออฟไลน์ adiPureII

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 245
    • อีเมล์
เช็คลมยางก่อนครับ ผมเปลี่ยนโช๊ค ล้อ ยางมา
ขับกลับไส้สะเทือน คิดว่าคงได้ขายโช๊คแน่

พอกลับมาเช็คลมยาง พวกเติมมาให้ 41

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

ออฟไลน์ DiKiBoyZ

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,190
    • อีเมล์
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ
ใช่ครับผม หลังไปเปลี่ยนโช๊ค อาการก็ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้เปลี่ยนยางใหม่เป็น Yokohama v02 เติมลมหน้าหลัง 31 ( มาตรฐานคือ30 แต่เคยเติม30แล้วก็ไม่ไดีขึ้น) รถตอนนี้วิ่งมา130000ครับ

แล้วพวกบูชต่างๆมีผลด้วยมั้ยครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ T-T

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
แล้วสภาพช่วงล่างด้านหน้า & ด้านหลังเป็นอย่างไรบ้างครับ

บูชปีกนก, ลูกหมากคอม้า, ลูกหมาก Rack, ลูกหมากคันชักตัวนอก, ยางกันกระแทกโช้คอััพ, ลูกปืนเบ้าโช้ค, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกหมากกันโคลงและอื่นๆ

สปริง 4 ต้น = ล้า หรือยัง

โช้ค = เปลี่ยนทั้ง 4 ต้น ??

ตั้งศูนย์ ทั้งล้อหน้า & ล้อหลังแล้ว
My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??

ออฟไลน์ Smith686

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,935
    • อีเมล์
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ
ใช่ครับผม หลังไปเปลี่ยนโช๊ค อาการก็ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้เปลี่ยนยางใหม่เป็น Yokohama v02 เติมลมหน้าหลัง 31 ( มาตรฐานคือ30 แต่เคยเติม30แล้วก็ไม่ไดีขึ้น) รถตอนนี้วิ่งมา130000ครับ

แล้วพวกบูชต่างๆมีผลด้วยมั้ยครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ T-T

     รถวิ่งมา 130,000 โล อายุน่าจะ 6-7 ปีแล้ว ช่วงล่างด้านหน้าเคยเปลี่ยนบ้างหรือเปล่าครับ  เอารถไปให้ช่างเช็กช่วงล่างก่อนดีกว่าว่ายังดีอยู่หรือเปล่า  ถ้าไม่เคยเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างเลย  ลูกยางช่วงล่างน่าจะเละหมดแล้ว  ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าคงต้องเปลี่ยนเป็นส่วนใหญ่  เปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างใหม่แล้วแน่นขึ้นเยอะ  ถึงจะใช้สปริงกัยโช้กเดิมๆก็เถอะ

ออฟไลน์ DiKiBoyZ

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7,190
    • อีเมล์
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ
ใช่ครับผม หลังไปเปลี่ยนโช๊ค อาการก็ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้เปลี่ยนยางใหม่เป็น Yokohama v02 เติมลมหน้าหลัง 31 ( มาตรฐานคือ30 แต่เคยเติม30แล้วก็ไม่ไดีขึ้น) รถตอนนี้วิ่งมา130000ครับ

แล้วพวกบูชต่างๆมีผลด้วยมั้ยครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ T-T

อ้อครับ

ถ้าเทียบกับช่วงปีทีแล้ว(โช้คเดิม) ที่เคยใช้งานคันนี้มา มันกระด้างขึ้น มากจนผิดปกติเลยใช่ไหมครับ

แล้วอาการกระด้างที่บอกเนี่ยะ มันกระด้างจากเดิมก่อนหน้าเปลี่ยนโช้คใหม่มากไหมครับ หรือว่าเท่าเดิมเลยครับ

ที่บอกเปลี่ยนยาง นี่เปลี่ยนก่อนเปลี่ยนโช้ค หรือว่า เปลี่ยนโช้คแล้วค่อยเปลี่ยนยางเหรอครับ

-> ที่ถามตรงนี้ เพราะหลายคนเคยเปลี่ยนยางมาแล้ว บุคลิกรถเปลี่ยนไป ก็จะไปมองว่าเกิดจากช่วงล่าง และ ลมยางเอง ก็ไม่เสมอไปว่า ยางแต่ละรุ่นจะเติมลมเท่ากัน เพราะยางบางตัวต้องเติมลมต่ำกว่ามาตรฐานหน่อย ถ้าเติมเท่าเดิมกับเส้นเก่า จะแข็ง กระด้าง กระแทกกระทั้นมาก ต้องลดลมยาง แต่กับยางบางตัวเติมเท่าเดิม จะย้วยไปเลย ต้องเติมแข็งกว่าปกติ

ถ้าเรื่องบูช ลองไล่ดูได้ครับ มันมองเห็นได้ ขึ้นฮ้อย ดูเป็นตัวๆ ได้เลย G4 รถอายุไม่เยอะ แต่เลขไมล์เยอะ อาจจะมีส่วนครับ แต่อย่างที่บอก มันดูด้วยตาได้ ถ้าอันนี้แตก ปลิ้น สภาพไม่ดี จะเห็นเลย(ยกเว้นยางรองเบ้าโช้ค จะมองยากหน่อย)

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ
ใช่ครับผม หลังไปเปลี่ยนโช๊ค อาการก็ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้เปลี่ยนยางใหม่เป็น Yokohama v02 เติมลมหน้าหลัง 31 ( มาตรฐานคือ30 แต่เคยเติม30แล้วก็ไม่ไดีขึ้น) รถตอนนี้วิ่งมา130000ครับ

แล้วพวกบูชต่างๆมีผลด้วยมั้ยครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ T-T

อ้อครับ

ถ้าเทียบกับช่วงปีทีแล้ว(โช้คเดิม) ที่เคยใช้งานคันนี้มา มันกระด้างขึ้น มากจนผิดปกติเลยใช่ไหมครับ

แล้วอาการกระด้างที่บอกเนี่ยะ มันกระด้างจากเดิมก่อนหน้าเปลี่ยนโช้คใหม่มากไหมครับ หรือว่าเท่าเดิมเลยครับ

ที่บอกเปลี่ยนยาง นี่เปลี่ยนก่อนเปลี่ยนโช้ค หรือว่า เปลี่ยนโช้คแล้วค่อยเปลี่ยนยางเหรอครับ

-> ที่ถามตรงนี้ เพราะหลายคนเคยเปลี่ยนยางมาแล้ว บุคลิกรถเปลี่ยนไป ก็จะไปมองว่าเกิดจากช่วงล่าง และ ลมยางเอง ก็ไม่เสมอไปว่า ยางแต่ละรุ่นจะเติมลมเท่ากัน เพราะยางบางตัวต้องเติมลมต่ำกว่ามาตรฐานหน่อย ถ้าเติมเท่าเดิมกับเส้นเก่า จะแข็ง กระด้าง กระแทกกระทั้นมาก ต้องลดลมยาง แต่กับยางบางตัวเติมเท่าเดิม จะย้วยไปเลย ต้องเติมแข็งกว่าปกติ

ถ้าเรื่องบูช ลองไล่ดูได้ครับ มันมองเห็นได้ ขึ้นฮ้อย ดูเป็นตัวๆ ได้เลย G4 รถอายุไม่เยอะ แต่เลขไมล์เยอะ อาจจะมีส่วนครับ แต่อย่างที่บอก มันดูด้วยตาได้ ถ้าอันนี้แตก ปลิ้น สภาพไม่ดี จะเห็นเลย(ยกเว้นยางรองเบ้าโช้ค จะมองยากหน่อย)
เมื่อเทียบกลับโช็คเดิม ความกระด้างพอๆกันเลยครับ ความกระด้างมันเกิดตั้งแต่ก่อนจะเปลี่ยนมาใช้โช๊ค Tein Pro เปลี่ยนมา2ครั้ง ความกระด้างยังไม่หาย ส่วนเรื่องเปลี่ยนยาง ผมเปลี่ยนก่อนจะเปลี่ยนมาใส่โช๊คใหม่ครับ เพราะคิดว่าความกระด้างมันน่าจะเกี่ยวกับโช๊ค เลยตัดสินใจเปลี่ยนโช็คอีกรอบ

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
ผมไม่แน่ใจว่าเกิดอะไรขึ้นนะครับ แต่
1. รถอะไร
2. อาการที่เปลี่ยนโช้ค คือ อะไร แตก รั่ว ซึม หรือ เพราะไม่ชอบฟิลลิ่งของโช้คเดิม
3. อาการทีบอก ใช่ ดีดๆ เด้งๆ หรือป่าว แล้วมันเป็นทุกคันไหมครับ เป็นมานานแล้วหรือยัง หรือว่าเพิ่งมาเป็นตอนก่อนเปลี่ยนโช้ค (เพราะอาจจะเป็น character ของรถคันนั้น ก็เป็นได้นะ เปลี่ยนโช้คใหม่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย)
4. เปลี่ยนโช้คศูนย์ บางทีก็ไม่ได้ช่วย(สปริงละ เก่าหรือใหม่?) เพราะโช้คศูนย์ดีครับ ไม่ได้ว่าไม่ดี แต่มันดีหรือเหมาะสำหรับรถสภาพป้ายแดง(ทุกอย่างยัง perfect อยู่) แต่พอผ่านไป 5-10 ปี หลายๆ ในรถมันเปลี่ยนไป เช่น บูชยาง ลูกหมาก และอื่นๆ ดังนั้น ณ วันที่ป้ายแดง กับ วันนี้ มันอาจจะไม่ใช่คำตอบที่ว่า โช้คเดิม จะทำให้กลับมาดีเสมอไป อาจจะต้องหาโช้คที่รีวาล์วได้ ปรับได้ เพื่อช่วยตอบโจทย์ ณ วันนี้ ครับ

ส่วนโช้คตายไหม ตอบไม่ได้ แต่ถอดออกมาดูก็รู้ครับ ถ้ากดแล้วดีดตัวขึ้นอยู่ ก็ถือว่ายังใช้ได้ครับ แต่บางกรณีขึ้นฮ้อยนานๆ ก็มีผลกับโช้คเหมือนกันนะครับ
รถ CRV G4 ครับ ก่อนหน้านี้โช็คตาย เลยเปลี่ยนมาใช้ตัว Tein Pro อยู่สักพัก ( ตัวนี้ไม่ซับแรงกระแทก้ฃเท่าไหร่) เลยอยากลองเปลี่ยนมาที่โช๊คเดิมครับ แต่พอเปลี่ยมาแล้ว ยังรู้สึกเหมือนฟิวลิ่งโช็คเดิมที่มันตาย ( โยก เด้ง ต้องเกร็งมอจับพวงมาลัยตลอดเวลาวิ่งทางไม่เรียบ) ความสะเทือนชัดเจนสุดเวลาวิ่งผ่านฝาท่อที่เป็นสันคมๆ มันสะเทือนมาถึงด้านหน้ารถเลย และอีกอาการคือ รถมันจะโยกซ้ายขวา เหวียง เก็บรายละเอียดบนถนน วิ่งผ่านหลุมตื่นๆก็รู้สึกถึงการดีดขึ้นวูบวาบ(มอเตอร์เวย์ชัดเจนสุด) จนรู้สึกว่าไม่โอเค โช็คใหม่เท่าที่ขึ้นฮอยแล้วเช็คดูก็ไม่มีอะไรปกติ ช่างถอดออกมากดดูแล้วก็ปกติ คือ ตอนนี้รู้สึกรำคาญเกี่ยวกับอาการโยก ดีด เหวี่ยง

อ้อ ที่โพสต์ CR-V G4 ก่อนหน้านี้ใช่ไหมครับ

ตอนนี้ ยาง เป็นอะไรอยู่ เติมลมเท่าไหร่ ใช้มากี่ปีแล้วครับ
ใช่ครับผม หลังไปเปลี่ยนโช๊ค อาการก็ไม่ดีขึ้น
ตอนนี้เปลี่ยนยางใหม่เป็น Yokohama v02 เติมลมหน้าหลัง 31 ( มาตรฐานคือ30 แต่เคยเติม30แล้วก็ไม่ไดีขึ้น) รถตอนนี้วิ่งมา130000ครับ

แล้วพวกบูชต่างๆมีผลด้วยมั้ยครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ T-T

     รถวิ่งมา 130,000 โล อายุน่าจะ 6-7 ปีแล้ว ช่วงล่างด้านหน้าเคยเปลี่ยนบ้างหรือเปล่าครับ  เอารถไปให้ช่างเช็กช่วงล่างก่อนดีกว่าว่ายังดีอยู่หรือเปล่า  ถ้าไม่เคยเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างเลย  ลูกยางช่วงล่างน่าจะเละหมดแล้ว  ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าคงต้องเปลี่ยนเป็นส่วนใหญ่  เปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างใหม่แล้วแน่นขึ้นเยอะ  ถึงจะใช้สปริงกัยโช้กเดิมๆก็เถอะ

ไปเช็คช่วงล่างมาแล้ว ช่างบอกว่าบูทต่างๆยังปกติดี ( มองด้วยตาเปล่าสภาพอาจจะดี แต่ด้านในอาจจะแตกรึเปล่าไม่แน่ใจ) ช่างเลยแนะนำให้เปลี่ยนแค่ ลูกหมากคันชัก ลูกหมากแร็ค ลูกหมากกันโคลง แต่เหลือบูสปีกนกและลูกหมากคอม้าที่ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ เพราะเห็นช่างบอกว่าปกติดี

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
แล้วสภาพช่วงล่างด้านหน้า & ด้านหลังเป็นอย่างไรบ้างครับ

บูชปีกนก, ลูกหมากคอม้า, ลูกหมาก Rack, ลูกหมากคันชักตัวนอก, ยางกันกระแทกโช้คอััพ, ลูกปืนเบ้าโช้ค, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกหมากกันโคลงและอื่นๆ

สปริง 4 ต้น = ล้า หรือยัง

โช้ค = เปลี่ยนทั้ง 4 ต้น ??

ตั้งศูนย์ ทั้งล้อหน้า & ล้อหลังแล้ว
สปริงยังไม่ล้าครับ ส่วนโช๊คเปลี่ยนทั้ง4ต้นเลย ส่วนตั้ง0เหมือนมันจะไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ ทั้งๆที่พึ่งไปตั้งเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว

ออฟไลน์ Sit: )

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,453
    • อีเมล์
โช๊คใหม่มีโอกาสตายได้ แต่คงไม่ตายพร้อมกัน 4 ตัว รถคุณกระด้างเท่าๆกันทุกล้อไหม

สปริงที่ใช้คือสปริงอะไรครับ standard หรือสปริงแต่ง

ยางอายุเท่าไร วิ่งมากี่ กม. แล้วครับ

ออฟไลน์ seeker

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,521
แล้วสภาพช่วงล่างด้านหน้า & ด้านหลังเป็นอย่างไรบ้างครับ

บูชปีกนก, ลูกหมากคอม้า, ลูกหมาก Rack, ลูกหมากคันชักตัวนอก, ยางกันกระแทกโช้คอััพ, ลูกปืนเบ้าโช้ค, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกหมากกันโคลงและอื่นๆ

สปริง 4 ต้น = ล้า หรือยัง

โช้ค = เปลี่ยนทั้ง 4 ต้น ??

ตั้งศูนย์ ทั้งล้อหน้า & ล้อหลังแล้ว
สปริงยังไม่ล้าครับ ส่วนโช๊คเปลี่ยนทั้ง4ต้นเลย ส่วนตั้ง0เหมือนมันจะไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ ทั้งๆที่พึ่งไปตั้งเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว

รู้ได้ไงว่าสปริงยังไม่ล้าครับ
สปริงคือส่วนที่รับแรง โช้คมีไว้รั้งสปริงไม่ให้เด้งเกินไป
การที่สปริงล้าคือรถไม่มีส่วนที่คอยซับแรงนอกจากแก้มยางเลย

ผมเปลี่ยนโช้คมา 2 รอบ สปริง ขับรถไม่เลียเบรค ชอบวิ่งทางไกล เที่ยวขึ้นเขา
ไมล์ปัจจุบัน แสนสองครับ พึ่งเปลี่ยนสปริงไปเมื่อ 3000 โลที่แล้ว

ของผมคือรถไม่ซับแรงอะไรเลย สะเทือนสุดๆ ฝาท่อรู้สึกทุกเม็ด เข้าโค้งแล้วรถเหวี่ยงแปลกๆ

ใช้โช้คอะไรมาบ้างครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 21, 2020, 22:33:16 โดย seeker »

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
แล้วสภาพช่วงล่างด้านหน้า & ด้านหลังเป็นอย่างไรบ้างครับ

บูชปีกนก, ลูกหมากคอม้า, ลูกหมาก Rack, ลูกหมากคันชักตัวนอก, ยางกันกระแทกโช้คอััพ, ลูกปืนเบ้าโช้ค, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกหมากกันโคลงและอื่นๆ

สปริง 4 ต้น = ล้า หรือยัง

โช้ค = เปลี่ยนทั้ง 4 ต้น ??

ตั้งศูนย์ ทั้งล้อหน้า & ล้อหลังแล้ว
สปริงยังไม่ล้าครับ ส่วนโช๊คเปลี่ยนทั้ง4ต้นเลย ส่วนตั้ง0เหมือนมันจะไม่ค่อยตรงเท่าไหร่ ทั้งๆที่พึ่งไปตั้งเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว

รู้ได้ไงว่าสปริงยังไม่ล้าครับ
สปริงคือส่วนที่รับแรง โช้คมีไว้รั้งสปริงไม่ให้เด้งเกินไป
การที่สปริงล้าคือรถไม่มีส่วนที่คอยซับแรงนอกจากแก้มยางเลย

ผมเปลี่ยนโช้คมา 2 รอบ สปริง ขับรถไม่เลียเบรค ชอบวิ่งทางไกล เที่ยวขึ้นเขา
ไมล์ปัจจุบัน แสนสองครับ พึ่งเปลี่ยนสปริงไปเมื่อ 3000 โลที่แล้ว

ของผมคือรถไม่ซับแรงอะไรเลย สะเทือนสุดๆ ฝาท่อรู้สึกทุกเม็ด เข้าโค้งแล้วรถเหวี่ยงแปลกๆ

ใช้โช้คอะไรมาบ้างครับ
คือ ให้ช่างเช็ค ช่างก็บอกว่าสปริงดูปกติ บอกว่าโอกาสน้อยมากที่จะล้า ( ผมก็ยังไม่ฟันธงว่าสปริงไม่เกี่ยว)
เคยเปลี่ยนไปใช้ Tein Edoropro ตัวปรับได้16ระดับ มช้กับสปริงเดิม ก็ไม่ช่วยให้แรงสะเทือนหายไป อาการเหวี่ยง เด้ง โคลง ยังมีอยู่ อารมณ์เหมือนยางรับแรงกระแทกอย่างเดียวตามที่คุณว่ามาเลยครับ แต่ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้โช๊คเดิม ก็ยังไม่หายขาด

ปล. ของคุณเปลี่ยนสปริงแล้ว อาการดังกล่าวหายไปเลยใช่มั้ยครับ

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
โช๊คใหม่มีโอกาสตายได้ แต่คงไม่ตายพร้อมกัน 4 ตัว รถคุณกระด้างเท่าๆกันทุกล้อไหม

สปริงที่ใช้คือสปริงอะไรครับ standard หรือสปริงแต่ง

ยางอายุเท่าไร วิ่งมากี่ กม. แล้วครับ

สปริงเดิมยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ รถวิ่งมา 130000 ส่วนยางพึ่งเปลี่ยนมาสามอาทิตย์ครับ

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
โช๊คใหม่มีโอกาสตายได้ แต่คงไม่ตายพร้อมกัน 4 ตัว รถคุณกระด้างเท่าๆกันทุกล้อไหม

สปริงที่ใช้คือสปริงอะไรครับ standard หรือสปริงแต่ง

ยางอายุเท่าไร วิ่งมากี่ กม. แล้วครับ

สปริงเดิมยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ รถวิ่งมา 130000 ส่วนยางพึ่งเปลี่ยนมาสามอาทิตย์ครับ

เคยอ่านผ่านตา นานมาแล้ว (จริงเท็จ ไม่ยืนยัน) = สปริงรถมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี หรือ 100,000 กม.
สปริงเดิมโรงงานเบิกใหม่ของ City Zx ประมาณ 2,000 บาท ไม่รู้ว่า CR-V Gen 4 = กี่บาท ??

ถ้าไม่แพง ก็น่าลองเปลี่ยนสปริงดูครับ + ตั้งศูนย์ล้อให้เรียบร้อย ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

รวมถึงถ้าเป็นไปได้ พวกอุปกรณ์ส่วนควบของโช้คทั้งหมด = ยางกันกระแทกโช้คอัพ, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกปืนเบ้าโช้ค

เหมือนตอนรถผมเมื่อต้นปี 2562 รถกินขวาหน่อยๆ หลังเปลี่ยนยางมาใหม่ ตั้งศูนย์หลายรอบก็ไม่หาย
จนช่างที่ทำช่วงล่าง เช็คให้ละเอียดขึ้น = ลูกหมากคันชักตัวนอก หรือ ลูกหมาก Rack ฝั่งซ้ายหลวมหน่อยๆ รถเลยกินขวาหน่อยๆ

ลองปรึกษาร้านช่วงล่างเก่งๆ ดูครับ
My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??

ออฟไลน์ seeker

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,521
โช๊คใหม่มีโอกาสตายได้ แต่คงไม่ตายพร้อมกัน 4 ตัว รถคุณกระด้างเท่าๆกันทุกล้อไหม

สปริงที่ใช้คือสปริงอะไรครับ standard หรือสปริงแต่ง

ยางอายุเท่าไร วิ่งมากี่ กม. แล้วครับ

สปริงเดิมยังไม่เคยเปลี่ยนเลยครับ รถวิ่งมา 130000 ส่วนยางพึ่งเปลี่ยนมาสามอาทิตย์ครับ

เคยอ่านผ่านตา นานมาแล้ว (จริงเท็จ ไม่ยืนยัน) = สปริงรถมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี หรือ 100,000 กม.
สปริงเดิมโรงงานเบิกใหม่ของ City Zx ประมาณ 2,000 บาท ไม่รู้ว่า CR-V Gen 4 = กี่บาท ??

ถ้าไม่แพง ก็น่าลองเปลี่ยนสปริงดูครับ + ตั้งศูนย์ล้อให้เรียบร้อย ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

รวมถึงถ้าเป็นไปได้ พวกอุปกรณ์ส่วนควบของโช้คทั้งหมด = ยางกันกระแทกโช้คอัพ, ยางรองเบ้าโช้ค, ลูกปืนเบ้าโช้ค

เหมือนตอนรถผมเมื่อต้นปี 2562 รถกินขวาหน่อยๆ หลังเปลี่ยนยางมาใหม่ ตั้งศูนย์หลายรอบก็ไม่หาย
จนช่างที่ทำช่วงล่าง เช็คให้ละเอียดขึ้น = ลูกหมากคันชักตัวนอก หรือ ลูกหมาก Rack ฝั่งซ้ายหลวมหน่อยๆ รถเลยกินขวาหน่อยๆ

ลองปรึกษาร้านช่วงล่างเก่งๆ ดูครับ

เบิก 0 4 ตัวไม่เกิน 5000 ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 22, 2020, 08:43:28 โดย seeker »

ออฟไลน์ Sit: )

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,453
    • อีเมล์
ลองกลับเข้าศูนย์สักครั้ง
บอกว่ารถมันกระด้างแปลกๆ อย่าเพิ่งบอกช่างว่าน่าจะอะไรเสีย ให้เขาประเมิณดูก่อนว่าอะไรกันแน่แล้วค่อยตัดสินใจ ถ้าไป bquik กลัวจะโดนให้เปลี่ยนไปเรื่อยๆไม่จบ

ปล. ถ้าโช๊คตายมันจะแข็งตายแบบขย่มด้านนั้นไม่ลงเลย แตกต่างจากด้านอื่นๆแบบชัดๆ

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
ลองกลับเข้าศูนย์สักครั้ง
บอกว่ารถมันกระด้างแปลกๆ อย่าเพิ่งบอกช่างว่าน่าจะอะไรเสีย ให้เขาประเมิณดูก่อนว่าอะไรกันแน่แล้วค่อยตัดสินใจ ถ้าไป bquik กลัวจะโดนให้เปลี่ยนไปเรื่อยๆไม่จบ

ปล. ถ้าโช๊คตายมันจะแข็งตายแบบขย่มด้านนั้นไม่ลงเลย แตกต่างจากด้านอื่นๆแบบชัดๆ

เห็นด้วยครับ แต่ขอเพิ่มเติมนิดนึง ถ้าเป็นตัวผมจะใช้วิธีเข้า 3 อู่ (ศูนย์รถ หรือ อู่เฉพาะทางในด้านนั้นๆ)

ถ้า 2 ใน 3 อู่ที่ไม่รู้จักกัน วิเคราะห์อาการเสียตรงกัน

ผมถึงจะมั่นใจว่า อะไหล่ตัวนั้นมีปัญหาจริงๆ ครับ
My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

1. อาการที่ว่าเด้งๆ = เป็นเฉพาะโช้คใหม่โรงงาน 4 ต้นที่พึ่งเปลี่ยนมา

โช้คเดิมโรงงานแต่เปลี่ยนที่ B Quick = มันคือโช้คเดิมตรงรุ่นรถเลย
ไม่ใช่ Kayaba Excel G นะครับ ??


โช้ค Tein ชุดเก่า = ไม่เป็น ??

โช้คเดิมติดรถจากโรงงานตอนป้ายแดง = ไม่เป็น ??


2. ยางกันกระแทกโช้คอัพ = เปลี่ยนหรือยังครับ ??

3. สปริง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ, โช้ค ทำหน้าที่รั้งการเต้นของสปริง

ถ้าเป็นผม คงลองเปลี่ยนสปริงใหม่ 4 ต้นเบิกศูนย์ดูก่อน ถ้าหาย = ก็เกิดจากสปริง
ถ้าไม่หาย ผมคงเอาโช้คไปเคลมร้าน B Quick ที่ทำให้ล่ะครับ

ผมกลัวว่าจะเป็นโช้คที่ไม่ตรงรุ่นรถมากกว่า (เว้นแต่โช้คหลุด QC )

4. อู่ที่เอารถไปตรวจสอบ = อู่ด้านช่วงล่างโดยเฉพาะ ??

5. สำเร็จหรือล้มเหลวประการใด ช่วยแจ้งให้ทราบด้วย = เป็นอีก 1 กรณีศึกษาที่น่าสนใจครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มีนาคม 22, 2020, 11:03:29 โดย lonely »
My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

1. อาการที่ว่าเด้งๆ = เป็นเฉพาะโช้คใหม่โรงงาน 4 ต้นที่พึ่งเปลี่ยนมา

โช้คเดิมโรงงานแต่เปลี่ยนที่ B Quick = มันคือโช้คเดิมตรงรุ่นรถเลย
ไม่ใช่ Kayaba Excel G นะครับ ??


โช้ค Tein ชุดเก่า = ไม่เป็น ??

โช้คเดิมติดรถจากโรงงานตอนป้ายแดง = ไม่เป็น ??


2. ยางกันกระแทกโช้คอัพ = เปลี่ยนหรือยังครับ ??

3. สปริง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ, โช้ค ทำหน้าที่รั้งการเต้นของสปริง

ถ้าเป็นผม คงลองเปลี่ยนสปริงใหม่ 4 ต้นเบิกศูนย์ดูก่อน ถ้าหาย = ก็เกิดจากสปริง
ถ้าไม่หาย ผมคงเอาโช้คไปเคลมร้าน B Quick ที่ทำให้ล่ะครับ

ผมกลัวว่าจะเป็นโช้คที่ไม่ตรงรุ่นรถมากกว่า (เว้นแต่โช้คหลุด QC )

4. อู่ที่เอารถไปตรวจสอบ = อู่ด้านช่วงล่างโดยเฉพาะ ??

5. สำเร็จหรือล้มเหลวประการใด ช่วยแจ้งให้ทราบด้วย = เป็นอีก 1 กรณีศึกษาที่น่าสนใจครับ
อาการเด้งๆ ดีดๆ เป็นตั้งแต่โช็คเดิมติดรถครั้งแรกเลยครับ ( ออกรถใหม่ๆไม่เป็น เป็นช่วง 90,000โล) พอวิ่งมา 130000 เลยลองเปลี่ยนเป็นโช๊ค Tein (ตัวที่ใช้กับสปริงเดิมของรถ) แต่อาการก็ยังไม่หาย ความนิ่มหายไป เลยตัดสินใจถอด tein ทิ้งมาใส่โช๊คเดิมเบิกใหม่ อาการก็ยังเหมือนเดิม ขับรถไปต้องเกร็งท้องเกร็งมือตลอด ฮ่าๆ ส่วนอู่ที่เอาไปเช็คเป็นร้านช่วงล่างโดยเฉพาะครับ ไปบ่อยสุดคือร้านดังย่านลำลูกกาคลอง2

ออฟไลน์ kiwiwi

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,839
ข้อสันนิษฐาน​หนึ่งนะครับ
ถ้าโช้คเดิมติดรถถูกผลิตในช่วงที่รถคันนั้นยังทำตลาดอยู่ จากวันนั้นถึงวันนี้ โช้คชุดนั้นก็จะถูกเก็บไว้เฉยๆมาหลายปีแล้ว

การที่วาล์ว​ถูกแช่ในน้ำมันเป็นระยะเวลานานมากๆ ก็มีโอกาส​ตายได้นะครับ

ไม่ต่างกับรถที่ไม่ค่อยได้ใช้งาน เมื่อถึงอายุ โช้คก็ตายได้ตามอายุปี

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

1. อาการที่ว่าเด้งๆ = เป็นเฉพาะโช้คใหม่โรงงาน 4 ต้นที่พึ่งเปลี่ยนมา

โช้คเดิมโรงงานแต่เปลี่ยนที่ B Quick = มันคือโช้คเดิมตรงรุ่นรถเลย
ไม่ใช่ Kayaba Excel G นะครับ ??


โช้ค Tein ชุดเก่า = ไม่เป็น ??

โช้คเดิมติดรถจากโรงงานตอนป้ายแดง = ไม่เป็น ??


2. ยางกันกระแทกโช้คอัพ = เปลี่ยนหรือยังครับ ??

3. สปริง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ, โช้ค ทำหน้าที่รั้งการเต้นของสปริง

ถ้าเป็นผม คงลองเปลี่ยนสปริงใหม่ 4 ต้นเบิกศูนย์ดูก่อน ถ้าหาย = ก็เกิดจากสปริง
ถ้าไม่หาย ผมคงเอาโช้คไปเคลมร้าน B Quick ที่ทำให้ล่ะครับ

ผมกลัวว่าจะเป็นโช้คที่ไม่ตรงรุ่นรถมากกว่า (เว้นแต่โช้คหลุด QC )

4. อู่ที่เอารถไปตรวจสอบ = อู่ด้านช่วงล่างโดยเฉพาะ ??

5. สำเร็จหรือล้มเหลวประการใด ช่วยแจ้งให้ทราบด้วย = เป็นอีก 1 กรณีศึกษาที่น่าสนใจครับ
อาการเด้งๆ ดีดๆ เป็นตั้งแต่โช็คเดิมติดรถครั้งแรกเลยครับ ( ออกรถใหม่ๆไม่เป็น เป็นช่วง 90,000โล) พอวิ่งมา 130000 เลยลองเปลี่ยนเป็นโช๊ค Tein (ตัวที่ใช้กับสปริงเดิมของรถ) แต่อาการก็ยังไม่หาย ความนิ่มหายไป เลยตัดสินใจถอด tein ทิ้งมาใส่โช๊คเดิมเบิกใหม่ อาการก็ยังเหมือนเดิม ขับรถไปต้องเกร็งท้องเกร็งมือตลอด ฮ่าๆ ส่วนอู่ที่เอาไปเช็คเป็นร้านช่วงล่างโดยเฉพาะครับ ไปบ่อยสุดคือร้านดังย่านลำลูกกาคลอง2

ถ้าโช้คเดิมติดรถ เกิดอาการตอน 90,000 กม.
เปลี่ยนเป็น Tein ก็ยังเป็นอาการเดิม

1. ผมคงจะไล่ตรวจสอบช่วงล่างหน้า-หลังทั้งหมดอย่างละเอียดก่อนครับ
สารพัดลูกหมาก, บูชต่างๆ ของช่วงล่างอิสระทั้งหน้า และ หลัง

มันอาจจะมีซักตัวที่มีปัญหา ??

2. ผมจะลองเปลี่ยนสปริงเดิมโรงงานเบิกศูนย์ใหม่ 4 อันครับ ที่ศูนย์ Honda ครับ

3. ผมอาจจะเอารถไปให้ร้าน Auto Part Center ตัวแทนจำหน่ายโช้ค Monroe หรือ บางอ้อการยาง
ช่วยดูให้อีกทีครับ


My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??

ออฟไลน์ Korawitz1985

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 99
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

1. อาการที่ว่าเด้งๆ = เป็นเฉพาะโช้คใหม่โรงงาน 4 ต้นที่พึ่งเปลี่ยนมา

โช้คเดิมโรงงานแต่เปลี่ยนที่ B Quick = มันคือโช้คเดิมตรงรุ่นรถเลย
ไม่ใช่ Kayaba Excel G นะครับ ??


โช้ค Tein ชุดเก่า = ไม่เป็น ??

โช้คเดิมติดรถจากโรงงานตอนป้ายแดง = ไม่เป็น ??


2. ยางกันกระแทกโช้คอัพ = เปลี่ยนหรือยังครับ ??

3. สปริง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ, โช้ค ทำหน้าที่รั้งการเต้นของสปริง

ถ้าเป็นผม คงลองเปลี่ยนสปริงใหม่ 4 ต้นเบิกศูนย์ดูก่อน ถ้าหาย = ก็เกิดจากสปริง
ถ้าไม่หาย ผมคงเอาโช้คไปเคลมร้าน B Quick ที่ทำให้ล่ะครับ

ผมกลัวว่าจะเป็นโช้คที่ไม่ตรงรุ่นรถมากกว่า (เว้นแต่โช้คหลุด QC )

4. อู่ที่เอารถไปตรวจสอบ = อู่ด้านช่วงล่างโดยเฉพาะ ??

5. สำเร็จหรือล้มเหลวประการใด ช่วยแจ้งให้ทราบด้วย = เป็นอีก 1 กรณีศึกษาที่น่าสนใจครับ
อาการเด้งๆ ดีดๆ เป็นตั้งแต่โช็คเดิมติดรถครั้งแรกเลยครับ ( ออกรถใหม่ๆไม่เป็น เป็นช่วง 90,000โล) พอวิ่งมา 130000 เลยลองเปลี่ยนเป็นโช๊ค Tein (ตัวที่ใช้กับสปริงเดิมของรถ) แต่อาการก็ยังไม่หาย ความนิ่มหายไป เลยตัดสินใจถอด tein ทิ้งมาใส่โช๊คเดิมเบิกใหม่ อาการก็ยังเหมือนเดิม ขับรถไปต้องเกร็งท้องเกร็งมือตลอด ฮ่าๆ ส่วนอู่ที่เอาไปเช็คเป็นร้านช่วงล่างโดยเฉพาะครับ ไปบ่อยสุดคือร้านดังย่านลำลูกกาคลอง2

ถ้าโช้คเดิมติดรถ เกิดอาการตอน 90,000 กม.
เปลี่ยนเป็น Tein ก็ยังเป็นอาการเดิม

1. ผมคงจะไล่ตรวจสอบช่วงล่างหน้า-หลังทั้งหมดอย่างละเอียดก่อนครับ
สารพัดลูกหมาก, บูชต่างๆ ของช่วงล่างอิสระทั้งหน้า และ หลัง

มันอาจจะมีซักตัวที่มีปัญหา ??

2. ผมจะลองเปลี่ยนสปริงเดิมโรงงานเบิกศูนย์ใหม่ 4 อันครับ ที่ศูนย์ Honda ครับ

3. ผมอาจจะเอารถไปให้ร้าน Auto Part Center ตัวแทนจำหน่ายโช้ค Monroe หรือ บางอ้อการยาง
ช่วยดูให้อีกทีครับ

ครับผม... ตอนนี้ก็จะมีแค่บูชปีกนก และ สปริง ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน
ถ้าเปลี่ยนแล้ว จะมาอัพเดทนะครับ

ออฟไลน์ lonely

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,408
คือ ผมไปมาประมาณ3-4อู่ ให้เค้าทดลองขับ ช่างทุกที่ก็บอกว่าน่าจะเป็นที่โช๊ค ( ให้ช่างทดลองขับหลังจากเปลี่ยนโช๊คใหม่แล้ว) แต่พอใช่ช่างถอดโช๊คมาดู ก็บอกว่าปกติดี ลองเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊ค เบ้าโช๊ค ยางรองสปริง ลูกปืนเบ้าโช๊ค อาการก็ยังไม่หาย ที่สำคัญคือ อู่ที่ไปจะบอกว่าสปริงไม่น่าเกี่ยว ( โอกาสที่มันจะล้าน้อยมากครับ ช่างบอก) แต่ผมก็ยังไม่ทิ้งประเด็นสปริงทิ้ง เพราะเวลาขับมันรู้สึกได้ว่ามันเด้งๆ ดีดๆ โยกซ้ายขวาเวลาเจอถนนเรียบไม่เท่ากันร่วมกับอาการไม่ซับแรงกระแทก คงจะต้องลองเปลี่ยนสปริงดู แล้วจะมาอัพเดทนะครับ

ปล.ทดสอบเวลาขึ้นเนินหลังเต่าๆเบาๆ มันไม่นิ่มเลย เหมือนโช็คไม่มีช่วงรีบาวให้มันได้ซับเวลาลงจากหลังเต่า

1. อาการที่ว่าเด้งๆ = เป็นเฉพาะโช้คใหม่โรงงาน 4 ต้นที่พึ่งเปลี่ยนมา

โช้คเดิมโรงงานแต่เปลี่ยนที่ B Quick = มันคือโช้คเดิมตรงรุ่นรถเลย
ไม่ใช่ Kayaba Excel G นะครับ ??


โช้ค Tein ชุดเก่า = ไม่เป็น ??

โช้คเดิมติดรถจากโรงงานตอนป้ายแดง = ไม่เป็น ??


2. ยางกันกระแทกโช้คอัพ = เปลี่ยนหรือยังครับ ??

3. สปริง ทำหน้าที่รับน้ำหนักรถ, โช้ค ทำหน้าที่รั้งการเต้นของสปริง

ถ้าเป็นผม คงลองเปลี่ยนสปริงใหม่ 4 ต้นเบิกศูนย์ดูก่อน ถ้าหาย = ก็เกิดจากสปริง
ถ้าไม่หาย ผมคงเอาโช้คไปเคลมร้าน B Quick ที่ทำให้ล่ะครับ

ผมกลัวว่าจะเป็นโช้คที่ไม่ตรงรุ่นรถมากกว่า (เว้นแต่โช้คหลุด QC )

4. อู่ที่เอารถไปตรวจสอบ = อู่ด้านช่วงล่างโดยเฉพาะ ??

5. สำเร็จหรือล้มเหลวประการใด ช่วยแจ้งให้ทราบด้วย = เป็นอีก 1 กรณีศึกษาที่น่าสนใจครับ
อาการเด้งๆ ดีดๆ เป็นตั้งแต่โช็คเดิมติดรถครั้งแรกเลยครับ ( ออกรถใหม่ๆไม่เป็น เป็นช่วง 90,000โล) พอวิ่งมา 130000 เลยลองเปลี่ยนเป็นโช๊ค Tein (ตัวที่ใช้กับสปริงเดิมของรถ) แต่อาการก็ยังไม่หาย ความนิ่มหายไป เลยตัดสินใจถอด tein ทิ้งมาใส่โช๊คเดิมเบิกใหม่ อาการก็ยังเหมือนเดิม ขับรถไปต้องเกร็งท้องเกร็งมือตลอด ฮ่าๆ ส่วนอู่ที่เอาไปเช็คเป็นร้านช่วงล่างโดยเฉพาะครับ ไปบ่อยสุดคือร้านดังย่านลำลูกกาคลอง2

ถ้าโช้คเดิมติดรถ เกิดอาการตอน 90,000 กม.
เปลี่ยนเป็น Tein ก็ยังเป็นอาการเดิม

1. ผมคงจะไล่ตรวจสอบช่วงล่างหน้า-หลังทั้งหมดอย่างละเอียดก่อนครับ
สารพัดลูกหมาก, บูชต่างๆ ของช่วงล่างอิสระทั้งหน้า และ หลัง

มันอาจจะมีซักตัวที่มีปัญหา ??

2. ผมจะลองเปลี่ยนสปริงเดิมโรงงานเบิกศูนย์ใหม่ 4 อันครับ ที่ศูนย์ Honda ครับ

3. ผมอาจจะเอารถไปให้ร้าน Auto Part Center ตัวแทนจำหน่ายโช้ค Monroe หรือ บางอ้อการยาง
ช่วยดูให้อีกทีครับ

ครับผม... ตอนนี้ก็จะมีแค่บูชปีกนก และ สปริง ที่ยังไม่ได้เปลี่ยน
ถ้าเปลี่ยนแล้ว จะมาอัพเดทนะครับ

1. แล้วสารพัดลูกหมาก
เช่น ลูกหมาก Rack, ลูกหมากคันชักตัวนอก, ลูกหมากคอม้า, ลูกหมากปีกนก, ลูกหมากกันโคลง เป็นต้น= เปลี่ยนหรือยังครับ ??

2. เปลี่ยนสปริงแล้ว ได้ผลประการใด = ช่วยแจ้งด้วยครับ

3. คิดว่าปัญหาช่วงล่าง = น่าจะแก้จบง่ายกว่าปัญหาเครื่องยนต์ครับ
My car and Driving is My Life = เวอร์ไปไหม ??