Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Amnaj ที่ มิถุนายน 19, 2018, 21:27:22
-
เห็นในกลุ่ม facebook โพสปัญหาเสื้อสูบร้าว พบหลายคัน ทั้งที่ โม และเดิมๆ ใน lotปี 2017 ใครใช้อยู่พบปัญหาบ้างไหมครับ
-
อยากทราบต้นเรื่องว่าเป็นมายังไงครับ
-
มีลิ้งต้นเรื่องไหมครับ
อยากเห็นข้อมูลหลายๆฝ่าย
-
เรื่องนี้ผมก็ได้ยินมานะครับ แต่อีสุเค้าให้เคลมหมดทั้งเครื่องที่เดิมๆ และ ไม่เดิม
เลยไม่ค่อยมีข่าวครับ
-
เครื่อง down size รุ่นขาซิ่งส่วนใหญ่เอาไปแต่งแรงกันทั้งนั้น ขุนให้แรงนั้นไม่ยากแต่เรื่องความทนทานสั้นลงเห็นๆ
-
เหมือนทางค่ายจะให้เคลมนะครับ เคยได้ยินอยู่นานละก็เงียบไปเพราะค่ายไม่อิดออด
-
รถลูกน้องผมก็เป็น ออกมาได้ปีกว่าๆ มาเล่าให้ฟัง ศูนย์เปลี่ยนให้เรย ไม่มีอืดอาด รอของ3วัน ของมารีบเรียกลูกค้า ใส่ใจมากๆ ไม่แปลกใจ ที่ลูกน้องผมซื้อตั้งแต่ดราก้อนอาย มาจนบัดนี้
-
ปล่อยนานไม่ได้ รีบปิดปากได้ก็ไม่ได้ยินเสียง ก็เป็นผลดีกับค้าอีกทางหนึง
ปล่อยให้เรื่องดังค่อยมาแก้ไข คงเสียภาพพจน์ดั่งหลายๆค่ายไม่ใส่ใจ
-
มีลิ้งต้นเรื่องไหมครับ
อยากเห็นข้อมูลหลายๆฝ่าย
เรื่องค่อนข้างกระจายครับ แต่ถ้าอยู่ในกลุ่มเฟซบุค จะเห็นเรื่อยๆ
เรื่องนี้ผมก็ได้ยินมานะครับ แต่อีสุเค้าให้เคลมหมดทั้งเครื่องที่เดิมๆ และ ไม่เดิม
เลยไม่ค่อยมีข่าวครับ
ครับ มีคนเคลมมาแล้ว และคนที่ถามว่าจะเคลมได้ไหม รถรีเมฟ เปลี่ยนโบมา
รถลูกน้องผมก็เป็น ออกมาได้ปีกว่าๆ มาเล่าให้ฟัง ศูนย์เปลี่ยนให้เรย ไม่มีอืดอาด รอของ3วัน ของมารีบเรียกลูกค้า ใส่ใจมากๆ ไม่แปลกใจ ที่ลูกน้องผมซื้อตั้งแต่ดราก้อนอาย มาจนบัดนี้
ค่ายนี้รับผิดชอบดีครับ ผมก็ใช้ตัวก่อนอยู่ สองคัน คนสงสัยถ้าหมดประกันแล้วเกิดอาการ ISUZU จะยังไง
-
ขอชื่นชมกับIsuzuที่รีบตัดไฟแต่ต้นลมโดยการจัดการเรื่องนี้ให้เสร็จโดยไม่ต้องรอให้รถเกิดdefectร้ายแรงแบบยี่ห้อC F M
-
;) เสียพังก็รับผิดชอบแบบนี้ถึงได้ขายดี
ค่ายรองๆ ควรดูไว้เป็นแบบอย่างน้ะครับ ::)
-
ไม่แปลกใจเลยที่ค่ายนี้ขายดี อยากให้เป็นทุกค่ายจัง
-
ลงทุนปิดข่าวแบบนี้คุ้มกว่าลงทุนออกมาแก้ข่าวและสุดท้ายก็ต้องเคลมให้เขาแบบค่ายอื่นๆ
เทียบกับยอดขายที่หายไปแล้ว ทำแบบนี้คุ้มกว่าเยอะเลย
-
กรณีนี้ ไม่น่าเกี่ยวกับ down size และต้องชิ้นไหน ตรงไหน แล้วค่อยมาดูสาเหตุว่าจากอะไร
ส่วน รถทำ รถโม เขาเครมให้ นี่เป็นพระคุณล้นเหลือแล้วครับ
เพราะจะมีสักกี่ยี่ห้อในประเทศไทย ที่ทำแบบ บางคนเปลี่ยนแค่นิดหน่อย แต่ประกันขาดทั้งส่วน ยังมีให้เห็นเลย เขาไม่เปลี่ยน ไม่เครมให้ไม่พอ เขาจะด่าเสียหมาเอาได้ว่า ไปทำโน่น ทำนี่ พอพังแล้วจะไปเครมกับเขา
ปล่อยนานไม่ได้ รีบปิดปากได้ก็ไม่ได้ยินเสียง ก็เป็นผลดีกับค้าอีกทางหนึง
ปล่อยให้เรื่องดังค่อยมาแก้ไข คงเสียภาพพจน์ดั่งหลายๆค่ายไม่ใส่ใจ
ผมมองว่า มันไม่ใช่เรื่องปิด หรือ กลัวเรื่องแดง เรื่องโต เรื่องบานปลาย อะไรนะครับ
ผมกลับมาองว่า ถ้าเป็นที่ตัวชิ้นส่วนมีปัญหาจริงๆ และมีเคสมาเรื่อยๆ ยิ่งตอกย้ำว่า มันมีปัญหาที่ชิ้นส่วนนั้นแน่ๆ แล้วทางผู้ผลิต เขาก็รับทราบและยินดีเปลี่ยนให้(รถในประกัน) ผมว่า มันคือความรับผิดชอบ
-
ถ้ามีปัญญหาแล้วเคลมเครื่องใหม่ ไม่ใช่การเปลี่ยนเฉพาะเสื้อสูบ ก็ถือว่าทางค่ายมีความรับผิดชอบครับ แบบนี้ปากต่อปากไม่เสียชื่อเสียงกลับได้ความน่าเชื่อถิอครับ
-
ค่ายนี้ดูแลดีสุดแล้ว ตอนเคสเพลาลูกเบี้ยว ขนาดเป็นรถมือสอง ยังเรียกไปเคลม
-
รถผม Dmax 2006 สมัยนั่นเครื่องมีปัญหากินน้ำมันเครื่อง ก็ได้รับการเคลมเครื่องใหม่เหมือนกันครับ ใช้เวลาเคลม 1 อาทิต ตอนนั้นจำได้เลยว่าทำแบบนี้
1 ทำก่ารบ้าน ตรวจน้ำมันเครื่องทุก 1000 กินโล ถ้าเข้าข่าย ต่อข้อสอง
2 ทำเรื่องเคลม และรอเครื่องใหม่ 3 วัน (เครื่องจาก Isuzu Mortor Thai ขายให้ ตรีเพชร และ ตรีเพชร ส่งเครื่องให้ดีเลอ ตอนนั้นผมเคลมที่ จ.ศรีสะเกษ)
3 ผมเอารถไปจอด (วันนั่นผมเป็นคนแกะกล่องไม้ที่ใส่เครื่องเองกับมือ เครื่องใหม่เอี่ยมเลย เป็นเครื่องปี 2009 ที่ได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนแล้ว)
4 ช่างเปลี่ยนเครื่องและทดสอบใช้เวลา 4 วัน
5 ทาง 0 แจ้งไปรับรถ ไม่มีค่าใช้จ่าย (ของเหลวทั้งหมดทำเคลมได้ทั้งหมด)
ถ้ามีปัญหาโทรเข้า Callcenter รู้ผลภายใน 2 ชม. Isuzu อาจจะไม่ใช่เป็นรถที่ขับดีที่สุด หรือ Option ดีที่สุด แต่ Isuzu เป็นรถที่บริการดีที่สุดครับเท่าที่ผมเคยเจอมา
-
พี่ที่ทำงาน ซื้อ isuzu ไทยรุ่ง บอดี้ dragon eye มาคันนึง แล้วเจอปัญหาควันดำ
เค้าโทร.ไปถาม call center ของ isuzu แป้บเดียว ทาง isuzu ให้ช่างติดต่อกลับทันที และ ประสานงานดีลเลอร์ใกล้ ไว้ทันที ให้เอารถเข้าเช็ค
ลูกค้าเจอแบบนี้เข้าไป ยังไงก็ไม่ไปยี่ห้ออื่นล่ะครับ ขนาดรถเก่าเป็นสิบปี มือที่เท่าไหร่แล้วไม่รู้ ยังดูแลดีมากๆ
...........
เรื่องเสื้อสูบร้าว อาจจะมาจากการผลิต หรือ อะไรก็แล้วแต่ แต่ผมเชื่อว่า ค่ายนี้ พอรับทราบปัญหา เค้า action แก้ไขที่ต้นเหตุทันทีแน่นอนครับ
-
จะเรียกว่าปิดปากลูกค้า ก็ไม่ค่อยจะถูกนักนะครับ
คงใช้คำว่าใส่ใจและรับผิดชอบต่อความบกพร่องมากกว่า
ผมเองใช้ new dmax ตอนจะครบ 3 ปี เกือบหมดประกัน
แจ้งช่างตอนไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องว่า วิ่ง 140 แล้วมีเสียงเหมือนเป่าขวด วู้ดดดดด
เขาก็ปลี่ยนยางขอบประตูหน้า 2 ข้าง ให้ตอนนั้นเลย ไม่ได้อิดออด
(แต่ก่อนเปลี่ยนก็ให้ช่างขับดูว่าดังจริงแบบที่บอก)
ใจจริงอยากให้ฟอร์ดเอาเป็นตัวอย่างนะ รถสวยน่าใช้กว่า
-
ของผม2.5vgsออกมาตอนเปิดตัวแรกๆแล้วก็โมเลยแค่กล่องยกดันบูสเพิ่ม
ก้านสูบขาดน่าจะคันแรกๆในยุคนั้น สาเหตุหนึ่งอาจจะจูนเนอร์ยังไม่เทพด้วย
แต่ผมไม่เครม ให้อู่พวกกันลื้อเครื่องเปลี่ยน ลูก ก้าน ข้อ ขยายccเป็น3100
ก้านสูบเดิมถือว่าเล็กลงมากถ้าเทียบกับก้านเครื่อง4jปีเก่าๆ ไม่รู้ลดต้นทุนหรือเน้นประหยัดน้ำมัน
เครื่องถ้าเทียบกับ1kd vigo ทนกว่าคนละเรื่อง ตัวนี้ใส้เดิมหมดขึ้นโบใหญ่บูส50วิ่งเป็นแสนโลยังไม่ดับ
กระบะคอมมอนเรว isuzu ยุคนี้ เปราะกว่า toyata พอสมควรกลุ่มคนใช้งานหนักจะรู้กันดี
Isuzu ยุคนี้เหมาะกลุ่มวัยรุ่นแต่งสวยแต่งซิ่งลื้อของเดิมใส่ของแต่งจัดเต็มวิ่งหวานเย็น
พังก็โยนเงินให้อู่ซ่อม เป็นรถห่านทองคำคอยออกไข่ให้อู่แต่งซิ่ง (ผมโดนเฉพาะเครื่องกับเกียรจะสี่แสนละ)
-
เห็นจั่วหัวแอบตกใจมี 1.9 อยู่คันนึงพอดี
พอเห็นการแก้ปัญหาก็เบาใจไปหน่อย :)
-
Isuzu ใส่ใจและดูแลลูกค้า รับผิดชอบ รู้สาเหตุ แก้ไขทันที สั่งเครมเปลี่ยน
รถเก่าและใหม่ มีอะไหล่ตัวที่มีปัญหา ส่งหนังสือไปหาหรือโทรแจ้งลูกค้าครับ
-
พี่ทำงานอยู่ บริษัทผลิตรถ F M
แต่ซื้อรถ ISUZU ใช้ตลอด เนื่องจาก บำรุงดูแลรักษาถูก
และที่สำคัญที่สุด ดูแล รับผิดชอบลูกค้าดีที่สุด
-
อยากให้ค่ายอื่นเอาเป็นแบบอย่างจริง
ทำธุรกิจแบบยั่งยืนแบบนี้ ยังไงก็อยู่ได้ยาวๆครับ
-
อีซุ ศูนย์ผมว่าเคลมง่ายใจถึงนะครับ อาจจะบ้างศูนย์
-
เห็นแบบนี้แล้วถ้าผมจะซื้อรถพื้นฐานกระบะสักคันคงเลือก Isuzu ไว้อันแรก
-
1.9 กับปัญหาเสื้อสูบเป็นเพราะ down size รึป่าวครับ รุ่นน้องรู้จักทำอีซุเคยบ่นเมื่อปีสองปีก่อนว่าตัวนี้แก้พาทกันบ่อย defect เยอะกว่า 2.5 แต่ปัจุบันแทบไม่มีข่าวเลย อาจเป็นเพราะคุยง่ายเครมง่ายจริง
-
ถ้ารถหมดประกันไปแล้วยังเปลี่ยนให้รึเปล่าครับ
-
after-sales service ดีแบบนี้ ชนะใจคนไทยครับ ดูแลดีมาก ยอดขายเลยพุ่งตาม :D
ถึงจะมีปัญหาจริง ก็มีทางออกที่พอใจครับ เยี่ยม
-
รถทุกค่ายมีปัญหากันทั้งหมดครับ หนักบ้าง เบาบ้าง แล้วแต่รุ่น แต่ถ้าดูแลดี ต่อให้หนักแค่ไหน ก็กลายเป็นเบา แต่ถ้าดูแลไม่ดี ต่อให้เบาแค่ไหน ก็กลายเป็นเรื่องใหญ่ กรณีเสื้อสูบร้าว ถ้าเป็นการเอาไปโม ใช้งานเกินลิมิตที่เครื่องจะรับได้ ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ต้องรับสภาพ แต่ถ้าใช้งานปกติยังร้าว นี่ ผมถือว่าเป็นเรื่องใหญ่ แต่ถ้า isuzu ดูแลดีขนาดนี้ จากเรื่องใหญ่ ก็กลายเป็นเรื่องเล็กเลย ผมก็ใช้อยู่ครับเครื่อง 1.9 แต่ยังไม่มีปัญหา กังวลเรื่องข่าวเสื้อสูบร้าวอยู่เหมือนกัน แต่มาอ่านกระทู้นี้แล้ว กลายเป็นว่ากังวลน้อยลงครับ
-
ถ้ารถหมดประกันไปแล้วยังเปลี่ยนให้รึเปล่าครับ
ถ้าถามผม ผมว่าเปลี่ยนนะรถพ่อผมใช้มา 4-5ปีแล้วยังมีจดหมายเรียกไปเปลี่ยนอะไหล่อยู่เลยครับแต่ชิ้นอื่นนะ รถพ่อผมตัวเก่า เครื่อง2.5 (รถเข้าศูนย์ตลอดไม่เคยเข้าอู่นอก)
-
นอกจากบริการดีแล้ว ความรับผิดชอบก็ดีด้วย น่าชื่นชมครับ
-
ยืนยัน อีสุ เคลมให้คลอดไม่มีลีลา
รถบรรทุกผม FXZ360 ออกมา 8 ปีแล้ว เข้าศูนย์ ศูนย์เจอหม้อพักน้ำกรอบเริ่มซึม
ทำเคลมให้ใหม่เอี่ยม ลูกละ หมื่นกว่า
นับถือเลย อีซูซุ เวียงสระ สุราษ
ไม่แปลกยอดขายรถดีเซล อันดับหนึ่งทุกรุ่น