Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 04, 2020, 12:38:13
-
ยอดขายรถกลุ่ม SubCompact Hatchback (ECO/B-Seg) เดือน มกราคม 2020
: Toyota Yaris ครองอันดับ 1 ตามด้วย Honda Jazz และ Mazda 2 - Suzuki Swift
* ยอดขาย SubCompact Sedan จากนี้ไปปี 2020 ขออนุญาตรวม ECO CAR / B-Segment
เข้าไปด้วยกันเลย แต่จะแยก Sedan / Hatchback ให้ เพราะ ปัจจุบัน Positioning
ตำแหน่งทางการตลาด ถือว่ารวมกันไปแล้ว ทั้งสมรรถนะ Option และ ราคา
อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/sales-report-subcompact-sedan-eco-b-seg-hatchback/
(https://www.img.in.th/images/2bf23143f342f660c9c72438ba582c7e.jpg)
-
Note ยังแพ้ MG3 อีกหรือเนี่ย :o
-
เซเลริโอขายดีกว่าที่คิดแฮะ
ตำแหน่งอื่น ไม่ค่อยน่าเซอร์ไพรส์เท่าไหร่
นิสสันคงเข็น Note ยากละ ถ้าไม่ปรับเครื่องยนต์
-
celerio ลดราคายอดพุ่งเลย ทำราคานี้ตั้งแต่ต้นสบายไปนานแล้ว....
note ลงเครื่องใหม่ได้ไหม ถ้าได้นี่น่าสนใจเลยนะ แต่เครื่องเก่ายังได้เกือบ 500คัน นิสสันคงไม่สนมั้ง
-
ตอนนี้ HLM ทำยอด Mazda 2 Hatchback แยกออกมาแล้วเหรอครับ เห็นเมื่อก่อนเอามารวมกัน
-
Jazz ขายดีต่อเนื่องนะ ไม่สนว่าจะตกรุ่น มันคงมีจุดเด่นที่รุ่นอื่นไม่มี
เปลี่ยนการแจ้งยอด Sedan แยกกับ HB ก็ดีนะ
รวมถึงการนับรวมเป็น B-seg ไปเลย ไม่แยกเป็น eco car ออกมา เพราะถึงแม้จะเสียภาษีคนละเรท แต่ราคาขายและกลุ่มลูกค้าคือกลุ่มใกล้เคียงกันอยู่ดีครับ
รถ segment อื่น ยังมีหลากหลายเครื่องยนต์ได้ B-seg ก็น่าจะแยกหลายเครื่องยนต์ในการทำตลาดได้
-
Celerio หักส่วนลดเพียวๆ บางคันแค่ 3.5-3.6 แสนเองครับ
ส่วน Yaris ขายได้ดีเพราะ Cross จริงๆ
-
ดีมากเลย แบ่งเป็น sedan กับ HB ด้วย
-
city 5 door มา ตบทุกค่าย คอยดู
-
หลายคนอาจจะบอกว่า Mazda 2 พอแยกยอดตัวถังแล้วน้อยเลย
เปล่าหรอกครับ เอา 2 ตัวถังมารวมกันก็ยังได้แค่ 2,745 คัน หายไปเกือบครึ่งจากทึ่ผ่านมา
และสำหรับผม อยากให้ได้น้อยกว่านี้อีก!!!
ต้องขอขอบคุณ 1.0 Turbo และผลการกระทำจาก MST เอง ที่มาแย่งเค้ก 2 ออกไปบ้างครับ
-
หลายคนอาจจะบอกว่า Mazda 2 พอแยกยอดตัวถังแล้วน้อยเลย
เปล่าหรอกครับ เอา 2 ตัวถังมารวมกันก็ยังได้แค่ 2,745 คัน หายไปเกือบครึ่งจากทึ่ผ่านมา
และสำหรับผม อยากให้ได้น้อยกว่านี้อีก!!!
ต้องขอขอบคุณ 1.0 Turbo และผลการกระทำจาก MST เอง ที่มาแย่งเค้ก 2 ออกไปบ้างครับ
ผมว่าตามสภาพนะ และเอาเข้าจริงๆ ยอดลดลงน้อยกว่าที่คิดด้วยซ้ำ ตอนแรกผมคิดว่าเหลือ 2พันต้นๆด้วย
และ 2 HB ก็ยังขายดีกว่า Swift ด้วยซ้ำ ทั้งที่ mazda มาม่ามาตลอด(จริงๆ ถ้าเลือกตอนนี้ผมเลือก swift มากกว่า 2 นะ)
แล้วก็พอดูแนวโน้มการเปิดตัว 3 ที่ไม่มีรุ่นราคาถูกต่อไปแล้ว รวมถึงรถราคาสูงอย่าง cx8 cx30 มากกว่าปรับ 2เข้าสู้ตลาด B seg คิดว่า mazda ตอนนี้คงจะไม่เน้นเอาปริมาณ(จนรถล้นศูนย์) แต่เน้นมูลค่าต่อคันมากกว่านะ
-
หลายคนอาจจะบอกว่า Mazda 2 พอแยกยอดตัวถังแล้วน้อยเลย
เปล่าหรอกครับ เอา 2 ตัวถังมารวมกันก็ยังได้แค่ 2,745 คัน หายไปเกือบครึ่งจากทึ่ผ่านมา
และสำหรับผม อยากให้ได้น้อยกว่านี้อีก!!!
ต้องขอขอบคุณ 1.0 Turbo และผลการกระทำจาก MST เอง ที่มาแย่งเค้ก 2 ออกไปบ้างครับ
แหม ลูกค้าเก่ากองแช่งอีกแล้ว
ผมก็เช่นกัน 555
มันควรถูกแยกตั้งแต่ปี2015 แล้วล่ะ เพราะของคนอื่นเค้าแยกกันหมดมานานแล้ว
-
หลายคนอาจจะบอกว่า Mazda 2 พอแยกยอดตัวถังแล้วน้อยเลย
เปล่าหรอกครับ เอา 2 ตัวถังมารวมกันก็ยังได้แค่ 2,745 คัน หายไปเกือบครึ่งจากทึ่ผ่านมา
และสำหรับผม อยากให้ได้น้อยกว่านี้อีก!!!
ต้องขอขอบคุณ 1.0 Turbo และผลการกระทำจาก MST เอง ที่มาแย่งเค้ก 2 ออกไปบ้างครับ
รอดูยอดลดลงกว่านี้อีกเหมือนกันค่ะ ::)