Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Xyclop ที่ ธันวาคม 10, 2018, 00:22:43
-
เราต้องซื้อรถมาเพื่อขับน้อยๆ เพราะกลัวจะเกิน แสนกิโลเหรอถึงจะคุ้ม
มันต้องขับเยอะๆสิถึงจะคุ้ม จริงมั้ย งงจริงๆ
ซื้อรถ 3-4ล้าน แต่จอดมากกว่าขับ
-
ไม่ใข่ว่ามันเริ่มจาก ผู้ใช้ที่การใช้รถน้อย อาจเพราะ มีรถหลายคันหรอกเหรอครับหรือเหตุใดก็แล้วแต่ที่ทำให้ใช้งานรถน้อย เพราะฉะนั้นการได้ BSI 10 ปีจึงสอดคล้องกับการใช้งาน
-
งงด้วยครับ
-
Bmw ออกโปรโมชั่น BSI 10 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตรซึ่งเวลา user ใดที่บอกว่าต้องการรถใหม่ใช้รถน้อยปีละหมื่นกิโล มันเลยเข้าทางกับ 10 ปีของ BMW เพราะคุณแทบไม่ต้องเสียค่าซ่อมบำรุงเลย ในขณะที่คู่แข่ง MB คุณต้องเสียค่าซ่อมบำรุงมากกว่า และเดี๋ยวนี้ต้องยอมรับว่าเบนซ์เปราะบางครับ บ้านผมซื้อสองยี่ห้อนี้ไล่ๆ ใช้มา 5 ปี เบนซ์โดนค่าซ่อมบำรุงและซ่อมแซมไปสามแสนกว่าแล้วในขณะที่ BMW เสียค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์กับเฟืองท้ายเพิ่มเติมจาก BSI ห้าหมื่นบาทครับ ปล. เปลี่ยนล้อรถไม่นับนะครับเพราะมันต้องเปลี่ยนเหมือนๆ กัน
-
ก็ถูกนี่ 10 ปี หรือแสนโล กับ 3 ปี หรือแสนโล
คนใช้รถน้อย 10 ปี หรือแสนโลมันต้องคุ้มกว่าแน่นอน ไม่เห็นแปลก
-
ก่อนอื่น ใครพูดครับนั่น ถ้าข้อความมีแค่นี้ต้องดูปัจจัยอื่นประกอบละครับ
ที่คุณงง เพราะไปคิดแปลกๆครับ (คิดไปได้ไงฟะ 555+) การใช้งานให้เยอะกว่าหรือน้อยกว่าความต้องการในการใช้งานจริงๆ มันไม่คุ้มทั้งนั้นครับ
รถยนต์มีไว้อำนวยความสะดวกในการใช้ชีวิต ไม่ใช่ให้รถยนต์เป็นตัวกำหนดชีวิตว่าต้องใช้งานมันให้มากหรือให้น้อย
สมมุติการเดินทางปกติใช้ 20km
ถ้าอยากใช้เยอะๆ วิ่งไปทางอ้อมที่ถึงช้ากว่าระยะทางเยอะกว่า = เสียเวลาเพิ่ม เสียค่าน้ำมันเพิ่ม
ถ้าอยากใช้น้อยๆ วันแรกใช้ 20km วันที่สอง เดินทางด้วยรถสาธารณะ = เสียเวลาเพิ่ม เสียความสะดวกสบายในการเดินทาง
ไม่ดีทั้งคู่นะครับ
ว่าต่อกันอีกเรื่อง รถค่ายใบพัดที่มี BSI ถึง 10 ปี / 1 แสนกิโลเมตร
ซึ่งถ้าดูค่าเฉลี่ยแล้ว 1 ปี เฉลี่ย 1 หมื่นกิโลเมตร หรือ 1 วัน เฉลี่ย 27.4 กิโลเมตร(โดยประมาณ)
คนที่ใช้งานเป็นประจำประจำทั่วไป ที่ต้องการใช้งานรถยนต์ยุโรป แต่ระยะทางไม่เกินนี้มีครับ
หรือคนที่ต้องการใช้เป็นรถยนต์เวลาติดต่องาน เพื่อภาพลักษณ์ ซึ่งในชีวิตประจำวันอาจใช้รถคันอื่น ก็มีครับ
ซึ่ง BSI ที่ว่าจะตอบโจทย์ลูกค้ากลุ่มดังกล่าว
หวังว่าจะไม่งงอีกนะครับ ;D
หายงงมั้ยครับ
-
ง่ายๆ ซื้อยี่ห้อ A กับ B เอามาใข้งานที่ระยะทาง 10 ปี 100,000 โล (จะเป็นรถคันที่ 2-3-4-หรือ 5 ก็ตามแต่) A ฟรีค่าบำรุงรักษาแค่ 3 ปี กับ B 10 ปี แบบนี้ มองแค่การบำรุงรักษา คันไหนจะคุ้มกว่าครับ
-
คนใช้รถน้อยจริงๆมีนะครับ
รถรุ่นพี่ผม หนักไปทางจอดมากกว่าครับ 10 กว่าปีผ่านยังวิ่ง 6 หมื่นโลเองครับ กรณีแบบนี้ ถ้ามีบำรุงรักษาฟรี 10 ปี หรือ 1 แสน กิโล รถรุ่นพี่ผมเขาก็เข้าเงื่อนไขก็จะประหยัดไปได้เยอะอยู่ครับ
-
คนส่วนใหญ่ที่มีรถระดับนี้ เค้าคงไม่ใช้เป็นรถคันเดียวของบ้านอ่ะครับ
อย่างคนรู้จักผม รถใช้งานในชีวิตประจำวันเขาคือ fortuner
ส่วน MB เอาไว้ขับออกงาน หรือออกติดต่อพบลูกค้า
ส่วนเรื่องยิ่งขับมาก ยิ่งคุ้ม มันก็เท่ากับ ขับมาก เสื่อมมากนี่ครับ มันคุ้มยังไงหรอ
ดูรถมือสองก็ได้ถ้ารถรุ่นเดียวกันปีเดียวกันสภาพไม่เคยชนมาเหมือนกัน ไมล์เยอะกับไมล์น้อย จะเลือกคันไหนละครับ
เพราะงั้นโปรนี้เหมาะมากกับคนใช้น้อยหรือเป็นรถคันที่สอง ที่สาม ของบ้านครับ
-
เอาตัวอย่างผมก็ได้ครับ
1.ผมใช้รถปีประมาณ 5,000-7,000 โล
2.ผมไม่เคยดัดแปลงสภาพรถ
ผมจะมองค่ายรถที่มีระบบแบบนี้อยู่ในตัวเลือกเป็นเจ้าแรกๆ ไม่ว่าจะBSI หรือ ultimate care
เสียตังเพิ่มยังไงก็คุ้มครับ วิ่งไม่เคยถึง100,000 กิโลเลย (เอาเลขไมล์รถทุกคันที่เคยขับมารวมกันยังไม่รู้จะถึงมั้ย555)
จะซ่อมจะเคลมก็สบายใจ เคลมอะไรก็ได้ ตลอด 5 ปี(ประกันตัวรถเนอะ) และก็ยาวๆไป 10ปีค่าซ่อม (รถยุโรปแพงกว่ารถญี่ปุ่นนิดหน่อยครับ)
ขายต่อก็บอกเลยเข้าศูนย์ตลอด ดูแลอย่างดี วิ่งน้อย รถบ้าน ขับในเมือง บลาๆ ขึ้นราคาขายต่อซะเลย
เทียบ C200ประกันหมดตั้งแต่ 3ปีแรก ค่าซ่อมนี่ย้อนกลับไปได้ก็อยากขายตั้งแต่หมดประกันนะ 555
ผมจะมีตัวอย่างเด็กที่ทำงานแช
แม่คุณออกรถ Yaris รุ่นสมัยที่ยังมีเครื่อง1.5
ตลอนๆ ไปๆมาๆระหว่าง กรุงเทพฯ-อยุธยา อยู่ จะ9ปีและเดิมๆนี่แหละ แก้สก็ไม่ติดแต่วิ่งยังกะTaxi ประกัน100,000โลนี่ครบ 3ปี หมดปุ้บ(หมดก่อนด้วยมั้ง)
วิ่งตั้งแต่ตำแหน่งเซลหาลูกค้ายัน เป็นManager เห็นเลขไมล์จะเป็นลม
แต่คุ้มครับ ค่าซ่อมค่าดูแลรักษา ค่าน้ำมัน ผมว่าตั้งแต่เธอออกรถมายัน จะขายปีที่ 10 (เดาไว้ว่างั้นนะ) บอกได้คำเดียว คุ้มมาก
คันที่จะออกต่อไปมันก็บอกว่า Yaris นี่แหละค่ะ ยาวๆ วิ่งได้ถึงดวงจันทร์เลยค่า 555
-
ใช้เยอะโอกาสสึกหรอหรือเสื่อมสภาพก็มีสูงครับ bsi 10ปี มันเลยคุ้มไงครับ เพราะถ้ารถคุณคุณวิ่งน้อยไม่ถึง 100000กิโล bsi มันยังคุ้มครองคุณให้ตั้ง 10ปี ในขณะที่อีกค่ายน้อยกว่าครับ
-
สอดคบ้องกับการใช้งานของลูกค้ากลุ่มที่ใช้รถไม่เยอะ
-
ทีแรก ก็มองว่า ไร้สาระ 10 ปีแสนกม. ใครมันจะใช้รถน้อยอย่างนั้น
จนตัวเอง มีรถอีกคันนึง ...
ปกติ ผมใช้รถปีละเกือบๆ 2 หมื่นกม. พอมี 2 คัน ก็เฉลี่ย คันละเกือบหมื่นกม. นี่แหละ
CRV เอง พอหมด warranty ผมก็เจอหลายๆเรื่อง ที่ต้องเสียเงิน น่ะครับ เลยมานั่งมอง เออ ถ้าเป็น bmw ก็น่าจะดี เคลมอย่างเดียว อีกอย่าง รถระดับนี้ ใช้ไม่โหดอยู่ละ
ค่า service รถแพงๆนี่ เข้าไปทีหลายบาทเลยนะครับ
-
ผมมองว่ามีให้เลือกก็ดีกว่าไม่มีเลยอะครับ
บางคนมีรถมากกว่า1คัน วนๆขับตามสถานะการณ์ไป
10ปีไม่ถึงแสนโลก็มีนะครับ
แต่เดาว่าคนพูดน่าจะเป็นเซลล์รถหรือเปล่านะครับ
-
bsi10ปี ก็ดีนะครับสำหรับคนใช้น้อย อย่างน้อยๆใช้รถน้อยช่วง10ไม่ต้องเสียค่าบำรุงรักษารถ อย่างรถผมw211 ปี05
เพิ่งขึ้นระยะ60000โล Accord g8 ปี08 เพิ่ง5หมื่นโลนิดๆ ไม่นับ Accord g7 ปี03 ที่ขายไปเมื่อต้นปี วิ่งแสนกับอีกพันโลนิดๆ
ใช้รถไม่คุ้มสักคัน ;D
-
::)
จะใช้น้อยหรือใช้มาก ถ้ามันเก่าปีไป ก็เสียซ่อมเช่นเดียวกันครับ (อยู่ที่รุ่นนั้นด้วยว่าปีปัญหาประจำรถไหม)
ที่สำคัญ BSI ไม่ใช่เราอยากเปลี่ยนก็เข้าไปบอกได้ ว่าจะเอาอย่างนั้น-อย่างนี้
มันต้องให้ SA เป็นคนอนุมัติด้วย
-
เงื่อนไขคือน้อยไง ใครก็อยากใช้เยอะทั้งนั้นแหละ
-
แสดงว่าคุณยังไม่เคยคุยกับคน1คนที่มีรถ3-4คันไว้บ้าน
วันทำงาน Toyota camry 2.4
วันศุกร์ตอนเย็น BMW F30 320i
วันเสาร์อาทิตย์ BMW G30 530e
ค่ำๆกลางคืน คันๆ อยากซิ่งทางด่วน SLC ตัวหลังคาแข็ง
ปล. ถ้าไม่รู้จะทำความเข้าใจว่าคุ้มค่ายังไง แสดงว่าการตลาดนั้นไม่ได้เจาะกลุ่มเป้าหมายอย่างคุณ
8) 8) 8)
-
ไม่ใข่ว่ามันเริ่มจาก ผู้ใช้ที่การใช้รถน้อย อาจเพราะ มีรถหลายคันหรอกเหรอครับหรือเหตุใดก็แล้วแต่ที่ทำให้ใช้งานรถน้อย เพราะฉะนั้นการได้ BSI 10 ปีจึงสอดคล้องกับการใช้งาน
+1 ครับ เหตุมันเริ่มจากการที่เราใช้รถน้อยก่อน แล้วจึงหารถที่มันมีแพคเกจคุ้มครองนานๆ น่าจะคิดแบบตรงไปตรงมาแบบนั้นไม่ใช่เหรอครับ
กลับกันนะ ถ้าปกติเราไม่ได้ใช้รถเยอะ แล้วพอได้รถมาเลยต้องพยายามเอารถไปวิ่งเยอะๆ เพื่อให้รู้สึกว่าใช้รถคุ้ม ผมกลับมองว่าแบบนั้นน่ะมันได้ใช้รถคุ้มก็จริง แต่โดยรวมแล้วไม่คุ้ม ทั้งค่าน้ำมัน ค่าสึกหรอ และ เวลาที่เสียไป แลกกับสิ่งที่เราไม่ได้อยากจะทำแต่แรก แต่ต้องทำเพื่อให้รู้สึกว่าใช้รถคุ้ม ผมว่ามันไม่คุ้มค่าเลย
-
ผมเห็นด้วยว่า. ค่ายต่างๆน่าจะมีแบบนี้
Mbผม วิ่งแค่ 42,000โล 4-5ปี
หากมีแบบbmก้อคุ้มนะ
-
จขกทกับคนออกโปรคิดถึงกลุ่มเป้าหมายคนละกลุ่มครับ
คนออกโปร เค้าคิดถึงกลุ่มลูกค้าที่มีพฤติกรรมใช้รถน้อยเฉลี่ยในแต่ละปีไม่เกินหมื่นโล ซึ่งมันเป็นพฤติกรรมที่ลูกค้าเหล่านั้นทำอยู่แล้วกับรถที่ใช้อยู่
จขกท คิดแย้งเพราะเข้าใจว่าคนจะซื้อรถเพราะ BSI 10 ปี 100k โล มันดูตลกซึ่งจะกลายเป็นว่าจะทำให้จากที่ใช้รถมากเกิดกลัวและเปลี่ยนมาใช้ให้น้อยลงจะ BSI จะได้ไม่หมด
ผมล่ะคนนึงที่คิดว่าโปรนี้เหมาะ เพราะปีนึงใช้รถราวๆ 8-10k กิโล รถคันปัจจุบันที่ใช้มีประกัน 3 ปี หรือ 50k กิโล ซึ่งพอครบ 3 ปีหมดประกันไมล์รถพึ่งจะ 25k กิโลเอง
-
โปรนี้เหมาะกับคนอยู่กรุงเทพชั้นในมาก และไม่ได้มีธุริกิจอยู่ต่างจังหวัดครับ อย่างผมขนาดใช้รถทุกวันนะครับ วิ่งได้แค่ 500-600 กิโล ต่อเดือนเอง เสาร์ อาทิตย์ อาจจะมีวิ่งเยอะหน่อย แต่ผมก็สลับใช้กับคันอื่นๆ ด้วย
-
จขกท ต้องใช้รถค่อนข้างเยอะกว่าปกติเหมือนผมแน่เลยครับ
ขนาดผมใช้สลับ 2 คัน ในหนึ่งปี ยังวิ่งไปเฉลี่ยคันละ 40,000 กิโลเมตร
แล้วดันไปใช้ตราดาว โดนค่าเซอร์วิสเองเต็มๆ ตลอดครับ
ถ้าเปลี่ยนไปใช้ BMW ก็คงหมด BSI ตั้งแต่ช่วงแรกอยู่ดี เพราะแค่ 5 ปี ก็วิ่ง 200,000 กิโลเมตรแล้ว
-
คนใช้รถปีละ 10,000+- มีเยอะมากครับทั้งที่บ้านแล้วก็เพื่อนสนิท
- มีรถหลายคันวันธรรมดาขับวันที่ประหยัดน้ำมันหน่อย เสาร์อาทิตย์ค่อยไปคันที่ขับสนุก
- บ้านอยู่ในเมือง ไปกลับไม่เกิน 20 โลต่อวัน
- BMW ตัว basic หลายๆตัวเป็นวัยรุ่น รวมถึงผู้หญิงขับซึ่งอาจจะไม่อยากมาจุกจิกเรื่องบำรุงรักษามาก
bsi 10 ปีนี่ทำ หลายๆคนที่ผมรู้จักขับ MB มาตลอดตอนนี้มามอง BMW กันหลายคนเลยครับ เอาง่ายๆ ว่าต่อ warranty ปีที่ 4-5 โดนไปแสนกว่าบาทคนขับ MB ส่วนใหญ่ก็ต้องต่อกัน แค่นี้คนขับ MB หลายคนก็ค้อนตาเชียวแล้วครับ 555
-
เหมาะสมมากกับวิถีคนกรุง ผมใช้รถ ปี นึ่งไม่ถึงหมื่นโล
-
ผมเป็นคนใช้รถน้อยครับเพราะสลับกับคันอื่นๆที่มี ปีนึงวิ่งได้ 5 พัน กม. ก็ถือว่าเยอะแล้ว อย่างรถเบนซ์ที่ใช้อยู่ถึงปีนึงจะใช้แค่ 4 พัน กม. ก็ต้องจ่ายค่าเซอร์วิสเหยียบหมื่นทุกปี (บางปีเกินกว่านั้น) แต่พอเป็น BMW ก็ประหยัดตรงนี้ไปได้พอสมควร ผมว่าค่าใช้จ่ายที่ไม่ต้องเสียตรงนี้เกินแสนแน่นอนครับ
-
ถ้ามีรถหลายคันแล้ว ยังไปเอายี่ห้อนี้ BSI 10ปี วิ่งน้อยๆ
ตรรกะแปลกสำหรับผม คนอื่นอาจะเห็นต่าง รถคันที่ 2 3 4 มันไม่น่าจะเป็น BM มีให้เลือกมากมาย จนมองข้าม BSI ไปเลย
คนใช้รถจริงๆ ผมวิ่งมา 4ปี 7-8หมื่นโล ขนาดวิ่งน้อย จะหมด BSI แล้ว
-
BMW เอาเวลาเป็นตัวตั้งเรียกลูกค้า แล้วเอาระยะทางเป็นกรอบ ใครเข้าข่ายใช้ไม่เกินแสนโลใน 10 ปีก็คุ้ม เพราะอีก 10 ปีข้างหน้าไม่ต้องเสียเงินค่าบำรุงรักษา ถ้าจขกท.เน้นใช้ให้คุ้ม ก็ต้องเอาโปรที่ทั้งเวลานานๆและระยะทางเยอะๆทั้งคู่ แต่พวกรถยี่ห้อแพงๆเขาไม่เอาด้วย เพราะค่าใช้จ่ายหลังการขาย คือ รายได้หลักของพวกดีลเลอร์
ผมก็มีรถคันนึง วิ่งปีละ 8 พันโล ครบปีก็ต้องเอาเข้าเช็ค ก็เลยเป้นค่าใช้จ่ายประจำปี แต่อย่าถามว่าใช้น้อยยังงี้ แล้วจะซื้อมาทำไมนะครับ
-
เพราะคุณไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายของเค้า คุณถึงไม่เข้าใจ ::) ::) ::) ::) กลุ่มลูกค้าจะเป็นคนที่มีรถหลายคันแต่คนที่ขับมีน้อยกว่ารถ หรือบางคนเป็นรถคันที่ 2-3 หรือคนที่มีธุระที่ไม่จำเป็นต้องเดินทางไกลๆ
-
ป้าผม 11ปี วิ่ง9หมื่นกว่ากิโล ขับจากบ้านไปห้าง ไปโรงงาน ส่วนมากติดรถแฟนกับลูกไป
น้าผม 9ปี วิ่งไป5หมื่นกว่ากิโล ขับจากบ้านไปวัดทำบุญ ไปซื้อของ
จะบอกว่าคนใช้รถน้อยๆมีอยู่ครับ
-
คุ้มไม่คุ้มผมไม่รู้นะ แต่คนซื้อรถมาจอดนี่เยอะเหมือนกัน
-
บ้านมีรถหลายคันก็ใช้รถน้อยแบบนี้เป็นปกติครับ บ้านผมปกติก็ใช้กระบะ นานๆเอารถเก๋งไปวิ่งไกลๆซักทีนึง รถอายุ6ปีเท่ากันกระบะวิ่งไปแสนกว่า รถเก๋งวิ่งไป5หมื่นกว่าโลเองครับ
-
เยอะแยะที่มี benz bm ไว้แค่เป็นหน้าเป็นตา
วิ่งจริงก็ใช้รถญี่ปุ่น
-
ไม่แปลกครับ ญาติที่บ้านผมไปกลับจากที่ทำงานประมาณวันละ 20-30 กิโล
วันๆนึงก็ไม่ค่อยได้ไปไหน ทำงานเสร็จก็แวะเข้าห้าง แล้วก็กลับบ้านครับ
ปีนึงก็วิ่งประมาณหมื่นกิโล ซึ่งก็ถือว่าน้อยมากครับ ขับยาวๆ 10 ปี คงแสนกิโลพอดี
ซึ่งในเคสนี้ถ้าใช้ BMW แล้วได้ BSI 10 ปี ถือว่าคุ้มมากครับ แต่พอดีเค้าเลือกออก Benz ไปก่อนแล้ว
-
ตอนนี้เหมือน volvo จะขยับตามบ้างแล้วเหมือนกันนะครับ
-
BSI 10ปี คุ้ม สำหรับคนใช้รถ น้อย ครับ
ผมซื้อก่อน ได้warranty + bsi 6ปี ยังเสียดายโปรนี้เลย
เพราะคันที่ใช้อยู่อายุครบ1ปี วิ่งไป8,000km เอง :'(
-
มันมีคนแบบครอบครัวผมเยอะเหมือนกันครับ
ทั้งบ้านมี 4 คน ขับรถอยู่ 2-3 คน
2-3 คน แบ่งกันขับรถ 6-8 คัน (แล้วแต่ช่วงเวลา)
แถมขึ้นเหนือ ล่องใต้ ก็ไปเช่ารถเอา รถที่บ้านแต่ละคันก็เลยวิ่งปีละไม่เกิน 4,000 กม.
อย่าง Ford Escape 3.0 คันเก่า ใช้ 12 ปี วิ่งไป 68K กม. ประกาศขายปุ้บ มีคนมาเอาปั้บ
คัน W204 โฉม 1 200Kom 5 เกียร์ ที่บ้านตอนนี้ก็พึ่งวิ่งไป 28K กม.เองครับ
-
ก็ถูกแล้วนิครับ สำหรับคนใช้รถน้อย ได้bsi10ปีคุ้มจะตาย
ส่วนคนใช้รถเยอะจะซื้ออะไรก็เรื่องของเขา ความคุ้มของแต่ละคนไม่เหมือนกัน อย่าไปเบลมกันดีกว่า
-
คุ้มครับ ผมยังอยากได้เลย รถผม 11ปี เพิ่ม เก้าหมื่นโลเอง
แต่คนใช้รถเยอะๆก็คุ้มนะ เพราะwa
rraty มัน unlimited miles