เอารูปของ Isuzu MU-X ตัวล่าง และตัว DVD มาฝากครับ

[e:smart Hybrid]

สวัสดีครับ วันนี้ผมไปดู MU-X มาโชคดีมาก ที่ได้ดูทั้งรุ่นกลางและรุ่นล่างของ MU-X

เรามาเริ่มที่เจ้า MU-X รุ่นล่าง 1.9 CD ก่อนนะครับ

ภายนอกล้อ 16 เหมือนตัว DVD มีสีเดียวคือสีเงิน ไม่มีไฟตัดหมอกและ Day light ไม่มีรางหลังคา

ภายในจะ หน้าปัดธรรมดา ไม่เรืองแสง แต่มีฟังก์ชั่น พวก AVG อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
วิทยุธรรมดา แผงประตูเป็นพลาสติกล้วน กระจกมองข้างไม่พับไฟฟ้า ตามรูปครับ

[e:smart Hybrid]

ต่อ 1

[e:smart Hybrid]

ต่อ 2

[e:smart Hybrid]

ต่อมาเป็นรุ่น DVD จะมีลายไม้ ไฟตัดหมอก day light สีภายในครีม สวยกว่ามาก แถมมีเบาะหนังอีก

สรุป ผมว่าเพิ่มตัวอีกนิดเอาตัว DVD ดีกว่าครับ

ส่วนล้อ 16 เหมือนกันครับ

[e:smart Hybrid]

ต่อ 3

[e:smart Hybrid]

ต่อ 4

[e:smart Hybrid]

ส่วนตัวผมว่าที่วางขาเล็กไปหน่อยนะครับ น่าจะเลื่อนเบาะได้แบบพวก avanza

เทียบกับสี่ประตูก็กว้างกว่าแต่ไม่ได้มากมายนัก

[carenaruk]

ดูโลว์ไปนิดนะ กระจกข้างยังพับมือ

[SitdownstrikE]

ตัวล่างตอนนี้ราคาเท่าไหร่ครับ

และทางศูนย์มีลด/แถม อะไรบ้างไหมอะครับ

[ps000000]

ส่วนต่าง แสนเศษผมคงเอาตัวล่าง

[Smart]

เจอคนใช้เครื่องรุ่นนี้ 2 คนระ...บอกเหมือนกันเลยว่าอืด เวลาจะกดแซงลำบากมาก ...ถ้าย้อนกลับไปได้จะเอาตัว 3.0 แทน ... ส่วนรุ่นน้องที่สนิทกันคนนึงไม่ได้ซื้อ แต่ไปเทสไดฟ์ก็มีความเห็นเดียวกัน แต่เค้าจองไว้ก่อนเผื่อได้โชคซื้อราคา 50% ...ถ้าได้จริงก็ขายต่อโลดด
ท่านอื่นๆ ที่ใช้อยู่เป็นอย่างไรกันบ้างครับ?

[NS]

เรียนตามตรง เป็น PPV ที่ไม่ว๊าวเมื่อมองเลย

[O_o"]

วัสดุ งานออกแบบ ออปชั่น ไม่ต่างจากกระบะ d-max เลย หวังถ้ารุ่น MC ปีหน้าคงจะพัฒนาในจุดนี้ดีขึ้น

[Alcatraz]

ตัวล่าง นึกว่าจะได้เห็นเกียร์ธรรมดา เคยเข้าไปดูเซลล์ยังไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีเกียร์ธรรมดา

[Fong]

ตัวล่างก็ล่างได้ใจมากครับ แทบไม่ต่างจาก D-Max รุ่น L เลย

แต่ราคาก็ถูกมากเช่นกัน เหมาะต่อการทำเป็นรถบริษัท หรือเอาไปแต่งต่อมากๆ เลยครับ

 

[rvsmart]

คิดว่าคงเอาไปทำแท็กซี่สนามบินกะเมืองท่องเที่ยว ถ้าซื้อเป็นฝูงก็ถูกลงไปอีก

[AVANTGARDe']

อย่างน้อยมันก็มีข้อดีเหมือนกันนะ

แถวสองยังเอนได้ในขณะพับแถวสามเก็บไว้

Fortuner, Pajero sport ยังติดโครงเบาะอยู่

[kittiphat123]

มาใช้ทางภาคเหนือแซงขึ้นดอย 1.9PPV คงได้ลุ้นกันทั้งคันแน่ๆ

[recycleman]

ตัวล่างนี่เกิดมาเพื่อเป็นรถฟลีทโดยเฉพาะเลยสิน่ะ

[Tapanan]

ต่อ 2

ภายในนี่ เหมือน Dmax รุ่น S ผมเลย แต่ราคาเน้าใช้งาน คุ้มสุด...

[Slipknot`]

อ้าว ตัวล่างCDไม่ใช่MTหรอครับ

[SM.]

ถ้าไม่นับเรื่องวัสดุที่ใช้ ผมว่าเป็น PPV ที่น่าใช้ตัวนึงเลยล่ะ ราคาก็ไม่แรง ศูนย์ก็เยอะ

[Fong]

อ้าว ตัวล่างCDไม่ใช่MTหรอครับ

ตอนแรกผมก็เข้าใจว่ารุ่นล่างสุดเป็นเกียร์ M/T เหมือนกันครับ
รุ่นที่สูงขึ้นถึงจะมี M/T ครับ -> งงเช่นกัน

คิดว่าคงอยากให้เป็นรถครวบครัวใหม่ เกียร์ A/T ในราคาที่เอื้อมถึงครับ

[tnp_super]

ราคากับความคุ้มค่ามัน ก็ยังพอชดเชยกันได้อยู่

[Volta]

ลุงผมก็เพิ่งซื้อตัว 1.9 CD at ไปครับ โจทย์แกอยากได้ PPV เกียร์ at ไว้ขับลงใต้ และมีงบแค่ 1 ล้าน
อ็อพชั่นไม่ต้องการอะไรมาก แกอายุเยอะแล้ว ใช้ไม่เป็น  ก็มีตัวนี้ล่ะครับที่ตรงเสปคที่สุด ยี่ห้ออื่นราคาก็ดีดขึ้นไปเยอะ

รับรถมาเป็นไปตามคาด เครื่อง 1.9 เวลานั่ง 7 คน เร่งไม่ค่อยออก เร่งแซงต้องเค้นกำลังเครื่องเยอะพอสมควร
แต่ลุงแกขับรถไม่เร็วก็ถือว่าเพียงพอแล้ว  ช่วงล่างนุ่มถูกใจ ขับชิวๆเรื่อยๆตามประสาคนอายุเยอะ

ตอนนี้ก็ได้ประกัน และพวกผ้ายาง ฟิลม์ และส่วนลดช่วงเปิดตัว 2 หมื่น และยังได้สิทธิ์ลูกค้าเก่าอีซุซุได้ส่วนลดเพิ่มไห้อีก 1 หมื่น

[yourturle]

แล้วแต่งบ ของแต่ละท่าน cd or dvd เฉพาะการขับขี่เหมือนกัน

[jkdragon]

แต่ของผมนั่ง ผู้ใหญ่ 6 เด็ก 3 ขึ้นเขาใหญ่ฝั่ง นครราชสีมา ก็ไม่เห็นว่าจะเร่งไม่ขึ้นนะครับ ก็ปกติดี เพียงแต่เวลาเร่งเครื่องแซง มันจะทดเกียร์ลงมาบ่อยครั้งมากกว่า ตอนไม่บรรทุกเท่านั้นเอง แต่ก็มีแรงส่งเพียงพอกับการแซง ก็ไม่ถึงกับอืด แต่ก็ไม่ได้แรงอยู่กลางๆ อัตราเร่งก็ดีกว่า 2.5 ตัวเดิมพอควร (ตัวเก่าขับ 2.5 สี่ประตูยกสูง) ปัจจุบันใช้ 1.9 DVD

[liveshow]

พลาสติกยังดูดีกว่า TBZ ตัวล่างอีกนะครับ ไปดู 2.5 เมื่อปีที่แล้ว option ไม่สมราคาเลยถ้าเทียบกับพิกัดเดียวกัน ปัจจุบันก็ยังเป็นอยู่

[e:smart Hybrid]

โดยส่วนตัว ผมว่ากำลังเครื่องมันสมตัวสุดๆ ละ

ช่วงรอบต่ำกำลังมีพอ ให้ขับแบบนิ่มๆ พอจะแซงก็เร่งรอบในช่วง 2000-3500 รอบก็จบละ

ช่วงล่างผมพอใจละครับ นิ่มดี แบบรถหนักๆ ลงหลุมมันยุบครับ แต่รถสูงสบายใจดี

ในงบล้านถึงล้านห้าผมว่า mu-x น่าใช้สุดครับ

[porcupine]

พอเพียงและเพียงพอ ขับเรื่อยๆ เอื่อยๆ มันถูกสุดแล้วสำหรับ PPV