Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: apinui ที่ กรกฎาคม 19, 2022, 21:30:51
-
กระทู้นี้ เป็นอีกกระทู้ที่ผมตั้งที่เกี่ยวกับราคาอะไหล่และการซ่อมบำรุงกับศูนย์บริการ กับรถที่หมดระยะประกันนานแล้ว และมีอายุ 7ปีเข้าปีที่ 8
ต้องแจ้งก่อนว่า ครั้งนี้ก่อนเข้าเช็คระยะ รถมีเสียงดังที่ด้านหน้า ซึ่งผมคาดว่าลูกหมากกันโคลงน่าจะไปแล้ว และเมื่อถึงรอบเช็คระยะ ก็ได้แจ้งเจ้าหน้าที่ตรวจเช็คสรุปว่า ลูกหมากกันโคลงเสื่อมแล้ว ผมจึงสั่งเปลี่ยนเลย และเจ้าหน้าที่แจ้งเพิ่มเติมว่า ผ้าเบรคหน้าบาง ผมจึงให้เปลี่ยนด้วยเช่นกัน ...
สุดท้ายก็ตามรายการครับ ราคาอะไหล่ ลูกหมากกันโคลงหน้า มาสด้าแพงอย่างเค้าว่าจริงไหม .... ราคาผ้าเบรคหน้าเกรดศูนย์ แพงจนต้องไปเปลี่ยนร้านข้างนอกจริงหรือเปล่า ...
ค่าแรงตามที่ขีดเส้นแดงไว้ ตามรายการคือ เปลี่ยนลูกหมากกันโคลง เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง .... ค่าแรงเท่านี้แพงไปไหม ?
ลองพิจารณาครับ อันนี้ราคาอะไหล่ตามใบเสร็จ ศูนย์รับประกันอะไหล่ให้ 12เดือน หรือ 20,000โล ไม่รู้ซ่อมอู่นอกเค้าประกันยังไงบ้าง ถูกไปแพงไปแสดงความเห็นกันได้ครับ
(https://www.img.in.th/images/51a11b277eb168e103137b4885a8550c.jpg)
-
อะไหล่แท้ + รับประกันงานซ่อม ราคานี้ไม่แพงครับ :-*
-
ปะเก็นน๊อตถ่าย ถูกกว่าของโตต้าอีกครับ
-
อันนี้แพงหรอครับ
ส่วนตัวผมว่าเฉยๆนะครับ
หรือเพราะใช้มาสด้าหลายคันผมเลยชิน
แต่ส่วนตัวเจอเข้าเช็คFKแพงกว่าcx5 xdlที่ระยะเท่ากันมาแล้วเลยไม่ได้รู้สึกว่ามาสด้าแพงอะไร
หรือเทียบกับcx8 awdเลย เจ้านี้ก็ไม่ได้แพงไปกว่าFKหรือmazda3ที่ระยะเท่ากันครับ
ส่วนพี่โตไม่เคยใช้ เลยไม่รู้ปกติเค้ายอู่แถวๆเท่าไรกันครับ
-
ไม่แพง ใด้ประกันงานซ่อมด้วย เคยเจอ honda ก็ใกล้ๆกัน
-
ราคานี้ก็ทั่วๆไปสำหรับรถเล็กญี่ปุ่น
แต่มันมีอีกประด็นที่ไม่ควรมองข้าม คือ
ลูกหมากกันโคลงนี้มีอายุใช้งานมาแล้วกี่ กม. บนถนนสภาพอย่างไร
ไม่ได้เป็นการจับผิด
แต่ถือเป็นอีกข้อมูลที่ควรพิจารณาประกอบความถูก-แพง
ถ้าราคาอะไหล่พอๆ กัน แต่เสื่อมเร็วกว่า
มันก็ถือได้ว่าแพงเหมือนกันครับ
-
ขอบคุณครับ ใครมีข้อมูลมาตั้งกระทู้แบ่งปันข้อมูลกันอีกนะครับ
-
สำหรับผมปกตินะครับ เทียบกับรถตลาดพี่โตเอง ก็ถูกกว่าไม่เท่าไหร่ครับ
เห็นขีดมาน่าจะประนามเค้าเรื่องค่าแรงรึเปล่าครับที่แพง สำหรับผมเฉยๆนะ แต่ถ้าคอนเซินเรื่องค่าแรงรถเก่าเอาเข้าอู่ประหยัดได้อีกทางครับ ถูกลงนิ้ดนึง เข้าศูนย์ถือว่าจ่ายค่ารับประกัน
-
ต้องเทียบ Jazz GE หรือ Vios ดูครับ
ผมค้นเล่นๆใน google เห็นราคาลูกหมากกันโคลง Jazz GE ของแท้ "คู่ละ" 1,200 บาท นะครับ ซึ่งพอไปค้นดูของ Mazda 2 ใน google ก็ราคาตรงกับที่คุณ post ครับ
เรื่องอายุการใช้งาน ผ่านแสนกม.ได้ ผมถือว่า มาตรฐานแหละ พวก HONDA จะทนกว่าหน่อย CRV ว่ากัน แสนกลางถึงจะดัง ส่วน Jazz GE ที่บ้าน คุยกัน แตะ 3 แสนกม. น่ะครับ
-
ปกติไม่ถูกไม่แพง
แต่ถ้าไปเทียบ กับเกรด B-segment ของ เจ้าตลาด จะแพงกว่านิดๆ ครับ แต่หลัก 10 มั้ง
ปล. การซ่อมรถยนต์ อย่าหวังราคา หลัก 100 ครัย ยังไงก็ เลข 3 หลัก
พวกอะไหล่ สิ้นเปลือง สึกหรอตามระยะ แบบนี้ไม่แพงครับ
แต่ ต้องไปดู อะไหล่ที่ นานๆ เปลี่ยนที
อะไหล่ สึกหรอ ช่วงล่างปกติ จะไม่แพง สำหรับรถประกอบไทย
แต่จะไปแพง อะไหล่ บางอย่าง เฉพาะรุ่นๆ
-
ขอนอกเรื่องครับ
ลูกหมากกัน "โคลง" ครับ ไม่ใช่ "โครง"
-
ขอนอกเรื่องครับ
ลูกหมากกัน "โคลง" ครับ ไม่ใช่ "โครง"
แก้ไขแล้วครับ ..ขอบคุณครับ ^ ^
-
ลูกหมากกันโคลง รู้สึกแพงครับ
-
ลูกหมากกันโคลงของโตโยต้า ยี่ห้อ 555 คู่ละ 1250 ของแท้ คู่ละ 1800+- ถึงโตโยต้าจะถูกกว่า แต่ก็วิ่งดีไม่เท่ามาสด้า 2 อันนี้ยอมครับ แพงแต่สมมรถนะดีกว่าก็ฟังดูมีเหตุผล
-
อย่างอื่นไม่แพงครับ แต่ลูกหมากันโครงหน้าแอบแพงรถญี่ปุ่นเจ้าอื่นๆในพิกัดเดียวกันอยู่นะ
ของ swift เบิกศูนย์นี่ผมจำราคาแน่นอนไม่ได้แต่ถูกกว่าประมาณครึ่งๆเลยคือตกคู่ละพันต้นๆ
-
ไม่แพง สำหรับอะไหล่ช่วงล่างแท้ เบิก ประกันห้าง เหมาะกับสาวๆ ไปที่เดียวจบหมด ล้างรถฟรีด้วย นานๆเปลี่ยนที จึงคุ้มกว่าไปเปลี่ยนที่อู่ ถูกกว่าแต่ยุ่งยากกว่า
เปลี่ยนอู่ แล้วแต่ร้านที่ซื้อมา มักขายขาด ประกันใจมีน้อย
2 ดีเซลโฉมแรก วิ่งเก้าหมื่นโล ถอดลูกเกียร์มาล้าง เปลี่ยนประเก็นทั้งหมดยันหัวฉีด เปลี่ยนแต่โช้ค ลูกหมากยังไม่หลวม คลานในเมืองถนนห่วยๆเป็นหลัก
ตอนนี้ถนนเรียบขึ้นมาก
จากราคานี้ยกข่วงล่าง สามหมื่นคงจบ โชคดีคงสองหมื่น เบิกห้างทนกว่าของเทียบ
ถ้ายกหมด2-3หมื่น ราคานี้พอๆกับe36 w210 นกฮูกทั้งคัน
ลูกหมากกันโครง w210 e220cdi นกฮูก ตัวละพัน
-
อะไหล่สิ้นเปลืองน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง ผ้าเบรค ...ราคาใกล้เคียงกับ B segment ญี่ปุ่นอื่น ๆ
ลูกหมากกันโคลงแพงแบบก้าวกระโดดไปหน่อย Mazda2 1,400 ... ขณะที่ B segment ญี่ปุ่นอื่น 5XX
แต่ว่าไม่ได้เปลี่ยนบ่อย และแลกกับอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีพอถัวเฉลี่ยค่าใช้จ่ายมาก็คงพอรับได้ครับ
-
ราคาอะไหล่รถหยุ่นนี้แลดู น่ า รั ก ไปเลยถ้าเทียบกับรถยุโรป
เจอราคาอะไหล่รถโรปแล้วขนลุกครับ แถมบางอย่างรอของหลายเดือน
-
ลูกหมากกันโคลงราคานี้ อายุไมล์เท่านี้
ไม่แพงเลยครับ ไม่แพงเลย
เชื่อแล้วครับว่า ไม่แพง
อี 2D ผม 140,000 ยังไม่ได้เปลี่ยน
ไปเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง โช๊คหลัง ก่อน
-
ผมเปลี่ยนร้านข้างนอกครับ ลูกหมากกันโคลง 1,200 บาท รวมค่าแรงครับ ตอนนี้ก็ 130,000 โลละ เปลี่ยนตอนออกจากบริการศูนย์ราวๆ 110,000 โล เพราะมีรอยฉีก
ตอนนี้รอเปลี่ยน ยางแท่น(สั่งแท้จากเน็ตแล้วให้อู่เปลี่ยนให้) คอมแอร์ (หาแท้มือสอง จากซากรถใหม่ๆเอา) ช็อคอัพก็เอาเกรดธรรมดาพอและ หมดงบ
ส่วนวันนี้ก็หัวจะปวดกับ CX30 แบตฯลูกที่ 2 สภาพก็คงอีกไม่นานละ เหลือ 12.5V. 552CCA รอให้ตัว Q90 เปลี่ยนนอกดีกว่าครับ
-
ค่าอะไหล่ตอนนี้ลดลงมาบางตัวแล้วครับ แต่บางชิ้นก็ยังแพงอยู่
รถผม(CX5) กำลังจะเข้าไปเปลี่ยนซีลท้ายเครื่องกับซีลทอร์ค ค่าซีลตกอยู่ที่ราวๆ สองพันกว่าบาท(ซีลทอร์คเปลี่ยนเพราะว่าไหนๆต้องยกเครื่องลงมาแล้วก็จัดการทีเดียวกันไปเลย)
กันโคลงหน้า คู่ละราวๆสามพันบาท
ราคาอะไหล่ทั้งสองตกราวๆ ห้าพันนิดๆ ส่วนตัวผมรับได้ครับ
แต่ที่แพงคือค่าแรงครับ ประเมินมา 7 ช.ม. เฉพาะค่าแรงก็ตก ห้าพันกว่าบาทละ (ชม ละ 790 บาท)
-
ลูกหมากกันโคลง Vios ศูนย์โตโยต้าข้างละ 1780
Vios แพงกว่า Mazda2 ครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0a3o1.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0agCa.jpg)
-
ใกล้เคียงกับเจ้าตลาดในกลุ่มเดียวกัน ไม่นับราคานอกศูนย์ครับ ถือว่าพอไหวกับคนรายได้น้อยอย่างผม ;D
-
ราคาโอเคครับ รับได้เลยกับงานซ่อมศูนย์ อย่างผ้าเบรคก็เปลี่ยนผ้าเบรคอย่างเดียว
อัลติสผมเอาเข้าศูนย์ตลอด มีเสนอเปลี่ยนผ้าเบรค แต่ไม่ใช่แค่ผ้าเบรคที่เสนอเปลี่ยน ส่วนควบ
เกี่ยวกับเบรคอีกเกือบเท่าราคาผ้าเบรค ปกติผมซ่อมรถไม่เกี่ยงอยู่แล้ว ยังเซ็งเลยเวลา
เจออะไหล่ส่วนควบของโตโยต้า อย่างโช็คเสีย ไม้ได้เปลี่ยนโช๊คกับบางเบ้าโช๊ค ส่วนควบ
ต้องเปลี่ยนไร้สาระมาก
-
8) 8) 8)....บิลที่โชว์ปกติครับ เป็นแค่ minor ที่ 1 แสนกัโลฯ ช่วงล่างที่ 150,000-200,000 km งบซ่อมราวๆ 2 หมื่น +/- ครับ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่คุณขับประจำ :-X
-
ยืนยันอีกเสียงครับว่าอะไหล่มาสด้าศูนย์เดี๋ยวนี้ ไม่แพง แถมคุณภาพอะไหล่ดีกว่าข้างนอกเยอะ
อย่างผ้าเบรคศูนย์ของ Mazda3 เหมือนจะใช้ของ Akebono ผมใช้มา3 ปี 5 หมื่นกว่าโล เบรคยังเงียบ ฝุ่นผ้าเบรคแทบไม่มี
แต่บางอย่าง เช่นพัดลมหม้อน้ำ เขาไม่ขายแยก ต้องซื้อใหม่ยกโครง เลยทำให้แพงจัด
อีกอย่างคือค่าแรง แพงหูฉีก
-
รู้สึกดีใจนะที่ไม่มีรายการยัดเยียดพวกน้ำยาสารพัดวิเศษเข้ามา แบบฮอนด้าโตโยต้า ชอบแถมมาให้ในรายการแต่ราคาก็โหดทีเดียว เคยไปเข้าศูนย์มาต้องปฏิเสธทุกครั้ง และพนักงานก็จะเหวี่ยงใส่ น่ารำคานมากจริงๆค่ายนี้
-
รู้สึกดีใจนะที่ไม่มีรายการยัดเยียดพวกน้ำยาสารพัดวิเศษเข้ามา แบบฮอนด้าโตโยต้า ชอบแถมมาให้ในรายการแต่ราคาก็โหดทีเดียว เคยไปเข้าศูนย์มาต้องปฏิเสธทุกครั้ง และพนักงานก็จะเหวี่ยงใส่ น่ารำคานมากจริงๆค่ายนี้
ของ Mazda รุ่นหลังๆมามีบังคับใส่น้ำยาล้างหัวฉีดครับ
มีระบุอยู่ในตารางบำรุงรักษารถเลย ถ้าไม่ใส่อาจมีผลต่อการรับประกันตัวรถ
ของ Honda นี่ก็เจอน้ำยาวิเศษสารพัดที่ไม่ได้อยู่ในตารางบำรุงรักษา
แต่พอปฏิเสธไปกลับบอกว่ามีผลต่อการรับประกันตัวรถและยัดเยียดจะให้ใส่ให้ได้ จนผมทะเลาะกับศูนย์มาแล้ว
ส่วน Toyota ผมยังไม่ค่อยเจอกับเรื่องพวกนี้ครับ
แต่แค่ค่าเข้าศูนย์เช็คระยะก็ราคาเกือบเท่า Mazda (หรือบางรอบก็แพงกว่า) แต่กลับได้แค่น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์
-
ลูกหมากกันโคลง Vios ศูนย์โตโยต้าข้างละ 1780
Vios แพงกว่า Mazda2 ครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0a3o1.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0agCa.jpg)
จากรูป ... แอบอึ่งตรงรอของ 2 วัน ...
ไหนว่าเจ้าตลาดอะไหล่หาง่าย ... มาสด้าผมได้เปลี่ยนเลยนะ ไม่ต้องรอ ...
-
มาสด้า อะไหล่แพง อาจจะเป็นภาพจำมาจาก มาสด้า 2 รุ่นแรกอะไหล่แพง
ผมเคยใช้ มาสด้า 2 รุ่นแรก อะไหล่บางตัวแพงจริง เช่น
กรองเชื้อเพลิง 6,xxx บาท(ได้ข่าวมาว่า มีการปรับราคาลงในช่วงปลายรุ่น)
ยางแท่นเครื่อง/แท่นเกียร์ ราว 7,xxx บาท
ค่าแรง ก็แพงกว่าค่ายอื่นครับ
-
จากรูป ... แอบอึ่งตรงรอของ 2 วัน ...
ไหนว่าเจ้าตลาดอะไหล่หาง่าย ... มาสด้าผมได้เปลี่ยนเลยนะ ไม่ต้องรอ ...
โอ้ว จริงเหรอครับเนี่ย มาสด้า มีอะไหล่ช่วงล่าง แบบไม่รอของ
เดี่ยวผม ลอง ขับเข้าศูนย์ แบบไม่แจ้งล่วงหน้า แล้วเปลี่ยน วันนั้น ดูเลยครับ ว่าจะมีไหม
ปกติผมเอารถเข้าศูนย์อื่นๆ นี่ยังต้องโทรจองเลยครับ แล้วแจ้งรายการ ล่วงหน้า
แสดงว่า มาสด้า นี่ สุดยอดจริงครับ ไม่มีต้องรออะไหล่ช่วงล่าง
มิตซู นีรอของอย่างต่ำ 1 week
-
จากรูป ... แอบอึ่งตรงรอของ 2 วัน ...
ไหนว่าเจ้าตลาดอะไหล่หาง่าย ... มาสด้าผมได้เปลี่ยนเลยนะ ไม่ต้องรอ ...
โอ้ว จริงเหรอครับเนี่ย มาสด้า มีอะไหล่ช่วงล่าง แบบไม่รอของ
เดี่ยวผม ลอง ขับเข้าศูนย์ แบบไม่แจ้งล่วงหน้า แล้วเปลี่ยน วันนั้น ดูเลยครับ ว่าจะมีไหม
ปกติผมเอารถเข้าศูนย์อื่นๆ นี่ยังต้องโทรจองเลยครับ แล้วแจ้งรายการ ล่วงหน้า
แสดงว่า มาสด้า นี่ สุดยอดจริงครับ ไม่มีต้องรออะไหล่ช่วงล่าง
มิตซู นีรอของอย่างต่ำ 1 week
ของบางอย่างมี stock บางอย่างก็ต้องสั่งครับ
ผมเบิก ซีลท้ายเครื่อง ซีลทอล์ค ลูกหมากกันโครง CX5 สั่งอะไหล่บ่ายสองวันที่ 19 วันนี้เข้าไปศูนย์ตอนเช้าอะไหล่มาหมดละ
เท่าที่คุยกับ จนท รอบสั่งอะไหล่จะตัดที 11 โมงเช้าของทุกวัน ดังนั้นแสดงว่าสั่งอะไหล่วันที่ 20 แล้วก็ส่งมาให้เลยครับ
-
ลูกหมากกันโคลง Vios ศูนย์โตโยต้าข้างละ 1780
Vios แพงกว่า Mazda2 ครับ
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0a3o1.jpg)
(https://sv1.picz.in.th/images/2022/07/20/X0agCa.jpg)
จากรูป ... แอบอึ่งตรงรอของ 2 วัน ...
ไหนว่าเจ้าตลาดอะไหล่หาง่าย ... มาสด้าผมได้เปลี่ยนเลยนะ ไม่ต้องรอ ...
ดูจากรถ vios วิ่งมาแล้วสามแสน กม.ในปี 2019 แสดงว่าน่าจะเป็นรถรุ่นเก่า ตกเจนอยู่นะ
ส่วนมาสด้าเนี่ย ถ้าเป็นรถรุ่นเก่า ตกเจนแล้ว มีอะไหล่เปลี่ยนทันทีเลยเหรอครับ เจ๋งอ่ะพี่
-
ราคาน่ารัก ไม่แพงเลยครับ
-
ยุโรป เช็คเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามรอบแบบโง่ๆ ก็ห้าหลักละ ถ้าเจอราคานี้อุ่นใจมากๆ