Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Chotjirat Amparat ที่ กันยายน 20, 2017, 17:00:58
-
รถtoyota fortuner 2.8 4WD รู้สึกว่ามันนิ่มอ่ะครับเวลาเข้าโค้งหรือU-Turnรู้สึกยวบๆถ้าเอาโช๊คสปริงรุ่น TRD มาใส่จะแข็งหรือกระด้างไหมครับ จะใส่กับล้อเดิม18"ครับ
-
เคยลองขับ TRD รู้สึกว่า ช่วงล่างดีขึ้นมาก เห็นมีคนถอดขาย มือสองในคลับเยอะอยุ่เหมือนกัน เป็นโชคสปริงมาเลย
งบไม่มาก ผมว่าคุ้มค่า
งบมากก็เล่นตัวอื่นมีให้เลือกมากมายเลย
-
รถtoyota fortuner 2.8 4WD รู้สึกว่ามันนิ่มอ่ะครับเวลาเข้าโค้งหรือU-Turnรู้สึกยวบๆถ้าเอาโช๊คสปริงรุ่น TRD มาใส่จะแข็งหรือกระด้างไหมครับ จะใส่กับล้อเดิม18"ครับ
ผมก็เปลี่ยนมาครับใช้รุ่นเดียวกันเลย มันนุ่ม + โยนน่ากลัวจริงๆ เวลาวิ่ง ตจว นี้ไม่มั่นใจเสียเลยครับ
-
รถtoyota fortuner 2.8 4WD รู้สึกว่ามันนิ่มอ่ะครับเวลาเข้าโค้งหรือU-Turnรู้สึกยวบๆถ้าเอาโช๊คสปริงรุ่น TRD มาใส่จะแข็งหรือกระด้างไหมครับ จะใส่กับล้อเดิม18"ครับ
ผมก็เปลี่ยนมาครับใช้รุ่นเดียวกันเลย มันนุ่ม + โยนน่ากลัวจริงๆ เวลาวิ่ง ตจว นี้ไม่มั่นใจเสียเลยครับ
เปลี่ยนเป็นของตัว TRD ใช่ไหมครับ
งบประมาณเท่าไหร่ครับ
-
ราคาของถอดอยู่ที่เท่าไหร่ครับ ถ้าไม่แรงน่าลองอยู่นะ
-
ช่วงล่างเดิมน่ารำคาญมาก ย้วยไม่เกาะ แต่กระด้างสุดๆ
และเวลาเบรกแรงๆ หน้ามันจะทิ่มลง ท้ายกระดกเยอะ
TRD ไม่รู้ดีกว่าเยอะมั้ย เห็นของถอดอยู่ราว 10xxx-15xxx อยากลองดูเหมือนกันแต่เห็นถอดกันเยอะเลยยังยั้งๆไว้ครับ
-
ผมว่าตามดูในคลับน่าจะได้ข้อมูลมากกว่าครับ อาจมีทางเลือกอื่น(ที่อาจเสียตังเพิ่มกว่า TRD) แต่จบกว่าก็เป็นได้ คุ้มไม่คุ้มแล้วแต่คนล่ะครับ ปัญหาคือจะไปทดลองนั่งยังไงถึงจะรู้ว่าได้แค่ไหนนี่ล่ะ
-
เคยถามราคาของใหม่ ถ้าจำไม่ผิด 20,000 แต่ศูนย์บอกว่ามีผลต่อประกัน 3ปีแสนโล เป็นอันล้มเลิกความคิด
-
เปลี่ยนทั้งทีลงหน้า บิลเหลือง+สปริงโดบินสัน หลัง โปรคอมmx6+สปริงโดบินสันดีกว่า ดีกว่า TRD เยอะ
-
ผมว่าตามดูในคลับน่าจะได้ข้อมูลมากกว่าครับ อาจมีทางเลือกอื่น(ที่อาจเสียตังเพิ่มกว่า TRD) แต่จบกว่าก็เป็นได้ คุ้มไม่คุ้มแล้วแต่คนล่ะครับ ปัญหาคือจะไปทดลองนั่งยังไงถึงจะรู้ว่าได้แค่ไหนนี่ล่ะ
จริงครับ หาลองไม่ได้นี่ละปัญหา หลายๆคนจึงตัดความเสี่ยงด้วยการจัดของที่ดีกว่า ราคาแพงขึ้นไปอีก ซึ่งมันก็ดีนะครับ แต่มันเพิ่มจากเท่าเป็นสองเท่าเลย
-
ผมเคยถอดขายไปยกชุดทั้งโช้คบวกสปริง TRD ลงขายใน Kaidee หกพันบาท ไม่ถึง ชม. มีคนโทรมาซื้อและรีบมาเอาของวันนั้นเลย...สงสัยกลัวเปลี่ยนใจ
-
ลองไปขับตัว TRD ที่ศูนย์ก่อน ว่าชอบไหม
ถ้าใช่ ค่อยลุยต่อ
-
รถtoyota fortuner 2.8 4WD รู้สึกว่ามันนิ่มอ่ะครับเวลาเข้าโค้งหรือU-Turnรู้สึกยวบๆถ้าเอาโช๊คสปริงรุ่น TRD มาใส่จะแข็งหรือกระด้างไหมครับ จะใส่กับล้อเดิม18"ครับ
ผมก็เปลี่ยนมาครับใช้รุ่นเดียวกันเลย มันนุ่ม + โยนน่ากลัวจริงๆ เวลาวิ่ง ตจว นี้ไม่มั่นใจเสียเลยครับ
เปลี่ยนเป็นของตัว TRD ใช่ไหมครับ
งบประมาณเท่าไหร่ครับ
เปลี่ยนเป็นโช๊ค YSS + สปริง Dobinson โหลดลงมา 1.5" ครับผม
-
เปลี่ยนทั้งทีลงหน้า บิลเหลือง+สปริงโดบินสัน หลัง โปรคอมmx6+สปริงโดบินสันดีกว่า ดีกว่า TRD เยอะ
ชุดนี้รักเลยครับ แต่หน้าผมกระบอกเงิน
-
ถ้าเอาไม่แพงและดีกว่า TRD ติดรถ ไป YSS พร้อมสปริงเลยครับจบกว่า
-
ดีขึ้น ถ้างบเยอะหน่อยเพิ่มได้ผมว่าจบกว่าเลยนะ
-
ช่วงล่างนี่ไม่มีสูตรสำเร็จนะครับ ชอบไม่เหมือนกัน