Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ชื่อผิดกฎ ที่ กรกฎาคม 27, 2018, 00:55:02
-
- เปลี่ยนใส่ roller camshafts
(http://mirageforum.com/imgs/2017update07.jpg)
(http://mirageforum.com/forum/attachment.php?attachmentid=11493&d=1520885078)
- โซ่ ไทม์มิ่ง ใหม่
(http://mirageforum.com/imgs/2017update09.jpg)
- ลดแรงเสียดทานลูกสูบ
(http://mirageforum.com/imgs/2017update08.jpg)
- เพิ่มที่ดักลมลดอุณหภูมิเข้าห้องเผาไหม้
(http://mirageforum.com/imgs/2017update01.jpg)
- เปลี่ยนจุดติดตั้งแคทและออกซิเจนเซนเซอร์
(http://mirageforum.com/imgs/2017update02.jpg)
จุดประสงค์เพื่อลดมลพิษและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
ที่มา https://mirageforum.com/forum/showthread.php/5734-3A92-engine-parts-history-(changes-over-the-years) (https://mirageforum.com/forum/showthread.php/5734-3A92-engine-parts-history-(changes-over-the-years))
-
อยาหให้เสียงเครืองเบาขึ้นเวลาเร่ง80ขึ้นไป เสียงเหมือนรถมันบอกว่า ไปไม่ไหวแล้ว
-
รถเล็กบ้านเราไม่ค่อยบูมเมหือนก่อนหน้านี้แล้วนี่สิ
-
เยี่ยมเลยครับ ตัวเก่าก็ว่าดีแล้วนะครับ ตัวใหม่ดีขึ้นประหยัดขึ้น ถ้าความประหยัดเทียบได้กับ M2 เบนซิน (การทดสอบเว็บนี้) ผมว่าน่าจะเยี่ยมยอดเลย
และถ้าเพิ่มเติม ตัวรถเก็บเสียงได้ดีกว่านี้ อาจจะหามาใช้อีกครั้ง มันเป็นรถที่ใช้งานสบายใจดี เกือบ 6 ปี ไม่ได้ซ่อมอะไรเลย (ตอนนี้ขายไปแล้วเบื่อการเก็บเสียงจริงๆ)
-
เป็นรถที่น่ารัก ถ้าเน้นความประหยัดก็จะได้ใจลูกค้ามากขึ้นครับ
ขอให้ขายดีครับ
-
camshaft lobe มีโรลเลอร์
เทียบกับแทปเป็ทมีโรลเลอร์
ผมว่าความทนทานคงพอกัน
-
แจ่มเลยครับแบบนี้ เครื่องควรจะมีปรับปรุงให้ดีขึ้นๆแม้จะเป็นเครื่องยนต์เทคโนโลยี่เดิม ไม่ใช่หาแต่เรื่องลดต้นทุน
-
นึกว่าโกงอัตราสิ้นเปลืองใหม่
-
สมัยยุค 4G15 (รุ่นคาร์บู Variable Venturi) ใช้กระเดื่องวาล์ว Roller รับแรงจากแคม ก็ใช้งานได้ดี
พอตอนนี้หมดยุคกระเดื่อง หันมาทำแคมแบบ Roller แทน
ดีครับ เวลาตีวาล์วจะได้ลื่นๆ ประหยัดเพิ่มขึ้นอีก
-
ดีเลยครับ :D
-
;D ;D ;D ;D ;D