Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ตุลาคม 22, 2018, 19:06:07
-
First Impression รีวิว ทดลองขับ All NEW Toyota Camry Hybrid (TNGA)
เช่าขับกันเอง ก่อนเปิดตัวในไทย 29 ตุลาคม นี้ ตัวรถจะเป็นอย่างไร ไปชมกันเลยครับ !
แสดงความคิดเห็นกันได้ตามอัธยาศัย
http://www.headlightmag.com/exclusive-first-impression-2019-toyota-camry-hybrid-in-japan/
(https://www.img.in.th/images/1b2b7dcff65dec83f8fcab3850144566.jpg)
-
ขอบคุณครับ ผมคิดไปเองหรอเนี่ยว่าอัตราเร่งดีกว่า G9 hv พอสมควร ผมคิดว่าจะได้เห็นเลข 7.9 นะ จากที่ลองขับ ไม่ถึงซะงั้น
-
ดีกว่าที่คิดไว้ครับเหลือแค่เวอร์ชั่นไทยอย่างเดียวครับ
-
ขอบคุณครับ ดีงามตามท้องเรื่องครับ
-
ความหรูหราดูดี ดรอปลงไปเหมือนนิสสันเทียน่าเป๊ะ แต่ไม่ยักมีคนด่าวุ้ยแปลกดี 555
-
ความหรูหราดูดี ดรอปลงไปเหมือนนิสสันเทียน่าเป๊ะ แต่ไม่ยักมีคนด่าวุ้ยแปลกดี 555
มันดรอปลงนิดนึงครับ แต่เทียน่านี่มากเลยหละครับ แล้วพวงมาลัยของ camry ก็ยังสวยกว่าของเทียน่าอยู่ดี แผงคอนโซลหน้าก็สวยขึ้นกว่าของเดิม หรือของเดิมสวยกว่า แต่ผมชอบอันใหม่ แต่แผงประตูผมว่าเหมือนรีโว่ไปหน่อย ตรงสวิตซ์ที่พี่จิมบอก นอกนั้น ตัวรถทั้งคัน มันเลยดูน่าสนใจกว่า เทียน่า แถมมันไม่มีแฝดด้วย 555
-
(http://image.free.in.th/v/2013/iy/181022125357.jpg) (http://picture.in.th/id/e1e21b6a590099273a8e67dc2b93edb1)
เส้นสายด้านข้างนี่พี่จะ accord ไปไหนเนี่ย ...
-
(http://image.free.in.th/v/2013/iy/181022125357.jpg) (http://picture.in.th/id/e1e21b6a590099273a8e67dc2b93edb1)
เส้นสายด้านข้างนี่พี่จะ accord ไปไหนเนี่ย ...
เหมือนหรอครับ ผมว่าไม่นะ Accord ดูเหมือน BMW มากกว่า ส่วนคัมรีใหม่ คล้าย lexus มากขึ้น
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ :D
คันประกอบบ้านเราจะมีทดสอบและรีวิวให้อ่านอีกรอบมั้ยครับ ;D
-
สวยครับ แต่ไม่ชอบเส้นรอยต่อฝากระโปรงหน้ากับกันชนหน้าด้านบนเลย เป็นเหมือนวิออสอ้วน อัลติสโฉมที่แล้ว ดูขัดหูขัดตาไม่สวยเลย
-
พอบอกว่าหรูน้อยลง ผมนี่รอดู V. ไทยเลยครับ กลุ่มตลาด Camry ไทยคือเน้นหรูสุด ถ้าลดความหรูลงแล้วใส่ความสนุกในการขับ มันจะยังตอบโจทย์กลุ่มลูกค้าเดิมได้มากน้อยแค่ไหน หรือไทยจะมีแนวทางในการปรับแต่งรถให้เน้นด้านหรูเป็นพิเศษรึเปล่า
-
ผมว่าสวยดีนะครับ ภายในสวยกว่าตัวปัจจุบัน
สรุปว่าตัว2.5ได้ล้อ18 ส่วน2.5HVได้ล้อ17
-
ความหรูลดลง แต่คงถูกใจวัยรุ่นมากขึ้น คงตามรอยแอคคอร์ด
-
TNGA ผมว่าเวิร์คดีนะครับ
ปรับเอาใจคนขับบ้างแล้ว ลดความสูง เพิ่มฐานล้อ
ปรับมุมต่างๆให้รับการขับขี่ ช่วงล่างหลังปีกนกคู่
โอเวอร์แฮงหน้าเปลี่ยนได้ตามโมเดล
อะไหล่ในอนาคตในแพลตฟอร์มเดียวทั่วโลกน่าจะสะดวกเลย
เพิ่งทราบว่าผู้บริหารระดับสูงของโตโยต้าทุ่มเทและใส่ใจมากๆ
ตัว CHR ลงมาทดสอบ และขับด้วยตัวเองในวันหยุด
และ SETTING ให้ออกมาดี น่าชื่นชมมากครับ
ถ้าได้ SETTING ให้ CAMRY ตัวนี้ด้วยสุดยอดเลยครับ
ขอบคุณคุณ J!MMY คุณแพน และทีมงาน HEADLIGHT
สำหรับ FIRST IMPRESSION มากๆครับ
บันเทิง ได้ข้อมูลและความรู้เพิ่มเพียบเลยครับ
ปล.
คหสต.ภายในผมปวดหัวกับคอนโซลมากเลย มันโย้ไปเย้มา (ผมเวียนหัว)
-
พูดถึงแคมรี่ ผมยกให้รุ่นนี้งามสุดละ จากใจคนใช้ออสเห็บหมา
-
ลดความสูงจะเวิร์คกับเมืองไทยมั้ยนี่ เจอหลุมเนินคงขูดกันชน + ใต้ท้องรถวายป่วงแน่
-
ขับดีต่างจากตัว acv50 มากไหมหว่า หวังว่าคงไม่ต่างเยอะนะไม่งั้นกิเลสจะเกิด แต่ไม่มีตังแล้ว
-
ภายในผมมี ACV50 ตัว Extremo อยู่เป็นสีดำล้วน เลยรู้สึกว่าของใหม่หรูกว่าครับ 55555 แต่ข้างนอกเส้นสายดูหรูน้อยลงหน่อยจริง คล้ายๆตอนเทียน่าเปลี่ยนจากตัวโฉม 2 มาเป็น 3 แต่อันนั้นหรูลดลงไปเยอะมากจนน่าตกใจ
-
พูดถึงแคมรี่ ผมยกให้รุ่นนี้งามสุดละ จากใจคนใช้ออสเห็บหมา
+1
ไล่ๆกันมาก็ ACV40 ครับ แต่ต้องล้อ 17 นะ.
(https://www.caronline.net/images/uploaded/1011004.jpg)
(https://d1evvto86t5vms.cloudfront.net/news/wp-content/uploads/images/NUS/articles/article_2089/camry2.jpg)
-
เห็นภายในแล้ว D seg รุ่นใหม่ผมให้ Teana L34 สวยสุดแล้ว
-
พูดถึงแคมรี่ ผมยกให้รุ่นนี้งามสุดละ จากใจคนใช้ออสเห็บหมา
ผมให้รุ่น acv30 pre-minor สวยกว่า
รุ่นนี้กระจังหน้าลายแทบตั้งตรงกับไฟเลี้ยวท้ายรถอยู่ล้างโคมไม่ค่อยชอบเท่าไร
-
ถามเพิ่มเติมหน่อยครับ Camry TNGA รุ่นนี้เทียบฟิลลิ่งกับ ES300h การขับขี่/ควบคุม/ฟิลลิ่ง/อัตตราเร่ง ใกล้เคียง ES300h ไหมครับ
-
ใกล้L33เลย แจ่ม
-
แบบนี้รอคันจริงสเปคไทยละครับว่าจะจูนมาได้ถูกจริตคนไทยได้ขนาดไหน....
-
ผมว่าสวยดีนะครับ ภายในสวยกว่าตัวปัจจุบัน
สรุปว่าตัว2.5ได้ล้อ18 ส่วน2.5HVได้ล้อ17
รู้สึกว่าไฮบริด จะได้ล้อ 17 นิ้วลายตามรีวิวเลยครับ ตัว 2.5 ได้ล้อ 18 นิ้ว ที่เป็นซี่ถี่ๆ
-
รอชมสเปคไทยครับ
-
ผมว่าสวยดีนะครับ ภายในสวยกว่าตัวปัจจุบัน
สรุปว่าตัว2.5ได้ล้อ18 ส่วน2.5HVได้ล้อ17
รู้สึกว่าไฮบริด จะได้ล้อ 17 นิ้วลายตามรีวิวเลยครับ ตัว 2.5 ได้ล้อ 18 นิ้ว ที่เป็นซี่ถี่ๆ
ผมว่าตัว 2.5 และ Hybrid จะได้ล้อ 18 นิ้วนะครับ ส่วนตัว 2.0 น่าจะล้อ 17 นิ้ว
ปล.เทียบจากตัวปัจจุบันนะครับที่ตัว 2.5 กับ hybrid ได้ล้อ 17 ส่วน 2.0 ได้ล้อ 16
-
ความหรูหราดูดี ดรอปลงไปเหมือนนิสสันเทียน่าเป๊ะ แต่ไม่ยักมีคนด่าวุ้ยแปลกดี 555
แย่กว่านี้ก็ไม่มีคนด่าครับ
คหสต หน้าไม่เห็นจะสวยเลย ยิงฟันดำอ้าปากกว้าง
-
คาดว่าการขับขี่ดีขึ้นแน่ๆ แต่รอดูสเปคและราคาครับ
-
ที่ผมสนใจอยากรู้คือรุ่น 2.5 ธรรมดา เพราะตอนผมซื้อ MY2016 ก็อยากได้รุ่นนี้ แต่เพราะเป็นเครื่องยนต์เก่าเมื่อเปรียบเทียบกับ 2.0 g ก็เลยเลือกตัว 2.0 แทน การตกแต่งภายใน model เก่าให้ความรู้สึกที่หรู และผ่อนคลายกว่านะครับ รุ่นใหม่ความรู้สึกมันคล้ายกับ REVO ที่พ่อผมใช้อยู่ยังไงก็ไม่่รู้
-
ทำไมหลังๆ โตโยต้าชอบทำคอนโซลหน้ายกสูงจัง
-
ผมว่าปากล่างไม่หนีตัวเดิมเท่าไหร่
-
การขับขี่เข้าใกล้ ES300h มากขึ้นก็ถือว่าดีมากแล้วครับ
เท่าที่อ่านดูก็ทำได้ใกล้เคียง ES300h หลายอย่างอยู่ เช่น พวงมาลัย ช่วงล่าง แถมอัตราเร่งยังดีกว่า ES อีก (อานิสงค์จากน้ำหนักที่เบากว่า)
แต่วัสดุภายใน ความประณีต การเก็บเสียง อาจจะยังไม่ใกล้ ES
ต้องรอดูว่าเวอร์ชั่นที่ขายในไทยจะถูกเซ็ทมาเหมือนที่ขายในญี่ปุ่นหรือเปล่า
ถ้า ES300h เป็น Lexus LS junior เจ้า Camry ใหม่นี่อาจจะเป็น ES300h junior ก็ได้ 8)
-
option ดีๆคงไปกองอยู่ที่ตัว top hybrid เหมือนเดิม
-
ดูดีและน่าใช้มากๆ แต่แอบไม่ชอบด้านหน้ารถเท่าไหร่
-
รอดูสเปคไทยเลยครับ แล้วรอลุ้น C43 sedan หรือไม่ก็ C sedan ธรรมดา ที่ไม่ใช่ดีเซล
ถ้าไม่ถูกใจสงสัยจะใช้ Camry เหมือนเดิม
-
ใกล้L33เลย แจ่ม
นอกเรื่องนิด แล้วนิสสันทำรถยังไงถึงขาย L33 ไม่ออกทั้งๆที่เป็นรถที่นั่งสบายถึงสบายมาก หรือดีไซน์พวงมาลัยล้วนๆ
-
ใกล้L33เลย แจ่ม
นอกเรื่องนิด แล้วนิสสันทำรถยังไงถึงขาย L33 ไม่ออกทั้งๆที่เป็นรถที่นั่งสบายถึงสบายมาก หรือดีไซน์พวงมาลัยล้วนๆ
L33 มันมาผิดที่ผิดเวลาครับ คิดง่ายๆถ้ามันมาตอนนี้คนจะด่าน้อยลงเพราะ ACV70 ก็ดรอปจาก ACV50 มาเยอะเช่นกัน แต่ตอนมันมาชาวบ้านเค้ายังเป็นระบบ2ตัวถังแยกกันอยู่นี่แหละครับ
-
ผมว่าสวยดีนะครับ ภายในสวยกว่าตัวปัจจุบัน
สรุปว่าตัว2.5ได้ล้อ18 ส่วน2.5HVได้ล้อ17
รู้สึกว่าไฮบริด จะได้ล้อ 17 นิ้วลายตามรีวิวเลยครับ ตัว 2.5 ได้ล้อ 18 นิ้ว ที่เป็นซี่ถี่ๆ
ผมว่าตัว 2.5 และ Hybrid จะได้ล้อ 18 นิ้วนะครับ ส่วนตัว 2.0 น่าจะล้อ 17 นิ้ว
ปล.เทียบจากตัวปัจจุบันนะครับที่ตัว 2.5 กับ hybrid ได้ล้อ 17 ส่วน 2.0 ได้ล้อ 16
แว่วๆ มาว่า ตัว 2.0 ได้ล้อ 16 นิ้วครับ ฮ่าๆ แต่ลายไม่เห่ยเหมือนตัวที่แล้ว
-
ที่นั่งหน้าซ้าย เปิดด้วย keyless entry ได้รึยังครับ.. หงุดหงิดทุกทีเวลาจะเปิดล๊อคประตูหน้าซ้าย ต้องหยิบรีโมททุกครั้ง
-
ตัวเป็นๆจริงๆ ผมว่ามันก็ดูแก่ๆ อ่ะ ไม่ค่อยเท่าไร
ส่วน G10 หน้ามาแบบสวยมาก แต่ท้ายผมรับไม่ได้ แย่มาก
กลายเป็นตัวเป็นๆจริงๆ Altima ดูวัยรุ่นสุด สวยเฉียบกว่ามากๆ โดยรวม
-
อ่านและชมภาพแล้ว โดยรวมผมว่าสวยดีนะครับ แต่ไม่ค่อยชอบภายในเท่าไหร่
ทีนี้ถ้าการขับขี่ใกล้เคียง L33 มาก ก็ไม่มีเหตุผลอะไรเลยที่จะซื้อ L33 เข้าไปอีก
-
ผมว่าภายในมันดูหรูกว่าเดิมนะครับ เเต่ภายนอกไปทางสปอต เตี้ยๆเเเบนๆ
-
สวย ลงตัวกว่ารุ่นเดิมเยอะ เพรียวกว่าเดิมจับตลาดคนวัยทำงานที่พอมีกำลังซื้อได้มากขึ้น
คล้าย vios แต่ด้วยขนาดตัว ใหญ่ กว้าง แบน ดูมันลงดัวมาก
2.0 option ครบๆแล้ว เพียงพอ
หวังว่าค่าตัวคงไม่ upขึ้นมาก เดาว่าเริ่มต้นที่ 1,429,000 จบที่ 1,789,000
-
ได้ยินว่าเบาะหลังไม่ค่อยสบายนี่ ผมดีใจนะ เพราะมีข้อติบ้าง จะได้ไม่แอบเสียดายที่ไม่รอตัวนี้ 555 แต่จริงๆผมว่ารถสวยดีนะครับ ข้างหน้าขาดๆอะไรไปนิด แต่รวมๆสวยมาก แว่บแรกคือดูดีเลยคล้ายตอน Acc G9 ออกมาคือแว่บแรก สวยเลย ไม่เหมือน G10 ที่ต้องดูนานมากๆ กว่าจะเริ่มสวย
-
ห้องคนขับแบบเครื่องบิน รถแข่ง ใช้เหมือนกันทุกตัวถัง
ดีที่หน้าแต่ละรุ่นไม่ซ้ำแบบไส้กรอกสามขนาด ประหยัดต้นทุนไปเยอะ
ตัวยาวเกือบเท่าคราวน์ ls430 สั้นกว่าเอสคลาสช่วงสั้นไม่มาก
เบาะหลังนั่งสบายกว่า w213 แน่นอน ถ้าใกล้เคียง js175 วิเศษ น้องๆปลาวาฬ
ราคาล้านกลาง โครงสร้างดีกว่ารุ่นเก่าเยอะ เครื่องเกียร์แปดจังหวะ ถูกกว่ารถตู้ขับดีกว่าเยอะ
หนักไม่เกิน 1.7ตัน ถ้ากิน14-16กม. ที่e20-85 110กม. ในไทย ถือว่าดีมาก เลิกจูน95เป็นพระเอกซะที
ชาวบ้าน 6-8กม.ก็หืดแย่แล้ว ใหม่ๆ10กม. แค่ไม่กี่ปี
จานเบรกมีร่องสี่ล้อ หน้า1ฟุต หลัง11.6 ก้ามปูสี่ลูกสูบหน้าละก็ g10กั๊กคงเกิดยาก
ระบบเบรคขนาดนี้ สปอร์ตสี่ประตูชัดๆ ถ้าที่ยุ่นมีวี6ขาย ไม่แคล้วตัดหัวมาลงแน่ เสียดาย
ประกอบในคงไม่ลดขนาดจานลง ไม่งั้นต้องเอาของยุ่นมาใส่แทน ล้อโตอย่างเดียวใส่16มาเถอะ
อุตส่าห์ออกแบบให้พวงมาลัยซ้าย ขวา สับของกันไม่ได้ ตั้งแต่นอกยันในรถ
เปลืองต้นทุน ช่องแอร์ แอร์จอ แบบนี้ชาวบ้านเลิกไปนานแล้ว ยังย้อนยุคมาอีก คงมั่นใจว่าขายดีมาก
หวังว่า 2.0,2.5 ฉีดตรงจะเติมe85 ได้ซะที เพราะติดแก๊สไม่ได้ e20 แพงวิ่งไม่คุ้มรับจ้าง e85ได้คนออกอีกเยอะ
อะไหล่ไฟฟ้าที่แทนสายพานขับ คงไม่โหดร้ายมาก คอยจุดระเบิด คงไม่ถึงสี่พัน แค่นี้ก็แพงเท่าสามแฉก ใบพัดแล้ว
อุโมงค์เพลาทำไมโด่งขนาดนั้น รถขับหน้าไม่มีขับสี่ ห้องเท้าเบาะหลังน่าจะพื้นเรียบได้แล้ว นั่งสามคนจะได้สบายขา
-
ช่วงล่าง TNGA มันโอเคขึ้นเยอะเลย
-
ใกล้L33เลย แจ่ม
นอกเรื่องนิด แล้วนิสสันทำรถยังไงถึงขาย L33 ไม่ออกทั้งๆที่เป็นรถที่นั่งสบายถึงสบายมาก หรือดีไซน์พวงมาลัยล้วนๆ
เพราะJ32ทำไว้ดีมาก ถูกจริตคนเอเชียส่วนใหญ่ ทั้งดีไซน์และช่วงล่าง
พอมาเป็นL33ที่ยุบเทียน่าทิ้ง กลายเป็นดีไซน์ไม่โดนใจคนแถวๆนี้+ภายในก็แย่กว่าเดิม ทำให้ดับสนิทโดยเฉพาะที่ไทย
แต่ส่วนตัวผมชอบL33นะ มีมุมสปอร์ตขึ้นมาพอสมควรไม่ดูผู้ใหญ่เกินไป ภายในรับได้ เบาะไม่นิ่มยวบแบบJ32 ช่วงล่างไม่นิ่มจนย้วยแบบJ32
-
เลือกไม่ถูก
-
เลือกไม่ถูก
ผมชอบแคมรี่ แล้วก็มาเทียน่าแล้วก็ แอคคอร์ดครับ จริงๆชอบแอคคอร์ดนะ แต่เกลียดไฟท้ายมากที่สุด ก่ะฝาโปรงหน้าที่สูงแล้วหน้าต่ำมาก มันทำให้ดูโล ถ้าเทียบกะ ซีวิค ลงตัวกว่าเยอะครับ