Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: The Mechanics of Emotions ที่ กันยายน 25, 2023, 12:30:59
-
ผมใช้รถ ขอบ 19 แก้ม 40, 35 วิ่งเข้าเมือง ผ่านเส้นรามคำแหง ลาดพร้าว ร่มเกล้าหรือรามอินทรา พบว่าขับเหนื่อยมาก เจอแต่ถนนอะไรก็ไม่รู้ เจอฝาท่อทรุดลึกเป็น 10 cm ก็มี ขับๆ อยู่ก็มีสันถนนปูดขึ้นมาสูงเท่ากำปั้นได้ วิ่งผ่านก็กระแทกปั้งๆ คอสะพานก็ไม่ได้ระดับ หลุมลึกๆ ก็มีเยอะแยะ อีกอันก็ฝาเหล็กที่ชอบเอามาเรียงกันเยอะๆ มีมุมแหลมๆ โผล่มาอีก ขับไม่ดูก็เรียบร้อย ถนนเป็นหลุมก็ปะยางมะตอยแบบขอไปที ปะเละเทะไปหมด อันที่ซ่อมใหม่ก็สูงกว่าถนนเดิม ขับผ่านก็กระแทกไปกระแทกมา บางเส้นก็ถนนสึกจนเห็นหินข้างในแล้ว วิ่งทีนึกว่าวิ่งถนนกรวด สั่นสะเทือนเป็นเจ้าเข้า
เป็นการขับรถที่รู้สึกโคตรเหนื่อย ตาต้องคอยมองถนนอยู่ตลอด จะเบรคทันทีก็ไม่ได้ เดี๋ยวรถหลังชน จะเบี่ยงก็ต้องดูมอไซที่วิ่งแซงตลอด ไม่ได้เอื้ออำนวยให้พวกรถแก้มเตี้ยขับเลยจริงๆ หน่วยงานที่รับผิดชอบหายไปไหนหมด คนใช้ชีวิตในเมืองเหมือนต้องมาชดใช้กรรมกับสภาพถนนเน่าๆ แบบนี้ แก้ไขก็แก้แบบลวกๆ ขอไปที น่าเบื่อมากครับ
-
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
และมันก็สะท้อนคุณภาพของสังคมไทย
ผมหมายถึงคุณภาพการทำงานของคนไทย
ที่ไล่ไปตั้งแต่แรงงาน ผู้คุมงาน จนถึง จนท
ตรวจรับงาน
สังคมเราคุ้นเคยกับการเรียกร้อง ค่าแรงขั้นต่ำ
แต่ไม่เคยมีใครพูดถึง ฝีมือขั้นต่ำ ที่จะต้องมี
การทำผิวถนน การวางตำแหน่ง
การปรับระดับฝาท่อต่างๆ ให้เรียบ
ไปกับผิวถนน อาจจะทำยาก แต่ทำได้
เมื่อยังทำงานหยาบ ค่าแรงมันก็ได้แค่นี้ล่ะครับ
-
ผมขับรถมาตั้งแต่อายุ 13
ปัจจุบันจะ 50 แล้วครับ
มาตรฐานถนนไทย บอกตรงๆนะครับ ว่าห่วยแตกลงมากๆ
สมัยก่อน มี 15 ก็หา 17 มาใส่ มี 17 ก็หา 19 มาใส่
มายุคนี้เหรอครับ มี 18 ผมหา 16 หรื 17 มาใส่ตามที่จะหาได้(ไปซื้อล้อรุ่นล่างมาใส่ ของเดิมเก็บไว้ในห้องเก็บของ)
ผมไม่เข้าใจ คนใหญ่คนโตเขาไม่รำคาญกับถนนที่ขับผ่านบ้างเหรอ??? หรือแม้แต่เจ้ากระทรวงที่้กี่ยวข้องโดยตรง ไม่คิดจะขับรถเที่ยวไทยบ้างรึงไง???
-
เห็นด้วยมากๆครับ ผมขับแก้มเดิมๆติดรถก็ไม่ได้สะเทือนอะไรมากมาย ยังหงุดหงิดว่ามันควรจะทำให้ดีกว่านี้ได้ ถ้ามีความใส่ใจซักหน่อยจากทั้งผู้รับเหมา คนคุม แรงงาน คนตรวจงาน
แต่นี่แทบทุกที่เหมือนทำให้มันเสร็จๆจะได้จบๆรับเงินไป ให้มันพอวิ่งผ่านได้ เดี๋ยวไม่นานก็ต้องรื้อทำใหม่อยู่ดีจะตั้งใจทำให้มันเรียบๆไปทำไม :'(
-
ผมก็มีอาการเดียวกับจขกท.เลย ตอนนี้วันธรรมดาขับ SUV ครับท่าน จะหลุม ฝาท่อ มอไซค์ ย้อนศร คร่อมเลน เรารูดไปยาวๆ ไม่ต้องแคร์
รถซิ่งเอาไว้ขับเล่นบนทางด่วนเช้าๆเสาร์ อาทิตย์ ผ่อนคลายกว่าเยอะ ไม่ต้องคอยหยอดกันทุก 5 นาที
-
+1
ขอส่งแจ้งวัฒนะเข้าประกวดด้วย นรกสุดๆ
ปิดฝาท่อไม่เสมอกับถนน มาเร็วๆ ไม่ไส้แตก ก็ยางแตก
-
ของผมล้อ 18 แก้มยาง 45 ช่วงล่างเดิม ขับแล้วเหนื่อยเหมือนกันครับ
ยังดีที่เปลี่ยนรุ่นยางให้นุ่มลง พอช่วยได้นิดหน่อย
-
เชื่อไหมว่าถ้าเป็นถนนตจว.หลายๆที่ถนเรียบกริ๊บดีกว่ากทม.เมืองหลวงอีก ไม่รู้เพราะอะไร ที่บ้านอยู่ตรัง เอาเปิดประทุนไปไว้ขับรับลมที่โน้น2-3คันแล้ว ขับสบายไม่เหนื่อยเท่ากทม
-
ผมใช้รถแก้มยาง 40-45 มานานจนเอือม+ชิน ล่าสุดได้รถบริษัทแก้มยาง 65 โอ้ว สวรรค์ที่ลืมมานาน ถถถถ
-
ไปจีนมา เมื่อเดือนก่อน
ถนนเค้าเรียบกริบดีมากๆ ไม่ได้ดีแค่ปักกิ่งนะ เมืองรอง พวก จี่หนาน / หนานจิง ก็ถนนดีมากๆ ยังไม่นับรวมระบบคมนาคม รถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง อีก ระยะทาง 500 - 600 กม. นั่งรถไฟความเร็วสูง แค่ 2 ช.ม. เอง
เห็นแล้ว กลับมามองบ้านเรา ได้แต่ถอนใจ
-
ผม 215 45 R17 BS T005a โช๊คโชว่า เดิมๆ ติดรถ วิ่งเส้น จรัญ วงสว่าง แจ้งวัฒนะ ทุกวัน ไส้แทบแตก ถนนความเฮีย หลุม บ่อ รอยปะยางมะตอย ระดับ ประยุ...
เชื่อมะ 2 ปีก่อน ผมเพิ่งทำช่วงล่างไป นี่หลวม ดัง ลั่นหมดละ เหนื่อยใจชิบ ขับรถทุกวันนี้
จะหา Street Advance z มาใส่ ไม่รู้จะช่วยบ้างไหม เฮ้อออ
-
คือไม่ได้อวยใครนะครับ ถนนรามอินทราเนี่ย มันยังไม่เสร็จนิครับ งานก่อสร้างต่างๆเค้ายังไม่ปรับถนนเลย
ถนนที่เสร็จแล้วที่อยู่ใกล้กันคือถนนพหลโธธิน ตั้งแต่ฐานทัพอากาศ เริ่มตั้งแต่แยก คปอ. ลากยาวไปยันเกษตร ถนนเส้นนี้มีแนวรถไฟฟ้าและก่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนเค้าลาดยางเรียบกริ๊บเลย ไม่รู้ว่าเคยผ่านไหมครับเส้นนี้
เข้าใจว่ามันแย่และมันแย่จริง แต่รอเค้าเสร็จเรียบร้อยเดียวก็เนียนเรียบ เค้าคงไม่ทิ้งให้ถนนเป็นแบบนี้ตลอดไปหรอกครับ
-
ที่แปลกใจ คือคนส่วนใหญ่ขับอัด ขับรูด หลุมต่างๆ ประดุจถนนที่ลาดยางใหม่ๆไม่มีการชะลอใดๆ ทั้งสิ้น
-
คือไม่ได้อวยใครนะครับ ถนนรามอินทราเนี่ย มันยังไม่เสร็จนิครับ งานก่อสร้างต่างๆเค้ายังไม่ปรับถนนเลย
ถนนที่เสร็จแล้วที่อยู่ใกล้กันคือถนนพหลโธธิน ตั้งแต่ฐานทัพอากาศ เริ่มตั้งแต่แยก คปอ. ลากยาวไปยันเกษตร ถนนเส้นนี้มีแนวรถไฟฟ้าและก่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนเค้าลาดยางเรียบกริ๊บเลย ไม่รู้ว่าเคยผ่านไหมครับเส้นนี้
เข้าใจว่ามันแย่และมันแย่จริง แต่รอเค้าเสร็จเรียบร้อยเดียวก็เนียนเรียบ เค้าคงไม่ทิ้งให้ถนนเป็นแบบนี้ตลอดไปหรอกครับ
ถ้าเสร็จเรียบร้อยมันก็เรียบแหละครับ แต่ช่วงเวลาที่ทำยังไม่เสร็จเผลอๆกินเวลานานกว่าช่วงที่เสร็จแล้วซะอีก (ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไรก็ตามแต่) แถมบางทีเสร็จได้ซักพัก แตกเป็นหลุมเป็นบ่อ พอเยอะเข้าก็ต้องแก้ใหม่ทั้งเส้น หรือรื้อวางท่อวางสายไฟใหม่ วนไป สรุปบางเส้นช่วงเวลาที่ถนนเสร็จเรียบร้อยนี่น้อยมาก หรืออาจจะไม่เคยเรียบเลยด้วยซ้ำ
แล้วช่วงที่มันยังไม่เสร็จเราก็ยังต้องขับผ่านจุดนั้นๆอยู่ดี รอมันเสร็จค่อยวิ่งก็ไม่ได้ ก็เลยคิดว่าระหว่างที่มันยังไม่เสร็จน่าจะใส่ใจให้มันดีกว่านี้ได้ ประเด็นน่าจะอยู่ตรงนี้มากกว่าครับ
-
พอซ่อมเรียบได้ไม่กี่เดือน ก็มาขุดใหม่อีก วนแบบนี้ไปเรื่อยๆ ;D
-
เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ
และมันก็สะท้อนคุณภาพของสังคมไทย
ผมหมายถึงคุณภาพการทำงานของคนไทย
ที่ไล่ไปตั้งแต่แรงงาน ผู้คุมงาน จนถึง จนท
ตรวจรับงาน
สังคมเราคุ้นเคยกับการเรียกร้อง ค่าแรงขั้นต่ำ
แต่ไม่เคยมีใครพูดถึง ฝีมือขั้นต่ำ ที่จะต้องมี
การทำผิวถนน การวางตำแหน่ง
การปรับระดับฝาท่อต่างๆ ให้เรียบ
ไปกับผิวถนน อาจจะทำยาก แต่ทำได้
เมื่อยังทำงานหยาบ ค่าแรงมันก็ได้แค่นี้ล่ะครับ
คนทำเก่งๆ ฝีมือดีๆ มีเยอะครับ
แต่เค้าไม่ได้ถูกจ้างให้มาทำ
คนมาทำคือคนที่ชนะประมูล ที่เหลือเข้าใจเนอะ 8)
-
ตจว ถนนหน้าบริษัทผม สร้างใหม่ทั้งเส้น ยังไม่ได้เปิดใช้เลย แต่ได้ซ่อมแล้วครับ
คนแถวนั้นได้แต่นั่งเกาหัว
-
คนทำถนนบ้านเราไม่รู้จักคำว่าเรียบ
แขวงการทาง ตจว. ถนนหน้าบ้านมันเองยังไม่เรียบเลย
งบบำรุงถนนก็เอาไปบำรุงเกาะกลาง
ปะถนนก็เหมือนคนรู้จักแต่เกวียน ไม่รู้จักรถยนต์
ยืนมองถนนที่โตเกียวแล้วกลุ้มใจครับ
ยังกะโต๊ะสนุกเกอร์ เรียบแบบนี้ชาติไหนจะเจอที่บ้านเรา
-
เห็นด้วยครับ นับถึอใจคนใช้ยางแก้มเตี้ยมากๆ
ผมเห็นรถยางแตกต่อหน้า มา 3 ครั้งแล้ว ในเวลาไม่กี่ปี
หงุดหงิดมากเลยเจอ ถนนที่ลาดยางใหม่ แต่ไม่ปรับฝาท่อ กลายเป็นหลุมเรียงกันยาวๆ
แทนที่จะคุยกันแล้วแก้ทีเดียวให้จบเลย ต้องมาแก้ซ้ำ
เวลาปิดเลน ก็ปิดแบบ ขอไปทีมาก ชอบมาปิดหลังโค้ง หลังช่วงทางลงสะพาน รถวิ่งมาก็มองไม่เห็นอีก
อีกจุดที่เซงคือถนน เส้นหลักๆ อย่าง MotorWay ที่เก็บค่าผ่านทาง และควบคุมน้ำหนักรถได้ ก็ไม่เรียบ...
-
พระราม 3 เพชรบุรี สาทร ยังไม่เรียบ
-
ในมุมมองผู้รับเหมางานใต้ดินรถไฟฟ้า
ค่าแรงต่อเมตรผ่านมากี่ซับไม่รู้ทำพลาดทีขาดทุนยับ
ใต้ถนนบ้านเราอุปสรรคมันเยอะ จะให้เปิดหน้าดิน ปิดถนนทรถก็ติดบรรลัย
งานใต้ดิน แทนที่จะเก็บไว้ให้คนไทย ดันเปิดเสรีให้จีนมาตัดราคา พองานห่วยจีนเผ่นกลับ เงินจะมาแด้งานก็เหลือแต่เศษเนื้อ
สรุปคือ
1 เราไม่มีการทำผังเมือง บนดินเป็นอย่างไร ใต้ดินที่มองไม่เห็นเละกว่าเยอะมากๆ
2 เน้นราคาถูกเปิดให้คนจีนมาตัดราคา พองานมีปัญหาก็เผ่นกลับ งานแก้ก็เหลือแค่เศษเงิน งานใหม่ก็เอาราคาที่จีนมาตัดราคาเป็นบรรทัดฐาน
-
ข้ามทางรถไฟทีใช้เวลาคันละ5-10วินาที ไม่รู้ว่าทำให้เรียบเสมอกันมันต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงแค่ไหน ตอนนี้วิภาวดีเข้าแจ้งวัฒนะ เข้า it square เสริมช่วงก่อนถึงรางรถไฟให้สูงขึ้นไปอีก รถผม xtrail ยังหัวสั่นหัวคลอนเลย
-
เส้นพระราม 3 จากลงสะพานกรุงเทพ ยาวมุ่งหน้าไปคลองเตย จากถนนแสนดี มีความงามในตัวเอง ผ่านไป 10 กว่าปี เละเทะ หาทางกลับไม่เจอ
ผมสงสัยจริงๆว่า ระบบการตรวจรับงานของราชการเวลามีการซ่อมถนน เจาะขุดเพื่อสร้าง หรือเพิ่มเติม พอเเล้วเสร็จแล้ว สภาพมันห่างจากตอนก่อนรื้อทำขนาดนี้ แล้วยังอยู่เฉยกันได้แบบนี้ ก็คงได้แต่ทำใจยอมรับไปเท่านั้น
รถยกสูง ยางแก้มสูงๆ มันกลายเป็นสิ่งจำเป็นไปละ เฮ้อ
-
กรุงเทพ เหมาะกับรถ SUV ครับ รถเก๋งเตี้ย ไม่เหมาะ แค่ civic เดิมๆ ยังขับยากเลยครับ ถนนแจ้งวัฒนะ
-
คือไม่ได้อวยใครนะครับ ถนนรามอินทราเนี่ย มันยังไม่เสร็จนิครับ งานก่อสร้างต่างๆเค้ายังไม่ปรับถนนเลย
ถนนที่เสร็จแล้วที่อยู่ใกล้กันคือถนนพหลโธธิน ตั้งแต่ฐานทัพอากาศ เริ่มตั้งแต่แยก คปอ. ลากยาวไปยันเกษตร ถนนเส้นนี้มีแนวรถไฟฟ้าและก่อสร้างเสร็จแล้ว ถนนเค้าลาดยางเรียบกริ๊บเลย ไม่รู้ว่าเคยผ่านไหมครับเส้นนี้
เข้าใจว่ามันแย่และมันแย่จริง แต่รอเค้าเสร็จเรียบร้อยเดียวก็เนียนเรียบ เค้าคงไม่ทิ้งให้ถนนเป็นแบบนี้ตลอดไปหรอกครับ
ถ้าเสร็จเรียบร้อยมันก็เรียบแหละครับ แต่ช่วงเวลาที่ทำยังไม่เสร็จเผลอๆกินเวลานานกว่าช่วงที่เสร็จแล้วซะอีก (ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลอะไรก็ตามแต่) แถมบางทีเสร็จได้ซักพัก แตกเป็นหลุมเป็นบ่อ พอเยอะเข้าก็ต้องแก้ใหม่ทั้งเส้น หรือรื้อวางท่อวางสายไฟใหม่ วนไป สรุปบางเส้นช่วงเวลาที่ถนนเสร็จเรียบร้อยนี่น้อยมาก หรืออาจจะไม่เคยเรียบเลยด้วยซ้ำ
แล้วช่วงที่มันยังไม่เสร็จเราก็ยังต้องขับผ่านจุดนั้นๆอยู่ดี รอมันเสร็จค่อยวิ่งก็ไม่ได้ ก็เลยคิดว่าระหว่างที่มันยังไม่เสร็จน่าจะใส่ใจให้มันดีกว่านี้ได้ ประเด็นน่าจะอยู่ตรงนี้มากกว่าครับ
ครับ ตรงนี้ก็เห็นด้วย ถนนรามอินทรา ผมวิ่งบ่อยและเคยโดนสันแผ่นเหล็กที่มันโด่ออกมากระแทกล้อหน้าดังปังมาแล้ว ตรงหน้าเซ็นทรัลพอดี
สิ่งที่ทำได้สำหรับผมก็แค่เข็ดหลาบ และจำไว้ว่า ตรงนี้มันเป็นแบบนี้ รอบหน้าผ่านมาอีก ก็หลบ ไม่หลบก็หยอด มันทำได้แค่นั้นจริงๆ
ส่วนการปิดที่ไม่สนิท อันนี้พูดตรงๆเลยผมเคยเห็นเค้าปิดฝาท่อเวลากลางคืนเนี่ย คนทำก็คนงานก่อสร้างธรรมดา คนคุมงานก็คงไม่ได้ใส่ใจ แค่ปิดๆ เอายางมะตอยปิดขอบ และก็ไปแล้ว มันก็เลยไม่รู้จะไปบ่นกับใคร สุดท้ายก็ทำได้แค่ทำใจ และก็หวังให้มันเสร็จเร็วๆ
จะว่า ขุดทำไมก็ไม่รู้ แต่ก็ชอบยกตัวอย่างต่างประเทศที่เค้าเอาสายไฟลงดินสวยๆมาเทียบกัน พอเค้ากำลังทำให้มันสวยบ้าง ก็กลายเป็นสร้างความเดือดร้อนไปอีก
-
รถผมไม่โหลดเตี้ยสักคันยังเหนื่อยเลยครับ ขนาดท่อระบายน้ำกลางเมืองซอยรอบๆสยามยังทรุดลงไปเยอะมากครับ
บางทีขับ SUV ก็ไม่มช่ว่าจะสบายใจนะครับ ถ้าขับในกทม สบายใจขึ้นนิดเดียวเวลาฝนตกครับ ;D
-
>:( ใช่ครับ ผมก็อยู่แถวนี้ เจอสภาพแบบนี้ทุกวัน
นอกจากเจอเรื่องวินัยจราจรแล้วยังต้องเจอสภาพหนทางที่ย้อนยุคเสียเหลือเกินอีก
-
ผมใช้วิธีจำไว้ครับว่าหลุมอยู่ตรงไหนบ้าง ถ้าผ่านทางนั้นเบียงเลนได้ก็เบี่ยงหลบหรือ ไม่ได้ก็ต้องค่อยๆหยอด
เชื่อไหมครับ ตั้งแต่จำได้ว่าหลุมบ่อฝาท่อไม่เรียบมีตรงไหนบ้าง มันก็อยู่แบบนั้นไม่เคยเปลี่ยนเลย
จะดีขึ้นมาหน่อยบนทางด่วน แต่ก็มีบางช่วงครุขระ อย่างเช่นขับจากพระราม 3 จะวกกลับเข้า พระราม 4 สุขุมวิท ช่วงสะพานทางโค้งขรุขระมาก
แถมยังทำเส้นขาวๆ ถี่ๆ ก่อนถึงทางร่วมที่มาบันจบกัน ที่่ทำให้รถสะเทือนอีก ไป เมืองนอกไม่เจอนะครับ และ ก็พวกลอยต่อ ล่องลึกมากตกทีกึกๆ
สรุปที่ดีสุดบนทางด่วน ไว้ลองรถทำความเร็ว ช่วง bangkok ring ถ้าไม่มีลอยต่อถนนและพวกขับช้าแช่ขวา(ศักดิ์ศรีค้ำคอ แต่เดือนร้อนชาวบ้านรถติดยาว)จะดีมากๆ
-
ต้องอย่าวู่วามฮะ
ถนนไม่ดี ค่อยไป ค่อยๆ หยอด
นี่ไม่รวม ฟุตบาทที่ องศาไม่ได้ ความสูงก็ไม่มาตรฐาน
ครูดไปรอยนึง นอย์ด ไปหลายวัน ถึงจะทำใจได้
แต่ เรามาสายนี้แล้ว จะให้ใช้ล้อเดิมๆ ยางหนาๆ มันสบายใจ แต่ ไม่หล่อฮะ
ผม 265/35/19" เพิ่งครูด มาฮะ
-
ใช่ครับ ถนนแย่มาก
แต่ก็ยังมีคนกลุ่มหนึ่งบอก ขับเดิมๆยอมเดินดีกว่า
ล้อเดิมยางดีแก้มหนาถอดทิ้ง จับโหลดเตี้ย ล้อจีน แก้มบาง
คนพวกนี้ไม่ได้แคร์ถนนเมืองไทยเลยครับ ขอหล่อไว้ก่อน
-
ผมเองโหลดแบบสปริงโหลดนะครับ แก้มยางก็ใช้เบอร์ 40 ในยางหน้า กับเบอร์ 35 ในยางหลัง ขับแบบนี้น่าจะมา สิบกว่าปีแล้ว วิ่งทั้งในกทม และ ต่างจังหวัด
เรื่อง ถนน ส่วนตัวเห็นด้วยครับ ถนนบ้านเรามันแย่จริงๆ 55
แค่ส่วนรถ จขกท ถ้าผมจำไม่ผิดที่เคยคุยกันมา จะใช้ โช้คอัพ แบบเดิมๆติดรถ ไม่แน่ใจว่ามีสปริงโหลดด้วยไหม ใส่ล้อ 19 แล้วก็มี เบรคใหญ่ ในส่วนนี้ ผมว่า น่าลองหันไปดูเรื่อง โช้คอัพ ดูก่อนครับ คิดว่า โช้คอัพ แบบเดิมๆคงไม่น่าจะพอกับการตกแต่งแบบนี้ครับ
ลองหาโช้คอัพ แบบอัพเกรด จะ koni หรือ bilstein ใส่ดูก่อนครับ ว่ายังรู้สึกกระเด้งกระดอนอยู่ไหม แต่ถ้ารุถมีสปริงโหลด ตอนเลือกซื้อโช้คแนะนำให้ดูเรื่อง โช้ค ที่ใช้กับสปริงโหลดด้วยนะครับ ในเวปของทั้งสองยี่ห้อ เขาจะมีบอกไว้ว่า พาร์ทไหน ใช้กับแบบไหน
ร้านตัวแทนบ้านเราหลายร้านมักจะไม่มองถึงจุดนี้ เอาโช้คแกนยาวมาให้ใช้กับสปริงโหลดบ้าง เอาโช้คแกนสั้นมาให้ใช้สปริงเดิม บ้างปนกันไปหมดครับ อย่างของรุ่นน้องผมล่าสุด โช้คเบิกใหม่ราคาแพงๆ ใช้ไม่ถึงปีโช้คหลังแตก พอมาดูพาร์ท เขาเอาโช้คที่เป็น พาร์ท ของสปริงเดิม มาให้ใช้กับสปริงโหลดครับ
ทางที่ดีหาข้อมูลดูเองก่อน แล้วไปเทียบกับข้อมูลของร้านเอาครับ
-
ผมเจ็บมาเยอะ สมัยเป็นวัยรุ่นสายโหลดสิบกว่าปีก่อน
สเกิร์ตแหก กันชนหูฉีก แม็กดุ้ง แม็กคด แก้มยางกระแทกจนปริแก้ม
ทุกวันนี้ใช้ PPV รูดสบายใจดี
รถเก๋งก็ยังใช้อยู่ แต่ใส่แม็กเล็กลง ยางแก้มหนาขึ้น
-
ผมเจ็บมาเยอะ สมัยเป็นวัยรุ่นสายโหลดสิบกว่าปีก่อน
สเกิร์ตแหก กันชนหูฉีก แม็กดุ้ง แม็กคด แก้มยางกระแทกจนปริแก้ม
ทุกวันนี้ใช้ PPV รูดสบายใจดี
รถเก๋งก็ยังใช้อยู่ แต่ใส่แม็กเล็กลง ยางแก้มหนาขึ้น
เห็นเม้นต์พี่ก็นึกขึ้นได้ว่า2คันก่อนหน้าก็โหลดแป้ก พอมีลูกรถครอบครัวก็กลายเป็นSUV พออายุ40รถส่วนตัวที่เคยเตี้ยก็กลายเป็นกระบะยกสูง
จำได้ว่าสมัยนั้นจำหลุมจำหลังเต่าได้เกือบทั่วเมืองชลบุรี
เมื่อวานขับกระบะยกสูงเข้าออฟฟิศกรุงเทพ ขากลับฝนตก เจอน้ำรอระบาย(เพิ่งเคยเจอน้ำรอระบายในกรุงเทพเป็นครั้งแรก) ลึกใช้ได้เลย
มี Audi TTคันนึงขับนำหน้า น้ำเกือบมิดล้อ ผมขับกระบะยังรู้สึกเสียวๆเลย
-
ผมเองโหลดแบบสปริงโหลดนะครับ แก้มยางก็ใช้เบอร์ 40 ในยางหน้า กับเบอร์ 35 ในยางหลัง ขับแบบนี้น่าจะมา สิบกว่าปีแล้ว วิ่งทั้งในกทม และ ต่างจังหวัด
เรื่อง ถนน ส่วนตัวเห็นด้วยครับ ถนนบ้านเรามันแย่จริงๆ 55
แค่ส่วนรถ จขกท ถ้าผมจำไม่ผิดที่เคยคุยกันมา จะใช้ โช้คอัพ แบบเดิมๆติดรถ ไม่แน่ใจว่ามีสปริงโหลดด้วยไหม ใส่ล้อ 19 แล้วก็มี เบรคใหญ่ ในส่วนนี้ ผมว่า น่าลองหันไปดูเรื่อง โช้คอัพ ดูก่อนครับ คิดว่า โช้คอัพ แบบเดิมๆคงไม่น่าจะพอกับการตกแต่งแบบนี้ครับ
ลองหาโช้คอัพ แบบอัพเกรด จะ koni หรือ bilstein ใส่ดูก่อนครับ ว่ายังรู้สึกกระเด้งกระดอนอยู่ไหม แต่ถ้ารุถมีสปริงโหลด ตอนเลือกซื้อโช้คแนะนำให้ดูเรื่อง โช้ค ที่ใช้กับสปริงโหลดด้วยนะครับ ในเวปของทั้งสองยี่ห้อ เขาจะมีบอกไว้ว่า พาร์ทไหน ใช้กับแบบไหน
ร้านตัวแทนบ้านเราหลายร้านมักจะไม่มองถึงจุดนี้ เอาโช้คแกนยาวมาให้ใช้กับสปริงโหลดบ้าง เอาโช้คแกนสั้นมาให้ใช้สปริงเดิม บ้างปนกันไปหมดครับ อย่างของรุ่นน้องผมล่าสุด โช้คเบิกใหม่ราคาแพงๆ ใช้ไม่ถึงปีโช้คหลังแตก พอมาดูพาร์ท เขาเอาโช้คที่เป็น พาร์ท ของสปริงเดิม มาให้ใช้กับสปริงโหลดครับ
ทางที่ดีหาข้อมูลดูเองก่อน แล้วไปเทียบกับข้อมูลของร้านเอาครับ
ร้านที่ใส่ part ผิดอยู่แถวไหน ชื่อย่ออะไรครับ วานบอกจะได้เลี่ยง
-
ไม่เฉพาะ กทม. ครับ
ทางเข้าเมืองนครปฐมก็ใช่เล่น
ซึ่งผมโดนหลุมดักควายตรงทางเข้านครปฐม หน้าศูนย์ อีซูซุ ทุกครั้งที่ไป 55555+ เมื่อวานก็ซัดไปดอกนึง
-
เข้าใจความรู้สึกครับ ของผม 235/40/18 อาศัยรู้ line หลบเอา แต่ชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ขี่ Motard เจอฝาท่อรูดเลย ฝาท่อต่ำกว่า/สูงกว่าพื้น แถวถนนดินแดง ไปวิภาวดี แนววางสายไฟใต้ดิน ถนนรัชดา ลาดยางใหม่ๆก็สูงกว่าฝาท่อ กว่าจะมีตีเส้นถนนเป็นเดือน ถนนแจ้งวัฒนะไม่ต้องพูดถึง ต้อง 2 ล้อ motocross หรือ motard นี่แหละครับ คนอื่นหลบ ผมบวกใส่เลย
ได้ไปต่างประเทศที่เจริญแล้วเจอถนนเรียบๆเส้นถนนชัดๆ ได้แต่อิจฉาครับ
-
คิดจะโหลด รถจะเตี้ย ก็ต้องระวัง ครับ
ฝาท่อ มันไม่ได้ร้ายแรงขนาดนั้น ส่วนมากจะเจอในซอย ความเร็วไม่ได้สูง
แต่ถ้าคอต่อสะพาน หรือ หลุมถนน นี่หนักเลย
ผมใส่ล้อ 20" บางจุด ต้องเรียกว่า คลาน ครับ
-
ผมเองโหลดแบบสปริงโหลดนะครับ แก้มยางก็ใช้เบอร์ 40 ในยางหน้า กับเบอร์ 35 ในยางหลัง ขับแบบนี้น่าจะมา สิบกว่าปีแล้ว วิ่งทั้งในกทม และ ต่างจังหวัด
เรื่อง ถนน ส่วนตัวเห็นด้วยครับ ถนนบ้านเรามันแย่จริงๆ 55
แค่ส่วนรถ จขกท ถ้าผมจำไม่ผิดที่เคยคุยกันมา จะใช้ โช้คอัพ แบบเดิมๆติดรถ ไม่แน่ใจว่ามีสปริงโหลดด้วยไหม ใส่ล้อ 19 แล้วก็มี เบรคใหญ่ ในส่วนนี้ ผมว่า น่าลองหันไปดูเรื่อง โช้คอัพ ดูก่อนครับ คิดว่า โช้คอัพ แบบเดิมๆคงไม่น่าจะพอกับการตกแต่งแบบนี้ครับ
ลองหาโช้คอัพ แบบอัพเกรด จะ koni หรือ bilstein ใส่ดูก่อนครับ ว่ายังรู้สึกกระเด้งกระดอนอยู่ไหม แต่ถ้ารุถมีสปริงโหลด ตอนเลือกซื้อโช้คแนะนำให้ดูเรื่อง โช้ค ที่ใช้กับสปริงโหลดด้วยนะครับ ในเวปของทั้งสองยี่ห้อ เขาจะมีบอกไว้ว่า พาร์ทไหน ใช้กับแบบไหน
ร้านตัวแทนบ้านเราหลายร้านมักจะไม่มองถึงจุดนี้ เอาโช้คแกนยาวมาให้ใช้กับสปริงโหลดบ้าง เอาโช้คแกนสั้นมาให้ใช้สปริงเดิม บ้างปนกันไปหมดครับ อย่างของรุ่นน้องผมล่าสุด โช้คเบิกใหม่ราคาแพงๆ ใช้ไม่ถึงปีโช้คหลังแตก พอมาดูพาร์ท เขาเอาโช้คที่เป็น พาร์ท ของสปริงเดิม มาให้ใช้กับสปริงโหลดครับ
ทางที่ดีหาข้อมูลดูเองก่อน แล้วไปเทียบกับข้อมูลของร้านเอาครับ
ร้านที่ใส่ part ผิดอยู่แถวไหน ชื่อย่ออะไรครับ วานบอกจะได้เลี่ยง
ถ้าเอาจริงๆก็หลายร้านเลยละครับ ตัวผมเองก็เจอ สองร้าน เลยว่า ให้เช็คเลขพาร์ทให้ดีก่อนจะดีกว่าครับ เดี๋ยวนี้ข้อมูลพวกนี้เข้าถึงง่ายครับ เข้าเวปเขาก็มีรุ่นรถให้กด หาดูได้ง่ายกว่าสมัยก่อนเยอะครับ ได้ไม่ต้องมานั่งเถียงกันทีหลัง
อย่างโช้คสำหรับสปริงโหลด บางยี่ห้อ ยังมีสำหรับสปริงโหลดมาก โหลดน้อย เลยละครับ แต่พวกนี้ต้องไปดูพวกเวปสำนักขายของแต่งเมืองนอกเขาจะมีบอกไว้ต่างหากอีกครับ เวปยี่ห้อตรงๆบางที พออันที่รายละเอียดเยอะๆ ก็บอกไม่หมดเหมือนกันครับ
-
ถนนที่อันตรายมากแห่งหนึ่ง ไม่ใช่แค่รถคนก็เสี่ยงอันตรายด้วยเช่นกัน เฉลี่ยตายมากที่สุดในประเทศเลยก็่ว่าได้
เห็นบ่อยที่สุดคือแนวก่อสร้าง เคยยางแตกไปทีนึงแผ่นเหล็กก่อสร้างมันอ้าขึ้นมาไม่รู้เพราะความชุ่ยหรือรถบรรทุกหนักวิ่งครับ มืดๆใต้ทางด่วนมองไม่เห็นซัดเข้าไปเรียบร้อยครับ
-
แล้วมีใครพอทราบไหมครับว่า เราสามารถร้องเรียนได้ที่ไหนบ้าง
-
แล้วมีใครพอทราบไหมครับว่า เราสามารถร้องเรียนได้ที่ไหนบ้าง
ถ้าแจ้งปัญหาร้องเรียน ต้องแจ้งสำนักงานเขตนั้นๆครับ ส่วนงานท่อที่ขุดๆและปิดไม่เรียบมันเป็นงานของการไฟฟ้า ซึ่งถ้าร้องเรียนต้องร้องที่เขต และเขตจะแจ้งการไฟฟ้าให้ไปแก้ไขครับ
-
ผมเองโหลดแบบสปริงโหลดนะครับ แก้มยางก็ใช้เบอร์ 40 ในยางหน้า กับเบอร์ 35 ในยางหลัง ขับแบบนี้น่าจะมา สิบกว่าปีแล้ว วิ่งทั้งในกทม และ ต่างจังหวัด
เรื่อง ถนน ส่วนตัวเห็นด้วยครับ ถนนบ้านเรามันแย่จริงๆ 55
แค่ส่วนรถ จขกท ถ้าผมจำไม่ผิดที่เคยคุยกันมา จะใช้ โช้คอัพ แบบเดิมๆติดรถ ไม่แน่ใจว่ามีสปริงโหลดด้วยไหม ใส่ล้อ 19 แล้วก็มี เบรคใหญ่ ในส่วนนี้ ผมว่า น่าลองหันไปดูเรื่อง โช้คอัพ ดูก่อนครับ คิดว่า โช้คอัพ แบบเดิมๆคงไม่น่าจะพอกับการตกแต่งแบบนี้ครับ
ลองหาโช้คอัพ แบบอัพเกรด จะ koni หรือ bilstein ใส่ดูก่อนครับ ว่ายังรู้สึกกระเด้งกระดอนอยู่ไหม แต่ถ้ารุถมีสปริงโหลด ตอนเลือกซื้อโช้คแนะนำให้ดูเรื่อง โช้ค ที่ใช้กับสปริงโหลดด้วยนะครับ ในเวปของทั้งสองยี่ห้อ เขาจะมีบอกไว้ว่า พาร์ทไหน ใช้กับแบบไหน
ร้านตัวแทนบ้านเราหลายร้านมักจะไม่มองถึงจุดนี้ เอาโช้คแกนยาวมาให้ใช้กับสปริงโหลดบ้าง เอาโช้คแกนสั้นมาให้ใช้สปริงเดิม บ้างปนกันไปหมดครับ อย่างของรุ่นน้องผมล่าสุด โช้คเบิกใหม่ราคาแพงๆ ใช้ไม่ถึงปีโช้คหลังแตก พอมาดูพาร์ท เขาเอาโช้คที่เป็น พาร์ท ของสปริงเดิม มาให้ใช้กับสปริงโหลดครับ
ทางที่ดีหาข้อมูลดูเองก่อน แล้วไปเทียบกับข้อมูลของร้านเอาครับ
รถผมสปริง M Sport ครับ โช๊ค sachs เปลี่ยนใหม่ แต่เป็นเบอร์ของโช๊ครุ่นปกติ ไม่ใช่เบอร์โช๊ค OEM M Sport เพราะผมไปถามหลายที่มีแต่เบอร์สำหรับโช๊คปกติเลย ก็เลยต้องใส่ครับ ถ้าจะเอาของ M Sport แท้ๆ ตีตรา BMW ต้องเบิกศูนย์ ซึ่งต้นละเก้าพันกว่าเลยไม่เอาครับ แพงเกิน ผมไม่ได้เน้นซิ่งมาก เลยพอใจกับโช๊คเดิมๆ ครับ เอาไว้มันพังอีกทีค่อยไปหา Aftermarket ดูละครับ ดู b8 น่าจะเข้ากับสปริง m sport ได้นะ
ตอนที่ผมจะเปลี่ยนช่วงล่างผมก็หาพาร์ท หาข้อมูลมาละครับ แต่มันไม่มีของ oem ที่เป็นเบอร์นี้ในหลายร้านเลย ก็เลยต้องเอาตัวธรรมดามาใส่แทน :'(
-
ถ้าเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างผู้มีอำนาจฝั่งเจ้าของงานกับผู้รับจ้าง ก็จะรู้ว่าคุณภาพงานมันก็ตามนั้นจริงๆ แต่ก็อยากวอนนายช่างหน้างานช่วยเน้นๆงานเก็บผิวจราจรที่กระทบกับผู้ใช้ถนนหน่อยนะครับ..ตรงนี้ไม่ได้จะเพิ่มต้นทุนการทำงานจริงๆสักเท่าไหร่ ถือซะว่าสร้างกุศลผลบุญความดีจะได้คุ้มครองท่านและครอบครัวต่อไป
-
ผมเจ็บมาเยอะ สมัยเป็นวัยรุ่นสายโหลดสิบกว่าปีก่อน
สเกิร์ตแหก กันชนหูฉีก แม็กดุ้ง แม็กคด แก้มยางกระแทกจนปริแก้ม
ทุกวันนี้ใช้ PPV รูดสบายใจดี
รถเก๋งก็ยังใช้อยู่ แต่ใส่แม็กเล็กลง ยางแก้มหนาขึ้น
เห็นเม้นต์พี่ก็นึกขึ้นได้ว่า2คันก่อนหน้าก็โหลดแป้ก พอมีลูกรถครอบครัวก็กลายเป็นSUV พออายุ40รถส่วนตัวที่เคยเตี้ยก็กลายเป็นกระบะยกสูง
จำได้ว่าสมัยนั้นจำหลุมจำหลังเต่าได้เกือบทั่วเมืองชลบุรี
เมื่อวานขับกระบะยกสูงเข้าออฟฟิศกรุงเทพ ขากลับฝนตก เจอน้ำรอระบาย(เพิ่งเคยเจอน้ำรอระบายในกรุงเทพเป็นครั้งแรก) ลึกใช้ได้เลย
มี Audi TTคันนึงขับนำหน้า น้ำเกือบมิดล้อ ผมขับกระบะยังรู้สึกเสียวๆเลย
สมัยเรียนม.บูฯ หลังเต่าแทบเอียงรถขึ้น สูงจัด ;D ;D
-
ผมเองโหลดแบบสปริงโหลดนะครับ แก้มยางก็ใช้เบอร์ 40 ในยางหน้า กับเบอร์ 35 ในยางหลัง ขับแบบนี้น่าจะมา สิบกว่าปีแล้ว วิ่งทั้งในกทม และ ต่างจังหวัด
เรื่อง ถนน ส่วนตัวเห็นด้วยครับ ถนนบ้านเรามันแย่จริงๆ 55
แค่ส่วนรถ จขกท ถ้าผมจำไม่ผิดที่เคยคุยกันมา จะใช้ โช้คอัพ แบบเดิมๆติดรถ ไม่แน่ใจว่ามีสปริงโหลดด้วยไหม ใส่ล้อ 19 แล้วก็มี เบรคใหญ่ ในส่วนนี้ ผมว่า น่าลองหันไปดูเรื่อง โช้คอัพ ดูก่อนครับ คิดว่า โช้คอัพ แบบเดิมๆคงไม่น่าจะพอกับการตกแต่งแบบนี้ครับ
ลองหาโช้คอัพ แบบอัพเกรด จะ koni หรือ bilstein ใส่ดูก่อนครับ ว่ายังรู้สึกกระเด้งกระดอนอยู่ไหม แต่ถ้ารุถมีสปริงโหลด ตอนเลือกซื้อโช้คแนะนำให้ดูเรื่อง โช้ค ที่ใช้กับสปริงโหลดด้วยนะครับ ในเวปของทั้งสองยี่ห้อ เขาจะมีบอกไว้ว่า พาร์ทไหน ใช้กับแบบไหน
ร้านตัวแทนบ้านเราหลายร้านมักจะไม่มองถึงจุดนี้ เอาโช้คแกนยาวมาให้ใช้กับสปริงโหลดบ้าง เอาโช้คแกนสั้นมาให้ใช้สปริงเดิม บ้างปนกันไปหมดครับ อย่างของรุ่นน้องผมล่าสุด โช้คเบิกใหม่ราคาแพงๆ ใช้ไม่ถึงปีโช้คหลังแตก พอมาดูพาร์ท เขาเอาโช้คที่เป็น พาร์ท ของสปริงเดิม มาให้ใช้กับสปริงโหลดครับ
ทางที่ดีหาข้อมูลดูเองก่อน แล้วไปเทียบกับข้อมูลของร้านเอาครับ
รถผมสปริง M Sport ครับ โช๊ค sachs เปลี่ยนใหม่ แต่เป็นเบอร์ของโช๊ครุ่นปกติ ไม่ใช่เบอร์โช๊ค OEM M Sport เพราะผมไปถามหลายที่มีแต่เบอร์สำหรับโช๊คปกติเลย ก็เลยต้องใส่ครับ ถ้าจะเอาของ M Sport แท้ๆ ตีตรา BMW ต้องเบิกศูนย์ ซึ่งต้นละเก้าพันกว่าเลยไม่เอาครับ แพงเกิน ผมไม่ได้เน้นซิ่งมาก เลยพอใจกับโช๊คเดิมๆ ครับ เอาไว้มันพังอีกทีค่อยไปหา Aftermarket ดูละครับ ดู b8 น่าจะเข้ากับสปริง m sport ได้นะ
ตอนที่ผมจะเปลี่ยนช่วงล่างผมก็หาพาร์ท หาข้อมูลมาละครับ แต่มันไม่มีของ oem ที่เป็นเบอร์นี้ในหลายร้านเลย ก็เลยต้องเอาตัวธรรมดามาใส่แทน :'(
ชั่วโมงนี้ส่วนตัวผมแนะนำเป็น koni กระบอกส้ม ตัวเริ่มต้นเขาละครับ มีตรงสำหรับสปริงโหลดด้วย แล้วราคาก็ไม่แพงมากละครับ
Bilstein คันนึงผมใช้ B6 อีกคันสปริงโหลดใช้ B8 ใช้มาตลอด 10 กว่าปีที่ผ่าน ใช้ไปหลายชุดอยู่เหมือนกัน พอดีรถผมวิ่งเยอะด้วย คันที่เปลี่ยนบ่อยหน่อย วิ่งไป 6 แสนโลกับโช้ค B8 เลยเจอเยอะหน่อยละครับ (ตามรูปจะเป็นของรถสองคันของผมนะครับ)
B8 ตอนนี้ผมว่าไม่น่าสนใจแล้วละครับ ราคาเขาขึ้นมาเยอะมาก ราคาเขาตอนนี้เพิ่มอีกนิด หาสตรัทปรับเกลียวดีๆใช้ได้แล้วครับ
(http://www.e46thailand.com/upload/668/202309262020-bil%20re.jpg)
-
+1 ครับ ถนนบางเส้นพังแล้วพังอีก ก็ไม่ทำสักที ได้แต่ระวังเอง
เส้นตรงบางโพ ใช้ตั้งแต่สมัยเรียนธรรมศาตร์ ได้แต่หวังว่าเดี๋ยวเค้าก็ทำหน่า
จนปัจจุบัน 10 กว่าปีผ่านไป เปลี่ยนรถมาแล้ว 3 คน ถนนก็ยังพังเหมือนเดิม
ถึงแม้ว่าจะสร้างรัฐสภาแถวนั้นแล้วก็ตาม 5555 5
-
ถนนไม่ดี ทั้งไม่เรียบ เป็นคลื่น และมีหลุมบ่อ นี่ยังไม่รวมน้ำรอระบายอีกนะครับ แต่ผมก็เห็นรถซิ่งเต็มไปหมดอยู่ดี
-
เวลาเข้ากรุงเทพผมถึงเอากระบะเข้าไป
-
ขับรถใน กทม เจอฝาท่อนูนหรือฝาหลุม บ้างครั้งก็เบรคไม่ได้ รถข้างหลังก็ตามมา จะหักหลบก็มีมอไซร์หรือรถยนต์ ต้องสังเวยล้อประจำ
-
เข้าใจความรู้สึกครับ ของผม 235/40/18 อาศัยรู้ line หลบเอา แต่ชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ขี่ Motard เจอฝาท่อรูดเลย ฝาท่อต่ำกว่า/สูงกว่าพื้น แถวถนนดินแดง ไปวิภาวดี แนววางสายไฟใต้ดิน ถนนรัชดา ลาดยางใหม่ๆก็สูงกว่าฝาท่อ กว่าจะมีตีเส้นถนนเป็นเดือน ถนนแจ้งวัฒนะไม่ต้องพูดถึง ต้อง 2 ล้อ motocross หรือ motard นี่แหละครับ คนอื่นหลบ ผมบวกใส่เลย
ได้ไปต่างประเทศที่เจริญแล้วเจอถนนเรียบๆเส้นถนนชัดๆ ได้แต่อิจฉาครับ
+1
ถนนแจ้งวัฒนะ คงต้องเป็นคันนี้
(https://cdn-1.motorsport.com/static/img/amp/5000000/5000000/5000000/5000700/5000733/s6_1006139/1006139.jpg)