Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HLM ที่ พฤษภาคม 26, 2022, 13:58:50
-
(https://www.img.in.th/images/0fb4c7eed20f63b070b022cbe33e4a47.jpg)
All NEW Toyota Fortuner (เจเนอเรชันที่ 3) เครื่องยนต์ Diesel พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้า Mild-Hybrid
เตรียมเปิดตัวในไทย ปีหน้า 2023
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/2022-05-16-toyota-fortuner-hybrid-will-arrive-in-thailand-2023/ (https://www.headlightmag.com/2022-05-16-toyota-fortuner-hybrid-will-arrive-in-thailand-2023/)
-
ไม่อยากนึกถึงราคากันเลยทีเดียว
-
ทำเอากล่อง ไม่เอาเงิน 5555
-
แสดงว่ากระบะ Hilux จะต้องเปิดตัวก่อนหน้านั้น
-
isuzu เองก็พึ่งปล่อยแผนปี 2022 - 2024 ออกมาเช่นกัน
หนึ่งในนั้นก็มี model รถกระบะ EV และ hybrid อาจได้เห็นใน d-max mc
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2BI8k.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2fW0v.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2fdcE.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2f02N.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2f7yV.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2fYTQ.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2fzlS.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2f4vn.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2fBBg.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/05/26/H2ffqW.jpg)
-
mild hybrid มันจะดันอัตราสิ้นเปลืองไปไหนขนาดไหนกันนะ :-\
-
หวังว่ารอบนี้จะสมศักดิ์ศรี All New นะครับ รอบที่ผ่านมาเหมือนแต่งหน้าทาปาก
รอดูถ้าแจ่มจริงก็คงได้จัดอีกคันครับ ::)
-
all-new hilux ต้องมาก่อนใช่ไหมครับ
-
ผมว่า Toyota ฉลาดนะที่เอา Mild Hybrid มาก่อน ตอนใช้งานความรู้สึกเหมือนยังใช้ดีเซล คนซื้อไม่กลัวว่าจะพังง่าย ถ้าใช้ยาวๆ ไร้ปัญหาค่อยต่อด้วย Hybrid หรือ Plug-in
-
มาเร็วกว่าที่คิด ขายดีขนาดนี้คิดว่าจะลากยาวไปอีกสักสองสามปี
-
เอามาเพื่อสิทธิ์ทางภาษีล้วนๆ เพราะทุกวันนี้ภาษีบานมาก
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
-
ราคาน่าจะทะลุ 2ล้าน
เพราะตัว GR Sport ก็เกือบๆจะสองล้านล่ะ
-
ช่วยแก้อืดรุ่นนี้ได้เยอะ
-
เป็น mild hybrid แสดงว่าอัตราสิ้นเปลืองอาจจะไม่ได้ดีขึ้นมากป่ะครับ
เพราะเน้นมาเสริมด้านอัตราเร่งแทน
-
แสดงว่ากระบะ Hilux จะต้องเปิดตัวก่อนหน้านั้น
อาจจะเป็นแบบนั้นนะครับ ถ้า กระบะ จะมี ไฮบริด ด้วย
-
แก้ไขข้อด้อย ตอนเครื่องดับแอร์มันทำงานไม่ฉ่ำได้เลย แถมได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นไปอีก อัตราสิ้นเปลืองไม่น่าจะดีขึ้นมาก คงนิดหน่อย ราคาไม่น่าเกิน 2 ล้าน
-
ถ้าพ่วงกับ 2.4 น่าจะเหมาะสมทั้งอัตราเร่ง และความประหยัด
-
อยากรู้อัตราการกินน้ำมันจัง แต่อย่างน้อยมลพิษคงลดลงบ้าง
-
Mild hybrid จำไม่ผิดมันไม่ได้ส่วนลดภาษีปะครับ?
-
แสดงว่ากระบะ Hilux จะต้องเปิดตัวก่อนหน้านั้น
น่าจะเป็นไปได้ครับ กระบะ Hilux Revo Diesel Hybrid น่าจะมาช่วงปลายปีนี้ครับ (กระบะ ต้องมาก่อน PPV อยู่แล้วครับ)
-
ถ้ามาปีหน้า
เท่ากับบอดี้นี้ขาย 8 ปีเอง (แม้ chassis จะลากมาเกือบ 20 ปีแล้วก็เหอะ)
แต่คงยังเยอะกว่าสมัย Tiger
-
เดิมก็ 1.8แล้ว ราคาน่ากลัวกว่าสิ่งอื่นใดจริงๆครับ
แบบนี้เรียกเศรษฐีก็ขี้เหนียวเป็น น้ำมันเกือบไม่ขึ้นเบนซินรับอย่างเดียว สุดจริง
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
-
ถ้ามาปีหน้า
เท่ากับบอดี้นี้ขาย 8 ปีเอง (แม้ chassis จะลากมาเกือบ 20 ปีแล้วก็เหอะ)
แต่คงยังเยอะกว่าสมัย Tiger
Chassis ใหม่ตอนปี 2015 ครับ เขาดีไซน์ใหม่ ทำ tooling ใหม่กันตอนปี
2013-2014 กันยกไลน์ เพียงแต่เขา keep ระยะจุดยึด body กับ กระบะไว้
ที่ตำแหน่งเดิม ชิ้นส่วนต่างๆ งานเชื่อมต่างๆ รวมทั้ง production line ใหม่หมด
แต่ในเวลานั้น พวกที่รู้ครึ่งๆ กลางๆ ชอบมาโชว์พาว อวดรู้ พูดไปเรื่อยว่า
ลากใช้ของเก่า เรื่องนี้ ทีมงาน supplier ที่เตรียม tooling เตรียม
Production line เขาเหนื่อยกันมาเยอะครับ
-
น่าสนใจนะว่าจะมาแบบไหน แล้วผลตอบรับจะเป็นยังไง คอดีเซลจะแห่อุดหนุนไหม เดาไม่ถูกเลย
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
ก็คงทำเพื่อเหตุผลด้านภาษีอย่างเดียวน่ะครับ แล้วก็คงไปเจรจากับทางรัฐมาจนชัวร์แล้วว่าเป็น mild hybrid ก็ลดภาษีได้
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
ก็คงทำเพื่อเหตุผลด้านภาษีอย่างเดียวน่ะครับ แล้วก็คงไปเจรจากับทางรัฐมาจนชัวร์แล้วว่าเป็น mild hybrid ก็ลดภาษีได้
ใช่ครับ ถ้าเป็นมุมเรื่องภาษี อันนี้ผมเข้าใจ
ถึงถามว่า ผู้ใช้รถจริงๆ เขาได้อะไรจากตรงนี้ ซึ่งถ้ารถมันอืดๆ มากเป็นทุนเดิม ใส่ mild hybrid มันยังพอจะเข้าใจได้
เพราะผมว่า ในกลุ่ม suv กลุ่มนี้ fortuner มันอัตราเร่งดีมากแล้วนะ มันแทบไม่มีเหตุผลที่ต้องเพิ่ม mild hybrid ในกลุ่มนี้ สำหรับสิ่งที่ลูกค้าจะได้เลย
เพราะยังไงซะก็ต้องรับผิดชอบ หรือ คำนึงถึงวันที่ต้องซ่อมบำรุง ตามอายุของมัน ยังไงซะก็เป็น mild hybrid มันก็คือ hybrid
ดังนั้นใส่ full hybrid ไปเลย อย่างน้อย ระหว่างอายุการใช้งาน ผู้ใช้ยังได้ความประหยัดน้ำมันเพิ่มเข้าสัก 30-40% ก็ยังดี ถือว่า ส่วนต่างตรงนี้ เอาไปซ่อมบำรุงระบบ hybrid ก็ได้
-
ดีเซล Mild-Hybrid เครื่องติดๆดับๆ บ่อยๆไม่น่ารำคาญหรือครับ เพราะดีเซลจะสะเทือนค่อนข้างแรงเวลา start
หรือของพี่โตเขาเทพอยู่แล้ว ผมเคยใช้ Jazz HB ที่เป็น IMA ชะลอปล่อยไหลก็ดับ เร่งต่อก็รอเครื่องติด
ยังรู้สึกน่ารำคาญเลย ไม่ค่อยสมูท ขนาดเป็นเครื่องเบนซินยังรู้สึก และเคยนั่งรถบริษัท E300 Bluetech HB อันนี้ยิ่งรู้สึกกระตุกจนน่ารำคาญ เพราะเป็นเครื่องดีเซลด้วย สั่นแรงเลย
หรือว่าสมัยนี้ทุกยี่ห้อที่พ่วง Mild-Hybrid มันสมูทเหมือนรถ Full-Hybrid แล้ว
-
เปลี่ยนแปลงโฉม รูปลักษณ์ ทั้งภายนอกและภายในด้วยหรือปล่าวครับ หรือแค่เครื่องยนต์ ทำไมถึงเรียกว่า All new
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
-
ยังแพงได้กว่านี้อีกเหรอครับ
-
All New เหรอครับ ตอนแรกคิดว่าแค่ยัด Hybrid มาเฉยๆ
All New ไม่ใช่ว่ารอมาพร้อมกับ TNGAเหรอครับ
-
mild hybrid ในไทยถ้าไม่ใช่รถหรู ขายไม่รอดซักรายเลยนะ civic fb hybrid , jazz ge hybrid , xtrail สามคันนี้เจ๊งทุกคัน
-
อยู่ที่การสื่อสารแล้ว เพราะว่าถ้ามีคำว่า Hybrid แปะมา จะเป็น mild หรือ full กลุ่มลูกค้าต้องคาดหวังความประหยัดที่มันมากขึ้นแน่ๆ
ถ้าเป้าหมายแค่เพิ่มอัตราเร่ง และช่วยประหยัดนิดหน่อย และเรื่องภาษี
มันจะทำให้ภายการเป็นเจ้าพ่อ Hybrid ของ toyota ลดลงไปอ่ะสิครับ
-
mild hybrid ในไทยถ้าไม่ใช่รถหรู ขายไม่รอดซักรายเลยนะ civic fb hybrid , jazz ge hybrid , xtrail สามคันนี้เจ๊งทุกคัน
ผมว่า fb/ge มันมาเร็วไปหน่อย รอดู fe/city ดีกว่า
ปัจจุบัน altis / cross / hrv ก็วิ่งกันเยอะแล้ว คนเริ่มไว้ใจ hybird กันมากขึ้นแล้ว
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
นั้นละครับ คือเหตุผล ที่ผมถาม ว่า mild hybrid มันมีประโยชน์น้อยมาก สำหรับรถกลุ่มนี้ ที่ไม่ได้ต้องการอัตราเร่งแซ่ง (ที่มันดีอยู่แล้วใน fortuner) ยังไงละครับ
ชิ้นส่วนน้อยมาก สำหรับผม ไม่ได้มีนัยยะเลย เพราะ สุดท้าย ระบบ hybrid ถ้าคนจะกลัว ก็คือ กลัวระบบ hybrid ครับ ไม่ได้แยกว่าต้อง full hybrid หรือ mild-hybrid เลย
รถยุโรป ก็ mild-hybrid กันเยอะแยะ อย่าง A5 ที่ผมกลัวๆ อยู่ ก็คือระบบ mild-hybrid นี่ละ แต่มันก็เป็นจุดเด่นในกลุ่มรถกลุ่มนั้น ที่มันมองดูแล้วโอเค มันก็ควรมี และ mild hybrid เอง เขาไม่ได้เน้นประหยัดด้วย เขาเอาเสริมอัตราเร่ง
แต่อย่างที่ผมบอกว่า Fortuner กลุ่มนี้ ถ้าต้องการประหยัดจริงๆ ก็ full hybrid มันตอบโจทย์กว่าหรือป่าว ไหนๆ ก็ต้องมารับความเสี่ยงของระบบ hybrid แล้ว
ถูกต้องไหมครับ
-
เปลี่ยนแปลงโฉม รูปลักษณ์ ทั้งภายนอกและภายในด้วยหรือปล่าวครับ หรือแค่เครื่องยนต์ ทำไมถึงเรียกว่า All new
เอารูปตัวโฉมปัจจุบันมาโพสต์กัน ดูทีแรกผมก็งงนะ อ่านเม้นท์ต่อถึงได้เข้าใจ...
ส่วนตัวเข้าใจว่า mild-hybrid ก็คือสเต็ปก่อนที่จะถึง plugged-in hybrid ไม่ว่าจะเป็น โตโยต้า-ฮอนด้า คือมีแบต/มอเตอร์ขนาดเล็กทำงานช่วยให้เครื่องยนต์ประหยัดในช่วงเดินเบา หรืออาจจะช่วยเสริมพลังในจังหวะเร่งแซงสั้นๆ
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
นั้นละครับ คือเหตุผล ที่ผมถาม ว่า mild hybrid มันมีประโยชน์น้อยมาก สำหรับรถกลุ่มนี้ ที่ไม่ได้ต้องการอัตราเร่งแซ่ง (ที่มันดีอยู่แล้วใน fortuner) ยังไงละครับ
ชิ้นส่วนน้อยมาก สำหรับผม ไม่ได้มีนัยยะเลย เพราะ สุดท้าย ระบบ hybrid ถ้าคนจะกลัว ก็คือ กลัวระบบ hybrid ครับ ไม่ได้แยกว่าต้อง full hybrid หรือ mild-hybrid เลย
รถยุโรป ก็ mild-hybrid กันเยอะแยะ อย่าง A5 ที่ผมกลัวๆ อยู่ ก็คือระบบ mild-hybrid นี่ละ แต่มันก็เป็นจุดเด่นในกลุ่มรถกลุ่มนั้น ที่มันมองดูแล้วโอเค มันก็ควรมี และ mild hybrid เอง เขาไม่ได้เน้นประหยัดด้วย เขาเอาเสริมอัตราเร่ง
แต่อย่างที่ผมบอกว่า Fortuner กลุ่มนี้ ถ้าต้องการประหยัดจริงๆ ก็ full hybrid มันตอบโจทย์กว่าหรือป่าว ไหนๆ ก็ต้องมารับความเสี่ยงของระบบ hybrid แล้ว
ถูกต้องไหมครับ
คิดแบบศรีธนนชัย
คือเอา ไมลด์ไฮบริดมาแปะปุ๊บ ภาษีสรรพสามิตลงทันที่จาก 12-20% เหลือ4%
กำไรได้เพิ่มขึ้นบานเลยครับ เพราะขายราคาเดิม 5555
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
นั้นละครับ คือเหตุผล ที่ผมถาม ว่า mild hybrid มันมีประโยชน์น้อยมาก สำหรับรถกลุ่มนี้ ที่ไม่ได้ต้องการอัตราเร่งแซ่ง (ที่มันดีอยู่แล้วใน fortuner) ยังไงละครับ
ชิ้นส่วนน้อยมาก สำหรับผม ไม่ได้มีนัยยะเลย เพราะ สุดท้าย ระบบ hybrid ถ้าคนจะกลัว ก็คือ กลัวระบบ hybrid ครับ ไม่ได้แยกว่าต้อง full hybrid หรือ mild-hybrid เลย
รถยุโรป ก็ mild-hybrid กันเยอะแยะ อย่าง A5 ที่ผมกลัวๆ อยู่ ก็คือระบบ mild-hybrid นี่ละ แต่มันก็เป็นจุดเด่นในกลุ่มรถกลุ่มนั้น ที่มันมองดูแล้วโอเค มันก็ควรมี และ mild hybrid เอง เขาไม่ได้เน้นประหยัดด้วย เขาเอาเสริมอัตราเร่ง
แต่อย่างที่ผมบอกว่า Fortuner กลุ่มนี้ ถ้าต้องการประหยัดจริงๆ ก็ full hybrid มันตอบโจทย์กว่าหรือป่าว ไหนๆ ก็ต้องมารับความเสี่ยงของระบบ hybrid แล้ว
ถูกต้องไหมครับ
มันคือการทำให้คนรับรู้ว่ารถไฮบริดไม่จุกจิกครับ โดยการตั้งชื่อว่าไฮบริดแต่ใส่ระบบไฮบริดกิ๊กก๊อกที่ไม่ต้องไปพะวงเรื่องมันจะเสียมา ทำให้กลุ่มลูกค้าของ fortuner เปิดรับกับคำว่าไฮบริดมากขึ้น
เพราะอย่าลืมว่ารถในกลุ่ม ppv พวกนี้ยังไม่มีเครื่องไฮบริดแม้แต่รุ่นเดียว และลูกค้ากลุ่มนี้ไม่ได้คำนึงถึงเทคโนโลยีมากนักเหมือนกลุ่มเก๋งซีดาน ยุคเปลี่ยนผ่านแบบนี้มีแต่การใส่ mild hybrid นี่แหละครับที่จะสร้างกความเชื่อมั่นและลดความกลัวกับคำว่าไฮบริดได้
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
นั้นละครับ คือเหตุผล ที่ผมถาม ว่า mild hybrid มันมีประโยชน์น้อยมาก สำหรับรถกลุ่มนี้ ที่ไม่ได้ต้องการอัตราเร่งแซ่ง (ที่มันดีอยู่แล้วใน fortuner) ยังไงละครับ
ชิ้นส่วนน้อยมาก สำหรับผม ไม่ได้มีนัยยะเลย เพราะ สุดท้าย ระบบ hybrid ถ้าคนจะกลัว ก็คือ กลัวระบบ hybrid ครับ ไม่ได้แยกว่าต้อง full hybrid หรือ mild-hybrid เลย
รถยุโรป ก็ mild-hybrid กันเยอะแยะ อย่าง A5 ที่ผมกลัวๆ อยู่ ก็คือระบบ mild-hybrid นี่ละ แต่มันก็เป็นจุดเด่นในกลุ่มรถกลุ่มนั้น ที่มันมองดูแล้วโอเค มันก็ควรมี และ mild hybrid เอง เขาไม่ได้เน้นประหยัดด้วย เขาเอาเสริมอัตราเร่ง
แต่อย่างที่ผมบอกว่า Fortuner กลุ่มนี้ ถ้าต้องการประหยัดจริงๆ ก็ full hybrid มันตอบโจทย์กว่าหรือป่าว ไหนๆ ก็ต้องมารับความเสี่ยงของระบบ hybrid แล้ว
ถูกต้องไหมครับ
มันคือการทำให้คนรับรู้ว่ารถไฮบริดไม่จุกจิกครับ โดยการตั้งชื่อว่าไฮบริดแต่ใส่ระบบไฮบริดกิ๊กก๊อกที่ไม่ต้องไปพะวงเรื่องมันจะเสียมา ทำให้กลุ่มลูกค้าของ fortuner เปิดรับกับคำว่าไฮบริดมากขึ้น
เพราะอย่าลืมว่ารถในกลุ่ม ppv พวกนี้ยังไม่มีเครื่องไฮบริดแม้แต่รุ่นเดียว และลูกค้ากลุ่มนี้ไม่ได้คำนึงถึงเทคโนโลยีมากนักเหมือนกลุ่มเก๋งซีดาน ยุคเปลี่ยนผ่านแบบนี้มีแต่การใส่ mild hybrid นี่แหละครับที่จะสร้างกความเชื่อมั่นและลดความกลัวกับคำว่าไฮบริดได้
ถ้าผมเป็นคนที่จะซื้อ Toyota และ จะซื้อรถ Hybrid นะครับ
ถ้ามีให้เลือกระหว่าง Full Hybrid กับ Mild Hybrid เชื่อไหมครับว่า ผมจะเลือก Full Hybrid ครับ
อย่างที่ผมจะสื่อความ คือ ถ้าจะกลัว หรือ ต้องรับความเสี่ยงกับ คำว่า Hybrid แล้วละก้อ ผมจะก็จะเลือก Full Hybrid แบบไม่สนใจ Mild Hybrid เลยแม้แต่น้อย
ถ้าเป็นเรื่องกลัวความเป็น Hybrid กับ ค่าย Toyota ผมว่าความน่ากลัวมันน้อยนะ น้อยกว่าค่ายอื่นๆ ซะด้วยซ้ำไป ทุกวันนี้ผมแทบไม่ค่อยเห็นใครมาถามหรือกลัว Hybrid กับค่ายนี้เลย ทั้งที่ค่ายอื่นน่ากังวลกว่าเยอะ
ถ้าเป็นเรื่องเครื่องยนต์ Full Hybrid ผมว่าเขาพัฒนาได้ ไม่ใช่ปัญหา เขาบุกเบิก Hybrid มาอยู่แล้ว เพราะต่อให้เอาเครื่อง 1KD, 2KD ไปทำเป็น Mild Hybrid ยังไงซ่ะ มันก็ต้องลงทุนอยู่ดี ไม่ใช่ อะไรที่มันจะ Addon ได้เลยซะที่ไหน
มันแค่ของคั้นเวลา มากกว่า และ เพื่อเรื่องภาษี เป็นหลัก ผมเข้าใจแบบนั้น
-
ผมยังมองไม่เห็นประโยชน์ ของ mild hybrid สำหรับรถกลุ่มนี้เลยจริงๆ
มันต้องการอัตราเร่ง ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งที่ อัตราเร่งมันก็เด่นกว่าเพื่อนอยู่แล้ว
เป็น full hybrid ไปเลยยังจะดีซะกว่า
มาเป็น full hybrid ลูกค้าจะได้หนีกันน่ะสิครับ
เพราะที่ซื้อๆกันมันเพราะเครื่องมันทนทาน ไม่จุกจิก ใส่ full hybrid มาลูกค้าหนีแน่ๆ
ผมถามหน่อยครับ full hybrid กับ mild hybrid มันต่างกันยังไงเหรอครับ
ถ้าคนกลัว hybrid จะ full หรือ mild ชิ้นส่วน ส่วนควบ หรือ ชิ้นส่วนที่ต้องซ่อม มันก็พอๆ กันครับ
ไม่ทราบว่าคุณเข้าในว่า full hybrid กับ mild hybrid มันจุ๊กจิ๊ก หรือ ถ้ามันจะพัง มันต่างกันตรงไหนเหรอครับ
mild hybrid ระบบน้อยกว่า ชิ้นส่วนน้อยกว่าครับ
เสริมคนับ
mild hybrid ที่ขึ้นชื่อก็ xtail ไงคนับ
ไฮบริดที่ไม่ประหยัด แถมเกียร์มีปัญหาด้วย
ไมล์ไฮบริด เป็นเหมือนมอเตอร์เสริมกำลังช่วยปั่นล้อมากกว่า แนวคิดคือ ช่วยแบ่งเบาภาระโหลดของเครื่องยนต์ ด้วยการใช้มอเตอร์เข้าไปช่วย พอรถลอยตัวแล้ว มอเตอร์ก็หยุดทำงาน เลยไม่ได้ช่วยในเรื่องการประหยัดน้ำมันมากมายนัก
ใช่เลยครับ ถ้าเทียบความประหยัดและความแรงที่เพิ่มขึ้นคงแค่ 5-7% เท่านั้น ซึ่งต่างจากปกติน้อยมาก
นั้นละครับ คือเหตุผล ที่ผมถาม ว่า mild hybrid มันมีประโยชน์น้อยมาก สำหรับรถกลุ่มนี้ ที่ไม่ได้ต้องการอัตราเร่งแซ่ง (ที่มันดีอยู่แล้วใน fortuner) ยังไงละครับ
ชิ้นส่วนน้อยมาก สำหรับผม ไม่ได้มีนัยยะเลย เพราะ สุดท้าย ระบบ hybrid ถ้าคนจะกลัว ก็คือ กลัวระบบ hybrid ครับ ไม่ได้แยกว่าต้อง full hybrid หรือ mild-hybrid เลย
รถยุโรป ก็ mild-hybrid กันเยอะแยะ อย่าง A5 ที่ผมกลัวๆ อยู่ ก็คือระบบ mild-hybrid นี่ละ แต่มันก็เป็นจุดเด่นในกลุ่มรถกลุ่มนั้น ที่มันมองดูแล้วโอเค มันก็ควรมี และ mild hybrid เอง เขาไม่ได้เน้นประหยัดด้วย เขาเอาเสริมอัตราเร่ง
แต่อย่างที่ผมบอกว่า Fortuner กลุ่มนี้ ถ้าต้องการประหยัดจริงๆ ก็ full hybrid มันตอบโจทย์กว่าหรือป่าว ไหนๆ ก็ต้องมารับความเสี่ยงของระบบ hybrid แล้ว
ถูกต้องไหมครับ
มันคือการทำให้คนรับรู้ว่ารถไฮบริดไม่จุกจิกครับ โดยการตั้งชื่อว่าไฮบริดแต่ใส่ระบบไฮบริดกิ๊กก๊อกที่ไม่ต้องไปพะวงเรื่องมันจะเสียมา ทำให้กลุ่มลูกค้าของ fortuner เปิดรับกับคำว่าไฮบริดมากขึ้น
เพราะอย่าลืมว่ารถในกลุ่ม ppv พวกนี้ยังไม่มีเครื่องไฮบริดแม้แต่รุ่นเดียว และลูกค้ากลุ่มนี้ไม่ได้คำนึงถึงเทคโนโลยีมากนักเหมือนกลุ่มเก๋งซีดาน ยุคเปลี่ยนผ่านแบบนี้มีแต่การใส่ mild hybrid นี่แหละครับที่จะสร้างกความเชื่อมั่นและลดความกลัวกับคำว่าไฮบริดได้
ถ้าผมเป็นคนที่จะซื้อ Toyota และ จะซื้อรถ Hybrid นะครับ
ถ้ามีให้เลือกระหว่าง Full Hybrid กับ Mild Hybrid เชื่อไหมครับว่า ผมจะเลือก Full Hybrid ครับ
อย่างที่ผมจะสื่อความ คือ ถ้าจะกลัว หรือ ต้องรับความเสี่ยงกับ คำว่า Hybrid แล้วละก้อ ผมจะก็จะเลือก Full Hybrid แบบไม่สนใจ Mild Hybrid เลยแม้แต่น้อย
ถ้าเป็นเรื่องกลัวความเป็น Hybrid กับ ค่าย Toyota ผมว่าความน่ากลัวมันน้อยนะ น้อยกว่าค่ายอื่นๆ ซะด้วยซ้ำไป ทุกวันนี้ผมแทบไม่ค่อยเห็นใครมาถามหรือกลัว Hybrid กับค่ายนี้เลย ทั้งที่ค่ายอื่นน่ากังวลกว่าเยอะ
ถ้าเป็นเรื่องเครื่องยนต์ Full Hybrid ผมว่าเขาพัฒนาได้ ไม่ใช่ปัญหา เขาบุกเบิก Hybrid มาอยู่แล้ว เพราะต่อให้เอาเครื่อง 1KD, 2KD ไปทำเป็น Mild Hybrid ยังไงซ่ะ มันก็ต้องลงทุนอยู่ดี ไม่ใช่ อะไรที่มันจะ Addon ได้เลยซะที่ไหน
มันแค่ของคั้นเวลา มากกว่า และ เพื่อเรื่องภาษี เป็นหลัก ผมเข้าใจแบบนั้น
ถ้าเป็นผมก็ซื้อ full hybrid ครับ
แต่ที่เคยๆคุยกับกลุ่มคนที่ใช้รถ ppv พวกนี้จะเน้นอึดถึกทนเหมือนพวกกระบะครับ ไฮบริดนี่ไม่มีในหัวเลย ถ้าเจอไฮบริดไปผมว่ามีเขว
-
ตอบกันยาว ผมต่อให้ละกัน
เพราะปัจจัยการเป็น ,"รถบรรทุก" ด้วยครับ
ถ้าเข้าใจระบบไฮบริด Toyota จะรู้ได้ทันทีว่า ระบบไฮบริด Toyota ถ้าจะลงกระบะ ก็มีแต่ Mild Hybrid นี่ละครับ
รถบรรทุก ปัจจัย 1 ทอร์คต้องได้ บรรทุกต้องดี การทำงานของ Hybrid THS ของ Toyota ที่ผ่านมา คือเป็นระบบ ECVT ในรถกลุ่ม Consumer เป็นหลักและใช้เครื่องยนต์ Petrol Adkinson Cycle ที่ประหยัดมากกว่าเครื่องปกติ + ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักทำหน้าที่แทนเกียร์ (ECVT)
ทีนี้พอรถหนัก บรรทุก หรือแพลตฟอร์มขับหลัง สังเกตจาก Tundra Hybrid ก็ได้ครับ ยังต้องมีชุดเกียร์ปกติอยู่ เพื่อใช้ในงานบรรทุกได้ดี แต่ความประหยัดของระบบไฮบริด มันไม่ได้มีแค่เรื่องแบต เรื่องมอเตอร์ แต่ต้องพิจารณาถึง Efficiency โดยรวมของระบบ พอมีชุดเกียร์มาประกบ มันหนักครับ สังเกตได้เลยว่าเอาจริงๆ ตัว Tundra hybrid ความประหยัดไม่ได้ดีกว่าตัวธรรมดาเท่าไหร่ครับ แต่ก็ยังช่วยบ้าง เพราะรายนั้นคือ 3.5 twinturbo v6 ถ้าไม่มีมอเตอร์ช่วยเลย ผมว่าคงดุเดือด แต่กับ toyota diesel 2.8 ผมว่าอัตราเร่ง ความประหยัดทำได้ดีมากๆอยู่แล้ว ใส่มาเพื่อเพิ่มความประหยัดในเมือง ประกอบกับอัตราเร่งนิดๆหน่อยๆ+ ภาษีมากกว่าครับ
เรื่องมอเตอร์ไฟฟ้า+ ชุดเกียร์ ถ้าทำงานด้วยกันแบบ Full ผมว่ามันกินน้ำมันโหดกว่า Hybrid ปกติ กับ ECVT ดูจากการสิ้นเปลืองของรถยุโรปไฮบริดปลั้กอิน เทียบกับ NX450h+ ก็ได้ครับ ถ้าไฟหมด Lexus ยังประหยัดแบบรถไฮบริดปกติ ขณะที่ รถยุโรปจะกินน้ำมันมากกว่า เพราะเครื่องยนต์ยังต้องปั่นชุดเกียร์+ มอเตอร์ไปพร้อมๆกัน เมื่อเทียบกับ ECVT ที่เป็นชุด motor Generator ครับ
ลองศึกษาการทำงานของไฮบริดหลายๆค่ายจะเห็นภาพขึ้นเยอะ ว่าแบบไหนเหมาะกับรถอะไร แต่กับรถกระบะ หรือ PPV ผมว่า mild hybrid ก็ตอบโจทย์ครับ
Plugin จะเหมาะกับ layoutแบบ rav4 มากกว่า (วางขวาง ได้พื้นที่สำหรับการใส่แบตโดยไม่ติดเพลากลางด้วย)
-
ที่ผมสนใจคือ platform ใหม่นะ แต่ราคาจะไปถึงไหนล่ะเนี่ย
-
all New เลยเหรอครับ สุดยอด