มาชม BYD Atto 3 2022 สเปค Japan

[O_o"]

คงเป็นค่ายรถจากจีน ค่ายแรกๆ ที่ลงทำตลาดรถในประเทศญี่ปุ่น โดยรุ่นแรกที่ส่งลงทำตลาดคือ BYD Atto 3

สเปคงานออกแบบไม่ได้ต่างไปจากที่ขายในจีน หรือ  Australia

ขนาดตัวถังยาว 4,455 กว้าง 1,875 สูง 1,615 ฐานล้อ 2,720 mm.

ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขนาด 204 PS แรงบิด 310 Nm ทำอัตราเร่ง 0-100 ใน 7.3 วินาที

สามารถขับได้ระยะทาง 485 km.

[PaPaMan]

ทรงสวย ขนาดกำลังดี ไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไป เป็นไซส์ที่ขายดีที่สุดแล้ว แต่ผมติดที่ภายในไม่รู้ว่าท่านจะอารมณ์ศิลปินไปถึงไหน น่าจะตั้งชื่อรุ่น Mozart ไปเลยดีกว่ามั้ง

[หมับเข้าให้]

ภายในขัดลูกตายังไงไม่รู้ โดยเฉพาะแผงประตู

[youngbear]

  ......สวยครับ น่าจะพอสู้รถญี่ปุ่นได้ ถ้าราคาจูงใจ

[CarameLon]

งานตกแต่งภายในมันแปลกตาดีแหะ 

[SM.]

ตัวนี้ที่ว่าจะเข้า ไทย ใช่ไหมครับ

[deertesla]

ต้องขอชื่นชมที่ยังไม่ตัดใบปัดน้ำฝนหลังออกครับ

[PaPaMan]

ตัวนี้ที่ว่าจะเข้า ไทย ใช่ไหมครับ

ตามข่าวเหมือนว่าจะไม่เข้านะครับ ผมก็งงว่าทำไมไม่เข้าเพราะมีพวงมาลัยขวาไปขายที่ออสฯ กะ ยุ่น
ที่เข้าไทยจะมี 5 รุ่น โลมา , ฮั่น , ซ่ง , ถัง แล้วก็ ฉิน
ไปดูได้ที่งาน motor expo ปลายปีนี้ครับ บู๊ทใหญ่กว่าโตต้าอีก รถตัวโชว์พวงมาลัยซ้ายมาถึงไทยแล้วทั้ง 5 คันเลย

[MisterDante]

ถายในลายแปลกๆ

[Symphonic]

ขอคอมเม้นต์ในฐานะที่เปิดตัวในตลาดญ๊่ปุ่นนะครับ
ผมเชื่อได้เลยว่ารถคันนี้จะไม่เกิดในตลาดญี่ปุ่นครับ
นอกจากความกังขาในความเป็นสินค้าจีนแล้ว จุดที่เป็นปัญหาคือ
แนวทางการดีไซน์ภายในที่ขัดกับรสนิยมคนญี่ปุ่นอย่างแรง
คือคนญี่ปุ่นจะไม่ชอบงานดีไซน์ที่หวือหวาแบบที่สารพัดจะยัดทั้งเส้นสาย
และโทนสีที่ตัดไปมาแบบนี้  สังเกตได้จากงานดีไซน์การตกแต่ง
ที่คนญี่ปุ่นนิยมจะเป็นแบบเรียบง่าย สงบ ลุ่มลึก หรือไม่ก็ดูอบอุ่น
อย่างแนวโตโยต้าที่บ้านเราไม่ชอบในความไม่มีอะไร แต่คนญี่ปุ่นรับได้
หรือถ้าพยายามตกแต่งแบบยกระดับความหรูหรา ก็จะเป็นแนวทางอย่างมาสด้า
ที่เล่นกับสีสันและวัสดุที่กำลังดี

เรื่องสินค้าจีนในญี่ปุ่น บางทีก็พูดยากนะครับ เพราะผมยังเห็นพวก
เครื่องซักผ้า Haier ใน Airbnb หลาย ๆ ที่อยู่เหมือนกัน ทำนองว่าถ้าทำราคาถูก
ก็ยังพอถูไถไปได้  แต่กับสินค้าเทคโนโลยีนี่ ยังต้องวัดใจกันอีกเยอะครับ

[U9WS]

8สิงหานี้ BYD เปิดแบรนด์​ในไทยแล้วครับ

เอาจริงโรงงานไทยเสร็จ ประกอบพวงมาลัยขวาส่ง ญี่ปุ่น อังกฤษ​ ออสเตรเลีย​ อยู่แล้ว
(แมวน้ำ โลมา ก็ตามนี้)​

โลมาช่วงล่างคานบิด ยังจะมาไทยในราคาถูกกว่าแมวดีไม่กี่หมื่น ไม่ใช่ถูกกว่าเป็นแสนแบบที่คนหวัง
Atto3 ช่วงล่างอิสระ หักส่วนลด2ต่อแล้วยังไงก็แพงกว่า ZS EV เป็นแสน

และรถ BEV เกิดในญี่ปุ่นยากครับ นอกจากผู้ผลิตในประเทศไม่ทำแล้ว บ้านคนญี่ปุ่นมีปัญหาเรื่องที่จอดและการติดแท่น​ชาร์จ​ในบ้าน อีกทั้งสถานีชาร์จ​สาธารณะ​น้อยกว่าแผ่นที่ประเทศไทยเราเตรียม​ขยายใน1-2ปีนี้อีกครับ