Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mortred ที่ ตุลาคม 19, 2013, 20:39:02
-
ผมผิดหวังกับ sylphy มากๆ
ไม่น่าเชื่อเลยดู ศึกษา ข้อมูลในเนตมาพอสมควร
พอไปสัมผัส ไปขับ ตัวจริง ไม่ชอบเลย
ผมเล็ง 1.6v ตัวทอปไว้ แต่ทีนี่ทางศูนย์เค้ามีแต่ตัว 1.8 ตัวทอป ให้เทสไดร์
เมื่อลองแล้วผมรู้สึกว่าเบาะมันไม่ได้นั่งสบายเลย แข็งมากๆ ตัวรถขับๆก็โยนใช้ได้นะ
คนในบ้านนั่งหลังทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่านั่งไม่สบายเลย แม้ว่ามันจะใหญ่ก็จริงเถอะ civic fd นั่งสบายกว่าเยอะ
และพวงมาลัยก่อนไปผมก็อ่านๆในเนตมาว่าพวงมาลัยมันเบา ไม่คม ซึ่งรับรู้มาก่อนแล้ว
แต่นึกไม่ถึงพระเจ้า!! โครตเบา และเบายิ่งก่าวีออสตัวก่อนหน้านี้ (เพราะตัววีออสใหม่ไม่เคยลอง) ซึ่งวีออสตัวเก่ายังทำได้ดีกว่าเสียอีก
นี่มันรถระดับ c-segment นะเนี่ย
อีกอย่างรถราคาเกือบล้านแค่ usb ให้มาไม่ได้มีแค่ตัวทอป
ขอโทษผู้ใช้รถ sylphy และแฟนคลับทุกท่านด้วยครับถ้าไม่พอใจ
และวันนี้ผมก็ได้ไปลอง Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT มาด้วยถือว่าทำได้ดีนะครับ อยู่ในระดับที่พอใจ
แต่ผมสงสัยอยู่อย่างนึงไอ้เจ้าเกียร์ออร์โต้ ford focus 1.6 5 ประตู นี่มันเวลาขับในช่วงจังหวะเกียร์ที่เปลี่ยนเครื่องมันจะกระตุกนิดนึงหรอครับ
รู้สึกมันจะกระตุกพอเวลารอบเครื่องเปลี่ยนเกียร์ แบบนี้ถือว่าปกติไหมครับ
ซึ่งตอนนี้สนใจเจ้า Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT คิดว่าไงกันครับ
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ แต่เวลารถไม่ติดโอเคมากๆครับ80+ kmh
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ แต่เวลารถไม่ติดโอเคมากๆครับ80+ kmh
อ่อ นึกว่ามีปัญหาเกียร์กระตุก
คือประมาณว่าเราเหียบคันเร่ง แล้วพอเกียร์เปลี่ยนรู้สึกนิดๆ คล้ายๆเปลี่ยนเกียร์แบบแมนวลแต่ไม่ต้องเหยียบคาร์ท
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ
ผม ขรรม ได้มั้ย 555555
-
เรื่องเกียร์ปกติครับ แบบนั้นแหละไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใด จะคล้าย Civic fd ที่เกียร์ 1-2 เปลี่ยนแรงแต่ไม่สะอึกนะ55
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ
ผม ขรรม ได้มั้ย 555555
อ่าว สรุปเป็นเกียร์เทพนี่มุขใช่ไหมครับ - -
สรุปมันเป็นปัญหาใช่ไหมครับ
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ
ผม ขรรม ได้มั้ย 555555
อ่าว สรุปเป็นเกียร์เทพนี่มุขใช่ไหมครับ - -
สรุปมันเป็นปัญหาใช่ไหมครับ
จะบอกว่ามันเป็นปัญหาก็แบบ คือมันเป็นแทบทุกคันเลยอะครับ 5555
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ
ผม ขรรม ได้มั้ย 555555
อ่าว สรุปเป็นเกียร์เทพนี่มุขใช่ไหมครับ - -
สรุปมันเป็นปัญหาใช่ไหมครับ
จะบอกว่ามันเป็นปัญหาก็แบบ คือมันเป็นแทบทุกคันเลยอะครับ 5555
กำ แล้ว 2.0 มีอาการสะอึกแบบนี้ไหม
-
ใช่ครับ
พวงมาลัยเบามาก หวิวน่ากลัวกว่าอัลติสซะอีก พ่อผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถไปขับก็ไม่ชอบ
ช่วงล่างก็เช่นกัน นุ่มสบายจริงครับ แต่สาดโค้งมันโคลงพอสมควร
อันนี้ถ้าจะบอกว่าที่ความเร็วสูงอัลติสเล่นโค้งได้มั่นใจกว่า จะมีใครว่าผมมั๊ย??
ทั้งนี้ทั้งนั้น "คันที่"ผมลองขับ เก็บเสียงบรมแย่
-
ใช่ครับ
พวงมาลัยเบามาก หวิวน่ากลัวกว่าอัลติสซะอีก พ่อผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถไปขับก็ไม่ชอบ
ช่วงล่างก็เช่นกัน นุ่มสบายจริงครับ แต่สาดโค้งมันโคลงพอสมควร
อันนี้ถ้าจะบอกว่าที่ความเร็วสูงอัลติสเล่นโค้งได้มั่นใจกว่า จะมีใครว่าผมมั๊ย??
ทั้งนี้ทั้งนั้น "คันที่"ผมลองขับ เก็บเสียงบรมแย่
ครับ คือมันใหญ่อย่างเดียว พูดง่ายๆ
มองข้างนอกสวยนะผมชอบมาก แต่แบบนี้ไม่ไหวจริง
-
เป็นเกียร์เทพครับ ถือว่าปกติ
ผม ขรรม ได้มั้ย 555555
อ่าว สรุปเป็นเกียร์เทพนี่มุขใช่ไหมครับ - -
สรุปมันเป็นปัญหาใช่ไหมครับ
จะบอกว่ามันเป็นปัญหาก็แบบ คือมันเป็นแทบทุกคันเลยอะครับ 5555
กำ แล้ว 2.0 มีอาการสะอึกแบบนี้ไหม
2.0 ก็เป็นครับ เกียร์1ไป2จะกระตุกแรงหน่อย ถ้าขับในเมืองบ่อยจะน่ารำคาญซักนิด แต่ถ้าวิ่ง ตจว ไม่เป็นปัญหาเลย เผลอกด160+ บ่อยๆ รถมันนิ่ง ดูเหมือนไม่ค่อยเร็ว
-
สรุปปัญหาก็คือ มีอาการสะอึกนิดๆ
Focus 5 ประตู ไม่มีเกียร์กระปุกใช่ไหมครับ มีแต่ 4 ประตู
หรือจะไปเอา 4 ประตู เกียกระปุกดีครับ
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT น่าเล่นไหมครับ
-
สรุปปัญหาก็คือ มีอาการสะอึกนิดๆ
Focus 5 ประตู ไม่มีเกียร์กระปุกใช่ไหมครับ มีแต่ 4 ประตู
หรือจะไปเอา 4 ประตู เกียกระปุกดีครับ
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT น่าเล่นไหมครับ
M/T ดีกว่าแน่นอนครับ
-
สรุปปัญหาก็คือ มีอาการสะอึกนิดๆ
Focus 5 ประตู ไม่มีเกียร์กระปุกใช่ไหมครับ มีแต่ 4 ประตู
หรือจะไปเอา 4 ประตู เกียกระปุกดีครับ
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT น่าเล่นไหมครับ
M/T ดีกว่าแน่นอนครับ
แต่ผมไม่ชอบรูปโฉมเอาเสียเลย เฮ้อ
-
พวงมาลัยเบา บวกกับเกียร์ cvt ช่วงล่าง ทำให้อะไรๆ มันหวิว ๆ ไปหมด
ขับแล้วไม่ชอบเหมือนกัน ตอนแรกด่า civic ไว้เยอะ สุดท้ายต้องมาออก civic อยู่ดี
-
พวงมาลัยเบา บวกกับเกียร์ cvt ช่วงล่าง ทำให้อะไรๆ มันหวิว ๆ ไปหมด
ขับแล้วไม่ชอบเหมือนกัน ตอนแรกด่า civic ไว้เยอะ สุดท้ายต้องมาออก civic อยู่ดี
55 ของผมที่บ้านมี civic แล้วอยากใช้อะไรที่ไม่ใช่ civic บ้าง
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT เติม e85 ได้ไหมครับ
-
พวงมาลัยเบา บวกกับเกียร์ cvt ช่วงล่าง ทำให้อะไรๆ มันหวิว ๆ ไปหมด
ขับแล้วไม่ชอบเหมือนกัน ตอนแรกด่า civic ไว้เยอะ สุดท้ายต้องมาออก civic อยู่ดี
55 ของผมที่บ้านมี civic แล้วอยากใช้อะไรที่ไม่ใช่ civic บ้าง
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT เติม e85 ได้ไหมครับ
เติมไม่ได้ครับ :)
ได้แต่E20ครับ
-
แล้ว Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT นี่ถ้าเอาไปติดแก๊สเป็นไงครับจะดีไหม
ยางอ่ะไหล่เจ้าตัวนี้อยู่ที่ไหนหรอครับใต้รถป่ะ
-
ถ้ามันแย่แบบนั่นจริงๆเป็นจากที่ตัวรถด้วยมั้ยครับ เพราะผมไปลองมา 3 ที่ได้อารมณ์แตกต่างกันทั้ง 3 ที่ ฮาๆ ที่สุดท้ายพอใจสุด เพราะผมได้ปรึกษากับ ผู้เชียวชาญในการทดสอบรถ ท่านบอกผมว่า ก่อนจะเอารถออก เทส ให้พาเซลเข้าฝ่าย Service ก่อนเพื่อ เช็คลมยางให้ได้ตรงกับที่มาตรฐานตัวรถบอกไว้ แล้วจะได้รับรู้สึกความรู้สึกแบบแน่นอนกว่า
ครั้งที่ 3 ที่ไปเทสกับอีก 0 ผมให้เช็คลมยาง พระเจ้า เขาเติมไว้ 40 ถ้าเอาออกไปขับแบบนั่นก็คงแข็งโคตรๆ ฮาๆ
-
ถ้ามันแย่แบบนั่นจริงๆเป็นจากที่ตัวรถด้วยมั้ยครับ เพราะผมไปลองมา 3 ที่ได้อารมณ์แตกต่างกันทั้ง 3 ที่ ฮาๆ ที่สุดท้ายพอใจสุด เพราะผมได้ปรึกษากับ ผู้เชียวชาญในการทดสอบรถ ท่านบอกผมว่า ก่อนจะเอารถออก เทส ให้พาเซลเข้าฝ่าย Service ก่อนเพื่อ เช็คลมยางให้ได้ตรงกับที่มาตรฐานตัวรถบอกไว้ แล้วจะได้รับรู้สึกความรู้สึกแบบแน่นอนกว่า
ครั้งที่ 3 ที่ไปเทสกับอีก 0 ผมให้เช็คลมยาง พระเจ้า เขาเติมไว้ 40 ถ้าเอาออกไปขับแบบนั่นก็คงแข็งโคตรๆ ฮาๆ
ยางอาจมีส่วนเกี่ยวครับเรื่องความนิ่มในการขับ
แต่พอมานั่งโฟกัส จริงอยู่ที่มันไม่ใหญ่โอ่โถ แต่เบาะมันกระชับนั่งสบายมาก และผมว่าแม้นั่งไกลไม่น่าจะเมื่อยนะ
ส่วนพวงมาลัยไม่น่าจะเกี่ยวกับลมโดยตรง
-
แต่อย่างว่าครับคนเราชอบไม่เหมือนกัน
และปัจจัยอะไรหลายๆอย่าง
บางคนไปลองอาจสบายก็ได้
อย่างที่คุณจิมมี่รีวิว sylphy บอกว่าเบาะพนักพิงที่หัวมันดันออกมาไม่ดีเลย แต่สำหรับผมๆว่าเฉยๆนะไม่รู้สึกอะไร
ฉะนั้น สิ่งสำคัญคือการไปดู ไปจับ รถเป็นๆ ขับด้วยตัวเองแล้วจะรู้ว่าเราชอบไหม
ความรู้สึกมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกเหมือนกันทุกคน ไม่งั้นคนคงซื้อยี่ห้อเดียวกันทั้งโลก
-
ผมผิดหวังกับ sylphy มากๆ
ไม่น่าเชื่อเลยดู ศึกษา ข้อมูลในเนตมาพอสมควร
พอไปสัมผัส ไปขับ ตัวจริง ไม่ชอบเลย
ผมเล็ง 1.6v ตัวทอปไว้ แต่ทีนี่ทางศูนย์เค้ามีแต่ตัว 1.8 ตัวทอป ให้เทสไดร์
เมื่อลองแล้วผมรู้สึกว่าเบาะมันไม่ได้นั่งสบายเลย แข็งมากๆ ตัวรถขับๆก็โยนใช้ได้นะ
คนในบ้านนั่งหลังทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่านั่งไม่สบายเลย แม้ว่ามันจะใหญ่ก็จริงเถอะ civic fd นั่งสบายกว่าเยอะ
และพวงมาลัยก่อนไปผมก็อ่านๆในเนตมาว่าพวงมาลัยมันเบา ไม่คม ซึ่งรับรู้มาก่อนแล้ว
แต่นึกไม่ถึงพระเจ้า!! โครตเบา และเบายิ่งก่าวีออสตัวก่อนหน้านี้ (เพราะตัววีออสใหม่ไม่เคยลอง) ซึ่งวีออสตัวเก่ายังทำได้ดีกว่าเสียอีก
นี่มันรถระดับ c-segment นะเนี่ย
อีกอย่างรถราคาเกือบล้านแค่ usb ให้มาไม่ได้มีแค่ตัวทอป
ขอโทษผู้ใช้รถ sylphy และแฟนคลับทุกท่านด้วยครับถ้าไม่พอใจ
และวันนี้ผมก็ได้ไปลอง Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT มาด้วยถือว่าทำได้ดีนะครับ อยู่ในระดับที่พอใจ
แต่ผมสงสัยอยู่อย่างนึงไอ้เจ้าเกียร์ออร์โต้ ford focus 1.6 5 ประตู นี่มันเวลาขับในช่วงจังหวะเกียร์ที่เปลี่ยนเครื่องมันจะกระตุกนิดนึงหรอครับ
รู้สึกมันจะกระตุกพอเวลารอบเครื่องเปลี่ยนเกียร์ แบบนี้ถือว่าปกติไหมครับ
ซึ่งตอนนี้สนใจเจ้า Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT คิดว่าไงกันครับ
แสดงว่า จขกท. ต้องขับรถที่ช่วงล่างดีๆมาก่อน และน่าจะเป็นคนขับรถเร็วพอสมควรแน่ๆเลยครับ
เพราะพี่ชายผมก็บ่นแบบเดียวกับ จขกท. ว่าช่วงล่างมันโยนๆ นุ่มไปหน่อย แถมพวงมาลัยก็เบาอีก
ส่วน Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT ถ้าว่ากันแต่เฉพาะตัวรถ ถือว่าน่าสนใจครับ
- เกียร์ AT 6 จังหวะ
- ช่วงล่างแน่น หนึบ ความเร็วสูงๆให้ความมั่นใจได้ดี น้ำหนักพวงมาลัยหนักกำลังดีครับ ไม่เบา
- ถุงลมคู่หน้า + ABS + ESP
- เครื่องเสียงลำโพง 4 ตัว มี USB AUX มาให้ ผมว่าเสียงดีกว่า Slyphy นะ
- เบาะหน้านั่งแรกๆอาจจะอึดอัด แต่พอชินแล้วจะพบว่ามันนั่งสบาย ตัวเบาะบุมาแน่น โอบกระชับดี
ไม่มีอาการปวดหลังเลย แต่เบาะหลังนั่งไม่สบายเลยครับ เบาะตั้งชัน แถมเลกรูมแคบ พนักศรีษระดันหัวอีก
ส่วนเรื่องเกียร์ที่กระตุก ถือว่าเป็นปกติครับ แต่ผมว่ามันกระตุกน้อยกว่า fiesta อีกนะ
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
-
แสดงว่า จขกท ชอบแนวรถช่วงล่างเฟริมๆ ขับเร็วๆเน้นมั่นใจ
ซิลฟี่มันแนวออกเรื่อยๆ เอื่อยๆ กลางๆ สบายๆกะชีวิต ไม่คิดอะไรมากครับ
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
+1
-
ลอง Teana 200XL ครับ รับรองเบาะนั่ง ติดใจทุกคน
ยิ่งจะตกรุ่นแล้ว ส่วนลดแรงมากๆ อาจจะเหลือไม่ถึงล้านนะครับ หุหุหุ
-
ที่บ้านมีโฟกัส 2.0 อยู่ครับเกียร์กระตุกจริงครับแก้ไม่หายหรอกครับแต่ที่แน่ๆคือเบาะหลังอันนี้ผมให้ ซิลฟี่ ชนะขาดครับ ;)
-
ที่บ้านมีโฟกัส 2.0 อยู่ครับเกียร์กระตุกจริงครับแก้ไม่หายหรอกครับแต่ที่แน่ๆคือเบาะหลังอันนี้ผมให้ ซิลฟี่ ชนะขาดครับ ;)
ใช้ตัวfocus 2.0 เหมือนกันครับ ผมไปนั่งsylphyมาผมกลับคิดต่างนะ
ผมว่าถ้าพูดเรื่องตัวเบาะ ขนาดเบาะ ความยาวเบาะ ผมว่าFocusดีกว่าเยอะมาก
sylphyเบาะสั้นมากๆ แต่มีดีตรงพื้นที่วางขวาซึ่งกว้างมาก
Focusถ้าคนขับหรือคนนั่งหน้าสูงสัก170เบาะหลังถือว่าโอเคเลยครับ
-
แล้วแต่คนครับ
ถ้าเป็นผม ผมขับรถช่วงสับปะลังเค มาก่อน ทั้ง Altis ตัวเก่า ทั้งสามห่วงเก่าๆ ทั้ง March เจอ Sylphy มันทั้งแรงและทรงพลัง ช่วงล่างนิ่ม แต่พวงมาลัยไวไปนิด
ผมว่ามัน OK เลยครับ
คุ้มค่าเงิน ;)
-
เหอ.... เพิ่งรู้ว่ารถคันเก่าที่ผมทั้งชอบทั้งรัก คนอื่นเค้าเรียรถสับปะลังเค กัน?!?! ( โตโยต้า 3 ห่วง)
-
เหอ.... เพิ่งรู้ว่ารถคันเก่าที่ผมทั้งชอบทั้งรัก คนอื่นเค้าเรียรถสับปะลังเค กัน?!?! ( โตโยต้า 3 ห่วง)
เค้าคงพิมตกคำว่าช่วงล่างมั้งครับ ไม่ได้หมายถึงทั้งตัวรถ :D
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
+1
+2
-
พอร์ต USB ไม่ได้มีแต่ Sylphy ที่ไม่มีครับ Altis ก็ไม่มี ไม่มีสักรุ่นเลยด้วย Sylphy ยังว่ามีในรุ่นท็อป
ความรู้สึกของ Sylphy นี่คือประมาณขับสบายๆ นิ่มๆ เบาๆ ครับ มันเลยสอดคล้องกับทุกเรื่องที่ได้เจอมา
ก็แล้วแต่คนชอบอีกทีครับ ถ้าไม่ชอบ Sylphy ก็ไปทาง Focus เลยครับ
เห็นด้วยที่เบาะ Sylphy ค่อนไปทางแข็ง แต่ก็พอรับได้
ส่วนเกียร์กระตุก จังหวะเปลี่ยนเกียร์เขาจะแรงกว่าปกตินิดหน่อยอยู่แล้วมั้งครับ
-
เหอ.... เพิ่งรู้ว่ารถคันเก่าที่ผมทั้งชอบทั้งรัก คนอื่นเค้าเรียรถสับปะลังเค กัน?!?! ( โตโยต้า 3 ห่วง)
เค้าคงพิมตกคำว่าช่วงล่างมั้งครับ ไม่ได้หมายถึงทั้งตัวรถ :D
สามห่วงจริงๆ ช่วงล่างดีครับ
แต่รถผมมันไปอัดโช๊คมา มันเด้งๆ หน่อยครับ ฟิววัยรุ่นสมัยก่อน...555
-
ผมเชียร์ Ford focus ด้วยคับ ผมใช้เป็น 2.0. S ตัวท๊อปคับมีอาการกระตุก เช่นกัน แต่พอขับถนนโล่งๆ เหยียบเพลินมากคับ เบรคก้อน้ำหนักดีคับ ต่างจาก civic คันเก่าผม มากๆ ทั้งช่วงล่าง เบรค. และ อื่นๆคับ แต่ civic ชอบตรงที่ช่วงต้นมันพุ่งกว่าครับ แต่ Focus ขับแล้วมั่นใจมากๆ
-
ผมพึ่งรู้นะครับ ว่าเบาะ Sylphy มันนั่งไม่สบาย
นึกว่าจะนิ่มแน่นเหมือน Teana ซะอีก
-
ผมพึ่งรู้นะครับ ว่าเบาะ Sylphy มันนั่งไม่สบาย
นึกว่าจะนิ่มแน่นเหมือน Teana ซะอีก
อาจไม่เหมาะกับสรีระ จขกท. มั้งครับ
ผมว่าเบาะหน้าโอเคเลย ส่วนเบาะหลังปาดมุมเยอะไปหน่อย
การซัพพอร์ตขาข้างที่ชิดประตู ยังไม่ค่อยโอ นอกนั่นใช้ได้ละ
แต่ไม่นิ่มเหมือนเทียน่าแน่ๆครับ
-
ผมแค่ไปลองแล้วมาเล่าให้ฟังเท่านั้นครับ
ใคร อยากรู้ว่าจริงไหม เป็นไงไปลองด้วยตัวเองเลยครับ
อย่าแค่อ่านข้อมูลในเนตเท่านั้น
-
ถูกต้องและเห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้อย่างถึงที่สุดครับ
รีวิวในเน็ต เป็นเพียงแค่ ไกด์ไลน์ส่วนหนึ่ง ว่าคุณจะเจอกับอะไรบ้าง
แต่ท้ายที่สุดแล้ว ควรไปทดลองขับจริง เพื่อให้แน่ใจว่า คุณจะยอมรับได้กับสิ่งที่จะต้องเจอเหล่านั้นหรือไม่
นี่ก็เป็นสิ่งที่ผมเน้นย้ำตลอดละครับ
สำหรับผมแล้ว Sylphy ยังเป็นรถที่มีหลายอย่างต้องปรับแก้ไข
แต่ก็ไม่รู้ทำอย่างไร เพราะโจทย์การทำรถ มันทำมาเพื่อคนส่วนใหญ่ในโลก
ที่ต้องการความสบายมากกว่าช่วงล่างเฟิร์มๆ แบบที่เราหลายๆคนในที่นี้ชอบ
รถอะไรก็ตามในตอนนี้ ถ้าไม่ใช่ Toyota ผมไม่ค่อยอยากแนะนำเรื่องการติดก๊าซ ใดๆเท่าไหร่
ไอ้ติดหนะ มันติดได้ทุกคันแหละครับ แต่ปัญหาจะโผล่หรือไม่ มันขึ้นอยู่กับว่า
ช่างติดตั้งเก่งหรือไม่ ระบบเป็นแบบไหน จูนคอมพิวเตอร์แล้ว จูนเป็นหรือเปล่า
มีการสะเพร่าใดๆ แอบแฝงหรือไม่ ซึ่งข้อนี้เราก็ไม่รู้ ต่อให้มีวิศวกรมาเซ็นรับรอง
ก็ไม่อาจบอกได้อยู่ดี แม้แต่แบรนด์ติดก๊าซ ที่โฆษณากันโครมครามทุกวันนี้
ก็ยังมีพลาดพลั้งกันเลยทีเดียว
เพียงแต่ว่า ถ้าติดตั้ง ในรถ Toyota จะไม่ค่อยมีปัญหาในเรื่องนี้มากเท่าคันอื่น
และการติดตั้ง แพร่หลายกว่ายี่ห้ออื่น ชนิดที่ว่า ช่างติดก๊าซคนไหน
ติดตั้งใน Toyota ไม่เป็น ก็ไม่ต้องทำมาหากินกันแล้ว แค่นั้นเองแหละครับ
แต่สำหรับ Ford แล้ว รถดี แต่ควรปรับปรุงศูนย์บริการอย่างเร่งด่วนกันเสียที
พวกเขาพยายามกัน แต่ยังไม่ดีเท่าที่ควร เจอรถมี Defect เมื่อไหร่ คุณจะปวดหัวอย่างหนักเลยทีเดียว
เคลมชิ้นเล็กๆ เคลมได้ง่าย แต่ถ้าเป็นเคสหนักๆ เช่นรถไฟไหม้ สมองกลเกียร์พัง ทั้งที่ป้ายยังแดงอยู่
หรือว่าเคสล่าสุด ซื้อมา 1 เดือน Overheat ไป 2 รอบติด ซ่อมเสร็จ ยังไม่รู้ว่าหายจริงหรือเปล่า
ปล่อยให้เอามาลองใช้ต่อ
อันนี้ ก็แล้วแต่จะพิจารณาละกันนะครับ ผมแค่บอกเล่าไว้เป็นข้อมูลกันเฉยๆ
นี่แค่เคสของ Focus นะครับ นี่ยังไม่นับ เคส Fiesta ไฟไหม้หลายคัน ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนรถให้
ก็วุ่นวาย ลากยาว ลากกล้วยลากอ้อยกันมาหมดไร่เลยละ
กับเคส Ranger เพลาขับหักกลาง กว่าจะเคลมเปลี่ยนรถกันได้ เซ็งกันไปแทบทุกฝ่าย เป็นต้น
-
นี่ยังไม่นับ เคส Fiesta ไฟไหม้หลายคัน ซึ่งกว่าจะเปลี่ยนรถให้
ก็วุ่นวาย ลากยาว ลากกล้วยลากอ้อยกันมาหมดไร่เลยละ
กับเคส Ranger เพลาขับหักกลาง กว่าจะเคลมเปลี่ยนรถกันได้ เซ็งกันไปแทบทุกฝ่าย เป็นต้น
จ๊าคคคคคคคคคคคคคคค!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
ได้ลองนั่งหลังเดินทางซักพักหนึ่งรู้สึกชอบที่มันโปร่ง กว้าง สบาย แม่นั่งไปด้วยนี่ชอบมาก
แต่ที่ไม่ชอบเลยจริงๆคือปาดเบาะ มันเยอะเกินไป เหมือนมาตกม้าตายตรงนี้แหละ
ช่วงล่างจากที่เจ้าของรถเขาเป็นคนขับรถไม่เร็วเรื่อยๆ จากที่นั่งก็ถือว่าโอเคก็ไม่ได้เวียนหัวอะไร ถ้าเป็นคนขับรถเรื่อยๆผมว่าก็โอนะ
แต่ขอนะ แก้เบาะหลังนี่แหละนะ กับเพิ่ม abs แอร์แบ็ค ในรุ่นล่างสุดได้มั้ย ราคามันถทอว่าดูดี ถ้าได้เรื่องความปลอดภัยมากจะดีมาก
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
+1
+2
+3
-
ประเด็นคือ
จขกท ต้องรู้ตัวว่าชอบแบบไหน
ผมว่าจขกท คงขับรถดีๆ มากๆ มาก่อน
ดังนั้นผมว่ามองข้าม Sylphy ไปเลยครับ
มันไม่เหมาะกับคนขับซิ่งๆ จริงๆ
แต่สำหรับผม มันลงตัวที่สุดในบรรดา C และ D-seg
-
นานาจิตจังครับ ความคิดใคร ความคิดมัน เงินใครเงินมัน
เพื่อนผมก่อนซื้อได้ทำการไปนั่ง Civic แล้วบอกนั่งไม่สบายเลย แถมหัวติดอีก
ตอนแรกเขาไม่มอง ซิลฟี่เลย พอได้มานั่งได้ลองขับเขากลับโอเคเลย
ส่วนตัวผมว่า ฟิลลิ่งการขับเมื่อผมนั่งแล้ว จะคล้าย camry2.0 ตัวเก่าคล้าย ตัวก่อนปัจจุบัน แต่ความหนึบที่สู้ยังไม่ได้อาจเป็นเพราะ นำหนักตัวรถ
-
นานาจิตจังครับ ความคิดใคร ความคิดมัน เงินใครเงินมัน
เพื่อนผมก่อนซื้อได้ทำการไปนั่ง Civic แล้วบอกนั่งไม่สบายเลย แถมหัวติดอีก
ตอนแรกเขาไม่มอง ซิลฟี่เลย พอได้มานั่งได้ลองขับเขากลับโอเคเลย
ส่วนตัวผมว่า ฟิลลิ่งการขับเมื่อผมนั่งแล้ว จะคล้าย camry2.0 ตัวเก่าคล้าย ตัวก่อนปัจจุบัน แต่ความหนึบที่สู้ยังไม่ได้อาจเป็นเพราะ นำหนักตัวรถ
ใช่ๆ ผมว่าเบาะมันสูงเหมือนแคมรี่เก่าจริงๆ ครับ
ชอบมากๆ ;)
มันคือรถที่ออกแบบมาสำหรับคนขับชิวๆ
แบบ มีความเร็วที่ต้องการ ในเมือง 40 50 พอ
ตจว 80 90 110 แล้วพอ
ถ้าเร็วกว่านั้น อย่าซื้อเลยครับ คันนี้ ไปคันอื่นดีกว่าครับ
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
+1
+2
+3
+4
-
รถแบบนี้ ผญ ส่วนมากคงจะชอบมากกว่าผช. ละมั้งครับ เห็นแล้วคิดถึงน้องชมพู่ อารียาขึ้นมาเลย คงเน้นขับสบาย นุ่มนวล ขับในเมืองหมุนพวงมาลัยเอาแบบไร้น้ำหนัก แฟนผมยังชอบเลยเบาดีไม่เหนื่อย เลยกลายเป็นการผลิตรถตามคนส่วนใหญ่มากกว่าคนที่นิยมชื่นชอบการขับขี่แบบสปอร์ต ช่วงล่างนุ่มแน่น เพราะโจทย์ตั้งที่คนส่วนใหญ่ที่ชื่นชอบซะมากกว่าครับ
-
จำเป็นสำหรับผมเลยครับ USB ที่ดึงลิสต์เพลงจาก iPod ได้เนี่ย
ผมชอบCivicก็ตรงนี้แหละครับ เสียบแล้วควบคุมไอพอตจากจอ Midได้เลย โชว์Coverด้วย ปี2013แล้วอะไรเบสิคแบบนี้ควรใส่มาได้แล้วครับ จะได้ไม่ต้องไปทำเครื่องเสียงใหม่
รองลงมาก็สวิชต์ควบคุมเครื่องเสียงจากพวงมาลัย พอใช้จนชินแล้วติดมากๆ เหมือนเรามีพาวเวอร์ในรถ คนนั่งหมดสิทธิ์เบาเสียง เปลี่ยนเพลง55555 เราสู้ได้ ;D
-
ผมว่า ซิลฟี่ ข้างในมันไม่สวยเลย เชยมากๆ แต่บางคนบอกเรียบหรู
เรื่อง USB Altis มันเก่าหลายปีแล้ว แต่ซิลฟี่มันโมเดลล่าสุดนะครับ eco car ถูกกว่าตั้งเยอะยังมีเลยครับ
อย่ามาอ้างว่ารุ่นท็อปมี มันฟังไม่ขึ้นครับ นิสสัน
ส่วนการขับขี่ก็คงคล้ายๆกับซันนี้ เมื่อก่อนแน่ๆเลยครับ
ที่เหมาะกับผู้หญิง หรือพนักงานแบงค์กรุงเทพนะครับ
จากจุด A ไป B ไม่สนใจอะไรช่วงล่าง ขอแค่นุ่มนิ่ม เป็นพอมุังครับ
นุ่มนิ่ม กะเบาะนั่งสบายมันคนละเรื่องกันนะครับ
-
ถามว่าผมขับซิ่งไหม ตอบเลยว่าไม่นะ
กลับขับนิ่มๆเสียด้วย นานๆทีจะเหยียบถึง 140 ด้วยซ้ำไป ถ้าถนนไม่โล่งจริง ชีวิตผมมีค่าจะเร็วไปไหนไม่รับ
แต่สำหรับผม sylphy ยังไม่ใช่คำตอบ
และกำลังศึกษาเจ้า focus แอมเบียนอยู่
-
นานาจิตจังครับ ความคิดใคร ความคิดมัน เงินใครเงินมัน
เพื่อนผมก่อนซื้อได้ทำการไปนั่ง Civic แล้วบอกนั่งไม่สบายเลย แถมหัวติดอีก
ตอนแรกเขาไม่มอง ซิลฟี่เลย พอได้มานั่งได้ลองขับเขากลับโอเคเลย
ส่วนตัวผมว่า ฟิลลิ่งการขับเมื่อผมนั่งแล้ว จะคล้าย camry2.0 ตัวเก่าคล้าย ตัวก่อนปัจจุบัน แต่ความหนึบที่สู้ยังไม่ได้อาจเป็นเพราะ นำหนักตัวรถ
ใช่ๆ ผมว่าเบาะมันสูงเหมือนแคมรี่เก่าจริงๆ ครับ
ชอบมากๆ ;)
มันคือรถที่ออกแบบมาสำหรับคนขับชิวๆ
แบบ มีความเร็วที่ต้องการ ในเมือง 40 50 พอ
ตจว 80 90 110 แล้วพอ
ถ้าเร็วกว่านั้น อย่าซื้อเลยครับ คันนี้ ไปคันอื่นดีกว่าครับ
ตรงเรื่องการใช้ความเร็ว มันก็ไม่ได้น่ากลัว ผมเป็นคนชอบอัดโค้ง เป็นร้อยก็เอาอยู่ครับ
ขับเร็วกลางฝน ก็ไม่ได้มีอาการให้น่ากลัวอะไร เรื่องพวงมาลัยเร็วไป ใช้ซักพักก็ชิน อัตราเร่งก็ดี
ส่วน ซิลฟี่ ข้อดีอีกข้อ มันได้เรื่องการประหยัดน้ำมันเข้ามาด้วย เครื่องเสียงก็พอใช้ได้
ส่วนข้อเสียที่เจอ ก็เป็นการเก็บเสียงด้าน ซุ้มล้อครับ กับยางแถมที่มีเสียงดัง / ช่องเก็บของไม่เยอะ / ระบบพวก กันลื่น
เบาะส่วนตัวบ้านผมทั้งหมดมีความสุขกับการนั่ง ส่วนบางคนนั่งไม่สบายน่าจะมาสรีระ ทางร่างกายหรือไม่ชอบแบบนี้
ความเห็นส่วนตัวครับ
-
อยากให้ไปลอง Lancer EX ครับ เพราะถ้าคิดว่าในบรรดา c-segment sylphy นั่งไม่สบายแล้วลองไป Lancer ex ดูอาจจะติดใจก็เป็นได้ ผมว่าเบาะหลังมันนั่งสบาย ฟองน้ำหนานุ่มกำลังดี เบาะหน้าก็กระชับตัวนุ่มโปร่งดี แต่พนักพิงศรีษะแอบแข็งไปนิดนึง
-
ดูเหมือนใจจะเอนเอียงไปทาง Focus แล้ว
แต่ผมสงสัยนิดเดียวว่า ตอนแรกเห็นมีคอมเมนท์เรื่องเบาะนั่งและที่นั่งด้านหลัง
คิดว่า Focus ไม่น่าจะตอบโจทย์นี้ได้ดีกว่า Sylphy นะครับ แคบที่สุดในคลาสแล้ว
-
ลอง Teana 200XL ครับ รับรองเบาะนั่ง ติดใจทุกคน
ยิ่งจะตกรุ่นแล้ว ส่วนลดแรงมากๆ อาจจะเหลือไม่ถึงล้านนะครับ หุหุหุ
โอ้ว ขนาดนั้นเลยหรือครับ
รบกวนถามหน่อยคือ เราต้องไปบีบเองเพราะแล้วแต่ 0 ไหน ยอมไม่ยอม หรือว่า เป็นแคมเปญเค้าอยู่แล้วครับ
ขอบคุณครับ
-
ผมว่า ซิลฟี่ ข้างในมันไม่สวยเลย เชยมากๆ แต่บางคนบอกเรียบหรู
เรื่อง USB Altis มันเก่าหลายปีแล้ว แต่ซิลฟี่มันโมเดลล่าสุดนะครับ eco car ถูกกว่าตั้งเยอะยังมีเลยครับ
อย่ามาอ้างว่ารุ่นท็อปมี มันฟังไม่ขึ้นครับ นิสสัน
ส่วนการขับขี่ก็คงคล้ายๆกับซันนี้ เมื่อก่อนแน่ๆเลยครับ
ที่เหมาะกับผู้หญิง หรือพนักงานแบงค์กรุงเทพนะครับ
จากจุด A ไป B ไม่สนใจอะไรช่วงล่าง ขอแค่นุ่มนิ่ม เป็นพอมุังครับ
นุ่มนิ่ม กะเบาะนั่งสบายมันคนละเรื่องกันนะครับ
จำเป็นสำหรับผมเลยครับ USB ที่ดึงลิสต์เพลงจาก iPod ได้เนี่ย
ผมชอบCivicก็ตรงนี้แหละครับ เสียบแล้วควบคุมไอพอตจากจอ Midได้เลย โชว์Coverด้วย ปี2013แล้วอะไรเบสิคแบบนี้ควรใส่มาได้แล้วครับ จะได้ไม่ต้องไปทำเครื่องเสียงใหม่
รองลงมาก็สวิชต์ควบคุมเครื่องเสียงจากพวงมาลัย พอใช้จนชินแล้วติดมากๆ เหมือนเรามีพาวเวอร์ในรถ คนนั่งหมดสิทธิ์เบาเสียง เปลี่ยนเพลง55555 เราสู้ได้ ;D
เห็นด้วยครับ ควรจะมาได้แล้ว
นิสสัน = โบราณในบางเรื่อง
-
รถมันคนละแนวครับ
ถ้าเน้นที่การขับขี่ การเกาะถนน ชอบรถแน่นๆ focus ได้ครบเลยครับ ถ้าชอบแนวนี้ ไม่ผิดหวังแน่นอนครับ
ส่วนเรื่องเกียร์ มันเป็นปรกติของ dual cluch อยู่แล้วครับที่จะมีอาการกระตุกในความเร็วต่ำ เพราะ เกียร์เขาทำมาเปลี่ยนเร็วเหมาะกับการขับความเร็วครับ
Sylphy เขาออกแบบมาเน้น นุ่มนวล ขับสบายๆ เหมาะกับ คนที่ชอบรถที่นิ่มนวล มากกว่า เอามาซิ่ง สาดโค้งครับ
เวลาเราทดลองขับ ส่วนมากก็จะกดกันมัน หักเลี้ยวแรงๆ เจอคอสะพานก็ไม่ค่อยเบรค เพื่อให้รู้ว่ารถแรงไหม หนึบไหม ดังนั้น รถที่ทำออกมาช่วงล่างแน่นๆ ก็จะถูกใจเวลาทดลองขับ แต่ในความเป็นจริงรถเราเองเวลาขับเราจะสาดโค้งแบบนั้นไหม กดหมดคันเร่ง หรือ เจอเนินก็ลุยต่อไปเลยไหม ผมว่า ถ้าจะบอกว่ารถคันไหนดีสำหรับเรานั้นก็คือ รถที่เราขับขี่ในแบบที่เราขับทุกๆวัน ทดลองในแบบนั้นแล้วคันไหนดีกว่าคันเดิมในจุดที่เราชอบ น่าจะเป็นรถที่เราถูกใจมากกว่าครับ
ความเห็นนี้ตรงใจมาก
-
ผมขับ Sylphy แล้วคิดว่ามันเป็นรถที่...ไม่รู้อ่ะ คือถ้าให้ผมขาย Tiida ของตัวเองมาซื้อผมก็จะไม่ซื้อ
ต่อให้เพิ่มเงินแค่แสนบาทผมก็ไม่ซื้อ โอเคผมชอบดีไซน์ภายใน ผมชอบเนื้อที่ภายใน
และแม้แต่ตัวเบาะผมก็ชอบ Sylphy มันไม่ได้โอบอุ้มดีหรอก แต่มันขยับตัวได้ง่าย เกาไข่ก็ง่าย
ภายในก็เป็นแบบที่ผมชอบคือโทนเบจ กับลายไม้แบบนั้น ผมว่ามันดีแล้ว
แต่ช่วงล่าง ผมว่ามันไม่ได้ดี ยิ่งถ้าบอกว่าอัลติสขับเร็วเข้าโค้งมั่นใจกว่า ผมเห็นด้วยเลย
เพราะ Sylphy เน้นช่วงล่างที่เอาใจตลาดทั่วไปมากไปนิด พวงมาลัยเบาหวิว ต้องวิ่งเร็วๆ
ถึงจะหนัก และช่วงที่มันเบานั้นก็ไว ผมชอบพวงมาลัย Tiida ที่เบาเฉพาะช่วงวิ่งในซอย
และหน่วงมือดีกว่า ทั้งที่ใช้ยางหน้า 185 แม้ว่าอัตราทดจะไม่ไว แต่ภาพรวมออกมาดีกว่า
ผมไม่แปลกใจเลยที่ Sylphy จะขายได้ และไม่แปลกใจที่ Pulsar จะขายไม่ได้ แต่ที่แน่ๆ
รถทั้งสองรุ่น ไม่ใช่รถที่ขับแล้วรู้สึกสนุก มันเป็นรถที่ง่ายๆสบายๆมากกว่าในความคิดของผม
ซึ่งผมจะแฮปปี้มากที่จะซื้อให้พี่สาว ให้น้องสาว หรือให้แม่ แต่ให้ใช้เอง ผมไม่เอา
-
เคยลองนั่งเบาะหลังทั้งSylphy Fpcus
สำหรับผม ห่วยคนละแบบครับ
Focusอึดอัดเกินไปครับ ไม่น่าเชื่อว่านั่งViosแล้วรู้สึกสบายกว่า
ส่วนSylphyกว้างจริง ไรจริง แต่เบาะสั้นไป นั่งนานๆแล้วไม่สบาบเท่าไหร่ เสียดายที่ช่วงล่างมันก็นิ่มสบาย ไปเสียเบาะหลัง
สาวๆส่วนใหญ่ขับSylphyแล้วชอบกันมาก นิ่ม เบา ขับสบาย
ถ้าTeana 200XLได้ส่วนลดกระจุยกระจาย ซัก2แสน ก็น่าสนนะครับ เบาะหลังนั่งสบายมากกกก
-
ผมขับ Sylphy แล้วคิดว่ามันเป็นรถที่...ไม่รู้อ่ะ คือถ้าให้ผมขาย Tiida ของตัวเองมาซื้อผมก็จะไม่ซื้อ
ต่อให้เพิ่มเงินแค่แสนบาทผมก็ไม่ซื้อ โอเคผมชอบดีไซน์ภายใน ผมชอบเนื้อที่ภายใน
และแม้แต่ตัวเบาะผมก็ชอบ Sylphy มันไม่ได้โอบอุ้มดีหรอก แต่มันขยับตัวได้ง่าย เกาไข่ก็ง่าย
ภายในก็เป็นแบบที่ผมชอบคือโทนเบจ กับลายไม้แบบนั้น ผมว่ามันดีแล้ว
แต่ช่วงล่าง ผมว่ามันไม่ได้ดี ยิ่งถ้าบอกว่าอัลติสขับเร็วเข้าโค้งมั่นใจกว่า ผมเห็นด้วยเลย
เพราะ Sylphy เน้นช่วงล่างที่เอาใจตลาดทั่วไปมากไปนิด พวงมาลัยเบาหวิว ต้องวิ่งเร็วๆ
ถึงจะหนัก และช่วงที่มันเบานั้นก็ไว ผมชอบพวงมาลัย Tiida ที่เบาเฉพาะช่วงวิ่งในซอย
และหน่วงมือดีกว่า ทั้งที่ใช้ยางหน้า 185 แม้ว่าอัตราทดจะไม่ไว แต่ภาพรวมออกมาดีกว่า
ผมไม่แปลกใจเลยที่ Sylphy จะขายได้ และไม่แปลกใจที่ Pulsar จะขายไม่ได้ แต่ที่แน่ๆ
รถทั้งสองรุ่น ไม่ใช่รถที่ขับแล้วรู้สึกสนุก มันเป็นรถที่ง่ายๆสบายๆมากกว่าในความคิดของผม
ซึ่งผมจะแฮปปี้มากที่จะซื้อให้พี่สาว ให้น้องสาว หรือให้แม่ แต่ให้ใช้เอง ผมไม่เอา
เห็นด้วยเรื่องพวงมาลัย อยากได้ของ Tilda ไปใส่ใน Sylphy ครับ
-
เหตุผลที่ผมไม่ชอบ Sylphy
1. ภายในแก่หงำเหงือกมากๆ
2. เหมือนจะกว้าง แต่เบาะมันหนา ทำให้ไปนั่งจริงๆแล้วอึดอัดเล็กๆ
3. ด้านหน้าไม่ได้ไฟโปรเจกเตอร์ ยิ่งทำให้ดูแก่เข้าไปใหญ่
4. เส้นสายด้านข้างและไฟท้ายเป็นจุดที่ผมชอบที่สุด แต่ทั้งหมดทั้งมวลมาตกม้าตายตรงออฟชั่นที่ค่อนข้างน้อย
เหตุผลที่ผมไม่ชอบ new Focus
1. กระจังหน้าเหมือนปลาดุกว่ายชนขอบตู้(คหสต.)
2. คอนโซลกลางใหญ่เวอร์ ส่วนเกียร์ผมรับได้นะ คือถ้าชอบออกตัว มันไม่ได้กระตุกอะไรเลย ซิตี้ ซีวิค เฟียสต้า รุนแรงกว่าเยอะครับ
3. เบาะหลังแคบมาก แคบกว่าตัวเก่าที่ผมใช้อยู่อีก
4. ไฟท้ายอาภัพมาก ขาดๆเกินๆ
สรุปตอนนี้ C-segment ที่ผมว่าลงตัวสุดคือ Cruze 2.0 diesel แต่ราคาก็แรงจัง เฮ้ออออออออออ
-
ซิลฟี่ผู้หญิงชอบมากๆนะครับ พวงมาลัยเบามือ เลี้ยวง่าย เบาะรองรับกับสรีระผู้หญิงด้วย
ถ้าผู้ชายนั่งมันจะดันๆนิดหน่อย เวลาขับถ้ามีประสบการณ์ไม่มาก ไม่คิดอะไรมากก็โอเค
แต่ถ้าไปเที่ยบกับรถช่วงล่างพวงมาลัยดีๆหลายๆรุ่นแล้วก็อาจจะหงุดหงิดได้
-
เคยลองมาเหมือนกัน เจอหลุม หรือเนินหน่อย มีเซ
ว่า Altis 2008 แย่แล้ว เจอเจ้านี่ไปแย่กว่า (ความรู้สึกเหมือนรถลอยได้)
ปล.เฉพาะเรื่องการขับขี่
-
โอเคเลยนะครับ รถกว้างดีออก
-
ผมผิดหวังกับ sylphy มากๆ
ไม่น่าเชื่อเลยดู ศึกษา ข้อมูลในเนตมาพอสมควร
พอไปสัมผัส ไปขับ ตัวจริง ไม่ชอบเลย
ผมเล็ง 1.6v ตัวทอปไว้ แต่ทีนี่ทางศูนย์เค้ามีแต่ตัว 1.8 ตัวทอป ให้เทสไดร์
เมื่อลองแล้วผมรู้สึกว่าเบาะมันไม่ได้นั่งสบายเลย แข็งมากๆ ตัวรถขับๆก็โยนใช้ได้นะ
คนในบ้านนั่งหลังทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันว่านั่งไม่สบายเลย แม้ว่ามันจะใหญ่ก็จริงเถอะ civic fd นั่งสบายกว่าเยอะ
และพวงมาลัยก่อนไปผมก็อ่านๆในเนตมาว่าพวงมาลัยมันเบา ไม่คม ซึ่งรับรู้มาก่อนแล้ว
แต่นึกไม่ถึงพระเจ้า!! โครตเบา และเบายิ่งก่าวีออสตัวก่อนหน้านี้ (เพราะตัววีออสใหม่ไม่เคยลอง) ซึ่งวีออสตัวเก่ายังทำได้ดีกว่าเสียอีก
นี่มันรถระดับ c-segment นะเนี่ย
อีกอย่างรถราคาเกือบล้านแค่ usb ให้มาไม่ได้มีแค่ตัวทอป
ขอโทษผู้ใช้รถ sylphy และแฟนคลับทุกท่านด้วยครับถ้าไม่พอใจ
และวันนี้ผมก็ได้ไปลอง Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT มาด้วยถือว่าทำได้ดีนะครับ อยู่ในระดับที่พอใจ
แต่ผมสงสัยอยู่อย่างนึงไอ้เจ้าเกียร์ออร์โต้ ford focus 1.6 5 ประตู นี่มันเวลาขับในช่วงจังหวะเกียร์ที่เปลี่ยนเครื่องมันจะกระตุกนิดนึงหรอครับ
รู้สึกมันจะกระตุกพอเวลารอบเครื่องเปลี่ยนเกียร์ แบบนี้ถือว่าปกติไหมครับ
ซึ่งตอนนี้สนใจเจ้า Focus 5 ประตู 1.6L T-VCT Ambiente AT คิดว่าไงกันครับ
ถ้าในใจของ จขกท มีอยู่แค่สองรุ่นนี้ เดี๋ยวพอรถมีปัญหาต้องซ่อม หรือเคลม คุณจะลืมข้อดึของ Focus หมดเลย แล้วกลับมานึกถึง Sylphy ว่าทำไม...
นี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ จากการติดตามกระทู้ปัญหาต่างทาง Internet
-
Focus เกียร์เป็นแบบนั้นแหละครับ ทำใจ
-
ผมใช้ all new Ford Focus 2.0L อยู่ครับ
ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่าเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
ก่อนที่เราจะซื้อรถยนต์สักคันซึ่งเป็นอะไรที่ค่อนข้างแพงอย่างหนึ่งในชีวิตของเรา
ผมจะคิดคร่าวๆถึงรายได้รายจ่ายของเราในเวลานี้เพื่อตัดสินใจได้เหมาะสม ถ้าเราจะซื้อรถมาใช้ยาวๆสัก10 ปี
เราต้องการซื้อรถมาใช้งาน โดยด้วยความชอบ ความพอใจ ตัดสินใจเลือกแล้วว่าเป็นรถที่ดี คุ้มค่า เราจ่ายไหวไม่เกินตัว และสามารถกันค่าใช้จ่ายในการดูแลรถตลอดอายุรถ..ผมจะไม่คิดเลยว่าราคาขายต่อจะเป็นเท่าไรในเวลาอีก10 ปีข้างหน้า ผมจะคิดแค่ว่าในอีก10ปีข้างหน้า ซึ่งเป็นระยะเวลาที่นานพอควร
เราพอจะเก็บออมไว้ซื้อรถคันใหม่ได้ไหม ถ้าคิดว่าอีก10ปีตอนนั้นคงไม่สามารถเก็บเงินซื้อคันใหม่ได้ ก็จะได้ตัดสินใจตั้งแต่ตอนนี้ว่าการจะซื้อรถเป็นเรื่องเกินกำลังของเรา
เมื่อมีหลักคิดบื้องต้นแบบนี้ก็จะสามารถเลือกรถที่ชอบได้ดังใจ มาศึกษาพิจารณาข้อดี/ข้อด้อยต่างๆเปรียบเทียบให้ได้คันที่คุ้มค่าที่สุดกับที่จ่ายไป
แต่ถ้าคิดถึงแต่ราคาขายต่อก็คงได้แต่เลือกรถตลาด ตามใจตลาดแต่ไม่ได้ตามใจชอบของตัวเอง
ก็เหมือนกับการเลือกแต่งงานกับสาวสวยที่ใจชอบใจรัก กับแต่งงานกับสาวที่ผุ้ใหญ่จัดมา(บอกว่าดีเหมาะสมที่สุดแล้ว)
ชีวิตเราก็ต้องเลือกอะไรที่เราชอบ ตัดสินใจด้วยความรู้เหตุผลที่ศึกษามาดีที่สุด ณ เวลานี้
บริษัทรถโดยทั่วไปจะผลิตอะไหล่รองรับอย่างน้อย 10 ปีหลังจากรถเริ่มออกจำหน่าย การใช้งานนานไม่เกิน 10 ปีจึงไม่เป็นปัญหา
ถ้าใจเอนเอียงไปทาง Ford Focus ขอแนะนำให้เพิ่มอีกนิด เลือกรุ่น 2.0L แต่อาจไม่ต้องตัวTop เท่าที่เจอที่ปัญหาน้อยกว่า ระบบเครื่องทันสมัยกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ลองเข้าไปศึกษาปัญหาต่างที่ผู้ใช้ลงไว้ทั้งหมดที่พบในเว็ปคลับก่อนตัดสินใจอีกที
http://www.newfocusclub.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=41 (http://www.newfocusclub.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=41)
http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php?board=54.0 (http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php?board=54.0)