Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 21, 2021, 12:59:54
-
All NEW Honda Civic 11th Gen เตรียมเปิดตัวในไทย
6 สิงหาคม นี้ ! คาดเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ " ทุกรุ่นย่อย "
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
https://www.headlightmag.com/all-new-honda-civic-11th-comimg-6aug/
(https://www.img.in.th/images/0016a1c04fedbfa6b9505670d7012b2e.jpg)
-
Civic รุ่นก่อน ไม่เหงาแล้ว
เทอร์โบ มาทุกรุ่นย่อยเลย
รอ eHEV แรงๆและประหยัดเลย
-
ขอเซ็นเซอร์กะระยะถอย กับไม่ตัดฮีตเตอร์ได้มั๊ยอ่ะ
-
ลุ้นราคาอย่างเดียวเลย โดยเฉพาะตัวต่ำสุด
-
ถ้าหากมีแค่ 1.5T มารอลุ้นว่า Honda จะวางรุ่นและราคายังไง เพราะรุ่นเริ่มของ ตัว 1.5Tเดิม คือ 1.1 ล้าน จะหั่น option อะไรออก ถึงจะทำให้ราคาต่ำกว่าเดิม หากรุ่นเริ่มต้น ไม่ต่ำกว่าล้าน ปิดประตูที่จะขายได้เท่า FC ดีไม่ดีอาจจะแย่เอา ขนาดอเมกายังมีเครื่อง 2.0 เป็นตัวเริ่ม นานๆทีที่ไทยจะมีมาตรฐานรุ่นรถสูงกว่าต่างประเทศ
-
อยากทราบราคาเลย จะกดราคาได้ซักแค่ไหน เพราะเดิม เทอโบ ก็ราคาเกินล้านไปแล้ว
-
ดูจากรูป Teaser แล้ว กล้อง Lane Watch ก็ยังมาอยู่เช่นเคย ทั้ง ๆ ที่ตลาดโลกเลิกใช้แล้วหันมาใช้ Blind Spot Information System แล้ว (ตั้งแต่ CR-V G5 กับ ACCORD G10 ละ)
-
เครื่อง 1.5t อยู่แล้วรอดูรหัส แรงม้าและเติมน้ำมันอะไรได้บ้าง เห็นแว้บๆ มีตัดดำด้วยบนรถสีขาว
เห็นกล้องlanewatch ดีครับ ผมไม่ชอบbsm กระพริบรำคาญ ดูเองดีกว่าสำหรับผมนะ หลายคนอาจจะไม่ชอบ
รอชมราคา แต่ไม่ซื้อครับ5555 เหมือน Accord G10 จับหด
-
ยิ่งดูยิ่งวิเคราะห์ ยิ่งรู้สึกว่าตลาด C Segment ใกล้ตายเข้าไปทุกที รู้สึกว่ากลุ่มเป้าหมายของตลาดนี้ค่อยๆถูกบีบให้แคบและดูเฉพาะกลุ่มมากขึ้น
คหสต. เชื่อว่าไม่มีทางที่จะขายดีกว่า FC แน่นอน จาก sport เป็น luxury มันดูเปลี่ยนแนวทางการออกแบบมากเกินไปครับ
-
ต้องไปจอดหน้าสำนักงานใหญ่แล้วทุบ lane watch ทิ้งตรงนั้นมั้ยถึงจะเลิกใส่มา ถ้าคิดจะใส่กล้องตรงนั้นกรุณาหันมันไปให้มันเห็นขอบฟุตบาทกับล้อนะ มีประโยชน์กับคนขับมากกว่า
-
เห็น Teaser แล้ว
สปอยเลอร์ , มือเปิดประตู , กระจกข้าง ใช้สีดำหมดเลย กับรถภายนอกสีขาว
เหมือนคันนึงที่รูปหลุดที่จีนเลยครับ
-
มันน่าสนตรง 1.5T ตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นนี่แหละ
รอดูราคาครับ
-
ถ้าเครื่องเกรดเดียวกันหมด เดาว่าตัวเริ่ม 9แสนกลาง-ปลาย
-
Lane Watch ตอนแรกๆชอบมากดูมีของ ใช้ไปใช้มารู้สึกมันหลอกตาครับ
Blind Spot ตอนแรกเฉยๆ แต่ใช้จริงรู้สึกเห้ยดีนะชอบและมีประโยชน์กว่า
คำถามคือ Honda ไม่ปรับตัวไปใช้แบบเพื่อนๆบ้างหรอ?
-
ถ้ารุ่นเริ่มต้นเป็น 1.5 เทอร์โบเลย
แปลว่า Civic เจนเนอเรชั่นนี้ อาจจะยกขุมกำลังของแอคคอร์ดมาใช้เลยรึเปล่า
มีเครื่องสันดาป 1.5 เทอร์โบ กับ 2.0 ไฮบริด เป็นตัวท้อป
ถ้าเป็นอย่างนีตัวเริ่มต้นก็ไม่น่าจะได้เห็นราคา 8แสนกลางๆแล้วสินะครับ
-
ราคาแปดแสนกลาง มันเป็นของ City ไปแล้ว
ถ้า Civic 1.5T เริ่มต้นที่ราคานี้ แล้วเราจะไปซื้อ City ทำไม
รอดูเลยครับว่าฮอนด้าจะตั้งราคายังไง ไม่ให้ฆ่ากันเอง
-
9 แสนแน่ๆ แต่เทียบกับตัวปัจจุบันถ้าเท่า 1.8EL ก็ถือว่าคุ้มมากๆแล้ว มีใครจะเอาไปเทียบกับ mg5 ไหมครับ 5555
-
รอชมสเป็คเพิ่มครับ
-
ราคาแปดแสนกลาง มันเป็นของ City ไปแล้ว
ถ้า Civic 1.5T เริ่มต้นที่ราคานี้ แล้วเราจะไปซื้อ City ทำไม
รอดูเลยครับว่าฮอนด้าจะตั้งราคายังไง ไม่ให้ฆ่ากันเอง
ได้ยินมาว่า Civic โฉมนี้ที่อเมริกา ราคาขึ้นแบบก้าวกระโดดด้วยนะครับ
ปกติจะ บวกลบจาก 20,000 เหรียญไปทีละ พันสองพันเหรียญ
แต่เหมือนรอบนี้เปิดราคาเฉียด 30,000$ ไปเลย
ถ้าฟังไม่ผิดจากช่องคุณจิโร่นะครับ (ซึ่งเค้าชอบเจนนี้มาก เพราะบอกว่าขับดีขึ้นไปอีกระดับนึงเลย)
-
กระแสดี ขายดีอีกแน่ๆ เพราะงั้นเรื่องสนิม ก็คงไม่แก้อีกตามเคยเพราะไม่มีผลต่อยอดขาย
-
ไม่รู้ว่าผลวิจัยตลาดเป็นยังไงถึงไม่ยอมเลิกใช้ lanewatch ซะที
-
รอราคาเลยครับ ตอนนี้
-
1.5T ทุกรุ่นย่อย รอชมราคากับออปชันตัวล่างสุดเลยครับ
-
ราคาตัวล่างสุด สงสัยน่าจะเริ่มสัก 939,000 บาท
-
แทงไปที่ 3 เกรด ราคาเทียบเคียง HRV 2018
E 959,000
EL 1,079,000
RS 1.199,000
-
Segment นี้ในไทย กินรวบยาวๆไป
-
ถ้าตัวล่างต่ำกว่า 989,000 ได้นี่ก็สุดยอดมากแล้ว ตัว 1.5T เดิม 1.1 ล้าน ตัดออฟชั่นเหี้ยนยังไง ก็ไม่น่าลดต้นทุนได้เกินแสน
-
เดาว่าราคาน่าจะมาล้อกับ mazda 3 เลย
960K
1.07M
1.2M
เดานะ Honda อาจจะได้ข้อมูลจาก Civic FC แล้วก็ได้ว่า 1.8EL 960K คนก็ยังซื้อ ออกรุ่นใหม่มาแล้วให้ลูกค้าผ่อนยาวๆ 6-7 ปีเอา ผ่อนแค่เดือนละหมื่นต้นๆได้ Civic ขับคนก็สู้
-
Civic เจอ MG5 หน่อยชิ
-
ตัวใหม่นี้ จะมี option อะไรให้ว้าว
กว่าคู่แข่งไหมครับ
หรือพอๆกับตัวเดิม
Sunroof แอร์หลัง memเบาะ hud display
ไม่น่ามีมา
ตัวเริ่มคง 9ปลายๆ เลยมังครับ
-
ถ้าตัวล่างต่ำกว่า 989,000 ได้นี่ก็สุดยอดมากแล้ว ตัว 1.5T เดิม 1.1 ล้าน ตัดออฟชั่นเหี้ยนยังไง ก็ไม่น่าลดต้นทุนได้เกินแสน
989,000 เป็นตัวเลขในหัวผมเหมือนกันครับ ตามนิสัยฮอนด้ากลัวใจจะเปิดราคาตัวเริ่มมา 1M+ ถ้าทำราคาตัวเริ่มต้นได้ต่ำกว่าล้านจริง แสดงว่า FC 1.5T ตัวเริ่มแอบบวกไว้เยอะมาก
ถ้ามา 9แสนต้น ถนนเมืองไทยได้เดือดแน่เลย เพราะบนถนนจะเต็มไปด้วยรถที่วิ่ง 0-100 ในช่วง 8วิ และ 0-200 ในช่วง 30วิ ยังไม่รวมคนที่จะนำไป tune หรือแต่งต่ออีกเพียบ หรือว่าไทยจะตามรอยมาเลย์ที่กระแสหลักจะเปลี่ยนไปเป็นเบนซินแต่ง (ดีเซลมีแววจะไปต่อได้อีกไม่นาน) อย่างน้อยก็ไม่พ่นหมึกใส่ชาวบ้าน บรรรถยุโรปก็จะโดนดันเพิ่ม เพราะทุกวันนี้ก็จะโดน FC FK 1.5T เล่นอยู่บ่อยๆ
-
ปกติจำหน่ายหลังเปิดตัวนานเท่าไหร่ครับ
-
honda lanewatch จะยังเอาไว้ทำไม
ใช้จริงไม่ได้เรื่องเลย ยิ่งตอนกลางคืนยิ่งแย่ blins spot ดีกว่าเยอะ
-
มาเร็วนะครับเนี่ย รอลุ้นตัว Hatchback อีกว่าจะมาช่วงไหน
-
.959*,***
.1,02*,***
.1,15*,***
ขอเดาเล่นๆ
#แต่ไม่น่าเป็นไปได้
-
มาชม Hatchback JDM กันไปก่อนครับ
https://youtu.be/Ky3RN4W6-cI
https://youtu.be/apiGuZ1GlQo
-
ตัวเริ่มต้น 1.5T 9ปลายๆ ขายกระจุยแน่ๆ เอามาแต่งต่อ ไม่เน้นออปชั่น
-
รอตัว e;HEV ครับบ :)
-
ตัวเริ่ม 9.89 ลบ เพราะ city ehev ราคาค้ำ 8 แสนกลางอยู่ ส่วนตัวท๊อป 1.3 ลบ ไปเลย
-
คิดว่าตัวเริ่มต้นน่าจะใกล้เคียงกับ 1.8EL ปัจจุบัน หรืออาจแพงกว่านิดหน่อย แต่ออพชั่นคงไม่เหี้ยนเท่า 1.8E
ตัวท๊อปราคาน่าจะใกล้เคียงกับ 1.5Turbo แต่ออพชั่นดีกว่า
Honda Sensing น่าจะสงวนไว้กับตัวอีเห็บตามคาด
-
คิดว่าตัวเริ่มต้นน่าจะใกล้เคียงกับ 1.8EL ปัจจุบัน หรืออาจแพงกว่านิดหน่อย แต่ออพชั่นคงไม่เหี้ยนเท่า 1.8E
ตัวท๊อปราคาน่าจะใกล้เคียงกับ 1.5Turbo แต่ออพชั่นดีกว่า
Honda Sensing น่าจะสงวนไว้กับตัวอีเห็บตามคาด
1.5turbo เก่าก็มีครับ sensing ในตัวนี้ก็ต้องมีครับ
-
ทำไมมีแต่คนเกลียดLanewatchหว่า จริงๆตอนแรกก่อนมาใช้รถที่มี ผมก็คิดแหละว่าGimmickไร้ประโยชน์ แต่พอได้ใช้จนชินแล้วกลับไปขับคันทีไม่มี มันรู้สึกเลยว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้จริงๆ แบบมันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยเวลาจะออกซ้ายแบบสุดๆ (กับความลับอีกอย่าง ไว้แอบดูหน้าคันช้างๆ โดยไม่ต้องหันหน้าไปมองให้เค้ารู้ตัว ;))
เสียอยู่อย่าง เวลาน้ำโคลนกระเด็นโดนเลนส์แล้วมันคือใช้ไม่ได้เลย แต่เฉลี่ยแล้วเจอเหตุการณ์นี้ปีละ3-4ครั้งได้ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร
-
ทำไมมีแต่คนเกลียดLanewatchหว่า จริงๆตอนแรกก่อนมาใช้รถที่มี ผมก็คิดแหละว่าGimmickไร้ประโยชน์ แต่พอได้ใช้จนชินแล้วกลับไปขับคันทีไม่มี มันรู้สึกเลยว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้จริงๆ แบบมันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยเวลาจะออกซ้ายแบบสุดๆ (กับความลับอีกอย่าง ไว้แอบดูหน้าคันช้างๆ โดยไม่ต้องหันหน้าไปมองให้เค้ารู้ตัว ;))
เสียอยู่อย่าง เวลาน้ำโคลนกระเด็นโดนเลนส์แล้วมันคือใช้ไม่ได้เลย แต่เฉลี่ยแล้วเจอเหตุการณ์นี้ปีละ3-4ครั้งได้ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร
ตอนผมรู้จักแค่ LaneWatch มันก็ช่วยให้มองซ้ายได้ชัดเจนขึ้นนั่นแหละครับ
แต่พอมาได้รู้จักนวัตกรรมที่เรียกว่า Blind Spot ที่
- ไม่ต้องมาดูภาพเอง ดูไฟก็พอ ถ้าเปิดไฟเลี้ยวก็มีเสียงเตือนให้ด้วย
- มีทั้งซ้ายและขวา
- รัศมีการตรวจจับได้ก็อยู่ในระยะที่รถเข้าใกล้ไม่ปลอดภัยจริงๆ
- โคลนเปื้อน น้ำเปียกใส่ กลางคืนมืดมน มันก็ยังใช้ได้
มันเลยทำให้ผมมอง LaneWatch ว่า gimmick ยุคเก่าไปเลยครับ
แล้วยิ่ง Civic ที่เปิดตัวมาก่อนหน้าในแต่ละประเทศมี Blind Spot กันหมดแล้ว เหลือไทยที่ยังได้กล้อง LaneWatch อยู่นี่แหละครับ เขาเลยถึงด่ากัน
-
ทำไมมีแต่คนเกลียดLanewatchหว่า จริงๆตอนแรกก่อนมาใช้รถที่มี ผมก็คิดแหละว่าGimmickไร้ประโยชน์ แต่พอได้ใช้จนชินแล้วกลับไปขับคันทีไม่มี มันรู้สึกเลยว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้จริงๆ แบบมันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยเวลาจะออกซ้ายแบบสุดๆ (กับความลับอีกอย่าง ไว้แอบดูหน้าคันช้างๆ โดยไม่ต้องหันหน้าไปมองให้เค้ารู้ตัว ;))
เสียอยู่อย่าง เวลาน้ำโคลนกระเด็นโดนเลนส์แล้วมันคือใช้ไม่ได้เลย แต่เฉลี่ยแล้วเจอเหตุการณ์นี้ปีละ3-4ครั้งได้ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร
ลอง Blind Spot แล้วจะรู้ว่ามีดีกว่า Lanewatch เยอะ เพราะ Blind Spot ได้ทั้งช้ายและขวา จะกลางวันกลางคืน เห็นได้ชัดเจน แต่ Lanewatch ได้แค่ฝั่งซ้ายพอกลางคืนก็มองยากอีก แล้วก็ต้องหันไปมองจออีก ถ้าใช้รถโดยเฉพาะในกรุงเทพที่มีมอไซพร้อมโผล่มา 360 องศารอบรถคุณ คุณจะรู้เลยว่า Blind Spot มีประโยชน์แค่ไหน เห็นมีมอไซมาจ่อ มันก็ขึ้นไฟเตือนให้แล้ว แล้ว Lanewatch ทำได้ไหม ???
-
เปิดราคาตัวล่างมา 7 แสนสิ จะได้แข่งกับ MG5 ได้ 555+
-
ทำไมมีแต่คนเกลียดLanewatchหว่า จริงๆตอนแรกก่อนมาใช้รถที่มี ผมก็คิดแหละว่าGimmickไร้ประโยชน์ แต่พอได้ใช้จนชินแล้วกลับไปขับคันทีไม่มี มันรู้สึกเลยว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้จริงๆ แบบมันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยเวลาจะออกซ้ายแบบสุดๆ (กับความลับอีกอย่าง ไว้แอบดูหน้าคันช้างๆ โดยไม่ต้องหันหน้าไปมองให้เค้ารู้ตัว ;))
เสียอยู่อย่าง เวลาน้ำโคลนกระเด็นโดนเลนส์แล้วมันคือใช้ไม่ได้เลย แต่เฉลี่ยแล้วเจอเหตุการณ์นี้ปีละ3-4ครั้งได้ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร
จากประสบการณ์ผมนะคับ civic เป็นรถที่กระจกมองข้างกว้างงงงงงงงงงมากชนิดที่ว่าจากเลนขวาสุดมอเตอร์เวย์เห็นยันได้ยันไหล่ทาง มันเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนเลนอย่างปล่อยภัยแน่นอนถ้าไม่ใช่แนวปาดทีเดียว3เลนรวด
-
เดาว่า 1.5T ตัวเริ่มอาจจะเป็น low power
ตัวล่าง: 1.5T EL 173PS
ตัวกลาง: 1.5T RS 190PS
ตัวท้อป: 2.0e:HEV 215PS
-
ภายในช่วงคอนโซลสวยดี ลงตัวมาก
-
ทำไมมีแต่คนเกลียดLanewatchหว่า จริงๆตอนแรกก่อนมาใช้รถที่มี ผมก็คิดแหละว่าGimmickไร้ประโยชน์ แต่พอได้ใช้จนชินแล้วกลับไปขับคันทีไม่มี มันรู้สึกเลยว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้จริงๆ แบบมันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยเวลาจะออกซ้ายแบบสุดๆ (กับความลับอีกอย่าง ไว้แอบดูหน้าคันช้างๆ โดยไม่ต้องหันหน้าไปมองให้เค้ารู้ตัว ;))
เสียอยู่อย่าง เวลาน้ำโคลนกระเด็นโดนเลนส์แล้วมันคือใช้ไม่ได้เลย แต่เฉลี่ยแล้วเจอเหตุการณ์นี้ปีละ3-4ครั้งได้ ไม่ใช่ปัญหาใหญ่อะไร
คิดเล่นๆมันจะมีประโยชน์กว่านี้เวลาแซงซ้าย ถ้ากล้องมันส่องไปข้างหน้ารถ
เช่นเราขับขวา รถบรรทุกขับช้าแช่ขวา เราจะแซงซ้ายไป ไม่ต้องลุ่นว่ามีรถซ้ายข้างหน้าไหมเพราะเรามองไม่เห็น
แบบนี้น่าจะเวิคกว่านะ
-
ตอนผมรู้จักแค่ LaneWatch มันก็ช่วยให้มองซ้ายได้ชัดเจนขึ้นนั่นแหละครับ
แต่พอมาได้รู้จักนวัตกรรมที่เรียกว่า Blind Spot ที่
- ไม่ต้องมาดูภาพเอง ดูไฟก็พอ ถ้าเปิดไฟเลี้ยวก็มีเสียงเตือนให้ด้วย
- มีทั้งซ้ายและขวา
- รัศมีการตรวจจับได้ก็อยู่ในระยะที่รถเข้าใกล้ไม่ปลอดภัยจริงๆ
- โคลนเปื้อน น้ำเปียกใส่ กลางคืนมืดมน มันก็ยังใช้ได้
มันเลยทำให้ผมมอง LaneWatch ว่า gimmick ยุคเก่าไปเลยครับ
แล้วยิ่ง Civic ที่เปิดตัวมาก่อนหน้าในแต่ละประเทศมี Blind Spot กันหมดแล้ว เหลือไทยที่ยังได้กล้อง LaneWatch อยู่นี่แหละครับ เขาเลยถึงด่ากัน
ลอง Blind Spot แล้วจะรู้ว่ามีดีกว่า Lanewatch เยอะ เพราะ Blind Spot ได้ทั้งช้ายและขวา จะกลางวันกลางคืน เห็นได้ชัดเจน แต่ Lanewatch ได้แค่ฝั่งซ้ายพอกลางคืนก็มองยากอีก แล้วก็ต้องหันไปมองจออีก ถ้าใช้รถโดยเฉพาะในกรุงเทพที่มีมอไซพร้อมโผล่มา 360 องศารอบรถคุณ คุณจะรู้เลยว่า Blind Spot มีประโยชน์แค่ไหน เห็นมีมอไซมาจ่อ มันก็ขึ้นไฟเตือนให้แล้ว แล้ว Lanewatch ทำได้ไหม ???
สงสัยผมต้องไปหารถใหม่ๆที่ใช้ระบบBlind Spotใหม่ๆลองแล้วหละครับ คือมีประสบการณ์กับBlind Spotนิดนึงตอนจะซื้อรถเมื่อซัก4ปีที่แล้ว ไปลองNissan Teanaแล้วมันมีBlind Spotให้ขึ้นเป็นไฟส้มๆที่กระจก ซึ่งตอนนั้นผมมองว่ามันUseless (รวมทั้งLanewatchในHonda Accordด้วย เพราะผมมาจากAccord G7ที่ไม่มีอะไรเลย เลยชินกับการใช้แค่กระจกดู) แล้วพอซื้อAccordมา ใช้ไปซักพัก ก็เริ่มชินกับLanewatchครับ มองขวาผมก็มองปกติไม่ได้อะไร(แบบตั้งแต่ผมขับG7) แต่มองซ้ายได้Lanewatchมาช่วย แล้วให้เป็นภาพมาเลยให้ผมไปตัดสินใจเอาเอง เลยรู้สึกโอเคและมั่นใจกว่าเป็นไฟแบบBlind SpotในTeanaครับ แต่อันนั้นอาจจะระบบเก่าแล้ว
อาจจะอารมณ์กล้องมองหลัง vs เซ็นเซอร์ถอยหลัง เลือกได้1อย่างหละครับ แล้วผมยังกลัวๆเซ็นเซอร์ว่ามันจะจับไม่ได้(แอบนิสัยBoomer :-[) เลยขอเป็นภาพมาดีกว่า
ส่วนเคสกลางคืนผมไม่เคยมีปัญหานะครับ เห็นปกติ กล้องก็ไวแสงดี หรือเพราะผมขับในกทม.ตลอดแล้วมันมีไฟถนนก็ไม่รู้นะครับ มันเลยเห็น (หรือมันก็มีไม่เห็น แต่เพราะผมไม่เห็นก็เลยไม่รู้นะครับ ฮ่า)
คิดเล่นๆมันจะมีประโยชน์กว่านี้เวลาแซงซ้าย ถ้ากล้องมันส่องไปข้างหน้ารถ
เช่นเราขับขวา รถบรรทุกขับช้าแช่ขวา เราจะแซงซ้ายไป ไม่ต้องลุ่นว่ามีรถซ้ายข้างหน้าไหมเพราะเรามองไม่เห็น
แบบนี้น่าจะเวิคกว่านะ
อันนั้นอาจต้องเล่นใหญ่ไปอัพเกรดกล้อง360เอาครับ ;D
-
ฝั่ง altis เครื่องใหม่ต้องมาแล้วสินะรอบหน้า ถ้ายังลาก zr ต่อไปก็เบิ๊ดคำสิเว่า
-
ตอนผมรู้จักแค่ LaneWatch มันก็ช่วยให้มองซ้ายได้ชัดเจนขึ้นนั่นแหละครับ
แต่พอมาได้รู้จักนวัตกรรมที่เรียกว่า Blind Spot ที่
- ไม่ต้องมาดูภาพเอง ดูไฟก็พอ ถ้าเปิดไฟเลี้ยวก็มีเสียงเตือนให้ด้วย
- มีทั้งซ้ายและขวา
- รัศมีการตรวจจับได้ก็อยู่ในระยะที่รถเข้าใกล้ไม่ปลอดภัยจริงๆ
- โคลนเปื้อน น้ำเปียกใส่ กลางคืนมืดมน มันก็ยังใช้ได้
มันเลยทำให้ผมมอง LaneWatch ว่า gimmick ยุคเก่าไปเลยครับ
แล้วยิ่ง Civic ที่เปิดตัวมาก่อนหน้าในแต่ละประเทศมี Blind Spot กันหมดแล้ว เหลือไทยที่ยังได้กล้อง LaneWatch อยู่นี่แหละครับ เขาเลยถึงด่ากัน
ลอง Blind Spot แล้วจะรู้ว่ามีดีกว่า Lanewatch เยอะ เพราะ Blind Spot ได้ทั้งช้ายและขวา จะกลางวันกลางคืน เห็นได้ชัดเจน แต่ Lanewatch ได้แค่ฝั่งซ้ายพอกลางคืนก็มองยากอีก แล้วก็ต้องหันไปมองจออีก ถ้าใช้รถโดยเฉพาะในกรุงเทพที่มีมอไซพร้อมโผล่มา 360 องศารอบรถคุณ คุณจะรู้เลยว่า Blind Spot มีประโยชน์แค่ไหน เห็นมีมอไซมาจ่อ มันก็ขึ้นไฟเตือนให้แล้ว แล้ว Lanewatch ทำได้ไหม ???
สงสัยผมต้องไปหารถใหม่ๆที่ใช้ระบบBlind Spotใหม่ๆลองแล้วหละครับ คือมีประสบการณ์กับBlind Spotนิดนึงตอนจะซื้อรถเมื่อซัก4ปีที่แล้ว ไปลองNissan Teanaแล้วมันมีBlind Spotให้ขึ้นเป็นไฟส้มๆที่กระจก ซึ่งตอนนั้นผมมองว่ามันUseless (รวมทั้งLanewatchในHonda Accordด้วย เพราะผมมาจากAccord G7ที่ไม่มีอะไรเลย เลยชินกับการใช้แค่กระจกดู) แล้วพอซื้อAccordมา ใช้ไปซักพัก ก็เริ่มชินกับLanewatchครับ มองขวาผมก็มองปกติไม่ได้อะไร(แบบตั้งแต่ผมขับG7) แต่มองซ้ายได้Lanewatchมาช่วย แล้วให้เป็นภาพมาเลยให้ผมไปตัดสินใจเอาเอง เลยรู้สึกโอเคและมั่นใจกว่าเป็นไฟแบบBlind SpotในTeanaครับ แต่อันนั้นอาจจะระบบเก่าแล้ว
อาจจะอารมณ์กล้องมองหลัง vs เซ็นเซอร์ถอยหลัง เลือกได้1อย่างหละครับ แล้วผมยังกลัวๆเซ็นเซอร์ว่ามันจะจับไม่ได้(แอบนิสัยBoomer :-[) เลยขอเป็นภาพมาดีกว่า
ส่วนเคสกลางคืนผมไม่เคยมีปัญหานะครับ เห็นปกติ กล้องก็ไวแสงดี หรือเพราะผมขับในกทม.ตลอดแล้วมันมีไฟถนนก็ไม่รู้นะครับ มันเลยเห็น (หรือมันก็มีไม่เห็น แต่เพราะผมไม่เห็นก็เลยไม่รู้นะครับ ฮ่า)
คิดเล่นๆมันจะมีประโยชน์กว่านี้เวลาแซงซ้าย ถ้ากล้องมันส่องไปข้างหน้ารถ
เช่นเราขับขวา รถบรรทุกขับช้าแช่ขวา เราจะแซงซ้ายไป ไม่ต้องลุ่นว่ามีรถซ้ายข้างหน้าไหมเพราะเรามองไม่เห็น
แบบนี้น่าจะเวิคกว่านะ
อันนั้นอาจต้องเล่นใหญ่ไปอัพเกรดกล้อง360เอาครับ ;D
Teana เป็น Blind Spot แบบ RVM ที่ใช้กล้องหลังตัวเดียวกวาดส่องวัตถุแล้วตรวจจับจากภาพครับ ไม่ได้ใช้เซ็นเซอร์หรือเรดาร์ในการตรวจจับจริง
ต้องรุ่นที่ใช้เรดาร์ติดปลายมุมกันชนท้ายซ้ายขวาครับ ความแม่นยำสูงกว่า ลดภาระการต้องมามองภาพเองได้จริงครับ
สังเกตว่ารุ่นไหนที่ใช้เรดาร์มุมกันชน มันจะมี Rear Cross Traffic Alert ที่ใช้เรดาร์ตัวเดียวกันในการจับรถที่กำลังเคลื่อนที่เข้ามาหาท้ายได้ พ่วงมาให้เสมอครับ
(ของ Teana ก็ยังเป็น MOD ที่จับวัตถุเคลื่อนที่จากภาพในกล้อง 360 อยู่เช่นเคยครับ)