Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ngao ที่ กันยายน 23, 2015, 10:29:34
-
ตอนนี้ใช้ มิตซู แลนเซอร์ cng ที่ติดมาจากศูนย์
ระยะเวลาประมาณ 6 ปีกว่าๆ ระยะทางปัจจุบัน 669xxx กิโลครับ
โดยตอนนี้ ngv ราคา 15.40 บาท/กิโล และ lpg ราคา 15.15บาท/ลิตร (ราคาแถวบ้านครับ)
หัวฉีดชุดเดิมและอุปกรณ์ทั้งหลายที่ติดมากับรถก็น่าจะใกล้เสื่อมแล้วแต่ยังใช้งานได้ปกติ
คิดแล้วคิดอีกว่าจะเปลี่ยนไปใช้ lpg ดีไหม อนาคตทั้ง lpg และ ngv จะเป็นอย่างไรบ้างครับ
ขอความเห็นหน่อยครับ
ขอบคุณครับ
-
โห เห็นราคาแล้วอยากเห็นหน้าคนจ้างทำโฆษณา NGV ที่ยิงออกอากาศบ่อยๆเมื่อไม่กี่ปีก่อนจังเลย ตอนนี้ไม่ออกโฆษณาอีกหรา
เรื่องเปลี่ยน ผมว่าถ้าไม่ลำบากกับการเติมก็ใช้ต่อไปเถอะครับ เอามันจนพังหรือต้องซ่อมใหญ่ก่อนแล้วค่อยคิดอีกที แต่ถ้าลำบากกับการเติมเพราะปั๊มหายาก+เติมบ่อยๆก็เปลี่ยนเถอะครับ คุ้มกว่า
-
พระเจ้า 6ปี 6แสน ปีละแสน เชื่อดีไหม
-
พระเจ้า 6ปี 6แสน ปีละแสน เชื่อดีไหม
เชื่อเถอะครับ แท๊กซี่ก็วิ่งประมาณปีล่ะ 1 แสนโล + -
ปิคอัพในกลุ่มผม Vigo 2.7 ก็มีวิ่งขึ้นลงภาคใต้แทบทุกวัน วิ่งไปได้ 7-8 แสนโลแล้ว
ผมว่าไม่มีปัยหาอะไรก็ใช้ต่อไปเถอะจะเปลี่ยนทำไม ยังไงก็ยังประหยัดกว่า LPG ถ้ามีที่เติมนะ
-
ถ้าลำบากใช้ ngv ต่อไป ค่อยเปลี่ยน
-
ลองคำนวนการวิ่งดูครับ ว่าถ้าวิ่งเยอะมากจริงๆอยากเปลี่ยน มันก็ได้ครับ เพราะปั๊ม LPG มันก็เยอะกว่าจริง หาเติมง่ายกว่า แต่ราคามันก็ไม่ได้แตกต่างกันมากเท่าไหร่ วิ่งเยอะ แปปเดียวก็คุ้มทุนกับการเปลี่ยน
ลองดูอีกมุม NGV มันวิ่งประหยัดกว่า ถ้าทางที่วิ่งยังมีที่เติมนะครับ และถ้าใช้อยู่ตอนนี้ไม่มีปัญหาอะไรก็น่าใช้ไปเรื่อยๆ เพราะถ้าเปลี่ยน มันอาจจะมีปัญหาอะไรรึเปล่า อันนี้เราไม่รู้ ถ้าวิ่งน้อย กว่ามันจะคุ้มทุนกับค่าเปลี่ยน เทียบจากราคาแก๊สที่ไม่ได้แตกต่างกันมาก
ลองดูทั้งสองแง่ดูครับ ว่าจขกทคิดว่าแบบไหนดีกว่า
-
เปลี่ยนตอนนี้ก็เท่ากับเริ่มต้นใหม่ ต้องมีค่าติดตั้งใหม่ตีซะว่าสองหมื่น
ต้องวิ่งอีกเท่าไหร่ล่ะครับกว่าจะคืนทุนจากส่วนต่างcngกับlpg
ยกเว้นซะแต่ว่าจะทำให้เราสะดวกสบายขึ้นอันนี้ก็ตามสะดวกเลยครับ
-
วิ่งเยอะมากก ใช้รถคุ้มจริงๆ ส่วนเรื่องเปลี่ยน ผมว่าไม่คุ้ม ยกเว้นว่าเอาความสะดวกที่ lpg หาเติมง่ายเติมไว
-
ใช้คุ้มจริง ๆ...
ถ้าจะเปลี่ยน คุ้มกว่าตรงที่ไม่ต้องแวะเข้าเติมบ่อย ส่วนราคาlpg ในอนาคต.... ประมาณเอาว่า ครึ่งหนึ่งของน้ำมันนั่นแหละครับ ยกเว้นโครงสร้างบ้านเราบิดเบือน...
-
ราคาที่ใกล้เคียงกันแบบนี้ NGV ก็ยังคุ้มค่ากว่าอยู่ครับ..
ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องที่เติมอ่ะนะ..
ใช้ NGV ต่อน่าจะดีกว่าครับ..
-
คุณใช้มานานจนชินขนาดนี้ ถ้าเปลี่ยนปุ๊บไลฟ์สไตล์เปลี่ยนทันทีเลยครับ 8)
อนาคตทั้ง 2 ตัวผมว่า
cng คงเริ่มตันๆในการขยายปั๊มแล้ว
เพราะราคาน้ำมันลดลงมามาก คงมีแต่รถบรรทุกที่ยังจำเป็นอยู่
LPG ผมว่าน่าจะเรื่อยๆนะครับ เพราะยังไงก็ยังถูกกว่าน้ำมัน
แล้วการเปิดปั๊มก็ง่ายกว่ากันเยอะ
ถ้าจะยกระบบใหม่เพราะของเดิมหมดสภาพ
ต้องถามว่า คุณให้ความสำคัญกับอะไร
เพราะใช้มานาน น่าจะรู้ข้อดีข้อด้อยของทั้งสองอย่างดีพอสมควร
ถ้าส่วนตัวผม ผมคงไป lpg หละครับ ถ้าจะรื้อทำใหม่
เพราะความสะดวกมากกว่าในการหาเติมที่ง่าย และเยอะกว่ากันมาก
ความปลอดภัยถ้าดูแลดีก็คงพอๆกัน
(แต่ใจผมเอนไปทาง lpg เรื่องความปลอดภัยเนื่องจากแรงดันต่ำกว่ากันมาก)
ก็ลองดูดีๆอีกทีครับ
-
ถ้าอุปกรณ์(แพงๆ)เสียหาย หรือ ถัง CNG หมดอายุ
หรือไม่สะดวกในเรื่องการเติมก๊าซ ค่อยเปลี่ยนก็ได้ครับ
-
ใช้ขนาดนี้คุ้มแน่ครับ ว่าแต่ เครื่อง เกียร์ นี่ เดิมๆ ?
-
ถ้ายังรักการใช้แก็สอยู่ ผมเชียร์ให้ไป LPGครับ
ราคาอุปกรณ์ของ LPG ถูกกว่าNGV มากโข
ความสะดวกในการหาเติม LPGชนะขาดลอย
ปั๊มNGV การขยายสาขา ต่ำมากตอนปี 50 ปตท.มีแผนจะขยายให้ได้500 ปั๊ม
ผ่านมาเกือบ10ปี ปัจจุบันก็ยังไม่ถึงสักที
ส่วนปั๊มLPG ผุดขึ้นไม่มีหยุด ที่สำคัญ ปั๊มยี่ห้อ PTT เริ่มเห็นเยอะขึ้นเรื่อยๆ
แค่นี้คงเดาได้นะว่า ปตท.พูดอย่างทำอย่าง
ถึงแม้จะมีการขึ้นราคา LPG ใน3-5ปีตามนโยบายรัฐฯ แต่ถ้าขับโหดอย่างคุณ
อย่างไรก็คืนทุนเร็วแน่นอน
-
หากไม่ใช่แท็กซี่หรืออาชีพรับจ้างขับรถ
วิ่งเยอะม้าก มีซ่อมอะไรหนักไหมครับ
ใช้ให้พังก่อน หรือจุกจิกก่อนค่อยเปลี่ยนไป LPG ครับ
-
ใช้ต่อจนรถพัง เปลี่ยนรถแล้วติด lpg น่าจะดีกว่าครับ
-
เข้ามากราบเลขไมล์เลยครับ
สี่ปีก่อนเห็น FD NGV 5 แสนกว่าโล
ตอนนี้ lancer NGV อีก
-
โอ้โห 6แสนโล เครื่อง เกียร์ มีพังบ้างมั๊ยครับ อยากรู้
-
โอ้โห 6แสนโล เครื่อง เกียร์ มีพังบ้างมั๊ยครับ อยากรู้
เกียร์ธรรมดาครับ เครื่องเดิมๆเปลี่ยนบำรุงรักษาตามปกติครับ
ยังไม่ได้ทำเครื่องหรือซ่อมเกียร์แต่ยกคลัชไป2ครั้งแล้ว
ฟังจากหลายๆท่านคงจะต้แงใช้ให้ ngv พังก่อนครับแล้วค่อยไป lpg
ขอบคุณทุกท่านครับ
-
ใช้มาขนาดนี้แล้วก็ใช้ไปเถอะครับ
ไปเปลี่ยนก็เสียเงินอีก ถ้ายังวิ่งน้อยๆ ใหม่ๆแล้วใช้อีกนานๆก็น่าสน
-
โอ้โห 6แสนโล เครื่อง เกียร์ มีพังบ้างมั๊ยครับ อยากรู้
เกียร์ธรรมดาครับ เครื่องเดิมๆเปลี่ยนบำรุงรักษาตามปกติครับ
ยังไม่ได้ทำเครื่องหรือซ่อมเกียร์แต่ยกคลัชไป2ครั้งแล้ว
ฟังจากหลายๆท่านคงจะต้แงใช้ให้ ngv พังก่อนครับแล้วค่อยไป lpg
ขอบคุณทุกท่านครับ
ผมก็สงสัยอยู่ว่าจะถามเหมือนกันว่าเป็นเกียร์ CVT หรือเปล่าเพราะถ้าเป็นเกียร์ CVT อายุไม่น่าทนขนาดวิ่ง 6 แสนโลได้โดยไม่ต้องยกลงมาซ่อมแน่นอน ตอนนี้เข้าใจละเป็นเกียร์ MT นี่เอง
ส่วนเครื่องไม่น่าแปลกใจครับ
-
เครื่อง 4G18 นี่ทนจริงๆ
ผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่แต่เป็น Cvt ตอนนี้เพิ่ง 1.2 แสนโล
ถาม จขกท.หน่อยครับว่า เคยมีซ่อมหนักอะไรมาบ้างไหม
-
เครื่อง 4G18 นี่ทนจริงๆ
ผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่แต่เป็น Cvt ตอนนี้เพิ่ง 1.2 แสนโล
ถาม จขกท.หน่อยครับว่า เคยมีซ่อมหนักอะไรมาบ้างไหม
ซ่อมหนักยังไม่เคยสักเท่าไรครับ
ส่วนมากเปลี่ยนตามระยะทาง พวกชุดสายพานทามมิ่งครับ
แพงที่สุดที่เปลี่ยนคือยางครับประมาณ14000 ต่อครั้ง
ช่วงล่างนี่ก็เปลี่ยนบ่อย ลูกหมากต่างๆครับ
เปลี่ยนโช้คพร้อมแบตเตอรี่ตอน440000 โล มอเตอเดินเบาตอน 620000 ครับ
-
อยากบอกว่า ชั่วโมงนี้ รถคุณใช้งานโคตรคุ้มเลย ผมเพิ่งปล่อยไปให้หลานใช้ต่อรุนนี้ หลังครบแสนโล กับเวลา 2ปี แต่ยืนยันว่า
เครื่องบ้าอะไรโคตรทน กับการใช้ lpg
เปลี่ยนเป็น lpg น่ะจะดีมาก ชีวิตจะราบรื่นขึ้น การรอคอยจะหายไปเวลาเติม เปลี่ยนเลยคับ ฟันธง ช่วงนี้ติดถูกด้วย
ยอมรับเลยว่าคนที่เคยใช้แก๊ส แล้วมาใช้น้ำมันอย่าผมนี่ มันทำใจยังไม่ได้เลย