Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Oatbcc158 ที่ พฤศจิกายน 05, 2015, 13:30:55
-
แหะๆ สวัสดีครับ จั่วหัวข้อกระทู้มาแบบนี้ ไม่ได้ต้องการจะถกประเด็นเรื่องที่มาที่ไปของรถสองประเภทนี้นะครับ(โพสกันไว้ก่อน)
เข้าเรื่องคือ กำลังสนใจรถยนต์สามรุ่น ก็คือ X-trail(suv) pajero sport และ everest (ppv)
อาจจะดูเปรียบเทียบกันได้ลำบากหน่อย ตรงโครงสร้างพื้นฐาน ที่มาจากเก๋ง และสองตัวหลังที่มาจากกระบะ แต่ด้วยราคาที่ใกล้เคียงและความที่เป็นรถยกสูงทั้งคัน เลยพอจะเอามาเทียบกันได้เวลาซื้อจริง
อยากจะรู้ว่า ตัวของ ppv ทั้งสองเนี้ย ได้ยินมาว่าปรับช่วงให้นุ่มใขึ้น และไม่โยนตัวเหมือน ppv รุ่นก่อนๆ มันพอจะเทียบกับ suv ได้รึยังครับ? รวมถึงการเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร เครื่องดีเซลมันจะดังจนน่า่ำคาญด้วยรึเปล่า?
อยากรับฟังและขอเชิญชวนผู้มีประสบการณ์ในการขับขี่ รถยนต์ทั้งสามรุ่น มาแลกเปลี่ยนโดยเฉพาะหัวข้อเรื่อง การซับแรงกระแทก และ การเก็บเสียงเป็นหลัก
ขอบคุณครับ
-
ช่วงล่างถ้านั่งเดินทางไกลยังไง SUV ก็สบายกว่าครับ ยิ่งท่านบอกว่า X-trail ด้วยยิ่งสบายไปใหญ่ PPV อีก 2 คันผมยังไม่เคยนั่ง แต่เท่าที่ลองเขย่าดูนั่งดูผมว่ายังนะครับ
-
นั่ง PPV ผมไม่เคยสัมผัสได้ถึงความสบายเลยครับ จากคนขับรถเก๋งมาตลอด ผมว่ามันเป็นรถที่ไม่สมราคาอ่ะครั ช่วงล่างก็ไม่ได้ ราคาทำไมไหลไปนั่น
ไป X- Trail เถอะครับ
-
ยังห่างกันเยอะ x-trail นิ่มดีครับ มันคือ teana ยกสูง
-
นั่ง PPV ผมไม่เคยสัมผัสได้ถึงความสบายเลยครับ จากคนขับรถเก๋งมาตลอด ผมว่ามันเป็นรถที่ไม่สมราคาอ่ะครั ช่วงล่างก็ไม่ได้ ราคาทำไมไหลไปนั่น
ไป X- Trail เถอะครับ
บ้านเราเรียก PPV เพื่อเลี่ยงภาษีแพงครับ จริงๆมันคือ SUV แท้ๆนั่นแหล่ะ ซึ่งรถแบบนี้ราคาจะสูงกว่ารถประเภทอื่นเนื่องจากหลายๆอย่างเช่น บอดี้ที่ใหญ่กว่า โครงสร้างและช่วงล่างที่แข็งแรงกว่า เครื่องยนต์ใหญ่กว่า บางรุ่นมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อซึ่งต้องมีระบบส่งกำลังซับซ้อนกว่า.....ฯลฯ
-
สงสัยเหมือนกันครับว่าเวลาไปทางขรุขระ SUV พอจะสู้ PPV ได้มั้ย หรือถ้าขับทางวิบากต้อง PPV เท่านั้น
หลังๆ มาขับผ่านทางรถบรรทุกวิ่งบ่อย กลัวเก๋งจะช่วงล่างพัง
-
ที่รู้ๆอย่างหนึ่งคือ เบาะแถว 3 (คันที่ใส่มาให้) ไม่ว่าคันใหนส่วนตัวก็นั่งไม่ได้ซักรุ่นหรอก ถึงแม้จะบอกมาว่านั่งได้จริงก็ตาม เพราะเราเมารถเมื่อนั่งแถว 3 (ไม่เกี่ยวกับกระทู้เล้ยยยยยยย)
-
ถ้า 3 รุ่นนี้ อยากได้เก็บเสียงดี ช่วงล่างดี EV เลยครับโอเคสุดดีกว่า x trail อีกครับ ทางโค้ง EV กับ X trail นิ่งพอกัน แต่ทางตรง EV นิ่งกว่า
ครับ การเก็บเสียง EV ดีกว่าเยอะครับ x trail เสียงจากล้อกับลมไม่เงียบครับ ส่วน PJS เงียบกว่าตัวที่แล้วมากแต่ถ้าเทียบกับ EV ยังห่างครับ
ช่วงล่าง ถ้าเทียบกะอีก 2 ตัวที่ว่ามาผมว่ายังอะครับ ยังอีกไกลพอสมควร การซับแรงสะเทือน EV PJS ทำได้ดีครับ X trail ตัวที่ผมขับเป็นล้อ
18 ก้ใช้ได้แค่ต้องระวังมากกว่าหน่อย EV ถ้าไม่จำเป็นต้องใช้ขับ 4 ตัว 2.2 โอครับแต่ถ้าจะเอาขับ4 ต้องไปตัวทอปเลยถึงคุ้มรอยาวๆครับ ถ้าเป็น x trail ผมเชียร์ 2.0 ตัวขับ 2รองล่างสุดแล้วไปติดราวหลังคาสวยๆเอาหรือถ้าจะขับ4เอา 2.0 4wd ครับ 2.5 ไม่เวิคกินไปเครื่องเก่าด้วยครับ ถ้าเป็น PJS ผมซื้อขับ 2 แน่นอน แรง+ประหยัด พอเป็นขับ4 อัตราเร่งหายกินน้ำมันมากขึ้นเยอะเกินไปผมเปลี่ยนไป EV ดีกว่า
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
เพราะอะไรเหรอครับ
ทุกวันนี้ fortuner 2006 ผมยังใช้ดีอยู่เลย ไป ตจว เอาคันนี้ออกตลอด
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
เพราะอะไรเหรอครับ
ทุกวันนี้ fortuner 2006 ผมยังใช้ดีอยู่เลย ไป ตจว เอาคันนี้ออกตลอด
แล้ว fortuner 2006 ที่ใช้อยู่นั่งสบายไหมครับ มันเด้งไหมเวลาตกหลุม นั่งนานๆแล้วมึนไหมครับ ความรู้สึกเวลานั่นต่างจากรถกระบะไหม
แล้วได้ลองนั่ง X-Trail รึยังครับ คือผมใช้อยู่ต้องบอกว่าความรู้สึกเวลานั่งนี่รู้สึกสบายเหมือนนั่งรถเก๋ง D-Segment เลยนะ
ก็ไม่อยากจะอวยมากครับ ต้องลองไปเทสดูด้วยตัวเองแล้วเปรียบเทียบกัน
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
เพราะอะไรเหรอครับ
ทุกวันนี้ fortuner 2006 ผมยังใช้ดีอยู่เลย ไป ตจว เอาคันนี้ออกตลอด
แล้ว fortuner 2006 ที่ใช้อยู่นั่งสบายไหมครับ มันเด้งไหมเวลาตกหลุม นั่งนานๆแล้วมึนไหมครับ ความรู้สึกเวลานั่นต่างจากรถกระบะไหม
แล้วได้ลองนั่ง X-Trail รึยังครับ คือผมใช้อยู่ต้องบอกว่าความรู้สึกเวลานั่งนี่รู้สึกสบายเหมือนนั่งรถเก๋ง D-Segment เลยนะ
ก็ไม่อยากจะอวยมากครับ ต้องลองไปเทสดูด้วยตัวเองแล้วเปรียบเทียบกัน
X-Trail เท่าที่ลองนั่งก็สบายกว่าจริงครับ fortuner เด้งนิดหน่อย นั่งนานๆไม่มึนครับผมชินแล้ว ต่างจากรถกระบะนะ สบายกว่ากระบะแต่คงไม่สบายเหมือนX-Trail
แต่เห็นมีบางท่านบอก PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ เลยอยากรู้ว่ามันไม่น่าใช้ยังไงครับ
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
เพราะอะไรเหรอครับ
ทุกวันนี้ fortuner 2006 ผมยังใช้ดีอยู่เลย ไป ตจว เอาคันนี้ออกตลอด
แล้ว fortuner 2006 ที่ใช้อยู่นั่งสบายไหมครับ มันเด้งไหมเวลาตกหลุม นั่งนานๆแล้วมึนไหมครับ ความรู้สึกเวลานั่นต่างจากรถกระบะไหม
แล้วได้ลองนั่ง X-Trail รึยังครับ คือผมใช้อยู่ต้องบอกว่าความรู้สึกเวลานั่งนี่รู้สึกสบายเหมือนนั่งรถเก๋ง D-Segment เลยนะ
ก็ไม่อยากจะอวยมากครับ ต้องลองไปเทสดูด้วยตัวเองแล้วเปรียบเทียบกัน
รถเก่าไม่บำรุงรักษาอะไรก็ไม่สบายหรอกครับ fortuner ผมว่าไม่ได้น่าเกลียดอะไรเลยนะครับ แต่แน่นอนรถใหม่อะไรๆก็ต้องดีกว่าถ้าไม่พัฒนาก็คงขายไม่ได้ ในตัวเลือกที่ให้มานี้ Everest ครับ
-
EV เสียงเงียบจริง ช่วงล่างหนึบจริงแต่ยังไงๆก็ไม่นุ่มนวลเหมือนรถเก๋งอยู่ดี อย่าลืมว่าPPVเป็นรถที่มีChassisหรือBody on frame ไม่สามารถจะให้นุ่มเท่าพวกรถMonocoqueได้ครับ
-
คุณไปลองขับจริงๆเถอะครับ ฟังคนอื่นเล่ามันเข้าใจแต่ไม่รู้สึก
อาการที่คุณไม่ชอบ บางทีEV PJSอาจจะทำให้คุณพอใจได้ก็ได้
-
ผมให้ความเห็นกับคันที่ขับประจำแล้วกันนะครับ
Cx5 2.2D vs Ev 3.2+
ช่วงล่าง Ev นุ่มกว่า ขับเกิน120กม/ชม ev มั่นคง หนึบเเน่นกว่า cx5
การเก็บเสียง evดีกว่ามาก พวงมาลัย Ev เบากว่า
การออกตัว รถติดบ่อยๆ cx5 ตอบสนองดี ทันใจ เกียร์ต้นดีกว่าEv
เรื่องราคา เท่าๆกัน cx5 2.2D ดูแพงไปเลย
ผมชอบขับ cx5 ไปทำงาน ชอบใช้evเดินทางไกลครับ
-
EV ตัวใหม่ล่าสุดนี้ สมรรถนะการขับขี่ ช่วงล่าง .. ใกล้เคียง BMW X1 หรือ X3 ได้มั้ยครับ
-
PPV ยิ่งเก่ายิ่งไม่น่าใช้ (ซื้อ X-Trail เถอะครับเพื่อความสบายก้น)
ไม่จริงครับ ทนถึกอึดคุ้มสุดๆ 10ปีเปลี่ยนโฉมที
-
จากที่ใช้Xtrailอยู่ถ้าชอบเรื่องนั่งสบายขอเชียร์ครับ นั่งFTN PJS EV XT CX5 CRV เท่าที่สัมผัสมาXtrailชอบที่สุด คหสต
-
จากที่ใช้เอง รถของตัวเอง รถแฟน รถบ้านแฟน
แฮริเออร์รุ่นใหม่
x-trail
ฟอร์จูนเนอร์
มาสด้า tribute
จากทั้งหมด ถ้าขับทางไกลแบบทางเรียบ ฟอร์จูนเนอร์ สู้อีก3ตัวไม่ได้เลย การใช้ความเร็วสูง ความนิ่ง ความนั่งสบาย ฟอร์จูนเนอร์ เหมาะขับทางไกลอยู่ในช่วง120-140ไม่เกิน ถ้าต้องใช้ความเร็วมากไปกว่านี้ ไม่ปลอดภัย อาจจะเพราะพื้นฐานรถมาไม่เหมือนกัน ถามว่านั่งสบายมั๊ย ตรงนี้ผมว่าเทียบx-trailไม่ได้ ฟอร์จูนเนอร์ได้แค่ความกว้างกว่าครับ. x-trail ความสุนทรีย์ในการขับ ความผ่อนคลาย ผมว่าเขาใก้ลเคียงรถเก๋งครับ ฟอร์จูนเนอร์ยังออกอารมณ์ดิบๆนิดๆแบบกระบะยังปนอยู่. ยิ่งถ้าไปเทียบอารมณ์การขับกับแฮริเออร์นี่ x-trailก็ยังห่างไกลครับ เจ้านี้smooth มากๆๆ นุ่ม นิ่ม เงียบ นั่งมีหลับครับ. แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องขึ้นอยู่กับคุณครับ อารมณ์การใช้รถแต่ล่ะคนไม่เหมือนกัน. บางคนชอบอารมณ์ดิบๆๆ บางคนชอบอารมณ์สบายๆๆๆครับ
-
ขึ้นอยู่กับว่า คุณเอาไปใช้งานที่ไหนและอย่างไรมากกว่า
ถ้าคิดว่าชาตินี้ทั้งชาติจะไม่ได้เข้าป่าเหยียบโคลนเลย ก็เล่นตัวที่เป็นพื้นฐานรถเก๋งเถอะครับ
แต่ถ้ามีไปเข้าป่าเหยียบโคลน หรือเอาไว้หนีน้ำท่วมบ้าง ถ้าคุณออกพื้นฐานเก๋ง คุณจะมาบ่นเสียดายแน่นอน
ส่วนเรื่องสมรรถนะนั้น ผมว่าไม่ด้อยกว่ากันเลยครับ ระบบต่างๆเดี๋ยวนี้ พื้นฐานกระบะ จัดเต็ม
ยิ่ง ftn กับ everest นั้น ตอนไปลองขับ บอกได้เลยครับ เงียบกว่า odyssey ที่ผมเพิ่งถอยมาอีก
ดังนั้น ไปลองขับเลยครับ คุณเองย่อมตัดสินใจได้ดีที่สุด
-
ไปลองเลยครับ
ผมไปลอง 4 คัน
1. cx5 2015
2. crv 2.4 2015
3. xv 2015
4. EV 2015
ช่วงล่าง การขับขี่ การเก็บเสียง เงินที่จะซื้อมีได้เพียงคัน
สำหรับผม คันที่เลือกเป็นเบอร์สุดท้ายครับ
-
ผมขอเรียก suvว่าใช้พื้นฐานรถเก๋ง กับ ppv ว่าพื้นฐานกระบะหรือมี แชชซี แล้วกัน
ถ้าคุณขับต่างจังหวัดบ่อย วิ่งไปมาระหว่างอำเภอ จะรู้ว่าถนนไม่ได้เรียบเหมือนมอเตอร์เวย์นะครับ
บางที มีหลุมที่มองไม่เห็น ไม่ทันระวัง ถ้าขับมา120 km/hr แล้วตกหลุม ppv ทนกว่าแน่นอน
แม้ว่าเรื่องอื่นจะด้อยกว่าเก๋ง หรือ suv ก็ตาม ซึ่งผมยอมรับได้ ดีกว่าต้องซ่อมช่วงล่าง
ผมว่าประเด็นน่าจะอยู่ที่ความทนทานพอหรือไม่กับการใช้งานของแต่ละคนครับ
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
-
ผมขอเรียก suvว่าใช้พื้นฐานรถเก๋ง กับ ppv ว่าพื้นฐานกระบะหรือมี แชชซี แล้วกัน
ถ้าคุณขับต่างจังหวัดบ่อย วิ่งไปมาระหว่างอำเภอ จะรู้ว่าถนนไม่ได้เรียบเหมือนมอเตอร์เวย์นะครับ
บางที มีหลุมที่มองไม่เห็น ไม่ทันระวัง ถ้าขับมา120 km/hr แล้วตกหลุม ppv ทนกว่าแน่นอน
แม้ว่าเรื่องอื่นจะด้อยกว่าเก๋ง หรือ suv ก็ตาม ซึ่งผมยอมรับได้ ดีกว่าต้องซ่อมช่วงล่าง
ผมว่าประเด็นน่าจะอยู่ที่ความทนทานพอหรือไม่กับการใช้งานของแต่ละคนครับ
ผมเห็นด้วยครับ ขึ้นอยู่กับพื้นที่ใช้งานส่วนใหญ่
เพิ่มอีกนิดครับ
สำหรับมุมมองของผมนะครับ ความนุ่ม หรือการซับแรงสั่นสะเทือน สมมุติว่า ให้ SUV เก๋ง ให้ เต็ม 10 SUV กระบะ ให้ 8
แต่ความทนทานของช่วงล่าง การทนทาน และการลุย SUV เก๋ง ผมว่า ได้ 7 แต่ SUV กระบะ ได้ 10
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ก็ลองนึกดูครับว่า ถ้าขับเก๋ง ไปถนน ลูกรัง จะกล้าขับ สักเท่าไหร่และถ้าเป็นกระบะจะกล้ามากน้อยแค่ไหนครับ
:)
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
555 ถ้างั้นจัดNew Alphardดูสิครับ รับรองว่าจะไม่อยากนั่งทั้ง2คันเลย
-
ppv เมื่อ 10ปีที่ผ่านมาพัฒนาขึ้นเยอะนะ ถ้าจะเอาความรู้สึกของรถรุ่นมาเหมารวมว่ารุ่นใหม่ๆต้องเป็นอย่างงั้นมันก็ดูไม่สมผลเท่าไหร่
อีกอย่างsuvสองประเภทนี้มันออกแบบมาใช้งานต่างกัน ก็ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ว่าจะเลือกใช้แบบไหน
อย่างคนที่มีคาเยนยังมีฟอจูไว้ขับลุยสวนไปดูที่เลย (ยกตัวอย่างเฉยๆนะครับ)
-
ยังไงต้องไปลองนั่ง ลองขับเองด้วยนะครับ
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
อยากรู้ว่าความรู้สึกของเจ้าของด้วยครับว่าช่วงล่างเวลาขับ pjs พอเทียบ benz ที่ความเร็ว 130 พอได้ไหมครับ ;D
-
ไม่ได้กวนนะครับ
แต่เรื่องเสียงเครื่อง ความนุ่ม ฟีลลิ่งขับขี่เบื้องต้น ผมว่าควรไปลองเองก่อนไหม แล้วมาถามลงลึกเรื่องการใช้งานจริง ฯลฯ
ไม่ใช่เห็นรูปในเน็ทก็มาตั้งถามๆ กันว่าเสียงดังไหม? (แล้วความดังแต่ละคนเหมือนกันป่าว)
ความนุ่ม สบาย (ก็แล้วแต่คนอีก)
แต่ถ้าเรื่องศูนย์บริการ อันนี้อาจจะต้องการประสบการณ์ผู้ใช้จริง ก็มาถามได้
เป็นต้น
ที่พูดมานี่คือไม่อยากให้หลงทางนะครับ จะได้หารถที่ถูกใจโดยเร็ว
ปล. แล้วชื่อกระทู้ ตั้งให้มันสื่อสารหน่อยดีไหม ตั้งยั่วเป้า ล่อตาขนาดนี้ มันดูสับสนอ่ะ :-X
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
นั่นละครับท่านผู้ชม :P :P :P
เคสนี้เป็นตัวอย่างครับ ความชอบ ความพอใจของคนเราไม่เหมือนกัน ต้องไปลองขับแล้วตัดสินใจชั่งน้ำหนักดูครับ
-
เอางี้ดีกว่าครับ ผมขยายภาพให้ชัดเจนขึ้น เอา Prado ที่เป็น PPV(SUV แท้ๆ) ที่เหนือกว่า EV มาเทียบคันนึง เป็นตัวแทนของ PPV ที่ผมเคยขับ
กะอีกคัน เอา SUV พื้นฐานเก๋ง ที่ช่วงล่างค่อนข้างธรรมดา มาเป็นตัวแทน เช่น CRV ละกันที่ผมเคยขับ
เอาทั้งคู่เทียบกันบนทางลูกรังและถนนพังๆ ที่หลุมเยอะๆหน่อย (ตรงบริเวณที่พวกบริษัทขนส่งเล็กๆมารวมกันหน่ะครับ)
Prado ช่วงล่างถุงลม นุ่มกว่า รูดทางตรงไปเร็วๆเวลารีบออกจากบ้าน ก็กระเทือนน้อยกว่า
(ก็แน่ พี่เล่นหนักซะสองตันกว่าและ sprung weight/unsprung weight ก็เยอะมาก)
ขับทางตรงผมว่า Prado นิ่งกว่า (ก็แน่ ขับทางตรงความเร็วสูง การควบคุมกระแสลมที่ผ่านไม่ให้ turbulence เป็นจุดสำคัญสุด)
แต่ถ้าผมเล่นโค้งเมื่อไหร่ จบเลย CRV ดีกว่าเห็นๆแบบ ผมให้ Prado ปรับช่วงล่างไปที่ sport mode แล้วก็ยังไม่ผ่าน
นี่คือข้อดีของระบบช่วงล่างอิสระหน้าหลัง ที่ควบคุมจุด roll center ได้ดีกว่า และรถพื้นฐานเก๋งที่มีจุด CG ต่ำกว่า
ส่วนเรื่องการเก็บเสียงนี่ต้องดูเป็นคันๆไปครับ ผมไม่เคยลอง EV ไม่สามารถบอกได้ แต่ผมว่าแก้กันได้ด้วยการ damp เพิ่ม
ช่วงล่างนี่คุณเลือกตามการใช้งานครับ ชอบเล่นโค้ง หรือมุด ก็ต้องไป SUV พื้นฐานเก๋ง
แต่ถ้าเน้นนุ่มนี่คุณต้องเลือกเป็นคันๆแล้วครับ PPV แต่ละคันไม่เหมือนกัน แต่ผมมั่นใจว่า เล่นโค้งสู้ SUV พื้นฐานเก๋งไม่ได้แน่นอน
-
เรื่องเก็บเสียงสำหรับEVหายห่วงได้ ภายในห้องโดยสารเงียบมาก ช่วงล่างก็หนึบมากแต่ยังมีอาการเด้งบ้างตอนถนนมีรอยต่อหรือสันเล็กๆครับ
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
555 ถ้างั้นจัดNew Alphardดูสิครับ รับรองว่าจะไม่อยากนั่งทั้ง2คันเลย
อยากได้อย่างแรงเลยครับ ยิ่งได้เห็นรีวิวแล้ว แต่เพิ่งถอย honda stepwgnมาได้ปีเดียว คงอีกนานกว่าจะได้เปลี่ยน
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
อยากรู้ว่าความรู้สึกของเจ้าของด้วยครับว่าช่วงล่างเวลาขับ pjs พอเทียบ benz ที่ความเร็ว 130 พอได้ไหมครับ ;D
ผมเพิ่งได้ขับจากโชว์รูมกลับบ้านเองครับ ยังไม่ได้ลองทดสอบจริงๆเลย แต่วันนี้พี่ชายขับไปบุรีรัมย์ บอกแรงดี นุ่มหนึบ ปล.ส่วนตัวขับไม่เกิน120 ยกเว้น w222ที่ความเร็ว120-130 ยังนึกว่าขับความเร็วแค่80-90
-
2คันนี้ คุณแม่กับน้องสาว นั่งคันขวาแล้วเวียนหัว ส่วนคันซ้ายชอบ บอกสูงโปร่งสบาย555
นั่นละครับท่านผู้ชม :P :P :P
เคสนี้เป็นตัวอย่างครับ ความชอบ ความพอใจของคนเราไม่เหมือนกัน ต้องไปลองขับแล้วตัดสินใจชั่งน้ำหนักดูครับ
มีเรื่องเศร้าอีกครับ ก่อนหน้านี้ที่บ้านใช้ bmw F10 ไม่มีใครอยากนั่งไปด้วยเลย ขนาดหลานอายุ8กับ12ขวบ ยังบอกว่าเปลี่ยนเป็นขับ jazzแทนได้มั๊ย เลยขายf10 เปลี่ยนเป็นw222 มา :'( :'( :'( :'( :'(