Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ เมษายน 10, 2014, 21:34:45
-
Nissan Teana 2.0 XL Navi CVT
(http://upic.me/i/ea/10152416_827557057257942_7213611895535842319_n.jpg) (http://upic.me/show/50519401)
ระยะทาง Trip Meter A 92.6 Km.
เติมกลับ เบนซิน 95 Techron 6.68 litres
Fuel Consumption @ 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
ดีขึ้นกว่าเดิมนิดหน่อย เพราะของเดิม อยู่ที่ 13.20 km/l
เพราะเครื่องเดิม เกียร์ใหม่ น้ำหนักตัวเท่าๆเดิม ล้อจาก 16 นิ้ว เป็น 17 นิ้ว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 13.86 km/l
--------------------------------------------------------------------------------------
ตัวเลขวันนี้เยอะหน่อยนะครับ
อัตราเร่ง 0-100 km/h
0 - 100 Km./h. เกียร์ D ปกติ
12.10 / 12.11 / 12.09 / 12.16
เกียร์ Ds บวก Sport mode ที่คันเกียร์
11.37 / 11.47 / 11.44 / 11.52
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 12.11 sec / 11.45 sec
--------------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80-120 km/h
80 - 120 Km./h. เกียร์ D ปกติ
8.70 / 8.65 / 8.73 / 8.63
เกียร์ Ds บวก Sport mode
8.11 / 8.17 / 8.26 / 8.25
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.67 sec / 8.19 sec
--------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed at Speed meter
202 Km./h.@ 6,250 rpm
โหมดเกียร์ Ds ไม่จำเป็นต้องเข้า Sport mode
ก็ลากเกียร์ให้ โดยตัดรอบลงมาไล่รอบใหม่ที่ 5,000 rpm
คล้ายใน Altis ใหม่ Odyssey ใหม่ และ Forester ใหม่
ช่วงล่าง ในความเร็วสูง แทบไม่ค่อยมีอาการแกว่งข้าง
เมื่อเทียบกับ E300 Diesel Hybrid ความเร็วต่ำ เก็บแรงสะเทือน
ได้ดีใกล้ E Class มากๆ!!
เบรกต้องเหยียบลงไป 30% จึงจะเริ่มเห็นอาการหน่วงรถลงมาชัดเจน
ชอบพวงมาลัย ตึงมือกำลังดี ไม่เบาไปแบบ Accord
แต่ส่วนนึงเพราะน้ำหนักล้ออัลลอยน่าจะเยอะ
(http://upic.me/i/7t/1620764_828163523863962_685088076834442793_n.jpg) (http://upic.me/show/50519393)
ตารางเปรียบเทียบกับ D-segment 2.0L คันอื่นๆ
(http://upic.me/i/nz/dseg2000.jpg) (http://upic.me/show/50519865)
-
อ่าว
สรุป accord teana ทำตัวเลขหนีเครื่องแซยิดเกียร์สี่สปีด camry ไม่ออกหรือนี่ เห้อ
-
ขอบคุณครับ แต่ตรง80-120เฉลี่ยรู้สึกจะพิมผิดเป็น0-100นะครับพี่หมู
ความแรงยังหนีแคมรีเกียร์โบราณไม่ได้อีกหรือ แต่แอบกินกว่าชาวบ้านเหมือนกัน
-
ขอบคูณครับ ใกล้เคียงกันทั้งกลุ่ม
รออ่าน All new Teana 2.5 นะครับ เครื่องใหม่ ผมว่าอาจประหยัดกว่า 2.0
-
ขอบคุณครับ แต่ตรง80-120เฉลี่ยรู้สึกจะพิมผิดเป็น0-100นะครับพี่หมู
ขอบคุณครับที่แจ้งเตือน ก๊อปวางแล้วดันลืมแก้ไม่หมด ^^
-
ช่วงล่าง ในความเร็วสูง แทบไม่ค่อยมีอาการแกว่งข้าง
เมื่อเทียบกับ E300 Diesel Hybrid ความเร็วต่ำ เก็บแรงสะเทือน
ได้ดีใกล้ E Class มากๆ!!
แปลว่า ในช่วงความเร็วต่ำๆ ทำได้ดีเกือบเท่า E-class
แล้วในช่วงความเร็วสูง อาการแกว่งข้างที่ไม่ค่อยมีนั้น ทำได้ดีเกือบเท่า E-class ไหมครับ
ปล.ผมชอบมากเลย Teana ตั้งแต่ J32 แต่แอบเสียดายที่
เบาะ J32 (สำหรับผม) คิดว่านั่งสบายกว่า L33 นะ
-
ผมเคยนั่ง UBER แล้วถามคนขับว่าทำไมบริษัทพวกรถเช่า มีแต่ Camry กับ Accord ไม่มีเทียน่า
เขาบอกว่า เทียน่ามันกินน้ำมันเยอะ...
ตอนแรกผมก็ไม่ค่อยเชื่อ
แต่เห็นผลการทดสอบของ HLM แล้วมันชัดเจนมากๆเลยครับ -.-
-
ผมรับประกันว่า
ตัว 2.5 ทำอัตราสิ้นเปลืองได้ที่ 16 กม/ลิตร แน่นอนครับ ที่ความเร็ว 110 นั่ง2คน
รอตัวเลขจากคุณจิมมี่เหมือนกัน
ว่าแต่คุณจิมมี่ยังไม่ได้เทส 2.5 รึครับ
-
แคมรี่ เครื่องเกียร์เก่าแต่ยังทำตัวเลขดีเลยคับ อยากเหนเครื่องเกียร์ใหม่จะพัฒนามากไหม
-
มาสักที Preview คิดถึง มากๆ
-
ช่วงล่าง ในความเร็วสูง แทบไม่ค่อยมีอาการแกว่งข้าง
เมื่อเทียบกับ E300 Diesel Hybrid ความเร็วต่ำ เก็บแรงสะเทือน
ได้ดีใกล้ E Class มากๆ!!
โอโห สะเด่าไปเลยอีน้อง
ขอบคุณครับ
-
ส่วนตัวมองว่า ตัวเลขก็ไม่ขี้ร้ิวขี้เหร่อะไร ทั้งอัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ถ้ามองว่ามันก็แซยิดเครื่องมาสไตล์แคมรี่ / แอคคอร์ด (รุ่น 2.0 D-Segment สามเจ้าตลาด ผมถือว่าลากตัวเก่าขายกินครับ เหตุก็เพราะผลงานที่ผ่านมาจัดว่าดีแล้ว) เพียงแต่จับคู่กับเกียร์ CVT ลูกใหม่ ก็ไม่ได้สร้างเซอร์ไพรส์อะไรมากมาย แต่ผมเองก็ไม่ได้ลองขับตัว 2.0 เลย ไม่อยากวิจารณ์มากครับ เห็นในคลับเค้าชอบฟีลตัวใหม่กัน :)
-
ช่วงล่างเทียบเ่ทา E class เลยเหรอครับสุดยอดมาก อยากอ่าน review ตัวเต็มไวๆจัง
-
เวิร์คนะครับ :)
-
เจออาการกระตุกแบบที่ในเว็บคลับเจอกันหลายๆคันบ้างมั้ยครับ
-
เอาจริงๆนะ
ถ้าไม่ขับเกิน 140 จะไม่ค่อยรู้ความต่างจากรถอื่นๆมากนัก
ผมลองขับตั้งแต่ตอนเปิดตัวได้สักพัก พบว่าความรู้สึกมันหนักแน่น เฟิร์มกว่ารุ่นเดิม
ความรู้สึกใกล้เคียง Camry พวงมาลัยมีน้ำหนักต้านมือดีกว่า Accord และมีความไวน้องๆAccord
แต่ที่ไม่นึกเลยคือช่วงความเร็วระดับ 180 เพราะตอนนั้นไม่ได้ซัดไปขนาดนั้น
เมื่อคืนลองแล้ว..
และเป็นช่วงสัปดาห์ที่เพิ่งจะผ่านการลอง E300BlueTec มาไม่นาน ..ผมบอกไปคนก็ไม่เชื่อครับ ใครมี E-Classใช้อยู่
รบกวนไปแอ๊บลองขับ Teana ดูหน่อยแล้วกัน เพราะผมว่าฟีลลิ่งเรื่องการยืดและยุบจะแข็งกว่า E300นั่นนะ แต่ที่ชอบมากคือ
พอจั๊มเนินที่มีสันเนินแทยงกับตัวรถ บอดี้รถมีอาการแกว่งในแนวระนาบน้อยกว่า E300อย่างชัดเจน..ใช่ ผมขับแล้วรู้สึกมั่นใจกว่า E300
แต่ถ้าให้ผมเทียบกับ 5-Series ผมก็พูดตรงๆว่า "ยังอีกไกล" อารมณ์ของ Teanaตอนนี้เหมือนอยู่ตรงกลางๆระหว่าง E300กับ 525d
และผมคิดว่า..ไม่ต้องไปทำอะไรมันเพิ่มก็ได้นะ นี่เป็นนิสสันที่ผมชอบช่วงล่างและพวงมาลัยของมันแบบนี้เลย กำลังดีแล้ว
-
ขอบคุณครับ
ผมว่าเครื่อง 2.0 มันไม่เหมาะกับ Body เท่าไหร่ เลยทำให้กินน้ำมัน
-
เครื่อง 2.5 ตอนผมขับประมาณ 110-130 ระยะทาง 200 กว่าโลตอนดับเครื่องมันโชว์ 16.3 นั้ง 2 คน ไม่รู้ของจริงพี่จิมมี่จะได้เท่าไร แต่ 80-160 สะใจมากโดยเฉพาะเกียร์ DS
ส่วนช่วงล่างเฟริมกว่าและมั่นใจกว่า J32 มากๆครับ พวงมาลัยแทบไม่มีระยะฟรีเลย สั่งทางไหนไปทางนั้น แต่ด้วยความหนักของพวงมาลัยเลยทำให้มันนิ่งมากในความเร็วสูง
ออ ขอแถมเบาะนั้งผมว่าเบาะหน้าไม่สบายเท่า J32 แน่นอนครับ แต่มันจะกระชับตัวกว่าเดิมเหมาะสำหรับซิ่งไม่ใช่นั้งขับแบบสบายแบบเดิม
-
เอาจริงๆนะ
ถ้าไม่ขับเกิน 140 จะไม่ค่อยรู้ความต่างจากรถอื่นๆมากนัก
ผมลองขับตั้งแต่ตอนเปิดตัวได้สักพัก พบว่าความรู้สึกมันหนักแน่น เฟิร์มกว่ารุ่นเดิม
ความรู้สึกใกล้เคียง Camry พวงมาลัยมีน้ำหนักต้านมือดีกว่า Accord และมีความไวน้องๆAccord
แต่ที่ไม่นึกเลยคือช่วงความเร็วระดับ 180 เพราะตอนนั้นไม่ได้ซัดไปขนาดนั้น
เมื่อคืนลองแล้ว..
และเป็นช่วงสัปดาห์ที่เพิ่งจะผ่านการลอง E300BlueTec มาไม่นาน ..ผมบอกไปคนก็ไม่เชื่อครับ ใครมี E-Classใช้อยู่
รบกวนไปแอ๊บลองขับ Teana ดูหน่อยแล้วกัน เพราะผมว่าฟีลลิ่งเรื่องการยืดและยุบจะแข็งกว่า E300นั่นนะ แต่ที่ชอบมากคือ
พอจั๊มเนินที่มีสันเนินแทยงกับตัวรถ บอดี้รถมีอาการแกว่งในแนวระนาบน้อยกว่า E300อย่างชัดเจน..ใช่ ผมขับแล้วรู้สึกมั่นใจกว่า E300
แต่ถ้าให้ผมเทียบกับ 5-Series ผมก็พูดตรงๆว่า "ยังอีกไกล" อารมณ์ของ Teanaตอนนี้เหมือนอยู่ตรงกลางๆระหว่าง E300กับ 525d
และผมคิดว่า..ไม่ต้องไปทำอะไรมันเพิ่มก็ได้นะ นี่เป็นนิสสันที่ผมชอบช่วงล่างและพวงมาลัยของมันแบบนี้เลย กำลังดีแล้ว
ใช่ครับ พูดไปใครก็ไม่เชื่อ ญาติผมใช้ e300 ตัวใหม่เนี่ย ผมลองที่ 160 ผมว่ามันไม่มีอะไรเหนือกว่าเทียน่าเลย นอกจากการตกแต่งภายใน กับการเก็บเสียงช่วงล่าง ส่วนเสียงลมเผลอๆเทียน่าเงียบกว่า โดยเทียน่าราคาล้านกว่า แต่E300สี่ล้าน แต่ขับเบนซ์แล้วมันโก้กว่า ถ้าผมมีตังก็ซื้อเบนซ์ อิอิ
-
เอาจริงๆนะ
ถ้าไม่ขับเกิน 140 จะไม่ค่อยรู้ความต่างจากรถอื่นๆมากนัก
ผมลองขับตั้งแต่ตอนเปิดตัวได้สักพัก พบว่าความรู้สึกมันหนักแน่น เฟิร์มกว่ารุ่นเดิม
ความรู้สึกใกล้เคียง Camry พวงมาลัยมีน้ำหนักต้านมือดีกว่า Accord และมีความไวน้องๆAccord
แต่ที่ไม่นึกเลยคือช่วงความเร็วระดับ 180 เพราะตอนนั้นไม่ได้ซัดไปขนาดนั้น
เมื่อคืนลองแล้ว..
และเป็นช่วงสัปดาห์ที่เพิ่งจะผ่านการลอง E300BlueTec มาไม่นาน ..ผมบอกไปคนก็ไม่เชื่อครับ ใครมี E-Classใช้อยู่
รบกวนไปแอ๊บลองขับ Teana ดูหน่อยแล้วกัน เพราะผมว่าฟีลลิ่งเรื่องการยืดและยุบจะแข็งกว่า E300นั่นนะ แต่ที่ชอบมากคือ
พอจั๊มเนินที่มีสันเนินแทยงกับตัวรถ บอดี้รถมีอาการแกว่งในแนวระนาบน้อยกว่า E300อย่างชัดเจน..ใช่ ผมขับแล้วรู้สึกมั่นใจกว่า E300
แต่ถ้าให้ผมเทียบกับ 5-Series ผมก็พูดตรงๆว่า "ยังอีกไกล" อารมณ์ของ Teanaตอนนี้เหมือนอยู่ตรงกลางๆระหว่าง E300กับ 525d
และผมคิดว่า..ไม่ต้องไปทำอะไรมันเพิ่มก็ได้นะ นี่เป็นนิสสันที่ผมชอบช่วงล่างและพวงมาลัยของมันแบบนี้เลย กำลังดีแล้ว
ใช่ครับ พูดไปใครก็ไม่เชื่อ ญาติผมใช้ e300 ตัวใหม่เนี่ย ผมลองที่ 160 ผมว่ามันไม่มีอะไรเหนือกว่าเทียน่าเลย นอกจากการตกแต่งภายใน กับการเก็บเสียงช่วงล่าง ส่วนเสียงลมเผลอๆเทียน่าเงียบกว่า โดยเทียน่าราคาล้านกว่า แต่E300สี่ล้าน แต่ขับเบนซ์แล้วมันโก้กว่า ถ้าผมมีตังก็ซื้อเบนซ์ อิอิ
แรกๆผมก็ทำใจยอมรับไม่ได้เดี๋ยวนี้ปลงและ เพียงแต่แบรนด์มันหรูกว่าเท่านั้นเอง ตัวรถช่วงล่างก็ดีเหมือนๆกัน
-
ผมใช้ตัวนี้อยู่มา 1 เดือน ชอบมากครับ เงียบดีมาก ขนาดผมไปเปลี่ยนล้อเป็น20นิ้วยังเงียบกว่าที่คิดไว้มาก ความเร็วสูงนิ่งดี ใช้ในเมืองประมาณ8. 5ถึง9. 5 กิโลต่อลิตร ก็กินพอควร ผมเติมE20ครับ ทางไกลขับไม่เกิน110 ได้16กิโลลิตร
-
โอ้ว ถือว่าผ่านในความคิดผมเลยครับ รอดู Teana 2.5 ด้วยครับ ตอนนี้กำลังสนใจอยู่ หลังจากไปทดลองขับ Teana 2.5 รองท็อป มาแล้ว ;) ;) ;)
ถ้าให้ผมเดา อัตราเร่ง น่าจะอยู่ระหว่าง Camry 2.5 g กับ Accord G 9 ส่วนความประหยัด ถ้าได้สัก 14-15 กิโลเมตร ต่อ ลิตร ก็สุดยอดเลยครับ ^_^
-
อยากให้เติม E85 ได้ด้วย จะแจ่มมากๆ ;D
พอจะเป็นไปได้มั้ยครับ nissan กับ E85 เนีย
-
เจ๋งดีนะ เทียน่าสามารถวางตัวเองให้มีสมรรถนะแบบรถยุโรปได้ในราคารถญี่ปุ่น
-
หลังจากเจ้า 2.0XL มาอยู่กับผมได้ สี่ห้าวัน เลขไมล์ยังไม่พ้นรันอิน กะลังได้ 2xx km
จึงมีโอกาสได้พาไปลองทางไกล พะเยา-ลำปาง-ลำพูน ความเร็ว 90-110 เส้นทางนี้บางส่วนโค้งและมีเขา
ความสิ้นเปลือง E20 ได้ 14.5 km/l เท่ากันทั้งตัวเลขหน้าปัด และคำนวณตอนเติมกลับเต็มถัง
ต่อมา ลำพูน-รถติดในเมืองเชียงใหม่ ตอนเย็นวันศุกร์(11 เมษา รถจาก กทม. เริ่มมาสมทบแล้ว)-ดอยสะเก็ด-แม่ขะจาน-วังเหนือ-พะเยา อันนี้เขามากกว่าเดิมอีก
หน้าปัดแจ้ง 12.2 km/l แต่ยังไม่ได้เติมเต็มถังเช็คนะครับ
-ทางเขาแบบนี้ พวงมาลัยแสดงออกดีมาก กระชับ น้ำหนักกำลังดี หาระยะฟรีแทบไม่เจอ
-ช่วงล่างนุ่มแน่นใช้ได้ แต่ถ้าเจอโค้ง ที่มีลอนคลื่นดุๆ ถี่ๆ หน่อย มีดีด ออกนิดๆ เหมือนกันนะครับ
-เรื่องเก็บเสียง บอกได้เลยว่า ฟินละ กับราคาแค่นี้ครับ
-กำลังเครื่อง 2.0 กับผู้โดยสารสองคน ถือว่าเพียงพอนะครับ ถ้าไม่โดนพวกบ้าพลังมาจี้ตรูด
แต่สำหรับใครที่ไม่มีปัญหากับงบฯ 2.5l ไปเลยครับ ทีนี้คุณคงหาข้อตำหนิมันได้ยากเต็มทีแล้วหล่ะ
-เบาะนั่ง โอเคนะครับ แต่เทียบกับ J31 - J32 แล้ว ไม่รู้ว่าของรุ่นนี้ ตรงกลางเบาะรองนั่งมันจะดันตรูดไปไหน?
แถมซัพพอร์ทช่วงกลางหลังจนถึงไหล่ ผมว่ายังไม่ดีเท่าที่ควรจะเป็นนะครับ
รวมๆ ถือว่าน่าพอใจสำหรับผมละ ^^
###Surprise เล็กๆ ###
-ราคาแค่นี้ แต่ได้ปีกนกหน้าเป็น อลูมิเนียม นะครับ ตะก่อนเคยคิดว่าต้องซื้อ "บีเอ็ม" จึงจะได้สัมผัส
-ล้อแม็กซ์ 17 นิ้ว NISSAN ใจป้ำให้มาตั้งห้าวงเลยนะตัวเธอว์ ^^
ตอนแรก กะจะทำ user voice เหมือนกัน
แต่ดูแล้ว full review ของคุณ Jimmy น่าจะใกล้เต็มทีแล้ว คงเอาไว้รออ่านของจริงทีเดียวเลยดีกว่านะครับ :D
-
อ้อ ลืมเรื่องสำคัญไปได้ไง...
รถผม อาการเกียร์กระตุก ช่วง 40-60 km/h มันมีจริงๆ นะครับ
คือประมาณ คนตัวหนัก 60-80 kg กระแทกก้นเบาๆ ลงบนเบาะหลัง ระหว่างที่เราขับรถไปนั่นแหละครับ
-
อ้อ ลืมเรื่องสำคัญไปได้ไง...
รถผม อาการเกียร์กระตุก ช่วง 40-60 km/h มันมีจริงๆ นะครับ
คือประมาณ คนตัวหนัก 60-80 kg กระแทกก้นเบาๆ ลงบนเบาะหลัง ระหว่างที่เราขับรถไปนั่นแหละครับ
นี่ล่ะครับ ที่ผมเป็นกังวล ทั้งๆที่ถูกใจ L33 มาก แถมตอนนี้ดอก 0% และส่วนลดก็มีพอสมควร ก็เลยรอดูไปก่อน
ถ้าเป็น Accord g9 ก็มีหลายคนบ่นว่า ประกอบไม่ดี บางคันก็มีเสียงก็อกแก็กหาสาเหตุไม่ได้
ส่วน Camry ก็ทำใจไม่ได้กับออฟชั่น เลือกยากจริงๆ
ปล.งบถึงแค่ตัว 2.0
-
อ้อ ลืมเรื่องสำคัญไปได้ไง...
รถผม อาการเกียร์กระตุก ช่วง 40-60 km/h มันมีจริงๆ นะครับ
คือประมาณ คนตัวหนัก 60-80 kg กระแทกก้นเบาๆ ลงบนเบาะหลัง ระหว่างที่เราขับรถไปนั่นแหละครับ
นี่ล่ะครับ ที่ผมเป็นกังวล ทั้งๆที่ถูกใจ L33 มาก แถมตอนนี้ดอก 0% และส่วนลดก็มีพอสมควร ก็เลยรอดูไปก่อน
ถ้าเป็น Accord g9 ก็มีหลายคนบ่นว่า ประกอบไม่ดี บางคันก็มีเสียงก็อกแก็กหาสาเหตุไม่ได้
ส่วน Camry ก็ทำใจไม่ได้กับออฟชั่น เลือกยากจริงๆ
ปล.งบถึงแค่ตัว 2.0
2.5 ผมไม่เป็นนะครับ smooth ตั้งแต่ต้นยันจบ ;D
-
ผมว่าอาการเกียร์กระตุก น่าจะเรื่องปกตินะครับ(อันนี้คิดเอง) เพราะเกียร์ xtronic cvt สมัยนี้มัน มี subplanetary gear ทำให้เหมือนมีเกียร์ต่ำกับเกียร์สูง ถ้าเยียบเรื่อยๆ ไม่หนักมาก เกียร์จะเปลี่ยนช่วง 40-60km/hr ครับ ถ้าเยียบหนักเหมือนที่คุณแพนเทสใน sylphy เกียร์มันจะตือๆ ช่วง 140-160 ครับ almera ผมก็เป็น ^^ ผิดพลาดยังไงขอโทษด้วยนะครับ รู้เรื่องรถแค่งูๆปลาๆ
-
อ้อ ลืมเรื่องสำคัญไปได้ไง...
รถผม อาการเกียร์กระตุก ช่วง 40-60 km/h มันมีจริงๆ นะครับ
คือประมาณ คนตัวหนัก 60-80 kg กระแทกก้นเบาๆ ลงบนเบาะหลัง ระหว่างที่เราขับรถไปนั่นแหละครับ
นี่ล่ะครับ ที่ผมเป็นกังวล ทั้งๆที่ถูกใจ L33 มาก แถมตอนนี้ดอก 0% และส่วนลดก็มีพอสมควร ก็เลยรอดูไปก่อน
ถ้าเป็น Accord g9 ก็มีหลายคนบ่นว่า ประกอบไม่ดี บางคันก็มีเสียงก็อกแก็กหาสาเหตุไม่ได้
ส่วน Camry ก็ทำใจไม่ได้กับออฟชั่น เลือกยากจริงๆ
ปล.งบถึงแค่ตัว 2.0
อ่า ....ผมเจอเพื่อนๆที่คิดเหมือนกันแล้ว ^^
:o
-
2.5 ลื่นเหลือล้นครับ :D 9000โลแล้ว
-
อ้อ ลืมเรื่องสำคัญไปได้ไง...
รถผม อาการเกียร์กระตุก ช่วง 40-60 km/h มันมีจริงๆ นะครับ
คือประมาณ คนตัวหนัก 60-80 kg กระแทกก้นเบาๆ ลงบนเบาะหลัง ระหว่างที่เราขับรถไปนั่นแหละครับ
นี่ล่ะครับ ที่ผมเป็นกังวล ทั้งๆที่ถูกใจ L33 มาก แถมตอนนี้ดอก 0% และส่วนลดก็มีพอสมควร ก็เลยรอดูไปก่อน
ถ้าเป็น Accord g9 ก็มีหลายคนบ่นว่า ประกอบไม่ดี บางคันก็มีเสียงก็อกแก็กหาสาเหตุไม่ได้
ส่วน Camry ก็ทำใจไม่ได้กับออฟชั่น เลือกยากจริงๆ
ปล.งบถึงแค่ตัว 2.0
อ่า ....ผมเจอเพื่อนๆที่คิดเหมือนกันแล้ว ^^
:o
คันของผมตอนแรกไม่รู้สึกเลยครับ พอไปอ่านในคลับมาแล้วมาจับผิดรถคัวเองก็เลยสังเกตุได้ครับ ขอผมกระตุ๊กเบาๆตอนถอนคันเร่งแล้วเหยียบลงไปใหมาที่ความเร็วสี่สิบ กระตุ๊กเบาๆพอผมรู้สึกได้ เมียกับแม่ที่นั่งด้วยไม่เคยรู้สึกว่ากระตุ๊กเลย ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ครับผมรับได้ คล้ายมันเปลี่ยนเกียร์ของเกีนร์ออโต้ครับ
-
ช่วงล่าง ในความเร็วสูง แทบไม่ค่อยมีอาการแกว่งข้าง
เมื่อเทียบกับ E300 Diesel Hybrid ความเร็วต่ำ เก็บแรงสะเทือน
ได้ดีใกล้ E Class มากๆ!!
ถ้าประโยคนี้ไม่ได้มาจากคุณ J!MMY ผมคงจะไม่ค่อยอยากเชื่อเลยด้วย แต่ตอนนี้ผมกลับเริ่มสนใจรถรุ่นนี้แล้วสิ
-
ตอนแรกว่าจะไปจอง Accord G9 2.0 ที่งาน Motor Show
แต่พอได้ลองขับ L33 2.0xl ของเพื่อน
ชอบช่วงล่างมาก ขับแล้วฟินมาก รักเลย
ตัดสินใจไม่ถูกเลยครับ :P
-
ซดนิดนึงครับ