สรุป Honda จะเอายังไงกับ Acura RL / Honda Legend ครับเนี่ย

[Nut_K]

ที่มา : http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=935913

Now, we move on to the flagship. In discussions of the upcoming RL, there are said to be consistent comparisons to the 7-series, but it seems the comparisons have mostly been focused on rear leg room. Another source of ours supports this notion that rear seat room is a priority, saying the next RL will be something in the mold of the Mercedes CLS, "a 4-door coupe but with sufficient rear head and leg room for 6+footers". Superior fuel efficiency and new engine technology have been topics that keep coming up as well. Note that in a Q&A with Automotive News that was published yesterday, Honda CEO Takanobu Ito stated:

" We are also developing a hybrid system for larger-size vehicles with a goal to make it contribute not only to fuel economy but to the attractiveness of the products. The concept for this hybrid is significantly different. "

[J!MMY]

ผมเชื่อว่า อย่างไรก็ตาม Legend ใหม่ ยังต้องมีขายอยู่ต่อไป
เพียงแต่จะทำตลาดในญี่ปุ่นด้วยหรือไม่ ก็เท่านั้น เพราะที่ผ่านมา
ให้ตายยังไง Honda ก็ไม่มีทางสู้ Toyota Crown ได้เลย
ขนาด Nissan Cedric / Gloria ยังต้องปรับ Positioning ใหม่ ไปเป็น Fuga / Infiniti M
เน้นการเป็นรถเพื่อขับขี่ กันแล้ว ดังนั้น Honda เอง ก็ต้องคิดหนักในเรื่องนี้อย่างแน่นอน
และดูเหมือนว่า ถ้าออกมาตามข่าวแบบนี้ เท่ากับว่า Honda จะพยายามทำรถเพื่อผู้บริหาร
ที่เน้นการโดยสารด้านหลัง

รถยนต์ ซีดานระดับหรู ถือเป็นรถยนต์ ประเภทที่มีชะตากรรม ดีกว่ารถสปอร์ตนิดนึง ก็ตรงที่ว่า
ไม่ว่าผู้ผลิตรายนั้น จะมีเงินมาก หรือไม่ค่อยมีเงินก็ตาม ยังไงๆ ก็ควรจะต้องทำรถประเภทนี้
ออกมาเอาใจกลุ่มลูกค้าที่จงรักภักดีกับแบรนด์ หรือไม่ก็คือ ผู้บริหารในบริษัทตัวเอง
เอาไว้ใช้เป็นรถประจำตำแหน่ง อีกทั้ง ตลาดอเมริกาเหนือ ก็ยังมีช่องว่าง ให้พอจะแทรกตัวได้อยู่
แม้จะไม่เยอะนัก แต่ก็ไม่ควรละทิ้ง เพราะกำไรรถประเภทนี้ต่อคัน อยู่ที่ระดับ 30% จากราคาขาย กันเลยทีเดียว
แต่จะมองแค่กำไรอย่างเดียวคงไม่ได้ เพราะต้นทุนการพัฒนารถพวกนี้ จะสูงกว่ารถทั่วไปมากโข อีกเช่นเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ผมว่า Honda พลาดไปเรื่องนึง ที่พยายามจะ target ให้ Legend ใหม่ มีพื้นที่โดยสารด้านหลัง
ดีเท่ากับ 7-Series เพราะในความจริงแล้ว ห้องโดยสารด้านหลังของรถกลุ่มนี้ ที่นั่งสบายที่สุดหนะ
มันเป็น Lexus LS รุ่น ฐานล้อยาว ต่างหาก!

แต่ถ้าจะมองแค่เรื่องขนาดอย่างเดียว โดยไม่สนเรื่องความสบายนัก โอเค 7-Series คือ Benchmark หนะ ถูกแล้ว

[Nut_K]

ผมเชื่อว่า อย่างไรก็ตาม Legend ใหม่ ยังต้องมีขายอยู่ต่อไป
เพียงแต่จะทำตลาดในญี่ปุ่นด้วยหรือไม่ ก็เท่านั้น เพราะที่ผ่านมา
ให้ตายยังไง Honda ก็ไม่มีทางสู้ Toyota Crown ได้เลย
ขนาด Nissan Cedric / Gloria ยังต้องปรับ Positioning ใหม่ ไปเป็น Fuga / Infiniti M
เน้นการเป็นรถเพื่อขับขี่ กันแล้ว ดังนั้น Honda เอง ก็ต้องคิดหนักในเรื่องนี้อย่างแน่นอน
และดูเหมือนว่า ถ้าออกมาตามข่าวแบบนี้ เท่ากับว่า Honda จะพยายามทำรถเพื่อผู้บริหาร
ที่เน้นการโดยสารด้านหลัง

รถยนต์ ซีดานระดับหรู ถือเป็นรถยนต์ ประเภทที่มีชะตากรรม ดีกว่ารถสปอร์ตนิดนึง ก็ตรงที่ว่า
ไม่ว่าผู้ผลิตรายนั้น จะมีเงินมาก หรือไม่ค่อยมีเงินก็ตาม ยังไงๆ ก็ควรจะต้องทำรถประเภทนี้
ออกมาเอาใจกลุ่มลูกค้าที่จงรักภักดีกับแบรนด์ หรือไม่ก็คือ ผู้บริหารในบริษัทตัวเอง
เอาไว้ใช้เป็นรถประจำตำแหน่ง อีกทั้ง ตลาดอเมริกาเหนือ ก็ยังมีช่องว่าง ให้พอจะแทรกตัวได้อยู่
แม้จะไม่เยอะนัก แต่ก็ไม่ควรละทิ้ง เพราะกำไรรถประเภทนี้ต่อคัน อยู่ที่ระดับ 30% จากราคาขาย กันเลยทีเดียว
แต่จะมองแค่กำไรอย่างเดียวคงไม่ได้ เพราะต้นทุนการพัฒนารถพวกนี้ จะสูงกว่ารถทั่วไปมากโข อีกเช่นเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ผมว่า Honda พลาดไปเรื่องนึง ที่พยายามจะ target ให้ Legend ใหม่ มีพื้นที่โดยสารด้านหลัง
ดีเท่ากับ 7-Series เพราะในความจริงแล้ว ห้องโดยสารด้านหลังของรถกลุ่มนี้ ที่นั่งสบายที่สุดหนะ
มันเป็น Lexus LS รุ่น ฐานล้อยาว ต่างหาก!

แต่ถ้าจะมองแค่เรื่องขนาดอย่างเดียว โดยไม่สนเรื่องความสบายนัก โอเค 7-Series คือ Benchmark หนะ ถูกแล้ว

เห็นด้วยเลยครับพี่จิมมี่ว่า Lexus LS นั่งสบายสุดละ

ว่าแต่ถ้าจะขยายให้ใหญ่พอๆกับ 7-series นี่ขนาดมันจะใหญ่ขนาดไหนเนี่ย

[J!MMY]

นึกง่ายๆ

ใครสักคน เอาที่สูบลม ไปสูบใส่ใน Legend ตัวปัจจุบันให้มันอ้วน กลม และ พองตัว ยาวกว่านี้นิดหน่อย

นึกถึง ไส้กรอก เยอรมัน....ประมาณนั้น  หมดกัน ฮอนด้า

[Nut_K]

จะใช่คันนี้อะเปล่าเนี่ย

spy shot ตัวนี้ออกมาตั้งหลายปีละอะ

ปล.ถ้าไม่มี Legend ออกมาทำตลาดละประธาน Honda จะใช้อะไรเป็นรถประจำตำแหน่งแทนนะ

สงสัยคงต้องใช้ Acura TL ไม่ก็ Acura MDX แทนชัวร์เลย  ^^

[Wisidsak]

เรื่องของภาพลักษณ์แบรนด์ล้วนๆ เลยซินะครับ

[AVANTGARDe']

หมดกัน ภาพของฮอนด้ามันคือรถที่เอาใจนักขับนี่นา

[NineKlao]

จะใช่คันนี้อะเปล่าเนี่ย

spy shot ตัวนี้ออกมาตั้งหลายปีละอะ

ปล.ถ้าไม่ใมี Legend ออกมาทำตลาดละประธาน Honda จะใช้อะไรเป็นรถประจำตำแหน่งแทนนะ

สงสัยคงต้องใช้ Acura TL ไม่ก็ Acura MDX แทนชัวร์เลย  ^^

ด้านข้างสวยดีครับ ขยายประตูหลังไปอีกหน่อย ก็ได้ ตัวฐานล้อยาวแล้ว

ปรับกระจังหน้า กับไฟหน้า ให้ดู ซอร์ฟ กว่านี้หน่อย มีโค้งมนบ้าง เอาประมาณซีวิคน่ะ

ส่วนด้านท้าย ยกสูงขึ้นอีกหน่อย ทำไฟท้ายแบบยาวมาถึงฝากระโปรงหลัง

ให้นึกถึงตัวรีเจนรุ่นแรกน่ะผมว่าสวยดี

[YIM]

ทำไมก็ไม่รู้ รู้สึกว่ามันมีชะตากรรมใกล้เคียงกับ Mitsubishi Debonair ไม่ก็ Ford Crown Vic เข้าไปทุกที จำได้ว่า Debonair ตอนใกล้ตายก็เป็นแบบนี้นี่ครับ ประเภท รถบ้านขายไม่ได้ ขายได้แต่รถ Fleet ไม่ก็ขายผู้บริหารบริษัทตัวเอง

ไม่เข้าใจเหมือนกันว่า ทำไมใน Luxury Segment Honda ทำให้ตายยังไงก็เทียบชั้นกับ Toyota ไม่ได้สักที

จะบอกว่า เพราะ Honda ยึดติดกับ FWD แล้ว Audi ละ Layout ของระบบขับเคลื่อนของ Audi ก็มาจากรถขับหน้าเหมือนกัน (ส่วนจะใส่ Quattro หรือไม่ก็ว่ากันไป)

Honda อ่อนตรงไหน!??

[FyGI]

เหมือน ฮอนด้า กำลัง งงๆ กับหาทางเดินสำหรับ รถใหญ่ของตน

ว่าจะเดินไปทางไหน เดินแบบใดดี

ฮอนด้าเก่งเรื่องเครื่อง กับดีไซน์ และภาพรวมการขับขี่ ซึ่งมันไปได้ดีกับรถเล็ก

แต่ถ้าจะบอกว่าฮอนด้า ไม่เก่งการทำรถใหญ่ ก็คงจะพูดไม่ได้เต็มปากนัก



ผมว่าที่ ฮอนด้า เอารถยุโรปเป็นแบบ ถือว่าโอเคแล้วหละ

ขั้นต่อไปคือจะทำอย่างไรเท่านั้นเอง


อยากให้ ฮอนด้า ลองดูตัวอย่างการพัฒนาของ Subaru Legacy ตัวใหม่น่าจะเป็นแบบอย่างได้

แต่ Size คงไม่ใหญ่พอ