Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Phongrapee ที่ กรกฎาคม 03, 2011, 07:12:08
-
ได้สมาชิกใหม่เพิ่มมาในครอบครัวครับ คือ vios ปี 2007 ก็ใช้ๆไปไม่มีปัญหาอะไร เข้าศูนย์เช็คระยะตามปกติ จนเมื่อประมาณ 2 สัปดาห์ก่อน มันมีอาการรอบเดินเบาตก เครื่องสั่น และดับไปซะเฉยๆ เวลารถติดผมต้องเร่งเครื่องไว้ตลอดเวลา จนต้องเอาไปเข้าศูนย์ให้เขาเช็ค ช่างศูนย์ก็ไล่เช็คระบบต่างๆ จนได้ข้อสรุปที่การเปลี่ยนหัวเทียน ซึ่งมันก็ดีขึ้นครับ คือยังมีอาการอยู่ แต่น้อยลง ผมก็เลยลองหาข้อมูลในอินเตอร์เนตดู ก็พบว่า สาเหตุของปัญหานี้มีหลายอย่างอยู่เหมือนกัน เช่น ลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าสกปรก ตัวคุมรอบเดินเบาเสีย ฯลฯ หลังจากนั้นผมเริ่มเช็คราคาอะไหล่ในกรณีที่อาจจะต้องเปลี่ยน ก็แทบช็อค เพราะตัวคุมรอบเดินเบาราคาอยู่ที่ชุดละเกือบหมื่นบาท ผมจึงคิดเข้าข้างตัวเองนับแต่บัดนั้น ว่าอะไหล่ตัวนี้คงไม่เสียหรอก ไม่งั้นมันไม่เป็นๆหายๆแน่ะ ถ้าเสียจริงอาการมันต้องไม่หายเลย
จึงเป็นที่มาของการศึกษาหาวิธีทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า จนสามารถถอดทำความสะอาดเองได้ แล้วก็พออีกว่ามันอยู่ใกล้ๆกรองอากาศ (น่าจะใช้นะ) ก็เลยทำความสะอาดกรองอากาศซะด้วยเลย มันก็ยิ่งดีขึ้นครับ จนแทบจะไม่มีอาการผิดปกติแล้ว แต่แล้วมันก็เป็นอีกจนได้ จนผมต้องทำความสะอาดอีกทีนึง
แล้วก็ฉุกคิดไปถึงเรื่องน้ำมัน เรื่องของค่าอ็อคเทน ซึ่งผมเติมแต่ 91 เป็นประจำ จึงลองเปลี่ยนมาเป็น 95 ดูได้ 1 ถังแล้ว ไล่ 91 ออกไปจนหมดแล้ว ตอนนี้ไม่รู้ว่าผมอุปทานไปเองหรือเปล่่า อาการรอบเดินเบาตก สั่น และดับ หายเป็นปลดทิ้ง แต่ก็ยังมีบางครั้งที่รอบตกมาถึง 500 ให้รู้สึกสั่นนิดๆ แต่ไม่ลงต่ำกว่านี้แล้วก็ดีดขึ้นไปเป็น 700-800 เท่าเดิม
เพื่อให้แน่ใจ ผมทดสอบทุกกรณี คือปิด-เปิดแอร์ เข้าเกียร์ N / ปิด-เปิดแอร์ เข้าเกียร์ D / รอบเครื่องจะสวิงอยู่ที่ระว่าง 500-800 รอบต่อนาที ต่ำสุดคือ 500 รอบต่อนาที เวลาเปิดแอร์ เข้าเกียร์ D
แต่จริงๆแล้ว ผมอยากถามประเด็นนึง คือผมเข้าใจถูกมั๊ยครับ ว่ากรณีของผมนี้ตัวคุมรอบเดินเบาไม่น่าจะเสีย
-
เช็คยางแท่นเครื่องดูหรือยังครับ
-
คล้ายๆ Camry ผมเลย
ของผม สั่นที่เกียร์ D ยางแท่งเครื่องเช็คดูแล้วปกติ เปลี่ยน Oxygen sensor กับ ECU ไปแล้วยังไม่หาย
-
เป็นเหมือน Galant ผมเลย
กรณีผม อันนี้รู้เลยว่าลิ้นปีกผีเสื้อเสีย ถ้าล้างมันจะดีขึ้นได้ 2-3 วัน แล้วกลับมาเป็นต่อ
แต่พอดีรถเก่ามาก เลยขี้เกียจซ่อมครับ
อีกอย่างที่เป็นไปได้กับอาการนี้ คือพวกระบบไฟฟ้าจุดระเบิด (พวกหัวเทียน จานจ่าย อะไรเทือกนี้) ถ้ามันหมดสภาพก็อาจมีอาการทำนองนี้เหมือนกันครับ
ยังไงถ้ายังพอขับได้ ส่วนตัวผมว่าขับไปก่อนก็ได้ครับ แต่ถ้าสั่นมาก ดับบ่อย ไม่ไหวแล้ว ก็ไปหาช่างครับ
ปล. จากที่เคยเจอมา ถ้าตัวมอเตอร์รอบเดินเบา ไม่ทำงาน อันนี้ดับกระจายครับ ประเภทเข้าเกียร์ D ปุ้บ ดับเลย เพราะรอบเครื่องมันต่ำมาก (อันนี้อาจต้องสังเกตจากรอบเครื่องก่อนเกิดอาการ และหลังเกิดอาการครับ ว่าขณะ A/C ทำงาน มันแตกต่างกันไหม)
-
ผมเคยจะทำบอร์ดทดลอง ตัวคุมรอบเดินเบา ก็เลยไปหาซื้อ ที่สูนย์โตโยต้า ฟังราคาก็แทบช็อคครับ 9000 ไม่รวม vat ถามเขาต่อว่าเสียบ่ายไหมดนบอกว่าเสียบ่อย ได้แต่คิดในใจ แล้วทำไมไม่ปรับปรุง - -
เข้าเรื่อง ถ้าเป็นที่ตัวนี้ ให้ศูนย์เค้าเช็ค code ใน ECU ได้ครับ
-
ตัวชดเชยรอบสกปรกหรือเสียมากกว่ามั้งครับ
ลองง่ายง่าย ถ้าตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเสีย ตอนไม่เปิดแอร์ก็ต้องเบาดับ หรือไม่นิ่ง
แต่ถ้าเป็นเฉพาะตอนเปิดแอร์ก็มุ่งไปที่ตัวชดเชยรอบ ผมไม่แน่ใจโตโยต้าเรียกอะไร มาสด้าเรียก IAC Valve
ผมเห็นซึ่งกันตามเซียงกงตัวละ 500 บาท ของใหม่ก็ไม่น่าแพงถึงขั้นหมื่นบาท
ลองตรวจสอบดูนะครับ
-
ผมก็เป็นครับ Jazz GE นะ รอบตกและสั่นมากเป็นเวลาเปิดแอร์ กับเปลี่ยนจาก N ไป D หรือ R
แต่ยังไม่ถึงขั้นดับ ศูนย์บอกว่าน่าจะต้องตั้งวาล์ว ผมก็ยัง งงๆ ว่ารอบตกเกี่ยวอะไรกับวาล์วหว่า
เลยให้ช่างหลายๆ ที่เช็ค คาดว่าน่าจะเกิดจาก ตัวชดเชยรอบมีปัญหา
เคส จขกท โชคดีที่ไม่เกิดจากชิ้นส่วนสำคัญ ของผมยังไม่เช็คราคาเลยวาเท่าไหร่ แต่คาดว่ามีหนาว
-
ผมเคยเป็นในอัลติสเหมือนกัน เข้าศูนย์ ศูนย์จะเปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ 7000 บาท
เลยขับรถไปเอามาบ้านฉีดโซแนกส์กระป๋องสีเขียว ล้างมอเตอร์เดินเบาเอาน้ำฉีด
ตากไว้ให้แห้ง วิ่งกลับไปให้ศูนย์ประกอบ เสียค่าแรงสองร้อยกว่าบาท เมื่อเกือบสองปีที่แล้ว
ตอนนี้ยังปรกติครับ อาการคล้ายหัวเทียนบอด
-
มีข้อมูลเพิ่มเติมนิดหน่อยครับ ว่าตอนที่มีอาการรอบเดินเบาสั่นและดับนั้น ไม่มีไฟเครื่องยนต์โชว์เลย แปลว่ามันไม่น่ามีอะไรผิดปกติหรือเสียใช่ไหมครับ มันอาจจะแค่สกปรกเฉยๆ