Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kenny523 ที่ กุมภาพันธ์ 04, 2018, 10:21:46
-
พอดีน้องผมเขาอยากได้ MINI CTM แล้วเผอิญไปเจอช่างประจำที่ดูแล bmw ที่บ้าน บอกว่าอย่าเอาเบนซินเลยเครื่องมันเปราะ เอาดีเซลเหอะ เลยมาถามคนเคยใช้ดีกว่าครับ ว่าเท็จจริงยังงัยเปราะหรือจุกจิกจริงมั้ยครับสำหรับเครื่องตระกูลเบนซินมินิครับ
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
สอบถามเพิ่งเติมหน่อยครับเพิ่งซื้อ CTM SD R60 มือสองมาเหมือนกันครับ รถมีปัญหาเรื่อง EGR & DPF เหมือนกันครับผม รบกวนขอ ชื่อู่ กับราคาอะไหล่ที่ซ่อมได้ไหมครับ หลังไมคก็ได้ครับ ขอบคุณครับผม
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
สอบถามเพิ่งเติมหน่อยครับเพิ่งซื้อ CTM SD R60 มือสองมาเหมือนกันครับ รถมีปัญหาเรื่อง EGR & DPF เหมือนกันครับผม รบกวนขอ ชื่อู่ กับราคาอะไหล่ที่ซ่อมได้ไหมครับ หลังไมคก็ได้ครับ ขอบคุณครับผม
ผมส่งชื่ออู่ที่ผมไปซ่อมให้ทางหลังไมค์แล้วนะครับ
-
รบกวนขอทราบชื่ออู่นอกอีกคนครับ :D
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
สอบถามเพิ่งเติมหน่อยครับเพิ่งซื้อ CTM SD R60 มือสองมาเหมือนกันครับ รถมีปัญหาเรื่อง EGR & DPF เหมือนกันครับผม รบกวนขอ ชื่อู่ กับราคาอะไหล่ที่ซ่อมได้ไหมครับ หลังไมคก็ได้ครับ ขอบคุณครับผม
ผมส่งชื่ออู่ที่ผมไปซ่อมให้ทางหลังไมค์แล้วนะครับ
ขอด้วยได้ไหมครับ เอาไว้เป็นวิทยาทานหน่อย
ขอบคุณล่วงหน้าครับ...
-
ขอตอบในฐานะผู้ใช้ CTM S diesel นะครับ ตัวเครื่องยนต์ใช้มา 5 ปีแล้ว รถมีปัญหากับเรื่อง EGR และ DPF ตันตั้งแต่ปีที่ 3 ครับ ศุนย์มินิไม่สามารถแก้ปัญหาได้ มาจบที่อู่นอกครับ เปลี่ยน EGR และ DPF ไป 2 ครั้งครับ และ จากการที่ EGR และ DPF ตัน แล้วที่สูนย์ detect ไม่ได้ตอนแรก ทำให้กระทบไปที่ปีกผีเสื้อ ทำให้รถเร่งไม่ขึ้นบางครั้งครับ ตอนนี้แก้จบแล้ว ช่างที่อู่ได้เน้นให้เลือกน้ำมันดีเซลที่ใช้เติมครับ ซึ่งปัญหานี้เห็นช่างเล่าให้ฟังว่าเป็นกันหลายคันครับ ตัวดีเซล ส่วน CTM S เบนซิน เพื่อนใช้อยู่ ไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่เข้าปีที่ 7 แล้วครับ
ขอรายละเอียดศูนย์นอกด้วยได้ไหมครับ พอดีเพิ่งออก CTM S (F60) ตัวล่าสุดเครื่องเบนซินมาครับ เผื่อมีปัญหาอะไร จะได้ติดต่อศูนย์ที่เค้ามีความชำนาญมินิครับ
ไม่ทราบว่าท่านแต่ง CTM แนวไหนครับ ผมกำลังหาแนวแต่งอยู่พอดีเลย
ขอบคุณมากครับ :-*