Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: O_o" ที่ กุมภาพันธ์ 13, 2020, 19:45:05
-
คะแนนโดยรวมทำได้ดีกว่ารุ่นเดิมครับ
https://youtu.be/w8PXDF7qDxE
(https://s3.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-1-850x514.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-2-850x670.jpg)
(https://s1.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-3-850x353.jpg)
(https://s3.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-4-850x468.jpg)
(https://s1.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-8-850x371.jpg)
(https://s1.paultan.org/image/2020/02/2020-Isuzu-D-Max-Asean-NCAP-7-850x510.jpg)
-
Pole crash ???? ไม่มี ????
-
ดีกว่าเดิมเยอะนะ defectก็เช่นกัน เพิ่มเยอะเลย
-
รู้สึกว่าตัวรถยังไม่ปลอดภัยเท่าที่ควร จากการที่ส่วนต้นขาและลำตัวของคนขับบาดเจ็บมากพอสมควรครับ คงไม่เหมาะสำหรับคนที่ซื้อมาใช้งานสำหรับรถในครอบครัวที่ต้องพาสมาชิกครอบครัวไปไหนแน่ๆ แต่ที่น่าแปลกใจที่ผลการทดสอบบาดเจ็บของคนขับที่มีพอสมควร แต่กลับได้ห้าดาว ทั้งที่ควรจะได้แค่3-4ดาวเท่านั้น
-
ดูในคลิป รถที่ทดสอบ มี 2 air bags ไม่มี ม่านถุงลมด้านข้าง + ด้านหลัง ยังได้ 5 ดาว รถมันเทพจริงๆ หรือ มาตรฐานดาวมันต่ำไปครับนี่
-
รถดีขึ้นนะครับ ต้องชมเชยในเรื่องนี้
-
หลายคนสงสัยทำไม Isuzu D-Max 2020 ถึงได้ระดับ 5 ดาว การให้คะแนนแบ่งเป็นหลายหัวข้อครับ
Adult Occupant ได้ 42.72 คะแนน
Child Occupant ได้ 21.83 คะแนน
Safety Assist ได้ 18.61 คะแนน
ทำให้คะแนนโดยรวมออกมา ที่ 83.16 คะแนน เกิน 80 คะแนน ผ่านเกณฑ์ 5 ดาว ไงครับ
แต่ว่าฐานคะแนนในแต่ละปี ASEAN NCAP จะมีปรับค่าคะแนนให้สูงขึ้นครับ เช่นปี 2022 ฐานคะแนน 5 ดาว อาจจะปรับไปที่ 85 คะแนน
ซึ่งจะทำให้ค่ายรถต่าง ๆ พัฒนาและปรับปรุงระบบความปลอดภัยในรถให้เพิ่มขึ้นเพื่อให้ผ่านเกณฑ์สูงสุด ASEAN NCAP