Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: solo ที่ ธันวาคม 18, 2021, 13:52:44
-
https://www.prachachat.net/prachachat-top-story/news-823930
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
ปตท เค้าจะค้านทำไมครับ ก็เค้าก็เป็นส่วนนึงของคนร่างกฏหมาย ปตท ก็คือ รัฐบาล เค้าก็มองออกละครับ ว่าจริงๆประเทศก็ไม่ได้จะยกเลิกการใช้น้ำมัน
เผลอ เอาน้ำมัน ที่เหลือใช้ มาปั่นไฟใส่รถ EV
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
ปตท เค้าจะค้านทำไมครับ ก็เค้าก็เป็นส่วนนึงของคนร่างกฏหมาย ปตท ก็คือ รัฐบาล เค้าก็มองออกละครับ ว่าจริงๆประเทศก็ไม่ได้จะยกเลิกการใช้น้ำมัน
เผลอ เอาน้ำมัน ที่เหลือใช้ มาปั่นไฟใส่รถ EV
มันมีทุกรอบแหละครับ เรื่องปตท.เป็นนู่นเป็นนี่ โดยเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเนี่ย ผมกลับมาเข้าบอร์ดช่วงหลังๆนี่ ปตทเหมือนแก๊สโซฮอลล์เลยครับ เอะอะก็บอกเขาขัดขา เอะอะก็บอกเขาไม่อยากให้รถไฟฟ้าแมส ฯลฯ
ถ้าไม่ใช่ปตทก็เปลี่ยนเป็นโตโยต้าหรืออะไรที่แบบอยู่มานานๆดูครับ ถูกยกมาประจำในโพสเรื่องรถไฟฟ้า
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
ปตท เค้าจะค้านทำไมครับ ก็เค้าก็เป็นส่วนนึงของคนร่างกฏหมาย ปตท ก็คือ รัฐบาล เค้าก็มองออกละครับ ว่าจริงๆประเทศก็ไม่ได้จะยกเลิกการใช้น้ำมัน
เผลอ เอาน้ำมัน ที่เหลือใช้ มาปั่นไฟใส่รถ EV
มันมีทุกรอบแหละครับ เรื่องปตท.เป็นนู่นเป็นนี่ โดยเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเนี่ย ผมกลับมาเข้าบอร์ดช่วงหลังๆนี่ ปตทเหมือนแก๊สโซฮอลล์เลยครับ เอะอะก็บอกเขาขัดขา เอะอะก็บอกเขาไม่อยากให้รถไฟฟ้าแมส ฯลฯ
ถ้าไม่ใช่ปตทก็เปลี่ยนเป็นโตโยต้าหรืออะไรที่แบบอยู่มานานๆดูครับ ถูกยกมาประจำในโพสเรื่องรถไฟฟ้า
ตามนั้นครับ
ตามเพจรถ หลายๆ เพจ ถ้าพูดถึงรถ EV ทีไร ปตท. โดนหาว่าเป็นตัวขัดขวางทุกทีครับ
-
นโยบาย ok เลยครับ น่าสนใจมาก เหมาะกับซื้อรถให้คนที่ทำงานในแถบ กทม. และมีบ้านที่สามารถชาร์ทไฟได้ครับ
-
อยากให้มีev ราคาดีมีคุณภาพ
-
ทุกวันนี้ตัวเลือกน้อยมาก แต่ละค่ายมีแค่รุ่นเดียว น่าจะใช้เวลาอีกนาน
-
เข้าไปอ่านรายละเอียดแล้วก็น่ะ
ไม่อยากดีลกับประชาชน แต่ไปดีลกับ บริษัท หุหุ แล้วจะเหลือถึงประชาชนเท่าไหร่ครับนี่ บริษัทรับเละ แน่นอน ผลประโยชน์ถึงประชาชน คงได้ไม่ถึงครึ่งที่แจ้งมา
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
ปตท เค้าจะค้านทำไมครับ ก็เค้าก็เป็นส่วนนึงของคนร่างกฏหมาย ปตท ก็คือ รัฐบาล เค้าก็มองออกละครับ ว่าจริงๆประเทศก็ไม่ได้จะยกเลิกการใช้น้ำมัน
เผลอ เอาน้ำมัน ที่เหลือใช้ มาปั่นไฟใส่รถ EV
มันมีทุกรอบแหละครับ เรื่องปตท.เป็นนู่นเป็นนี่ โดยเฉพาะเรื่องเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเนี่ย ผมกลับมาเข้าบอร์ดช่วงหลังๆนี่ ปตทเหมือนแก๊สโซฮอลล์เลยครับ เอะอะก็บอกเขาขัดขา เอะอะก็บอกเขาไม่อยากให้รถไฟฟ้าแมส ฯลฯ
ถ้าไม่ใช่ปตทก็เปลี่ยนเป็นโตโยต้าหรืออะไรที่แบบอยู่มานานๆดูครับ ถูกยกมาประจำในโพสเรื่องรถไฟฟ้า
ตามนั้นครับ
ตามเพจรถ หลายๆ เพจ ถ้าพูดถึงรถ EV ทีไร ปตท. โดนหาว่าเป็นตัวขัดขวางทุกทีครับ
น้ำมันขึ้น ,รถ EV มาช้า ปตท โดนทุกเรื่อง ;D ;D
-
เหมือนคืนความเสมอภาค ให้ค่ายรถยนต์ EV นานาชาติเลย
เป็นไปได้มั้ย ?
จากรัฐบาล ตกลงเขตุการค้าเสรี อาเซี่ยน-จีน ให้ ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีน เมื่อปี 2547
ให้สุดท้ายก็ต้องเหลือ 0%
มันคือ ความเหลื่อมล้ำของ ภาษีรถยนต์นำเข้าของ ญี่ปุ่น ยุโรป เกาหลี ที่จ่ายมากกว่า
เลยถูกกดดันมา ในรัฐบาลชุดนี้
ยังไม่แน่ใจเลยว่า จะสนับสนุนผลักดัน ให้เกิดการตั้งสายพานการผลิต รถEV ในไทยจริงมั้ย
ถ้าลดราคาให้ โดยเอาเงินภาครัฐไปจ่ายช่วย เพื่อ รถนำเข้าถูกลง โดยไม่มีการจ้างงานในไทย
จะก่อให้เกิด การ เสียดุลการค้าเยอะขึ้นหนักกว่าเก่าอีกนะ
ทำแบบนี้ มันจะไช่เหรอ ?
-
เหมือนคืนความเสมอภาค ให้ค่ายรถยนต์ EV นานาชาติเลย
เป็นไปได้มั้ย ?
จากรัฐบาล ตกลงเขตุการค้าเสรี อาเซี่ยน-จีน ให้ ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจีน เมื่อปี 2547
ให้สุดท้ายก็ต้องเหลือ 0%
มันคือ ความเหลื่อมล้ำของ ภาษีรถยนต์นำเข้าของ ญี่ปุ่น ยุโรป เกาหลี ที่จ่ายมากกว่า
เลยถูกกดดันมา ในรัฐบาลชุดนี้
ยังไม่แน่ใจเลยว่า จะสนับสนุนผลักดัน ให้เกิดการตั้งสายพานการผลิต รถEV ในไทยจริงมั้ย
ถ้าลดราคาให้ โดยเอาเงินภาครัฐไปจ่ายช่วย เพื่อ รถนำเข้าถูกลง โดยไม่มีการจ้างงานในไทย
จะก่อให้เกิด การ เสียดุลการค้าเยอะขึ้นหนักกว่าเก่าอีกนะ
ทำแบบนี้ มันจะไช่เหรอ ?
เอาภาษีไปอุ้มรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งคนที่คนซื้อนั้นน่าจะร้อยละ99 เป็นคนรวยแน่นอนหละครับ ไม่มีใครซื้อไปใช้คันเดียวแน่นอนแม้จะราคาที่ลดแล้วเหลือ 8แสนบาทก็ตาม
-
ยังไม่แน่ใจเลยว่า จะสนับสนุนผลักดัน ให้เกิดการตั้งสายพานการผลิต รถEV ในไทยจริงมั้ย
ถ้าลดราคาให้ โดยเอาเงินภาครัฐไปจ่ายช่วย เพื่อ รถนำเข้าถูกลง โดยไม่มีการจ้างงานในไทย
จะก่อให้เกิด การ เสียดุลการค้าเยอะขึ้นหนักกว่าเก่าอีกนะ
ทำแบบนี้ มันจะไช่เหรอ ?
ข่าวอีกแหล่งลงว่ารถที่เข้าโครงการ ถ้านำเข้า 1คัน ต้องตั้งโรงงานผลิตในประเทศ 1.5คัน ภายในปี 66 และกำหนดชิ้นส่วนหลักอย่างมอเตอร์ แบตเตอรี่ต้องผลิตในประเทศตาม %ที่กำหนดครับ
-
ยังไม่แน่ใจเลยว่า จะสนับสนุนผลักดัน ให้เกิดการตั้งสายพานการผลิต รถEV ในไทยจริงมั้ย
ถ้าลดราคาให้ โดยเอาเงินภาครัฐไปจ่ายช่วย เพื่อ รถนำเข้าถูกลง โดยไม่มีการจ้างงานในไทย
จะก่อให้เกิด การ เสียดุลการค้าเยอะขึ้นหนักกว่าเก่าอีกนะ
ทำแบบนี้ มันจะไช่เหรอ ?
ข่าวอีกแหล่งลงว่ารถที่เข้าโครงการ ถ้านำเข้า 1คัน ต้องตั้งโรงงานผลิตในประเทศ 1.5คัน ภายในปี 66 และกำหนดชิ้นส่วนหลักอย่างมอเตอร์ แบตเตอรี่ต้องผลิตในประเทศตาม %ที่กำหนดครับ
ถ้าเป็นแบบนี้ ก็ OK เลยครับ
การที่รัฐจ่ายเงินช่วยบริษัทรถยนต์ขายของ
เงินนี้ ควรต้องวางรากฐานให้ประเทศมีเการจ้างงานเกิดขึ้นด้วย
-
รู้สึกว่า อีวีราคาแพง กว่าโครงการรถคันแรก 2-3เท่าเลย
คนที่มีเงินซื้อ ก็คงอีกระดับครับ
-
ใครได้ประโยชน์สูงสุดจากโครงการนี้กันแน่นะ 8)
รู้แค่ประชากรส่วนใหญ่ของประเทศ โดยเฉพาะคนต่างจังหวัดแบบผม ไม่ได้ประโยชน์ใดๆแน่ๆ เพราะแค่โครงสร้างพื้นฐานอย่างไฟฟ้าปกติ ยังไม่เสถียรเลยครับ เช่นตอนฝนตกหนัก ไฟก็ดับไปหลายชั่วโมงแล้ว หรือช่วงที่ใช้ไฟฟ้าปกติอย่างหน้าหนาวตอนนี้ แค่เปิดเครื่องทำน้ำอุ่น 4,500W อาบพร้อมกัน 2 เครื่อง 2 ห้อง ไฟก็ไม่พอแล้วครับ เคยแจ้ง PEA ไป เค้าก็บอกว่าบ้านบนดอย อยู่ปลายสายก็ได้แค่นี้แหละ :'(
ดังนั้น ในความเห็นผม ก่อนที่จะไปลงทุนระบบ EV ช่วยทำโครงสร้างพื้นฐานให้มันดีเหมือนกันทั่วทั้งประเทศก่อนเถอะ :-\
-
อีกความรู้สึกนึงเหมือนช่วยผลักดันให้รถบางค่ายยังไงไม่รู้
-
ยังแอบหงุดหงิดเรื่องให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรองนี่แหละ
ส่วนที่แก้ใหม่ของญป-เกาหลีนี่คือโอเคละ เงื่อนไขเรื่องประกอบในประเทศ 2 ปีให้หลังนี่ควรเป็นแบบเดียวกันหมดรวมถึงจีนด้วย
ตอนนี้โจทย์ต่อไปก็คือลงทุนเรื่องที่ชาร์จไฟเนี่ยแหละ รัฐจะทำยังไงต่อให้มันคุ้มค่า เพราะบ้านเราไม่ได้มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ไอนิยายน้ำเน่าเรื่องปตท.จะค้านเพราะคนจะเลิกใช้น้ำมันนี่เลิกเห๊อะ คนทำงานโรงกลั่นกลั้นขำจะแย่แล้ว) รวมถึงหัวชาร์จให้ครอบคลุม (ก็คงมีนโยบาย subsidize เรื่องติดตั้งหัวชาร์จอีกรึเปล่า?)
ก็ยังดีที่มีนโยบายออกมาเป็นรูปเป็นร่างบ้าง (ออกได้แต่จะทำได้ตามที่ประกาศรึเปล่าก็ไม่ทราบนะ)
ให้ FTA จีน 0% แบบไม่ต่อรอง
ผมว่าเข้าใจผิดอย่างแรงนะ
1.fta ที่ว่าเป็น fta จีน ทำกับอาเซียน ไม่ได้ทำแค่กับไทยเท่านั้น
2.ไทยก็ได้สิทธิ 0% ในสินค้าอย่างอื่นส่งไปจีนเยอะแยะ
3.fta 0% ไม่ได้มีแค่ทำกับจีน ทำกับออสเตรเสีย นิวซีแลนด์ ชิลี ก็ได้สิทธิ0% เหมือนจีน
อยากรู้ว่า ภาษีนำเข้า รถยนต์ไฟฟ้าในแต่ละกม./สนธิสัญญากับแต่ละประเทศเป็นยังไง ค้นดูใน พิกัดศุลกากรได้
รถยนต์ไฟฟ้า เลข พิกัด 8703.80
http://itd.customs.go.th/igtf/th/main_frame.jsp?lang=th&top_menu=menu_homepage¤t_id=5028
-
EV จะมาก็ช่วยเรื่องสาธารณูปโภคที่เกี่ยวข้องกันด้วยนะครับ