Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: thchalerms ที่ ธันวาคม 10, 2014, 18:26:41
-
ก่อนหน้านี้ เคยคิดเปรียบเทียบ HR V top กับ X Trial ล่า แต่พอเห็นคันจริงแล้ว สรุปเลยว่าวันคนละคลาส จริงๆ ทั้งการdsing ตัวรถ แทบมทุกอย่าง xtrial ดีกว่าเยอะจริงๆ HRV ทำตัว เหืมอน กระเทยจริงๆ คับ
-
ถูกต้องครับรถคนละคลาส แต่ผมเลือก HR-V ทั้งี่รอ X-TRAIL มา 11 เดือนงานเปิดตัว HR-V ก็ไม่สนใจไปงานเปิดตัว XT สุดท้ายจบที่HR-V ครับ
ปล.ผมมองที่ตัวท็อปของทั้งสองรุ่นครับ
-
ดูมาแล้วทั้งคู่เช่นกัน ยอมรับว่าX trailดีกว่าจริงๆ แต่ราคาก็สูงกว่าด้วย
-
รถคนละSeg.ยังไงก็เปรียบเทียบกันยากครับ
-
ตอนแรกผมก็ชอบ HRV นะครับ แต่เพื่อนๆมันเรียน เฮชไอวี กัน ผมนี่ลุกขึ้นเลยยยย
-
กระทู้ปั่นกระแสอีกหรือเปล่าเนี่ย รถราคาต่างกันหลายแสนมันเทียบกันยากส์นะครับ แต่ผมว่า เบาะหนังตัว hrv ดูดีกว่ากว่า x trail นะครับ
-
มันคนละคลาสกันอยู่แล้วครับ เทียบรุ่นท็อปต่อรุ่นท็อปมันต่างกันตั้งเกินครึ่งล้าน
จะเทียบกันยังไง
-
เรื่องการออกแบบก็นานาจิตตังครับ
แต่บอกว่า เอกซ์เทรล ดีกว่า เอชอาร์วี เยอะแทบทุกอย่าง
ผมว่าไม่ใช่แล้วนะ
-
C-Crossover กับ B-Crossover ที่ราคาทอปของ HR-V มันใกล้ๆ ตัวล่างของ X-Trail ก็เท่านั้นเองครับ
HR-V มันก็ทำตลาดฉีกหนีมาจากพวก Juke/EcoSport อีกที โดยใช้ออพชั่น-การตกแต่ง-ราคา เป็นตัวกำหนด แล้วก็ทำตัวเองให้ไม่ทับตลาด CR-V
HR-V มันก็มีข้อดีของมัน ทั้งความคล่องตัว ความประหยัด E85 ออพชั่นตบแต่งไล่ๆ กะ X-Trail ตัวทอป สมรรถนะเครื่องยนต์ก็พอใช้ได้
แต่แพลตฟอร์ม ช่วงล่าง และอื่นๆ X-Trail จะดีกว่า HR-V อยู่หลายๆ ประการ เพราะ HR-V พื้นฐานมาจากรถเซกเมนต์ต่ำกว่านั่นเอง
ซึ่งถ้าเกิด Civic ทำไมเนอร์เชนจ์ ใส่เกียร์ CVT เมื่อไหร่ มันจะแข่งกันเองหนักกว่านี้อีกครับ
คนที่ซื้อ HR-V ตัวทอป ถึงจะราคาไล่ๆ กะ X-Trail ตัวล่าง แต่ถ้ามองในแง่ออพชั่น ความโฉบเฉี่ยว ทันสมัย คล่องตัว ก็ไม่แปลกเลย
-
X-TRAIL เทียบ HRV ไม่ได้มากกว่า
ในแง่กระแส ความนิยม ความสวยงาม ความคุ้มค่า ยอดขาย
เท่าที่รู้ รอบๆตัวผมไม่มีใครพูดถึง X-TRAIL เลยครับ
ตายสนิท ฟันธง!
;D ;D ;D
-
x trail คือ suv
hrv คือ mini suv ย่อส่วนลงมา เพื่อเน้นความคล่องตัว ขับในเมือง
มันเทียบกันไม่ได้อยู่แล้วครับ เพียงแต่ xtrail ออกแบบไม่โดนใจคนไทย ส่วนใหญ่ครับ
แต่ hrv ออกแบบมาได้สวยกว่ามากๆ กระแส hrv เลยแรงกว่าครับ
คิดว่ากระแส xtrail ไม่แรงเหมือน cx5 ที่ขึ้นมาสูสีกับ crv ได้ครับ อาจจะแค่พอขายได้เรื่อยๆ แต่ไม่เปรี้ยงปร่างมากนัก
-
ดีกว่าแล้วจองไปหรอยังครับ ?
-
รถคนละ class แต่ยังไงผมก็รัก HR-V ครับ :D
-
ผมอายุแค่สามสิบต้นๆ กำลังจะถอย HR-V
X-Trail ไม่เคยไปดูเลยครับ วันนี้นั่งกินกาแฟอยู่ เห็น x-trail ขับมาจอดหน้าร้าน
ตัวจริงคันใหญ่มาก Designก็นะทั้งโบราณทั้งแก่ ไม่รู้สึกแปลกใหม่เลย
แต่ล้อแม็กxtสวยดีครับ ล้อแม็กhrvลายเห่ยมาก
-
เห็นมีแต่คนเอา X-Trail มาเทียบกับ HR-V ไมไม่เอา X-Trail ไปเทียบกับ CX-5 อ่ะครับ งง หรือเทียบกันไม่ได้อีก?
-
รถคนละรุ่น ราคาต่างกัน 5 แสน ผมออก HRV แล้วครับ สำหรับผมพอใช้อย่างเหลือเฟือ อยู่ในเมืองหาที่จอดยาก ไปแค่ 3 คนประจำ e85 ได้ optionถูกใจ ดูหรูพอควร ผมไม่ชอบ เกียร์ พวงมาลัย nissan อย่างแรง เคยใช้ pulsar แล้วไม่ชอบเลย ขายไปละ
-
เรื่องดีไซน์ผมว่าแล้วแต่คนชอบ ถ้าเรื่องคุณภาพวัสดุ X-Trail ดีกว่า HR-V ครับ แต่ผมกลับชอบเบาะหน้า-หลังของ HR-V มากกว่าแหะ มันกระชับกว่า X-Trail พอสมควรเลย ที่สำคัญที่สุด คือ X-Trail ไม่ต้องใส่เบาะแถว 3 มาให้ก็ได้นะ ขนาดผมตัวผอมๆยังนั่งแทบไม่ได้เลย ( สูง 173 cm ) ยิ่งเพื่อนผมนั่งเข้าไปทีเอาเบาะแถว 2 เก็บไม่ได้เลย
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10847868_10204765686077471_4608395800188567234_n.jpg?oh=a3bd5630f7dbb65f7188d55d48ec4da5&oe=55182047&__gda__=1426922833_1e80af2a5600158b39f5b87fd9b8d540)
รูปแรกคือ space เบาะแถว 3
(https://scontent-a-sin.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10805599_10204765686397479_3637452114658498857_n.jpg?oh=0a9b629327dd6da4fd5bfaff6506b859&oe=5515713A)
space เบาะแถว 2 ถ้าจะให้คนนั่งแถว 3 สามารถนั่งได้
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10563211_10204765685957468_2934985936323342953_n.jpg?oh=6efe70464667d26ef2083530a4d4da3d&oe=55476982&__gda__=1425825789_b02fd265b171de0ea3d5bdb7238f3661)
รูปสุดท้ายคือ space เบาะแถว 3
-
ผมคนกลางเพราะไม่ชอบทั้ง2ยี่ห้อ..55555
ผมว่า HRV กินขาด พูดก็พูดเหอะ XT อย่างกับรถหลงยุคดีซายด์ได้ลุงมากๆๆๆๆ แผงคอนโซลของ HRV ก็ไม่ได้ดูดีสำหรับมหรอกเหมือนจอทีวี2อันหันมาหาคนขับ แต่มันก็ดูดีกว่าแผงคอนโซลของ XT นะ ดูดีๆ มันไม่ลงตัว ภายนอกยิ่งแล้วใหญ่ด้านหน้า xt เหมือนกระบะ(กระบะที่ไม่สวยด้วยนะ)
-
คนละคลาสจริงๆ แต่ทำไมไม่มีถุงลมรอบคันล่ะ????????
-
เรื่องดีไซน์ผมว่าแล้วแต่คนชอบ ถ้าเรื่องคุณภาพวัสดุ X-Trail ดีกว่า HR-V ครับ แต่ผมกลับชอบเบาะหน้า-หลังของ HR-V มากกว่าแหะ มันกระชับกว่า X-Trail พอสมควรเลย ที่สำคัญที่สุด คือ X-Trail ไม่ต้องใส่เบาะแถว 3 มาให้ก็ได้นะ ขนาดผมตัวผอมๆยังนั่งแทบไม่ได้เลย ( สูง 173 cm ) ยิ่งเพื่อนผมนั่งเข้าไปทีเอาเบาะแถว 2 เก็บไม่ได้เลย
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10847868_10204765686077471_4608395800188567234_n.jpg?oh=a3bd5630f7dbb65f7188d55d48ec4da5&oe=55182047&__gda__=1426922833_1e80af2a5600158b39f5b87fd9b8d540)
รูปแรกคือ space เบาะแถว 3
(https://scontent-a-sin.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10805599_10204765686397479_3637452114658498857_n.jpg?oh=0a9b629327dd6da4fd5bfaff6506b859&oe=5515713A)
space เบาะแถว 2 ถ้าจะให้คนนั่งแถว 3 สามารถนั่งได้
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10563211_10204765685957468_2934985936323342953_n.jpg?oh=6efe70464667d26ef2083530a4d4da3d&oe=55476982&__gda__=1425825789_b02fd265b171de0ea3d5bdb7238f3661)
รูปสุดท้ายคือ space เบาะแถว 3
[บางอย่าง Xtrial ดีกว่ก็เพราะราคามันสูงกว่า
ตอนแรกเห็นในรูปก็ว่า xtrial ดีกว่า HRV แต่พอไปดูคันจริงทเท่านั้นแหละ
ตัด xtrial ไปก่อนเลยครับ
ภายในธรรมดามากๆๆๆๆ ผมว่าเหมือนขับ NAVARA เลยอ่ะ
โดยเฉพาะเบาะหลังนี้ แคบมากๆๆๆ ไม่ต้องโฆษณาว่ามี 7ที่นั่งเลยดีกว่า ถ้าจะนั่งได้อยู่แค่นั้นอ่ะ ไม่ไหว ไม่สมราคาคุยเลย
-
ไปลองนั่ง สัมผัสดูตัวจริงมาแล้วที่งาน..ถ้าเอามาใช้ในเมืองเป็นส่วนใหญ่..ส่วนตัวขอเลือกขับ HR-V ครับ
-
สำหรับผม x trail เป็นแค่รถที่เคยสวย ภายนอกดูโอ ภายใน sunny neo เอ้ะแต่ผมเห็น nissan รุ่นหลังๆภายในไม่สวยซักรุ่น
เอาซักเดือนละ 100-200 คันก้เยี่ยมละครับ
-
เรื่องดีไซน์ผมว่าแล้วแต่คนชอบ ถ้าเรื่องคุณภาพวัสดุ X-Trail ดีกว่า HR-V ครับ แต่ผมกลับชอบเบาะหน้า-หลังของ HR-V มากกว่าแหะ มันกระชับกว่า X-Trail พอสมควรเลย ที่สำคัญที่สุด คือ X-Trail ไม่ต้องใส่เบาะแถว 3 มาให้ก็ได้นะ ขนาดผมตัวผอมๆยังนั่งแทบไม่ได้เลย ( สูง 173 cm ) ยิ่งเพื่อนผมนั่งเข้าไปทีเอาเบาะแถว 2 เก็บไม่ได้เลย
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10847868_10204765686077471_4608395800188567234_n.jpg?oh=a3bd5630f7dbb65f7188d55d48ec4da5&oe=55182047&__gda__=1426922833_1e80af2a5600158b39f5b87fd9b8d540)
รูปแรกคือ space เบาะแถว 3
(https://scontent-a-sin.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10805599_10204765686397479_3637452114658498857_n.jpg?oh=0a9b629327dd6da4fd5bfaff6506b859&oe=5515713A)
space เบาะแถว 2 ถ้าจะให้คนนั่งแถว 3 สามารถนั่งได้
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10563211_10204765685957468_2934985936323342953_n.jpg?oh=6efe70464667d26ef2083530a4d4da3d&oe=55476982&__gda__=1425825789_b02fd265b171de0ea3d5bdb7238f3661)
รูปสุดท้ายคือ space เบาะแถว 3
[บางอย่าง Xtrial ดีกว่ก็เพราะราคามันสูงกว่า
ตอนแรกเห็นในรูปก็ว่า xtrial ดีกว่า HRV แต่พอไปดูคันจริงทเท่านั้นแหละ
ตัด xtrial ไปก่อนเลยครับ
ภายในธรรมดามากๆๆๆๆ ผมว่าเหมือนขับ NAVARA เลยอ่ะ
โดยเฉพาะเบาะหลังนี้ แคบมากๆๆๆ ไม่ต้องโฆษณาว่ามี 7ที่นั่งเลยดีกว่า ถ้าจะนั่งได้อยู่แค่นั้นอ่ะ ไม่ไหว ไม่สมราคาคุยเลย
ใช่ครับ ผมว่าถอดเบาะแถว 3 ออกยังจะดีกว่าเลย แถมภายในธรรมดาไปนิด ตอนไปดู X-trail ( หลังจากไปดู HR-V มาหมาดๆ ) ผมกับเพื่อนมองหน้ากันเลยแล้วบอกเหมือนกันเลยว่า HR-V เถอะ ตอนนี้ส่วนตัวผมว่าไม่เหลือเหตุผลอะไรแล้วที่จะซื้อทั้ง X-Trail และ CR-V แล้ว ( ถ้าไม่เน้นเรื่องขนาดเป็นสำคัญ )
ผมมีลางสังหรณ์ว่า X-Trail จะเจริญรอยตาม Teana แหะ
-
ผมยังไม่ได้ลองขับทั้ง 2 คันนะครับ แต่ผมกลับมองว่า X Trail เป็นรถที่น่าสนใจมาก ส่วน HRV เป็นแค่รถใหม่คันนึง
เหตุผลของผมคือ
1.แถว 2 ของ X Trail นั้งสบายกว่าเห็นๆ สบายจนแทบอยากลืมหลายคันเลย
2.ระบบขับเครื่อนของ X Trail น่าสนใจกว่า
-
รอดูที่ยอดขายครับ รถดีกว่ากันแค่ไหน
ประเทศไหนบอกว่าดี ว่าเยี่ยม
แต่นี่ประเทศไทย คนไทยจะตัดสินเอง
แน่ชัดแล้วว่า HRV เปนหนึ่งในเซกเม้นของมันแล้วจนกว่า CX3 จะมา
แต่ XTRAIL ต้องผ่านด่านหินของ CX5ของ CRV ให้ได้ก่อนค่อยมาว่ากันครับ
ส่วนเทียบกันข้ามเซกเม้นนี่ ไม่เหมาะนะ แต่เข้าใจว่าเปิดตัวใกล้กันครับ
-
การขับขี่ของทั้งคู่ยังไม่รู้ว่าใครดีกว่าใครเพราะยังไม่เคยลองขับครับ
แต่ เข้าไปลองนั่งทั้ง 2 คันมาแล้ว ผม ว่า HRV นั่งดีกว่า xtrail โดยเฉพาะ เบาะหลัง xtrail เหมือนเบาะมันลอยๆ นั่งแล้วเหมือน ppv มากกว่า suv
ส่วนวัสดุ ภายใน xtrail ดีกว่าชัดเจน
แต่เนื่องด้วย xtrail เติม E85 ไม่ได้ และ ไม่มีเครื่องดีเซล ผมว่า จะมาสะดุดในจุดนี้ละซิครับ
-
บร๊ะ จะไปถอดเบาะแถว3 เค้าออกซะแล้ว ;D ถ้าไม่ดี ไม่สนใจ ไม่ซื้อ
มันก็มาสร้างความเดือดร้อนให้เราไม่ได้หรอก แต่คนที่เห็นประโยชน์
อยากได้เค้าก็มี เค้าหาวิธีใช้เค้าเองแหละตัวเทอ ::)
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
-
ถ้ารองรับ E85 ทั้ง Teana + X-Tail น่าจะขายลื่นกว่านี้ครับ ปั๊มที่มี E85 เริ่มเยอะขึ้นแล้วน่ะครับ ผมว่าน่าจะเยอะกว่า NGV แล้วครับ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
คุณพูดได้ถูกใจครับ ผมกำลังจะแสดงความเห็นแนวนี้เลย
มันมีดีในตัวของมันครับ ขายได้มากไม่มาก ไม่สำคัญ ตอบโจทย์ของผมได้ก็พอแล้ว
ถึงจะแอบติเรื่องถุงลมไปนิดเท่านั้น
ส่วนเรื่องหน้าตา นานาจิตตัง ผมไม่ได้แคร์เรื่องหน้าตาสักเท่าไหร่ รถสำหรับผมมันไม่ใช้เครื่องประดับ ไม่ใช่ของที่จะเอามาอวดกัน มันคือพาหนะ คันหนึ่งครับ
ที่มันตอบโจทย์ความต้องการของเรา จะใช้มันยังไงบ้าง เลือกใช้ตามสะดวกและกำลังทรัพย์ สำหรับผมไม่ตัดตัวนี้ออกแน่ๆ
นิสสันตั้งใจประกอบในประเทศไทย ผมว่ามันมีดีพอที่จะแบ่งเค้กกับเขาได้บ้าง แต่ไม่อยากให้เอาไปเปรียบกับ HRV เพราะรถมันทำมาคนละความต้องการกันครับ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1
2 segment มาเทียบกันมันไม่แฟร์อยู่แล้ว ไม่ว่าจะบอกว่ารุ่นใหญ่ดีกว่า หรือรุ่นเล็กดีกว่า
อย่างงานออกแบบ X trail มาทางสุขุม ผู้ใหญ่ ตามราคามัน ส่วน Honda มาทางวัยรุ่น ตามกลุ่มเป้าหมาย
ถามคนชอบรถแนววัยรุ่น X trail ก็เละ HRV อัด option มาอย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้สมค่าตัวที่แพงกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
ถ้าคนชอบรถเล็ก HRV ตอบโจทย์ครับ ถ้าคนชอบรถระดับ 1.2 ล้านอัพ ก็มีกลุ่ม Xtrail, CX5, CRV ตอบโจทย์กลุ่มนั้นๆ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1
2 segment มาเทียบกันมันไม่แฟร์อยู่แล้ว ไม่ว่าจะบอกว่ารุ่นใหญ่ดีกว่า หรือรุ่นเล็กดีกว่า
อย่างงานออกแบบ X trail มาทางสุขุม ผู้ใหญ่ ตามราคามัน ส่วน Honda มาทางวัยรุ่น ตามกลุ่มเป้าหมาย
ถามคนชอบรถแนววัยรุ่น X trail ก็เละ HRV อัด option มาอย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้สมค่าตัวที่แพงกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
ถ้าคนชอบรถเล็ก HRV ตอบโจทย์ครับ ถ้าคนชอบรถระดับ 1.2 ล้านอัพ ก็มีกลุ่ม Xtrail, CX5, CRV ตอบโจทย์กลุ่มนั้นๆ
+1 ;D
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1
2 segment มาเทียบกันมันไม่แฟร์อยู่แล้ว ไม่ว่าจะบอกว่ารุ่นใหญ่ดีกว่า หรือรุ่นเล็กดีกว่า
อย่างงานออกแบบ X trail มาทางสุขุม ผู้ใหญ่ ตามราคามัน ส่วน Honda มาทางวัยรุ่น ตามกลุ่มเป้าหมาย
ถามคนชอบรถแนววัยรุ่น X trail ก็เละ HRV อัด option มาอย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้สมค่าตัวที่แพงกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
ถ้าคนชอบรถเล็ก HRV ตอบโจทย์ครับ ถ้าคนชอบรถระดับ 1.2 ล้านอัพ ก็มีกลุ่ม Xtrail, CX5, CRV ตอบโจทย์กลุ่มนั้นๆ
+1 ;D
+1
-
จริงๆ แล้ว ผมกำลังตัดสินใจระหว่าง Top HR-V กับ low X-trail 2.0
แต่พอเห็นคันจริงแล้ว HRV ไม่ตอบโจทย์ สักข้อเลย มีแต่ ออฟชั่นไร้สาระ
จริงๆ
แถมลักษณะของรถ เหมือน กระเทยมากกว่า
-
อยากมาแซวว่าเอาxtrail มาเทียบกับHIV
เหมือนเอาPatek. ไปเทียบกับG-Shock
ขรรมๆนะครับ ผมว่าไปตามโฆษณา ;D
-
ถ้ารองรับ E85 ทั้ง Teana + X-Tail น่าจะขายลื่นกว่านี้ครับ ปั๊มที่มี E85 เริ่มเยอะขึ้นแล้วน่ะครับ ผมว่าน่าจะเยอะกว่า NGV แล้วครับ
ผมเองเห็นว่า อี 85 เป็นเพียงส่วนเสริมเล็กน้อยเท่านั้น หากเทียบราคาตอนนี้กับอัตราการใช้ ประหยัดเงินไม่ถึง ร้อยละ 15 เทียบกับปัญหาที่เห็น ๆ กันอยู่ในหลาย ๆ เจ้า .....
-
ไม่ได้เข้ามาเชียร์ HRV หรือ XTrail นะครับ
ขอคำอธิบายการเปรียบเทียบกับ กระเทย หน่อยครับ
เพราะผมฟังแล้วรู้สึก HRV ดีขึ้นมาเลยครับ เพราะเธอคงเป็นรถที่สร้างสรรค์ สวยงาม ไม่จู้จี้จุกจิก ลุยไปกะคุณได้เสมอ และเธอเอาใจคุณได้มากกว่าคนอื่นแน่นอนครับ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
ตอนนี้ CR-V minor change ตัว 2.4 เปลี่ยนเครื่องใหม่+เกียร์ cvt น่าจะทำให้ขับดีขึ้นกว่าเดิม เพราะฉะนั้น X-Trail น่าจะเหนื่อยครับ
ถ้า X-Trail เปิดตัวซัก 1 ปีก่อนหน้านี้ ผมว่ามันน่าจะขายดีกว่านี้เยอะ
-
น่าจะมี. xtrial
ดีเซลมาขายด้วยนะ
ผมไปลองนั่งมาทั้งคู่ละ
เชียร์ xtrial
-
ไม่ได้เข้ามาเชียร์ HRV หรือ XTrail นะครับ
ขอคำอธิบายการเปรียบเทียบกับ กระเทย หน่อยครับ
เพราะผมฟังแล้วรู้สึก HRV ดีขึ้นมาเลยครับ เพราะเธอคงเป็นรถที่สร้างสรรค์ สวยงาม ไม่จู้จี้จุกจิก ลุยไปกะคุณได้เสมอ และเธอเอาใจคุณได้มากกว่าคนอื่นแน่นอนครับ
เอาแบบว่าไม่เกี่ยวกับรถนะครับ
กระเทยมีทั้งดีและไม่ดี
ผู้หญิงก็มีทั้งดีและไม่ดีครับ
-
ผมว่า แต่ล่ะรุ่นออกมาก็มีจุดขาย
HRV ผมว่าสวยถูกใจ แต่ผมว่าที่เก็บของมันแคบไปหน่อยถ้าตีกอล์ฟเนียใส่ถุงกอล์ฟไม่ได้
เพราะฉะนั้นผมผ่านแต่ ถ้า ผบ.ที่บ้านชอบ ก็อีกเรื่องแต่เป็นรถเค้าไม่ใช่รถผม (เค้าก็ชอบจริงๆ แต่ปัจจุบันใช้ CRV อยู่ก็ใช้ไปก่อน)
ส่วน Xtrail ผมว่ามันลงตัวในกรณีครอบครัวใหญ่ บางครั้งอยากไปด้วยกันหลายคน รถ 7 ที่นั่ง นี่มันเหมาะจริงๆ
คือเข้าใจว่า ตอน 3 มันไม่ใหญ่มากแต่กรณีไปทั้งครอบครัว ก็ไม่บ่อยเหมือนกันเนี่ย คือใจผมชอบตรงนี้
ปล. ชอบก็ใช่ว่าจะซื้อน่ะครับ คือมันยังไม่อยู่ในเวลาที่จะเปลี่ยนรถ เพราะถ้าถึงเวลานั้นคงตัดสินใจอีกที คือผมว่าออกแบบมาดีทั้งคู่
รถกะเทย คงหมายความว่า มันเป็รถเก๋ง ยกสูง คือลุยได้นิดหน่อย ไม่สามารถตลุยพื้นที่หนักๆเหมือนพวก 4wd แท้ๆ เท่านั้นแหละครับ
ก็เหมือนจักรยาน Hybrid ที่เหมือนเสือภูเขา แต่ใช้ล้อเสือหมอบ คือเร็วไม่เท่าเสือหมอบในทางเรียบแต่ลุยได้มากกว่าในทางขรุขระ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1
2 segment มาเทียบกันมันไม่แฟร์อยู่แล้ว ไม่ว่าจะบอกว่ารุ่นใหญ่ดีกว่า หรือรุ่นเล็กดีกว่า
อย่างงานออกแบบ X trail มาทางสุขุม ผู้ใหญ่ ตามราคามัน ส่วน Honda มาทางวัยรุ่น ตามกลุ่มเป้าหมาย
ถามคนชอบรถแนววัยรุ่น X trail ก็เละ HRV อัด option มาอย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้สมค่าตัวที่แพงกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
ถ้าคนชอบรถเล็ก HRV ตอบโจทย์ครับ ถ้าคนชอบรถระดับ 1.2 ล้านอัพ ก็มีกลุ่ม Xtrail, CX5, CRV ตอบโจทย์กลุ่มนั้นๆ
+1 ;D
+1
+1
ผมก้อรอนะ xtrail เห็น auto gate แล้วอยากได้ ภายในครึ่งคันแรกรับได้
ครึ่งคันหลัง ไปทำการบ้านมาใหม่เถอะครับ
ส่วน HRV ก้อลงตัวสุด ๆ แล้วใน class เค้า แต่ราคาก้อแรงไปนิส สรุป
ใช้คันเก่าต่อปาย
-
ถ้าเป็นผม ซื้อ x-trail .. คุ้มกว่า HRV
-
มันก็สวยทั้งคู่นะ แต่ XT เบาะแถวสามแคบไปจริงๆ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
คุณพูดได้ถูกใจครับ ผมกำลังจะแสดงความเห็นแนวนี้เลย
มันมีดีในตัวของมันครับ ขายได้มากไม่มาก ไม่สำคัญ ตอบโจทย์ของผมได้ก็พอแล้ว
ถึงจะแอบติเรื่องถุงลมไปนิดเท่านั้น
ส่วนเรื่องหน้าตา นานาจิตตัง ผมไม่ได้แคร์เรื่องหน้าตาสักเท่าไหร่ รถสำหรับผมมันไม่ใช้เครื่องประดับ ไม่ใช่ของที่จะเอามาอวดกัน มันคือพาหนะ คันหนึ่งครับ
ที่มันตอบโจทย์ความต้องการของเรา จะใช้มันยังไงบ้าง เลือกใช้ตามสะดวกและกำลังทรัพย์ สำหรับผมไม่ตัดตัวนี้ออกแน่ๆ
นิสสันตั้งใจประกอบในประเทศไทย ผมว่ามันมีดีพอที่จะแบ่งเค้กกับเขาได้บ้าง แต่ไม่อยากให้เอาไปเปรียบกับ HRV เพราะรถมันทำมาคนละความต้องการกันครับ
ผมก็เห็นด้วยกับความเห็นแนวนี้ครับ
คุยเปรียบเทียบแบบนี้ มันก็ติได้ทุกเรื่อง เพราะเราพูดถึงประเด็น หรือ ข้อจำกัด ที่รถคันนั้น ไม่มี
ผมไปลองมาผมชอบเลยครับ แต่แฟนผมบอก อืออม์ หน้าตาไม่สวย ก็แค่นั้น มันไม่ตอบโจทย์คนที่ใช้ประจำ ก็หากันต่อไป
-
มันก็สวยทั้งคู่นะ แต่ XT เบาะแถวสามแคบไปจริงๆ
ถ้าแคบ ก็ไม่ต้องใช้ก็ได้ พับเก็บมันซะ
หรือ ถ้าจะใช้ แล้ว รู้สึกมันแคบ
ก็ให้นั่งบนพื้นราบ ไปเลย
ขึ้นอยู่กับว่า รับมันได้ไหม ชอบแบบไหน
-
แต่ถ้าจะเทียบจริง ๆ มันเทียบกันได้ครับ
อย่างเมืองนอก เค้าก็เทียบกันข้ามรุ่นออกบ่อย ๆ ครับ
แต่...... ต้องมีการให้คะแนนที่ละเอียด แบ่งออกเป็นส่วน ๆ ไม่ใช่คิดเผิน ๆ แล้วบอกคนละรุ่น อย่ามาเทียบกัน....
การแบ่งการให้คะแนน มีหลายหัวข้อ เช่น การออกแบบนอก-ใน แฮนลิ่ง วัสดุ ราคาตัวรถ ฯลฯ
ให้ตะแนนในแต่ละส่วน แล้วมาบวกกัน หารออกเป็นค่าเฉลี่ย
ถ้าจะเอา HRV เทียบกับ X-trail ส่วนอื่นก็ให้คะแนนตามความจริงไป
ในส่วนของราคา สมมติ HRV ได้ที่ 8/10..... X-trail อาจจะอยู่ที่ 4/10 (เพราะราคาที่สูงกว่า คะแนนก็ต่ำลง)
คะแนนในส่วนของราคา จะฉุดให้คะแนนรวมของ X-trail ต่ำลงไงครับ (เพราะคือส่วนเสียของรถ) พอเฉลี่ยออกมา ก็จะเปรียบเทียบกันได้
;D
-
ผมว่า วัดที่ความสุข ของเจ้าของ ดีที่สุด
มีเงิน ซื้อ ก็ซื้อ ตามใจชอบ
เงิน ไม่ค่อยมี ก็ซื้อ รถที่ราคาถูกลงมา
เงิน ไม่มี ก็ไม่ต้องซื้อ
อ่าน อย่างเดียว
ฮา....
-
แต่ถ้าจะเทียบจริง ๆ มันเทียบกันได้ครับ
อย่างเมืองนอก เค้าก็เทียบกันข้ามรุ่นออกบ่อย ๆ ครับ
แต่...... ต้องมีการให้คะแนนที่ละเอียด แบ่งออกเป็นส่วน ๆ ไม่ใช่คิดเผิน ๆ แล้วบอกคนละรุ่น อย่ามาเทียบกัน....
การแบ่งการให้คะแนน มีหลายหัวข้อ เช่น การออกแบบนอก-ใน แฮนลิ่ง วัสดุ ราคาตัวรถ ฯลฯ
ให้ตะแนนในแต่ละส่วน แล้วมาบวกกัน หารออกเป็นค่าเฉลี่ย
ถ้าจะเอา HRV เทียบกับ X-trail ส่วนอื่นก็ให้คะแนนตามความจริงไป
ในส่วนของราคา สมมติ HRV ได้ที่ 8/10..... X-trail อาจจะอยู่ที่ 4/10 (เพราะราคาที่สูงกว่า คะแนนก็ต่ำลง)
คะแนนในส่วนของราคา จะฉุดให้คะแนนรวมของ X-trail ต่ำลงไงครับ (เพราะคือส่วนเสียของรถ) พอเฉลี่ยออกมา ก็จะเปรียบเทียบกันได้
;D
ผมชอบการเทียบข้าม segment นะครับ แต่เวลารีวิวต่างประเทศเทียบมันจะมีบางอย่าง เทียบเคียง
เช่น segment ต่างกัน แต่ราคามาใกล้เคียงกัน
Segment ต่างกัน แต่เป็นรถขาลุย 4x4 ทั้งคู่ จับมาลุยดูใครคุ้มค่ากว่ากัน กรณีนี้ถ้า HRV ได้ระบบ 4x4 มาด้วย
เอามาเทียบกับ Xtrail 4x4 ได้เลยครับ ใครๆก็อยากรู้ว่าระบบใครดีกว่า
Segment ต่างกัน แต่ถูกทำตลาดมาเป็นตัวแรงทั้งคู่ จับมาวัดกันไปเลยใครเหนือใคร เช่นเป็นรุ่น RX, GT อะไรแบบนั้นทั้งคู่
Segment ต่างกัน รถใหญ่กว่าแต่ราคาไปเท่ากับรุ่นเล็กกว่า แต่เป็นรถพรีเมี่ยม
ส่วนใหญ่ก็เจอรีวิวทำนองนี้ครับ ซึ่งอ่านสนุก และได้ประโยชน์
มันต้องมีอะไร connect กัน ซึ่ง HRV กับ Xtrail ต้องมาดูรายละเอียดมีอะไรเชื่อมกันได้
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1
2 segment มาเทียบกันมันไม่แฟร์อยู่แล้ว ไม่ว่าจะบอกว่ารุ่นใหญ่ดีกว่า หรือรุ่นเล็กดีกว่า
อย่างงานออกแบบ X trail มาทางสุขุม ผู้ใหญ่ ตามราคามัน ส่วน Honda มาทางวัยรุ่น ตามกลุ่มเป้าหมาย
ถามคนชอบรถแนววัยรุ่น X trail ก็เละ HRV อัด option มาอย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้สมค่าตัวที่แพงกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
ถ้าคนชอบรถเล็ก HRV ตอบโจทย์ครับ ถ้าคนชอบรถระดับ 1.2 ล้านอัพ ก็มีกลุ่ม Xtrail, CX5, CRV ตอบโจทย์กลุ่มนั้นๆ
กระทู้ล่อเป้านี่เอง ;D ;D
ถ้าผมยังอายุไม่เกิน 30 และยังไม่มีครอบครัว ผมออก HR-V แบบไม่ต้องสงสัย ขับเองคนเดียว ไปไหนมาไหนอย่างมากก็ 2คนกับแฟน มีเท่าไหร่เหยียบหมดไมล์แน่นอน
ตอนนี้อายุเกิน 30 มีครอบครัวลูกสาว 1คน ไหนจะของลูกไหนจะของแฟน อยากได้รถเงียบๆ นั่งสบาย มีระบบความปลอดภัยเยอะๆ ขับไม่เกิน 80-120
CR-V,CX-5 ไม่ตอบโจทย์ผมทั้ง 2 คัน (ถ้าโสดอาจจะมีไป CX-5) ตอนนี้ผมเลยจอง X-trail ไปแล้ว
ผมว่าเอา HR-V ตัวท็อป มาเทียบกับ CX-5 ตัวล่างดีกว่า ถ้าวัดกันที่ความสปอร์ต ขนาดรถ ผมว่ามันเปรียบเทียบกันง่ายกว่านะ
-
;D แล้วแต่ชอบนะพี่น้อง แต่ส่วนตัวชอบ xt แต่เทียบ HRV ไม่ได้มันมวยคนละรุ่น
-
ดีนะครับที่ยังไม่มีใครเป็นเหยื่อ ;D ;D ;D
-
อยากมาแซวว่าเอาxtrail มาเทียบกับHIV
เหมือนเอาPatek. ไปเทียบกับG-Shock
ขรรมๆนะครับ ผมว่าไปตามโฆษณา ;D
แหม Patek ซื้อได้ทั้งสองคันเลยนะครับ เป็นนาฬิการุ่นนึงที่แพงและไม่เห็นว่ามันสวยก็เข้ากับ Xtrail มั้งครับ
-
ผมไปสัมผัสมาทั้งสองรุ่นแล้วนะครับ รวมถึงการได้เคยทดลองขับ Qashqai ร่วมรุ่นกับ X-Trail ตัวนี้มาก่อนหน้าในอังกฤษด้วย
แรกเจอ X-Trail ดูดี และน่าใช้มาก ถ้ามองจากมุมของคนที่กำลังจะแต่งงานสร้างครอบครัวนะครับ ดีไซน์ผมชอบทั้งคู่ มันมากันคนละแนว ไม่ฟันธงครับ และ X-Trail นั่งสบายกว่าที่คิดมาก และที่แน่ๆคือ มันสบายกว่า HR-V แบบรู้สึกได้ โดยเฉพาะพื้นที่เหนือหัวครับ ส่วนด้านท้าย เบาะเล็กๆนั่นคงไม่ได้ใช้จริงจังอยู่แล้ว แต่มีไว้ก็ดีกว่าไม่มี เผื่อเวลามีเด็กเล็ก หรือใครที่จะอาศัยเดินทางไปไม่ไกลมากนัก ก็ยังใช้โดยสารได้ครับ ซึ่งข้อนี้ จะรุ่นไหน ที่เป็น 5 ที่นั่งก็ทำไม่ได้ครับ วัสดุภายในจากที่สัมผัสมารอบคัน X-Trail ให้สัมผัสที่ดีกว่าแบบสม่ำเสมอครับ HR-V จะวัสดุดีกว่าเฉพาะบริเวณคอนโซลหน้ากับตัวคอนโซลกลาง แต่แผงประตูข้างๆโดยเฉพาะด้านหลัง ลดต้นทุนจนรู้สึกได้ครับ ซึ่งไม่เจอใน X-Trail ที่เอาเข้าจริงผมว่าวัสดุดีกว่า แต่แค่ดีไซน์ภายในมันไม่หวือหวามีลูกเล่นเท่า HR-V ครับ
ส่วน HR-V ครั้งแรกที่เห้นตัวจริงของมัน ยอมรับว่าผิดหวังครับ ไม่คิดว่ามันจะเล็กขนาดนั้น คือรู้สึกจะใหญ่กว่าแจ๊ซหน่อยเดียว ด้วยความที่ผมมองเผื่อการมีครอบครัว และการให้พ่อแม่โดยสารได้ด้วย จึงรู้สึกไม่ตอบโจทย์มากครับ พื้นที่เหนือหัวแถวสองก็แคบเพราะแนวหลังคา ทำให้รู้สึกอึดอัดกว่า ท้ายรถที่เก็บของไม่ต้องพูดถึงกันว่าใครใหญ่กว่า เอาแค่ว่าพอใช้งานไหมสำหรับโจทย์ผมก็คงไม่พอ สุดท้ายแฟนไปดูด้วยกันบอกเลยว่า HR-V ภายในรับไม่ได้เลยกับช่องแอร์หน้าดีไซน์แรงบันดาลใจจากแอร์ไดกิ้นครับ 555 เธอบอกว่า ถ้าต้องนั่งหน้าอีสามช่องนี้ เหงือกคงแห้งพอดีต้องคอยเติม moist ไปนู่นเลย สรุปเธอชอบ X-Trail มากกว่าครับ
การขับขี่ผมไม่ได้ลอง HR-V แต่ได้ลองสัมผัส X-Trail คร่าวๆมา ค่อนข้างมาแนวเทียน่าครับ ไม่หวือหวา แต่เพียงพอ HR-V น่าจะขับสนุกกว่าครับ
ปล. ผมเทียบ X-trail ตัวรองถูก เพราะข้าวของที่ให้มาเพียงพอที่อยากได้ ราคา 1.235 มั้ง กับ HR-V ตัวท๊อปครับ ติดแต่ถุงลมที่น้อยกว่ากัน (เสียดายแบบเซ็งๆ) ตอนนี้ชั่งใจระหว่าง CX-5 กับ Xt ละครับ
-
ผมไปสัมผัสมาทั้งสองรุ่นแล้วนะครับ รวมถึงการได้เคยทดลองขับ Qashqai ร่วมรุ่นกับ X-Trail ตัวนี้มาก่อนหน้าในอังกฤษด้วย
แรกเจอ X-Trail ดูดี และน่าใช้มาก ถ้ามองจากมุมของคนที่กำลังจะแต่งงานสร้างครอบครัวนะครับ ดีไซน์ผมชอบทั้งคู่ มันมากันคนละแนว ไม่ฟันธงครับ และ X-Trail นั่งสบายกว่าที่คิดมาก และที่แน่ๆคือ มันสบายกว่า HR-V แบบรู้สึกได้ โดยเฉพาะพื้นที่เหนือหัวครับ ส่วนด้านท้าย เบาะเล็กๆนั่นคงไม่ได้ใช้จริงจังอยู่แล้ว แต่มีไว้ก็ดีกว่าไม่มี เผื่อเวลามีเด็กเล็ก หรือใครที่จะอาศัยเดินทางไปไม่ไกลมากนัก ก็ยังใช้โดยสารได้ครับ ซึ่งข้อนี้ จะรุ่นไหน ที่เป็น 5 ที่นั่งก็ทำไม่ได้ครับ วัสดุภายในจากที่สัมผัสมารอบคัน X-Trail ให้สัมผัสที่ดีกว่าแบบสม่ำเสมอครับ HR-V จะวัสดุดีกว่าเฉพาะบริเวณคอนโซลหน้ากับตัวคอนโซลกลาง แต่แผงประตูข้างๆโดยเฉพาะด้านหลัง ลดต้นทุนจนรู้สึกได้ครับ ซึ่งไม่เจอใน X-Trail ที่เอาเข้าจริงผมว่าวัสดุดีกว่า แต่แค่ดีไซน์ภายในมันไม่หวือหวามีลูกเล่นเท่า HR-V ครับ
ส่วน HR-V ครั้งแรกที่เห้นตัวจริงของมัน ยอมรับว่าผิดหวังครับ ไม่คิดว่ามันจะเล็กขนาดนั้น คือรู้สึกจะใหญ่กว่าแจ๊ซหน่อยเดียว ด้วยความที่ผมมองเผื่อการมีครอบครัว และการให้พ่อแม่โดยสารได้ด้วย จึงรู้สึกไม่ตอบโจทย์มากครับ พื้นที่เหนือหัวแถวสองก็แคบเพราะแนวหลังคา ทำให้รู้สึกอึดอัดกว่า ท้ายรถที่เก็บของไม่ต้องพูดถึงกันว่าใครใหญ่กว่า เอาแค่ว่าพอใช้งานไหมสำหรับโจทย์ผมก็คงไม่พอ สุดท้ายแฟนไปดูด้วยกันบอกเลยว่า HR-V ภายในรับไม่ได้เลยกับช่องแอร์หน้าดีไซน์แรงบันดาลใจจากแอร์ไดกิ้นครับ 555 เธอบอกว่า ถ้าต้องนั่งหน้าอีสามช่องนี้ เหงือกคงแห้งพอดีต้องคอยเติม moist ไปนู่นเลย สรุปเธอชอบ X-Trail มากกว่าครับ
การขับขี่ผมไม่ได้ลอง HR-V แต่ได้ลองสัมผัส X-Trail คร่าวๆมา ค่อนข้างมาแนวเทียน่าครับ ไม่หวือหวา แต่เพียงพอ HR-V น่าจะขับสนุกกว่าครับ
ปล. ผมเทียบ X-trail ตัวรองถูก เพราะข้าวของที่ให้มาเพียงพอที่อยากได้ ราคา 1.235 มั้ง กับ HR-V ตัวท๊อปครับ ติดแต่ถุงลมที่น้อยกว่ากัน (เสียดายแบบเซ็งๆ) ตอนนี้ชั่งใจระหว่าง CX-5 กับ Xt ละครับ
คู่นี้ Xtrail 2.0 ขับสี่ 1.325 ล้าน vs CX5 2.0 S ขับสอง 1.3 ล้าน
คงเป็นคู่ที่นิสสันคาดหวังว่าลูกค้าจะเลือกระบบขับสี่ของแกล่ะครับ
ผมเลือกรถมีขับสี่ครับ เผื่อขึ้นเขาเที่ยวเหนือไม่เป็นภาระในวันข้างหน้า
ถ้ามีรถขับสี่สักคันในบ้านก็ใช้ไปได้ยาวๆ แบบว่าเน้นการใช้งานจริงๆ ไม่เน้นแฟชั่นครับ
ผมเคยเลือกซื้อรถที่มีรุ่นขับสี่ แต่ผมไม่แยแส เพราะคิดว่าจะมีไปทำไม ไม่ได้ไปลุยที่ไหน ขับบนถนนทั้งนั้น
ประหยัดน้ำมันกว่า แถมซิ่งเร็วกว่าอีกต่างหาก พอไปเจอถนนแถวบ้านทำทางขึ้นมา เป็นแค่แอ่งโคลนเล็กๆ แบบว่า
ไม่น่าจะมีอะไร ขับเข้าไปเสร็จแม่ม แอ่งนั่นมันจับล้อหลังเราไว้ไปไหนไม่ได้เลยครับ อายคนมุงมากๆ
นับแต่นั้น ไม่เอาแล้ว ยังไงๆ ถ้ารุ่นนั้นมีขับสี่ ต้องเลือกขับสี่เท่านั้น ไม่อยากอายคนแบบวันนั้นอีก
เพราะรถเรามันดูเหมือนเป็นรถลุยได้ แต่มันเจือกไปไม่ได้ อายโคตรครับ
แม้ว่ารถขับสี่จะดูเหมือนไม่ค่อยมีความจำเป็นนักแบบประเทศอื่นที่มีเขาเยอะแบบญี่ปุ่น
แต่ถ้ามีรถได้สองคัน ควรมีคันนึงเป็นขับสี่ไว้ลุยเอนกประสงค์จริงๆครับ อัตราเร่ง อะไรไม่สนใจแล้ว
ขอให้มันพาเราขึ้นออกจากหลุมได้ทุกหลุมเป็นพอ ส่วนอีกคันก็เป็นรถขับสองทั่วไปที่เราชอบ อาจจะเปลี่ยนบ่อยบ้างก็แล้วแต่
ผมคิดของผมยังงี้นะครับ จากประสบการณ์ขายขี้หน้าส่วนตัวครับ
-
ผมว่าเทียบกันยากนะ แต่เข้าใจนะ ผมยังรอเทียบ ford everest เลย
-
ดีครับ บ่น X Trail กันเยอะๆ จะได้ขายไม่ออก แล้วลดราคาลงเยอะๆ ลดซักสามแสนเหมือนรุ่นแรก
จริงๆ รถทั้งสองคัน กลุ่มเป้าหมายแตกต่างกัน
X Trail เน้นครอบครัว การออกแบบเลยไม่ได้หวือหวา ออกแนวเรียบๆ ผู้ใหญ่ๆ ตามสไตล์นิสสัน
HR V เน้นวัยรุ่น การออกแบบตามสไตล์ฮอนด้า คือ จะดูแปลกตา ล้ำสมัย แนวๆ วางสินค้าตัวเองเป็นพรี่เมี่ยมเกรด
เล่นเอา Juke ถึงกับจุก การตลาดทำให้เล่นราคาเหนือขึ้นได้ด้วยถ้าไม่ใช่ฮอนด้าคงทำไม่ได้แน่
เรื่องเบาะแถวสาม มีมาให้ใช้ยามจำเป็น อย่าไปคาดหวังเยอะกับรถแนวนี้ หาที่นั่งสบายแบบรถตู้คงยาก
ถ้าไม่รีบจริงๆ รถ SUV PPV หรือตามแต่จะเรียกกัน จะมีตัวเลือกอีกทั้ง PJS Fortuner Everest
ใจจริงอยากให้บ้านเราเน้นรถ MPV ด้วย เอา Serena Estima Stepwagon มาประกอบใน คงสนุกแน่ๆ
-
X-Trail เค้ามีดีครับ ผมไปลองมาในงานนี่แหละ เค้าตอบโจทย์คนที่อยากได้ CR-V CX-5 และ Captiva ให้อยู่ภายในคันเดียวได้ลงตัวมากๆ การขับขี่สุนทรีย์ที่สุดใน SUV เมืองไทย ณ เวลานี้ สำหรับผมครับ มันได้ฟีลการขับแบบ L33 ยกสูงเลยแหละ อยากไปลองขับยาวๆ ซักตั้ง
ถ้า CX-5 แคบไป เบาะนั่งไม่สบาย CR-V ขับไม่สนุก แต่ก็อยากได้ 7 ที่นั่งแบบแคปติว่า ก็ต้องเจ้านี่แหละครับ อรรถประโยชน์สุดๆ ไม่มี Bose ช่างมัน ติดเพิ่มเองได้สบายๆ และถุงลม 2 ใบ มันน้อยไปหน่อย แต่เชื่อเถอะ X-Trail มีดีพอจะแบ่งเค้กเจ้าตลาดได้แน่ๆ
+ 1
+ 1