Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: phatta ที่ พฤษภาคม 25, 2017, 15:10:08
-
ผล small overlap crash test ของ altis
ตัว MC 2017 นี่ โครงสร้าง ดีขึ้นกว่าเดิมเยอะเลย
https://www.youtube.com/watch?v=LdD-7TG7b00 (https://www.youtube.com/watch?v=LdD-7TG7b00)
https://www.youtube.com/watch?v=mRU8bJOvEE8 (https://www.youtube.com/watch?v=mRU8bJOvEE8)
คิดว่า altis MCของเมืองไทย
จะเสริมโครงสร้างเพิ่มขึ้นเหมือนเมืองนอกด้วยไหมครับ
-
โอ้วว เพิ่งทราบน่ะเนี่ยว่า Minor change มีการเปลี่ยนแปลงในระดับ Main Platform ด้วย
แบบนี้ต้องเรียก Major change ละ
ว่าแต่หาเนื้อข่าว ตรงไหนครับ ที่บอกว่าเสริมโครงสร้าง
ผมไปขุดแล้วไม่เจอ
เจอละ
The Toyota Corolla was redesigned for the 2014 model year. Beginning with 2017 models, the front-end structure was modified and the frame around the driver door was stiffened to improve occupant protection in small overlap frontal crashes.
Structure
The driver space was maintained well, with maximum intrusion of the lower interior of 13 cm at the footrest. Upper interior intrusion measured 3-4 cm at the upper hinge pillar and instrument panel.
Injury measures
Measures from the dummy indicate that injuries to the right lower leg would be possible in a crash of this severity. The risk of significant injuries to other body regions is low.
Restraints and dummy kinematics
The dummys movement was well controlled. The dummys head loaded the frontal airbag, which stayed in front of the dummy until rebound. The side curtain airbag deployed and has sufficient forward coverage to protect the head from contact with side structure and outside objects. The side torso airbag also deployed.
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla-4-door-sedan/2017
-
มาที่ไทย ทีคานเหล็กไหมอ่ะคับ :'(
แต่อัลติสส่วนตัวชอบครับ ทนซ่อมถูก ถุงลมเยอะ
-
รู้สึกดีครับที่โตโยต้ามีการตอบสนองต่อผลการทดสอบด้านความปลอดภัยได้ดี บางยี่ห้อนี่ต้องรอเปลี่ยนโมเดลเลยทีเดียว
-
อืม หายากนะที่จะเปลี่ยนตอน mc
ขนาดรถหรูที่ไม่ผ่าน small overlap บางคัน ยังไม่ทำอะไรเลย
รอจนกว่าจะเปลี่ยนโฉมเลย
-
นับว่าเป็นเรื่องที่ดีนะ
-
ก็คงต้องปรับปรุงหล่ะครับ จำได้ว่าทั้งแคมรี่และอัลติสโดนสับเละทั้งคู่เพราะเสาAงอในรูปแบบเดียวกันเลย ผมว่าเสียหน้ามากครับโดยเฉพาะในประเทศที่พัฒนาแล้ว
-
ของบ้านเรา เปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนคงไม่มีใครบอกได้ ถ้าไม่ใช่คนในบริษัทที่ทำงานด้านพัฒนาตัวรถจริง ๆ
สำหรับคนนอกอย่างพวกเรา ที่พอจะเทียบเดาได้อย่างคร่าว ๆ ก็คือ เทียบน้ำหนักรถ
รุ่นต่อรุ่น ระหว่างก่อนกับหลัง mc เพราะถ้ามีการแก้ไขเพี่มโครงสร้าง รถก็ย่อมหนักขี้น
-
เราก็คงใช้แบบเดิม เพิ่มเติมคือถุงลม(ก็ยังดีนะ)เพราะบ้านเราไม่มีการทดสอบ และถึงมีการทดสอบจริงๆก็ไม่น่าเชื่อถือเท่า
-
Civic FB
ผลทดสอบของ IIHS กับAsean ncap ต่างกันมาก
ดังนั้นแนวโน้มก็น่าจะเป็นเช่นเดียวกัน
-
รถหลายรุ่นเปลี่ยนหลังทดสอบเลยนะครับ ไม่รอ Minor
-
กลัวบ้านเราไม่ได้แบบเมืองนอกนี่สิ
-
Civic FB
ผลทดสอบของ IIHS กับAsean ncap ต่างกันมาก
ดังนั้นแนวโน้มก็น่าจะเป็นเช่นเดียวกัน
รถบ้านเราก็ดูผลทดสอบของสองแห่งต่อไปนี้ก่อน
Asean Ncap ตั้งอยู่ที่ประเทศมาเลเซีย
http://www.aseancap.org/
https://www.facebook.com/AseanNcap/
Ancap (ออสเตรเลีย)
https://www.ancap.com.au/
-
บ้านเราก็คงต้องดูแต่ในแถบอาเซียนนี่แหละครับ อย่าไปดูของยุโรปหรืออเมริกาเลย
-
ตอนตัดสินใจซื้อรถ คลิปพวกนี้มีผลต่อการสินใจที่ไทยน้อยมาก จะเบนไปทางความสวย ออฟชั่น ยี่ห้อ ที่ชื่นชอบมากกว่า
น่าจะมีองค์กร/หน่วยงาน ทำแบบนี้บ้าง เป็นเฉพาะตัวที่จำหน่ายในประเทศไทย วัดๆ กันไปเลย แต่ท่าทางจะเป็นไปได้ยากมากๆ