Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Xyclop ที่ มีนาคม 12, 2016, 12:35:52
-
ไปที่0 มีโชว์แต่ 1.8 ซึ่งรู้แล้วว่าturbo ให้รอไม่มีกำหนด
ดูภายนอกก้อสวย แต่ไม่ว้าวเท่าทึ่คิด. ดูเหมือนcivicทั่วไปแต่เปลี่ยนกระดอง
เห็นไฟโปรเจคเตอร แล้วหมด อารมณ์. ไฟท้าย ที่ว่าจี๊ดๆ พอดูจริง รู้สึกธรรมดามาก
ภายในเข้าไป. วัสดุ look cheap มาก. สมแล้ว ที่ไม่ถึงล้าน. ภายใน hrv ดูดีกว่ามาก. ทั้งปุ่มสัมผัส
Civic ใหม่ดูกระด้างมาก. เหมือนรถ 5แสนกว่า. พลาสติกทั้งคัน. เหมือนcity
หน้าจอดูหลอกๆมาก. คล้ายๆ. ยาริส ที่แปะกระดาษเป็นจอ. แต่ไม่ทุเรศขนาดนั้น. ของhrvดูมึมิติกว่ามาก
เครื่องเสียงงั้นๆ. สไตลhonda. ไม่มีอะไรรู้สึกหวือหวา
มาดูการขับขี่. บอกเลย ทัศนวิสัย. แย่มาก โดยเฉพาะกระจกมองหลัง. สุ่มเสี่ยงเบึยดกันมาก
หลังคาเตี้ย จนอึดอัดมาก. คนชอบสปอร์ต. คงชอบ. การขับช่วงล่างบอกเลยว่าไม่ได้ดี อะไรมากมายกว่าfb
พอๆกัน. การเร่งก้อไม่ได้ปรู๊ดปร้าดอะไร. ค่อนอืดด้วยซ้ำ ช่วงล่างตึงตังเหมือนเดิม. การเก็บเสียงดีขึ้นนิดเดียว
สรุปเบื้องต้น.ตัว 1.8 EL ซื้อได้สำหรับพวกไม่คิดมาก. ไม่มึอะไรโดดเด่น แต่ใช้ดึสไตล์honda
แนะนำ 1.5 turbo น่าจะตอบโจทย์พวกชอบรถจริงๆ. หวังว่าน่าจะมึความแตกต่างมากขึ้น
-
โอ้ อย่าให้เป็นแบบนั้นเลย รอลุ้น focus ecoboost เลยงี้
-
ผมบอกแล้วในกระทู้ ราคาที่เป็นทางการ ข้างล่าง
ผมเชื่อว่าต้องมีคนรู้สึกแบบผม แต่ผมไม่รู้ทำไมบางคนถึงบอกว่ามันดี
หรือผมคาดหวังมากไป ส่วนตัวรู้สึกผิดหวังอย่างแรง เสียแต่ว่าเมื่อวานไม่ได้ขับ
-
รุ่น 1.8 เป็นตัวรองๆ มันเลย look cheap ออกมาจากภายในรึเปล่าครับ
ผมยังไม่ได้ไปดูแต่วางแผนไว้ว่าจะเปลี่ยน city เป็น civic โบ
ซึ่งถ้าเป็นอย่างที่จขกทบอกจริงๆ ก็คงผิดหวังเหมือนกัน
ปล.ภายใน city ผมรับได้นะ ใช้คำว่าสมราคาได้รึเปล่า หรือความเป็น sv เลยไม่ขี้เหร่มาก?
-
อ่าวเป็นงั้นไป ผมเห็นกระทู้civicมาแรงมากเลย นึกว่าจะดีเด่นดาวล้านดวงสะอีก
-
ภายในพลาสติกเพียบ เหมือน brv เลย ยิ่งด้านหน้าดูไม่ค่อยประทับใจ
-
เดี๋ยวพวกไม่คิดมากก็แห่ไปซื้อกันตรึม (แต่ผมไม่ปลื้มที่เอาเครื่องเก่า 3 Gen แล้วมาใช้)
-
สำหรับผม แยกแยะเกรดพลาสติกที่นำมาทำไม่ออกขนาดนั้นครับ ในบรรดารถเกรดราคาใกล้ๆกัน
ดูไม่แตกต่าง^__^ แฟนก็บอกไม่แตกต่างรู้แค่ว่าสวยขึ้น และก็ยอมให้จองไปตั้งแต่เดือน กพ. แล้วครับ :)
และคนมาจองCivic กันเยอะมาก พึ่งพาแฟนไปปดูคันจริงมา
-
มันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอเนี่ย
-
ข้างในเป็นพลาสติกแบบเดียวกะ FB ปะคับ เป็นสิ่งที่อยู่ใกล้ผู้ใช้มากที่สุดที่อยากให้พัฒนาเมื่อได้เข้าไปนั่ง MZ3 ของเพื่อน แล้วมาขับ FB ตัวเองกลับบ้าน
-
หายนะอย่างนึงที่เกิดขึ้นในการเปิดตัวซีวิครอบนี้ คือออกตัวด้วยตัวต่ำก่อนตัวท็อปยังไม่มาให้เห็นไม่มีให้ลองขับ
-
รอคอมเม้นอื่นต่อจะว่าไง จขก เล่นเอาผมอยากไปดูให้เห็นกับตาเลย
-
หายนะอย่างนึงที่เกิดขึ้นในการเปิดตัวซีวิครอบนี้ คือออกตัวด้วยตัวต่ำก่อนตัวท็อปยังไม่มาให้เห็นไม่มีให้ลองขับ
ผมก็สงสัยข้อนี้ครับ เพราะปกติจะใช้ตัวท๊อปมาโชว์เปิดตัวนิครับ
CX-5 MC ก็เหมือนกันนะครับ ผมเห็นแต่ 2.0S ไม่มีโชว์ 2.2 AWD (อาทิตย์ก่อน)
-
ดูในวีดิโอฝรั่งแล้วดูดี๊ดีนะครับ ทั้งภายในและภายนอก ไม่รู้ว่าเข้าไทยแล้วลดเกรดวัสดุรึเปล่า
ตอนแรกผมว่าอีกซักปีจะไปซื้อ แต่ถ้าบอกว่าไม่ได้ดีกว่า FB เท่าไรนี่เล่นเอาเซ็งเลย แต่เดี๋ยวต้องไปลองก่อน วันก่อนเห็นคุณบอกว่าช่วงล่าง CX-5 ไม่ต่างจาก CR-V มากซึ่งจากที่ผมลองมา ต่างมากๆ ครับ
-
ผมเห็นด้วยกับ จขกท ครับ หลังจากที่ได้ไปดูมาแต่ยังไม่ได้ลองขับ
ภายนอก : พอมองแล้วรู้สึกเฉยๆมากครับ ไม่ว้าวเลย อาจเป็นเพราะมันออกมานานแล้วเห็นจนชินตา
ไฟหน้ารุ่น 1.8 ผมว่าก็สวยดี ส่วนไฟท้าย ผมว่าถ้าดูตอนกลางวันมันไม่สวย กลางคืนอาจจะสวย
ภายใน : รู้สึผิดหวังมากที่ คอนโซลเป็นพลาสติก ซึ่ง HR-V นี่บุนิ่มมาเยอะมาก แต่อาจเพราะว่ามันเป็นโฉมอเมริกาซึ่งไม่ค่อยแคร์เรื่องวัสดุ แล้วอีกอย่างที่เก็บแว่นบนเพดานก็ไม่มี หรือมันไปอยู่ที่อื่นก็ไม่รู้ ส่วนเบาะนั่งสบายดี แต่เหมือนจะอึดอัด เบาะหลังก็กว้างอยู่ สรุปก้ เฉยๆครับ ไม่รู้สึกตื่นเต้นมากนัก :) :)
-
ขออนุญาตสอบถามในนี้ด้วยครับ ภายในความสวยงาม คุณภาพวัสดุ การประกอบ ความหรูหรา ถ้าเทียบกับ cx5 ไมเนอร์เชน เป็นยังไงบ้างครับ พอดีสองตัวนี้เป็นตัวเลือกของผมครับ ขอบคุณครับ
-
เรื่องงานออกแบบ คงแล้วแต่คนชอบครับ ส่วนตัวผมเฉยๆนะ ได้ดูสวยสุดๆ แค่หน้าตาไม่คล้ายรุ่นพี่ รุ่นน้อง จนแยกรุ่นไม่ออกก็พอครับ
งานภายในนั้นไม่ต้องห่วงครับ พลาสติก แข็ง มีอยู่ทั่วคัน ตามเกรดของรถ ออปชั่นตัว 1.8 คงมีให้พอเพียง ไม่น้อย ไม่เยอะ ขาดแค่ถุงลมน่าจะให้ 6 ใบ
ยุคสมัยนี้รถราคา 1 ล้าน ได้ขนาดนี้ก็ถือว่าโอเคครับ แต่ถ้ารถราคา เกือบ 2 ล้านแล้วยังได้วัสดุภายใน แบบนี้ค่อยน่าบ่นหน่อย
-
จะดีใจหรือเสียใจดี ที่ออกEsport ก่อน6เดือน :'( :'(
ปล.จำเป็นต้องใช้รถ
-
ผมคิดว่า หลักๆเราเสพภาพจาก Internet มาเยอะ มุมกล้องเขาก็เอาแต่มุมสวยที่สุดมาลง ความคาดหวังเยอะมากในแต่ละคนที่จะไปดูตัวจริง
พอเจอของจริงมันไม่ได้ดีดีทุกมุมอย่างในรูป ภายในไม่ได้ดูหรูดูแพงแบบในรูป ก็เป็นธรรมดาที่น่าผิดหวังครับ
สำหรับเครื่อง 1.8 ผมว่า น่าจะไม่ตื่นเต้นอะไร เพราะเครื่องเดิม เกียร์ cvt เหมือนใน HRV ซึ่งคันเล็กกว่า ดังนั้น civic ก็น่าจะแรงพอๆกันหรือ อืดกว่าหน่อยๆ ด้วยซ้ำ
-
วัสดุภายในดีขึ้นกว่าFBบ้างมั้ยครับ กำลังสนใจตัวTurbo แต่ถ้าคุณภาพวัสดุภายในต่างจากFBไม่เยอะก็คงต้องขอลา
-
ยังไม่ได้ดูตัวจริง
แต่ปกติฮอนด้าเป็นรถกลางๆ ไม่ได้ดีเด่นอะไรอยู่แล้ว
เชื่อว่ามีหลายคนที่ไม่ได้คาดหวังมาก รับได้
-
ได้สำผัสตัว RS รึยังครับ ถึงกล้าบอกได้ขนาดนี้ แล้วถ้าผมบอกว่าผมไปสำผัสตัว RS ในงานเปิดตัวมาแล้ว บอกว่าวัสดุคนละเกรดกันล่ะ
อย่าเพิ่งออกตัวแรงมากจากการสำผัสแค่รุ่นย่อยเดียวครับ
-
พึ่งรู้นะเนี่ยว่าลากใช้ เครื่อง 1.8 นี้มา 3Gen
-
ได้สำผัสตัว RS รึยังครับ ถึงกล้าบอกได้ขนาดนี้ แล้วถ้าผมบอกว่าผมไปสำผัสตัว RS ในงานเปิดตัวมาแล้ว บอกว่าวัสดุคนละเกรดกันล่ะ
อย่าเพิ่งออกตัวแรงมากจากการสำผัสแค่รุ่นย่อยเดียวครับ
จขกท บอกแล้วว่ารุ่นไรที่สัมผัสมาวัสดุเป็นอย่างไรก็บอกอย่างที่เห็น ไม่เห็นบอกว่า รุ่น rs จะเหมือนกับรุ่นที่ไปสัมผัสมา ถ่าท่านสัมผัสรุ่น rs เป็นอย่างไรก็บอกมา ไม่เกี่ยวกับออกตัวแรงไม่แรง
-
ส่วนตัวผม civic รุ่นนี้ ตัว 1.8 ไม่ได้อยู่ในสายตาผมเลยครับ แต่สิ่งที่ผมรอคือผมอยากที่จะสัมผัสตัว 1.5 turbo rs เท่านั้นครับ เพราะมันเป็นตัวท้อป คงจะจัดเต็มแน่ๆครับ
-
ได้สำผัสตัว RS รึยังครับ ถึงกล้าบอกได้ขนาดนี้ แล้วถ้าผมบอกว่าผมไปสำผัสตัว RS ในงานเปิดตัวมาแล้ว บอกว่าวัสดุคนละเกรดกันล่ะ
อย่าเพิ่งออกตัวแรงมากจากการสำผัสแค่รุ่นย่อยเดียวครับ
จขกท บอกแล้วว่ารุ่นไรที่สัมผัสมาวัสดุเป็นอย่างไรก็บอกอย่างที่เห็น ไม่เห็นบอกว่า รุ่น rs จะเหมือนกับรุ่นที่ไปสัมผัสมา ถ่าท่านสัมผัสรุ่น rs เป็นอย่างไรก็บอกมา ไม่เกี่ยวกับออกตัวแรงไม่แรง
+1
-
ขอบคุณครับ
-
วัสดุภายในดีขึ้นกว่าFBบ้างมั้ยครับ กำลังสนใจตัวTurbo แต่ถ้าคุณภาพวัสดุภายในต่างจากFBไม่เยอะก็คงต้องขอลา
ประมาณเดียวกันเลยครับ
-
ขออนุญาตสอบถามในนี้ด้วยครับ ภายในความสวยงาม คุณภาพวัสดุ การประกอบ ความหรูหรา ถ้าเทียบกับ cx5 ไมเนอร์เชน เป็นยังไงบ้างครับ พอดีสองตัวนี้เป็นตัวเลือกของผมครับ ขอบคุณครับ
Cx5 MC ให้ความรู้สึกหรูหรากว่าครับ
-
มาเพิ่มอีกนิดครับ ฝากระโปรงหน้า บุกันร้อนก้อไม่มี. อืม. เกือบล้าน
ฝากระโปรงหลังทุเรศกว่า ต้องอีกเเรงกระแทกมากกว่าจะปิด ไม่มีโช้คค้ำแบบhrv ดูบางมาก ก้องแก้งสุดๆ
เหมือนeco car
เสียงปิดประตู ก้อวแก้งทุกบาน. ข้างในอะไรกลวงได้ กลวงหมด
ผมว่างานนี้honda พลาดมากที่เอารุ่นรองมาเปิดตัว. เชื่อเลยในคลับ. ต่อไปต้องมีดราม่าเรื่องการประกอบมาเนืองๆ. ประมาณว่าสวยแต่รูป จูบไม่หอมเหมือน FD ที่เคยโดนด่ามาก่อน
ฟันธง. คนใช้FB อยู่. กัดฟันผ่อนต่อไป. ไม่ต้องมาเสียดงเสียดายอะไรเลย
-
วัสดุน่าตกใจ คาดหวังว่าจะมาระดับเดียวกับ mz3 ถามเซลว่าตัวเทอโบ rs ภายในจะเหมือนตัวนี้ไหม ซึ่งกได้รับคำตอบว่าน่าจะประมาณเดียวกัน
ปล. จขกท ขับรถอะไรอยู่ครับ เพราะเห็นด่ารถทุกคันที่ไปลองมาเลย ::) ::)
-
ภายในcx5 Mc ผมว่าดูดีมีชาติตระกูลขึ้นเยอะและดีกว่าฮอนด้าครับ จะเอาดูดีฮอนด้าต้องไปแอคคอร์ดเลย
-
จะคาดหวังอะไรมากมันก็แค่ c segment ทั่วไปคันนึงแค่มันออกมาใหม่กว่าคนอื่นและมันคือฮอนด้าเท่านั้นเองครับ ผมสนใจแค่เครื่องยนต์ 1.5 turbo เท่านั้นเองเรื่องอื่นเฉยๆครับ
-
เพิ่งเข้าไปtest driveมาหมาดๆ ตัวEl
(Turboมาเดือนหน้าเชลบอกงั้น)
1. อารมณ์รถใหม่ c segment นะ. จะไปคาดหวัง แบบd segment ก็เกินไปแหละ
2. กระฉับกระเฉงดี อารมณ์ cvt ขับง่าย เรื่อยๆ รอบแปบถึงจะมา
3. พวงมาลัยไม่คม เบรกพอรับได้
4. โคลงเคลงนิดหน่อยเวลาทดลองเปลี่ยนเลน
5. ไม่ค่อยเกาะถนนอย่างที่หวัง
6. ชอบตรงhold break
7. วัสดุภายในโดยรวม ไม่ได้เด่นกว่าคุ่แข่งมากนัก
สรุป
C segment ที่น่าชื้อ เกมาะกับคนไทยส่วนใหญ่ สวยงาม กว้างขวาง ขับง่าย แรงพอตัว
E85 ได้ ให้8.5/10
หากเทียบc segment โดยรวมๆผมคิดว่า
ดีพอๆกับ altis , m3 แต่อาจจะเป็นรองแค่โฟกัสที่ใช้ขับเล่นอยุ่
หากเทียบกับaccord g8 2.0. ที่ใช้ขับประจำวัน
หากออกมาพร้อมกัน ให้เลือกใหม่ จะเลือกcivicตัวนี้
-
จะดีใจหรือเสียใจดี ที่ออกEsport ก่อน6เดือน :'( :'(
ปล.จำเป็นต้องใช้รถ
จากที่test drive มา. หากจะเสียใจก็เป็นเรื่องความสดใหม่ กว้างขวาง
แต่การขับขี่ พอๆกัน และaltis ออกจะมันๆกว่านิด เงียบกว่าพอประมาณ
-
ไปชาคันจริงมาแล้วผืดหวังสุดๆ ใหม่แค่บอดี้ ตัว 1.5 ก็ราคาแรงไปราคาขนาดนี้กัดฟันเอา cx-5 ดีกว่า
-
ต้องไปดูบ้างแระ
-
ไปดูมาแล้วแต่ยังไม่ได้ลองขับ
วัสดุก็พลาสติกบางชิด บุหนังบางช่วง
เบาะนั่งสบายทั้งหน้าหลัง กว้างใช้ได้เลย
คิดว่ามันก็เหมาะสมกันราคาแล้วครับ. ให้อยากได้หรูๆ นุ่มๆไปแอคคอร์ดเลยครับ
คันต่อไปที่จะซื้อก็น่าจะรุ่นนี้แหละ ดูรุ่นel รอFieta เจ้งสมบูรณ์ก่อน สัก2ปีเจอกันอยู่ผมเป็นพวกไม่คิดอะไรมาก เครื่องลากใช้หลายรุ่นนี่ดีเลยช่างคุ้นมือละ
-
เพิ่งเข้าไปtest driveมาหมาดๆ ตัวEl
(Turboมาเดือนหน้าเชลบอกงั้น)
1. อารมณ์รถใหม่ c segment นะ. จะไปคาดหวัง แบบd segment ก็เกินไปแหละ
2. กระฉับกระเฉงดี อารมณ์ cvt ขับง่าย เรื่อยๆ รอบแปบถึงจะมา
3. พวงมาลัยไม่คม เบรกพอรับได้
4. โคลงเคลงนิดหน่อยเวลาทดลองเปลี่ยนเลน
5. ไม่ค่อยเกาะถนนอย่างที่หวัง
6. ชอบตรงhold break
7. วัสดุภายในโดยรวม ไม่ได้เด่นกว่าคุ่แข่งมากนัก
สรุป
C segment ที่น่าชื้อ เกมาะกับคนไทยส่วนใหญ่ สวยงาม กว้างขวาง ขับง่าย แรงพอตัว
E85 ได้ ให้8.5/10
หากเทียบc segment โดยรวมๆผมคิดว่า
ดีพอๆกับ altis , m3 แต่อาจจะเป็นรองแค่โฟกัสที่ใช้ขับเล่นอยุ่
หากเทียบกับaccord g8 2.0. ที่ใช้ขับประจำวัน
หากออกมาพร้อมกัน ให้เลือกใหม่ จะเลือกcivicตัวนี้
ถึงผมจะถอนจอง civic turbo แต่
แต่ดูโดยรวม ผมชอบ civic x มากกว่า m3 / altis นะครับ
m3 ขับดีแค่ไหนก็แคบ
altis ภายในนี่ไม่สวยเลย ซึ่งสวยใหญ่เราก็อยู่ในรถ
civic 2016 ภายในเรียบง่ายดูดี กว้างขวาง ภายนอกสวยมากครับ
ล้อลายใบพัดที่หลาย ๆ คนบอกว่าไม่สวย แต่ผมว่าสวยนะ 1.8 el ก็สวยจบไม่ต้องไปเปลี่ยน
ผมว่าเวลารถมันวิ่ง ลายล้อขณะวิ่งสวยดีนะครับ (ดูจากคลิป)
ติ civic อย่างเดียวคือเบาะหลังพับไม่ได้! :P
-
คือ นางสวยแบบถ่ายรูปขึ้น แต่ตัวจริงธรรมดาๆสินะครับ ::)
ใน Segment นี้ ถ้า Mazda 3 มันปรับออปชัน ขอให้ช่วยเพิ่มการเก็บเสียงให้ดีขึ้น ผมว่าเกือบจบละจริงๆ ภายใน Civic อาจจะดูล้ำๆ แต่ผมเฉยน่ะๆ ชอบของ Mazda 3 มากกว่า มันดูมีสไตล์ มันดู Art กว่า ;D
ดูจากรูปกระทู้ล่าสุด วัสดุเกรด city จริงๆน่ะละ
เรื่องเกรดวัสดุ ไปนั่งปุ้ป ของแบบนี้มันรู้สึกนะ ชัดด้วย แต่ก็ต้องเคยผ่านเคยสัมผัสรถมาหลายๆคันเหมือนกัน ถึงจะพอเข้าใจ อย่าง 3 , Focus นี่วัสดุใช้ได้เลย ;)
-
ไปดูมาแต่ยังไม่ลองขับ
ความสวยภายนอก ผ่าน แต่ไม่สวยถึงขั้นในรูปที่ถ่ายโชว์ :-\
ภายในธรรมดามากๆ พอๆกับ fb fd รวมๆaltisดีว่านิดๆ ผมว่าปกติครับรับได้ ;)
ทัศนวิสัย แย่ครับ เทียบกับ fb fb ดีกว่ามากๆ แถมเตี้ยไปหน่อย >:(
ข้อดีข้อสำคัญ คือกว้างดีครับ นั่งก็สบาย กะออกรุ่น EL ได้เบาะไฟฟ้า ผมชอบ ;D
ข้อน่ากลัวคือมันเตี้ยมาก อยู่ใน กทม ต้องลุยน้ำจะรอดไหมหว่า :'( :'( :'(
หรือเปลื่ยนแผนไป HRV ดี นั่นก็โครงเครงไปหน่อย :'(
-
ช่วงล่างตึงตังเหมือนเดิม <<<
เอกลักษเค้าละครับ มาแนวสปอรต์ จะให้นุ่มนวลก็คงไม่ใช่ อิอิ
-
จริงเหรอครับ ผมได้เปรียบเทียบพร้อมกัน ทั้ง Altis , 3 ,Civic ผมว่าภายใน civic วัสดุดูดีกว่าตัวอื่นๆ นะครับ
ถ้าเทียบกับ 3 ดูดี มีสลับกันบ้าง
แต่อย่าไปเทียบกับ Altis เลยครับ สงสาร altis
-
ผมว่าแล้วว่าเงิบกันเป็นแถวๆ
รถเทพในตำนานที่สาวกในอินเตอร์เน็ตอวยกันจนลอยไปไกล
ฮอนด้า อวยเว่อร์ พอมาเห็นคันจริงปุ๊ป มันไม่ได้เป็นอย่างคาดหวัง. --> มองภาพติดลบทันที
กลับกัน โตโยต้า ด่าแล้วด่าอีก พอคันจริงมาโอเค มันเกินความคาดหวัง. --> มองภาพบวกทันที
ทั้งๆที่มวลรวม กรณี 1 อาจดีกว่ากรณี 2 ด้วยซ้ำ
ปล. ฮอนด้าทำเงิบมสหลายรุ่นติดๆแล้ว ตั้งแต่ BRV Civic อาจต้องโทษการตลาด ปล่อยภาพมาดูดีกว่าคันจริงมาก
-
เรามาถึงยุคที่เบาะหลังด้านข้างประตูทำมาจากพลาสติกแล้ว!!
-
สงสัยต้องไปดูคันจริงบ้างแล้ว เพราะส่วนตัวชอบดีไซน์รุ่นนี้มาก แต่ทั้งหมดทั้งมวลคือเห็นแค่ในรูปแล้วมโนเอา อยากรู้ว่าของจริงเป็นยังไง โดยเฉพาะวัสดุ ที่ผมไม่ปลื้มซีวิคมานาน ก็เพราะวัสดุส่วนนึง
-
ไปดูคันจริง และลองขับแปปๆประมาณ 5กิโลเมตร ขับ 120+เสียงลมเข้ามาน้อยมากๆครับ คงเพราะความเตี้ยด้วย แต่ได้เสียงยางมาแทน
พวงมาลัยดูสวยใช้ได้ แต่พอขับไม่คมเท่าที่หวังไว้ สู้Fiesta Focusไม่ได้ เบานิดๆและไม่ไวมาก
เรี่ยวแรง ตอนกดครึ่งถือว่าดีแม้จะเป็นcvtแต่ก็เร่งแซงได้ดี แต่ตอนกดเต็มน่าแรงกว่านี้อีกหน่อย
เรื่องความสวย มันดูไม่ว้าวมากเหมือนในรูป เส้นตัวถังยังดูไม่กระแทกใจ ท้ายกับหน้าดูไกลๆโอเค แต่พอดูรายละเอียดออกจะไม่เนียน เลยดูสวยดรอปลง แต่ล้อใบพัดตัวจริงสวยครับ ผมว่าสวยกว่าล้อFB
ภายในคอนโซลเรียบล้ำพองาม เบาะสวยนั่งสบาย ปรับเงยได้เยอะผมชอบมาก เบาะหลังเอนสบายน่านอนเอนกว่าAccord ที่นั่งหลังโล่งสบายกว่ารุ่นเดิมๆมาก
คาดหวังเรื่องความเตี้ยๆ(ชอบรถสปอร์ท) ก็ครึ่งๆกลางๆ ไม่ถึงกับเตี้ย แค่ดูเตี้ยกว่ารถทั่วไปนิดหน่อย
รุ่นEได้DRLน่าจะขายกระจุยนะครับ ทำให้รู้สึกว่าถ้าเทียบกับMazda2รุ่นมีDRL ราคาต่างกันแค่ประมาณแสนเดียว อืมๆๆ Civicเหอะ เด่นหลายด้าน คุ้มกว่านะ
-
เรามาถึงยุคที่เบาะหลังด้านข้างประตูทำมาจากพลาสติกแล้ว!!
+1
555
-
จะดีจะแย่ยังไง คู่แข่งก็มีแค่ Altis เท่านั้นแหล่ะครับ อาจจะมี 3 แทรกเข้ามาบ้าง ซึ่งดู ๆ แล้วช่วงต้นคงแซง Altis ได้ คนที่ไม่ชอบ จริง ๆ อาจจะซื้อก็ได้ เพราะไม่ค่อยมีทางเลือกมากนัก
-
ไปดูมา ข้างในไม่ว้าว แต่ก็รับได้
ถ้าเลือกจริงๆ เทียบอัลติส ภายในซีวิคดีกว่าอย่างมากมาย
แต่นึกถึง 3 ปุ้บ เริ่มลังเล
-
เรามาถึงยุคที่เบาะหลังด้านข้างประตูทำมาจากพลาสติกแล้ว!!
+1
555
ตามนี้เลยครับ วัสดุพลาสติกดู look cheap มาก ผิดหวังพอสมควรเลย
-
ก็มันคือ Honda Civic นี่ครับ
จัดอยู่ในกลุ่ม Altis , Mazda3, Sylphy
ซึ่งแต่ละคัน มี DNA เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว จุดเด่น-ด้อย ชัดเจนอยู่แล้ว
จะไปคาดหวังมาก ในรถราคาแค่นี้ ทรมานผู้ผลิตครับ 8)
-
เท่าๆที่ดูมาราคาแบบนี้ มากับเครื่องเดิมแบบนี้ ไป sylphy turbo เถอะครับ
-
ถ้าบอกว่า รถราคาเป็นล้าน จะได้วัสดุแค่นี้ อยากให้ไปดู CX3 ครับ
หนังเกือบทั้งคัน เบาหนังยังเป็นเบาะอาคันทาร่า ดูหรูหรา ไม่ดูถูกผู้บริโภคมาก ลองไปดูนะครับ คุณภาพงาน ต่างจากฝั่ง Honda เยอะกว่ามากๆ
ลดต้นทุน หรือเป็นดีไซน์ ก็แล้วแต่จะคิดครับ
-
การตลาดใหม่ เก็บตัวTOP ไว้ก่อนครับ จะได้ดึงความเวลาได้มากขึ้น ส่วนเรื่องภายในผมยังไมไ่ด้ไปลอง เดี๋ยวถ้าไปสัมผัสจะกลับมาบอกบ้าง ว่ารู้สึกเปนยังไง
-
จริงๆแล้วC segment ผมว่าคุณภาพมันพอๆกันจากการให้คะแนนของผมนะ มันมีจุดเด่นจุดด้อยไม่เหมือนกัน
บางคนอาจผิดหวังบางคนอาจว้าวมากๆ
จริงๆไม่แปลกใจเลนถึงแม้จะไม้ได้ลองเข้าไปดู civic กับ plastic นั้นคู่กันซึ่งบางคนอาจไม่ชอบ
รูปร่างหน้าตา คนชอบรถแนวๆนี้โฉบเฉียวอาจจะชอบ
เรื่องความกว้างก็เหมาะสำหรับคนตัวใหญ่หรือพาครอบครัวมาเยอะๆหรือไปทำรถโดยสาร
สรุปแล้วCivic genนี้ก็น่าจะทำมาให้กลุ่มลูกค้าเดิมๆCivic ใช้ แต่ผมสงสัยว่ามันจะhypeอะไรขนาดนั้น
แน่นอนว่าMazda3 , Altis เค้าก็มีลูกค้าของเค้า
-
เรื่องวัสดุที่เลือกใช้ภายใน ผมเห็นว่า ไม่เห็นต้องคาดหวังอะไรกับHonda มันจะมีสักกี่รุ่นที่Honda เลือกใช้ของที่ดูมีราคา
-
ไปดูคันจริง และลองขับแปปๆประมาณ 5กิโลเมตร ขับ 120+เสียงลมเข้ามาน้อยมากๆครับ คงเพราะความเตี้ยด้วย แต่ได้เสียงยางมาแทน
พวงมาลัยดูสวยใช้ได้ แต่พอขับไม่คมเท่าที่หวังไว้ สู้Fiesta Focusไม่ได้ เบานิดๆและไม่ไวมาก
เรี่ยวแรง ตอนกดครึ่งถือว่าดีแม้จะเป็นcvtแต่ก็เร่งแซงได้ดี แต่ตอนกดเต็มน่าแรงกว่านี้อีกหน่อย
เรื่องความสวย มันดูไม่ว้าวมากเหมือนในรูป เส้นตัวถังยังดูไม่กระแทกใจ ท้ายกับหน้าดูไกลๆโอเค แต่พอดูรายละเอียดออกจะไม่เนียน เลยดูสวยดรอปลง แต่ล้อใบพัดตัวจริงสวยครับ ผมว่าสวยกว่าล้อFB
ภายในคอนโซลเรียบล้ำพองาม เบาะสวยนั่งสบาย ปรับเงยได้เยอะผมชอบมาก เบาะหลังเอนสบายน่านอนเอนกว่าAccord ที่นั่งหลังโล่งสบายกว่ารุ่นเดิมๆมาก
คาดหวังเรื่องความเตี้ยๆ(ชอบรถสปอร์ท) ก็ครึ่งๆกลางๆ ไม่ถึงกับเตี้ย แค่ดูเตี้ยกว่ารถทั่วไปนิดหน่อย
รุ่นEได้DRLน่าจะขายกระจุยนะครับ ทำให้รู้สึกว่าถ้าเทียบกับMazda2รุ่นมีDRL ราคาต่างกันแค่ประมาณแสนเดียว อืมๆๆ Civicเหอะ เด่นหลายด้าน คุ้มกว่านะ
จริงเหรอครับที่บอกว่าซีวิค e เด่นกว่ามาสด้า2 ดีเซลตัวท้อปหลายๆด้าน เท่าที่ไปลอง ผมว่าซีวิคได้กว้าง และแรงกว่านิดหน่อยแค่นั้นแหละครับ เบาะผ้า จอไม่มี พลาสติกเพียบ ไฟได้ drl แต่เปิดไฟแล้วเป็นหลอดฮาโลเจน
ขอโทษที่ต้องคอมเมนท์แบบนี้ แต่ผมเห็นคนอวยซีวิค x นี้กันเยอะมากๆ ทั้งที่จริงฮอนด้าแอบเอาเปรียบผู้บริโภคมากไป
-
ชื่อนี้มาทีไร กระทู้แรงตลอดนะครับ
-
ไปดูมา วัสดุเดียวกับแจ๊สตัวปัจจุบัน ถ้ารับแจ๊สตัวปัจจุบันได้ ก็น่าจะรับซีวิคได้ ที่บอกว่าดูแย่ มันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น งานประกอปเนี๊ยบอยู่ แต่ถ้าให้เทียบกับค่ายอื่น ทั้งวัสดุและงานประกอปเทียบมาสด้ากับฟอร์ดไม่ได้ แต่ผมว่ามันยังดีกว่าอัลติสนะ เรื่องพลาสติกในรถดูดีกว่าFBครับ ไม่ชอบปุ่มตรงพวงมาลัยฝั่งซ้าย ไปอัดกระจุกกันทำไม เล็กเกินกดยากและปุ่มเป็นพลาสติกใส ที่วางแขนตรงคอนโซลกลาง สูงพอดีกับข้อศอก วางได้พอดี(ระดับเดียวกับHRV) เบาะนั่งหน้ามุมเงยดีเลย เบาะนั่งใหญ่กว่าเอ็กเทรลไฮบริดที่ผมมีอีก นั่งสบายกว่า เบาะหลัง(ผมไม่สูง)โอบกระชับดี เบาะนั่งยาวถึงข้อพับ นั่งสบายกว่าFB ภายในดูกว้างพอๆกับอัลติส
-
จขกท บรรยายใาซะผมอยากไปลองดูของจริง :-X
ปล. ถึงแม้ไม่ได้ตั้งใจว่าจะซื้อเลยก้อเหอะ
-
เด๋วก็เห็นวิ่งเต็มถนน ;D
-
เกิดเป็น honda civic นี่ต้องเทพกว่าทุกรุ่นจริงๆ
ต้องแรงกว่าซิลฟี่เทอโบ ต้องเฟิร์มประดุจฟอร์ด ราคาต้องไม่แพงกว่าอัลติส
ภายในต้องหรูดั่ง M3/CX3 วัสดุต้องเทียบ CX5
แต่ผมชอบ Civic นะ นี่เชื่อว่ามันมีอะไรดีกว่าการกางสเปคบลาๆ
-
เกิดเป็น honda civic นี่ต้องเทพกว่าทุกรุ่นจริงๆ
ต้องแรงกว่าซิลฟี่เทอโบ ต้องเฟิร์มประดุจฟอร์ด ราคาต้องไม่แพงกว่าอัลติส
ภายในต้องหรูดั่ง M3/CX3 วัสดุต้องเทียบ CX5
แต่ผมชอบ Civic นะ นี่เชื่อว่ามันมีอะไรดีกว่าการกางสเปคบลาๆ
ขออนุญาติกระทืบ LIKE 👍
-
เกิดเป็น honda civic นี่ต้องเทพกว่าทุกรุ่นจริงๆ
ต้องแรงกว่าซิลฟี่เทอโบ ต้องเฟิร์มประดุจฟอร์ด ราคาต้องไม่แพงกว่าอัลติส
ภายในต้องหรูดั่ง M3/CX3 วัสดุต้องเทียบ CX5
แต่ผมชอบ Civic นะ นี่เชื่อว่ามันมีอะไรดีกว่าการกางสเปคบลาๆ
ก่อนเปิดตัว โดนรีวิวเมืองนอกโหมกระแสซะ (ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจริงหรืออวยหรือไทยมันลดเกรด)
วัสดุภายในเทพมากๆ ช่วงล่างแทบไม่แพ้ 3 ทุกอย่างแทบจะสมบูรณ์แบบ แต่จะว่าไป ดูวีดีโอ มันก็ถ่ายรูปขึ้นจริงๆน่ะละ :P
เล่นโหมกระแสแรงขนาดนั้น คนก็ต้องคาดหวังเยอะเป็นธรรมดาครับ
https://www.youtube.com/watch?v=-UUyDqKT8fs&src_vid=MM_-VXrzxao&feature=cards&annotation_id=0881945a-4f42-492d-a359-108da908e138
-
ไปดูตัวจริง หลังฟังเสียง ตอบรับว่าพลาสติกเยอะ
เข้าไปดูก็ไม่แย่นะครับ
มันไม่ใช่ พลาสติก แบบ Eco Car
แต่เป็น แบบกดแล้วนุ่มๆ หน่อยเกือบหมดคันนะครับ
แต่มีขำ ตรงพลาสติกใกล้ๆกระจกบานหน้ากดแล้วนิ่ม
บานหลังกดแล้วแข็งปัก 555+
-
เข้ามาอ่านเฉยๆ
8) 8) 8)
-
ผมเชื่อว่าบ้านเราโดนลดสเปคในส่วนที่มองไม่เห็นนะ พวกโครงต่างๆ วัสดุซับเสียง และงานประกอบอะไรพวกนี้น่าจะแย่กว่า แต่วัสดุภายในห้องโดยสารคงตอบไม่ได้ว่าดีหรือแย่กว่าตัวเมกา แต่ที่แน่ๆออฟชั่นแย่กว่าเยอะ รวมทั้งการทำตลาดก็ด้วย ใจจริงอยากให้ Touring เป็นตัว top แล้วมีรุ่นพิเศษเป็น RS โดยมี honda sensing เป็น option เสริม
ปล. ห้องเครื่องรกๆมันแย่ขนาดนั้นเลยหรือครับ ผมว่ามันก็เหมือนๆตัวต่างประเทศนะ ไปอ่านๆรีวิวหรือคลับต่างประเทศก็ไม่มีใครบ่น หรือค่านิยมบ้านเราซีเรียสเรื่องนี้? :-\
-
วันนี้ผมก็ได้มีโอกาสแวะเข้าไปลอง civic ใหม่ เหมือนกันครับ
ตัวที่ได้ลองวันนี้คือ 1.8 EL สีขาว ภายในสีดำ ส่วนตัวผมว่า ตัวจริงสวยกว่าในรูปครับ ด้ายท้ายในรูปถ่ายตรงๆจะดูไม่ลงตัวแต่พอไปเห็นของจริงจะพบว่ามิติมันกลมกลืนลงตัวสวยงาม อย่างที่ 2 เมื่อก้าวเข้าไปในนั่งในรถก็ต้องตกใจว่า เบาะนั่งสบายมากครับ หนังที่ใช้นั้นนุ่มและและเบาะกระชับโอบกระชับลำตัวกำลังดี และที่ชอบที่สุดคือ ปุ่ม start ย้ายไปขวาซะที เพราะตอนใช้ HRV เคยกดสลับกันระหว่างฉุกเฉินกับปุ่ม start ดับไปซะดื้อๆ
การตกแต่งภายในผมว่าคอนโซลออกแบบได้ดี ที่วางแขนสามารถวางแขนได้จริง เรือนไมล์สีสันสวยงามแม้จะดูจืดกว่าที่เห็นในคลิป อาจเพราะเป็นกลางวัน ตรงกลางเรือนไมล์จะเป็นจอสีสวยงาม ควบคุมทุกอย่างในรถทั้งโทรศัพท์ วิทยุ ฯลฯ เพียงแค่กดปุ่ม information รูปตัว i บนพวกมาลัยด้านซ้ายเพือเลือกโหมดต่างๆ การปรับเสียงจะเป็นแถบนูนสัมผัสใช้รูดขึ้นรูดลง แต่สิ่งที่ไม่ชอบใจเลยคือ ตะเข็บบนพวงมาลัยที่เป็นด้านสีขาวและเย็บนูนออกมา มันดูขรุขระและไม่สบายมืออย่างแรง การปรับแอร์เมื่อหมุนปุ่ม จอกลางจะเปลี่ยนเป็น โหมดของแอร์ดูสวยงาม สำหรับการตกแต่งภายในโดยรวมผมชอบมาก
การขับขี่ เนื่องจากขับสั้นๆประมาณ 5 km ไม่ประทับใจในเรื่องเสียงของยางครับมันดัง คิดว่าออกมาควรรีบเปลี่ยนยางก่อนเลย ทัศนวิสัยค่อนข้างโปร่ง แต่กระจกข้างมันจะมุมแปลกหน่อยต้องใช้ให้เคยชินสักระยะ feeling ก็คือ Civic FB เดิมๆที่ลื่นไหลมากขึ้น เนื่องจากผมใช้ HRV อยู่ด้วย feeling เดียวกันแต่มุมมองการมองจะเตี้ยกว่า และแลดูว่ารถเกาะถนนได้ดีกว่า ซับแรงสะเทือนได้ดีระดับนึง
สิ่งที่เกลียดในรถ civicใหม่ คือ การเก็บห้องเครื่องเรียกได้ว่า อุบาทก์มาก มีเหล็กรอยเชื่อม ให้เห็นหมด ไม่มียางรองด้านบนกระโปรง โล้นๆ สู้ HRV ไม่ได้เลยสักนิดแม้จะเครื่องเกียร์เดียวกัน และฝากระโปรงท้าย ไม่มีอะไรมาปิดก้านเหล็ก ทำให้ดูไม่แพงเลยทั้งที่รถหรูมาก แต่ข้อดีที่ยกให้คือ การประกอบขอบกระจกประกอบได้สนิทดี ไม่เหมือน HRV ที่พอไปดูก็รู้ได้ว่าประกอบห่วย และวัสดุภายในต่างๆ HRV ดีกว่า ดูแพงกว่าเกือบทุกจุด ทั้งปุ่มกด แผงประตู คอนโซลกลางที่มีจุดๆนุ่มมาให้ก็ดูดีกว่า
สุดท้ายถ้าให้เทียบกับคู่แข่งตอนนี้ผมว่า เหนือกว่าคู่แข่งในหลายๆเรื่อง เมื่อเทียบกับ altis, mazda3 sylphy
1. มาสด้า 3 ดีไซน์มันเริ่มเกร่อละไม่ได้อยู่ในจุดที่ผมว้าวอีกต่อไป ภายในเรียบๆหรูๆ ผมว่าจอใสมันดูโปเกมากใส่มาทำไมไม่รู้ ข้อเสียคือความแคบและอึดอัดแต่มีดีที่เครื่องกับวัสดุภายในและการขับขี่
2. sylphy turbo คงเหมาะสำหรับคนที่ชอบความแรง แต่ถ้าตัวทั่วๆไป ออฟชั่นก็มีพอประมาณมีดีที่ความกว้างโปร่งสบาย มีแอร์หลัง ราคาไม่แรงเลย
3. altis ขายแพงเกินจริง เฉยๆทุกอย่างเคยโดดเด่นที่ดีไซน์ภายนอกที่ผมว่าสวย วัสดุภายในห่วยที่สุดในกลุ่ม ออฟชั่นบ้านๆ
เรื่องการขับขี่ความแรงผมไม่รู้ว่าอันไหนดีกว่านะต้องดูพี่จิมมี่เก็บตัวเลขแต่ถ้ามีเงินตอนนี้ 1 ล้าน ผมก็จะเอา civic EL แบบไม่ลังเล
-
ผมก็ไปดูมาแล้ว ผมว่ามันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นน่ะ
ตัวหนังเบาะให้ความรู้สึกดีกว่า Accord นิดๆด้วยซ้ำ ส่วนหนังหุ้มพวงมาลัยก็เกรดเดียวกับ Accord เบาะหน้าค่อนข้างสบาย เบาะหลัง Head rest น้อยตามสไตล์รถ Leg room โอเค แต่ดันมีพลาสติคแข็งโป๊กมาประกบข้างให้เสียอรรถรส
ส่วน material ของ Instrument Panel ก็เป็นบุนิ่มแต่ไม่น่าจะเป็นโฟมฉีดแบบ Accord แต่ส่วนบุนิ่มด้านบนจะนิ่มกว่าด้านล่าง ตรง High desk ก็บุนิ่มมาให้ แต่มีแค่ส่วนของโครงจากใต้ชุด Module A/C ที่จะเป็นพลาสติคแข็ง จับๆดูก็เป็นเกรดเดียวกับพวก HR-V ซึ่ง HR-V ก็มีแต่แค่ว่าตรงส่วน High desk มันล้ำเข้าไปรับกับตรง Module A/C ทำให้มันเป็นบุนิ่มยาวไปเลย คนขับเลยไม่ค่อยรู้สึก
ยางของ 1.8 EL เป็น Dunlop Energy save น่ะถ้าจำไม่ผิด ส่วนซุ้มล้อหน้ามีพลาสติคปิด แต่ด้านหลังมีซับเสียงแบบเดียวกับ Accord
ส่วนห้องเครื่องเปิดมาเจอเครื่องเดิมแต่ฝาครอบเครื่องแบบยาวใน FB หายไปกลายเป็นลด Cost กลับมาใช้แบบ FD และพวก HR-V ซะงั้น
-
จากที่เคยใช้ civic fd มาก่อนผมว่า ราคานี้กับ honda ก็คงประมาณนี้หละครับ
- เครื่อง 1.8 ตัวเดิมๆ ปรับปรุงนิดหน่อย กับตัวถังที่ใหญ่ขึ้นมันคงจะไม่ปรู๊ดปร๊าดไปกว่านี้หรอกครับ
- ภายในก็ตามสไตล์ honda พลาสติก เกือบจะดูดี แต่อย่าไปสัมผัส จับรายละเอียดมันมากนะ 555 ที่ให้มาเยอะก็คือสิ่งอำนวยความสะดวก จัดมาเต็มเลยเพียงพอกับการใช้งาน
เสียดายที่มันมาช้าไปหน่อย(ครึ่งปีรอไม่ไหว) ผมรอไม่ไหวจัดmz3 ไปละครับ วัสดุก็ไม่ได้ดีมากมาย ความกว้างผมกลับว่ากว้างกว่า fd ที่เคยขับ นิดนึง สังเกตุจากเบาะหน้าข้างซ้าย คนนั่งข้างเคยติดกันมากกว่านี้ เบาะหลังนั่ง 3 จะแน่นกว่า fd เพราะเบาะมันโอบตัวมากกว่า ถ้ามีโอกาสจะไปลอง civic ตัวใหม่บ้างครับ ขอบคุณที่แชร์ครับ
-
:) ไปดูตัวจริงมา ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้นครับ เมื่อเทียบกันก็ในระดับเดียวกัน
เบาะนั่งสบายเลยที่เดียว แต่ยังไม่ได้ลองขับเลย ไว้มีเวลาไปลองทดสอบครับ
-
ถ้ามันจะห่วยขนาดนั้น ผมว่าฮอนด้าปิดบริษัทรถไปเถอะครับ ขายมอไซด์คันละไม่กี่หมื่นพอ