Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: macsweet7 ที่ เมษายน 17, 2012, 17:46:46
-
สนใจรถhybrid ตอนนี้มีแค่toyota ทราบจากในนี้ว่าปี2013Honda จะมีaccord hybrid. เลยลังเลว่าควรจะรอดูก่อนมั้ย หรือว่าจะเอาcamry ปีนี้เลย ไม่ทราบว่าระบบของ2ค่ายนี้ จะแตกต่างกันมั้ย
-
Accord Hybrid ยังไม่เข้าไทยปีหน้านะครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3740:Honda-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%88%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95-Accord-Hybrid-%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2014&catid=47:worlds-news&Itemid=160 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3740:Honda-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B8%AD%E0%B8%B2%E0%B8%88%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95-Accord-Hybrid-%E0%B9%83%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2014&catid=47:worlds-news&Itemid=160)
ส่วนสมรรถนะยังไม่มีใครรู้ัหรอกครับว่าค่ายไหนดีกว่า
แต่เห็นในนิตยสารฉบับนึงได้ทดสอบตัวต้นแบบแล้ว
-
ถ้า Honda ยังให้ เครื่องยนต์เป็นพระเอก ส่วนมอเตอร์เป็นเพื่อนพระเอกอยู่ อย่างที่ระบบ IMA เป็นอยู่ ก็ไม่มีทางพัฒนาได้ดีกว่า Toyota ครับ (ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองนะ)
ซึ่งก็ไม่รู้ว่า Honda จะเปลี่ยนแนวทางหรือยังนะครับ
-
ลองอ่านระบบของ IMA ใน CR-Z ไปพลางๆ ก่อนก็ดีนะครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89)
และลองเทียบกับระบบ hybrid ของ toyota
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2923:-lexus-ct200h-&catid=66:premium-compact&Itemid=85 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=2923:-lexus-ct200h-&catid=66:premium-compact&Itemid=85)
คงจะได้ไอเดีย หรือความรู้เพิ่มมาหน่อย ซึ่งคงจะช่วยได้บ้างมั้งครับ
-
คงยังครับ ใช้ ไอแม อยู่ ยังไม่ใช่ไฮบริดเต็มๆ
ลองอ่านระบบของ IMA ใน BR-Z ไปพลางๆ ก่อนก็ดีนะครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89)
BR-Z มันรถสปอร์ต เครื่องบ็อกเซอร์ น้องของ 86 ที่เป็นคู่แข่ง (ทางการตลาดไทย) ของ CR-Z ที่อาจารย์กำลังพูดถึงอยู่มากกว่ามั้งครับ
-
คงยังครับ ใช้ ไอแม อยู่ ยังไม่ใช่ไฮบริดเต็มๆ
ลองอ่านระบบของ IMA ใน BR-Z ไปพลางๆ ก่อนก็ดีนะครับ
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1596:-honda-cr-z-15-ima-cvt-by-tsl-small-sporty-hybrid&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89)
BR-Z มันรถสปอร์ต เครื่องบ็อกเซอร์ น้องของ 86 ที่เป็นคู่แข่ง (ทางการตลาดไทย) ของ CR-Z ที่อาจารย์กำลังพูดถึงอยู่มากกว่ามั้งครับ
พิมผิดครับ ขอโทษครับ เดี๋ยวแก้ไขครับ
-
ถ้าเทียบเทคโนโลยีทุกวันนี้ Honda สู้อะไร Toyota เรื่องไฮบริดไม่ได้เลยครับ
ผมขับ Prius มาทั้งสองเจนเนอเรชันแล้ว เทียบกับ Insight hybrid แล้วห่างชั้นกันมาก
ต้องบอกว่า Insight ยังไม่เทียบเท่า Prius Gen II (รุ่นที่แล้ว) เลย
กำลังที่ออกมาจากเครื่อง 1.5 + มอเตอร์ ในรถคันจิ๋วมีน้อยนิดมากมาก เร่งก็ไม่ไป
แถมเวลาเคลื่อนตัวในเมือง เครื่องยนต์ก็ติดตลอด ไม่มีจังหวะไหนเลยที่จะใช้มอเตอร์อย่างเดียวได้
สรุปว่าของฮอนด้าเป็นแค่ตัวช่วยเสริมแรงบิดเวลาเร่งแซง จะได้ไม่ต้องเป็นภาระกับเครื่องยนต์มาก
ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิมอีกนิดหน่อยเท่านั้นเอง
ในขณะที่ Prius ตัวที่แล้ว เครื่อง 1.5 + มอเตอร์เหมือนกัน ตัวถังก็ใหญ่กว่า
ให้กำลังดีกว่ามาก เร่งแล้วยังหลังติดเบาะได้ เวลาใช้งานในเมืองถ้าคลานช้าช้าก็ใช้แค่มอเตอร์
ยิ่งเป็นตัวปัจจุบันไม่ต้องพูดถึงเลยครับ ใช้มอเตอร์ได้มากขึ้นกว่าเดิม เวลารถติดติดในเมืองนี่
แทบไม่ได้สตาร์ทเครื่องเลยก็ว่าได้ พัฒนาไปไกลกว่า Honda มากแล้วครับ
อีกตัวเลือกนึงก็คือ Teana Hybrid ถ้าจะนำเข้ามานะ เพราะ Altima Hybrid ก็ใช้เทคโนโลยี Toyota
ออกมาได้ผลงานดีเยี่ยมพอพอกัน อัตราเร่งดีมากมาก แล้วก็ใช้มอเตอร์วิ่งในเมืองได้มากด้วยครับ
-
ถ้าเทียบเทคโนโลยีทุกวันนี้ Honda สู้อะไร Toyota เรื่องไฮบริดไม่ได้เลยครับ
ผมขับ Prius มาทั้งสองเจนเนอเรชันแล้ว เทียบกับ Insight hybrid แล้วห่างชั้นกันมาก
ต้องบอกว่า Insight ยังไม่เทียบเท่า Prius Gen II (รุ่นที่แล้ว) เลย
กำลังที่ออกมาจากเครื่อง 1.5 + มอเตอร์ ในรถคันจิ๋วมีน้อยนิดมากมาก เร่งก็ไม่ไป
แถมเวลาเคลื่อนตัวในเมือง เครื่องยนต์ก็ติดตลอด ไม่มีจังหวะไหนเลยที่จะใช้มอเตอร์อย่างเดียวได้
สรุปว่าของฮอนด้าเป็นแค่ตัวช่วยเสริมแรงบิดเวลาเร่งแซง จะได้ไม่ต้องเป็นภาระกับเครื่องยนต์มาก
ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิมอีกนิดหน่อยเท่านั้นเอง
ในขณะที่ Prius ตัวที่แล้ว เครื่อง 1.5 + มอเตอร์เหมือนกัน ตัวถังก็ใหญ่กว่า
ให้กำลังดีกว่ามาก เร่งแล้วยังหลังติดเบาะได้ เวลาใช้งานในเมืองถ้าคลานช้าช้าก็ใช้แค่มอเตอร์
ยิ่งเป็นตัวปัจจุบันไม่ต้องพูดถึงเลยครับ ใช้มอเตอร์ได้มากขึ้นกว่าเดิม เวลารถติดติดในเมืองนี่
แทบไม่ได้สตาร์ทเครื่องเลยก็ว่าได้ พัฒนาไปไกลกว่า Honda มากแล้วครับ
อีกตัวเลือกนึงก็คือ Teana Hybrid ถ้าจะนำเข้ามานะ เพราะ Altima Hybrid ก็ใช้เทคโนโลยี Toyota
ออกมาได้ผลงานดีเยี่ยมพอพอกัน อัตราเร่งดีมากมาก แล้วก็ใช้มอเตอร์วิ่งในเมืองได้มากด้วยครับ
เห็นภาพเลยครับ
-
ถ้าเทียบเทคโนโลยีทุกวันนี้ Honda สู้อะไร Toyota เรื่องไฮบริดไม่ได้เลยครับ
ผมขับ Prius มาทั้งสองเจนเนอเรชันแล้ว เทียบกับ Insight hybrid แล้วห่างชั้นกันมาก
ต้องบอกว่า Insight ยังไม่เทียบเท่า Prius Gen II (รุ่นที่แล้ว) เลย
กำลังที่ออกมาจากเครื่อง 1.5 + มอเตอร์ ในรถคันจิ๋วมีน้อยนิดมากมาก เร่งก็ไม่ไป
แถมเวลาเคลื่อนตัวในเมือง เครื่องยนต์ก็ติดตลอด ไม่มีจังหวะไหนเลยที่จะใช้มอเตอร์อย่างเดียวได้
สรุปว่าของฮอนด้าเป็นแค่ตัวช่วยเสริมแรงบิดเวลาเร่งแซง จะได้ไม่ต้องเป็นภาระกับเครื่องยนต์มาก
ประหยัดน้ำมันมากกว่าเดิมอีกนิดหน่อยเท่านั้นเอง
ในขณะที่ Prius ตัวที่แล้ว เครื่อง 1.5 + มอเตอร์เหมือนกัน ตัวถังก็ใหญ่กว่า
ให้กำลังดีกว่ามาก เร่งแล้วยังหลังติดเบาะได้ เวลาใช้งานในเมืองถ้าคลานช้าช้าก็ใช้แค่มอเตอร์
ยิ่งเป็นตัวปัจจุบันไม่ต้องพูดถึงเลยครับ ใช้มอเตอร์ได้มากขึ้นกว่าเดิม เวลารถติดติดในเมืองนี่
แทบไม่ได้สตาร์ทเครื่องเลยก็ว่าได้ พัฒนาไปไกลกว่า Honda มากแล้วครับ
อีกตัวเลือกนึงก็คือ Teana Hybrid ถ้าจะนำเข้ามานะ เพราะ Altima Hybrid ก็ใช้เทคโนโลยี Toyota
ออกมาได้ผลงานดีเยี่ยมพอพอกัน อัตราเร่งดีมากมาก แล้วก็ใช้มอเตอร์วิ่งในเมืองได้มากด้วยครับ
ผมชอบ เบรน นิสสัน ดูเค้ากล้า ทำกลางลงทุนดี
-
ตอนนี้ในหลายประเทศเริ่มเกิดแนวคิดใหม่กันแล้วครับ
ยอดขายรถยนต์ไฮบริดเริ่มไม่เป็นไปตามเป้าที่ตั้งกันไว้
สาเหตุมาจากเมื่อคนซื้อรถไฮบริดไปใช้แล้วไม่ได้ประหยัดถึงขนาดที่คาดหวังไว้
แล้วเมื่อนำมาคำนวณกับส่วนต่างราคาระหว่าง รถยนต์ไฮบริด กับ รถยน์ทั่วไป ในขนาดเดียวกัน
กลับกลายเป็นว่าต้องวิ่งด้วยระยะทางเยอะมกจึงจะคุ้มกับราคาส่วนต่างที่จ่ายเพิ่มเพื่อระบบไฮบริด
และด้วยความก้าวหน้าทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในมีความประหยัดมากขึ้นเรื่อยๆจนระยะห่างจากพวกเครื่องยนต์ไฮบริดน้อยลงไป
ทำให้ผู้ผลิตหลายเจ้ากลังเตรียมรับมือกับเรื่องนี้อยู่ โดยมีหลายแนวคิดที่กำลังทดลอง
เคื่องยนต์ดีเซล + มอเตอร์ไฟฟ้า่ ก็จะได้ความประหยัดเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีความประหยัดมากกว่าเบนซินอยู่แล้ว
รถไฟฟ้า + ใช้เครื่องยนต์เป็นเจนเนอร์เรเตอร์ แล้วใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อโดยตรง พร้อมติดตั้งแผงโซล่าเซลล์
รถยนต์ไฟฟ้า + ขายพ่วงระบบผลิตไฟฟ้าที่บ้าน (ระบบโคเจนเนอร์เรชั่น ,แผงโซล่าเซลล์)
รถยนต์Fuel-cell ซึ่งดูแล้วน่าจะเป็นตัวเลือกสุดท้าย
ดังนั้นหลังจากนี้เทคโนโลยี่ไฮบริดน่าจะถูกพัฒนาน้อยลงไปเรื่อยๆด้วทางเลือกอื่นที่ดูจะมีอนาคตมากกว่า
-
การพัฒนาของโลกตอนนี้ อยู่ในยุคที่กำลังเลือกแหละครับ ว่าจะให้พลังงานต่อไปจาก พลังงานฟอสซิล คืออะไร
1.ไฟฟ้า
2.Fuel-Cell
แต่ดูโมเมนท์ทุกวันนี้ ดูเหมือนจะเดินไปหา รถยนต์พลังงานไฟฟ้า มากกว่า
เอาจริงๆ ทุกวันนี้มีงานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอร์รี่ ที่ดีกว่า Li-Polimer เยอะมากครับ แต่อย่างที่ทราบดี โลกของวิทยาศาสตร์ เมื่อเป็นงานวิจัยอยู่ ต่อให้ได้ผลดีแค่ไหน อย่างน้อยก็เป็น 10ปี กว่าจะพัฒนามาจนใช้ได้จริง ในตลาด
ผมเชื่อเป็นการส่วนตัวว่า โลกนี้คงไม่มีรถยนต์ทั้ง 2พลังงาน มาอยู่ในตลาดแน่นอนครับ
-
น่าเศร้ากับรถ E100 ไม่เคยได้เห็นข่าว
เมืองนอกเค้าปลูกพืชนำมันได้น้อยกระมัง เลยไม่สนใจเรื่องนี้
แต่บ้านเราน่าจะสนับสนุนกว่านี้ พวกมันสำปะหลังจะได้ไม่เน่าทิ่งคาไร่แบบทุกวันนี้
แถวบ้านผมคนปลูกมันเร่เอาไปขาย ที่ไหนเค้าก็ส่ายหน้า บอกให้ไปสับมาก่อน ไม่งั้น ไร้ราคา -*-
วัตถุดิบเราถูก ทำให้มันเป็น mass โปรดักซ์ คิดแนวการทำกลั่นจะให้ต่ำ ๆ รัฐส่งเสริมภาษี ขายถูก ๆ หน่อย
จะยั่งยืนกว่ามั้ย ?
-
น่าเศร้ากับรถ E100 ไม่เคยได้เห็นข่าว
เมืองนอกเค้าปลูกพืชนำมันได้น้อยกระมัง เลยไม่สนใจเรื่องนี้
แต่บ้านเราน่าจะสนับสนุนกว่านี้ พวกมันสำปะหลังจะได้ไม่เน่าทิ่งคาไร่แบบทุกวันนี้
แถวบ้านผมคนปลูกมันเร่เอาไปขาย ที่ไหนเค้าก็ส่ายหน้า บอกให้ไปสับมาก่อน ไม่งั้น ไร้ราคา -*-
วัตถุดิบเราถูก ทำให้มันเป็น mass โปรดักซ์ คิดแนวการทำกลั่นจะให้ต่ำ ๆ รัฐส่งเสริมภาษี ขายถูก ๆ หน่อย
จะยั่งยืนกว่ามั้ย ?
E100 คงเป็นไปได้ยากมากๆ ครับ นึกถึงว่าถ้าเปลี่ยนพลังงานมาใช้พลังงานจากพืชจริงๆ ต้องใช้พื้นที่เยอะขนาดไหนในการปลูกเพื่อให้พอใช้ทั้งโลก
ระบบนิเวศ ดิน ผมว่าคงเสียหายเยอะเลยครับ
-
เฮอๆๆๆ
-
new accord เริ่ม line ผลิต วันที่ 5 มีนานี้ครับ ตอนนี้กำลังเซตเครื่องจักร .... พนักงาน Honda