Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: tana ที่ กันยายน 22, 2010, 09:41:09

หัวข้อ: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: tana ที่ กันยายน 22, 2010, 09:41:09
เกียร์ CVT ถ้าต้อง U-TURN ทางที่มีรถเร่งด่วนทุกวันเกียร์จะพังไวไหมครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: motion ที่ กันยายน 22, 2010, 10:57:56
เกียร์ CVT ถ้าต้อง U-TURN ทางที่มีรถเร่งด่วนทุกวันเกียร์จะพังไวไหมครับ


ทำไมถึงคิดว่า มันจะพังไวล่ะครับ

ไปเจออะไรมารึ??
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: phatkung ที่ กันยายน 22, 2010, 11:05:04
น่าจะมีส่วนนะครับ ว่าแต่วันละหลายรอบมั้ยครับ

แต่ถ้ารอจังหวะรถว่างจริงๆแล้วค่อยยูเทินก็น่าจะเป็นผลดีกับเกียร์โดยไม่จำเป็นต้องคิกดาว

น่าจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ดีวิธีหนึ่งนะครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: denkmit ที่ กันยายน 22, 2010, 11:24:16
ทำไปเถอะครับเพื่อลดอัตราเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ

ถ้าเกียร์เสียยังซ่ิอมได้ แต่คนเสียนี่ซ่อมไม่ได้น่ะครับ




หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: prai ที่ กันยายน 22, 2010, 11:41:43
น่าจะมีส่วนนะครับ ว่าแต่วันละหลายรอบมั้ยครับ

แต่ถ้ารอจังหวะรถว่างจริงๆแล้วค่อยยูเทินก็น่าจะเป็นผลดีกับเกียร์โดยไม่จำเป็นต้องคิกดาว

น่าจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ดีวิธีหนึ่งนะครับ

อันนี้ผมเห็นด้วยนะครับ เป็นความคิดที่ดีเลยทีเดียว
แต่ถ้ากดแค่ครึ่งเดียว ผมว่าไม่น่าจะเป็นอะไรหรอกครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: udis ที่ กันยายน 22, 2010, 11:48:55
New lancer เกียร์ CVT ผม U-Turn ผมเยียบตลอดเพื่อความปลอดภัย ทุกวันยังไม่พังเลยครับ ผ่านมา 5 ปีแล้วครับ
 ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: keetawee ที่ กันยายน 22, 2010, 12:28:57
ถ้ามีสปอร์ตโหมดเปลี่ยนเกียร์ อัพ-ดาวน์ เองจะช่วยให้พังช้าลงมั๊ยครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: motion ที่ กันยายน 22, 2010, 13:06:30
New lancer เกียร์ CVT ผม U-Turn ผมเยียบตลอดเพื่อความปลอดภัย ทุกวันยังไม่พังเลยครับ ผ่านมา 5 ปีแล้วครับ
 ;D ;D ;D

ของผมซีเดีย ก็กดกระจายเหมือนกัน 7 ปี ก็ไม่มีปัยหาอะไรอ่ะ

แต่ก็ถนอมไว้ก็ไม่เสียหาย
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: Newhang ที่ กันยายน 22, 2010, 15:22:21
ผมใช้รถที่เป็นเกียร์ cvt อยู่ และเป็นคนที่ค่อนข้างถนอมรถมากครับ

จากในกระทู้ เรื่องแบบนี้ผมไม่เคยสนใจเลย เพราะผมถือว่าผมขับและเร่งเท่าที่จำเป็นน่ะครับ ตามการจราจร  จขกท อย่ากังวลไปเลยครับ ;D
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: youngbear ที่ กันยายน 22, 2010, 15:36:26
 ;D ;D ;D.........no, CVT scaring of your sudden kick-down too often without necessity..........that's all.

                                                                                                                      yogibear  ::)
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: preme123 ที่ กันยายน 22, 2010, 17:01:12
Camry Hybrid กลับรถแบบจะ กลับแล้วมาอยู่บนเลน กลาง หรือขวาสุด นี่ เต็มตีนไม่ได้เลยครับ ระบบ traction control จะตัดกำลังอะ -*- 

ต่อให้ กลับรถไปอยู่ซ้ายสุด ก็ยังมีปัญหาบ้างครั้ง เพราะ ระบบ traction control ตัดกำลังตลอดเลย อะ เหอๆๆ คันหลังจะชนท้ายเอา 555555+  :o :o :o
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: cediatop ที่ กันยายน 22, 2010, 17:02:46
Cedia CVT ผมเคยไปเล่นควอเตอร์ไมล์ อาทิตย์ละ 1 ครั้ง

เล่นมาประมาณ 6 เดือน (ตอนนี้เลิกแล้ว)

ก็ยังไม่พังนะครับ ส่วนตัวแล้วคิดว่าไม่น่าพังง่ายขนาดนั้นครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: มึน!! ที่ กันยายน 22, 2010, 18:46:08
พังไหมพัง คำตอบคือ พัง

ใช้ไปไงก็ต้องซ่อมอยุ่ดีครับ

รักษาชีวิตเอาไว้ดีกว่าครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ CVT กับการ U-TURN
เริ่มหัวข้อโดย: Tee@Abuser ที่ กันยายน 22, 2010, 19:16:04
เ้ลี๊ยวสุด กดคันเร่งเต็ม

ถ้าเป็นรถขับหน้า

เกียร์ไม่ค่อยเป็นอะไร แต่ หัวเพลา จะลาโลก ก่อนคับ